EE.UU.
Esta startup de Silicon Valley está dedicada a detectar OVNIs en la costa de California
UAP eXpeditions está formado por ex oficiales militares, empresarios de Silicon Valley, capitalistas de riesgo y académicos.
Por MJ Banias
Con la revelación de este verano de que la Marina de los EE. UU. considera que los OVNIs y los "fenómenos aéreos no identificados" (UAP) son reales, un equipo de capitalistas de riesgo, profesores universitarios y veteranos militares está lanzando un proyecto para rastrear OVNIs en la costa de California.
UAP eXpeditions es un grupo sin fines de lucro con sede en Oregón que "desplegará un grupo de primer nivel de profesionales de gran experiencia que brindan el servicio público de pruebas de campo de nuevas tecnologías relacionadas con UAP". Con algunos de los cazadores de OVNIs de Silicon Valley, UAP eXpeditions son pioneros en la capacidad de predecir, encontrar, observar y documentar UAP para su estudio y análisis. Utilizarán "técnicas de observación clásicas, por observadores y científicos capacitados, mientras usan las últimas tecnologías experimentales, en los lugares y momentos correctos", escribió Kevin Day, fundador y CEO del grupo, en una publicación de Facebook vista por Motherboard.
Day, quien ha aparecido en Unidentified: Inside America’s UFO Investigation de History Channel y en Contact de Discovery Channel de Estados Unidos, es un suboficial y operador de radar retirado de la US Navy. Day sirvió en el Nimitz Carrier Strike Group en el USS Princeton durante el "Incidente OVNI del Nimitz" de 2004, que fue informado por The New York Times en diciembre de 2017.
Recuerda haber rastreado los OVNIs "Tic Tac" durante varios días alrededor de la isla Catalina frente a la costa de California utilizando el avanzado sistema de radar del USS Princeton. Ahora, él cree que estos objetos continúan operando a lo largo de la misma trayectoria y "migran" desde la Isla Catalina al sur a lo largo de la costa de California.
El libro blanco de la compañía es bastante salvaje. Pregunta: “¿Las flotas de UAP 'migran' de la isla Catalina a la isla Guadalupe con cierta frecuencia? Y si es así, ¿qué tan bien se correlacionan las canciones de ballenas, si es que lo hacen, con las apariciones de UAP?" No está claro cómo las canciones de ballenas son relevantes aquí, pero sigamos adelante.
Day, quien cree que su experiencia en el seguimiento de estos objetos ha llevado a algunas habilidades especiales curiosas, como "cognición avanzada", dijo a Motherboard que la organización espera "ofrecer a los desarrolladores de tecnología una forma de probar su nueva tecnología sin costo directo para ellos". Utilizando cámaras de última generación y otros dispositivos de monitoreo experimental, la idea es poner este equipo de alta tecnología en el campo e intentar rastrear objetos aéreos desconocidos en la costa de California.
Liderando el equipo de científicos está el Dr. Kevin Knuth, ex científico del Centro de Investigación Ames de la NASA, ahora profesor asociado de física en la Universidad de Albany. Knuth se especializa en aprendizaje automático y el estudio de exoplanetas. Mientras la organización y el proyecto todavía están en pañales, Knuth le dijo a Motherboard que “el objetivo de la expedición es darnos algo de verdad fundamental. Nuestro objetivo es tratar de observar estos objetos directamente y registrarlos utilizando múltiples modalidades de imágenes".
Knuth explicó que el proyecto tiene dos fases. Primero, el equipo "obtendrá imágenes satelitales actuales del área (más o menos en el área de la Isla Catalina y hacia el sur durante ~ 100 millas) y determinará si se pueden observar estos objetos anómalos. Supervisaremos estas imágenes satelitales tanto manualmente como mediante el aprendizaje automático y crearemos una base de datos de detecciones, clasificaciones y cualquier patrón de actividad observado".
Si, y es un gran "si", las imágenes satelitales apuntan a una extraña concentración de objetos desconocidos, el equipo irá a cazar OVNIs. El segundo paso, que está programado para noviembre de 2020, es básicamente estacionar un gran bote frente a la costa de California cargado con varias cámaras y sensores para detectar y registrar actividades aéreas anómalas. El equipo ya ha comenzado las negociaciones para alquilar el MV Horizon, un pequeño buque de investigación.
"Utilizaremos cámaras de seguridad de seguimiento en las longitudes de onda visuales a infrarrojas con teleobjetivos, ojos humanos en el agua con binoculares de alta potencia y telescopios, así como cámaras digitales SLR con teleobjetivos de alta potencia que van desde 400 mm - 600 + mm", dijo Knuth a Motherboard. “Planeamos tener drones de alta calidad en el aire con capacidades de imágenes. También estamos buscando imágenes IR, así como detectores de rayos X, rayos gamma y detectores de neutrones personalizados (que están diseñados para buscar materia oscura)".
Knuth presentó una conferencia en el Taller de Máxima Entropía y Métodos Bayesianos en Ciencia e Ingeniería en el Instituto Max Planck de Plasmafísica, en Garching, Alemania, sobre la determinación de las características de vuelo de vehículos anómalos no identificados en julio de 2019. Su artículo, que actualmente está esperando ser revisado por pares, se puede encontrar en línea.
Knuth explicó que aún se desconoce mucho sobre qué informan exactamente las personas cuando se trata de OVNIs.
