Video: U.S. Navy Carrier Strike Force-11 se encuentra con lo desconocido
Sucedió el 14 de noviembre de 2004, cerca de San Diego, California.
por Robert Powell
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| US Navy Carrier Strike Force-11. (Crédito: Marina de los EE. UU.) |
1ra parte
Voy a contarles acerca de un encuentro entre la Marina y un OVNI que merece una investigación en el Congreso para determinar si esto sucedió o no. Voy a crear tres publicaciones relacionadas con un evento OVNI reciente que ocurrió en noviembre de 2004 e involucró al Carrier Strike Group 11 de la Armada en la costa suroeste de California. Esta será la primera publicación e incluirá la información que obtuve inicialmente sobre el incidente. Si después de leer estas tres publicaciones está razonablemente convencido de que sucedió este evento, le pediré que se una a mí en una campaña de envío de cartas a un subcomité del Congreso para solicitar que pidan un informe del incidente a la Marina. Por favor, comparta esta historia con cualquier persona que sepa a quién le interese. Puede usar los hashtags: # F18UFO #UFO.
La primera vez que me enteré de este incidente OVNI en julio de 2016 fue por un individuo que participó en la investigación de este evento. Me dijo que el incidente se había filtrado parcialmente en Internet, para poder comenzar mi investigación sin involucrar a mi amigo. Conociendo algunas de las palabras clave, pude localizar la historia filtrada aquí: https://fightersweep.com/1460/x-files-edition/ (Ignore las fotos OVNI en el artículo ya que son solo complementos del autor para el efecto y no están relacionados con el evento real).
Lo que me atrajo de esta historia fue que no estaba en un sitio OVNI típico, sino que se encontró en un sitio escrito por un aviador naval formal y que principalmente escribe sobre historias de aviadores navales, no sobre OVNIs. Entonces él no tenía una agenda OVNI para presionar. Y el autor hizo todo lo posible para establecer el excelente historial del comandante de los F-18 conocido como Black Aces. La historia estaba llena de "conversaciones navales" y dediqué mucho tiempo a descifrar que WSO = oficial del sistema de armas, SPY1 = radar phased array, E-2C Hawkeye = tipo de aeronave de alerta temprana, BFM = maniobras básicas de combate, etc. Una vez que había leído la historia completa, sentí que había una gran probabilidad de que el evento al que mi amigo me había dirigido realmente hubiera ocurrido.
Luego comencé investigaciones en línea para verificar la identidad de las personas en la historia y encontré que esos oficiales eran todos legítimos y habían servido en la Marina durante ese tiempo. Busqué sitios web adicionales para obtener pistas sobre este evento. Primero, encontré un documento resumen de eventos de la Marina que se había filtrado a Internet por una fuente desconocida que mencionó este evento. El documento tenía mucha de la misma información que la proporcionada en la historia del aviador naval: las fechas y las ubicaciones coinciden; USS Princeton detecta objetos en el radar y despacha los F18; Los F18 no encuentran un objetivo de radar pero detectan el objeto visualmente; F18s atacan lo desconocido; y los F18 son superados por los desconocidos. Luego ejecuté el documento resumen de eventos de la Marina por un oficial naval retirado e indicó que el documento parecía legítimo en términos de su formato. Una copia de este documento de resumen se puede encontrar aquí.
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| USS Nimitz (Crédito: US Navy) |
Mi amigo que me había contado originalmente sobre este caso indicó que se había tomado un video del objeto y que había sido lanzado a internet hace varios años y luego fue eliminado. Se obtuvo una copia de ese video utilizando la máquina WayBack, que es un sitio de Internet que mantiene datos históricos del sitio web. El video se toma en el infrarrojo y muestra un objeto caliente en la cruz de video durante aproximadamente 75 segundos antes de que el objeto se mueva rápidamente fuera del marco de video y hacia la izquierda. La altitud que se muestra en el video coincide con la altitud aproximada de los jets y la forma del objeto en el video coincide con las descripciones de los pilotos. Una copia de este video se puede encontrar aquí.
