A propósito de la presentación del primer trailer de la serie dramática
Orígenes del Project Blue Book
Por Cheryl Costa
Orígenes del Project Blue Book
Por Cheryl Costa
El 25 de mayo del año pasado, una noticia en la revista Variety anunciaba que el famoso director Robert Zemeckis se había asociado con A & E para producir una serie dramática de 10 episodios sobre Project Blue Book para el History Channel. Para aquellos que no estaban familiarizados con Blue Book, fue un esfuerzo de la Fuerza Aérea de 1952 a 1969, encargado de investigar los informes de objetos voladores no identificados. Echemos un breve vistazo a los enrevesados orígenes del Proyecto Libro Azul.
Project Sign
Durante la Segunda Guerra Mundial numerosas tripulaciones de bombarderos informaron haber visto bolas y discos luminosos en su espacio aéreo durante misiones de vuelo. Estos desconocidos objetos voladores de alto rendimiento se conocieron como "foo fighters". El esfuerzo de investigación de la Fuerza Aérea del Ejército en los foo fighters fue el primero de los oficiales de inteligencia en el misterioso tema de los OVNIs.
En 1947, la Fuerza Aérea se separó del Ejército y se convirtió en una rama sobre sí misma. Ese mismo año, el Comando de Material Aéreo en el Campo Aéreo Wright-Patterson recibió órdenes de dirigir la División de Inteligencia Técnica para llevar a cabo una investigación clasificada sobre OVNIs. La razón principal era que la Fuerza Aérea había tomado un gran interés en los OVNIs porque se habían observado con frecuencia cerca de varias instalaciones militares sensibles en el suroeste. Además, durante junio y julio de ese año, los informes de OVNI llegaron de más de 38 estados y fueron ampliamente reportados en la prensa.
Bajo presión para encontrar respuestas, el General de División L. C. Craigie, director de Investigación y Desarrollo de la Fuerza Aérea, dirigió el establecimiento de un grupo de investigación llamado Project Sign.
Después de ocho meses de entrevistar a testigos altamente creíbles, de realizar investigaciones y de analizar los datos, era hora de divulgar algunas conclusiones. La División de Inteligencia Técnica de la Base Aérea de Wright-Patterson, en concierto con el personal de Project Sign, decidió autorizar el documento de Estimación de la Situación.
Según todos los relatos, el documento secreto supuestamente concluyó que algunos de los OVNIs eran de origen extraterrestre. Estas conclusiones no encajaban bien con el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea General, Hoyt S. Vandenberg, quien reportó haber rechazado los resultados de la Estimación de la Situación. Se alega que todas las copias del informe fueron posteriormente destruidas.
Project Grudge
Ha sido mi observación que los generales militares que no están contentos con el desempeño de una unidad o tal vez los resultados de un proyecto, suelen limpiar la casa de al menos el personal de mando clave, ya veces hay un barrido limpio dentro de las filas.
El general Vandenberg, no estando feliz o confiado con los resultados del Proyecto Sign, ordenó un cambio masivo en el personal. El personal de reemplazo tenía un nuevo conjunto de principios operativos; simplemente que todos estos informes de OVNIs podrían explicarse en términos realistas y convencionales. La nueva unidad fue renombrada en febrero de 1949 con un nuevo nombre de código: Project Grudge.
Fue el equipo del Proyecto Grudge el que estableció la perspectiva cultural de los OVNIs:
El equipo del Proyecto Grudge también expresó la preocupación de que un enemigo pudiera lanzar extraños objetos aéreos, aumentados con propaganda psicológica. El efecto de una acción enemiga como ésta, propusieron, podría ser utilizado para generar una histeria en masa. La Oficina de Guerra Psicológica del Pentágono confirmó esta noción de guerra psicológica para inducir nervios de guerra y temor de masas entre la población civil.
Como una entidad secreta de investigación de OVNIs, Project Grudge no hizo mucho mejor que Project Sign en llegar al fondo del fenómeno OVNI. La unidad sólo duró unos ocho meses. A pesar de la política del Proyecto Grudge de que los OVNIs son objetos convencionales identificados erróneamente, histeria, nervios de guerra, burlas y personas trastornadas, su informe final enumera el 23 por ciento, o 63 casos, como "no identificado".
Un poco después de las 11 de la mañana del 10 de septiembre de 1951, una estación de radar del Ejército estadounidense en Fort Monmouth detectó un objetivo desconocido de baja altitud. El operador del cuerpo de señales y un oficial del ejército en el radar registraron el objetivo con una velocidad aproximada de 700 millas por hora. La estación de seguimiento perdió contacto con el objetivo de alta velocidad cuando se acercaba a la ciudad de Nueva York.
