La OTRA retractación sobre un platillo volador capturado por la USAF
por Curt Collins
Los OVNIs no son más que objetos convencionales mal identificados con algunos engaños en la mezcla. Ese fue el mensaje del notorio artículo anti-platillo en la edición del 30 de abril de 1949 de The Saturday Evening Post, "What You Can Believe About Flying Saucers" de Sidney Shalett, escrito con el apoyo y la cooperación de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
El artículo provocó una respuesta interesante que condujo a una investigación oficial. En mayo, Stewart Smith, de Baltimore, Maryland, escribió a la Fuerza Aérea diciendo que creía que la compañía del inventor Jonathan E. Caldwell estaba fabricando los platillos voladores. La Oficina de Investigaciones Especiales de la Fuerza Aérea asignó el trabajo al Capitán Claudius Belk y, con la ayuda de la Policía Estatal de Maryland, hizo un descubrimiento en un antiguo establo de tabaco en Glen Burnie. La noticia se conoció el 20 de agosto de 1949.
La Fuerza Aérea hizo la declaración apresurada de que habían descubierto el origen de los platillos voladores. La prensa se volvió loca. Después de que tuvieron la oportunidad de examinar lo que realmente se encontró, la Fuerza Aérea emitió una retractación, un poco como lo que había sucedido dos años antes con los restos de Roswell.
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Una foto temprana de un avión de Caldwell en perfectas condiciones. |
UFX es el sitio del ufólogo Joel Carpenter, quien falleció en 2014. Alberga el artículo de Carpenter de 1996, que es el examen definitivo del caso, vinculado desde la página de inicio como "Roswell: The Sequel".
¡Platillos voladores encontrados en Maryland!
El incidente de Glen Burnie: la segunda captura de platillo volador anunciada oficialmente por la Fuerza Aérea
En el artículo de Joel Carpenter, comparó el caso con el informe de la historia del platillo de Roswell de 1947, y dijo:
“El incidente de Glen Burnie ofrece una perspectiva diferente sobre el manejo de la Fuerza Aérea del fenómeno del platillo volante alrededor de 1949... El fiasco de Glen Burnie también revela que los problemas que enfrentó la Fuerza Aérea con respecto a las relaciones con la prensa de los platillos volantes permanecieron sin resolver. Dos veces en poco más de dos años, los oficiales superiores de la Fuerza Aérea se vieron obligados a emitir declaraciones contundentes en las que negaban las afirmaciones apresuradas de los niveles inferiores de que se habían recuperado platillos voladores genuinos".
Esa cobertura de prensa caótica es quizás la más interesante, sobre todo porque todavía nos enfrentamos al mismo tipo de problema hoy. Hemos recopilado algunos ejemplos de titulares de periódicos sensacionalistas y, a menudo, engañosos.
La cobertura de noticias del 20 de agosto:
Un portavoz de la Fuerza Aérea declaró: "Es evidente que ambas aeronaves darían la apariencia de discos voladores. Bien podrían ser el prototipo de lo que se ha informado como platillos voladores".
Un día después, la Fuerza Aérea frenó. El 21 de agosto, la retractación:
"La Fuerza Aérea afirma que las dos aeronaves experimentales encontradas cerca de Baltimore, Maryland ayer no tienen absolutamente ninguna conexión con el fenómeno reportado de los platillos voladores. Ni su configuración ni sus características de vuelo reportadas lo calificarían para estar relacionado con los reportes de platillos voladores."
Incluso con los hechos en la mano, algunos periódicos continuaron sembrando confusión. La misma historia de United Press empaquetada por dos editores diferentes.
Unos días después, un editorial intentó tomárselo todo con calma, como parte del costo de buscar la verdad.
Jonathan E. Caldwell, el inventor "desaparecido", acababa de mudarse de Maryland a Nevada. Todavía estaba desarrollando aviones, pero dijo que ninguna de sus máquinas tenía nada que ver con los platillos voladores.
La investigación del Project Sign (Proyecto Signo)
Los archivos del Proyecto Libro Azul contienen 14 páginas de fotos sobre el caso y 53 páginas de documentos sobre su investigación, incluidas copias de algunas de las historias originales del periódico. Al no tener una clasificación para "error vergonzoso y fiasco de relaciones públicas", la Fuerza Aérea calificó el caso de engaño.
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Project Sign: 17 de agosto de 1949, Glen Burnie, Maryland |
Modificado por orbitaceromendoza
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