De estos tres documentos, el que encuentro más fuerte es la historia del aviador naval. El resumen de eventos de la Marina y el video del F-18 respaldan la historia, pero se necesitaba más. La pregunta en mi mente se volvió: ¿podría apoyar esta información desde otra fuente? En diciembre de 2016 presenté nueve FOIA a varios departamentos de la Armada e Infantes de Marina para tratar de verificar este evento. En la Parte II de esta serie, compartiré la información sobre las FOIA que presenté.
2da parte
En diciembre de 2016, presenté nueve solicitudes diferentes de la Ley de Libertad de Información (FOIA) a la Marina y la Infantería de Marina en un esfuerzo por establecer si la información sobre el encuentro OVNI que discutí en la Parte I era real. Aquí hay un enlace a una de las solicitudes FOIA reales para aquellos que les gusta ver los detalles, haga clic aquí.
Tenga en cuenta que nunca utilicé el término "OVNI" en la solicitud ya que esto disminuye la probabilidad de éxito debido a las connotaciones negativas con el uso de esa palabra. Este tipo de solicitud FOIA se hizo para cinco activos diferentes de la Marina que estuvieron involucrados en este incidente; un portaaviones nuclear, el USS Nimitz; un crucero de misiles guiados, el USS Princeton; un F-18 parte de un Escuadrón de Caza y Ataque de la Marina (VMFA-232); de dos a cuatro Super Hornets F-18 de un Escuadrón de Ataque de la Marina (VFA-41); y una aeronave de alerta temprana aerotransportada basada en un portaaviones (un E-2C de VAW-117). Las solicitudes fueron enviadas a Naval Intelligence, Chief of Naval Operations, U.S. Marines Pacific, U.S. Pacific Fleet, Naval Research, Naval Surface Forces in the Pacific, Naval Air Warfare Center, Naval Facilities, Naval Sea Systems Command, y Naval History.
En abril de 2017, había recibido respuestas sobre las nueve solicitudes de información. En todos los casos, la Marina respondió que no tenían información que respondiera a mi solicitud. Apelé dos de las nueve FOIA más importantes para el Juez Abogado General de la Marina (JAG). La primera apelación fue rechazada. En la segunda apelación, señalé a los oficiales de JAG de la Armada que otra denegación de apelación indicaría que el 14 de noviembre de 2004, no tenían registros de cinco activos diferentes de la Armada. Copié a mis senadores y al congresista sobre mi apelación. Esta vez tuve éxito. Aunque la Armada volvió a indicar que no podían encontrar ningún documento, esta vez me proporcionaron correos electrónicos con información muy interesante que establece que el encuentro con la nave desconocida ocurrió.
Recuerde en la Parte I de esta historia que el piloto de F-18 se refirió a los objetos encontrados como similares al caramelo ovalado conocido como "tic tacs". JAG me proporcionó un correo electrónico que recibió de un Teniente Coronel de Marina que comenzó de la siguiente manera: "Soy definitivamente consciente del "tic tac volador"! Estábamos a bordo del USS Nimitz adjunto a CVW-11. El CO de VFA-41, CDR Fravor tenía el video en su ATFLIR y varios pilotos en VMFA-232 vieron el video." ¡Bingo! No solo sucedió este evento, el video fue presenciado por varios oficiales de la Armada y los Marines. ¿Es el video el mismo que se filtró a internet? No podemos saber con certeza, pero creo que si la Marina ha hecho su diligencia debida, entonces todavía tienen una copia de ese video.
Y luego, JAG me proporcionó un segundo correo electrónico de un Mayor de los Marines. En ese correo electrónico, él declara, "las operaciones MAG-11 (Marine Air Group 11) deben tener un punto de contacto en el archivo para facilitar la recuperación de estos archivos." Esto indica claramente que el comandante esperaría que el grupo de archivo de los marines tenga copias de estos registros ¡Y no sería razonable esperar que la Marina archivara los registros de un evento tan extraordinario!
