Chile declara que los OVNIs no representan una amenaza para las aeronaves

Chile declara que los OVNIs no representan una amenaza para las aeronaves
por Leslie Kean

Crédito: DGAC de Chile/huffingtonpost.com

Una reciente reunión de alto nivel en la sede del Departamento de Aviación Civil de Chile probablemente será la envidia de aquellos estadounidenses que desean participar en un gobierno abierto a las investigaciones sobre OVNIs, en lugar de la familiar desestimación.

La cuestión de si los FAI (fenómenos aéreos no identificados) representan algún peligro para las operaciones aéreas civiles y militares estaba en la discusión. Un video oficial sobre el evento (los primeros 4 minutos), publicado el viernes, lo dice. 

La agencia de Chile que investiga los OVNIs/FAIs, conocido como el CEFAA (Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos) se encuentra dentro del Departamento Ministerial de Aeronáutica Civil (DGAC), el equivalente de nuestra FAA, bajo la jurisdicción de la Fuerza Aérea de Chile.

El General Ricardo Bermúdez, director del CEFAA, invitó a diecinueve expertos altamente cualificados de una amplia variedad de especialidades a la reunión del 31 de julio, para explorar la cuestión de la seguridad y tratar de llegar a una conclusión. El diálogo resultante duró tres horas.

El nuevo director de la DGAC, General de la Fuerza Aérea Rolando Mercado, ex director de operaciones y de la planificación estratégica del Estado Mayor Conjunto, dio la bienvenida a los participantes y asistió a la primera parte de la discusión. "Quiero agradecer a todos los miembros de este comité por su enfoque serio, científico en la investigación de este fenómeno", y dijo después, "que se ha ganado con razón prestigio para el CEFAA, no sólo en Chile, sino también en el extranjero".

Los científicos que asistieron incluyeron a dos astrónomos bien conocidos (cada uno con un asteroide que lleva su nombre), un químico nuclear de la Comisión de Energía Nuclear, un médico de medicina aeroespacial que es también un representante de la ONU, un físico, un psicólogo del Ejército y un psicólogo de la Fuerza Aérea. 

Entre los especialistas de la DGAC estuvieron el director del Observatorio Meteorológico, el jefe de Operaciones de Radar del Centro Metropolitano, el jefe de Investigaciones de Accidentes, el jefe de Operaciones de la DGAC, el director de Operaciones de Seguridad Aeroportuaria, y un ingeniero aeroespacial.

Los representantes de las diferentes ramas de las fuerzas armadas y los cuerpos policiales también estuvieron presentes. Todos ellos, incluyendo un comandante de la marina de guerra que está a cargo de la seguridad de vuelo en la aviación marina, también son pilotos, o lo han sido en el pasado. Junto con Mercado, Bermúdez fue una vez un piloto de combate.

Los miembros del panel estaban familiarizados con el tema, debido a sus diversas afiliaciones con la CEFAA como asesores, miembros del comité, y expertos convocados para ayudar en las investigaciones de casos. 

Cada participante ya había aceptado el hecho de que los OVNIs son un fenómeno real que debe investigarse, sin lugar a dudas. Esto por sí solo es inusual, tal como nosotros, los estadounidenses, lo vemos.

"Para los chilenos, esto es completamente normal y no lo consideramos noticia en lo absoluto", dice José Lay, director de asuntos internacionales de la CEFAA.

Aquí se presentan los extractos de algunos de los comentarios más interesantes que ayudaron a influir en la conclusión final:

• Jefe de Operaciones de la DGAC: "Si, como muchos testigos han declarado, los FAIs demuestran 'comportamiento inteligente', y si admitimos este hecho, entonces debemos buscar 'la intención detrás de' aquella inteligencia, sea lo que sea -una forma ..?? de la energía, tal vez- eso no importa. La inteligencia es lo que importa. Si esto es así, debemos preguntarnos: ¿han mostrado hostilidad o realizado maniobras abiertamente amenazadoras? ¿Han realmente atacado a nuestros aviones? Hasta la fecha, esto no parece ser el caso. No podemos llamarlo una amenaza a algo o alguien, si no han mostrado ninguna intención abierta para hacer daño. Y menos aún, que ni siquiera se sabe su naturaleza exacta!"

• Capitán de la Marina Roberto Boré, Aviación Naval: "Además de las distracciones naturales a las tripulaciones de vuelo, los riesgos hasta el momento han sido nulos. No podemos llamar a los FAIs un riesgo para nuestras operaciones, ni siquiera un riesgo bajo. Una interacción, ya sea buena o mala, entre un ser humano y FAIs hasta ahora es inexistente en nuestros cielos [en Chile], por lo que yo sé".

• Jefe de control de radar Mauricio Blanco: "En la aeronáutica, tenemos que medir el riesgo científicamente y tenemos todas las herramientas para aquello. Tenemos que establecer una "matriz de riesgo", teniendo en cuenta la posibilidad y probabilidad. El nivel de riesgo [para FAI] no ha sido analizado. Se lo puede medir, y dadas las probabilidades, este nivel es muy bajo".  