“Estos son siempre temas delicados en cualquier estudio que dependa de personas que reporten información. Esto incluye estudios en medicina, psicología y neurociencia que dependen de las respuestas de los sujetos, estudios de sociología basados en encuestas e incluso datos informados por científicos (todos los cuales pueden cometer errores o mentir). La clave para garantizar la coherencia es la reproducibilidad y esto requiere un estudio adicional”, explicó Knuth.
Fuera de SETI, este es uno de los intentos más serios de buscar OVNIs. Es, sin duda, una especie de persecución de gansos salvajes y costará un montón de dinero en efectivo. Pero el equipo incluye algunos bateadores pesados fuera del propio Knuth. Según el documento técnico de la organización, el emprendedor tecnológico y tecnólogo del MIT de Silicon Valley, Rizwan Virk, y el CEO de la empresa de computación cuántica, ReactiveQ, Deep Prasad, con sede en Toronto, se han inscrito para ayudar a asegurar la inversión para el proyecto.
"Personalmente estoy muy emocionado sin importar el resultado", dijo Prasad a Motherboard. "Este es un esfuerzo que creo que es raro y oportuno dados los eventos actuales, como el aparente aumento de incidentes de UAP a través de canales militares oficiales".
Algunas otras personas en el equipo incluyen a Luis Elizondo, ex miembro del Pentágono que renunció a su trabajo para cazar OVNIs con Tom DeLonge, Sean Cahill, el ex Jefe de Armas que sirvió a bordo del USS Princeton durante el Incidente de Nimitz en 2004, y el físico óptico e investigador de OVNIs Bruce Macabee.
Obtener el dinero para pagar todo esto no va a ser fácil. Si bien el equipo de Day está trabajando en propuestas de subvenciones, saben que la gran mayoría de los fondos tendrá que ser privados. Alquilar un barco de investigación y adquirir el equipo de alta tecnología necesario para buscar OVNIs no es barato. Si bien Day está estudiando la posibilidad de financiar el proyecto de manera masiva, espera que la organización sin fines de lucro pueda asegurar algunos inversores ángeles interesados en financiar la investigación científica para estudiar el fenómeno OVNI. Day está pidiendo a las partes interesadas que se comuniquen con él por correo electrónico ya que el sitio web del grupo aún está en desarrollo.
Knuth cree que es hora de comenzar a hacer un trabajo científico real sobre los OVNIs. Si bien el estudio no es ortodoxo (especialmente la parte de la ballena), también lo es el hecho muy real de que los vehículos aéreos no identificados son rastreados por la Fuerza Aérea y la Armada, y parecen evadir fácilmente el aparato de armas tecnológicas mantenido por los militares más poderosos del planeta.
"El hecho de no estudiar estos fenómenos científicamente ha resultado en un estado de ignorancia, lo cual es inaceptable teniendo en cuenta los problemas de seguridad de la aviación que han sido reportados por la Marina de los Estados Unidos", declaró Knuth.
Actualización
Danny Silva ha consultado a Kevin Day y éste ha aclarado que Luis Elizondo no es miembro de UAP eXpeditions, y que si bien tempranamente fue invitado a participar, finalmente aquello no sucedió, pero considera que actualmente están trabajando en paralelo.
It was the list a couple of months ago pic.twitter.com/FDqC9GqmsL— Akam1129 (@Akam1129) October 24, 2019
Una nueva hipótesis posiblemente vincule a los OVNIs Tic-Tac con la vida marina
Al estudiarse las oleadas de avistamientos de OVNIs no se descarta nada.
por Mike Damante
 |
| Las ballenas grises pueden migrar de Alaska a México. (Foto a través de Upsplash) |
"La idea fue provocada por la descripción de Kevin Day de los UAP como si estuvieran migrando", dijo Knuth. "También parecían actuar como si estuvieran buscando algo al seguir lentamente hacia el sur a 100 nudos más o menos a 28.000 pies de altitud".
El estudio señala que los UAP estaban alrededor de un objeto sumergido no identificado en el océano.
Del estudio:
Encuentro de Fravor: El 14 de noviembre de 2004, el Comandante David Fravor, volando un caza F/A-18F Super Hornet, recibió instrucciones de interceptar uno de estos UAP. Al llegar al punto de fusión, Fravor y su ala no notaron de inmediato el UAP Tic-Tac. En cambio, se observó que había una gran área ovalada turbulenta de olas rompiendo como si estuviera sobre la superficie de un objeto sumergido (10-15 pies debajo del agua) aproximadamente del tamaño de un avión a reacción Boeing 737. El Teniente Comandante Slaight pensó que el objeto podría ser un submarino, que luego fue descartado debido al hecho de que no había submarinos en el área en ese momento. Luego se observó que el UAP Tic-Tac flotaba con un movimiento errático sobre el agua agitada. Se produjo un encuentro con el UAP Tic-Tac. Después del encuentro, el objeto sumergido ya no estaba presente. Nunca se determinó cuál era este objeto (Powell et al., 2019). Claramente, el UAP estaba interesado en el objeto sumergido. Es posible que este objeto y otros similares sean la razón por la que los UAP estaban en el área.
La hipótesis también analiza otros factores como la hidrografía, los estudios químicos, la topografía submarina y la biología. Se sabe que las ballenas grises migran hacia el sur en esa época del año desde Alaska hasta México (más allá de Guadalupe), y pasan a través de las Islas del Canal, donde se encuentran San Clemente y Santa Catalina. El área también se encuentra cerca de las bases militares, que es otro punto caliente común para la actividad OVNI, y es otra vía para explorar por qué los OVNIs Tic-Tac eran tan frecuentes en esta región específica.
