martes, 22 de abril de 2014

Santiago del Estero: Un vecino del barrio 8 de abril asegura que filmó un OVNI

Santiago del Estero
Un vecino del barrio 8 de abril asegura que filmó un OVNI
El joven asegura que lo grabó en la tarde de este lunes desde una vivienda del barrio 8 de abril.

Crédito: Luis Gómez/diariopanorama.com

Luis Gómez, un vecino del barrio 8 de abril de ciudad Capital, se encontraba en su casa esta tarde (21 de abril) cuando de pronto levantó "la mirada al cielo y divisó un círculo negro suspendido en el aire como si se tratase del contorno de una nave, que se desplazó lentamente durante dos minutos antes de desaparecer".

Sin dudarlo, fue hasta el interior de su vivienda a buscar su cámara filmadora y logró grabar secuencias del supuesto OVNI.

“Se ve claramente que es un plato volador, a pesar de que le di mucho zoom a la cámara se nota que es un OVNI. Lo tomé cerca de las 18.15 y se perdió al sudeste, lo disfruté, fue una imágen muy linda” le dijo Luis Gómez a Diario Panorama.

lunes, 21 de abril de 2014

Lionsgate realizará Terrestrial, película sobre una nave espacial extraterrestre estrellada

Cine de otro mundo
Lionsgate realizará Terrestrial, película sobre una nave espacial extraterrestre estrellada
por Meredith Woerner

"El Quinto Elemento" (Crédito: kinja-img.com)

Lionsgate acaba de hacerse con los derechos de Terrestrial, un guión especulativo acerca de una nave espacial masiva en el medio del desierto de Mojave, en un contrato de seis cifras.

The Wrap informa que Tripp Vinson, productor de El exorcismo de Emily Rose trajo el guión original del escritor Peter Gaffney para Lionsgate, y parece que podríamos llegar a ver esta "arenosa" película de ciencia ficción más temprano que tarde.

El proyecto surgió por primera vez en el característico concurso anual presentado en trackingb.com de Adán Rodin, y aquí está la sinopsis oficial de la página web:

En el desierto de Mojave, una nave extraterrestre del tamaño del edificio Chrysler cae del cielo. Sin exhibir señales de vida o de comunicación, un equipo de valientes, posiblemente insanos, individuos deben aventurarse en su interior en una misión que podría ser el mayor descubrimiento de la humanidad -o una muerte espantosa. Lo que van a encontrar es un poder más allá de su comprensión, maravilloso y extremadamente peligroso, que los cambiará para siempre.

Accidente OVNI en Aurora sigue siendo un misterio extraterrestre de Texas

Accidente OVNI en Aurora sigue siendo un misterio extraterrestre de Texas
Por John Boyd


Un recorte de periódico de una ciudad vecina cubre el accidente OVNI de 1897 en Aurora, Texas (chron.com)

Aurora, Texas, fue Roswell antes de Roswell: un pueblo en mitad de ninguna parte que de repente estuvo rodeado de leyenda cuando un supuesto visitante extraterrestre se estrelló al aterrizar desde el espacio exterior.

El 17 de abril de 1897 el OVNI extraterrestre supuestamente se estrelló contra un molino de viento que pertenecía al juez J.S. Proctor. Su piloto, que un oficial de un puesto de avanzada del Ejército local describió como un "marciano" y que "no era de este mundo", murió y fue enterrado en el cementerio cercano.

El accidente reportado fue uno de los varios misterios extraterrestres americanos de mediados de la década de 1890, pero el más notable (si no el único) registrado en Texas.


Hoy en día, el único recuerdo de la visita, que tuvo lugar en esta fecha en 1897, es un pequeño marcador histórico cerca del cementerio de Aurora.  

