Los intereses UAP/FANI de las empresas aeroespaciales y algunos de sus empleados
por Keith Basterfield
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| Crédito: Politico |
Introducción y antecedentes
Las empresas aeroespaciales, particularmente en los Estados Unidos, han tenido un largo historial de interés en Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP). Es un ajuste natural. Los UAP exhiben una serie de "observables" que serían valiosos para una empresa aeroespacial, en términos de comprensión de la física avanzada; sistemas de propulsión avanzados y, en general, tecnología avanzada.
Algunos también han sugerido que si buscaba aplicar ingeniería inversa a un objeto avanzado, ¿por qué no enterrar ese proyecto en una empresa aeroespacial privada? El documento de Wilson/Davis, por supuesto, implica que esto ya se ha hecho.
El propósito de esta publicación de blog es reunir parte de la información sobre el interés de las empresas aeroespaciales y algunos de sus empleados en los UAP. No pretende ser exhaustivo, sino ofrecer una visión general amplia del tema.
En primer lugar, alguna información básica sobre los principales actores:
1921 Se establece la Douglas Aircraft Company.
1926 Se establece Lockheed Corporation.
1939 Se funda McDonnell Aircraft Corporation.
1961 Se funda la Martin Marietta Corporation.
1967 McDonnell Aircraft Corporation y Douglas Aircraft Company se fusionan para formar McDonnell Douglas.
1995 Lockheed Corporation y Martin Marietta se fusionan para formar Lockheed Martin.
1997 McDonnell Douglas se fusiona con Boeing.
1947: declaración de Lockheed
En un artículo del Volumen 26, número 3 (págs. 3-9, 32) del International UFO Reporter, de Joel Carpenter, titulado "El caso OVNI de Lockheed, 1953", Carpenter menciona una declaración oficial del 7 de julio de 1947 de Lockheed sobre el tema de "discos voladores".
Se informa que Hal Hibbard, entonces ingeniero jefe de Lockheed, le dijo a Los Angeles Times:
"Son reflejos de aviones que vuelan solos o en formación, o histeria masiva y el deseo de varias personas de obtener sus nombres en el periódico. No conozco ningún proyecto secreto de aviación que tenga la menor relación con estos llamados fenómenos."
1949: avistamiento de empleados de Lockheed
Una publicación de mayo de 2020 en el blog "The Saucers that time forgot" llevó a una imagen de una comunicación interdepartamental de Clarence L. ("Kelly") Johnson de Lockheed, a John L. Hill, con fecha del 8 de julio de 1949, que informó el 17 de junio de 1949 un avistamiento realizado por un empleado de Lockheed. Johnson escribió, en parte:
"Como saben, me ha interesado mucho la posibilidad de que existan tales cosas, y mis conversaciones con ciertas personas de la Fuerza Aérea, así como los informes de los últimos periódicos, indican que los discos voladores tienen algo".
Hay un archivo de caso del Proyecto Libro Azul (PBB) existente sobre este avistamiento. A continuación se muestra una imagen de la tarjeta de índice de PBB y la conclusión de PBB.
1951: avistamiento de Johnson
También en el artículo de IUR de 2001 de Carpenter se mencionó un avistamiento realizado por el propio Kelly Johnson, en "aproximadamente noviembre de 1951". A continuación se muestran los detalles disponibles, en las propias palabras de Johnson, de 1953:
"También debo agregar que hace aproximadamente dos años, la Sra. Johnson y yo vimos un objeto que creí en ese momento, y todavía lo hago, que era un platillo volador, volando al oeste de Brents Junction, California en una noche muy oscura. No ví el objeto en sí, pero ví una llama o emanación claramente definida, como se muestra en el boceto adjunto. El objeto viajaba de este a oeste a una velocidad muy alta y sin ruido. La llama o emanación era de un hermoso azul claro, tenía bordes extremadamente bien definidos. Mi primera impresión fue que se trataba de una aeronave con postcombustión, pero la falta de ruido y la velocidad pura de la pluma eliminaron esa posibilidad por completo".
Enero de 1953: patente de Lockheed
Gracias a un artículo del blog "Saucers that time forgot", sabemos que el empleado de Lockheed, Nathan C. Price, diseñó y luego presentó una patente, para un avión en forma de "platillo" de despegue y aterrizaje vertical, en enero de 1953. La máquina fue diseñada para ascensos y descensos verticales, y para vuelos de largo alcance a velocidades de hasta Mach 4, con un techo de alrededor de 100.000 pies. Nunca se construyó.