"Day informó que los UAP parecían estar evitando al Grupo del Portaaviones Nimitz y sus aviones, que es muy diferente de los encuentros en la costa este que involucran al Grupo del Portaaviones Roosevelt en cuyo caso los UAP parecían estar buscando encuentros", dijo Knuth.
Si bien se la plantea en este momento, la hipótesis es solo un punto de partida, y no está lista para el consumo público completo, según Knuth. El plan es que esto puede justificar un mayor estudio, y también incluye más detalles sobre los recientes avistamientos de Tic-Tac en la costa de Oregón.
https://www.punkrockandufos.com/blog/2019/9/5/new-hypothesis-possibly-links-tic-tac-ufos-to-marine-life?fbclid=IwAR20VQyivk5k2HR__1bOdb5LIzsCqyKRz3xnufWeh5mH6mjVkyxhe_-JhzI
El aldeano y el F-18
por Deep Prasad
Considere el siguiente experimento mental: un aldeano de mediados del siglo XVII camina por un camino de tierra, se dirige a su casa después de un largo día de trabajo en su granja. Con nada más que llanuras y cielos azules a su alrededor, mira el suelo con aburrimiento y avanza penosamente. De repente, un sonido chirriante y penetrante estalla en los cielos haciendo eco a su alrededor. Es como si el planeta estuviera enojado con él y él instintivamente se cubre los oídos, buscando la fuente una vez que los continuos rugidos comiencen a disminuir.
 |
| Imagen de ver esto mientras alguien viviera en el siglo XVII. Probablemente ni siquiera reconocería al misil como arma... |
Un pájaro gigante de color gris claro y aspecto metálico vuela por encima y desaparece de la vista. No puede creer que algo pueda moverse tan rápido como lo que acaba de ver, y solo puede comenzar a adivinar cuál era el objeto. En nuestro experimento, este objeto que observó es un McDonnell Douglas F/A-18 Hornet del año 1984, que viaja a su velocidad máxima de 1190 mph. Esto está muy por encima de la velocidad del sonido, por lo tanto, el aldeano del siglo XVII sintió el rugido de un boom sónico por primera vez. Mientras nos acostumbramos a la idea de motores, electricidad, aviones, iPhones y mecánica cuántica, el aldeano no tiene ninguna posibilidad de comprender lo que ha visto.
Las primeras versiones de los aviones que se acercaban a la velocidad del sonido se encontrarían con una serie de problemas diferentes que hacían prácticamente imposible alcanzar la velocidad del sonido. En ese momento, la física detrás de viajar más rápido que la velocidad del sonido, también conocida como vuelo supersónico, no se entendía bien. Cuando los vuelos alcanzaran velocidades transónicas (0.8 a 1.2 veces la velocidad del sonido), se crearían condiciones turbulentas de flujo de aire disruptivas que harían que las hélices fueran extremadamente más ineficientes. Se necesitarían motores más potentes y eficientes para compensar esas condiciones turbulentas. Otro problema para romper la velocidad supersónica fue la formación de ondas de choque en superficies curvas. Estos problemas de ingeniería que nos impidieron alcanzar la velocidad del sonido se denominaron colectivamente como la "barrera del sonido". Finalmente superamos cada problema, pero nos llevó años de arduo trabajo, dinero, inteligencia y tiempo. Incluso hasta los días en que se confirmó que alguien había viajado más rápido que la velocidad del sonido, con 300 años más de matemática, física e ingeniería en su haber, una buena proporción de la población, incluidos sus científicos, consideraron que el viaje supersónico era imposible. Muchos aún no habrían podido predecir o conceptualizar cómo debe ser un boom sónico hasta que lo hayan observado ellos mismos. Por lo tanto, no se podría esperar que el aldeano prediga la existencia de booms sónicos o conectarlo a lo que había observado.
Hablando de F-18, la Marina de los EE. UU. admitió recientemente que 3 videos que se filtraron son casos auténticos de "Fenómenos aéreos no identificados" y no deberían haberse lanzado para uso público. Según el portavoz de la Marina, Joe Gradisher, su mayor transparencia sobre los UAP es "todo sobre incursiones frecuentes en nuestros campos de entrenamiento por parte de los UAP". A primera vista, esa oración parece bastante inofensiva. Estados Unidos gasta hasta 500 mil millones de dólares cada año en sus fuerzas armadas, y sus sesiones de entrenamiento solo a menudo implican millones de dólares en equipos y personal encargados de defender el país. Sería extremadamente peligroso si algo ingresara a su espacio aéreo sin permiso, incluso durante el entrenamiento. Sería aún peor si sus pilotos y su personal no pudieran informar las incursiones por temor a ser ridiculizados.
