martes, 15 de julio de 2025

OVNIs: la Universidad de Würzburg y la Oficina Federal de Aviación alemana colaboran en un portal para reportarlos

Alemania
La Universidad de Würzburg y la Oficina Federal de Aviación colaboran en un portal para informar sobre avistamientos de OVNIs por parte de pilotos
El Centro de Investigación Interdisciplinaria de Ciencias Extraterrestres de la Universidad de Würzburg y la Oficina Federal de Aviación Alemana (LBA) colaboran para investigar fenómenos inusuales en el espacio aéreo. Los pilotos podrán ahora reportar estos avistamientos a la universidad.
por Andreas Müller


La Red de Investigación Interdisciplinaria sobre Ciencias Extraterrestres (IFEX) de la Universidad de Würzburg cooperará con la Oficina Federal de Aviación (LBA) para investigar los informes de OVNIs/FANIs por parte de los pilotos.

Existen numerosos informes de pilotos que han avistado objetos voladores no identificados (OVNI) o fenómenos meteorológicos o luminosos extraños en la atmósfera durante el vuelo. Los científicos utilizan el término genérico «Fenómeno Anómalo No Identificado» (FANI) para estos fenómenos, una definición que va más allá del término previamente común «OVNI» (Objeto Volador No Identificado).

Los OVNIs, o FANIs, se han convertido en un campo de investigación global. A pesar de los numerosos avistamientos creíbles, aún se desconoce mucho sobre la naturaleza y el origen de estos fenómenos. «Las investigaciones sistemáticas son cruciales para recopilar datos fiables, analizarlos científicamente y extraer conclusiones sólidas de ellos», afirma Hakan Kayal, profesor de Ingeniería Aeroespacial y director del Centro de Investigación Interdisciplinaria de Ciencias Extraterrestres (IFEX) de la Universidad de Würzburg.

Avistamientos de FANIs y OVNIs por pilotos

Los avistamientos de objetos voladores no identificados han acompañado a la aviación tripulada desde sus inicios. Una de las primeras observaciones de este tipo ocurrió el 31 de enero de 1916, cuando el teniente Morgan, del Real Cuerpo Aéreo, avistó un objeto con ventanas iluminadas a una altitud aproximada de 1500 metros sobre Rochford, Essex. Al intentar acercarse, su motor falló y, al disparar contra el objeto, este se elevó bruscamente y desapareció de la vista.

Los pilotos alemanes también reportaron avistamientos de OVNIs desde el principio, y continúan haciéndolo hoy en día. Los más famosos son probablemente los de Werner Utter (1921-2006). Utter fue uno de los primeros pilotos de Lufthansa en obtener la licencia de capitán después de la Segunda Guerra Mundial. Fue piloto jefe de Lufthansa de 1972 a 1980 y responsable de las operaciones de vuelo en la junta directiva de la aerolínea de 1972 a 1985. Incluso jubilado, reportó varios avistamientos de OVNIs durante su servicio.


Werner Utter, ex piloto jefe de Lufthansa y testigo de OVNIs.

Utter tuvo su primer avistamiento de OVNIs en la década de 1950:

En un vuelo de Beirut a Bagdad, a unos 3.000 metros de altitud y sobrevolando el Líbano, vi de repente una luz en el cielo estrellado, como una bengala. Esta luz se acercaba cada vez más, tan emocionado que encendí las luces delanteras, pensando que era otro avión que venía hacia nosotros. De repente, apareció una enorme bola de fuego junto a la cabina y el motor interno, de unos 5 metros de diámetro. Era una luz cálida y rojiza. Toda la bola de fuego se movía. No le tenía ningún miedo. Estaba completamente cautivado por esta luz. Miré a mi copiloto, él asintió; él también la vio; era tan brillante como el día en la cabina. Cuando volví a mirar, la luz desapareció abruptamente en el cielo a una velocidad increíble, y estábamos de nuevo bajo las estrellas.

Utter comentó sobre su segundo avistamiento con grabaciones, que documentó en vivo durante el avistamiento del 21 de noviembre de 1978, usando un dictáfono. En un vuelo de Fráncfort a Nueva York, el piloto lo describió a una altitud de unos 12.000 metros sobre Labrador:

Parece que tenemos un platillo volante a la vista. Muy brillante, emitiendo rayos, a veces rojos, a veces blancos, a veces violetas, como una araña. Utter explicó más tarde que el avistamiento fue precedido por un mensaje de radio de un avión de TWA, que también reportó una luz, un posible OVNI, que debería haber cruzado la trayectoria del avión de Utter.

"No puedo explicarlo. Solo puedo decir que lo vi y creo que es algo: un objeto volador no identificado", declaró Utter posteriormente en el programa "Fenómenos Fantásticos" de Sat.1 (23 de octubre de 1992).
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Portal de informes IFEX para avistamientos de FANIs por pilotos

IFEX se dedica, entre otras cosas, a la investigación científica sobre FANIs. Para obtener nuevos conocimientos en este campo, el centro de investigación ha creado recientemente su propio portal de informes en línea donde los pilotos pueden reportar observaciones inusuales.

Con el formulario de inscripción, IFEX se dirige directamente a los pilotos:

Como piloto, estás capacitado profesionalmente para observar el cielo con atención. Tu experiencia, pericia y percepción precisa hacen que tus observaciones sean especialmente valiosas para la investigación. Al reportarlas, contribuirás a una mejor comprensión del fenómeno y a cerrar las brechas de datos existentes. Somos conscientes de que los avistamientos de FANIs a menudo han sido estigmatizados en el pasado. Nuestro objetivo es proporcionar una plataforma profesional y con base científica que anime a los pilotos a compartir sus observaciones sin reservas. Cada reporte ayuda a investigar el tema de forma objetiva y basada en datos, contribuyendo así a una visión más objetiva.

Avistamientos de pilotos en EE.UU.

Incluso en EE. UU., donde además de organizaciones civiles de investigación de OVNIs como la "Coalición Científica para Estudios de UAP (SCU)" y "Americans for Safe Aerospace", la "Oficina de Resolución de Anomalías de Todo Dominio" (AARO) ahora investiga avistamientos de OVNIs/FANIs por parte de funcionarios gubernamentales, militares y de inteligencia para el Pentágono, los avistamientos de pilotos hace tiempo que dejaron de ser motivo de risa, sino que se están investigando, sobre todo por razones de seguridad nacional y de la aviación.

Varios vídeos de pilotos de la Marina de Estados Unidos, ahora publicados por el Departamento de Defensa de ese país y confirmados como auténticos, muestran objetos voladores cuyas características contradicen las de las aeronaves conocidas y todavía están categorizados como “no identificados”.

Uno de los avistamientos más famosos de pilotos de la Marina de los EE. UU. ocurrió frente a la costa de California en 2004. Una de las testigos en ese momento fue la teniente comandante Alex Dietrich. Ella describió vívidamente su avistamiento en la siguiente entrevista en vídeo con el Centro de Veteranos de Estados Unidos:



La Oficina Federal de Aviación apoya el sistema de denuncia de FANIs

La Oficina Federal de Aviación (LBA) también apoya este enfoque y en el futuro creará un enlace al formulario de informes IFEX de Würzburg en su sitio web, en la sección de navegación “Informes de eventos”.

Hakan Kayal anuncia que el equipo de IFEX ampliará gradualmente el formulario de registro. Entre otras cosas, se integrará en una base de datos y permitirá subir imágenes y vídeos.