El rastreo de radar resultó en un gran interés, así como en sombrías trepidaciones militares. Porque en esa época, los aviones militares no volaban a ninguna distancia a 700 millas por hora. Mientras había aviones de prueba que tenían períodos breves de ese tipo de rendimiento de velocidad, nada de los militares podía volar y mantener esa velocidad.
Este incidente dio lugar a que la Fuerza Aérea fuera severamente criticada por las otras ramas militares. El tema era el manejo triste de la Fuerza Aérea de las investigaciones relacionadas con una amenaza potencial a la seguridad nacional, a saber, OVNIs.
En una reacción directa a la amenaza a la crítica de la seguridad nacional, la Fuerza Aérea nombró al capitán Edward Ruppelt para asumir el mando del proyecto de investigación de OVNIs. El esfuerzo fue rebautizado como "Proyecto Blue Book".
El capitán Ruppelt tomó en serio su nueva tarea y dedicó un gran esfuerzo a reorganizar y racionalizar los procesos internos de presentación de informes. En la primavera de 1952, bajo la dirección del capitán Ruppelt, los oficiales de inteligencia de todas las bases aéreas estadounidenses recibieron permiso para presentar informes sobre OVNIs al Proyecto Libro Azul a través de los canales normales de comunicación militar.
Este sistema de informes mejorado resultó ser fortuito en el julio de 1952, cuando ocurrió la "gran oleada OVNI de Washington, D.C." del 12 al 29 de julio, cuando Washington, D.C. fue inundado con avistamientos de OVNIs. Volaron individualmente y en formaciones justo sobre el Capitolio.
Controladores de radar de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional de Washington rastrearon blips distintivos en sus pantallas de radar durante varios fines de semana consecutivos.
La instalación de la Fuerza Aérea más cercana era la Base Aérea Andrews, pero sus pistas estaban en reparación. La base aérea más cercana que podía responder era una base en New Castle, Delaware. Jets F-94 fueron enviados para interceptar las luces en el cielo y las interferencias en el radar.
Cuando los cazas entraron en el espacio aéreo de D.C., las brillantes luces del OVNI se habían "apagado", y los pilotos informaron que no veían nada. Por supuesto, después de que dejaron el espacio aéreo de D.C., los OVNIs regresaron y aparecieron de nuevo en las pantallas de radar del Aeropuerto Nacional.
En otra ocasión de avistamiento de OVNIs, aviones de combate persiguieron las luces evasivas. El piloto de la Fuerza Aérea William Patterson dijo a los investigadores durante un informe: "Yo estaba a mi máxima velocidad, pero... dejé de perseguirlos porque no vi ninguna posibilidad de superarlos".Naturalmente la prensa tuvo un día de campo con la noticia. El titular del Washington Post decía: 'Platillo' supera a Jet, dice el piloto; La Fuerza Aérea pone la tapa en la investigación.
Otro periódico de la época, el Washington Daily News, comentó las explícitas argumentaciones de la Fuerza Aérea sobre los avistamientos de OVNIs: "Los recientes intentos de explicar a los "platillos" como ilusiones ópticas han sido sacudidos por los recientes avistamientos de radar. Las ilusiones no aparecen en una pantalla de radar."
En un libro de 1997 sobre la participación de la CIA con los OVNIs escrito por el historiador de la CIA Gerald Haines, indicó que el entonces presidente Harry S. Truman tenía serias preocupaciones."Una acumulación masiva de avistamientos sobre los Estados Unidos en 1952, especialmente en julio, alarmó al gobierno de Truman".
La preocupación de la CIA con la cuestión conduciría a la creación del Panel Robertson en enero de 1953.
Durante cuatro días en enero de 1953, el Panel Robertson revisó todas las pruebas disponibles en ese momento y publicó el Informe Durant. El informe simplemente tomó la posición de que los OVNIs no eran una amenaza para la seguridad nacional. Por supuesto, repitieron la posición de Project Grudge de que los soviéticos podrían enmascarar una invasión usando un evento masivo de observación de OVNIs para obstruir los canales de comunicación.
El Panel Robertson recomendó además la desacreditación de los informes de avistamiento de OVNIs para silenciar el creciente interés en los OVNIs. Ellos instruyeron públicamente a los militares y a todas las demás entidades de seguridad nacional para que eliminaran los OVNI de cualquier tipo de información de estado especial.