2 preguntas ¿Por qué ocurren incursiones frecuentes en el espacio aéreo restringido de la Armada en primer lugar? Y, lo que es más importante, ¿cómo es que este problema de incursiones frecuentes de UAP no ha sido eliminado por los militares más poderosos del mundo? No tengo una respuesta a la primera pregunta, no sé por qué están ocurriendo estos incidentes. Sin embargo, creo que sé la respuesta a la segunda pregunta. Los UAP están haciendo el equivalente a volar un avión no tripulado dentro y alrededor de las partes restringidas de la base Área 51 y salirse con la suya. Para entender cómo lo logran, veamos un ejemplo del mundo real de lo que la Marina considera un UAP. De los incidentes representados en los 3 videos a los que se refiere la Marina, el incidente con la mayor cantidad de datos disponibles públicamente, testimonios de testigos y documentos científicos es el evento Tic-Tac de 2004. Involucra pilotos de combate extremadamente experimentados, F-18 Hornets, el USS Nimitz y el crucero de misiles guiados USS Princeton. Estas embarcaciones albergaban el equipo de detección de amenazas y radares más avanzado del mundo en ese momento. Había un grupo de objetos anómalos siendo rastreados por el USS Princeton, estas cosas demostraban velocidades hipersónicas y a veces viajaban en grupos de 10 o más a la vez. Después de más de una semana de observar esto, el operador de radar Kevin Day decidió que era hora de interceptar estas cosas para descubrir cuáles eran. Esto es cuando el comandante Fravor en el video a continuación intervino y fue con un escuadrón a la ubicación de los objetos que se estaban observando actualmente. Todos desaparecieron instantáneamente y solo uno se quedó atrás para cuando Fravor y su tripulación llegaron allí en sus F-18.
Como puede ver, dice que el objeto parecía un Tic-Tac, excepto que tenía 40 pies de largo. Aquí hay un enlace a un documento de 270 páginas que hace un extenso análisis científico de cada punto de los datos que el equipo podría tener en sus manos en el dominio público. Aquí hay otro artículo, esta vez del Dr. Kevin Knuth, ex científico de investigación de la NASA y actualmente profesor de física. Es revisado por pares y analiza un puñado de casos de UAP, siendo el Tic-Tac uno de ellos. Ambos documentos están llenos de modelos matemáticos que intentan calcular e inferir las fuerzas y velocidades g que el Tic Tac pudo alcanzar durante su interacción con Fravor y su equipo. Aquí es donde las cosas se ponen interesantes. Según Kevin Day, dijo que rastreó al Tic-Tac que Fravor interceptó yendo desde los 28.000 pies hasta el nivel del mar en aproximadamente 0.8 segundos. Esto significa que el Tic-Tac fue capaz de alcanzar una velocidad de al menos 23.864 mph, que es 31 veces la velocidad del sonido. La velocidad máxima del F-18 del comandante es de 1.190 mph. Esto significa que el Tic-Tac es 20 veces más rápido que el F-18 (23.864 mph/1190 mph = 20). Digamos que queríamos calcular la diferencia en la capacidad tecnológica y la velocidad entre el F-18 y el aldeano en nuestro experimento mental. El medio de transporte más rápido al que puede acceder el aldeano es un caballo, y supongamos que tiene suerte y posee el caballo más rápido del mundo capaz de alcanzar 55 mph. En su caso, el F-18 es 22 veces más rápido que el caballo del aldeano. Entonces, en términos generales, el Tic-Tac fue para Fravor, lo que un F-18 habría sido para un aldeano a mediados del siglo XVII.
Por absurdo que parezca, esto es lo que dicen los números. Cuando tomamos la relación tal como está hoy, nos llevó 300 años de avances y sin mencionar el nacimiento de miles de millones de personas hasta que pudimos construir un método de transporte más de 20 veces el que teníamos en el siglo XVII. Ahora que estamos en la cima de nuestras capacidades científicas y aeroespaciales, tenemos que innovar constantemente y encontrar nuevas formas de descubrir materiales más livianos y fuentes de combustible con mayores densidades de energía. Esto lleva tiempo, ya que generalmente termina siendo el caso de que tener más capacidades de propulsión incluye aumentar el peso de su sistema. Esto aumenta la demanda de propulsión, etc. Si desea saber más sobre los desafíos de la ingeniería aeroespacial, simplemente pregunte a Boeing dónde el costo total del programa para la serie F/A-18 A/B/C/D/E/ F fue de $ 48 mil millones. Se han construido aproximadamente 1400 Super Hornet. O puede preguntarle a SpaceX, que también gasta miles de millones para resolver el acto de equilibrio de peso y propulsión. Dado que estos tipos están empujando al límite absoluto lo que podemos hacer con el petróleo y cualquier otra fuente de combustible disponible para nosotros en la Tierra, es poco probable que vea un salto repentino de un factor 20 en la capacidad. Es mucho más probable que logremos una serie de pequeñas victorias en el camino, como encontrar un material más liviano y más fuerte o una variante ligeramente mejor de combustible para nuestros cohetes y F-18 año tras año. Mirando hacia atrás en las últimas 6 décadas, eso es exactamente lo que ha sido el caso.
Bien, entonces la Armada se ha enfrentado cara a cara contra algo tecnológicamente por delante de nosotros, y no querían que se contara la historia. Ahora ha llegado a un punto en el que los pilotos se encuentran con este tipo de objetos casi a diario en los últimos años. Con las formas de los objetos que van desde cubos, giroscopios y platillos. Nada de esto es extraño, no.