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Policía de Seguridad de la USAF avista orbes cerca del sitio de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales

Policía de Seguridad de la USAF avista orbes cerca del sitio de lanzamiento de misiles balísticos intercontinentales
Por Robert Hastings


Imagen ilustrativa.


Credito: amazon.com
Entre 1973 y 2010, entrevisté a 167 exmilitares estadounidenses/retirados sobre sus encuentros con OVNIs relacionados con armas nucleares. Más de cien de esos relatos se presentaron en la segunda edición de mi libro, UFOs and Nukes: Extraordinary Encounters at Nuclear Weapons Sites

Desde 2010, prácticamente he dejado de investigar el tema, principalmente debido a mi avanzada edad. Sin embargo, recientemente, otro veterano militar me contactó tras leer una publicación de Joe Murgia en X (@TheUfoJoe) sobre mi trabajo. Por supuesto, me interesó su opinión.

El ex policía de seguridad de la Fuerza Aérea de EE. UU., Devin C. Lingo, me envió un correo electrónico y resumió brevemente un incidente que presenció mientras estaba destinado en la Base Aérea Malmstrom, Montana, en 1995. Este incidente involucró a dos orbes que maniobraban cerca de una instalación de lanzamiento de misiles nucleares Minuteman-III (LF).

Le pedí a Lingo que me proporcionara su documento DD214, un registro del Departamento de Defensa de su servicio militar. Este confirmaba que había estado destinado en Malmstrom desde febrero de 1995 y que había sido miembro de la Policía de Seguridad/Fuerzas de Seguridad asignado al 12.º Escuadrón de Misiles.

Una vez comprobada su buena fe, llamé a Lingo. Me dijo:

En ese momento, yo era aviador, un aprendiz, preparándome para convertirme en miembro de pleno derecho de un Equipo de Respuesta a Alertas (ART). La persona que supervisaba mi entrenamiento era un aviador de primera clase llamado Brent Mullings. Nuestro grupo particular de ART respondía rápidamente a las alarmas en cualquiera de las bases de misiles Fox Flight para determinar si existía una amenaza real a la seguridad.

El día de mi avistamiento, ¡teníamos seis alarmas en una base de lanzamiento! Fue un récord, al menos para mí, durante los años que trabajé allí. La base era la Instalación de Lanzamiento Fox-2, ubicada en Pishkun Road, justo al oeste de la ciudad de Choteau, Montana.

La primera alarma de la Zona Exterior se registró alrededor de las 6:00 p. m. Rápidamente fuimos allí a investigar. Nuestras alarmas se activaron por los sensores en el poste IMPSS de cada base. Se trata del Sistema de Seguridad Física Minuteman Mejorado, que es básicamente un sistema de detección de movimiento. Casi siempre, la alarma se activaba por un animal salvaje o algo similar.

Esa noche, descubrimos un conejo dentro de la cerca. Intenté ahuyentarlo tirándole piedras, pero seguía escondido dentro de una alcantarilla. Finalmente nos fuimos, pero durante las siguientes horas tuvimos que regresar cinco veces más para reiniciar las alarmas.

Le pregunté a Lingo por qué no le disparaban al conejo. Respondió: «La única forma que teníamos de matarlo era con nuestras armas de servicio —rifles M-16 A2—, y eso no era posible. Si hubiéramos regresado a la base después de nuestro turno y hubiéramos entregado nuestras armas a la armería con munición faltante, habría sido un gran problema. Además, personalmente no me habría sentido cómodo matando a un conejo por una alarma».

Continuó:

Mi avistamiento del orbe tuvo lugar durante nuestra última visita, aproximadamente a las 4:00 a. m. Me había bajado de la camioneta y estaba parado en el camino de acceso al sitio. Mientras miraba hacia el oeste, hacia las Montañas Rocosas, vi con el rabillo del ojo un pequeño resplandor rojizo en el cielo. Por un instante, pensé que podría ser la aurora boreal.

Giré la cabeza a la derecha e inmediatamente vi que en realidad era un pequeño objeto brillante, flotando allí. No podía distinguir a qué distancia estaba. Mientras intentaba descifrar qué estaba viendo, otro objeto igual, pero de color azul, apareció de repente. Estaba a la izquierda del rojo. Estaban muy cerca, desde mi perspectiva, y a la misma altitud. Ambos parecían brillar como si estuvieran energizados.

¡Me quedé atónito! No tenía ni idea de lo que estaba viendo. Después de unos segundos, el objeto rojo desapareció. Desapareció, así como así. Uno o dos segundos después, el objeto azul se elevó hacia el cielo y desapareció al instante. No se oyó ningún ruido.

Durante la última alarma de la noche, Brent sintió lástima por mí, pues ya había realizado las cinco búsquedas anteriores, así que decidió realizar la última él mismo. Así que me quedé allí parado en la carretera de acceso al campo de batalla, cubriéndolo y actualizando el estado a nuestro controlador de seguridad de vuelo por radio.

Durante el tiempo en que vi los orbes, Brent estaba realizando su búsqueda detallada en el campo de batalla. Debía de estar concentrado en registrar el terreno dentro de la valla con su linterna. Estoy seguro de que no los vio.

Yo era el nuevo, el aprendiz, así que decidí rápidamente que no le contaría lo que vi a Brent ni a nadie más. Temía que pensaran que estaba loco. Me preocupaba perder mi PRP.

(RH: Cualquier persona asignada a trabajar con o cerca de armas nucleares está sujeta a una directiva del Departamento de Defensa conocida como el Programa de Confiabilidad del Personal o PRP. Cualquier persona cuya conducta, dentro o fuera del trabajo, sea considerada sospechosa por sus superiores y, por lo tanto, una amenaza potencial para las armas, puede ser sometida a una evaluación psicológica y corre el riesgo de ser relevada del cargo. En resumen, si uno desea seguir trabajando con armas nucleares mientras sirve en la Fuerza Aérea de los EE. UU., reportar un FANI definitivamente no es una buena decisión profesional. Desafortunadamente, esta situación ha resultado en que un gran número de avistamientos en emplazamientos de misiles balísticos intercontinentales no se registren a lo largo de los años, algo posiblemente perjudicial para la seguridad nacional de EE. UU.)

Lingo continuó:

Así que ahí lo dejé. Nunca hablé del incidente, ¡pero sí que me preguntaba qué había visto! No creo que ningún otro miembro de mi escuadrón mencionara haber visto algo extraño en el cielo. Incluso si alguien hubiera visto algo fuera de lo común, es muy probable que nunca lo hubiera reportado por miedo al ridículo.

El único otro avistamiento del que había oído rumores ocurrió en el lado este de Malmstrom, que habría sido el 10.º Escuadrón de Misiles o el 490.º Escuadrón de Misiles. Me dijeron que, en algún momento antes de 1995, un par de policías de seguridad estaban en una instalación de lanzamiento cuando una especie de nave triangular comenzó a sobrevolarlos. No tengo información sobre cuánto duró el encuentro ni cuáles fueron las consecuencias.

Es posible que Lingo se refiriera a un incidente en Alpha Flight, como me lo describió en 2003 el ex policía de seguridad Joseph M. Brown. Una noche de primavera de 1992, su equipo de dos hombres y otro ubicado a pocos kilómetros de distancia observaron un objeto brillante que volaba erráticamente por el cielo durante varios minutos. En un momento dado, los hombres se inquietaron por lo que veían y comenzaron a comentar el avistamiento con ansiedad por radio, tras lo cual el Controlador de Seguridad de Alpha Flight, que había estado escuchando la tensa conversación, interrumpió la conversación y preguntó sobre la situación.

