Nuevo testigo de la US Navy dice que vio un "Tic Tac" operando bajo el agua

Nuevo testigo de la US Navy  dice que vio un "Tic Tac" operando bajo el agua

Por primera vez, un ex compañero de artilleros de la Armada comparte su encuentro con un objeto sumergido no identificado en las aguas cerca de un superportaaviones de la Armada en 2010.

por Ryan Sprague

USS Carl Vinson - Crédito: Antanasc

Durante casi cuatro años, hemos estado hablando del USS Nimitz y su encuentro con objetos del tipo "Tic Tac". Ahora hay una nueva arruga. Es un avistamiento de lo que parecía el mismo tipo de objeto, visto desde un superportaaviones de la clase Nimitz, solo que este objeto desconocido operaba bajo el agua.

El USS Carl Vinson es el tercer superportaaviones de la clase Nimitz de la Armada de los Estados Unidos. Se puso en servicio por primera vez en 1982, se desplegó en 1983 y es famoso por ser el barco desde el cual el cuerpo de Osama bin Laden fue enterrado en el mar en 2011. Desde 2009, el barco ha sido el buque insignia del Carrier Strike Group One.

El suboficial E-4 John Baughman sirvió en la Marina de los Estados Unidos de 2008 a 2013. En enero de 2010, estuvo estacionado a bordo del Carl Vinson, ayudando en la ayuda humanitaria a Haití después de que un terremoto destruyera una gran parte del país. Un compañero de artillero, la descripción de su trabajo le requería "montar, guardar y asegurar todo el armamento, reparar y calibrar los sistemas de defensa, mantener el lanzamiento de misiles guiados, lanzacohetes, montajes de armas y todos los demás artefactos". En otras palabras, el trabajo conlleva una gran responsabilidad y solo se le da a personas serias.

Capitán Kent D. Whalen y John Baughman, 2011.

Un día, mientras trabajaba como camisa azul E2 en la cubierta de vuelo, colgaba las piernas de la cubierta del lanzador SAM en el lado de proa estribor del barco, tomándose un pequeño descanso. A menudo buscaba vida marina cuando las cosas estaban bien. "A menudo veía todo tipo de cosas salvajes nadando y flotando debajo y en la superficie", dice. "Todo, desde tiburones, delfines y ballenas hasta calamares gigantes, tortugas marinas y peces espada".

Baughman enfatizó que se había acostumbrado a identificar qué había en el océano y a qué profundidad. "Tenía un punto de referencia bastante bueno sobre qué tan grande o profundo estaba algo en el agua, especialmente cuando se puede ver la línea de flotación en el costado del barco". Ese día, sin embargo, algo llamó su atención en el agua tranquila y clara, diferente a todo lo que había visto antes.

“Estaba mirando el agua desde arriba cuando un objeto 'Tic Tac' grande, gordo y blanco, de aproximadamente seis metros de largo, apareció repentinamente en mi vista debajo de mí, moviéndose hacia la derecha y se lanzó hacia las profundidades tan rápido como apareció. Realmente no pude comprender lo que vi. Definitivamente era un objeto sólido, pero cuando descendió, su extremo delantero colapsó rápidamente sobre sí mismo y desapareció".

John Baughman, Golfo Pérsico, 2011.

Baughman reaccionó ante este momento con incredulidad y entusiasmo. Sintiendo que era una observación importante, le contó a su supervisor del centro de trabajo lo que había visto. En lugar de un interrogatorio serio o una instrucción para presentar un informe, se encontró con un simple encogimiento de hombros. El supervisor dijo simplemente que "todos ven cosas raras en el océano".

Entonces, ¿qué pudo haber sido? Con una descripción inquietantemente similar del ahora famoso objeto "Tic Tac" avistado en los barcos Nimitz y Princeton en 2004, ¿podría haber sido algo similar? Y si es así, ¿estos objetos de forma oblonga se originaron en el océano?

Baughman es cauteloso en sus conclusiones. "Podría haber sido casi cualquier cosa", dice. “Restos flotantes que se mueven rápidamente con una gran capacidad para desaparecer por completo, un tiburón albino muy grande o una ballena albina. Incluso podría ser una ilusión óptica, pero proyectaba su propia sombra y así fue como pude percibirlo como un objeto sólido".

Para Baughman, estaba claro que informar de tal incidente probablemente no era lo mejor para él por la respuesta que le habían dado. Evitó hablar de ello durante muchos años. Su pensamiento sobre el tema de dar un paso al frente comenzó a cambiar en 2017 cuando el evento del Nimitz de 2004 se hizo público. Al igual que muchos otros miembros del personal de la Armada que se han encontrado con objetos extraños en el agua o en el cielo, ese evento fue un momento crucial para que muchos finalmente dieran un paso adelante y hablaran. Baughman traza una línea recta desde el coraje que observó hasta su propia decisión de presentarse ahora.

"Alex Dietrich y Dave Fravor fueron los factores de motivación iniciales para que saliera del armario".