Enterrado profundamente en sus historias de los fundadores de la ciudad y de los héroes de la guerra está una sola línea sobre el visitante supuestamente enterrado en una tumba sin nombre allí:

"Las tumbas más antiguas conocidas, aquí, que datan ya desde la década de 1860, son las de los familiares de Randall y Rowlett. Finis Dudley Beauchamp (1825-1893), un veterano confederado del Mississippi, donó el predio de 3 hectáreas a la recién formada Aurora Lodge N° 479, AF & AM, en 1877. Durante muchos años, este cementerio de la comunidad era conocido como Cementerio Masónico. Beauchamp, su esposa Caroline (1829-1915), y otros en su familia. Una epidemia que afectó al pueblo en 1891 añadió cientos de tumbas a la parcela. Llamada "la fiebre encontrada" por los colonos, la enfermedad ahora se piensa que es una forma de meningitis. Situado en el Cementerio de Aurora está la lápida del infante Nellie Burris (1891-1893) con su epitafio, citado con frecuencia: "Como estuve tan pronto hecho, no sé por qué fui comenzado". Este sitio es también muy conocido por la leyenda de que una nave espacial se estrelló cerca en 1897 y el piloto, muerto en el accidente, fue enterrado aquí. Golpeado por la epidemia y las malas cosechas y al margen de la vía férrea, la ciudad original de Aurora casi desapareció, pero el cementerio sigue en uso con más de 800 tumbas. Los veteranos de la Guerra Civil, las Guerras Mundiales I y II, y los conflictos de Corea y Vietnam están enterrados aquí".

La única línea que parece que está tan interesada como Aurora en alcanzar la fama es la del supuesto accidente.  

En el 110º aniversario de la caída, el ex escritor del Houston Chronicle Eyder Peralta visitó Aurora, a 30 millas al norte de Fort Worth y encontró a la gente del pueblo en su mayoría apática sobre el visitante extraterrestre de ese entonces, o a las decenas de nuevos visitantes humanos que han venido a visitar el sitio del infame accidente.  

Los visitantes habían sido muy divertidos al principio, pero cuando comenzaron a pisotear el cementerio y con el robo de lápidas y otros artefactos del museo de la ciudad, la notoriedad de la ciudad se convirtió en una molestia.

En la década de 1970, un grupo de la International UFO Bureau apareció para exhumar el cuerpo -con los medios de comunicación de por medio-, pero fueron rechazados por los residentes enojados.  

"Hubo un buen lío", dijo uno de los residentes, Karen Tedrow, a Peralta. "Los residentes tenían armas y todo, porque no quieren que lo hagan. Y lo  entiendo, porque mis padres están enterrados allí, y yo no quiero que escarben. El cuerpo, sea terrenal o no, debe dejarse que descanse en paz".

http://www.chron.com/news/houston-texas/houston/article/Aurora-UFO-crash-mostly-a-topic-of-disinterest-in-5410990.php#photo-4576881

Modificado por orbitaceromendoza

domingo, 20 de abril de 2014

Sospechas de OVNIs todavía nublan la desaparición de Frederick Valentich

Australia
Sospechas de OVNIs todavía nublan la desaparición de Frederick Valentich
por Mark Dunn


El diario The Australian publicó un artículo sobre el avión perdido de Frederick Valentich (Fuente: heraldsun.com.au)

El misterio en que se convirtió el piloto Frederick Valentich, quien desapareció en pleno vuelo frente a las costas victorianas hace 36 años mientras le contaba a control del tráfico aéreo que estaba siendo seguido por un OVNI, podría nunca ser resuelto. 

Pero documentos recientemente descubiertos hacen arrojar algo de luz sobre el extraño incidente. 

Documentos de la investigación de la seguridad aérea revelan una solapa de la cubierta de motor del mismo modelo de avión Cessna 182 que estaba volando en 1978 en las orillas de Flinders Island, cinco años después de su desaparición. 

Pero las opiniones estaban divididas acerca de si el componente de 30cm de largo, roto en tres pedazos y corroído, vino de avión condenado de Valentich. 

Y ahora parece que la parte puede haberse perdido o desechado. 