Finalmente, el objeto aéreo se detuvo instantáneamente en el aire y permaneció inmóvil. Al salir el sol, la forma triangular de la nave se pudo ver a través de binoculares. Luego desapareció. Cuando los dos equipos regresaron a la base, su comandante les informó sobre los acontecimientos y les advirtió claramente que cualquier nueva mención del OVNI pondría en peligro su estatus como PRP. Este incidente se describe extensamente en mi libro. 

Lingo comentó que, tras dejar la Fuerza Aérea, consultó la base de datos de avistamientos de FANIs, estado por estado, en el sitio web del Centro Nacional de Denuncias de OVNIs, para averiguar si algún informe de avistamiento en Montana en 1995 coincidía con el suyo.

Me comentó: “El 25/9/1995 hubo dos avistamientos en las localidades de Ronan y Polson. Uno indica que se observaron luces estroboscópicas rojas y azules. El otro simplemente indica que el testigo vio luces. Ambos informes indicaban que los objetos estaban en el cielo oriental. Ambas localidades están a muchos kilómetros al oeste de Choteau, aproximadamente a la misma latitud, justo al otro lado de las Montañas Rocosas. Yo mismo había estado justo al oeste de Choteau, así que lo que informaron esos testigos podría haber sido lo que vi. A menudo me he preguntado si esos avistamientos estaban relacionados con mi incidente”.




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Investigaciones del Proyecto Colares/Brasil de BAASS

"Informe de diez meses de BAASS"
Investigaciones del Proyecto Colares/Brasil de BAASS
Por Keith Basterfield


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Perspectiva histórica

En un artículo de blog publicado en julio de 2024, analicé el interés de varias personas y organizaciones en los informes brasileños sobre FANIs. Una de estas organizaciones fue Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS).

Para intentar descifrar qué implicó el despliegue de BAASS en Brasil, el investigador francés Marc Cecotti y yo contactamos a varias personas en Brasil, Estados Unidos y otros países. Nuestros hallazgos se publicaron en una serie de artículos del blog:

* 7 de abril de 2020 " El equipo de BAASS visitó Brasil "




En general, pudimos construir una imagen bastante clara de lo que ocurrió durante la visita de BAASS a Brasil y el propósito de su despliegue.

El "Informe de diez meses"

Las páginas 393 y siguientes del informe ofrecen una visión detallada de los eventos FANIs de Colares de 1977-1978 y la visita de BAASS de 2009:

El 25 de mayo de 2009, dos equipos de BAASS, uno del norte y otro del sur, se desplegaron en Brasil. El objetivo del viaje del equipo del norte era reunirse con dos organizaciones y líderes OVNI brasileños, así como dar seguimiento a los recientes avistamientos OVNI reportados por varios medios de comunicación. El equipo del sur viajó a varios lugares de Brasil para establecer relaciones profesionales entre BAASS y varias organizaciones y líderes OVNI brasileños destacados. El viaje contó con la participación de dos gerentes de programa de BAASS y tuvo lugar del 25 de mayo al 3 de junio de 2009.

Del trabajo de Marc Cecotti y mío, dedujimos que el equipo del sur estaba formado por Douglas Kurth y James A. Johnson. El equipo del norte estaba formado por Melissa Godoy, Tim Koonce, Loran Huffman y Lucas Gornichec.

Una sección introductoria del informe sobre "Material brasileño relacionado con FANIs/Archivos de Colares de Bob Pratt" resume lo que se sabía sobre los eventos de 1977-1978 en y alrededor de la isla brasileña de Colares, previamente disponibles públicamente en la Operación Plato de las Fuerzas Aéreas Brasileñas, basándose en gran medida en el trabajo exhaustivo del periodista estadounidense Bob Pratt, quien realizó investigaciones en el lugar.

BAASS extrajo datos de este amplio material para preparar una base de datos CAPELLA de los eventos en Colares. La página 415 del informe enumera los "Materiales de Investigación sobre FANI en Brasil" recopilados por BAASS. En 2009, los equipos de BAASS recopilaron su propio material proporcionado por individuos y organizaciones en Brasil.

¿Qué hacía BAASS con todo este material? Página 422: «El interés de BAASS es examinar la relación entre la tecnología espacial avanzada y los efectos fisiológicos».

En el futuro

En el futuro, sería beneficioso que un equipo de BAASS realizara un viaje de investigación a Brasil para recopilar más información y materiales de testigos y víctimas específicos relacionados con los sucesos de Colares.

BAASS desea adquirir toda la cartera de investigación del área de Colares, incluyendo cualquier evaluación oficial realizada por la Fuerza Aérea Brasileña, el gobierno brasileño o cualquier evaluación o análisis militar o gubernamental extranjero.

En una sección titulada "Progreso en la expansión de BAASS a Sudamérica" ​​se detalla que "BAASS inició un programa sistemático para investigar la cantidad y la calidad de las organizaciones en Sudamérica que se centraban en los FANIs" y proporciona una lista de dichas organizaciones y sus datos de contacto.

Vallée 

Credito: amazon.com
Dado que Jacques Vallée realizó varias visitas a Brasil para recopilar datos, tomo nota del siguiente comentario en "Forbidden Science: Volumen 6" de Vallée en las entradas fechadas el 2 y el 4 de julio de 2015.

En los últimos días, mis intercambios con el proyecto han adquirido un nuevo tono. En Brasil, el equipo BAASS estaba compuesto por seis investigadores que recorrieron el país, entrevistaron a 17 funcionarios, incluido el general Uchoa, y regresaron con un informe que dio lugar a una conferencia en la embajada brasileña en Washington D. C., a la que asistieron Hal, Colm y Eric, todos bajo el patrocinio de la Fuerza Aérea. Un oficial de seguridad determinó que la distribución del informe, tras su revisión por un grupo militar, se suspendería. Dado que soy el único del grupo que se reunió con el coronel Hollanda Lima y que posteriormente recibió información de su personal de seguridad de alto rango dentro de la base de la Fuerza Aérea donde se gestionaba el proyecto, me siento confundido por todas las evidentes discrepancias. Se nos compartieron muchos detalles no reportados, y vimos los datos originales, que eran secretos. Podría haber señalado errores y citas erróneas años después. Ahora, ni siquiera puedo leer nuestro informe completo, aunque mis amigos confiesan que no refleja la realidad.

Confieso que persiste la preocupación por la gestión del viaje a Brasil, una oportunidad perdida. Salvo una lista parcial de casos médicos, lo que he visto repite los datos de Bob Pratt, sin conocer los detalles que Bill Calvert y otros habían mostrado en 1988. ¿Burocracia en acción? ¿O algo más nefasto que nos obligará a olvidar lo que descubrimos sobre los seres?


El "Proyecto Campus" de BAASS
Por Keith Basterfield


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¿Qué fue el Proyecto Campus?

De todos los proyectos de BAASS, el que recibió menos atención fue el Proyecto Campus. Según el "Informe de Diez Meses" de BAASS:

El objetivo general del Proyecto Campus fue estimular, motivar y alentar a los altos cargos de la comunidad académica de Estados Unidos a involucrarse en el estudio y la investigación de naves espaciales aéreas muy avanzadas, actualmente consideradas fenomenológicas.