Jefe de Operaciones de Radar Mauricio Blanco en el trabajo (foto: Leslie Kean)

Blanco es de hecho uno de los más altos funcionarios en la primera línea cuando los avistamientos de OVNIs son reportados a los radares de control de tierra o captados por radar, en cualquier parte del país. En 2012, lo entrevisté en el centro de radar en Santiago, y él me mostró el libro de registro donde los avistamientos de OVNIs se registran inicialmente antes de ser enviados a la CEFAA. Los informes se escriben con la mano para asegurarse que no sean alterados o afectados por la transferencia por computadora, y para dejar constancia clara de que realmente se escribió la entrada. Como estadounidense, me quedé asombrada por la actitud de Blanco acerca de los OVNIs. Es difícil acostumbrarse al hecho de que los OVNIs sean aceptados como parte de la vida en Chile. 

Un bloc de notas escritas a mano en el centro del radar con una entrada para ser entregada a la CEFAA. La notación está en rojo en el margen izquierdo. (foto: Leslie Kean)

Más comentarios de la reunión:

• Experto de la DGAC en Investigaciones de Accidentes: "Hasta ahora, en la práctica, hemos visto sólo los efectos. Y los hemos captado a través de fotografías, videos, informes oficiales, testimonios, etc, y por lo tanto, somos capaces de decir que el fenómeno existe. Pero su origen, no lo hemos definido. Y sin esta definición, no podemos establecer una estrategia para contrarrestarlo. ...He hablado con los pilotos que han tenido avistamientos. Hasta ahora, ninguno ha experimentado una preocupación excesiva, sólo pura curiosidad".

• El químico nuclear: "Si nuestros pilotos civiles y militares están bien informados acerca de los FAIs, el riesgo debido a la distracción se reducirá a un mínimo, ya que el factor sorpresa no estará allí. A juzgar por las estadísticas mundiales, el número de aeronaves que han estado presuntamente involucradas en un accidente con FAI representaría una pequeña fracción de los accidentes causados ​​por las aves".

El psicólogo de la Fuerza Aérea aconseja más educación para los pilotos -con el fin de aumentar la conciencia en lugar de alertarlos ante cualquier peligro latente. Otros recomendaron que las instrucciones sobre la presentación de informes de los pilotos se incluyeran dentro de los cursos de formación de la aviación. Los científicos sugirieron más estudios multi-disciplinados "para acercarnos lo más posible a la naturaleza real [de los FAI]", afirmó el astrónomo Luis Barrera.  

La conclusión fue clara. "Sobre la base de la evaluación en la reunión, el comité concluyó que los FAIs no presentan una amenaza o un peligro para las operaciones aéreas, ya sea civiles o militares", dijo Bermúdez. "Aunque ha habido un pequeño número de accidentes atribuidos a FAIs en todo el mundo, ninguno ha resistido un examen objetivo que presentaran la prueba inequívoca de que los FAIs fueran la causa".

El personal del CEFAA tiene sus ojos abiertos para cualquier efecto sobre las operaciones aéreas que puedan surgir. Pero esta no es la razón por la que hacen el trabajo. Ellos quieren aprender de la naturaleza y el origen del fenómeno, simplemente porque es una realidad que la ciencia aún no ha explicado. "Alrededor del 85 por ciento de nuestro público cree en el fenómeno, por lo que tenemos la obligación de investigar y averiguar lo que es", dice Lay. "Esto debería ser razón suficiente para que los gobiernos traten de determinar el origen. No hay necesidad de temer el pánico del público".

El general Bermúdez en su oficina de la sede del CEFAA en Santiago (foto: Leslie Kean)

 
El CEFAA trabaja con sus numerosos homólogos de América del Sur, y tiene relaciones con otra docena de países de todo el mundo. Se está planificando que Bermúdez se reúna con funcionarios de la agencia OVNI francesa, en la sede parisina del Centro Nacional de Estudios Espaciales (CNES), el equivalente a nuestra NASA. Una reunión formal entre representantes de la CEFAA y el GEIPAN francés, las dos principales agencias de FAIs en el mundo, nunca ha ocurrido, y esto marca un paso histórico hacia la unificación de los esfuerzos a nivel internacional.

Se está creando el momento para que más gobiernos aborden el problema OVNI, y muchos ojos están puestos en los Estados Unidos. A través de los más pequeños cambios en la posición, nuestro gobierno tiene el potencial de desempeñar un papel crucial en levantar el estigma en contra de la investigación, lo que allanaría el camino para una posible solución al problema.

La reunión de Chile sirve como un ejemplo del éxito de un país en trabajar con el tema OVNI en niveles altos y su capacidad para integrar un enfoque serio en todo el país.

http://www.huffingtonpost.com/leslie-kean/chile-declares-ufos-pose-_b_5670136.html

Modificado por orbitaceromendoza