El OVNI que visitó Menorca

El OVNI que visitó Menorca
Un piloto del Ejército dice que siguió el objeto del Caso Manises hasta la isla.
por Rubén P. Atienza

Crédito: controladoresaereos.org

Fernando Cámara (der.), el militar ahora retirado, narró en la Cadena Ser con todo lujo de detalles su experiencia persiguiendo los objetos no identificados a bordo de un Mirage y que le llevaron a Menorca.

El avistamiento de origen desconocido ocurrido el 11 de noviembre de 1979 y conocido popularmente como el Caso Manises es probablemente el fenómeno OVNI más famoso en España. Su misterio llegó incluso al Congreso, donde el diputado Enrique Múgica pidió una explicación de lo ocurrido. De los hechos se ha hablado largo y tendido, más después de que se desclasificara el expediente del Ejército del Aire en 1994. Pero dos décadas después, la historia vuelve a ser noticia y en este caso con una conexión menorquina.

Todo ha ocurrido a raíz de la intervención en Radio Valencia de la Cadena Ser de uno de los testigos principales, el entonces capitán del Ejército del Aire Fernando Cámara. El militar cumplió la orden de despegar de la base de Los Llanos en Albacete a bordo de un Mirage con el objetivo de interceptar unas luces rojas que acechaban a un vuelo comercial de la compañía TAE, ya desaparecida, que acababa de partir de Mallorca con destino a Tenerife y que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Valencia con 109 pasajeros.

«Vi la luz, aunque mi radar no detectaba nada. Yo volaba a unos mil kilómetros por hora, y cuando la alcancé, aquella luz pasó de estar estática a volar delante de mí a la misma velocidad. Era consciente de que ese objeto me estaba detectando, porque se dispararon los sistemas de amenaza de mi avión. Pero yo solo podía verlo con mis ojos», declaró Cámara en el programa de radio.

Según se relató en ese espacio, el caza militar pidió permiso para entrar en velocidad supersónica, pero cuando logró acercarse al objeto no identificado, éste igualó su velocidad. Decidió perseguirlo hasta Zaragoza, pero una vez allí optó por abandonar el operativo. Pero de regreso a Valencia, le pidieron que sobrevolara la zona de Sagunto, donde también se habían avistado unas luces extrañas. «Cuando llegué, me encontré con un disco blanco. Era muy diferente a la otra luz, pero las interferencias que producía en mi avión eran las mismas. Lo perseguí hasta la zona de Menorca, pero ante la imposibilidad de alcanzarlo y la falta de combustible, decidí volver», relata.

http://menorca.info/menorca/local/2015/497736/ovni-visito-menorca.html

El piloto que persiguió un OVNI
El 11 de noviembre de 1979, un avión de la compañía TAE con 109 pasajeros realizó un aterrizaje de emergencia en Manises por la presencia de un OVNI en rumbo de colisión. Inmediatamente, un caza militar despegó para interceptar el objeto. Hoy hemos hablado con el piloto de aquel Mirage, Fernando Cámara.
por Arturo Blay

Fernando Cámara

El "caso Manises" está considerado el suceso más relevante en la historia de la ufología española. Lo que ocurrió aquel 11 de noviembre de 1979 en Valencia, sigue sin tener una explicación razonable.

Aquella noche, el vuelo JK-297 de la ya desaparecida compañia TAE, un Supercaravelle con 109 pasajeros a bordo, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises.

El piloto, Saenz de Tejada, que acababa de despegar de Mallorca con rumbo a Tenerife, observó, en torno a las once de la noche, unas luces rojas que se aproximaban peligorsamente al avión. Inquieto, el piloto alertó de lo que estaba sucediendo, pero ni el centro de control de Barcelona ni el de Madrid detectaron nada en el radar.

El piloto intentó esquivar el "tráfico" que le acechaba, y ante la imposibilidad de hacerlo y la peligrosidad de la situación, decidió realizar un aterrizaje de emergencia en Manises.

Mientras solicitaba el permiso para aterrizar, sugirió la presencia de un caza militar que interceptara ese objeto.

A las 0:40 horas, un Mirage del Ejército despegó de la base de Los Llanos (Albacete), y en ocho minutos ya sobrevolaba Valencia. Su piloto, el entonces capitán del Ejército del Aire Fernando Cámara, no tardó en encontrarse con esa gran luz roja, que permanecía estática sobre el aeropuerto de Manises: "Ví la luz, aunque mi radar no detectaba nada. Yo volaba a unos mil kilómetros por hora, y cuando la alcancé, aquella luz pasó de estar estática a volar delante de mí a la misma velocidad. Era consciente de que ese objeto me estaba detectando, porque se dispararon los sistemas de amenaza de mi avión. Pero yo solo podía verlo con mis ojos."

El caza militar pidió permiso para entrar en velocidad supersónica, pero en cuanto se acercó un poco más, el objeto igualó su velocidad. Lo persiguió hasta Zaragoza, y ahí abandonó la persecución. De regreso a Valencia, le pideron al piloto que sobrevolara la zona de Sagunto, donde también se veían unas luces extrañas: "Cuando llegué, me encontré con un disco blanco. Era muy diferente a la otra luz, pero las interferencias que producía en mi avión eran las mismas. Lo perseguí hasta la zona de Menorca, pero ante la imposibilidad de alncanzarlo y la falta de combustible, decidí volver."

El misterioso "caso Manises" tuvo un gran impacto mediático. Desclasificado por el Ejército del Aire en 1980, se han buscado muchas explicaciones al incidente, la más reciente de todas indicaba que las luces podrían ser las llamaradas de las torres de combustión de la refinería de Escombreras, junto a Cartagena.

El piloto de aquel caza, Fernando Cámara, no está de acuerdo: "Conozco muy bien Escombreras, he visto cientos de veces sus llamas desde el aire. El que dice esas cosas ni ha volado un avión ni sabe lo que estar en el aire. Sabré yo lo que ví! Además esa luz iba dirección Zaragoza y no hacia abajo..."



http://cadenaser.com/emisora/2015/10/01/radio_valencia/1443721856_943060.html