Como "caso de prueba", BAASS contactó a la alta dirección de la Universidad de Nevada, Las Vegas. La universidad respondió positivamente. BAASS propuso diez escenarios para encargar a la universidad...

"Estudio de las consecuencias para los medios de comunicación, la economía, el Departamento de Defensa, los grupos políticos, la ciencia, el público en general, la religión, la salud pública y el mundo académico en Estados Unidos".

Estos escenarios abarcaban desde múltiples avistamientos de testigos hasta anuncios de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos o de funcionarios del gobierno estadounidense sobre la existencia real de FANIs y su origen extraterrestre. El resultado final del enfoque BAASS para la universidad...

"...el Dr. Smith y otras cuatro personas manifestaron gran interés en presentar una propuesta específica a BAASS antes de agosto de 2009."

Solicitud de propuestas

BAASS también solicitó otras solicitudes de propuestas (RFP) de:

  • Instituto Memorial Battelle
  • Instituto de Investigación del Suroeste
  • Centro para el Progreso Americano
  • Laboratorios Nacionales Sandia.

El presupuesto propuesto para esta investigación fue de $400.000.

La introducción de la solicitud de propuestas incluía: «A efectos del estudio propuesto, damos por sentada la presencia de estas naves aeroespaciales exóticas y avanzadas». El estudio abordaría tres cuestiones principales:

1. En primer lugar, con base en un análisis exhaustivo de los registros históricos, los datos actuales y la voluntad política, ¿cuál es la probabilidad de que para 2050 el gobierno estadounidense y sus autoridades militares confirmen públicamente que existen naves aeroespaciales cuyas capacidades tecnológicas superan las de nuestras naves militares más avanzadas y que navegan nuestro espacio aéreo a voluntad? ¿Cuáles se consideran las condiciones previas para dicha confirmación y la probabilidad de que se realice?

2. En segundo lugar, suponiendo que dicha confirmación se produzca para 2050, ¿cuál sería el plan de acción recomendado para el formato óptimo de dicha confirmación? ¿Cuáles serían, de manera realista, sus efectos, primero en el sector militar encargado de defender nuestro espacio aéreo nacional contra la intrusión de aeronaves de origen desconocido, y segundo en el sistema político estadounidense en los ámbitos del comercio, la religión, el mundo académico, etc.?

3. En tercer lugar, si de los análisis anteriores se desprende que, incluso en el horizonte temporal cercano a 2050, las consideraciones oficiales (y especialmente militares) sobre una postura de coexistencia material reconocida públicamente seguirán casi con certeza plagadas de puntos de vista contradictorios e irresolubles... ¿qué medidas podrían adoptarse entretanto en el sector público los líderes y las organizaciones influyentes para mitigar los posibles efectos nocivos de un posible choque cultural imprevisto, para, por así decirlo, "suavizar el impacto social"?

A la fecha de publicación del " Informe de diez meses " de BAASS:

BAASS no ha recibido respuesta de CAP ni de SWRI respecto a la solicitud de propuestas. Sandia National Laboratories indicó que no contaban con la experiencia necesaria para el proyecto y Battelle Memorial Institute rechazó la solicitud.

Instituto Nacional para el Descubrimiento Científico (NIDS)

Preguntas como las tres mencionadas anteriormente le interesaban a Robert Bigelow mucho antes de que se estableciera BAASS en 2008. Antes de BAASS, Robert Bigelow había creado el Instituto Nacional para el Descubrimiento Científico (1996-2004).

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Según el libro de Jacques Vallée "Forbidden Science: Volume 4", página 324, en una entrada fechada el 4 de agosto de 1996 que hace referencia a una reunión del Consejo Asesor Científico del NIDS:

Otra idea que se discutió en esta reunión fue la de «El día después»: ¿Qué pasaría si el gobierno anunciara intrusiones extraterrestres? ¿Ha existido un programa de 50 años de adoctrinamiento de los terrícolas?

Más adelante, en la página 439 del mismo libro, en una entrada fechada el 9 de enero de 1999: «Bob Bigelow sigue fascinado con los escenarios del 'Día Después'».

Comentario: Un escenario de "Día Después" plantea la pregunta, ¿cuál sería el efecto en la sociedad humana el día después de un evento importante, como qué sucede si un gran asteroide choca con el planeta? ¿O si el gobierno de los EE. UU. anuncia que los FANIs son reales y son naves espaciales extraterrestres?

En diciembre de 2019 escribí un artículo titulado "NIDS y los escenarios del 'Día después'" , que incluye enlaces a documentos históricos del NIDS sobre estas cuestiones.



El proceso de análisis de materiales, por BAASS
Por Keith Basterfield


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Trasfondo

Continúo mi análisis del recientemente publicado "Informe de diez meses" de BAASS. Antes de obtener esta copia, era bien sabido que, como parte de sus investigaciones, BAASS buscaba recopilar y analizar muestras y materiales biológicos y no biológicos. Sin embargo, en la literatura disponible se sabía poco sobre los procesos involucrados.

No fue hasta 2018 que, en una entrada de blog del 6 de noviembre de 2018, informé que el Centro Harry Reid de Estudios Ambientales de la Universidad de Nevada, Las Vegas, había firmado, en 2010, un contrato con BAASS para la prestación de servicios de análisis. El anuncio se publicó en un boletín informativo de primavera de 2010 titulado «HRVeNews-2020, Primavera». La página 3 incluía un breve artículo que decía:

El Grupo de Materiales Nucleares (director: Dr. Thomas Hartmann) ha establecido una colaboración formal con Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS). Esta colaboración proporciona asistencia analítica a BAASS para la caracterización de fases sólidas y precipitados.

El investigador francés Mark Cecotti, con quien trabajé en varios artículos sobre BAASS, le escribió al Dr. Hartmann en abril de 2020 y le preguntó sobre el trabajo con BAASS. En respuesta, el Dr. Hartmann escribió, entre otras cosas:

Revisando mis datos, observé que efectivamente analizamos muestras para BAASS, representada por Colm Kelleher... Sin embargo, este análisis de muestras nunca se formalizó como colaboración entre BAASS y la UNLV mediante un contrato administrado a través de la oficina de programas patrocinados de la UNLV. No obstante, realizamos análisis en fase sólida y elemental de aproximadamente una docena de muestras, incluyendo un informe de 50 páginas, como proyecto preliminar y con la esperanza de una colaboración formal en el futuro.

El Dr. Hartmann no pudo localizar ese informe de 50 páginas, pero continuó comentando:

Así que nos proporcionó unas esferas que resultaron ser perlas de intercambio iónico. O una muestra de roca con trazas de fluido hidráulico... Además, analizamos un líquido marrón en una botella de plástico que no contenía veneno, sino agua turbia.

Empresas que podrían realizar análisis

Ahora, gracias a las páginas 35 y 36 del "Informe de diez meses", conocemos otras 10 empresas que BAASS incluyó en la sección "Identificación de laboratorios para análisis independientes" para "Análisis químico y caracterización de materiales". Además, hay otras 3 empresas incluidas en la sección "Análisis microbianos".

Un proceso interesante, del que no había oído hablar, se titulaba "Análisis de uñas mediante espectroscopia de resonancia paramagnética electrónica". "Se trata de una tecnología que permite estimar la dosis de radiación (dosimetría) recibida por un individuo después de un evento".