Diciembre de 1953: avistamiento de Johnson
El 16 de diciembre de 1953, Kelly Johnson y su esposa observaron una silueta negra, al oeste de una casa de campo cerca de Agoura, California. Durante cinco minutos se observó tanto a simple vista como con binoculares. Parecía estacionario, luego disminuyó de tamaño y desapareció en 90 segundos en una aparente subida larga y poco profunda.
Al mismo tiempo, un grupo de empleados de Lockheed, a bordo de un avión de prueba Lockheed, saliendo de Burbank, California, también avistó una silueta negra de bordes afilados en el cielo, sobre el mar. Después de unos cinco minutos, desapareció de la vista.
El archivo del caso PBB, que registra la causa como una nube lenticular, se puede ver aquí.
1954-1955: estudio de Douglas Aircraft Company
En el libro de Jacque Vallée "Forbidden Science: Volume 2" página 336 hay una entrada en el diario que dice:
"Belmont Sábado 15 de mayo de 1976... Recibí una llamada interesante de un vicepresidente de Sistemas Ambientales en Van Nuys que había leído Invisible College. Ya en 1955 pertenecía a un grupo de OVNIs en Douglas Aircraft en Santa Mónica. Trabajó allí con Wheaten (ahora en Lockheed en la división de submarinos), Ted Gordon, Klemperer y Dave Crook. La gerencia de McDonnell les pidió que evaluaran los casos de Blue Book, con fotos y películas. Su conclusión que se les pidió que "olvidaran" fue que los objetos utilizaban la física multidimensional. Ahora afirma que encontraron no menos de 2.000 sitios solo en el valle de Owen, incluido uno donde los objetos parecen entrar y salir del suelo sólido".
Investigué este estudio de 1955 y terminé escribiendo dos publicaciones de blog sobre él, aquí y aquí. Al final, pude localizar, gracias al investigador de Boston, Barry Greenwood, 100 páginas de documentos generados por el estudio, algunas de las cuales están disponibles en Internet aquí. El proyecto fue dirigido por Wolfgang Benjamin Klemperer, jefe de su División de Misiles, y atendido por Elmer P Wheaton; Theodore Jay Gordon; Dave Crook y A M Rochlen. Dado que los nombres que proporciona Vallée están todos en los documentos de 1955, salvo el de Rochlen, me pregunto si Rochlen fue el informante de Vallée.
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Cortesía de Barry Greenwood |
En el libro de 2012 "UFOs and Government" de Swords, M. et al (Anomalist Books, San Antonio) se encuentra lo siguiente:
"El Departamento de Ingeniería de Misiles de Douglas había hecho un análisis de la película de 1950 de Great Falls, Montana, como accesorio de un estudio de publicaciones que trataban de sistemas de propulsión inusuales... El análisis de Douglas fue realizado por el Dr. Robert L. Baker".
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Memo - Klemperer a Wheaton 1 de marzo de 1955 |
El análisis fue publicado en marzo de 1956 como "Análisis fotogramático de la película 'Montana' que rastrea dos OVNIs" por Baker, R.M.L.
Mediados de la década de 1950: investigación antigravedad
"The Hunt for Zero Point" de Nick Cook, es un libro de 2002 que explora la investigación realizada sobre la antigravedad como medio de propulsión avanzada. Cook trabajaba en la revista inglesa "Jane's Defense Weekly" y se sintió intrigado por el concepto de investigación antigravedad. Se encontró con el hecho de que a mediados de la década de 1950, varias empresas aeroespaciales de EE. UU. estaban investigando activamente la antigravedad. Uno de los más destacados fue encabezado por George S. Trimble, jefe de proyectos avanzados y vicepresidente del proyecto G de Martin Aircraft. Para leer más sobre el trabajo de Cook, haga clic aquí.
1965: Martín Marietta
En "Forbidden Science: Volume 1" de Jacques Vallée en una entrada fechada el 17 de mayo de 1965, Vallée escribe:
"Recientemente tuvo lugar un curioso incidente durante una conversación con un ingeniero de Martin Marietta que dice que está compilando un libro sobre OVNIs. El ingeniero hizo circular una carpeta negra con material en ella, y cuando alguien pasó una página, el ingeniero saltó de su silla como un tigre y se llevó la carpeta, escupiendo lacónicamente '... los otros papeles no tienen nada que ver con eso'. Nos quedamos bastante conmocionados por la violencia de su reacción. Por supuesto, nos preguntamos qué más podría haber en esa carpeta. Hay rumores de que las principales empresas aeroespaciales están llevando a cabo sus propios estudios secretos de OVNIs".