El hermano de Frederick, Richard, ha pedido a las autoridades de aviación que determinen si los restos de la cubierta permanecen en almacenamiento en alguna parte. Las pruebas modernas podrían comprobar si estuvo en el agua salada del Estrecho de Bass por cinco años. 

"Si hay alguna evidencia que pueda vincularlo entonces vale la pena seguir", dijo Valentich. 

En una extraña coincidencia, documentos de la investigación en poder de los Archivos Nacionales de Australia también muestran que Frederick Valentich había hablado con su novia de ser tomado por un OVNI justo una semana antes de que desapareciera su Cessna. 

Valentich dijo al control del tráfico aéreo de Melbourne que estaba siendo seguido por una aeronave no identificada metálica larga, con cuatro luces brillantes que a veces se movían a gran velocidad u orbitaban por encima de su avión, antes de informar de que su motor estaba fallando.

Nada más se ha oído hablar de él.

Una búsqueda intensiva en el mar en ese momento no encontró ningún rastro del avión o
Valentich, de 20 años de edad, quien meses antes había accedido a informes confidenciales de la RAAF (Real Fuerza Aérea Australiana) sobre avistamientos de OVNIs.

Las conclusiones acerca de que el joven piloto que aparentemente estaba fascinado con los extraterrestres simuló su propio secuestro OVNI o se estrelló en el Estrecho de Bass, como resultado de la desorientación, todavía son rechazados por la familia Valentich y aquellos que los conocen bien



Frederick Valentich desapareció en 1978 mientras volaba su avión de Moorabbin a King Island (Fuente: heraldsun.com.au)

El
informe de investigación oficial del Departamento de Transporte (DoT) enumeró una serie de hipótesis, entre ellas la "intervención OVNI", desorientación, engaños incluyendo un aterrizaje controlado en el mar y escape, un aterrizaje en un lugar remoto, o un choque en el que los restos del avión simplemente no han sido encontrados. 

Pero a raíz de una infructuosa búsqueda de cuatro días de restos en el cabo Otway -por lo menos ocho buques y un avión Orion- el DoT afirmó que "parece probable que el avión no se estrellara en el mar entre Cabo Otway y King Island".

Valentich, que tenía 150 horas de experiencia de vuelo, despegó del aeropuerto de Moorabbin a las 18:19 del 21 de octubre de 1978, para viajar a King Island, al noroeste de Tasmania.

Numerosos informes se hicieron esa noche entre los miembros del público de un "movimiento rápido de luz blanca y brillante", pero el Observatorio de Monte Stromlo cerca de Canberra también señaló que el período fue "el pico de la corriente de meteoritos con 10-15 avistamientos por hora alcanzados".

La cubierta del carenado de Cessna, con números de serie parciales coincidentes con el modelo 182L, fue encontrado el 16 de mayo de 1983 a unos 320 kilometros de Cabo Otway, e incrementó la esperanza de que el misterio finalmente sería resuelto.


Pero Steve Robey, el controlador de tránsito aéreo que habló con Valentich esa noche fatídica, no cree que es el mismo Cessna, matrícula VH-DSJ.

"Todavía es un caso abierto",
dijo Robey, él mismo un piloto con licencia.

"Si hubiera sido mucho más cerca de la zona donde cayó lo consideraría, pero es un muy largo camino, hasta el punto que lo descarté".

Robey dijo que estaba en una posición única para juzgar el estado mental de Valentich en el momento y llegó a conocer a su familia en los años posteriores, como gente sensata y decente.

No había nada en lo que dijo Valentich por la radio Robey, al control del tráfico aéreo de Melbourne, que indique un engaño o la desorientación y la pérdida del rumbo.

"Sonaba genuino cuando me estaba hablando".

Robey dijo que los analistas de la NASA habían evaluado la transcripción de audio y encontraron a Valentich estando bajo estrés genuino.