¿Utilizó BAASS recursos de análisis distintos a los de la Universidad de Nevada, Las Vegas? Las páginas 54-82 del "Informe de Diez Meses" detallan siete casos en los que investigadores de BAASS fueron desplegados para visitar el lugar de los avistamientos. Uno de ellos provino de la recomendación de un periodista; otro de la DIA y dos de MUFON. No se proporciona la fuente de la recomendación de los otros tres casos. La revisión de la información del caso revela que solo en un caso, el ocurrido en Marathon, Texas, el 9 de junio de 2009, se recogieron pruebas físicas, concretamente recortes de uñas. Sin embargo, no se proporcionaron detalles de ningún análisis realizado.



Hubo un administrador de BAASS AAWSAP antes de Robert Bigelow
Por Keith Basterfield


Credito: linkedin.com

Introducción

He estado leyendo el documento "Informe de diez meses de BAASS" del Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas (AAWSAP) de Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS), publicado recientemente el 30 de julio de 2009. Contiene información que, a pesar de mi profundo interés y de haber publicado en el blog sobre BAASS AAWSAP, desconocía. Publicaré una serie de entradas de blog sobre ello. La primera se refiere a que antes de que Robert Bigelow se convirtiera en administrador de BAASS AAWSAP, hubo otra persona que ocupó ese puesto, aunque solo por un breve periodo.

El primer informe mensual de BAASS

En la página 3 del "Informe de diez meses" se hace referencia al primer informe mensual de BAASS, de octubre de 2008, que abarca el período comprendido entre el 22 de septiembre y octubre de 2008. Indica que, durante ese tiempo, BAASS solo contaba con dos empleados: Robert Bigelow y el analista sénior John Schuessler (en septiembre de 2008, se contrató a un administrador de BAASS, quien renunció poco después).

¿Quién era este individuo?

Credito: amazon.com
¿Quién era la persona que renunció? La respuesta se encuentra en "Forbidden Science Volume 5", página 428, de Jacque Vallée. En una entrada de su diario del 24 de agosto de 2008, Vallée escribe: "Se ha contactado a un gerente de la NASA llamado Al Holt para dirigir el proyecto BAASS...".

En otra entrada del diario, fechada el 25 de agosto de 2008, página 429, Vallée escribe: "Le entregué personalmente a Bob dos documentos de Hal... así como acuerdos de confidencialidad firmados por todos nosotros, incluido Al Holt".

Al Holt aparece tres veces en FS5, página 76, donde asistió a una reunión de su círculo íntimo con Joe Firmage, Vallée y otros. Además, se mencionan las páginas 428 y 429, descritas anteriormente.

El nombre de Al Holt no aparece en la lista de empleados fijos a tiempo completo ni en la de empleados a tiempo parcial significativos del "Informe de diez meses". Al parecer, no se menciona en ningún otro lugar como administrador inicial de BAASS. De hecho, en FS6, su nombre solo aparece una vez en la página 64, en una entrada fechada el 26 de enero de 2011, donde se recuerda una reunión en el año 2000 en el domicilio de Firmage.

Los intereses de Holt en los FANIs

Credito: scribd.com
El interés de Holt por los FANIs se remonta a muchos años atrás. En 1980, colaboró ​​con John Schuessler en la investigación detallada del caso FANI Cash/Landrum. Según el investigador estadounidense de FANIs Curt Collins, Holt impartió una conferencia en la segunda Conferencia CUFOS, celebrada del 25 al 27 de septiembre de 1981, sobre "Maniobras OVNI y Radiación". (Publicado posteriormente en The Spectrum of UFO Research (1988)...)

En junio de 1999, Holt fue coautor de un artículo con Eric W. Davis y Hal Puthoff, titulado "Pruebas espaciales de materiales sensibles al electromagnetismo para una física de propulsión innovadora".

Una propaganda de 2002 para una aparición en "The Space Show" decía:

El Sr. Holt ha tenido un interés constante en la astronomía, la astrofísica, los viajes espaciales (física y tecnología avanzadas) y el futuro de la humanidad y otras civilizaciones. Recientemente se jubiló de la NASA tras más de 50 años de servicio, que incluyeron el apoyo a las misiones lunares Apolo, Skylab, el Transbordador Espacial, Spacelab y la Estación Espacial Internacional. El Sr. Holt ha participado activamente en la investigación relacionada con encuentros con fenómenos aéreos no identificados y en estudios metafísicos durante los últimos 49 años. Obtuvo una licenciatura en Física por la Universidad Estatal de Iowa (1967) y una maestría en Ciencias Físicas (astrofísica) por la Universidad de Houston/CLC (1979). Se jubiló de la NASA JSC.

Tan recientemente como el 12 de octubre de 2023, se subió a YouTube un video titulado "El concepto de propulsión por resonancia de campo, creado por Alan C. Holt del Centro Espacial Johnson", de 1979.

Por lo tanto, concluyo que el misterioso primer administrador de BAASS AAWSAP fue Alan C. Holt. No encontré ninguna razón para que su estancia en BAASS fuera tan breve. Si algún lector sabe por qué, agradecería que me lo comunicara.




Modificado por orbitaceromendoza

Se acaban de descubrir enormes estructuras bajo la Esfinge

Se acaban de descubrir enormes estructuras bajo la Esfinge
Nuevas tomografías revelan un complejo de cámaras gigantescas de hasta 1,2 kilómetros bajo tierra, un enorme cubo… y, potencialmente, una ciudad subterránea. Esto podría cambiar la historia de la humanidad.
por Holden Culotta



El investigador independiente Trevor Grassi lo llamó el "santo grial".

"Esto es lo que he estado esperando desde siempre". "Nos están mostrando la prueba de cámaras enormes justo debajo de la Esfinge..." 

El investigador independiente Trevor Grassi acaba de compartir un anuncio que ha estado esperando durante muchos, muchos años.

"Estoy a punto de mostrarles lo que se encuentra a más de un km de profundidad justo debajo de la Esfinge".

"Voy a revelarles, con el permiso del equipo del Proyecto Khafre, los datos de escaneo SAR [Radar de Apertura Sintética] directamente debajo de la Esfinge".



El Proyecto de Investigación Kefrén es un proyecto arqueológico que utiliza tecnología de radar para explorar lo que se esconde bajo las Pirámides de Giza, dirigido por Filippo Biondi, Armando Mei y Corrado Malanga.

En marzo, publicaron imágenes famosas de enormes estructuras bajo las pirámides. Ahora, están explorando lo que hay bajo la Esfinge.

Trevor Grassi: "Para resumir, primero estudiaron el interior de la Gran Pirámide en 2022".

"Luego mostraron algunos de estos nuevos escaneos de la pirámide central, la Pirámide de Kefrén".

"Luego mostraron algunas maquetas que construyeron de esa pirámide con los tubos que pasan por debajo".


Grassi: “¿Qué hay debajo de la Esfinge?”.

Durante una presentación en Malta, Filippo Biondi mostró una imagen que revelaba un vacío dentro del cuerpo de la Gran Esfinge.

“Esta imagen parece mostrar que hay un hueco más grande, literalmente, dentro del propio cuerpo de la Esfinge”.


Ahora, el Proyecto Khafre hace historia al revelar por primera vez lo que yace bajo la Esfinge.

Grassi: «Estas son tomografías Doppler polarimétricas… Justo debajo de la Esfinge, a unos 500 o 700 m de profundidad, se encuentra todo un complejo de cámaras enormes».

Un gran cubo se encuentra bajo la Esfinge, aproximadamente al mismo nivel que los cubos que se descubrieron bajo las pirámides a principios de este año.

