EE.UU.
Encuentros recientes de OVNIs con pilotos de la Marina ocurrieron constantemente a través de múltiples escuadrones
Tenemos detalles exclusivos sobre los incidentes en la Costa Este en 2014 y 2015, incluido el hecho de que todos los objetos se veían exactamente iguales.
Por Tyler Rogoway
Una de las preguntas más importantes en torno a la serie más reciente conocida de encuentros de OVNIs con pilotos de la US Navy, aquellos que ocurrieron frente a la costa sureste de los Estados Unidos entre 2014 y principios de 2015, se refiere a qué tan persistentes fueron en realidad. Sabemos que las aeronaves Super Hornet del Escuadrón de Combate 11 (VFA-11), los Red Rippers, detectaron objetos desconocidos varias veces en el radar y una tripulación incluso tuvo un encuentro cercano con uno de ellos, pero ¿qué pasa con el resto de los muchos escuadrones Hornet con base en la Estación Aérea Naval de Oceana, sin mencionar los escuadrones Hawkeye E-2 de la cercana NAS Norfolk? Tenemos la respuesta a esta pregunta y es notable.
Una fuente con conocimiento de los eventos ha dejado en claro a The War Zone que la presencia de los objetos misteriosos en el espacio aéreo de entrenamiento restringido en la costa este de Estados Unidos era tan generalizada que era ampliamente conocida entre las unidades de vuelo locales. Señalaron que la mayoría de los escuadrones de Super Hornet equipados con radares de matriz de escaneado electrónico activo AN/APG-79 (AESA) estaban teniendo las mismas experiencias, así como las tripulaciones que pilotaban el nuevo E-2D Hawkeye con su increíblemente potente suite de radar AN/APY-9. Literalmente, se convirtió en algo tan común y casi cotidiano que los aviadores navales y los oficiales de vuelo de la base hablarían de manera informal con regularidad.
 |
El E-2D Hawkeye es una de las plataformas de vigilancia aérea más capaces jamás creadas. (Crédito: Northrop Grumman)
|
Pero eso no significa que no se tomó una acción formal. Más allá de la presentación de un informe de seguridad oficial después de que uno de los aviones casi golpeó uno de los objetos no identificados, descrito de forma inquietante como una esfera translúcida con una estructura de cubo suspendida en su interior, se publicaron Avisos al Aviador (Notices To Airman - NOTAM) sobre los peligros potencialmente planteados por vehículos aéreos desconocidos que vuelan en las mismas áreas de operaciones militares que los aviones de NAS Oceana frecuentaban para entrenamiento. Esta acción fue tomada por el liderazgo del comando de la base, ya que no pudieron descubrir la manera de abordar el extraño problema y la amenaza que perciben para la seguridad de sus tripulaciones.
Desde entonces, hemos presentado solicitudes de la Ley de Libertad de Información (FOIA) para obtener copias de estos NOTAM, así como documentos sobre cómo se tomó la decisión de presentar los NOTAM a nivel de comando.
Otra pregunta candente que rodea a estos eventos se refiere a si se produjeron o no encuentros visuales adicionales más allá del casi choque con el Super Hornet y el objeto 'cubo interior y esfera'. Nuestra fuente nos dice que había muchos más, y sí, todos dieron como resultado la misma descripción exacta del objeto. Por lo tanto, estamos hablando de un conjunto uniforme de objetos de apariencia muy extraña que se detectaron en el radar, mediante cámaras de infrarrojos y a simple vista, con frecuencia durante 2014 y la primera parte de 2015 sobre las aguas frente a la costa sureste de Estados Unidos.
 |
El jet colorido del VFA-11 estacionado en NAS Oceana. (Crédito: USN)
|
Como notamos en nuestro último artículo sobre el tema, estos encuentros se redujeron hasta el punto en que fueron descritos como fugaces y no concluyentes en el mejor de los casos, una vez que el VFA-11 y su portaaviones se dirigieron a Oriente Medio a principios de la primavera de 2015. Además, sabemos que el grupo de ataque del portaaviones y sus aviones estaban equipados con nuevas tecnologías de fusión de sensores clave para ese despliegue, un hecho que es inquietantemente similar a las circunstancias que rodearon el ahora famoso incidente 'Tic Tac' hace casi una década. Todo lo cual hace que la presencia de estos objetos durante el tiempo que lleva a ese despliegue sea mucho más curiosa.
Sin embargo, al mismo tiempo, el hecho de que el volumen de estos encuentros recientes parezca mucho mayor y se haya extendido en un período de tiempo mucho mayor en comparación con el infame incidente de 2004 es desconcertante. Y nada de esto aborda el aspecto físico muy peculiar de estos objetos, pero tenemos otro informe sobre ese tema que se presentará en un futuro muy próximo.
Sin embargo, al menos ahora tenemos una idea mucho mejor de cuán generalizados fueron estos encuentros y el impacto cultural que tuvieron en la base de aviones de combate de la costa este de la Marina. Esto también subraya cuán tabú fue este tema para los aviadores militares. El hecho de que este tipo de eventos podría haber sido tan generalizado y, al mismo tiempo, haberse mantenido tan silencioso fuera de los círculos de la tripulación de la aviación táctica de la Armada, es revelador en sí mismo y es una buena evidencia de por qué la Armada tuvo que cambiar oficialmente los procedimientos para reportar tan extraños incidentes.
Todo esto se produce cuando el Congreso está teniendo un gran interés en el tema en los últimos tiempos, con múltiples audiencias que se llevan a cabo con legisladores clave y los principales testigos de los militares.
Cualquiera que sea el caso, definitivamente estamos entrando en un territorio inexplorado cuando se trata de este tema largamente rechazado y maltratado. Lo que eso significará exactamente cuando se trata de llegar a la verdad del asunto queda por entenderse.
Modificado por orbitaceromendoza
No hay comentarios.:
Publicar un comentario