1967-1968: Estudio realizado en nombre del presidente Lyndon B. Johnson
En el período 1967-1968, Frank F. Rand Jr., se convirtió en asistente del presidente Lyndon B. Johnson. El investigador James E. McDonald se había puesto en contacto con el presidente Johnson sobre los OVNIs. El propio presidente Johnson mantuvo un interés a largo plazo en el tema. El presidente le pidió a Rand que investigara el tema y le informara; y Rand y su equipo pasaron nueve meses realizando una investigación científica sobre el tema, y concluyeron entregando un informe al presidente Johnson.
En 2001, Rand había preparado un manuscrito de la longitud de un libro, tanto sobre su carrera como sobre el estudio OVNI. Se tituló "UFOs...Fact or Fiction" y el investigador estadounidense Michael Swords adquirió una copia, que he leído. El manuscrito nunca se publicó y pocos lo han visto.
Algunas de las conclusiones del equipo de Rand fueron:
"No hay duda de que los "OVNIs" existen y están bajo control. Tampoco dudo que haya habido algunas sondas inofensivas enviadas a nuestra Tierra desde otras civilizaciones más allá de nuestro sistema solar".
Se dijo que los otros miembros del equipo de Rand eran Arthur Lundahl; el general James T. Stewert; Dr. Brockway McMillan; Dr. "Lee Brockings" (seudónimo); un Dr. Bleakley y un Dr. Losh; más de particular interés aquí, Clarence "Kelly" Johnson.
1967-1970: El estudio "secreto" de McDonnell Douglas
En la edición de julio/agosto de 1993 del "International UFO Reporter", un empleado de McDonnell Douglas, Robert M. Wood reveló que su compañía había realizado un estudio "secreto" sobre el tema de los OVNIs.
Wood recomendó a la gerencia, un modesto proyecto de $ M 0.5 para explorar teorías impopulares, realizar experimentos de laboratorio y evaluar hipótesis, realizar observaciones de campo y revisar la literatura OVNI. Ellos estuvieron de acuerdo. En una etapa, el proyecto empleó a cuatro empleados a tiempo completo y tres a tiempo parcial.
Una descripción más completa del trabajo realizado apareció mucho más tarde, en otro artículo de Wood, esta vez en la edición de octubre de 2008 del "MUFON Journal". Las personas mencionadas como parte del proyecto fueron el Dr. Joseph M. Brown; Chan Thomas; Paul Wilson; Stanton Friedman; Dr. Darell Boyd Harmon; Leon A. Steinert y Harvey C. Bjornlie. Escribí un artículo extenso sobre el proyecto; su documentación y sus conclusiones en una publicación de blog con fecha del 22 de septiembre de 2020 Si desea leer 275 páginas de la documentación del proyecto, puede visitar este sitio web.
Robert M. Wood en el artículo de 1993 declaró:
"El Proyecto se terminó en 1969 por recomendación mía debido a nuestra incapacidad para identificar el momento de la recompensa... el nombre en clave era "BITBR", que significa" Boys in The Back Room".
Wood también reveló que:
"El único contacto con el gobierno sobre el Proyecto se produjo a fines de la primavera de 1970 cuando hubo interés expresado por una de las agencias de inteligencia. Esto resultó en un borrador de propuesta para "copiar, imitar o duplicar los observables asociados con los OVNIs." Llamamos a esta oportunidad potencial Proyecto Skylite y preparamos una gran cantidad de información técnica en previsión del trabajo por contrato. Nunca se materializó con McDonnell Douglas que yo sepa".
La investigadora Lois Taylor se puso en contacto conmigo y me proporcionó una serie de documentos relacionados con este proyecto sobre el que escribí en un artículo de blog con fecha del 15 de octubre de 2020.
En un memorando interno fechado el 2 de mayo de 1968, y titulado "Investigación del concepto de vehículo avanzado" por Wood, Brown y Harmon, aparece una sección titulada "Esfuerzos de los competidores":
"Hughes (10 hombres en Fullerton bajo Meiers); Lockheed Sunnyvale; Rand ha propuesto un proyecto (al igual que varias otras empresas); Varias empresas tienen esfuerzos relacionados con OVNIs. Raytheon ha tenido un proyecto informático de Condon (U. de Colorado)".
1973: Muestra del "accidente" de Aurora, Texas de 1897 analizada
En el MUFON "Skylook" Journal, número 70, fechado en septiembre de 1973 (p. 8), el autor Walt H. Andrus escribió un artículo titulado "Informe sobre 1897 Aurora, Texas, Investigaciones". Parte de esto informó que se enviaron muestras de materiales encontrados en el sitio del presunto "accidente" a:
"John F. Schuessler, subdirector de MUFON y consultor en Aeronáutica, el 15 de junio. Han sido presentados a los laboratorios de McDonnell Douglas, St. Louis para su análisis experto".