«También se ve algo a una altura de entre 1 y 1,2 km… estamos viendo muchas más de estas estructuras aquí abajo».


“Estamos viendo algo enorme ahí abajo…”

Trevor Grassi reveló que el cubo bajo la Esfinge, de aproximadamente 80 x 80 m, tiene “todos estos pequeños túneles que van en todas direcciones y salen”.

“Si en realidad son huecos, cada uno de ellos… parece que todo este cubo está… lleno de muchos pisos de espacio que podrían usarse u ocuparse”.


Los escaneos revelaron "cámaras masivas" entre 1,1 y 1,2 km bajo la Esfinge, y potencialmente una ciudad subterránea.

Grassi: "Me parece que se pueden ver todo tipo de bandas horizontales que se cruzan".

"Podrían ser túneles diferentes que salen de la estructura a ese nivel".

"Sabemos que este nivel en general (el de 1 a 1,2 km) se ha mostrado en muchas otras imágenes; hay cuadrículas completas con ángulos de 90 grados, lo que parece básicamente un mapa de calles".

"Como si estuvieras viendo calles alineadas con edificios, por eso la llamaron potencialmente una ciudad". "
"Todos estos ángulos de 90 grados y líneas perfectamente rectas no son algo natural".

"Es claramente una cuadrícula de algún tipo, lo que significa que debe ser artificial".


Grassi: “Este es el santo grial absoluto. Esto es lo que he estado esperando desde hace mucho tiempo”.

“Nos están mostrando la prueba de cámaras masivas justo debajo de la Esfinge”.

La siguiente pregunta es: ¿qué hay dentro del enorme cubo bajo la Esfinge?

“¿Cuánto tiempo pasará antes de que estemos literalmente dentro de este cubo bajo la Esfinge, mostrando al mundo qué hay dentro de este enorme cubo de 80 x 80 metros lleno de registros, relieves tallados en la pared, tecnología, artefactos… no tenemos ni idea?”.





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SUAPS se une al estudio de la Anomalía del Mar Báltico con una misión de integridad científica

SUAPS se une al estudio de la Anomalía del Mar Báltico con una misión de integridad científica
por Sociedad para Estudios de UAP


Credito: livescience.com

La Sociedad para el Estudio de UAP (SUAPS) apoya una nueva expedición científica para investigar la llamada "Anomalía del Mar Báltico", un gran objeto o estructura submarina inexplicable detectado por primera vez por sonar en 2011. Si bien la cobertura inicial de la anomalía estuvo marcada por la especulación, el esfuerzo actual adopta un enfoque deliberadamente fundamentado, utilizando herramientas avanzadas para recopilar datos significativos y probar una amplia gama de hipótesis, tanto convencionales como no convencionales.

SUAPS no lidera la expedición, pero desempeña un papel clave de apoyo. Su contribución incluye asesoramiento científico, supervisión del cumplimiento normativo y la transparencia en la comunicación entre el equipo internacional de investigación.

“Nuestra prioridad es ayudar a crear las condiciones bajo las cuales la buena ciencia pueda prosperar, especialmente en dominios donde las narrativas públicas tienden a superar el análisis empírico”, afirmó el Dr. Michael Cifone, Director Ejecutivo Fundador de SUAPS.

La primera fase del proyecto ya está en marcha, financiada mediante una subvención de investigación dirigida por donantes (DDRG). Consiste en estudios no invasivos que utilizan:

  • Sonar multihaz
  • Perfiladores de subsuelo
  • Modelado fotogramétrico 3D
  • Sensores ambientales

SUAPS está ayudando a supervisar un proceso de gestión de datos estructurados, y se espera un informe público tras el análisis y la validación iniciales. El equipo está formado por expertos en salvamento y recuperación, oceanografía, geología, robótica y ciencias planetarias.

Es importante destacar que la expedición comienza sin suposiciones fijas. Su metodología se centra en la falsabilidad, la reducción del sesgo del observador y las pruebas iterativas, características distintivas de la investigación científica seria. Parte del papel de SUAPS en este proceso es garantizar que estos estándares se mantengan en todo momento.

Esta misión sienta las bases para el próximo programa de investigación de la SUAPS, cuyo objetivo es ampliar las investigaciones sobre fenómenos aéreos y submarinos inexplicables. Los conocimientos de esta expedición contribuirán a perfeccionar los métodos y estándares utilizados en futuros estudios, orientarán las prioridades de investigación y respaldarán el desarrollo de nuevas herramientas para analizar anomalías relacionadas con los UAP/FANI en entornos oceánicos, atmosféricos y terrestres. Además, impulsa el objetivo de la Sociedad de fomentar una colaboración interdisciplinaria más profunda, incluyendo con investigadores de humanidades y ciencias sociales.

El debate público sobre la Anomalía del Mar Báltico se ha visto alimentado durante mucho tiempo por datos incompletos e imágenes de baja calidad. SUAPS busca ayudar a desviar esta conversación de la especulación hacia preguntas de investigación creíbles y comprobables. No es frecuente ver una anomalía pública abordada con este cuidado metodológico. Creemos que así es como debería haber comenzado la conversación, no donde debería terminar.

Se espera un resumen preliminar de los hallazgos luego de la revisión de los datos de la Fase 1.

Si estás listo para ver cómo la investigación sobre FANIs deja la mesa de dibujo y llega al campo, esta es tu oportunidad de seguirla a medida que sucede y ayudar a que más proyectos como este sean posibles.




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Los denunciantes de OVNIs centran la atención en la maquinaria de secretismo de la Casa Blanca

Los denunciantes de OVNIs centran la atención en la maquinaria de secretismo de la Casa Blanca
por Christopher Sharp


Imagen ilustrativa.

En una nueva entrevista con el podcaster Stephen Diener el 8 de julio de 2025, el representante Burlison dijo que muchos Programas de Acceso Especial (PAE/SAP) relacionados con Fenómenos Anómalos No Identificados (FANIs) “operan directamente bajo la supervisión de la Casa Blanca”.

Fuentes dijeron a Liberation Times que la campaña por el secretismo comienza dentro de la propia Casa Blanca, impulsada por funcionarios de carrera que abarcan varias administraciones y trabajan en dos oficinas tan sensibles que sus nombres no pueden ser revelados públicamente.

Según esas fuentes, las misiones de FANIs son reconocidas en los niveles más altos de la Casa Blanca, pero permanecen ocultas para la mayoría de las agencias del Gabinete detrás de elaborados programas de encubrimiento.

De ser cierta, la afirmación sugiere que las misiones de los FANIs están mucho más centralizadas -y son políticamente más sensibles- de lo que se informó anteriormente.

Credito: amazon.com
Una fuente de defensa señaló el libro de Dan Sherman, 'Above Black: Project Preserve Destiny', como una introducción útil sobre cómo funciona dicha compartimentación.

Su descripción del secretismo en capas refleja el sistema actual, según la fuente.

