¿Los pilotos creen en los OVNIs? Muchos de ellos lo hacen y aquí está la historia de mi encuentro cercano

¿Los pilotos creen en los OVNIs? Muchos de ellos lo hacen y aquí está la historia de mi encuentro cercano
Por Andrew Danziger

Crédito: latest-ufo-sightings.net

A la gente le encanta hacerle preguntas a los pilotos. Pero mi favorita, y sin duda la más interesante, es "¿Alguna vez has visto un OVNI durante el vuelo?"

La respuesta es sí. Y aquí está lo que pasó.

Era el 10 de abril de 1989 y el principio de mi carrera. Yo era todavía un primer oficial en una línea aérea regional. Eran alrededor de las 8 pm y acababa de despegar del Aeropuerto Internacional de Kansas City con destino a Waterloo, Iowa. Era una hermosa noche, con la luna llena, el cielo despejado y temperatura primaveral. La previsión del tiempo para Waterloo era muy agradable, con cielo despejado y visibilidad ilimitada.

Después de un corto desplazamiento y despegue, Control de Tráfico Aéreo (ATC) nos aclaró que nuestra altitud de crucero era de 15.000 pies. Establecimos un rumbo noreste, señalamos derecho a Waterloo, cerca de 200 millas por delante. Había tenues nubes finas alrededor de nosotros, iluminados por la luz de la luna llena que brillaba a través de la ventana del lado del capitán a nuestra izquierda. A pesar de la presencia de estas nubes tenues claramente visibles en todas partes, no estábamos volando a través de ellas. También había un disco blanco débil pero claramente visible a través de esas nubes justo al lado de nuestra derecha.

Mientras volábamos, comentábamos con Bruce, el capitán, que este disco era apenas visible. Dijo que había estado observando lo mismo desde que habíamos nivelado. Parecía similar a la luna débilmente visible a través de la niebla fina, excepto que los dos eran visibles al mismo tiempo en los lados opuestos de nuestra cabina. Miramos a continuación hacia abajo en busca de reflectores, ya sabes, de esos que a veces se utiliza para desplegar luces aéreas o para la publicidad en un concesionario de automóviles, pero no había ningún rayo de luz que viniera de la tierra, ninguna luz de proyector de algun aeropuerto. El capitán y yo habíamos pasado acumulativamente muchos años volando y estábamos acostumbrados a ver -día y noche- todo tipo de avión, dirigible no rígido, globo de aire caliente, satélite y aves. Pero ninguno de nosotros tenía idea de lo que podría ser este disco.  

Pasamos de 20 a 30 minutos a nuestra altitud de crucero, sin dejar de mirar este disco blanco apenas visible a través de algunas nubes que de alguna manera nunca parecía volar a través de ellas. Dentro de unas 40 millas de Waterloo, el ATC confirmó el clima, aún cielo despejado y visibilidad sin restricciones en nuestro destino cuando empezamos a descender. Permanecimos ocupados con nuestros deberes de vuelo y por un corto tiempo, tal vez por un minuto, los dos habíamos dejado de ver al disco, pero cuando lo miré otra vez vi algo que se ha grabado en mi memoria. 

Le grité a Bruce, "Mier....." Inmediatamente miró por encima de donde lo estaba haciendo. Por encima de las nubes, donde el disco blanco había estado, había ahora una bola roja gigante. Era grande y brillante y permanecía allí por encima de las nubes. No era lo suficientemente intensa como para iluminarnos con la luz roja pero aún era muy brillante. Permanecimos en silencio aturdidos. Obviamente no queríamos golpearla pero rápidamente vimos que estaba volando paralelo a nuestro curso. No estábamos en un curso de colisión y tampoco estábamos superándola. El tiempo se volvió borroso mientras continuamos nuestro descenso, y esta gigante bola roja sostenía su curso. 

Lentamente perdimos altitud y en torno a 13.000 pies, la bola brillantemente resplandeciente comenzó también un descenso gradual. Mientras lo hacía, poco a poco empezó a desaparecer detrás de esas nubes tenues. En unos 30 segundos, como una puesta de sol, pero no tan brillante, desapareció detrás de las nubes. En el instante en que desapareció totalmente, cientos de luces comenzaron a parpadear desde dentro de las nubes. 