Por el contrario, una evaluación del audio por parte del Departamento de Trasporte dijo que la voz grabada de Valentich parecía permanecer como una "cuestión de hecho".

Robey no cree que Valentich estuviera confundiendo las luces que veía con estrellas brillantes o una lluvia de meteoritos o que se invirtió de alguna manera y veía los reflejos fuera del agua o al faro de Otway.

"Si él sufrió desorientación y se estrelló en el agua piense que ellos habrían encontrado un montón de escombros. Seguramente habría habido algo que se encontrara en las intensas búsquedas, aceite o algo así".

Mientras que algo de
petróleo se encontró en la zona, se considera que es demasiado como para venir de un avión ligero y debe haber sido de origen marino.

"Él no estaba desorientado cuando me habló", dijo Robey.


Pero admite que Valentich puede haberse desorientado después de haber perdido el contacto por radio y puede haberse estrellado en una zona remota del área de Otway y el avión aún no ha sido encontrado.

Otra opción que Robey no descarta es que Valentich haya sido llevado por un OVNI o interferido por una nave no identificada.

"El simple hecho de que había tanta actividad en el momento (de avistamientos)".

Cita a las decenas de avistamientos
OVNIs e informes de luces inexplicables de tanto inmediatamente antes y después de la desaparición de Valentich esa noche.

En otra extraña coincidencia, Robey dijo que estaba trabajando en el control del tráfico aéreo unos cinco días más tarde y otro piloto de aeronave ligera habló por radio durante un vuelo de navegación por encima de East Sale e informó que estaba siendo pasado tres veces por una luz muy brillante que viajaba a la velocidad de un avión a reacción, acercándose lo suficientemente como para obligarlo a aterrizar su avión.


"Yo dije en tono de broma con el chico a mi lado": Aquí vamos otra vez", recordó Robey. 


El piloto Frederick Valentich desapareció en 1978 mientras volaba un Cessna sobre el estrecho de Bass hacia King Island (Imagen: NewsCorp Australia. Fuente: News Corp Australia)

El padre de Valentich, Guido, quien murió en 2000, creyó que su hijo había sido secuestrado por extraterrestres y la familia visitó el mismo lugar en Cabo Otway en cada aniversario de su desaparición, donde se erigió un monumento. 

Pero al igual que el resto de la familia Valentich, él nunca consiguió las respuestas que necesitaba. 

Richard Valentich tenía 12 años cuando su hermano desapareció, pero dijo que no hay fijación de la familia sobre los OVNIs. 

"El concepto de un OVNI tomando a mi hermano está muy lejos", dijo. 

"¿Tenía que encontrarse con algo que le hizo estrellarse? Eso puede ser más plausible. Hay un montón de teorías por ahí, pero nadie ha demostrado nada". 

Valentich dijo que su hermano habría sido honesto y preciso en la descripción de lo que vio, lo que fuera. 

Dijo que su madre todavía mantenía la esperanza que Frederick estuviera vivo, pero la familia sólo quería saber, 36 años después, lo que pasó. 

"Es como esas personas ahora (con la búsqueda del vuelo de Malasia MH370), no saben lo que pasó".

Se preguntó en 1983 a los científicos de investigación de la Marina Real de Australia si la parte que se encontró en la isla de Flinders, que no era boyante, podría haber "caminado" a lo largo del fondo del océano desde el área de búsqueda del Cabo Otway en un período de cinco años. 

La Marina Real de Australia respondió diciendo que fueron corrientes subsuperficiales inusualmente fuertes en ese período las que habrían podido transportar los restos tan lejos. 

Pero de acuerdo con el entonces director del aeropuerto de la isla de Flinders, Arthur Withers, cuyo hijo encontró la tapa de la cubierta frente a la pista norte y varada en una playa en la bahía de Parry, hubo otros dos Cessna de ese tipo que perdieron partes similares durante el despegue antes de 1983. 