Se dice que las seis capas de secreto son las siguientes:

  1. Capa pública (sin clasificar): información divulgada al público, que puede o no revelar el verdadero propósito de una organización.
  2. Capa controlada (solo para uso oficial): datos no clasificados restringidos para evitar que personas externas reconstruyan una imagen confidencial.
  3. Secreto: Material cuya divulgación no autorizada podría perjudicar gravemente la seguridad nacional.
  4. Compartimentos de alto secreto + palabras clave: operaciones altamente sensibles organizadas bajo nombres clave.
  5. Misiones clandestinas: Proyectos y misiones clandestinos convencionales, como las iniciativas de la CIA y el JSOC para recuperar equipo extranjero. El conocimiento se limita al presidente y a un puñado de legisladores (la "Banda de los Ocho").
  6. Programas dentro de programas: Actividades auténticas de FANIs ocultas en misiones y proyectos clandestinos. Incluso los presidentes pueden mantenerse a distancia; las preguntas inquisitivas suelen desviarse con una breve información sobre la misión o proyecto externo.

Lo que han alegado los denunciantes, como el ex funcionario de inteligencia de alto rango David Grusch, se asemeja a la descripción de Sherman.

Afirmó que las actividades de los FANIs se han ocultado dentro de los SAP convencionales pertenecientes al Departamento de Defensa (DoD) y los Programas de Acceso Controlado (CAP) pertenecientes a la CIA y la Oficina del Director de Inteligencia Nacional.

En declaraciones a The Debrief en 2023, Grusch dijo que las actividades de FANIs se han anidado dentro de los programas:

“Cuando varias agencias integran actividades de FANIs en programas SAP/CAP convencionales, tanto como receptores de información relacionada con la explotación como por razones operativas, sin informar adecuadamente a las diversas autoridades supervisoras, surge un problema”.


Arriba: David Grusch

Esto difiere del relato de la oficina de investigación de FANIs del gobierno de Estados Unidos, conocida como Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios (AARO), cuya portavoz, Susan Gough, ha declarado que ha encontrado SAP UAP no auténticos.

Estas explicaciones no concuerdan con las afirmaciones de expertos sobre cómo se ocultan las misiones y proyectos de los FANIs. Según sus relatos, los SAP o CAP auténticos, reconocidos o no, proporcionan la tapadera.

Tomemos como ejemplo la Oficina de Acceso Global de la CIA: supuestamente lleva a cabo misiones de recuperación en lugares peligrosos, como rescatar un MiG ruso derribado o un satélite chino caído. Si los equipos alguna vez recuperan una nave avanzada, no humana, esa operación simplemente se integra en el mismo sistema de control de secretismo, protegida por la misión legítima ya establecida.

SAPs versus CAPs

Los SAP del Departamento de Defensa protegen la información de seguridad nacional que exige salvaguardas más allá de los controles clasificados estándar, entre ellas:

  • Tecnologías militares innovadoras y programas de adquisiciones "negros",
  • Operaciones especiales y operativas de alta sensibilidad,
  • Hallazgos de inteligencia cuya divulgación expondría ventajas únicas de Estados Unidos y revelaría vulnerabilidades, y
  • Otras capacidades críticas para la misión que, de verse comprometidas, causarían daños excepcionalmente graves a la seguridad nacional.

Las CAP de la Comunidad de Inteligencia protegen sus secretos más sensibles, entre ellos:

  • Fuentes humanas y técnicas excepcionalmente delicadas: esto puede incluir tecnologías innovadoras y sensibles,
  • Métodos de recolección clandestinos y
  • Operaciones y actividades de CI encubiertas o emergentes.

Imagen complicada

Debe notarse que en el momento en que el dinero, la infraestructura o el eventual despliegue del Departamento de Defensa entran en escena, generalmente obtienen una envoltura SAP del Departamento de Defensa, a veces funcionando en paralelo con el CAP de la CIA que aún protege las partes estrictamente encubiertas de recopilación de inteligencia y operaciones clandestinas.

Por ejemplo, la CIA podría tener una operación encubierta de recolección remota de información en un país extranjero que podría requerir apoyo logístico de operaciones especiales no reconocido por la Fuerza Aérea.

Sin embargo, según fuentes de Liberation Times, no todas las actividades de los FANIs están ocultas dentro de los SAP y CAP convencionales, aunque el papel de la Casa Blanca en el mantenimiento del secreto supuestamente sigue siendo crucial.


En lugar de estar vinculado a otro SAP o CAP legítimo, su escudo es el Consejo de Seguridad Nacional de la Casa Blanca, el principal foro del Presidente para coordinar la seguridad nacional y la política exterior, uniendo a las agencias militares, de inteligencia y diplomáticas bajo un único paraguas ejecutivo.

Hablando sobre las capas de secretismo que protegen el supuesto programa, el periodista de investigación Jeremy Corbell le dijo a Liberation Times:

“Entiendo, y me baso en mi experiencia periodística, que una forma muy eficaz de proteger los Programas de Acceso Especial (SAP) de la exposición al público, al Congreso e incluso a otras cadenas de mando, es utilizar al Consejo de Seguridad Nacional (NSC) como escudo.

“El NSC puede supervisar los SAP, en particular cuando un programa cae dentro de la competencia presidencial o requiere coordinación interinstitucional en los niveles más altos, algo que Immaculate Constellation de hecho habría requerido.

El NSC no dirigiría el SAP en ningún sentido operativo, pero desempeñaría un papel crucial en su autorización, supervisión o dirección estratégica, especialmente si el presidente considera que el asunto es vital para la seguridad nacional. El NSC facilita la coordinación entre múltiples agencias, manteniéndose al margen de la ejecución diaria del programa.

“Este acuerdo es particularmente eficaz para los SAP extremadamente sensibles, ya que ayuda a protegerlos de la supervisión estándar del Congreso y refuerza los mecanismos necesarios para mantener el secreto.

“Y consideraría que la misión descrita de la Constelación Inmaculada se enmarca directamente en este marco”.

Arriba: Jeremy Corbell

Cuando se les pregunta cuánto saben los presidentes sobre tales esfuerzos, las fuentes le dicen a Liberation Times que están informados para abordar las prioridades de inteligencia del Presidente, al tiempo que proporcionan un nivel suficiente de detalles que ofrecen una negación plausible y protección del Presidente en situaciones en que tales esfuerzos podrían haber sido expuestos o filtrados.

Sin embargo, Liberation Times también entiende, a partir de fuentes, que la Casa Blanca no siempre se mantiene informada y que algunos programas relacionados con los FANIs se están ejecutando completamente al margen de cualquier supervisión.

A pesar del cambio de administración y el nombramiento de Marco Rubio, otrora el principal defensor de la transparencia de los FANIs en el Senado, como Asesor de Seguridad Nacional, el progreso tangible en la divulgación de los FANIs sigue siendo escaso, lo que plantea la pregunta de si los burócratas de carrera experimentados aún pueden superar incluso a los aliados políticos más decididos de la apertura.




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Canadá: Un análisis del incidente OVNI de Yukón

Canadá
Un análisis del incidente OVNI de Yukón
Perspectiva de un ingeniero aeroespacial de alto nivel.
por Condorman 




Una imagen de un fenómeno anómalo no identificado (FANI) derribado sobre el territorio canadiense de Yukón por un F-22 estadounidense el 11 de febrero de 2023 fue publicada el 24 de septiembre de 2024 por Daniel Otis, periodista de CTVNews.ca.

En el momento del incidente, las autoridades describieron el objeto como pequeño, cilíndrico y metálico, pero no se publicaron imágenes.

Otro informe dijo que el cuarto superior del cilindro era metálico y el resto blanco.

También se decía que el objeto tenía una carga útil atada. Sin embargo, ninguna descripción oficial del objeto mencionaba su singular forma de herradura.

La imagen se puede ver a continuación.