Por absurdo que parezca, esto es lo que dicen los números. Cuando tomamos la relación tal como está hoy, nos llevó 300 años de avances y sin mencionar el nacimiento de miles de millones de personas hasta que pudimos construir un método de transporte más de 20 veces el que teníamos en el siglo XVII. Ahora que estamos en la cima de nuestras capacidades científicas y aeroespaciales, tenemos que innovar constantemente y encontrar nuevas formas de descubrir materiales más livianos y fuentes de combustible con mayores densidades de energía. Esto lleva tiempo, ya que generalmente termina siendo el caso de que tener más capacidades de propulsión incluye aumentar el peso de su sistema. Esto aumenta la demanda de propulsión, etc. Si desea saber más sobre los desafíos de la ingeniería aeroespacial, simplemente pregunte a Boeing dónde el costo total del programa para la serie F/A-18 A/B/C/D/E/ F fue de $ 48 mil millones. Se han construido aproximadamente 1400 Super Hornet. O puede preguntarle a SpaceX, que también gasta miles de millones para resolver el acto de equilibrio de peso y propulsión. Dado que estos tipos están empujando al límite absoluto lo que podemos hacer con el petróleo y cualquier otra fuente de combustible disponible para nosotros en la Tierra, es poco probable que vea un salto repentino de un factor 20 en la capacidad. Es mucho más probable que logremos una serie de pequeñas victorias en el camino, como encontrar un material más liviano y más fuerte o una variante ligeramente mejor de combustible para nuestros cohetes y F-18 año tras año. Mirando hacia atrás en las últimas 6 décadas, eso es exactamente lo que ha sido el caso.
Bien, entonces la Armada se ha enfrentado cara a cara contra algo tecnológicamente por delante de nosotros, y no querían que se contara la historia. Ahora ha llegado a un punto en el que los pilotos se encuentran con este tipo de objetos casi a diario en los últimos años. Con las formas de los objetos que van desde cubos, giroscopios y platillos. Nada de esto es extraño, no.
 |
Esta es la Marina cuando les preguntas sobre los OVNIs. Recientemente, el congresista Walker del comité de Seguridad Nacional ha hecho la acusación de que están reteniendo datos sobre OVNIs/FANIs. Si todos estos incidentes fueran simplemente drones para aficionados u otros países que infringieran su espacio aéreo, ¿por qué se retendría esa información? Si es otro país haciendo esto, estaríamos viendo un acto de guerra y habríamos visto una respuesta apropiada hace mucho tiempo.
|
Exactamente como el aldeano no tenía ninguna posibilidad de alcanzar al F-18, el Comandante Fravor no tuvo ninguna posibilidad de alcanzar al Tic-Tac. Hago la comparación tecnológica solo con la velocidad, pero hay otras rarezas en el Tic-Tac que dicen que no es de nuestra sociedad o mundo. Que está mucho más allá de nuestro tiempo, es incomprensible, francamente, cómo se mueve. Para que algo vuele, debes poder contrarrestar las fuerzas contra ti. Es por eso que los aviones tienen alas y se tuvieron que hacer tantos cambios de diseño antes de que pudiéramos cruzar la barrera del sonido. El Tic-Tac, por otro lado, no tenía alas, ni superficies de vuelo, ni motor visible y no muestra absolutamente ninguna firma de propulsión en el video IR que se lanzó (uno de los videos que no estábamos destinados a ver). Sin propulsarse, ¿cómo se mueve? Sin alas, ¿cómo está volando? Sin un cono de choque o una forma adecuada para velocidades supersónicas e hipersónicas, ¿cómo no se rompió o falló al cruzar la barrera del sonido? Finalmente y lo más importante, ¿cómo fue capaz de viajar a 31 veces la velocidad del sonido sin generar booms sónicos perpetuos?
Definamos el sonido en el contexto de la historia del aldeano. El sonido es el cambio audible, oscilatorio en la presión dentro de un medio. Con nuestro medio siendo el aire. Como el F-18 está creando mucho sonido, intuitivamente sabemos que también debe haber un cambio en la presión del aire. Cuando el F-18 comienza a volar más rápido que las ondas de sonido que está creando, las ondas de sonido se agrupan y se convierten en lo que se llama una onda de choque. Las ondas de choque junto con la posición de uno en el suelo hacia el objeto definen el área donde se escuchará un boom sónico. Esto también se conoce como la "alfombra del boom". Dado que el F-18 desplaza tanto aire y provoca un cambio de presión a medida que se mueve a través de la atmósfera, siempre creará ondas de sonido y, por lo tanto, el boom sónico es inevitable. De hecho, ¡esto también es válido para los humanos que viajan a esas velocidades! El paracaidista Alan Eustace se zambulló desde 135.900 pies de altura. Esto fue lo suficientemente alto como para que terminara viajando más allá de la velocidad del sonido durante su descenso, algo que requirió matemáticas simples para predecir. Lo que no fue tan fácil de predecir fue el hecho de que él crearía un boom sónico. Se consideró imposible en el conteo que él era solo una persona y, por lo tanto, demasiado pequeño. Sin embargo, sucedió porque al final del día estaba creando un cambio en la presión del aire que finalmente se convirtió en el boom sónico que se escuchó.
Es por eso que pregunto cómo el Tic-Tac pudo moverse a 31 veces la velocidad del sonido y no hacer un boom sónico. Debería estar moviendo el aire a su alrededor como lo haría cualquier otro objeto físico. A medida que lees esto, has desplazado el aire a tu alrededor solo por existir. También recibimos retornos de radar sólidos y datos electroópticos. Todos los objetos físicos reales coincidentes. Si el Tic-Tac fuera un holograma, no devolvería la misma firma de radar en comparación con un objeto físico. Esto significa que, de alguna manera, el aire no se ve afectado por la presencia del Tic-Tac, o está manejando el cambio de presión tan bien que no lo "escuchamos". Se "amortigua" en sí mismo, por así decirlo, absorbiendo las ondas de choque que está creando. El problema es que, según las imágenes que vemos en el video infrarrojo tomadas por el pod FLIR del F-18, el Tic-Tac no muestra signos de absorber una cantidad irregular de energía. Su distribución de calor sería diferente y esporádica. Eso significa que de alguna manera está aquí y no potencialmente al mismo tiempo.
