Documentos recientemente publicados muestran que el "Equipo Tigre Espacial" de FANIs se formó en torno a casos espaciales y transmedios

EE.UU.

Documentos recientemente publicados muestran que el "Equipo Tigre Espacial" de FANIs se formó en torno a casos espaciales y transmedios

Por John Greenewald

Un documento del Departamento de Guerra recientemente publicado, obtenido a través de una solicitud de acceso a la información (caso FOIA n.° 24-F-1205) presentada originalmente ante el Comando Espacial de EE. UU. (caso FOIA n.° 24-R-020), describe la formación en 2023 de un "Equipo Tigre Espacial de Fenómenos Aéreos No Identificados", un esfuerzo coordinado liderado por la Oficina de Resolución de Anomalías en Todos los Dominios (AARO) para abordar fenómenos anómalos no identificados específicamente dentro del dominio espacial.

El documento, un formulario de tramitación de acciones del Estado Mayor Conjunto con fecha del 20 de noviembre de 2023, describe una iniciativa estructurada destinada a integrar las consideraciones relativas a los FANIs (fenómenos aéreos no identificados) en las operaciones espaciales y los marcos de detección.

Marco de referencia para “FANIs espaciales y transmedios”

El documento define explícitamente el alcance de la iniciativa, que va más allá de los encuentros aéreos tradicionales y se centra en fenómenos que operan en múltiples ámbitos:

“La Oficina de Resolución de Anomalías en Todos los Dominios (AARO) convocará y presidirá un Equipo Espacial Especializado para guiar el desarrollo del marco de integración espacial del Departamento para los FANIs espaciales y transmedios…”

El uso de los términos "espacial" y "transmedio" indica que el marco conceptual pretende abordar objetos o fenómenos que operan no solo en el espacio, sino también en diferentes entornos físicos.

El documento afirma además que el esfuerzo consistirá en:

“Identificar oportunidades para la detección de FANIs desde el espacio en apoyo de otros dominios, e identificar mecanismos de notificación y resolución de conflictos para las detecciones de FANIs desde el espacio.”

Esta iniciativa está directamente vinculada a los requisitos legislativos establecidos en la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el Año Fiscal 2023:

“La sección 6802 de la Ley de Autorización de Defensa Nacional para el Año Fiscal 2023 (NDAA, por sus siglas en inglés) ordena al Departamento que desarrolle procesos y procedimientos para garantizar la presentación de informes oportunos y consistentes sobre los FANIs.”

El documento también muestra que la participación en el Equipo Tigre Espacial fue solicitada por múltiples comandos y agencias importantes, lo que indica un amplio alcance operativo.

Entre los que se mencionan explícitamente se encuentran:

• Comando Espacial de los Estados Unidos (USSPACECOM)
• Comando Norte de los Estados Unidos (USNORTHCOM)
• Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD)

Entre los participantes adicionales se incluyen elementos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Fuerza Espacial de los Estados Unidos y varias agencias de inteligencia, como la Oficina Nacional de Reconocimiento y la Agencia de Seguridad Nacional, tal como se muestra en la página 2 del comunicado.

Establecimiento de un marco operativo a largo plazo

El resultado declarado del Equipo Tigre Espacial va más allá del análisis inmediato, con el objetivo de incorporar las consideraciones sobre los FANIs (fenómenos aéreos no identificados) en la planificación de defensa en curso:

“El resultado de este esfuerzo sentará las bases para la normalización de los FANIs y las actividades relacionadas con ellos dentro del dominio espacial y en todos los comandos, servicios y agencias de apoyo al combate clave…”

Además, señala que el trabajo:

“Informar al USSPACECOM y a la Fuerza Espacial de EE. UU. sobre el desarrollo de planes integrados de mitigación y respuesta; y establecer el marco para cerrar de manera coherente las brechas de conocimiento del dominio y mitigar las posibles amenazas.”

Cronograma y actividad inicial

El documento incluye un cronograma definido para la interacción inicial:

“AARO convocará el primer evento alrededor del 12 de diciembre de 2023, y posteriormente se facilitará información adicional por separado.”

Se instruyó a los participantes para que identificaran a los funcionarios responsables antes de esa fecha, lo que indicaba un inicio rápido de la iniciativa tras la publicación del documento.