"Lo primero que pensamos es que puede haber sido del avión (Valentich) hacia King Island", dijo Withers. Pero teniendo en cuenta los otros dos incidentes, era más probable que el carenado viniera de uno de ellos, pero era imposible estar seguro. 

Documentos de la Oficina de Investigaciones de la Seguridad Aérea (Bureau of Air Safety Investigation BASI) indican que la parte de aluminio estaba "gravemente debilitada" y que el "perno de funcionamiento, de acero, mientras que tenía mucha corrosión, parece haber fallado en el impacto o en vuelo (es decir, no por corrosión)".

A pesar de las nuevas tecnologías que podrían ayudar a indicar la edad del carenado y si ha permanecido en el Estrecho de Bass desde hace algunos años, la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia, que sustituyó a la BASI, no tienen ningún registro de lo que pasó  y ahora puede ser descartado. 

Valentich desapareció un año después que las películas Encuentros Cercanos del Tercer Tipo y Star Wars fueran presentadas y encendieran un interés comunitario intenso en los OVNIs y la posibilidad de vida extraterrestre.


Una escena de la película Encuentros Cercanos del Tercer Tipo. (Fuente: News Limited)

Richard Valentich dijo que vio Star Wars con su hermano, pero Frederick tenía lo que era, durante el período, un nivel normal de interés en los OVNIs. 


Documentos de la BASI señalan que Frederick -quien era un miembro de un programa de cadetes de la RAAF y había querido ser técnico de radio de la Fuerza Aérea- era un "firme creyente en los OVNIs", y que su madre le había informado haber visto uno antes en 1978. 

"Su creencia (la de Valentich) se ha fortalecido recientemente, cuando se le permitió ver los archivos confidenciales de la RAAF sobre OVNIs en East Sale y Laverton", muestran documentos de la BASI en poder de los Archivos Nacionales.

"No podía discutir estos detalles con su familia , ya que eran confidenciales. Frederick estaba preocupado por el ataque de los OVNIs y lo que podían hacer". 

Cuando los investigadores entrevistaron a la novia de Valentich, Rhonda Rushton, ella les habló de una conversación que tuvieron durante un paseo por las Dandenongs el 15 de octubre de 1978, apenas seis días antes de que fuera visto por última vez.


El piloto Frederick Valentich desapareció en 1978 mientras volaba un Cessna sobre el estrecho de Bass hacia King Island (Imagen: NewsCorp Australia. Fuente: News Corp Australia)

Según la Sra. Rushton, Valentich dijo: "Si un OVNI aterrizara delante de mí ahora, me gustaría ir, pero nunca sin ti". 


Otro giro en el caso, identificado en un informe del DoT, afirma que Valentich le dijo a la Sra. Rushton que planeaba reunirse con ella a las 19:30 en la tarde de su vuelo a King Island. Dado su despegue a las 18:19, era un horario que "él no podía seguir", indica el informe. 

El informe del DoT señala que Valentich dio dos razones diferentes para tomar su primer vuelo nocturno sobre el agua hacia King Island; diciendo que la familia estaba recogiendo cangrejos pero informando al control de Moorabbin que estaba recogiendo pasajeros. 

Pero no había cangrejos en King Island en el momento y nadie identificado como esperándolo. 

Valentich tenía espacio libre y la experiencia apropiada para llevar a cabo el vuelo de la noche a solas, pero había luchado para avanzar hacia su licencia de piloto comercial completa. 

A pesar de que era sólo un sujeto alejado de la obtención de ese objetivo, había fallado dos veces cinco materias CPL y recibió una carta de asesoramiento de las autoridades después de perderse en el espacio aéreo controlado en Sydney.

El investigador Keith Basterfield, quien descubrió expedientes de investigación inéditos en los archivos nacionales en 2012, dijo que el caso atrajo especulación interminable, pero agregó: 

"Creo que puede que nunca sepamos lo que realmente ocurrió esa noche". 

