Aquí hay 20 años de avistamientos de OVNIs que obtuvimos del gobierno canadiense
VICE World News obtuvo casi 300 páginas de documentos a través de solicitudes de libertad de información que incluyen avistamientos extraños de pilotos, soldados y policías.
Por Daniel Otis
 |
Los documentos, con un total de 290 páginas, contienen docenas de observaciones extrañas de pilotos comerciales, soldados y policías. Foto de archivo: Getty Images |
El gobierno canadiense ha publicado 20 años de informes de OVNIs.
Los más de 500 informes que abarcan casi 300 páginas contienen docenas de avistamientos extraños de pilotos comerciales, soldados y policías (estos son algunos de los aspectos más destacados). Obtenidos por VICE World News a través de las leyes canadienses de libertad de información, los informes se enviaron a las autoridades federales de transporte el año pasado, cuando un vuelo militar canadiense detectó un "objeto volador verde brillante" que "voló en una nube y luego desapareció” sobre el este de Canadá.
Otras observaciones inusuales incluyen a la policía de Terranova que "rastrea dos objetos voladores de colores brillantes" en agosto de 2001 y un vuelo de pasajeros de diciembre de 2018 de Alaska a Seattle que informó "luces pulsantes" que descendían desde 60.000 pies.
“Me inclinaría categóricamente a creerle a cualquiera que informara algo”, dijo el ex piloto de combate canadiense John “Jock” Williams a VICE World News. “No hay ventajas en hacer un informe falso”.
Williams es un consultor de aviación que también ha trabajado como oficial de seguridad de vuelo federal.
“Hay una clara renuencia a informar cosas”, dijo. “Estoy asombrado por la cantidad de material que te enviaron, y parte de él en realidad es bastante bueno”.
También hay muchos avistamientos de civiles, como un gran "objeto que brilla intensamente visto flotando bastante rápido de un lado a otro justo por encima de la línea de árboles" cerca de Peterborough, Ontario, en enero de 2011.
Un informe inusualmente largo incluso detalla un avistamiento que fue confirmado por un radar militar. En la noche del 23 de diciembre de 2018, un pescador en la Bahía de Fundy y una mujer en su casa en Yarmouth, Nueva Escocia, se comunicaron con un centro de búsqueda y rescate para informar una luz que "era amarilla, constante y flotaba" en lo alto sobre el Océano Atlántico. Cuando el personal de la Royal Canadian Air Force (RCAF) revisó los datos de radar de NORAD, la alianza conjunta de defensa aérea de Canadá y EE. UU., "observaron tres impactos de radar principales" que se correlacionaban casi exactamente con la hora y la ubicación del avistamiento.
“Esta es un área que tiene una buena cobertura de radar de bajo nivel, por lo que no hay explicación de por qué solo había tres puntos exactamente a 12.800 pies sin puntos que condujeran o continuaran a otras altitudes”, dijo un reporte del Sector de Defensa Aérea Canadiense.
La mejor conjetura fue "impactos de radar independientes sobre el clima y no un objeto aéreo real", a pesar de que el informe "sin amenaza" señala que era una noche parcialmente nublada con buena visibilidad.
A menos de una hora en coche de Yarmouth, el cercano pueblo pesquero de Shag Harbour, Nueva Escocia, fue el lugar de un famoso avistamiento masivo en 1967 de un gran objeto luminoso que desapareció en el océano.
Los informes también incluyen documentos inéditos sobre casos de OVNIs canadienses cubiertos en historias anteriores de VICE World News, como los controladores de tráfico aéreo de Alberta que vieron una "luz sólida y brillante" que "parecía demasiado rápida para ser un avión comercial" en diciembre de 2009, dijo un policía de Manitoba que filmó "una luz amarilla y naranja brillante no identificada" con la cámara del tablero de su vehículo en abril de 2011, y un vuelo de carga de abril de 2018 de Nueva York a Alaska que "informó un objeto que volaba esporádicamente... y se movía a Mach 4" sobre el norte de Canadá.
VICE World News adquirió los documentos el mes pasado a través de dos solicitudes separadas de acceso a la información que se presentaron en abril y septiembre ante Transport Canada, el departamento gubernamental que supervisa la aviación. La mayoría fueron enviados a Transport Canada por la empresa privada Nav Canada, que posee y opera la infraestructura de control de tráfico aéreo civil del país. Los comunicados también incluyen casi dos docenas de informes enviados por el ejército canadiense. Muchos, pero no todos, se editaron y publicaron posteriormente en la base de datos de incidentes de aviación en línea de Transport Canada.