Como resultado del Panel Robertson, el prestigio del Proyecto Blue Book como unidad de investigación tuvo una enorme caída. El capitán Edward Ruppelt, que era el investigador principal del Proyecto Blue Book, abandonó la Fuerza Aérea en 1953.
Fue en esta coyuntura que ocurrieron varias cosas interesantes. La Fuerza Aérea dibujó en silencio una capa de secreto alrededor de sí con respecto a los OVNIs. Oficial y públicamente, el Proyecto Libro Azul estaba de nuevo en el negocio de la desacreditación con respecto a los OVNIs.
Además, como resultado del Panel Robertson, una directiva conjunta de carácter militar JANAP-146 hizo que la información OVNI por parte del personal militar, fuera de los canales militares, fuera un acto sujeto a leyes de espionaje. En otras palabras, si usted estaba en el servicio y vio algo, no podría informarlo públicamente sin estar en violación de las normas de seguridad nacional.
Durante los nueve años siguientes, el Proyecto Libro Azul languidecía como un agua de fondo dentro de la comunidad de Inteligencia de la Fuerza Aérea. A principios de los años sesenta, muchos miembros de la comunidad de inteligencia de la Fuerza Aérea sentían que el Proyecto Libro Azul era una carga -simple y sencilla.
En la primavera de 1966, el Congreso intervino. El Comité de Servicios Armados de la Casa pidió a la Fuerza Aérea contratar un estudio universitario sobre OVNIs. En el otoño de 1966, la Fuerza Aérea anunció que había adjudicado un contrato a la Universidad de Colorado para ser encabezado por el físico estadounidense Dr. Edward Condon.
Publicamente, el objetivo del contrato era dar al fenómeno OVNI un estudio académico adecuado y serio. Como resultado, el estudio fue simplemente una pantalla de humo para justificar una manera de sacar a la Fuerza Aérea del negocio de investigación OVNI, como lo demuestra un discurso pronunciado por el Dr. Condon poco después de que el estudio comenzara en febrero de 1967 en Corning Glass Works Capítulo de la Fraternidad Honoraria Sigma Chi Iota. En su discurso dijo:
"Es mi inclinación ahora mismo a recomendar que el gobierno salga de este negocio. Mi actitud ahora es que no hay nada que hacer... pero no se supone que llegue a una conclusión por otro año."
El 9 de enero de 1969 se publicó el Informe Condon de 1.439 páginas. Su conclusión final es la siguiente: "Nuestra conclusión general es que nada ha venido del estudio de los OVNIs en los últimos 21 años que haya agregado al conocimiento científico. Una cuidadosa consideración del registro, tal como está disponible para nosotros, nos lleva a concluir que un estudio amplio y extenso de los OVNIs probablemente no se puede justificar en la expectativa de que la ciencia avance de este modo".
El Proyecto Blue Book fue oficialmente cerrado el 17 de diciembre de 1969.
Si la investigación de los OVNIs desde 1969 se ha hecho dentro del gobierno, se ha hecho secretamente desde dentro de los Programas de Acceso Especial no Reconocido (USAP) dentro del establecimiento de la Agencia de Seguridad Nacional y en el Pentágono.
A continuación, el primer trailer de la serie dramática "Project Blue Book"
Ha sido mi observación que los generales militares que no están contentos con el desempeño de una unidad o tal vez los resultados de un proyecto, suelen limpiar la casa de al menos el personal de mando clave, ya veces hay un barrido limpio dentro de las filas.
El general Vandenberg, no estando feliz o confiado con los resultados del Proyecto Sign, ordenó un cambio masivo en el personal. El personal de reemplazo tenía un nuevo conjunto de principios operativos; simplemente que todos estos informes de OVNIs podrían explicarse en términos realistas y convencionales. La nueva unidad fue renombrada en febrero de 1949 con un nuevo nombre de código: Project Grudge.
Fue el equipo del Proyecto Grudge el que estableció la perspectiva cultural de los OVNIs:
- Interpretaciones erróneas de varios objetos convencionales.
- Una forma leve de histeria en masa y nervios de guerra.
- Individuos que fabrican tales informes para perpetuar una broma o para buscar publicidad.
- Personas con problemas psicopatológicos.
El equipo del Proyecto Grudge también expresó la preocupación de que un enemigo pudiera lanzar extraños objetos aéreos, aumentados con propaganda psicológica. El efecto de una acción enemiga como ésta, propusieron, podría ser utilizado para generar una histeria en masa. La Oficina de Guerra Psicológica del Pentágono confirmó esta noción de guerra psicológica para inducir nervios de guerra y temor de masas entre la población civil.