Por lo que puedo determinar, los resultados de los análisis nunca se publicaron.
1974: ¿Investigación OVNI para la CIA?
La entrada del 10 de diciembre de 1974 en "Forbidden Science: Volume 2" de Vallée incluye:
“Kit confirmó a regañadientes que había un grupo de 15 ingenieros en el Medio Oeste (asumí que era McDonnell en St. Louis) que secretamente están investigando OVNIs para la CIA al amparo de 'investigación aeronáutica'. Obtienen datos a través de filtraciones de CUFOS y otros aficionados".
Nota: Kit se refiere a Christopher 'Kit' Green.
1978: McDonnell Douglas continúa sus estudios
Dos datos más de Jacques Vallée.
a. Anotación del diario de 5 de enero de 1978
"Ayer, recibí una llamada telefónica de un compañero que trabaja con McDonnell Douglas Aeronautics. Me dijo que 'en forma privada' estaba compilando una nueva base de datos de encuentros cercanos. No soy tan estúpido como para creer que su compañía no tiene un proyecto secreto en curso bien financiado con la bendición y el monitoreo oficial de la CIA y están bastante conectados con los principales grupos de OVNIs, todos los cuales aman la intriga secreta de un vínculo con los fantasmas incluso cuando vilipendian el encubrimiento del gobierno en sus pronunciamientos públicos”.
b. Anotación del diario de 15 de octubre de 1978
"McDonnell Douglas continúa su estudio silencioso pero bien financiado con John Schuessler, también monitoreado por la Agencia. Parecen estar buscando aleaciones exóticas. ¿Quién está bromeando con quién? ¿Por qué la comunidad científica se mantiene al margen de estos proyectos? ¿El secreto? ¿Adónde van los resultados de la investigación?"
1979-1986: McDonnell y la parapsicología
Entre 1979 y 1986, la Fundación McDonnell financió un laboratorio PSI paranormal permanente en St. Louis, Missouri. James Smith McDonnell fue presidente de la junta directiva de McDonnell Douglas.
1985: El ATP
El Proyecto de Física Teórica Avanzada (ATP) fue cofundado por John B. Alexander y el Dr. Ronald F. Blackburn. Blackburn era un especialista en microondas, anteriormente en Lockheed "Skunk Works" y según Jacques Vallée (entrada del diario "Forbidden Science: Volume 3" fechada el 11 de abril de 1989) Blackburn insinuó que estudiaba OVNIs. Hice un perfil de Blackburn en una publicación de blog en 2019.
El ATP contó con varios participantes que se reunieron para discutir la investigación actual y futura sobre el tema. Para ver un lote de documentos ATP, haga clic aquí.
Entre los participantes de ATP había al menos cinco personas que trabajaban para empresas aeroespaciales. Estos fueron Ron Blackburn, Milton Jantzen y Don Keuble de Lockheed; y Bill Souder y Robert Wood de McDonnell Douglas.
Aunque Alexander informó a varios funcionarios de alto rango del gobierno de los EE. UU. mientras ATP estaba en funcionamiento, finalmente no se recibieron fondos para apoyar la agenda de investigación de ATP, y se disolvió.
1986: Ben Rich
A lo largo de los años, se ha hablado mucho de determinadas declaraciones de Ben Rich, de Lockheed. En 1986 Ben Rich fue vicepresidente ejecutivo y gerente general de Proyectos de Desarrollo Avanzado, Lockheed Aeronautical Systems Company. En una carta fechada el 10 de julio de 1986 del investigador John Andrews a Rich, Andrews preguntó si las creencias de Rich cubrían tanto OVNIs artificiales como extraterrestres. En una respuesta con fecha del 21 de julio de 1986, con membrete de Lockheed, Rich respondió:
"Sí, soy un creyente en ambas categorías. Siento que todo es posible. Muchos de nuestros OVNIs hechos por el hombre son oportunidades no financiadas".