En total, tengo los nombres de nueve oficiales diferentes de la Armada y los Marines que participaron en el encuentro con la nave desconocida o que tienen conocimiento directo del evento. Una vez más, apelaré por los archivos del caso, pero la única manera de llegar al fondo de este misterio es pedirle a un subcomité del Congreso que se involucre. En la Parte 3, le daré instrucciones paso a paso sobre cómo puede ayudar a presentar una petición a su congresista. Por favor comparte esta historia con otros en Facebook.
3ra parte
En la Parte I de esta serie, les conté sobre un sorprendente encuentro OVNI que ocurrió entre el USS Nimitz, USS Princeton, un avión de alerta temprana aerotransportado E-2C, cuatro Super Hornets F-18 de la Armada y un F-18 de los Marines. En la Parte II, le conté los correos electrónicos que recibí del JAG de la Armada, donde un teniente coronel y un comandante de los marines confirmaron que estaban al tanto de este encuentro con OVNIs, al igual que otros siete oficiales de la Marina y los Marines. Ahora, en la Parte III, explicaré cómo puedes ayudar y hacer la diferencia. Esta es su oportunidad de presionar a su congresista para que investigue este incidente. Si todos actuamos juntos, existe la posibilidad razonable de que el Comité de Servicios Armados del Senado de EE. UU. solicite un informe sobre el incidente.
El Comité de Servicio a las Fuerzas Armadas del Senado es la organización del Congreso que recibirá un informe y es por eso que también estamos enviando una carta a John McCain, quien es el Presidente de este comité. Los cuatro pasos a continuación lo guiarán. La carta a su congresista ya se ha escrito y la redacción de la carta se ha elegido cuidadosamente para brindar la mejor oportunidad de éxito (válido sólo para EEUU).
Paso 1 - Comparta/reenvíe esta información con todos tus amigos que estén interesados en una solución al fenómeno OVNI. Esta es la acción más importante que puede tomar. ¡Vamos a enviar miles de cartas!
Paso 2 - Vaya al siguiente enlace para identificar a sus representantes en el Congreso ingresando su dirección, incluido su estado: https://www.govtrack.us/congress/members/
Tendrás dos senadores y un representante. Haga clic en su "Sitio web oficial" para obtener su dirección física y usar su dirección que se encuentra en Washington, D.C.
Paso 3 - Descargue la siguiente carta: Carta al congresista
Agregue el nombre apropiado de su senador o representante, imprima, firme la carta, use la dirección del Paso 2 y luego envíela por correo. Tendrás tres letras para tus dos senadores y un representante. El correo físico con una firma personal tiene más efecto con su congresista que un correo electrónico.
Paso 4 - Descargue la siguiente carta al senador John McCain aquí: Carta a John McCain
Firme con su nombre y use la dirección que se muestra en el encabezado de la carta para abordar su sobre.
¡Gracias por su apoyo! Una vez que haya enviado sus cartas, envíe un correo electrónico con la línea de asunto "He votado desde 'nombre de su estado'" a robertmaxpowell@gmail.com Esto me permitirá medir la efectividad de la campaña.
En abril de 2017, había recibido respuestas sobre las nueve solicitudes de información. En todos los casos, la Marina respondió que no tenían información que respondiera a mi solicitud. Apelé dos de las nueve FOIA más importantes para el Juez Abogado General de la Marina (JAG). La primera apelación fue rechazada. En la segunda apelación, señalé a los oficiales de JAG de la Armada que otra denegación de apelación indicaría que el 14 de noviembre de 2004, no tenían registros de cinco activos diferentes de la Armada. Copié a mis senadores y al congresista sobre mi apelación. Esta vez tuve éxito. Aunque la Armada volvió a indicar que no podían encontrar ningún documento, esta vez me proporcionaron correos electrónicos con información muy interesante que establece que el encuentro con la nave desconocida ocurrió.
