Misteriosos drones sobrevolaron los destructores de la Marina frente a California, según un informe
Los drones estaban a muchas millas del continente y podían permanecer en el aire más de 90 minutos, más tiempo que los drones disponibles comercialmente.
Por Dan De Luce
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El USS Kidd, un destructor de misiles guiados clase Arleigh Burke, en el Océano Pacífico el 30 de julio de 2019.Anthony J. Rivera / US Navy vía AFP - Archivo de Getty Images |
Varios drones invadieron repetidamente los destructores de la Marina frente a la costa de California en julio de 2019, y no está claro quién estuvo detrás de los descarados vuelos nocturnos, según un informe en el sitio web The Drive, que cita registros de barcos.
Hasta seis drones volaron alrededor de los buques de guerra a la vez en condiciones a menudo de baja visibilidad cerca de las Islas del Canal del Sur de California durante varios días, con los drones parpadeando y provocando precauciones de seguridad a bordo, según el informe.
El informe se basó principalmente en los registros de buques de la Armada que The Drive obtuvo a través de una solicitud de la Ley de Libertad de Información, así como en datos de seguimiento de buques disponibles públicamente. Un documentalista, Dave Beaty, descubrió por primera vez algunos detalles sobre los vuelos de drones alrededor del USS Kidd, un destructor de la Armada, según el informe.
La Marina no respondió a una solicitud de comentarios.
El episodio planteó la posibilidad de una grave violación de seguridad.
Los vuelos de aviones no tripulados se llevaron a cabo cerca de la isla de San Clemente, que alberga instalaciones militares sensibles, incluido un sitio de entrenamiento Navy SEAL, el único campo de tiro de barco a tierra de la Marina y un aeródromo.
Los misteriosos vuelos de aviones no tripulados provocaron consultas inmediatas de investigadores y oficiales de inteligencia de la Marina y el FBI, incluido un agente especial del Servicio de Investigación Criminal Naval, la oficina de campo del FBI en Los Ángeles y el director del Centro de Operaciones de Inteligencia Marítima dentro de la 3ra. Flota, según los correos electrónicos obtenidos por The Drive. Los correos electrónicos dejaron en claro que el tema estaba recibiendo atención de alto nivel, hasta la oficina del jefe de operaciones navales.
Las autoridades militares exploraron si la Armada podría haber lanzado los drones sin el conocimiento de las tripulaciones de los destructores. No estaba claro si ese era el caso, según los correos electrónicos citados en el informe.
Los drones pudieron permanecer en el aire durante 90 minutos o más, superando la capacidad de los drones disponibles comercialmente, y cubrieron al menos 100 millas náuticas en un caso, según el informe, que cita las ubicaciones de los barcos que informaron haber visto la aeronave.
Según los registros del barco, los drones también pudieron volar a la misma velocidad que un destructor que viaja a 16 nudos en condiciones de baja visibilidad, lo que se define como menos de 1 milla náutica de visibilidad.
El primer avistamiento de los drones no identificados se produjo la noche del 14 de julio de 2019, y los marineros del Kidd informaron dos UAV, o vehículos aéreos no tripulados, en el registro del barco.
Según el registro de cubierta escrito a mano, el barco desplegó una unidad de inteligencia a bordo, conocida como equipo "SNOOPIE", o equipo de Explotación e Interpretación Náutica o Fotográfica del Barco, para documentar la aeronave robótica.
Después de que los dos drones fueron detectados, el Kidd tomó precauciones de seguridad, restringiendo las comunicaciones en un modo al que se hace referencia en el registro del barco como "River City 1", según el informe.
Luego, otros dos destructores de la clase Arleigh Burke informaron que habían registrado drones. La tripulación del USS Rafael Peralta observó una "luz blanca identificada flotando sobre" la cubierta de vuelo del barco, según el diario del barco.
La noche siguiente, el 15 de julio, los drones volvieron a aparecer a última hora de la noche. El USS Russell documentó una ráfaga de actividad de drones, con aviones no tripulados que caían en elevación y se movían hacia adelante y hacia atrás y de izquierda a derecha.
Un crucero que pasaba, el Carnival Imagination, hizo una llamada por radio al Rafael Peralta para decirle a la tripulación que los drones no pertenecían al crucero. La tripulación le dijo al buque de la Armada que habían visto hasta cinco o seis drones operando cerca, según el registro del Peralta.
Incluso cuando los oficiales militares intentaron recopilar información sobre los incidentes del 14 al 15 de julio, se vieron más drones volando cerca de los buques de guerra en la madrugada del 25 de julio y el 30 de julio, según el informe.
Los drones invadieron 5 buques de guerra de EE. UU. frente a la costa de California en 2019 y nadie sabe quién está detrás de ellos
por Ryan Morgan
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Los marineros durante las operaciones nocturnas a bordo del USS John Finn (DDG 113). (Foto de la Marina de los EE.UU. por el especialista en comunicación de masas de 3a clase Jason Waite) |
Cinco buques de guerra de la Armada de los EE. UU. que operan cerca de la isla de San Clemente, California, fueron atacados por drones en el transcurso de cuatro noches separadas en julio de 2019.La fuente de los drones sigue siendo desconocida, pero un nuevo informe de investigación de The Drive publicado el martes detalla cómo los drones invadieron los barcos estadounidenses y los esfuerzos de los investigadores para encontrar al perpetrador.