Juntos, los dos lanzamientos están destinados a capturar todos los informes "CIRVIS" en poder de Transport Canada que se crearon durante las últimas dos décadas. Abreviatura de "Instrucciones de comunicación para informar avistamientos de inteligencia vital", una historia de VICE World News de abril de 2021 mostró cómo los controladores de tráfico aéreo canadienses y la RCAF todavía utilizan versiones de este procedimiento de informe de amenazas de la era de la Guerra Fría para documentar casos creíbles de OVNIs.
En una declaración a VICE World News, Transport Canada describió los informes de CIRVIS como "un instrumento del gobierno de los EE. UU." que "generalmente quedan fuera del alcance del mandato de Transport Canada".
“Los informes de CIRVIS se informan con poca frecuencia a Transport Canada, ya que los informes recibidos son el resultado de fenómenos naturales como bolas de fuego, globos meteorológicos y meteoritos”, dijo un portavoz.
El ejército de Canadá no es tan desdeñoso, pero generalmente considera que los OVNIs están fuera de su alcance.
“Las Fuerzas Armadas Canadienses y la Real Fuerza Aérea Canadiense no suelen investigar los avistamientos de fenómenos desconocidos o inexplicables fuera del contexto de la investigación de amenazas creíbles, amenazas potenciales o angustia potencial en el caso de búsqueda y rescate”, dijo un portavoz a VICE World News.
En los EE. UU., los programas de investigación de OVNIs financiados por el gobierno han existido casi continuamente desde 2007. El público pudo vislumbrar esos esfuerzos en junio pasado, cuando los funcionarios de inteligencia publicaron un informe fascinante sobre los recientes avistamientos militares estadounidenses, que incluían objetos que parecían "maniobrar bruscamente, o moverse a una velocidad considerable, sin medios perceptibles de propulsión”. Firmado por el presidente Joe Biden a fines de diciembre, el proyecto de ley de gastos de defensa de EE. UU. de 2022 incluso contiene una disposición para crear una nueva oficina de OVNIs.
Durante más de dos décadas, lo más parecido que tuvo Canadá a una oficina oficial de OVNIs fue el investigador civil Chris Rutkowski.
Rutkowski recibió muchos de los informes contenidos en los dos comunicados directamente de funcionarios militares o de transporte, a menudo poco después de los avistamientos. Un puñado de formularios de informes de OVNIs militares canadienses incluso incluyen instrucciones para enviar copias por fax a Rutkowski. La relación tranquila del ufólogo con sede en Winnipeg con las autoridades canadienses parece haber terminado sin previo aviso a mediados de 2021.
“He notado una interrupción abrupta en la recepción de informes de OVNIs a través del Departamento de Defensa Nacional y Transporte de Canadá”, dijo Rutkowski a VICE World News. “Es posible que los OVNIs ahora reciban más atención del gobierno, lo que aparentemente es algo bueno, pero como consecuencia, el tema estará mucho menos abierto al escrutinio público”.
Si bien Rutkowski presentó datos de muchos de los informes en su Encuesta anual de OVNIs canadiense, que ha documentado más de 22.000 avistamientos de OVNIs desde 1989, los informes en sí, especialmente los de la última década, en gran parte no se han hecho públicos.
“Necesitaba respetar la naturaleza confidencial de dichos informes y, al mismo tiempo, requerir información para investigar sobre el tema”, dijo Rutkowski. “No creo que haya habido un lanzamiento como este anteriormente”.
Existe cierta superposición entre los dos lanzamientos, que suman 290 páginas. Los informes también incluyen lo que claramente son avistamientos de drones, meteoritos, globos y satélites, como un vuelo de Air Canada Express de diciembre de 2019 que informó "40 luces en el cielo... viajando en grupos de 15", que muy probablemente era una constelación relativamente poco común en ese momento de los satélites de internet SpaceX Starlink. Otros casi parecen psicodélicos, como un residente de Saint Walburg, Saskatchewan, que notificó a una base de la fuerza aérea en octubre de 2020 sobre “miles de objetos en forma de diamante que pasaban por encima a una velocidad muy alta”.
Pero los comunicados también contienen docenas de informes que subrayan el simple hecho de que testigos creíbles como pilotos, soldados y policías ven cosas en el cielo que no pueden identificar. En otras palabras, la evidencia dice que los OVNIs existen. La verdadera pregunta es: ¿qué son?
“No tengo una teoría, a decir verdad”, dijo Williams, ex piloto de RCAF y oficial de seguridad de Transport Canada. “Pero no tengo motivos para dudar de nadie que esté presentando un informe de ese tipo”.
Modificado por orbitaceromendoza
No hay comentarios.:
Publicar un comentario