EE.UU.
Testigo OVNI y piloto de combate de la Armada explica el famoso video Gimbal
El teniente Ryan Graves, un ex piloto de combate de la Marina que presenció y se comprometió con OVNIs, explica algunos de los videos de OVNIs más famosos.
por Jak Connor
Un ex piloto de combate de la Armada que se ha encontrado con múltiples OVNIs o ahora denominado Fenómenos Voladores No Identificados (UAP/FANI) se ha sentado para explicar algunos de los videos de OVNIs más famosos desde la perspectiva de un piloto.
El teniente Ryan Graves es un ex piloto de combate de la Armada que ha trabajado con investigadores avanzados y programas de desarrollo para DARPA, la Oficina de Investigación Naval y los Laboratorios de Investigación de la Fuerza Aérea, y se especializa en temas avanzados como el combate aire-aire asistido por IA, tecnología que asocia equipos no tripulados y tripulados, y más.
En particular, Graves y su escuadrón se han encontrado con OVNIs en múltiples ocasiones, siendo uno de los casos el famoso video OVNI "Gimbal" desclasificado y publicado que fue capturado por un avión de combate de la Armada del portaaviones nuclear USS Theodore Roosevelt, frente a la costa este, cerca de la costa de Florida.
Graves explica en el podcast de Lex Fridman que estaba en el aire para este encuentro en particular y que el piloto de combate que grabó las imágenes era un compañero de entrenamiento cercano suyo, y que el día del encuentro los pilotos estaban en una misión de entrenamiento aire-aire: una estimulación de una pelea entre dos escuadrones de pilotos estadounidenses.
Graves afirma que el equipo de pilotos que grabó las imágenes de Gimbal viajaban de regreso al barco para aterrizar cuando notaron en sus instrumentos que aparecía un objeto en el radar. Luego, los pilotos volaron para capturar las imágenes que luego fueron publicadas y confirmadas como un OVNI por el gobierno de los EE. UU.
Graves explica que el objeto parece como "si alguien junta dos platos, y luego parece haber casi como un pequeño embudo de energía IR que está en la parte superior e inferior de esos platos. Hay un palo entre dos platos, pero no tan pronunciado. Entonces, hay un campo de energía que se dirigió a un embudo en la parte superior e inferior, al menos eso era lo que mostraba el [metraje] del FLIR".
El ex piloto de la Marina continúa diciendo que, por lo general, los pilotos pueden ver la piel de la aeronave, la forma, las llamas que salen del escape u otros tipos de escape. En el caso del Gimbal, no hubo escape del objeto, o "desgasificación de propulsor de ninguna manera. Era solo un objeto que no emitía nada que estaba estacionario en el cielo, no estaremos estacionarios, se estaba moviendo un camino largo [y] no estaba cayendo del cielo", dice Graves.
La falta de una explicación lógica para los movimientos o el origen de los objetos se transmitió a la cadena de mando después de que los pilotos regresaron, y el oficial al mando informó inmediatamente al Pentágono después de ver las imágenes.
Modificado por orbitaceromendoza
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