Lo que sigue sin estar claro

Si bien el documento describe la estructura, el alcance y las organizaciones participantes, no proporciona detalles sobre incidentes específicos, conjuntos de datos o tecnologías que se utilizan dentro del marco del Space Tiger Team.

The Black Vault ha presentado solicitudes adicionales amparadas en la Ley de Libertad de Información (FOIA) para obtener más información sobre el “Equipo Tigre Espacial” y sus actividades. Los resultados de estas solicitudes se publicarán en cuanto estén disponibles.

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Archivo de documentos

Página 1

Página 2

https://www.theblackvault.com/documentarchive/newly-released-documents-show-uap-space-tiger-team-built-around-space-and-transmedium-cases/

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La paradoja de la desclasificación: Christopher Mellon y el dilema de los secretos de Estado

La paradoja de la desclasificación: Christopher Mellon y el dilema de los secretos de Estado

Un análisis sobre por qué el gobierno no puede liberar "nada" si el fenómeno es real.

por Luis Emilio Annino

En esta conversación, Christopher Mellon analiza la compleja situación que enfrenta el gobierno de los Estados Unidos respecto a los archivos de OVNIs. Mellon señala una contradicción fundamental: mientras el ejecutivo expresa interés en liberar información, la burocracia estatal se encuentra en un dilema operativo debido a que gran parte de estos datos poseen un carácter estrictamente clasificado. Según el experto, el proceso de desclasificación no será inmediato, ya que requiere una revisión exhaustiva de miles de informes, caso por caso, para no comprometer la seguridad nacional.

Mellon refuta la idea de que estos fenómenos sean una "farsa", destacando que existe evidencia técnica y testimonios de pilotos de combate y personal militar sobre incursiones en bases aéreas (como la de Langley) y cerca de embarcaciones navales. Menciona además la detección de naves con formas geométricas específicas, como triángulos y orbes, cuyas capacidades técnicas superan a los drones convencionales. Finalmente, subraya que la base de datos está creciendo exponencialmente gracias a las nuevas exigencias legislativas del Congreso, consolidando el tema como una preocupación real de defensa y transparencia.

Chris Cuomo: ¿En qué nivel está el "cinicómetro" sobre si esta vez recibiremos lo prometido y será una entrega significativa?

Christopher Mellon: Es una situación muy incómoda porque el Presidente ha dejado claro que valora proteger la información clasificada, pero también ha dicho que quiere liberar esta información sobre OVNIs, la cual casualmente está clasificada. Así que la gente en la burocracia está atrapada en medio de esto, tratando de determinar dónde trazar la línea, qué liberar, cómo liberarlo y a quién: al público, al Congreso o un poco a cada uno.

Por eso no creo que esto suceda de la noche a la mañana. Es un cuerpo de información significativo; van a tener que revisar estos archivos uno por uno, caso por caso, dentro de sus diferentes organizaciones. Tengo la esperanza, y mis asociados y colegas también, de que haya transparencia en el máximo grado posible, siempre que sea consistente con la seguridad nacional. Esperamos que sea algo significativo y extenso, pero también tenemos la impresión de que tomará tiempo y no será necesariamente tan amplio como a muchos les gustaría.

Chris Cuomo: Aquí está lo extraño, o una de las cosas extrañas: ¿Cómo le explicas a tanta gente en los medios, e incluso en el Congreso y en posiciones de poder, que creen que esto es una farsa total y que no hay nada ahí? ¿Cómo manejas el hecho de que crean eso cuando, al mismo tiempo, no liberan ninguna información porque dicen que está clasificada y no pueden hacerlo sin violar la seguridad nacional? Si no es nada, ¿por qué no simplemente salen y dicen: "Miren, no sé de dónde sacaron toda esta locura en internet, pero aquí está lo que estamos viendo y no hay nada aquí. Sigan adelante"?

Christopher Mellon: Sí, la respuesta simple es que no es "nada". Es categóricamente algo real, algo muy real. Las personas que se toman el tiempo de escuchar y hablar con nuestros pilotos de F-18 y otro personal militar que ha tenido encuentros de primera mano, hablan con los operadores de radio, con los técnicos de radio y demás, se dan cuenta rápidamente de que esto es muy real.

