NASA confirma que el sistema de propulsión "StarTrek" EM-Drive "parece funcionar - hacia Marte en 70 días"
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| Crédito: dailygalaxy.com |
Después de meses de debates acalorados y documentos filtrados, el tan esperado artículo del EM Drive de la NASA finalmente ha sido revisado por pares y publicado. Y muestra que el sistema de propulsión "imposible" parece funcionar. Pruebas llevadas a cabo tanto por la NASA como por investigadores independientes confirmaron que la unidad fue capaz de producir empuje en un vacío que nos permitiría alcanzar la Luna en sólo cuatro horas, Marte en 70 días y Plutón en tan sólo 18 meses.
El equipo del Laboratorio Eagleworks de la NASA en lo que es la primera investigación revisada por pares publicada del EM Drive, establece la hipótesis de cómo el EM Drive podría producir empuje -algo que parecería imposible según nuestra comprensión actual de las leyes de la física.
El documento completo y oficial revisado por pares sobre la unidad apareció en línea a través del Journal of Propulsion and Power del Instituto de Aeronáutica y Astronáutica (American Institute of Aeronautics and Astronautics - AIAA). Es un gran hito, dijo Motherboard ayer, "pero tenga en cuenta que la revisión por pares no significa que el argumento necesariamente contiene agua, sino que las medidas tomadas para llegar a la conclusión se consideraron sonoras".
El EM Drive, o Electromagnetic Drive, es un sistema de propulsión propuesto por el inventor británico Roger Shawyer en 1999 basado en la teoría de la relatividad especial, la electricidad convertida en microondas y disparada dentro de una cavidad metálica cerrada truncada hace que las partículas de microondas ejerzan más fuerza sobre la superficie plana en el extremo grande del cono (hay menos momento de partícula combinado en el extremo estrecho debido a una reducción en la velocidad de partícula del grupo), generando empuje.
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| Crédito: dailygalaxy.com |
Para minimizar el desplazamiento Doppler interno (el cambio de frecuencia o longitud de onda de una onda para un observador que se mueve con relación a su fuente), la polarización circular y un bucle de fase controlan la entrada de microondas al empujador, lo que maximiza el empuje a medida que se acelera.
Los críticos dicen que según la ley de Newton de la conservación del momento, la teoría de la impulsión de EM no puede trabajar como para que un propulsor gane impulso en una dirección, un propulsor debe ser expulsado en la dirección opuesta, mientras que el EM Drive es un sistema cerrado.
Shawyer afirma que siguiendo a la física fundamental que implica la teoría de la relatividad especial, el EM Drive de hecho preserva la ley de la conservación del momento y de la energía. En lugar de usar combustible de cohetes pesado e ineficiente, rebota las microondas hacia adelante y hacia atrás dentro de una cavidad metálica en forma de cono para generar un empuje que podría impulsar la NASA a Marte en solo 70 días.
La presentación de la NASA es similar al documento que se filtró en línea a principios de este mes y, sobre todo, muestra que la unidad de hecho produce 1,2 millinewtons por kilovatio de empuje en el vacío:
Para ponerlo en perspectiva, el impulsor superpotente de Hall, un tipo de empujador de iones en el que el propulsor es acelerado por un campo eléctrico, genera una fuerza de 60 milinewtons por kilovatio, un orden de magnitud mayor que el de EM. Pero el propulsor de Hall requiere propelentes, y ese peso adicional podría compensar el empuje más alto, concluye el equipo. Los propulsores de efecto Hall atrapan electrones en un campo magnético y luego usan los electrones para ionizar el propulsor, aceleran eficientemente los iones para producir empuje y neutralizan los iones en la pluma.
Por otro lado, las velas de luz, que actualmente son la forma más popular de propulsión de propelente cero, sólo generan una fuerza de hasta 6,67 micronewtons por kilovatio, dos órdenes de magnitud menor que la EM Drive de la NASA, dice el documento.
Pero el equipo de Eagleworks enfatiza que estaban tratando de probar si la unidad realmente funciona, en lugar de optimizar el rendimiento en las pruebas, lo que significa que el EM Drive podría ser mucho más eficiente con las pruebas futuras.
El equipo también ofrece una hipótesis acerca de cómo funciona realmente la unidad sin contradecir las leyes de la física: "[El] modelo físico de apoyo utilizado para derivar una fuerza basada en las condiciones operativas en el artículo de prueba puede clasificarse como una teoría de variables ocultas no locales, O la teoría de la onda piloto para abreviar".
La teoría de la onda piloto es una interpretación controvertida de la mecánica cuántica que difiere de la interpretación de Copenhague de la mecánica cuántica que afirma que las partículas no tienen localizaciones definidas hasta que se observan, lo que sugiere que las partículas tienen posiciones precisas en todo momento. Si este es el caso, el mundo también debe ser extraño de otras maneras -por lo que muchos físicos han rechazado la idea.
El equipo de la NASA sugiere que la teoría de la onda piloto puede ayudar a explicar cómo el EM Drive produce empuje sin parecer que impulsa nada en la otra dirección: "Si un medio es capaz de soportar oscilaciones acústicas, esto significa que los constituyentes internos eran capaces de interactuar e intercambiar momento", escribe el equipo.
"Si el vacío es realmente mutable y degradable como fue explorado, entonces podría ser posible hacer/extraer trabajo sobre/desde el vacío, y así ser posible empujar fuera del vacío cuántico y preservar las leyes de conservación de energía y conservación del momento".
Más allá de los verdaderos creyentes del equipo de la NASA, la comunidad científica del mundo es enormemente escéptica: un artículo de Motherboard sobre el EM Drive, por ejemplo, fue borrado por los moderadores del subreddit r / Physics porque "consideran al EM Drive de ser no científico."
El siguiente paso para el EM Drive es que sea probado en el espacio, lo que está programado para suceder en los próximos meses, con planes para lanzar el primer EM Drive que se hizo en septiembre.
Modificado por orbitaceromendoza
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