Mientras que muchos han enfrentado el ridículo por su cuenta de una teoría OVNI, una serie de mentes racionales han seguido el caso con objetividad. 

El difunto Paul Norman, de la Sociedad de Investigación OVNI de Victoria, pasó años entrevistando a la gente y en la investigación del caso. 

Narró que tres testigos por separado afirmaron haber visto el descenso del avión en un ángulo pronunciado con un objeto mucho más grande con luces verdes volando justo encima de él. 

Sobre la base de la trayectoria, Norman concluyó que el Cessna se estrelló en el mar al sureste de Cabo Marengo entre 5 kilometros y 20 kilometros de la costa. 

"La naturaleza del gran objeto con luces verdes que acompañó al avión durante su descenso empinado queda sin ser identificado", escribió. 

Richard Valentich, su madre Alberta y su hermana aún visitan el monumento a un hermano y un hijo perdido hace mucho tiempo en el Cabo Otway hace muchos años. 

Están de pie en el acantilado, asomándose a través del mar y de la maravilla.

sábado, 19 de abril de 2014

Emerge nueva imagen de aeronave de forma triangular

Emerge nueva imagen de aeronave de forma triangular
¿B-2 Spirit, o nueva y misteriosa aeronave sigilosa? Una nueva imagen tomada en febrero parece mostrar la misma aeronave misteriosa fotografiada sobre Texas el mes pasado.
Por David Cenciotti

Crédito: theaviationist.com

El 10 de marzo de 2014, Steve Douglass y Dean Muskett tomaron las famosas fotografías de tres aeronaves misteriosas volando a gran altura sobre Amarillo, Texas. 

Las imágenes que tomaron muestran lo que parecía ser un avión con forma casi de boomerang, equipado con dos motores (o, al menos, dos toberas de escape). 

Digno de mención, algo bastante similar fue descubierto en febrero de este año en Wichita, Kansas. 

Según lo informado por KSN, Jeff Templin, un fotógrafo aficionado que estaba tomando fotografías de la vida silvestre en febrero, registró un silencioso avión con forma triangular que estaba dejando lo que parecía una estela inusual.

Crédito: wp.com
La imagen superior está sacada de la foto que Templin tomó desde el terreno en aquel entonces. 

¿Es este el mismo avión visto sobre Texas por Douglass y Muskett o es sólo un B-2? 

A pesar de que no podemos estar 100% seguro, la imagen de arriba no parece mostrar un B-2 Spirit, aunque la forma puede estar distorsionada por el reflejo, la distancia, y varios otros factores. 

Siempre que sea realmente un nuevo proyecto negro, hay varias teorías sobre el papel del misterioso avión con forma triangular/de boomerang: algunos creen que podría ser un drone furtivo RQ-180 o, más probablemente, un prototipo del LRSB (bombardero de ataque de largo alcance) de próxima generación norteamericano. 

Actualizado: el usuario Dayanx de Reddit filtró la imagen y destacó la posible forma de la aeronave. ¿No le parece que es bastante similar a la forma que he creado con Ugo Crisponi de las primeras imágenes borrosas tomadas en Amarillo? 

Juzgue por sí mismo:
 
Crédito: Jeff Templin via KSN/Ugo Crisponi y David Cenciotti/theaviationist.com

viernes, 18 de abril de 2014

OVNI de color azul captado en video en los Países Bajos

OVNI de color azul captado en video en los Países Bajos
por Alejandro Rojas


Crédito: rijmond.nl

Rijnmond TV News en los Países Bajos está informando sobre un interesante video OVNI captado por un hombre en la ciudad de Maassluis. El objeto parece ser un gran objeto azul en forma de lente y no tiene medios aparentes de propulsión.

Dick Smits (Crédito: rijnmond.nl)
Maassluis está a pocos kilómetros al sur de La Haya, en una zona de los alrededores de Rotterdam llamado Rijnmond. Está en la desembocadura del río Rhin. El video OVNI fue captado por el residente de Maassluis, Dick Smits, aproximadamente a las 15:00 del viernes pasado. 