En las noches del 14 de julio y el 15 de julio, hasta seis aeronaves rodearon buques de guerra estadounidenses a la vez y los observadores describieron que habían volado durante períodos prolongados y realizado maniobras descaradas cerca de los barcos en condiciones nocturnas de baja visibilidad. El incidente provocó una investigación, con el apoyo de la Armada, la Guardia Costera y la Oficina Federal de Investigaciones (FBI).
A partir de los detalles descubiertos por el documentalista Dave Beaty y de su propia solicitud de la ley de libertad de información (FOIA), The Drive informó que el USS Kidd (DDG-100) fue el primero en encontrar el misterioso enjambre de drones alrededor de las 10:00 p.m. en la noche del 14 de julio de 2019.
Según los registros del barco, la aparición de dos drones alrededor del USS Kidd, un destructor clase Arleigh Burke, llevó al buque de guerra a enviar su equipo de Explotación e Interpretación Náutica o Fotográfica (SNOOPIE) a bordo. Los equipos de SNOOPIE sirven como un equipo de inteligencia fotográfica a bordo para los buques de guerra estadounidenses, encargados de documentar contactos desconocidos y objetos de interés y otros eventos interesantes.
El USS Kidd avisó a otro buque de la Armada cercano, el USS Rafael Peralta (DDG-115), sobre los drones y activó su propio equipo SNOOPIE. El USS Rafael Peralta documentó más avistamientos de drones alrededor de un tercer barco de la Armada, el USS John Finn (DDG-113). El USS Rafael Peralta luego informó haber visto otro dron sobrevolando su propia cubierta, igualando la velocidad del barco.
En total, el encuentro con drones duró más de 90 minutos, más que el tiempo de vuelo de la mayoría de los drones disponibles comercialmente.
En la segunda noche, el 15 de julio, los drones regresaron a las 8:39 p.m. El USS Rafael Peralta fue el primer barco en detectar los drones y desplegar su equipo SNOOPIE esta vez. Aproximadamente 20 minutos después, USS Kidd también vio varios drones. A las 9:20 p.m., los registros de USS Kid indican "Varios vehículos aéreos no tripulados alrededor del barco", con la palabra "arriba" tachada.
Alrededor de las 9:37 p.m., USS Kidd grabó la orden de "controlar las estaciones Mark 87". The Drive informó que el significado de la orden no está exactamente claro, pero podría referirse a un par de posibles sistemas a bordo. El comando podría referirse a un director electroóptico Mark 87, un componente del sistema de mira electroóptica Mk20 (EOSS), utilizado para dirigir el cañón de 5 pulgadas del barco y realizar vigilancia y seguimiento a larga distancia. Un escenario menos probable es que el comando se refiera a los cañones de cadena de 25 mm/87 Mk38 del barco que pueden equiparse con sistemas de cámaras térmicas FLIR para apuntar en condiciones de poca luz. Por último, es menos probable que el comando se refiera a un adaptador de rifle de lanzamiento de línea Mk 87 utilizado para disparar líneas a otros barcos, lo que tiene poco sentido en el contexto de lidiar con drones.
También alrededor de las 9:37 p.m., el USS Russell (DDG-59) también informó que los drones caían en elevación y se movían hacia adelante y hacia atrás y hacia la izquierda y la derecha.
Un crucero que pasaba, el Carnival Imagination, también notificó al USS Rafael Peralta que los drones no eran de ellos y que observaron hasta cinco o seis drones maniobrando cerca.
El USS Russell informó de la última actividad de los drones alrededor de la medianoche, más de tres horas después de que comenzara la actividad.
Según los informes, los incidentes con drones comenzaron de nuevo en las primeras horas de la mañana del 25 de julio y el 30 de julio. El USS Paul Hamilton (DDG-60) también se encontraba entre los buques de guerra estadounidenses que observaron los misteriosos vuelos de los drones.
Según los registros de investigación proporcionados a The Drive, los funcionarios investigaron al granelero civil Bass Strait, que estaba situado hacia el extremo norte del área de encuentro; un petrolero de bandera liberiana, Sigma Triumph, justo al sur del área de encuentro, y el ORV Alguita, un catamarán de 50 pies ubicado en el extremo norte de la isla San Clemente.
Los primeros esfuerzos de investigación del FBI encontraron que el ORV Alguita tenía drones a bordo, pero esos drones tenían capacidades limitadas. Los drones en el catamarán privado fueron identificados como drones DJI Phantom IV, que tienen un tiempo máximo de vuelo de 28 minutos, según DJI. El propietario del ORV Alguita también negó haber operado drones durante el período de tiempo en cuestión.
Modificado por orbitaceromendoza
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