Si bien Baughman se sintió empoderado para finalmente hablar de su avistamiento, muchos militares activos todavía tienen miedo de hacerlo. Aún así, no informar podría representarlo aún más o ser una amenaza. Si estos eventos no se informan, lo que sea que estos UAP puedan representar, continuará ingresando impunemente en nuestro espacio restringido aéreo y marítimo.

“Es difícil asimilar algo como esto y todavía me siento algo inseguro al respecto porque no tiene sentido. Pero al mismo tiempo, más puntos de datos, incluso tan básicos como mi historia, podrían ayudar a resolver el misterio de si son adversarios extranjeros que juegan juegos mentales, entidades no humanas o la miríada de otras posibilidades".

Baughman espera que el reciente informe de los UAP y el memorando de seguimiento del Departamento de Defensa obliguen al Pentágono a ser más productivo en su trabajo con los civiles. Quiere que las comunidades de inteligencia de código abierto lleguen al fondo de estos avistamientos, porque independientemente de a quién pertenezcan, cree que pueden representar una amenaza o ser manipulados para subvertir nuestras capacidades de inteligencia de señales al capitalizar el estigma asociado con ellos.

A medida que el estigma y el ridículo a menudo asociados a la denuncia de estos eventos anómalos continúan disipándose, los nuevos informes como el de Baughman se volverán más comunes. Al presentarse ahora, está mostrando el camino para los demás y acercándonos un paso más a encontrar respuestas, nos gusten o no esas respuestas.

https://medium.com/on-the-trail-of-the-saucers/new-navy-witness-says-he-saw-a-tic-tac-operating-underwater-92344d29ac1

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Es hora de que los testigos de OVNIs avancen sin miedo

Es hora de que los testigos de OVNIs avancen sin miedo

Un ex especialista en armas de la USAF tuvo un encuentro cercano con un "diamante en el cielo", según informó, y enfrentó el estigma paralizante que tiene que terminar ahora.

por Ryan Sprague

Larry Gessner, Lue Elizondo.

El 25 de junio de 2021, el Pentágono en los Estados Unidos publicó un informe de nueve páginas sin clasificar titulado Evaluación preliminar: fenómenos aéreos no identificados. Esta evaluación fue preparada por la Oficina del Director de Inteligencia Nacional en consulta con el Pentágono. A través del trabajo del Grupo de Trabajo de Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP) recientemente establecido, la evaluación fue en respuesta a una solicitud del Congreso para evaluar las amenazas potenciales que los UAP/OVNIs podrían representar para la seguridad nacional. Una de las principales conclusiones del informe fue una sección que explicaba los desafíos de recopilar informes y datos de UAP. En el informe, decía:

“Las narrativas de los aviadores en la comunidad operativa y los analistas de las fuerzas armadas y la CI describen el menosprecio asociado con la observación de UAP, informarlo o intentar discutirlo con colegas. Aunque los efectos de estos estigmas han disminuido a medida que miembros de alto nivel de las comunidades científica, política, militar y de inteligencia se involucran seriamente en el tema en público, el riesgo de reputación puede mantener a muchos observadores en silencio, complicando la búsqueda científica del tema".

Muchos testigos de OVNIs, tanto militares como civiles, se niegan a presentarse debido a este mismo estigma. Esto, a su vez, dificulta los datos que podrían recopilarse para tratar de comprender los fenómenos, la tecnología y la posible amenaza o beneficio que dicha tecnología podría representar. Y aunque el siguiente incidente no ocurrió mientras el testigo estaba en servicio activo, el ridículo que sufrió después, como alguacil en su ciudad natal, casi le costó su trabajo. Y eso necesita cambiar.

Un diamante en el cielo

Larry Gessner había pasado más de catorce años en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ascendiendo desde un técnico de armas de carga de bombas de respuesta corta hasta un Instructor Maestro, enseñando todo el sistema de armas del bombardero B-52 a pilotos de combate y otros técnicos. Después de su extenso servicio, pasó los siguientes ocho años en la fuerza policial. Luego se convirtió en el sheriff del condado de Sheridan, Dakota del Norte. Siempre había estado familiarizado con los aviones que volaban en nuestros cielos, ya fueran militares muy avanzados o estrictamente comerciales. Pero fue a fines de 2003 cuando él y su esposa presenciarían algo en su ciudad natal de McClusky, que desafió toda explicación.

Larry Gessner: ex especialista en armas de la Fuerza Aérea y alguacil jubilado.

Era el 10 de julio, una tranquila noche de verano arrojando una manta tranquila sobre McClusky. El cielo estaba oscuro y claro, lo que hacía que los restos de humo en espiral que salían del cigarrillo de su esposa fueran aún más nítidos. Terminó las últimas bocanadas, lista para entrar desde el porche. Gessner estaba adentro, preparándose para pasar la noche. De vuelta al exterior, su esposa miró hacia el cielo, admirando el cúmulo de estrellas que colgaba sobre su cabeza. De repente, cuando Gessner comenzó a quedarse dormido en el interior, ella comenzó a gritar por él presa del pánico.

“¡Larry, ven aquí! ¡Ven afuera! ¡Ahora!"

