Encuentros aéreos con OVNIs en la ex Yugoslavia (2da parte)

Encuentros aéreos con OVNIs en la ex Yugoslavia (2da parte)
Por Billy Cox

Ilustración de un FH-227 de Pan Adria (Crédito: rzjets.net)

Imagínese lo liberador que debe ser ir limpiándose de los secretos de Estado de un país que ya no existe. Sin retroceso, cero repercusiones, no hay juramentos de seguridad para endulzar y para temer. Ese es exactamente el ambiente de trabajo que Giuliano Marinkovich ha estado navegando durante casi dos décadas, no sólo en la capital de su Croacia natal, sino también en los otros seis estados independientes que conformaron alguna vez Yugoslavia. Y parece que él podría estar sobre algunas pistas infernales, una de las cuales implica al ex presidente yugoslavo Josip Tito, un OVNI en Belgrado, MiGs estrellados y pilotos muertos.

Esa afirmación suena casi demasiado perfecta y un montón de miradas estarán puestas en Marinkovich cuando publique su investigación en el Oeste. Por ahora, él está transmitiendo en los Balcanes. El mes pasado, Marinkovic tomó el "Incidente Pan Adria" en la Radio 2 estatal croata, con el testimonio de un piloto jubilado civil, un ingeniero de vuelo, y un ex jefe de control del tráfico aéreo. También tendrá un seguimiento de televisión con "la Fuerza Aérea Yugoslava vs OVNIs", previsto para septiembre. 

Su motivación: Durante la guerra de la independencia de Croacia entre 1991 hasta 1995, Marinkovic fue un comandante de turno de la división de inteligencia de señales del ejército croata. Sus deberes incluyeron el seguimiento de las comunicaciones entre la Fuerza de Protección de las Naciones Unidas (UNPROFOR), las fuerzas de paz internacionales que permanecían en la zona de amortiguamiento entre las partes en conflicto. Su unidad siguió los informes de la UNPROFOR sobre la actividad OVNI en el espacio aéreo de la zonas de separación. "Nosotros simplemente recogimos los informes y los enviamos a la sede con nuestros informes diarios", afirma Marinkovic en un correo electrónico. "Nadie hizo ningún seguimiento". 

Nadie, tal vez, a excepción de Marinkovic, cuya curiosidad comenzó a dirigirlo por senderos que no sabía que existían. Uno de ellos dio lugar a un incidente del 16 de agosto de 1977 con un avión de Pan Adria. Esa noche, la tripulación de un Fokker-227 informó el paso de "una luz roja intensa" poco antes de su aproximación a Belgrado. Detectado en el radar, el OVNI estuvo estacionado sobre el aeropuerto y se quedó por mucho tiempo, el controlador principal fue despertado de su sueño y convocado a su deber. El presidente Tito estaba programado que saliera del aeropuerto hacia Moscú más tarde ese día.  

El piloto del Fokker decidió continuar hacia Titograd y tan pronto como el avión estuvo en el aire, el OVNI lo siguió. Un controlador de tráfico instruyó a otro Fokker acercarse al OVNI. El objeto aceleró rápidamente hacia el segundo avión, que giró para evitar una colisión. El objeto se detuvo, y luego se dirigió de nuevo a Belgrado. En ese momento, según Marinkovic, una base militar cercana intervino y envió aviones MiG con orden de abrir fuego. 

"Por ahora", escribe Marinkovic, "tenemos la confirmación de varios testigos que los MiGs se estrellaron y que los pilotos murieron".  

Sin duda, agrega, muchos testigos "son aún más reacios a hablar de ello en el ámbito público", porque los OVNIs "todavía podrían ser una píldora de veneno para la credibilidad". Por otro lado, "es mucho más fácil para la gente compartir sus conocimientos después de tantos años. Eso significa que no podrían haber consecuencias para sus declaraciones de hoy... ya que [el] país donde sirvieron no existe". 

Marinkovic es persistente. Los viejos guardianes son historia. Podría ser una mina de oro.

http://devoid.blogs.heraldtribune.com/14587/a-splash-without-ripples/

Modificado por orbitaceromendoza