Según Rijnmond TV, el objeto colgaba silenciosamente en el aire durante un largo tiempo antes de desaparecer entre las nubes.

El objeto tiene un fondo ligeramente curvado y una parte superior en forma de cúpula. No hizo ningún movimiento brusco, lo que podría indicar un objeto inflable. Sin embargo, está en un ángulo y no tiene la forma de un dirigible.

Por lo que tengo entendido Smits parece creer que el universo está lleno de vida extraterrestre y que estamos en la antesala de más avistamientos de OVNIs.



  

jueves, 17 de abril de 2014

Misterioso anillo negro OVNI en Inglaterra no es tan misterioso después de todo

Misterioso anillo negro OVNI en Inglaterra no es tan misterioso después de todo
por Alejandro Rojas


Crédito: openminds.tv

Una imagen misteriosa de lo que parece ser un anillo negro de humo por encima de la ciudad de Lemington Spa en Inglaterra tomada el viernes ha estado haciendo noticia esta semana. Sin embargo, la BBC ha confirmado que lo que se ha conocido como el "Anillo Negro de Lemington Spa", es en realidad un anillo negro de humo.

El fenómeno se conoce como un vórtice en forma de anillo. 

Sharon Hill, de Doubtful News, nos twitteó un artículo que publicó con enlaces que explican cómo se hace un vórtice en forma de anillo. Calentado desde abajo, por lo que yo entiendo, se crea cuando el humo es forzado a salir de una abertura circular. En este video, un generador de bolas de fuego crea un gran anillo negro que cuelga en el aire durante bastante tiempo. 





El anillo en este video es similar a lo que los testigos dicen que vieron en Lemington Spa. Con 16 años de edad, Georgina Heap tomó la fotografía con su iPhone.


El Anillo Negro de Lemington [anillo de humo/OVNI] (Crédito: Georgina Montón / Newsteam)
 
El Daily Mail informó que Heap dijo:
Levanté la vista hacia esto y pensé '¿qué diablos?', fue increíble. Estaba flotando allí como una nube y luego desapareció. No eran aves. Había alrededor de diez de nosotros que dejamos lo que estábamos haciendo y lo vimos.

Aunque el Anillo Negro de Lemington Spa se sospecha que es un anillo de humo, los servicios de bomberos y rescate locales habían dicho que no hubo incendios en la zona. Los servicios meteorológicos locales también dijeron que el anillo no estaba relacionada con el clima.

El Daily Mail habló con el experto en OVNIs Nick Pope que les dijo: "Es una imagen verdaderamente extraña. Se ve como un anillo de humo, pero no puedo ver de dónde podría haber venido".

Sugirió que tal vez el anillo fue hecho por millones de abejas o insectos, aunque, dice, "nunca he oído hablar de los insectos que se comportan de esta manera antes, por lo que si ésta es la explicación, es un Expediente-X en la vida real".

La respuesta en cuanto a la génesis del anillo de humo finalmente llegó desde la BBC. Un portavoz del cercano castillo de Warwick dijo que habían estado probando "efectos de fuego" el viernes. Las pruebas se relacionan con el lanzamiento diario de su trabuco lanza bolas de fuego. De acuerdo con el siguiente video es el "trabuco más grande en el mundo moderno".



El portavoz dijo, "hemos visto una serie de efectos diferentes, incluyendo las imágenes de vórtices que se han reportado. Hasta el momento no sabemos cuál es la causa del fenómeno, pero es sin duda un espectáculo espeluznante".

Una explicación detallada de lo que causa el fenómeno de vórtices en forma de anillo se puede encontrar en Caelestia.be, un sitio web dedicado a la investigación de fenómenos aéreos no identificados.



http://www.openminds.tv/mysterious-black-ring-ufo-england-mysterious/26974

Modificado por orbitaceromendoza