No solo eso, hay mucha actividad ocurriendo sobre y alrededor de nuestras instalaciones militares y, en algunos casos, es muy descarada. Tuvimos semanas de actividad por parte de naves no identificadas sobre la Base de la Fuerza Aérea Langley, por ejemplo, y la Fuerza Aérea no pudo identificar esas naves, de dónde venían o quién las controlaba. Ninguna de ellas falló, ninguna cayó del cielo, como suele suceder con los drones. Eso ha pasado en muchas bases de EE. UU. ahora y sobre barcos estadounidenses frente a la costa.

Y eso es solo un subconjunto de un panorama más amplio que involucra muchas otras cosas extrañas: naves triangulares, orbes y otras cosas que están siendo filmadas por el Departamento de Defensa y que no pueden explicar. El hecho es que tienen una cantidad considerable de datos y los han tenido desde la Segunda Guerra Mundial. Ese cuerpo de datos está creciendo; ahora estamos en miles de informes solo en los últimos años desde que el Congreso aprobó la legislación diciendo que queremos que lleven un registro de esto. Y eso son solo informes militares; no incluye informes civiles. Así que es un tema muy real y muy preocupante.

https://x.com/UAPWatchers/status/2049748500804739583

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Los OVNIs con motores de curvatura brillarían más que el Sol

Los OVNIs con motores de curvatura brillarían más que el Sol

Las especulaciones sobre cómo los OVNIs llegan a la Tierra o se desplazan por ella de maneras que superan con creces la tecnología terrestre suelen basarse en un hipotético motor de curvatura. Sin embargo, un estudio reciente sobre cómo interactuaría dicho motor con la atmósfera terrestre pone en entredicho esta idea.

por Andreas Müller

Representación gráfica de los efectos atmosféricos que un OVNI propulsado a velocidad warp crearía dentro de la atmósfera terrestre (ilustración). Fuente: GreWi.de (creado por IA).

De hecho, existen numerosos encuentros con OVNIs que describen y documentan aceleraciones casi inimaginables de los objetos observados y, en algunos casos, incluso detectados instrumentalmente.

Fuente: amazon.com

En su libro recientemente publicado "OVNI: Un libro de no ficción", el periodista de fenómenos paranormales y editor de GreWi, Andreas Müller, describe tales ejemplos:

Los archivos del "Proyecto Libro Azul" (la primera investigación sistemática de OVNIs por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en las décadas de 1950 y 1960) también revelan la detección de tres objetivos no identificados de tipo desconocido sobre Rothwesten, Hesse, el 14 de junio de 1957, por la estación de radar del 601.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves (AWCRON), que parecían moverse a velocidades inusualmente altas: El primer objetivo, que se dividió en dos poco después de su detección inicial, viajaba de 3700 a 5555 km/h según la pantalla del radar. En contraste, un DC-4 se movía a través de la pantalla del radar a solo 355 km/h al mismo tiempo. El segundo objetivo ya volaba a unos 20 km/h (aprox. Mach 10). 17 / 1 Mach = velocidad del sonido) y la tercera (si se cree en el informe y en la especificación original de "millas por minuto" en lugar de las "millas por hora" utilizadas anteriormente) a una increíble velocidad de casi 590.000 km/h, lo que correspondería a aproximadamente 480 veces la velocidad del sonido y estaría muy por encima de las capacidades del vuelo atmosférico. Desde un punto de vista puramente físico, un objeto así debería haber explotado en una enorme bola de fuego debido a la fricción del aire en la atmósfera terrestre, liberando más energía que una bomba atómica. Afortunadamente, tal explosión no ocurrió sobre Rothwesten en noviembre de 1957.

En 2004, pilotos militares estadounidenses también informaron haber avistado y detectado instrumentalmente un objeto que excedía los límites de rendimiento de la tecnología humana. En un testimonio ante el Congreso de los Estados Unidos, el ex comandante de la Armada David Fravor, entre otros, describió haber observado un objeto blanco, de aproximadamente 10 metros de ancho, con forma de "Tic-Tac" que descendió unos 30 kilómetros en menos de un segundo. El avistamiento por parte de Fravor y otros pilotos también fue confirmado por los instrumentos a bordo del F/A-18.