Esto implica que el Tic-Tac podría estar usando más dimensiones espaciales que las 3 a las que estamos acostumbrados. Se ha trabajado mucho para teorizar dimensiones adicionales y, por supuesto, todos estos son modelos matemáticos más arbitrarios del Universo al final del día. No es que el Universo realmente tenga 3 Dimensiones y la 4ta sea el tiempo. Solo es conveniente tratarlo como lo hace a escala macroscópica. Cualquier cosa que el Universo realmente esté haciendo podría ser más extraña de lo que podría describirse, por ejemplo, con dimensiones físicas y no físicas (como el tiempo). Entonces, tal vez, solo tal vez, los ingenieros del Tic-Tac tienen una barrera similar que tuvieron que cruzar para lograr un vuelo que va más allá de aprovechar las dimensiones conocidas a las que estamos acostumbrados. ¿Podría ser posible que esté aprovechando fuerzas en dimensiones compactas a las que aún no hemos generado la energía o la técnica para acceder? En cualquier caso, no tengo dudas de que el objeto aprovechó la física y la ingeniería muy avanzadas. Incluso puede utilizar elementos o relaciones isotópicas útiles que son inalcanzables para nosotros. El aldeano no tiene idea de lo que es tener agua corriente o televisión. Del mismo modo, es posible que no tengamos idea de a qué lujos o conveniencias tecnológicas podría tener acceso una inteligencia más avanzada capaz de crear el Tic-Tac. Estamos lidiando con algo que si realmente sucedió, es evidencia empírica de que algo está logrando Anti-Gravedad y que también habían velocidades hipersónicas mientras estaban en ello. Eso solo desbloquearía muchas otras tecnologías diferentes de las que una civilización podría beneficiarse. Trenes levitantes, viajes interestelares, desviación de cometas, casas flotantes y ciudades, por nombrar algunos.
Durante el año pasado, conocí en línea y en persona a algunas de las personas presentes y a bordo del USS Princeton y el USS Nimitz durante los días en que se observaron los Tic-Tacs. Estas son personas críticamente pensantes, humildes y mentalmente fuertes cuyas vidas fueron cambiadas por una experiencia genuinamente profunda y extraordinaria. Están tan perdidos como tú y yo, y tenemos varias teorías sobre lo que era el Tic-Tac y de dónde vino. Tengo la mía, que es que no fue hecho por manos humanas. Después de conocer a personas del Departamento de Defensa, la CIA y la NASA que estuvieron o están intrincadamente involucradas con el fenómeno OVNI a título oficial, y luego de hacer mis propias investigaciones en general, concluí que realmente existe una tecnología extremadamente avanzada fabricada por una inteligencia no humana y el arte de estudiarlos es extremadamente lucrativo y crítico para la seguridad nacional. Imagínese ser la tecnología de ingeniería inversa del país siglos antes de su tiempo y tener éxito en ciertas formas clave. Una persona podría volverse teóricamente invencible con las capacidades del Tic-Tac. Un adversario imparable no es una buena idea para nadie en mi opinión. Si alguien posee esta tecnología, han logrado eludir a miles de millones de personas en el desarrollo de la tecnología (el Tic-Tac en este caso). También pasan mucho tiempo interactuando con la población humana al recordarles a los militares que sus esfuerzos para defenderse contra UAP son inútiles. Me dijeron que los detalles de cualquier intento de contactar a los OVNIs están clasificados. Esto también es algo que Luis Elizondo declaró públicamente en la serie documental Unidentified. La tasa aparentemente creciente de incursiones sin posiblemente ninguna comunicación directa sobre el final de los UAP me indica que están enviando un mensaje pero a través de sus acciones. Creo que nos estamos aclimatando a la presencia de una o más civilizaciones súper inteligentes y no están interesados en pasar por algo tan primitivo como nuestros gobiernos o aterrizar en la Casa Blanca. En cambio, se están convirtiendo en un dolor continuo y cortés en el cuello para los responsables, al tiempo que se revelan lentamente a la población de forma individual. Hasta el punto de que la idea de su existencia se propaga rápidamente a través de individuos creíbles/influyentes (pilotos, operadores de radar, civiles y científicos militares, etc.) y no solo las organizaciones de arriba hacia abajo como el Gobierno. Kevin Day dijo que los Tic-Tacs actuaron como si solo quisieran quedarse solos. Si eso es cierto acerca de ellos, entonces tal vez estas civilizaciones estén usando invisibilidad, hologramas y manipulación del espacio-tiempo entre otras tecnologías para pasar su día sin ser molestados. De vez en cuando, sensores avanzados como el radar AESA los detectan independientemente, lo que conduce a incidentes como el Tic-Tac.