Imágenes de la correspondencia a continuación de un PDF que tengo en archivo:
1992 - 2012: Robert Bigelow y Bigelow Aerospace
El empresario de Las Vegas, Robert T. Bigelow, ha tenido un interés a largo plazo tanto en UAP como en lo paranormal. Expresó este interés en una serie de entidades comerciales, comenzando con la Fundación Bigelow a principios de la década de 1990; el Instituto Nacional de Ciencia del Descubrimiento (NIDS -1996-2004); y finalmente los Estudios Espaciales Avanzados Aeroespaciales de Bigelow (BAASS) entre 2008-2012. He revisado cada una de estas entidades y su investigación en una serie de publicaciones de blog que se pueden encontrar usando la función de búsqueda de blogs. Gran parte de la información publicada por NIDS todavía se puede encontrar en su sitio web ahora desaparecido utilizando la máquina Wayback. Bigelow Aerospace se fundó en 1998 y BAASS en 2008.
BAASS recibió dos años de financiación, $ M 22 en total, de la Agencia de Inteligencia de Defensa de los Estados Unidos en virtud de un contrato para el Programa de Aplicaciones de Sistemas de Armas Aeroespaciales Avanzadas (AAWSAP). Robert Bigelow también metió la mano en su propio bolsillo para agregar a los fondos de DIA. DIA o BAASS han publicado muy poca información detallada sobre el AAWSAP.
Mediados de la década de 1990: Proyecto Greenglow
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A mediados de la década de 1990, el ingeniero aeroespacial, el Dr. Ron Evans, trabajaba para British Aerospace (que se convirtió en BAE Systems en 1999). Preguntó a la gerencia si podía investigar el "control de la gravedad". Dijeron que sí; le dio una oficina y un pequeño presupuesto. Llamó al Proyecto, Proyecto Greenglow y trabajó en él hasta que se jubiló en 2005. En 2015 publicó un libro titulado "Greenglow and the Search for Gravity Control".
2001: Donald Phillips
Según Steven M. Greer en su libro de 2001 "Disclosure Project Briefing Document", se dice que Donald Phillips estuvo en la USAF y también trabajó con Kelly Johnson en Lockheed. En su testimonio de Disclosure , habla de cómo los extraterrestres se reunieron con los líderes de la Tierra en 1954; conduciendo al avance de nuestra tecnología. Phillips se refiere al trabajo del coronel Corso como evidencia para respaldar su propio testimonio.
2014: Boyd B. Bushman
Boyd B. Bushman trabajaba para Lockheed Martin y tenía varias patentes, presentadas entre 1989 y 2002, asignadas a Lockheed. Antes de fallecer en agosto de 2014, fue entrevistado en video sobre sus puntos de vista sobre los UAP. En el video, habla de los OVNIs como reales; que son visitantes extraterrestres y que se han recuperado cuerpos y naves. Lo produjo y mostró fotografías de OVNIs y un extraterrestre, de los que habló como si los hubiera conocido él mismo; y del planeta alienígena. Afirmó que Rusia y China estaban trabajando en el Área 51. También declaró que analizó piezas de OVNIs, que tenían la propiedad de reducir el peso de cualquier cosa cerca de las piezas. Los críticos de su relato de video señalaron que el extraterrestre en la fotografía se parece mucho a una muñeca extraterrestre de juguete disponible en Wal-Mart.
2016: William Tompkins
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En 2016 se publicó un libro titulado "Seleccionado por extraterrestres" escrito por William Mills Tompkins. Según los informes, el libro es una autobiografía, aunque se lee como una novela de grado B, de Tompkins, quien declaró que fue un empleado a largo plazo de Douglas Aircraft. Company, desde 1953. Hace declaraciones como:
"Después de un extenso estudio en 1953, Advanced Design concluyó que los OVNIs eran en realidad naves espaciales interplanetarias, piloteadas por seres extraterrestres extremadamente avanzados".
Para obtener más información, consulte la publicación de mi blog del 28 de abril de 2016.
¿Qué hay del ahora?
El interés demostrado a largo plazo en el tema por parte de las empresas aeroespaciales me indicaría que lo más probable es que exista alguna empresa aeroespacial, en este momento, llevando a cabo investigaciones actuales sobre UAP. Con todo el interés en los encuentros de Nimitz 2004; las incursiones en el área de entrenamiento de 2014/2015 frente a la costa este de los EE. UU.; y en otros casos desde entonces, sugeriría que una o más de las principales empresas aeroespaciales tengan su propio programa de investigación de UAP sobre la marcha. Esto es independiente del Grupo de Trabajo UAP oficial del gobierno de EE. UU.
Hay afirmaciones indocumentadas de varios investigadores de los UAP de que conocen otros cuatro programas de investigación estadounidenses que se ocupan de los UAP. Sin embargo, no hay indicios de que estén alojados en empresas aeroespaciales privadas. ¿Tiene algún lector de blog alguna idea sobre el programa actual de alguna empresa aeroespacial?
Modificado por orbitaceromendoza