Como una entidad secreta de investigación de OVNIs, Project Grudge no hizo mucho mejor que Project Sign en llegar al fondo del fenómeno OVNI. La unidad sólo duró unos ocho meses. A pesar de la política del Proyecto Grudge de que los OVNIs son objetos convencionales identificados erróneamente, histeria, nervios de guerra, burlas y personas trastornadas, su informe final enumera el 23 por ciento, o 63 casos, como "no identificado".
Un poco después de las 11 de la mañana del 10 de septiembre de 1951, una estación de radar del Ejército estadounidense en Fort Monmouth detectó un objetivo desconocido de baja altitud. El operador del cuerpo de señales y un oficial del ejército en el radar registraron el objetivo con una velocidad aproximada de 700 millas por hora. La estación de seguimiento perdió contacto con el objetivo de alta velocidad cuando se acercaba a la ciudad de Nueva York.
El rastreo de radar resultó en un gran interés, así como en sombrías trepidaciones militares. Porque en esa época, los aviones militares no volaban a ninguna distancia a 700 millas por hora. Mientras había aviones de prueba que tenían períodos breves de ese tipo de rendimiento de velocidad, nada de los militares podía volar y mantener esa velocidad.
Este incidente dio lugar a que la Fuerza Aérea fuera severamente criticada por las otras ramas militares. El tema era el manejo triste de la Fuerza Aérea de las investigaciones relacionadas con una amenaza potencial a la seguridad nacional, a saber, OVNIs.
En una reacción directa a la amenaza a la crítica de la seguridad nacional, la Fuerza Aérea nombró al capitán Edward Ruppelt para asumir el mando del proyecto de investigación de OVNIs. El esfuerzo fue rebautizado como "Proyecto Blue Book".
El capitán Ruppelt tomó en serio su nueva tarea y dedicó un gran esfuerzo a reorganizar y racionalizar los procesos internos de presentación de informes. En la primavera de 1952, bajo la dirección del capitán Ruppelt, los oficiales de inteligencia de todas las bases aéreas estadounidenses recibieron permiso para presentar informes sobre OVNIs al Proyecto Libro Azul a través de los canales normales de comunicación militar.
Este sistema de informes mejorado resultó ser fortuito en el julio de 1952, cuando ocurrió la "gran oleada OVNI de Washington, D.C." del 12 al 29 de julio, cuando Washington, D.C. fue inundado con avistamientos de OVNIs. Volaron individualmente y en formaciones justo sobre el Capitolio.
Controladores de radar de tráfico aéreo en el Aeropuerto Nacional de Washington rastrearon blips distintivos en sus pantallas de radar durante varios fines de semana consecutivos.
La instalación de la Fuerza Aérea más cercana era la Base Aérea Andrews, pero sus pistas estaban en reparación. La base aérea más cercana que podía responder era una base en New Castle, Delaware. Jets F-94 fueron enviados para interceptar las luces en el cielo y las interferencias en el radar.
Cuando los cazas entraron en el espacio aéreo de D.C., las brillantes luces del OVNI se habían "apagado", y los pilotos informaron que no veían nada. Por supuesto, después de que dejaron el espacio aéreo de D.C., los OVNIs regresaron y aparecieron de nuevo en las pantallas de radar del Aeropuerto Nacional.
En otra ocasión de avistamiento de OVNIs, aviones de combate persiguieron las luces evasivas. El piloto de la Fuerza Aérea William Patterson dijo a los investigadores durante un informe: "Yo estaba a mi máxima velocidad, pero... dejé de perseguirlos porque no vi ninguna posibilidad de superarlos".Naturalmente la prensa tuvo un día de campo con la noticia. El titular del Washington Post decía: 'Platillo' supera a Jet, dice el piloto; La Fuerza Aérea pone la tapa en la investigación.
Otro periódico de la época, el Washington Daily News, comentó las explícitas argumentaciones de la Fuerza Aérea sobre los avistamientos de OVNIs: "Los recientes intentos de explicar a los "platillos" como ilusiones ópticas han sido sacudidos por los recientes avistamientos de radar. Las ilusiones no aparecen en una pantalla de radar."
En un libro de 1997 sobre la participación de la CIA con los OVNIs escrito por el historiador de la CIA Gerald Haines, indicó que el entonces presidente Harry S. Truman tenía serias preocupaciones."Una acumulación masiva de avistamientos sobre los Estados Unidos en 1952, especialmente en julio, alarmó al gobierno de Truman".