En mi opinión, pude ver que a nosotros los humanos también nos sucede un día cuando tenemos la capacidad de ir a otros planetas y estudiar civilizaciones más primitivas o en desarrollo. Habría tantas formas de vida nuevas para estudiar y un camino completamente único que tomaría la evolución. Esto conduciría a tipos de civilizaciones y culturas fundamentalmente diferentes dignas de estudio sin contaminar idealmente. Tal vez somos el equivalente de una tribu no contactada en la Tierra, donde nos dejan solos a nuestro salvajismo e ignorancia. De vez en cuando, uno de nosotros vislumbra un avión y nuestra percepción tribal piensa que es Dios o algo mítico cuando en realidad solo es tecnología avanzada. En cualquier caso, espero que hayas disfrutado esta inmersión profunda en lo que creo que significa para la Marina reconocer indirectamente la existencia del Tic-Tac. Estamos en territorios inexplorados y no podría estar más emocionado. Desde mi punto de vista, si aprendemos a superar nuestra ignorancia, aceptamos una perspectiva humilde de que podríamos ser una de las muchas razas inteligentes en el Universo y luego intentamos hacer contacto con quien está detrás de estos UAP, avanzaremos enormemente a medida que avancemos como una civilización desde una perspectiva intelectual y probablemente espiritual. En este momento, sin embargo, parece que nos falta tanto orden que ni siquiera podemos resolver adecuadamente la cuestión de si estamos solos en el Universo o no. Es probable que la mayoría de las personas en todo el mundo no estén preparadas para aceptar el contacto uno a uno con una "inteligencia alienígena", por falta de una palabra mejor. No han tenido tiempo de digerir la posibilidad o incorporarla a su visión del mundo. Hasta que eso cambie, creo que podemos esperar un aumento continuo en las incursiones de UAP a medida que pasa el tiempo. Sin embargo, debemos tener en cuenta que, al igual que el aldeano carecía de la capacidad de fotografiar un F-18, es posible que carezcamos de las herramientas para "fotografiar" o capturar realmente la presencia y la totalidad del Tic-Tac por ahora.
El tiempo dirá cuán cerca de la verdad estoy, todo lo que puedo hacer es mantener mi intuición y lógica y relacionarme con otros que están prestando atención a este tema. Hay nuevos pensadores que llegan al campo de la "OVNIlogía" con frecuencia y proyectos emocionantes en el frente civil están sucediendo por todas partes. Por ejemplo, el Dr. Kevin Knuth, el ex investigador científico de la NASA, va a una expedición al lugar donde se vio el Tic-Tac para poder observarlo nuevamente y estudiarlo. Otras personas con las que va a ir incluyen al operador de radar Kevin Day y a mí. En el lado del estudio más físico, hay partes con supuestos materiales de choque de OVNIs que están estudiando sus materiales y escribiendo documentos sobre ellos. Estamos hablando de materiales que muestran una alta probabilidad de ser diseñados, con proporciones isotópicas que indican que no se originan en nuestro sistema solar. Hay otros proyectos en curso sobre los que escribiré en el futuro cercano, pero es seguro decir que están sucediendo muchos movimientos. Se está haciendo una buena ciencia y personas racionales y creíbles están "despertando", por así decirlo. El futuro parece fascinante desde donde estoy parado. Si estoy en lo cierto, será interesante ver al mundo reaccionar al darse cuenta de que no podemos estar solos, "lo que sea que eso signifique".
 |
| Cada círculo representa una onda de sonido mientras se ondula y se aleja de la fuente. En este caso, el F-18 es la fuente. Los diagramas a-d aumentan con respecto a la velocidad del objeto en relación con la velocidad del sonido. (a) Menos que la velocidad del sonido. (b) Velocidad del sonido (c) Exceder la velocidad del sonido (d) Exceder en gran medida la velocidad del sonido, esto produce una forma de V más estrecha con círculos superpuestos. |
Es por eso que pregunto cómo el Tic-Tac pudo moverse a 31 veces la velocidad del sonido y no hacer un boom sónico. Debería estar moviendo el aire a su alrededor como lo haría cualquier otro objeto físico. A medida que lees esto, has desplazado el aire a tu alrededor solo por existir. También recibimos retornos de radar sólidos y datos electroópticos. Todos los objetos físicos reales coincidentes. Si el Tic-Tac fuera un holograma, no devolvería la misma firma de radar en comparación con un objeto físico. Esto significa que, de alguna manera, el aire no se ve afectado por la presencia del Tic-Tac, o está manejando el cambio de presión tan bien que no lo "escuchamos". Se "amortigua" en sí mismo, por así decirlo, absorbiendo las ondas de choque que está creando. El problema es que, según las imágenes que vemos en el video infrarrojo tomadas por el pod FLIR del F-18, el Tic-Tac no muestra signos de absorber una cantidad irregular de energía. Su distribución de calor sería diferente y esporádica. Eso significa que de alguna manera está aquí y no potencialmente al mismo tiempo.