Recuerde en la Parte I de esta historia que el piloto de F-18 se refirió a los objetos encontrados como similares al caramelo ovalado conocido como "tic tacs". JAG me proporcionó un correo electrónico que recibió de un Teniente Coronel de Marina que comenzó de la siguiente manera: "Soy definitivamente consciente del "tic tac volador"! Estábamos a bordo del USS Nimitz adjunto a CVW-11. El CO de VFA-41, CDR Fravor tenía el video en su ATFLIR y varios pilotos en VMFA-232 vieron el video." ¡Bingo! No solo sucedió este evento, el video fue presenciado por varios oficiales de la Armada y los Marines. ¿Es el video el mismo que se filtró a internet? No podemos saber con certeza, pero creo que si la Marina ha hecho su diligencia debida, entonces todavía tienen una copia de ese video.
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| USS Princeton, crucero de misiles guiado, parte de Carrier Strike Group-11. (Crédito: US Navy) |
Y luego, JAG me proporcionó un segundo correo electrónico de un Mayor de los Marines. En ese correo electrónico, él declara, "las operaciones MAG-11 (Marine Air Group 11) deben tener un punto de contacto en el archivo para facilitar la recuperación de estos archivos." Esto indica claramente que el comandante esperaría que el grupo de archivo de los marines tenga copias de estos registros ¡Y no sería razonable esperar que la Marina archivara los registros de un evento tan extraordinario!
En total, tengo los nombres de nueve oficiales diferentes de la Armada y los Marines que participaron en el encuentro con la nave desconocida o que tienen conocimiento directo del evento. Una vez más, apelaré por los archivos del caso, pero la única manera de llegar al fondo de este misterio es pedirle a un subcomité del Congreso que se involucre. En la Parte 3, le daré instrucciones paso a paso sobre cómo puede ayudar a presentar una petición a su congresista. Por favor comparte esta historia con otros en Facebook.
3ra parte
En la Parte I de esta serie, les conté sobre un sorprendente encuentro OVNI que ocurrió entre el USS Nimitz, USS Princeton, un avión de alerta temprana aerotransportado E-2C, cuatro Super Hornets F-18 de la Armada y un F-18 de los Marines. En la Parte II, le conté los correos electrónicos que recibí del JAG de la Armada, donde un teniente coronel y un comandante de los marines confirmaron que estaban al tanto de este encuentro con OVNIs, al igual que otros siete oficiales de la Marina y los Marines. Ahora, en la Parte III, explicaré cómo puedes ayudar y hacer la diferencia. Esta es su oportunidad de presionar a su congresista para que investigue este incidente. Si todos actuamos juntos, existe la posibilidad razonable de que el Comité de Servicios Armados del Senado de EE. UU. solicite un informe sobre el incidente.
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El portaaviones USS Nimitz (CVN 68), el crucero de misiles guiados USS Princeton (CG 59) y el barco de apoyo de combate rápido USS Bridge (AOE 10) participan en un reabastecimiento en curso (UNREP). (Crédito: Marina de los EE. UU.)
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Paso 1 - Comparta/reenvíe esta información con todos tus amigos que estén interesados en una solución al fenómeno OVNI. Esta es la acción más importante que puede tomar. ¡Vamos a enviar miles de cartas!
Paso 2 - Vaya al siguiente enlace para identificar a sus representantes en el Congreso ingresando su dirección, incluido su estado: https://www.govtrack.us/congress/members/
Tendrás dos senadores y un representante. Haga clic en su "Sitio web oficial" para obtener su dirección física y usar su dirección que se encuentra en Washington, D.C.
Paso 3 - Descargue la siguiente carta: Carta al congresista
Agregue el nombre apropiado de su senador o representante, imprima, firme la carta, use la dirección del Paso 2 y luego envíela por correo. Tendrás tres letras para tus dos senadores y un representante. El correo físico con una firma personal tiene más efecto con su congresista que un correo electrónico.
Paso 4 - Descargue la siguiente carta al senador John McCain aquí: Carta a John McCain
Firme con su nombre y use la dirección que se muestra en el encabezado de la carta para abordar su sobre.
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Robert Powell presentando en el Congreso Internacional OVNI. (Crédito: Congreso Internacional OVNI)
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Modificado por orbitaceromendoza
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