Aviones de combate los captaron en video y finalmente fueron publicados oficialmente por el Pentágono de EE. UU. en 2020 como "no identificados" bajo la designación "FLIR".

En vista de estos dos ejemplos de aceleraciones enormes, que son representativos de multitud de incidentes similares, a menudo se debate la idea de que los objetos observados y detectados podrían estar utilizando algún tipo de motor de curvatura, como los que se ven en la ciencia ficción.

La ciencia ficción se encuentra con los hechos científicos

De hecho, existe una contraparte científica para este concepto ficticio: al curvar el espacio dentro de una burbuja (de curvatura), una nave espacial podría moverse dentro de ella a una velocidad efectiva superior a la de la luz. Esta posibilidad se describe mediante el llamado "motor de Alcubierre", una solución teórica a las ecuaciones de la teoría de la relatividad general.

Crear una burbuja de este tipo requeriría grandes cantidades de una sustancia exótica con densidad energética negativa. Se desconoce o se pone en duda la existencia de dicha sustancia. De existir, teóricamente podría permitir no solo viajes a velocidad warp, sino también viajes en el tiempo.

Efectos extremos en la atmósfera

Si dicha burbuja de curvatura se mueve a velocidades cercanas a la de la luz, la distorsión del espacio-tiempo (es decir, la estructura de nuestro universo, nuestra realidad) es significativa.

En un artículo reciente de Medium y en conversaciones con el editor de GreWi, Andreas Müller, el astrónomo de Harvard, Prof. Avi Loeb, considerando la posibilidad de que algún tipo de propulsión warp pueda explicar las inimaginables características de vuelo de algunos OVNIs, ofrece los siguientes puntos para su consideración:

Representación bidimensional de un motor de Alcubierre, que muestra las regiones opuestas de expansión y contracción del espacio-tiempo que desplazan la región central. Fuente: Wikimedia Commons

En la atmósfera terrestre, una estructura de este tipo desplazaría las moléculas de aire a una velocidad cercana a la de la luz. Las inevitables colisiones de estas moléculas calentarían el aire a niveles extremos, creando una bola de fuego más potente que los fenómenos luminosos de los meteoros o incluso las explosiones atómicas. El movimiento supersónico del aire también generaría una onda de presión que se propagaría hacia el exterior y se enfriaría nuevamente por radiación.

Más brillante que el Sol

Suponiendo la conservación de la energía, el calor de entrada se emitiría finalmente de nuevo en forma de radiación. Según Loeb, para un objeto de aproximadamente 10 metros de tamaño, esto daría como resultado una emisión radiativa máxima aproximadamente diez veces superior a la luminosidad del sol. «Por lo tanto, un motor de curvatura a la escala de los objetos descritos por Fravor tendría que brillar más que el sol». Sin embargo, esto claramente no se observó en 2004.

Si bien la emisión de radiación real sería algo menor, por ejemplo debido a la reducción de las probabilidades de colisión a velocidades relativistas, seguiría siendo demasiado alta para ser coherente con las observaciones.

Incluso objetos más pequeños, de apenas un metro de longitud, podrían alcanzar aproximadamente una décima parte de la luminosidad del sol. Incluso a velocidades mínimas estimadas de unos 10 kilómetros por segundo, un objeto así emitiría aproximadamente 30 teravatios, varias veces el consumo eléctrico mundial. Un brillo tan intenso nunca se ha observado.

Por supuesto, se podría argumentar que la física desconocida podría eludir estas conclusiones. Sin embargo, según Loeb, tales suposiciones solo deberían considerarse seriamente si están respaldadas por mediciones científicas claras.

Además, el profesor de Harvard y director del "Proyecto Galileo" señala un problema fundamental en su artículo: los testigos oculares pueden equivocarse. Por ejemplo, una persona podría ver un vehículo en el espejo retrovisor mientras conduce y otro similar frente a ella poco después, sin que en realidad se trate del mismo vehículo.

Aplicado a los FANIs (fenómenos aéreos no identificados), esto significa que los objetos observados podrían interpretarse erróneamente como un único objeto extremadamente rápido, aunque en realidad se trate de múltiples fenómenos independientes.

