Canadá
OVNI se encuentra con avión de carga (1967)
por Alexandra Holzer

Boeing 707 de PAA, similar al involucrado en el incidente del 3 de octubre de 1967 sobre Nueva Escocia. 

(Crédito: educatinghumanity.com)

"Al día de hoy, no sé lo que vimos, pero está claro que estaba bajo control inteligente y coincidió, en cuanto a tiempo y lugar, con lo que fue visto por 70 personas sobre el terreno, y ninguno de nosotros notó lo que los otros habían visto durante 40 y tantos años", dice el piloto jubilado de Pan American World Airways, el capitán Ralph Loewinger. Cuando le pregunté si creía en los diferentes niveles y formas de lo sobrenatural y por qué, él respondió: "No estoy seguro en este momento de mi vida. Sin embargo, no lo voy a descartar". El 3 de octubre de 1967, Ralph era el copiloto del vuelo PAA 160, un Boeing 707 de carga que salió de Nueva York rumbo a Londres.

Se estaban acercando a Yarmouth, Nueva Escocia, aproximadamente a 33.000 pies cuando el extraño suceso aconteció. La noche fue descrita por Ralph como "clara, sin luna y las luces de la costa sur estaban claramente a la vista". Él fue el primero en observar una formación de luces que estaban ubicadas en la posición de las once y un poco altas.

"Parecía ser otro transporte de gran tamaño que mostraba todas las luces, dirigiéndose directamente a nosotros por la izquierda, lo que lo llevaría a través de nuestra proa. Anuncié al capitán Curt Olsen y al ingeniero de vuelo Mike Littlepage "¡vean a este tipo!'". Todos los ojos en la cubierta estaban observando lo que se conoció como 'Las Luces'. Ambos pilotos tomaron los mandos de control para evitar la colisión. Las luces hicieron un descenso en un ángulo de 45 grados de izquierda a derecha.

Los pilotos no presentaron un informe OVNI cuando les preguntó el centro de control del tráfico aéreo de Boston. Incluso, a pesar de que fue confirmado por el centro de control que no había tráfico cerca del avión, los pilotos decidieron evitar la presentación de la documentación.

Ralph dice que deberían haber "estado cerca de este extraño objetivo si estuviera parado, y Mike recuerda que las luces estaban cada vez más cerca". Durante los últimos cuarenta años los detalles se hicieron borrosos, pero una cosa sigue siendo una constante y es que aquella noche sobre Nueva Escocia, mucha gente en vuelo y en tierra fue testigo de 'Las Luces'.

Días más tarde, al regresar de su vuelo, Ralph estaba escuchando una emisora ​​de radio de Canadá mientras conducía y el locutor de noticias señaló que "la Policía Montada había interrumpido las operaciones de búsqueda de formaciones extrañas de luz informadas como caídas en el mar cerca de Yarmouth". Lo cierto es que esta tripulación vio una formación de luz similarmente informada al mismo tiempo sobre Shag Harbour.

El incidente de Shag Harbour en un diario local. (Crédito: shagharbourufo.com)

Le pregunté a Ralph lo que estaba haciendo en estos días y me dijo: "Estoy jubilado viviendo cerca de Daytona, tengo un pequeño avión y reflexiono sobre los cielos a menudo. Y sí, todavía me pregunto acerca de lo que vi. Por cierto, el History Channel hizo un programa de una hora sobre esto hace algunos años y creo que uno puede encontrarlo todavía". Deep Sea UFOs, fue difundido por The History Channel el 23 de enero de 2006.

¿Un OVNI conocido como "Las luces" se sumergió en Shag Harbour desapareciendo en aquella fría y confusa noche en octubre de 1967? Las inmersiones también se produjeron para revisar el lecho del fondo del océano para ver si algo estaba fuera de lugar. Inusuales "depresiones en los fondos marinos", como si algo entrara y se arrastrara por el suelo de forma clara y sin problemas en el sitio OVNI de Shag Harbour fue revelado. Esto nos deja con un poco de nuestras propias 'impresiones' que, o bien podemos creer o no creer por completo.

http://www.huffingtonpost.com/alexandra-holzer/ufo-dances-with-airplane-_b_1213784.html

Modificado por orbitaceromendoza