 |
| Replicación del Tic-Tac. |
Durante el año pasado, conocí en línea y en persona a algunas de las personas presentes y a bordo del USS Princeton y el USS Nimitz durante los días en que se observaron los Tic-Tacs. Estas son personas críticamente pensantes, humildes y mentalmente fuertes cuyas vidas fueron cambiadas por una experiencia genuinamente profunda y extraordinaria. Están tan perdidos como tú y yo, y tenemos varias teorías sobre lo que era el Tic-Tac y de dónde vino. Tengo la mía, que es que no fue hecho por manos humanas. Después de conocer a personas del Departamento de Defensa, la CIA y la NASA que estuvieron o están intrincadamente involucradas con el fenómeno OVNI a título oficial, y luego de hacer mis propias investigaciones en general, concluí que realmente existe una tecnología extremadamente avanzada fabricada por una inteligencia no humana y el arte de estudiarlos es extremadamente lucrativo y crítico para la seguridad nacional. Imagínese ser la tecnología de ingeniería inversa del país siglos antes de su tiempo y tener éxito en ciertas formas clave. Una persona podría volverse teóricamente invencible con las capacidades del Tic-Tac. Un adversario imparable no es una buena idea para nadie en mi opinión. Si alguien posee esta tecnología, han logrado eludir a miles de millones de personas en el desarrollo de la tecnología (el Tic-Tac en este caso). También pasan mucho tiempo interactuando con la población humana al recordarles a los militares que sus esfuerzos para defenderse contra UAP son inútiles. Me dijeron que los detalles de cualquier intento de contactar a los OVNIs están clasificados. Esto también es algo que Luis Elizondo declaró públicamente en la serie documental Unidentified. La tasa aparentemente creciente de incursiones sin posiblemente ninguna comunicación directa sobre el final de los UAP me indica que están enviando un mensaje pero a través de sus acciones. Creo que nos estamos aclimatando a la presencia de una o más civilizaciones súper inteligentes y no están interesados en pasar por algo tan primitivo como nuestros gobiernos o aterrizar en la Casa Blanca. En cambio, se están convirtiendo en un dolor continuo y cortés en el cuello para los responsables, al tiempo que se revelan lentamente a la población de forma individual. Hasta el punto de que la idea de su existencia se propaga rápidamente a través de individuos creíbles/influyentes (pilotos, operadores de radar, civiles y científicos militares, etc.) y no solo las organizaciones de arriba hacia abajo como el Gobierno. Kevin Day dijo que los Tic-Tacs actuaron como si solo quisieran quedarse solos. Si eso es cierto acerca de ellos, entonces tal vez estas civilizaciones estén usando invisibilidad, hologramas y manipulación del espacio-tiempo entre otras tecnologías para pasar su día sin ser molestados. De vez en cuando, sensores avanzados como el radar AESA los detectan independientemente, lo que conduce a incidentes como el Tic-Tac.
En mi opinión, pude ver que a nosotros los humanos también nos sucede un día cuando tenemos la capacidad de ir a otros planetas y estudiar civilizaciones más primitivas o en desarrollo. Habría tantas formas de vida nuevas para estudiar y un camino completamente único que tomaría la evolución. Esto conduciría a tipos de civilizaciones y culturas fundamentalmente diferentes dignas de estudio sin contaminar idealmente. Tal vez somos el equivalente de una tribu no contactada en la Tierra, donde nos dejan solos a nuestro salvajismo e ignorancia. De vez en cuando, uno de nosotros vislumbra un avión y nuestra percepción tribal piensa que es Dios o algo mítico cuando en realidad solo es tecnología avanzada. En cualquier caso, espero que hayas disfrutado esta inmersión profunda en lo que creo que significa para la Marina reconocer indirectamente la existencia del Tic-Tac. Estamos en territorios inexplorados y no podría estar más emocionado. Desde mi punto de vista, si aprendemos a superar nuestra ignorancia, aceptamos una perspectiva humilde de que podríamos ser una de las muchas razas inteligentes en el Universo y luego intentamos hacer contacto con quien está detrás de estos UAP, avanzaremos enormemente a medida que avancemos como una civilización desde una perspectiva intelectual y probablemente espiritual. En este momento, sin embargo, parece que nos falta tanto orden que ni siquiera podemos resolver adecuadamente la cuestión de si estamos solos en el Universo o no. Es probable que la mayoría de las personas en todo el mundo no estén preparadas para aceptar el contacto uno a uno con una "inteligencia alienígena", por falta de una palabra mejor. No han tenido tiempo de digerir la posibilidad o incorporarla a su visión del mundo. Hasta que eso cambie, creo que podemos esperar un aumento continuo en las incursiones de UAP a medida que pasa el tiempo. Sin embargo, debemos tener en cuenta que, al igual que el aldeano carecía de la capacidad de fotografiar un F-18, es posible que carezcamos de las herramientas para "fotografiar" o capturar realmente la presencia y la totalidad del Tic-Tac por ahora.
 |
| Imagen tomada de la fuente "¿Podemos ser la primera civilización industrial?" |
El tiempo dirá cuán cerca de la verdad estoy, todo lo que puedo hacer es mantener mi intuición y lógica y relacionarme con otros que están prestando atención a este tema. Hay nuevos pensadores que llegan al campo de la "OVNIlogía" con frecuencia y proyectos emocionantes en el frente civil están sucediendo por todas partes. Por ejemplo, el Dr. Kevin Knuth, el ex investigador científico de la NASA, va a una expedición al lugar donde se vio el Tic-Tac para poder observarlo nuevamente y estudiarlo. Otras personas con las que va a ir incluyen al operador de radar Kevin Day y a mí. En el lado del estudio más físico, hay partes con supuestos materiales de choque de OVNIs que están estudiando sus materiales y escribiendo documentos sobre ellos. Estamos hablando de materiales que muestran una alta probabilidad de ser diseñados, con proporciones isotópicas que indican que no se originan en nuestro sistema solar. Hay otros proyectos en curso sobre los que escribiré en el futuro cercano, pero es seguro decir que están sucediendo muchos movimientos. Se está haciendo una buena ciencia y personas racionales y creíbles están "despertando", por así decirlo. El futuro parece fascinante desde donde estoy parado. Si estoy en lo cierto, será interesante ver al mundo reaccionar al darse cuenta de que no podemos estar solos, "lo que sea que eso signifique".
https://medium.com/@deep_1645/the-villager-and-the-f-18-6d2ea3a30cd2
Modificado por orbitaceromendoza
No hay comentarios.:
Publicar un comentario