La calidad de la imagen de arriba es francamente atroz, especialmente considerando los videos e imágenes publicados recientemente por NORAD de la intercepción del F-16 de los bombarderos Bear en la ADIZ de Alaska el 23 de septiembre de 2024.

Puedes ver una de las imágenes de alta calidad a continuación. La calidad es tan buena que puedes ampliar la cabina y ver al piloto.



Hay dos posibles explicaciones para la mala calidad de las imágenes que suelen asociarse con los FANIs, si es que se publican.

Se podría legítimamente decir que los FANIs exhiben características de baja observabilidad tal como se definen en los cinco observables de Luis Elizondo y son difíciles de capturar con nuestra tecnología de sensores actual.

La segunda es la respuesta más siniestra: los que están en el poder no quieren que salgan imágenes de alta calidad, ya sea por encubrimiento o porque ellos mismos no saben con qué están tratando, lo cual es mi suposición.

Pero, dado que este objeto se llamó globo, los cinco observables no deberían tenerse en cuenta y debería haber imágenes claras que demuestren definitivamente que era simplemente un globo de forma extraña. Pero, lamentablemente, esta es la única imagen publicada.

Para todos aquellos que todavía se aferran a la afirmación de que este objeto es un globo, piensen en lo fácil que sería demostrar que la nave con forma de herradura era de hecho un globo si tuviéramos una imagen de alta calidad como la del Su-35 de arriba, o incluso un par de imágenes adicionales de menor calidad desde diferentes ángulos.

Y recuerda también que no se ha publicado ni una sola imagen de los FANIs interceptados sobre Alaska y el lago Hurón.

Mejoré la imagen para crear un modelo sencillo para su análisis. El objetivo era comprender qué tipo de vehículo podría adaptarse a la forma de herradura y lograr características de vuelo anómalas, como vuelo estacionario con viento, aceleración rápida, giros perpendiculares y otras maniobras complejas.




Luego de examinar la imagen me vino a la mente el FANI de Aguadilla.

Este objeto desconocido fue filmado sobre Puerto Rico por el sistema de imágenes térmicas de un avión DHC-8 de Fronteras y Aduanas de Estados Unidos el 25 de abril de 2013. Puede ver una versión estabilizada de ese video aquí.

Los testigos describieron el FANI de Aguadilla como una "herradura voladora" de entre un metro y un metro y medio de largo. Se puede apreciar fácilmente la forma de herradura en el video cuando el vehículo se inclina hacia un lado.

La velocidad del objeto oscilaba entre 64 y 193 km/h, e incluso se filmó entrando al océano sin apenas salpicar y emergiendo. La SCU realizó un estudio exhaustivo del vehículo y demostró que no podía ser un globo.

Suponiendo que estos dos FANIs comparten un diseño y una tecnología similares, puedo intentar explicar las tecnologías que permiten a estos vehículos mantenerse en el aire con viento, acelerar y realizar cambios rápidos de trayectoria sin medios visibles de propulsión o superficies aerodinámicas.

Como ambos objetos son pequeños, me mantendré alejado de los exóticos métodos de propulsión que prescribí para Tic Tacs, triángulos y discos.

Una propulsión tan exótica no cabría en un armazón pequeño, especialmente en uno de herradura. Pero existen otros métodos de propulsión menos exóticos, pero aun así extremadamente avanzados, como el que propuse para el FANI de Eglin.

Una herradura que vuela hacia adelante (es decir, que vuela en la dirección de la abertura) puede ionizar el aire que ingresa a la sección interior de la herradura con una descarga eléctrica entre electrodos a ambos lados de la entrada de la herradura.

Este aire ionizado o plasma frío puede mantenerse en el espacio interior utilizando campos magnéticos para atraparlo.

A medida que entra más aire ionizado en la sección, el plasma se presuriza. Este plasma presurizado puede entonces ser expulsado mediante fluctuaciones en los campos magnéticos para acelerar y frenar rápidamente, así como para cambios rápidos de altitud.

Además, parte del plasma puede ser absorbido por el vehículo para alimentar los chorros de maniobra ubicados en toda su superficie. Véase la figura a continuación.



Los chorros propulsados por el plasma ingerido impulsarían el vehículo la mayor parte del tiempo y permitirían la mayoría de las maniobras, como el vuelo estacionario con viento, el vuelo hacia adelante y los giros, incluso perpendiculares. El mecanismo es bastante simple, siempre que se disponga de una fuente de energía potente y ligera.

El plasma ingerido en las entradas se acelera hacia cámaras dentro del vehículo mediante actuadores de plasma de descarga de barrera dieléctrica (DBD).

Estos actuadores, que describí en el artículo sobre el FANI de Eglin, ionizarán aún más el aire en lo que se denomina plasma de baja temperatura y lo acelerarán desde el electrodo superior al inferior, creando viento iónico. Aquí se muestra una ilustración.



El plasma acelerado se acumulará en la cámara interior y ganará presión adicional.

Luego se puede expulsar en forma de chorros para acelerar, flotar y maniobrar utilizando propulsores ubicados en el vehículo que se abren y cierran automáticamente según sea necesario para proporcionar la fuerza necesaria.

La potencia aplicada a los actuadores de plasma también puede ajustarse según la necesidad de empuje. Aquí se muestra una vista superior del funcionamiento de las cámaras y los propulsores.



Y aquí hay una vista transversal de una sección cilíndrica de la herradura que muestra las cámaras y los propulsores.



Para las maniobras más anómalas, como altas aceleraciones, frenar en el aire, ganar o perder altitud rápidamente y giros perpendiculares rápidos, el plasma presurizado contenido en la cavidad de la herradura podría ser expulsado parcialmente fluctuando el campo magnético que lo mantiene en su lugar en la dirección necesaria para lograr la fuerza deseada.

Las siguientes ilustraciones muestran cómo funcionaría.



Una gran liberación de plasma presurizado ayudada por una mayor aceleración del campo magnético resultaría en una fuerte aceleración en cualquiera de las direcciones indicadas anteriormente.

Para un observador, esto parecería un rendimiento verdaderamente anómalo. Estas aceleraciones excesivas no pueden realizarse consecutivamente, ya que el vehículo necesita tiempo para ionizar más aire y rellenar el depósito.

Entonces, como dije antes, los chorros de maniobra serían la principal fuente de propulsión del vehículo, y las eyecciones de plasma se utilizarían ocasionalmente como una forma de evasión, corrección del curso o incluso para alardear.

Las tecnologías descritas anteriormente se han demostrado en varias aplicaciones diferentes.

Los reactores de fusión Tokamak utilizan campos magnéticos para atrapar plasma. Y se han empleado actuadores de plasma en prototipos de aeronaves.

Pero lo que hace que construir algo así esté más allá de nuestra capacidad actual es la fuente de energía.

La generación de energía necesaria para los electrodos, los campos magnéticos y los actuadores de plasma es muy grande y tanto los FANIs de Yukon como los de Aguadilla eran vehículos muy pequeños.

Actualmente no tenemos forma de alimentar un vehículo de este tipo a menos que descubramos una fuente de energía más allá de nuestra tecnología existente.

En cuanto a la carga útil atada, no tengo mucho en qué basarme.

El vehículo puede dejar caer un sensor en un área específica, entregar una carga útil a otra ubicación, realizar una prueba con un sensor especial, etc.

No hay forma de saberlo. La imagen publicada tiene un detalle interesante, como se ve a continuación. ¿Podría ser el objeto atado?






Modificado por orbitaceromendoza