Mientras miraba con incredulidad, las luces intermitentes estaban más brillantes que nunca y pude ver que la sección de la nube por la que la bola roja brillante había descendido por detrás estaba empezando a estirarse como un pedazo de "Silly Putty", dos mitades siendo separadas lentamente con el medio cada vez más delgado y más delgado. Esto continuó hasta que las mitades estuvieron tan delgadas que se desgarraron y, pop! Todo había desaparecido. El disco con poca luz, las luces intermitentes, las tenues nubes finas que habíamos tenido con nosotros durante los últimos 40 minutos; todo ello, se ha ido. No había ni una nube en el cielo. Sólo la luna llena se mantuvo fuera de nuestra izquierda.

Crédito: youtube.com

Bruce y yo nos miramos. "Oh, Dios mío, que carajo era eso", fue todo lo que pude decir. Mi colega se quedó mirando a través del parabrisas, hipnotizado. Discutimos si debíamos reportar lo que acababámos de presenciar. Después de unos minutos, tomé el micrófono de radio y pedí al controlador de Kansas City Center si tenían algo en el radar. "No, nada más que usted", fue la respuesta. "No, no en este momento, pero hace un par de minutos, a nuestras una-dos en punto", le contesté. "No", repitió, "Es una noche tranquila. Tengo todo el sector entre Kansas City y Waterloo y usted es todo lo que ha estado en él durante la última hora." Bruce y yo otra vez nos miramos, completamente atónitos. "Así que en los últimos 40 minutos o más no han tenido ningún tráfico en absoluto, ni en nuestra una o dos en punto?", pregunté. "No señor, no a su una o dos, en cualquier lugar, eres todo lo que hay", nos aseguró. 

Un minuto más tarde, desde la radio llegó, "Air Midwest, ¿quieres reportar un OVNI?" Nos miramos el uno al otro por un par de segundos y Bruce asintió con la cabeza. "Sí, señor, lo hacemos", finalmente respondió. "OK, tomé este número y llame cuando llegue al suelo." 

Después de descender del avión llamamos al número. "National UFO Reporting Center", dijo la voz desde el otro extremo. En ese momento yo ni siquiera sabía que existía tal lugar, pero toman las llamadas de los pilotos y los controladores aéreos. Bruce dijo a la persona en el otro extremo de la línea que queríamos informar de un OVNI. Fuimos entrevistados por separado, primero el capitán y luego yo. Cuando se terminó la entrevista el hombre en el otro extremo de la línea dijo que nunca volveríamos a saber de él y nunca recibiríamos cualquier información adicional, este iba a ser nuestro primer y único contacto con respecto a la observación. Le pregunté: "¿Puedo pedir sólo una pregunta?, ¿cree que estamos locos, alguien ha reportado algo como esto?" 

"¡Oh, no, no estás loco en absoluto!", respondió. "Esta misma cosa ha sido reportada por los pilotos en innumerables ocasiones." Y aunque ninguno de nosotros tenía idea de lo que habíamos visto, de una cosa teníamos la certeza, que no era de aquí. 

Nuestra aerolínea no tenía una política oficial OVNI (ni tampoco ninguna con las que he trabajado), pero en ese momento éramos jóvenes con carreras largas y prometedores en frente de nosotros. Sabíamos de los rumores de que se suponía que los pilotos no debían hablar de OVNIs y juramos al agente de estación en servicio de mantener el secreto y acordamos no hablar de nuestro incidente a cualquiera de nuestros compañeros de trabajo. 

Eso fue hace más de 25 años. Hoy soy más viejo, más sabio y al final de mi carrera. En mis últimos años de vuelo el tema de los OVNIs de vez en cuando surgía en la cabina. Si esto se planteaba, era por lo general por un más joven, más reciente primer oficial que diría algo con mucho temor. No pocos pilotos también han compartido sus historias de OVNIs conmígo. No voy demasiado lejos al decir que prácticamente todos los pilotos creen en los OVNIs. En los pequeños hombres verdes, "encuentros cercanos", secuestros alienígenas... no tanto, pero con miles de millones de estrellas y trillones de planetas ahí fuera "lo tienes que creer", y casi todos nosotros lo hacemos.

Crédito: ufosonearth.com

Andrew Danziger es un veterano de línea aérea durante 28 años, con experiencia en turbohélices y aviones Boeing. Era un capitán internacional de 757/767 durante los últimos 14 años. Se ha desempeñado como instructor de la escuela de aeronaves en tierra y piloto de comprobación en simuladores y aeronaves y fue uno de los pilotos en volar para Barack Obama durante su campaña presidencial de 2008.

 

http://www.nydailynews.com/news/world/guest-column-pilots-ufos-article-1.2177099 

Modificado por orbitaceromendoza