“Nunca había visto nada como esto en mi vida”:
Veterano capitán de una aerolínea filma varios OVNIs sobre Colorado, que se fusionan en una misteriosa formación triangular
por Christopher Sharp
Luego de alarmantes encuentros recientes con múltiples aerolíneas comerciales que involucraron fenómenos aéreos no identificados (UAP), el periodista y cineasta Jeremy Corbell obtuvo y compartió nuevas imágenes exclusivas con Liberation Times.
Las imágenes muestran misteriosos objetos brillantes, observados durante más de una hora, antes de fusionarse en una formación triangular. El evento fue capturado por un veterano capitán de una aerolínea comercial, con más de 28.000 horas de vuelo, sobre los cielos de Colorado a fines de octubre de 2022.
El capitán, que tiene más de cuarenta años de experiencia, reflexionó sobre lo que presenció y comentó:
“Soy piloto profesional desde hace más de 40 años con más de 28.000 horas de vuelo”.“Nunca he visto algo así en mi vida”.
Tan conmocionado y confundido por lo que él y su copiloto estaban observando, el capitán desde su cabina y usando su teléfono, filmó (contra el parabrisas) los objetos brillantes.
El capitán, que desea permanecer en el anonimato, comentó sobre el evento, afirmando:
“Todo el evento comenzó alrededor de la medianoche, hora del este, en el área de Colorado. Nos dirigíamos al oeste a 35.000 pies yendo alrededor de 540 millas por hora."“Luego vi esta estrella fugaz, que no cruzó el cielo sino que descendió verticalmente justo a la derecha de la Osa Mayor a una velocidad increíblemente alta."“Inmediatamente después, apareció la nave. Vi esta nave brillante moviéndose arriba y abajo repetidamente. Entonces mi copiloto dijo: "Mierda, son dos". Había uno brillante y otro más tenue, y a medida que pasaba la hora, comenzaron a brillar más”.
Según el capitán, otra luz desapareció repetidamente antes de reaparecer dentro de la primera hora del encuentro.
El relato proporcionado por el capitán, respaldado por las imágenes que lo acompañan, parece mostrar múltiples objetos que se coordinan entre sí, lo que sugiere un control inteligente.
Los objetos permanecieron en la misma sección del cielo durante más de una hora, lo que el capitán pudo observar desde la vista de su cabina. Esto lo llevó a creer que no estaban ubicados en la atmósfera de la Tierra. Aunque no creía que fueran satélites por su falta de movimiento. El capitán dijo:
“Los satélites y la estación espacial se mueven en el cielo. Estos no se movieron durante 500 millas. No se hicieron más grandes o más pequeños. Estaban tan altos que parecían no estar en nuestra atmósfera”.
Por el ángulo de observación, la vista estacionaria también podría indicar que el objeto estaba siguiendo o rastreando la aeronave. Después de una hora, una formación triangular comenzó a emerger cuando apareció una tercera luz. El capitán comentó:
“La gran nave permaneció en un lugar mientras las otras dos comenzaban a moverse. El video los muestra en un triángulo que duró unos 20 minutos. Luego nos dieron un nuevo rumbo y perdimos la vista por el resto de la noche”.
El video también muestra lo que el capitán llama la "nave más grande" separándose en dos objetos. Respecto a este aspecto, el capitán comentó:
“La nave más grande hacia el final del video pareció comenzar a separarse pero permaneció en la posición original. Una posible explicación podría haber sido que venía hacia nosotros a una velocidad increíble”.
Liberation Times habló con una fuente contratista de defensa para proporcionar un análisis del video y el relato de un testigo presencial. La fuente comentó:
“Después de leer el testimonio del testigo presencial, el avistamiento parece bastante inexplicable. Una estrella fugaz/meteorito descendió verticalmente a gran velocidad y un objeto luminoso se dividió en dos, tres objetos luminosos que permanecieron en estación durante cientos de kilómetros."“Los satélites como Starlink definitivamente mostrarían movimiento, y los drones militares de gran altitud no permanecerían en estación tanto tiempo. Las imágenes muestran una formación triangular que consiste en una nave triangular con vértices iluminados o una formación triangular de una nave más grande seguida de dos naves más pequeñas."“Pero los drones de reconocimiento a gran altura no irradiarían tanta luz ya que están diseñados para el sigilo y definitivamente no volarían en formación delta como se ve en las imágenes. Los drones de reconocimiento operan solos y en la oscuridad. Y los satélites normalmente no aparecen en una formación delta y ciertamente se habrían movido con el paso del tiempo. No puedo pensar en nada que se comporte así”.
El caso plantea un tema más amplio sobre cómo las aerolíneas comerciales tratan los incidentes de UAP, y el capitán afirma que su compañía está "en contra de que hablemos de OVNIs".
Jeremy Corbell, quien obtuvo las imágenes y el testimonio, comentó:
“Los pilotos deberían poder informar sobre encuentros con OVNIs sin temor a represalias. Este no es el clima actual en el que vivimos. Esto debe cambiar. Cada vez me contactan más pilotos de líneas aéreas comerciales y privadas."“Hay una sensación común compartida de miedo acerca de hacer público lo que han presenciado o encontrado. El estigma y las represalias, que son muy reales dentro de esa industria, hacen que sea más difícil denunciar lo que está sucediendo, con una frecuencia cada vez mayor.“El Congreso exige más información sobre los OVNIs y los encuentros de aviación debido a las amenazas a la seguridad de la aviación y la seguridad nacional. El Departamento de Defensa reconoce el valor de este pensamiento y acordó continuar persiguiéndolo."“¿Por qué sigue ocurriendo esta mierda? Durante más de 75 años, se ha disuadido a los pilotos de informar sobre encuentros con OVNIs. No se debe permitir que esto continúe”.
Ryan Graves, un ex aviador naval, que copreside la Comunidad de Interés de Fenómenos Aeroespaciales No Identificados del Instituto Estadounidense de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA), habló con Liberation Times sobre el tema de abordar la seguridad de vuelo en vuelos comerciales. Graves comentó:
“Las aerolíneas no deberían esperar hasta que haya una ciencia establecida sobre el origen de cualquier caso particular de UAP. Existen medidas prudentes de recopilación de datos y seguridad que se pueden implementar ahora para aliviar la incertidumbre de la tripulación aérea.""La comunidad de interés de AIAA UAP está reuniendo a expertos en la materia de seguridad de la aviación para ayudar a permitir cambios en la política de seguridad dentro de las agencias apropiadas con datos y hechos".
El nuevo video llega antes de que la Oficina del Director de Inteligencia Nacional publique un nuevo informe UAP no clasificado. Recientemente, miembros del ejército han intentado enmarcar el informe a través de los medios, centrándose en los objetos que pueden identificar, dejando de lado los casos más importantes, convincentes e inexplicables.
Con los recientes incidentes de aerolíneas comerciales saliendo a la luz, parece que los eventos de UAP se están intensificando, haciéndose eco de un informe de inteligencia del Senado, que afirma que "las amenazas transmedia a la seguridad nacional de los Estados Unidos se están expandiendo exponencialmente".
Modificado por orbitaceromendoza
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