Necesidad de investigación sistemática

Estas incertidumbres subrayan una vez más la necesidad de realizar investigaciones científicas sistemáticas. Es precisamente aquí donde entran en juego los métodos de observación y detección instrumental, como el Proyecto Galileo, liderado por Avi Loeb. Mediante la triangulación con múltiples estaciones de observación, no solo se localizan visualmente los OVNIs y los fenómenos aéreos no identificados (FANIs), sino que también se determinan y miden con precisión sus distancias, velocidades y aceleraciones en el cielo. En Alemania, el Centro Interdisciplinario de Investigación para la Exploración Extraterrestre (IFEX) de la Universidad de Würzburg, dirigido por el profesor Hakan Kayal, está desarrollando métodos instrumentales similares para la adquisición de datos científicos sobre objetos voladores no identificados y fenómenos anómalos en el espacio aéreo.

El objetivo común de estos y otros esfuerzos internacionales es dejar de evaluar los FANIs/OVNIs basándose en impresiones subjetivas y caracterizarlos claramente mediante datos de medición reproducibles.

https://www.grewi.de/ufos-mit-warp-antrieb-wuerden-heller-als-die-sonne-leuchten/

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“Nos siguió durante cinco minutos”: el avistamiento de un OVNI por una tripulación de TB-25

“Nos siguió durante cinco minutos”: el avistamiento de un OVNI por una tripulación de TB-25 

Arizona, 1955 - Un enorme disco metálico, con forma de dos moldes para pastel enfrentados, gira desde el borde hacia adelante para exponer toda su superficie circular a la vista.

por Luis Emilio Annino

Imagen ilustrativa.

Fecha: Arizona, 1955

Informe del Libro Azul:

Un piloto militar que volaba en un B-25 como instructor se giró hacia un alumno y vio un objeto que describió como grande (de 36 a 40 metros de diámetro), metálico, con forma de disco, parecido a dos moldes de tarta unidos por los bordes. Durante el avistamiento, el objeto cambió de posición, quedando de frente tanto al avión del observador como a su borde hacia adelante, con su superficie circular expuesta. El objeto voló paralelo a la aeronave y desapareció después de aproximadamente 7 minutos.

- Informe del Libro Azul

Informe de Nicap:

7:55 pm. El piloto instructor Capitán Delwyn F. Ritzdorf, los cadetes de aviación pilotos estudiantes Richard B. Short y Frederick W. Miller, Jr., 3500th Pilot Training Wing, Reese AFB, Lubbock, Texas, volando el bombardero/entrenador TB-25 (s/n 44-86894) a 13,000 pies, rumbo 80°, trayectoria terrestre de aproximadamente 90° [85°?], velocidad terrestre 238 (o 240) mph, en la Airway Green 5, desde Williams AFB, Mesa/Phoenix, Arizona, hasta Reese AFB.

Vi un objeto redondo muy brillante con tonalidades rojas, azules y blancas, un disco metálico de color aluminio, con forma de dos moldes para pastel uno frente al otro, visto de canto, de 120-130 (o 100-125) pies de diámetro, siguiendo al TB-25 desde el ala izquierda durante 5 minutos, a unos 5° sobre el horizonte a una distancia estimada de aproximadamente 5 (a 10) millas al norte a unos 13.500 a 14.000 pies.

El OVNI pasó frente a una estrella mientras ascendía rápidamente en una trayectoria de vuelo paralela hasta desaparecer a unos 25° sobre el horizonte con un acimut de 80-85°, y en 3 minutos se atenuó "momentáneamente" mientras se alejaba a una velocidad de entre 600 y 700 mph.

Es posible que se deba a interferencias de radio, ya que el capitán Ritzdorf no pudo comunicarse con tres estaciones de radio durante el avistamiento, en Tucson y Douglas, Arizona, y Columbus, Nuevo México, pero sí logró comunicarse con la radio de Columbus justo después de que el OVNI se marchara, realizando un informe CIRVIS.

- Informe de Nicap

https://www.reddit.com/r/UFOs/comments/1ska8pq/arizona_1955_huge_metallic_disc_paces_b25_shaped/

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