La preocupación de la CIA con la cuestión conduciría a la creación del Panel Robertson en enero de 1953.
Durante cuatro días en enero de 1953, el Panel Robertson revisó todas las pruebas disponibles en ese momento y publicó el Informe Durant. El informe simplemente tomó la posición de que los OVNIs no eran una amenaza para la seguridad nacional. Por supuesto, repitieron la posición de Project Grudge de que los soviéticos podrían enmascarar una invasión usando un evento masivo de observación de OVNIs para obstruir los canales de comunicación.
El Panel Robertson recomendó además la desacreditación de los informes de avistamiento de OVNIs para silenciar el creciente interés en los OVNIs. Ellos instruyeron públicamente a los militares y a todas las demás entidades de seguridad nacional para que eliminaran los OVNI de cualquier tipo de información de estado especial.
Como resultado del Panel Robertson, el prestigio del Proyecto Blue Book como unidad de investigación tuvo una enorme caída. El capitán Edward Ruppelt, que era el investigador principal del Proyecto Blue Book, abandonó la Fuerza Aérea en 1953.
Fue en esta coyuntura que ocurrieron varias cosas interesantes. La Fuerza Aérea dibujó en silencio una capa de secreto alrededor de sí con respecto a los OVNIs. Oficial y públicamente, el Proyecto Libro Azul estaba de nuevo en el negocio de la desacreditación con respecto a los OVNIs.
Además, como resultado del Panel Robertson, una directiva conjunta de carácter militar JANAP-146 hizo que la información OVNI por parte del personal militar, fuera de los canales militares, fuera un acto sujeto a leyes de espionaje. En otras palabras, si usted estaba en el servicio y vio algo, no podría informarlo públicamente sin estar en violación de las normas de seguridad nacional.
Durante los nueve años siguientes, el Proyecto Libro Azul languidecía como un agua de fondo dentro de la comunidad de Inteligencia de la Fuerza Aérea. A principios de los años sesenta, muchos miembros de la comunidad de inteligencia de la Fuerza Aérea sentían que el Proyecto Libro Azul era una carga -simple y sencilla.
En la primavera de 1966, el Congreso intervino. El Comité de Servicios Armados de la Casa pidió a la Fuerza Aérea contratar un estudio universitario sobre OVNIs. En el otoño de 1966, la Fuerza Aérea anunció que había adjudicado un contrato a la Universidad de Colorado para ser encabezado por el físico estadounidense Dr. Edward Condon.
Publicamente, el objetivo del contrato era dar al fenómeno OVNI un estudio académico adecuado y serio. Como resultado, el estudio fue simplemente una pantalla de humo para justificar una manera de sacar a la Fuerza Aérea del negocio de investigación OVNI, como lo demuestra un discurso pronunciado por el Dr. Condon poco después de que el estudio comenzara en febrero de 1967 en Corning Glass Works Capítulo de la Fraternidad Honoraria Sigma Chi Iota. En su discurso dijo:
"Es mi inclinación ahora mismo a recomendar que el gobierno salga de este negocio. Mi actitud ahora es que no hay nada que hacer... pero no se supone que llegue a una conclusión por otro año."
El 9 de enero de 1969 se publicó el Informe Condon de 1.439 páginas. Su conclusión final es la siguiente: "Nuestra conclusión general es que nada ha venido del estudio de los OVNIs en los últimos 21 años que haya agregado al conocimiento científico. Una cuidadosa consideración del registro, tal como está disponible para nosotros, nos lleva a concluir que un estudio amplio y extenso de los OVNIs probablemente no se puede justificar en la expectativa de que la ciencia avance de este modo".
El Proyecto Blue Book fue oficialmente cerrado el 17 de diciembre de 1969.
Si la investigación de los OVNIs desde 1969 se ha hecho dentro del gobierno, se ha hecho secretamente desde dentro de los Programas de Acceso Especial no Reconocido (USAP) dentro del establecimiento de la Agencia de Seguridad Nacional y en el Pentágono.
A continuación, el primer trailer de la serie dramática "Project Blue Book"
https://www.syracusenewtimes.com/project-blue-book-origins-part-2-of-3/
https://www.syracusenewtimes.com/project-blue-book-origins-part-3-of-3/
https://www.syracusenewtimes.com/project-blue-book-origins-part-3-of-3/
Modificado por orbitaceromendoza
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