EE.UU.
Piloto de la Academia Naval persigue OVNIs
Dos días después del incidente OVNI del 12 de octubre de 1957 cerca de Martha's Vineyard, un piloto de la Armada persiguió un OVNI en la costa oeste cerca de San Diego. El piloto, el teniente Allen L. Ries, era un graduado de la Academia Naval y se elevaría al rango de Comandante en la Marina. Menos de siete años después se vería involucrado en un incidente totalmente diferente, el Golfo de Tonkin, que inició la Guerra de Vietnam.
En la noche del 14 de octubre, el líder de la sección, Vyrl Ewing, estaba de servicio en la Torre de Control Aéreo en la Estación Aérea Naval en la Isla Norte, al otro lado de la bahía de San Diego. Justo antes de las 7 de la tarde, notó una luz brillante, redonda y blanca, del tamaño de una moneda de diez centavos, que se elevaba a 210 grados de la torre y a unos 300 pies sobre Point Loma. Otros dos individuos en la torre también vieron el objeto y lo vieron a través de binoculares. Ewing realizó varias llamadas a la aeronave no identificada solicitando su identidad e intenciones. No recibió respuestas.
Mientras tanto, un S2F-1, avión caza submarinos, se estaba calentando en la pista de la Estación Aérea Naval. Consistía en una tripulación de cuatro personas, incluido un operador de radar y el piloto, el teniente Allen Ries. Ries y su copiloto, el teniente Glenn Conrad, Jr. podían ver la luz desde la pista. Despegaron y rodearon la bahía y subieron a 200 pies. La intención del teniente Ries era avanzar hacia el oeste de la luz para poder siluetearla contra las luces de San Diego. El resto de esta historia se cuenta mejor con las palabras del teniente Ries, quien fue un excelente observador basado en su comentario.
"Cuando nos acercamos a él desde nuestra punta del ala derecha, lo observamos experimentando una rápida aceleración lejos de nosotros y hacia el oeste. Noté un movimiento relativo entre él y las luces de San Diego. A medida que nuestro alcance se abrió, la luz comenzó a variar alternativamente en color e intensidad. Los extremos eran rojo brillante y azul blanco, sin un período regular de cambio de uno a otro".
"Me volví hacia el oeste y asumí un rumbo de 230 grados con la luz encendida. En unos cuatro o cinco minutos (tiempo de calentamiento), nuestro operador de radar informó un objetivo muerto a 17 millas y por encima de nosotros. El clima estaba despejado y arriba, con un horizonte perceptible y nubes bajas a 30 millas al oeste. Las estrellas eran brillantes y claras pero pequeñas y tenues en comparación con la luz que estábamos siguiendo. Durante la persecución siempre hubo un movimiento relativo entre este objeto y el fondo de las estrellas".
"Desde Point Loma en adelante, el objeto subió de manera constante y lo seguí en un ascenso gradual a 140 nudos IAS [Velocidad indicada del aire] cerrando irregularmente. A 4500 pies, el objeto se estabilizó a 12 millas adelante, y luego se desvió 10 grados a la derecha en unos cinco segundos. Gire a la derecha a 240 grados, me nivelé y aumenté la velocidad a 160 nudos. El alcance se cerró a 10 millas y se estabilizó. Después de seguir durante unos tres minutos a 10 millas, disminuí la velocidad a 120 nudos pero no observé ninguna velocidad de alcance en el radar. Luego avanzó la velocidad a 180 nudos IAS y aún no observó ninguna tasa de rango". [Esto indica que el objeto mantenía una distancia de 10 millas haciendo coincidir la velocidad del avión].
"Mientras tanto, el objeto se desplazó 20 grados hacia la izquierda (220 grados) en no más de 10 segundos, y luego cerró el alcance a 8 millas en una rotación de la antena del radar (7,5 segundos), el rango se estabilizó nuevamente a 8 millas y nosotros comenzamos otra subida gradual. [Nota: se requeriría una velocidad mínima de 960 mph para moverse 2 millas en 7.5 segundos o menos. La aceleración requerida para que el objeto invierta la dirección hacia el avión a esta velocidad en <7.5 segundos sería un enorme cantidad de fuerzas g.] A 8000 pies y aproximadamente a 40 millas de Point Loma, el objeto se estabilizó y poco después desapareció visualmente y en el radar".
La Fuerza Aérea concluyó que la tripulación había estado persiguiendo a la estrella Arcturus.
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