El modo de aplicación de la ley entró en acción. Gessner se puso de pie de un salto, asumiendo que tal vez un intruso estaba en su propiedad y que ella podría estar en problemas. Mientras se abría paso hacia la cubierta trasera de su casa, vio como ella señalaba frenéticamente hacia el sureste.

"¿Ves eso?" ella preguntó.

Gessner entrecerró los ojos ante lo que supuso que era solo una simple estrella que colgaba suelta del Cinturón de Orión. Pero mientras continuaba mirando, pudo ver que la luz comenzaba a desprenderse de la constelación, descendiendo rápidamente. “Al principio, pensé que podría ser un avión que viajaba a una altitud inusualmente alta, pero a medida que se acercaba, simplemente se detuvo y estas luces se encendieron. Rojo y verde. Lo más inusual fue que las luces iban verticalmente". La luz comenzó a moverse de nuevo, y finalmente descendió directamente sobre la cabeza de Gessner y su esposa.

"Yo diría que estaba aproximadamente a trescientos pies en el aire". Pudo distinguir una estructura sólida a las luces. "Fue entonces cuando me di cuenta de que era una nave de algún tipo", me dijo.

La mirada de Gessner no podía separarse de la nave. "Cuando sucede algo como esto, te pilla por sorpresa y tu cerebro se ocupa en tratar de encontrarle sentido a algo que crees que no puede ser". Se quedó asombrado, asimilando todo lo que pudo.

“Tenía forma de diamante. En algún lugar en el rango de cien pies de largo y doscientos pies de ancho. Había dos filas de ventanas en el borde delantero, frente a nosotros. Mis ojos estaban pegados a esas ventanas, esperando poder ver quién estaba adentro. El único detalle que pude distinguir fue una partición de soporte estructural que estaba hecha de lo que creo que es metal. Digo esto por mi amplia experiencia con aviones. Los soportes estructurales de las aeronaves son vigas planas que tienen orificios diseñados a propósito para reducir el peso".

Las luces rojas y verdes brillaban en el diamante, lo que hacía aún más difícil para Gessner o su esposa distinguir muchos más detalles. Pero esas ventanas sostuvieron su mirada. ¿Sería capaz de distinguir algún tipo de piloto? Y si es así, ¿querría saber quién o qué había dentro del interior de la nave? Fue entonces cuando Gessner notó otro atributo muy interesante del misterioso diamante que flotaba sobre él.

“Podía escuchar un sonido de empuje proveniente de él. No sonaba lo suficientemente pesado o contundente como para mantener una nave de este tamaño moviéndose en el aire por encima de nosotros a una velocidad tan lenta, pero ahí estaba, flotando frente a nosotros".

Mientras permanecían en silencio, mirando el diamante deslizarse sobre sus cabezas, Gessner se dio cuenta de que ahora se abría paso sobre una casa cercana que resultó ser la de su ayudante en la comisaría. Mientras su esposa corría hacia el frente de la casa para seguir la nave, Gessner corrió adentro para llamar a su colega. Sus dedos temblaron de emoción mientras marcaba. Afuera, su esposa transmitió lo que estaba sucediendo, el objeto continuaba su lento deslizamiento. En el interior, se puso en marcha el contestador automático. Gessner comenzó a explicarle al oficial que había un OVNI sobre su casa, pero justo cuando lo mencionó, su esposa gritó desde afuera. "¡Se ha ido, Larry! ¡Se fue!"

Gessner colgó el teléfono y salió corriendo. Su esposa ahora estaba mirando el vacío vacío en el cielo donde había estado el diamante.

“Mi esposa me dijo que el diamante se había detenido, se encendió una luz blanca en la punta de la cola y se disparó hacia arriba a una velocidad tremenda. Me dijo que en el momento en que dije la palabra OVNI por teléfono, ese fue el momento exacto en que desapareció de la vista".

Tanto Gessner como su esposa entraron, completamente en desacuerdo con la forma de proceder. Se sentaron y hablaron exactamente sobre lo que observaron, y Gessner se lanzó nuevamente al modo de aplicación de la ley, escribiendo un informe detallado sobre lo que había sucedido.

Tratando de entender

Eventualmente enviaría este informe a la Mutual UFO Network para una mayor investigación. “También le mostraba el informe a todos los que conocía. Eso fue hasta que me detuvieron en la Oficina de Investigación Criminal de Dakota del Norte y me dijeron que no hablara de esto. Temían que afectara mi testimonio en casos de drogas o cualquier tipo de testimonio que tuviera que proporcionar”.

El evento en sí llegó a un final dramático esa noche, dejando muchas más preguntas que respuestas. Esto dejó a Gessner y su esposa acostados en la cama esa noche, demasiado emocionados y asustados para dormir. Habían presenciado algo verdaderamente extraordinario. Pero pasaría algún tiempo antes de que el propio Gessner sintiera realmente el impacto del diamante en el cielo.

Pasaron casi dos años. Gessner estaba fuera de su casa admirando el cielo cuando un sonido familiar llegó a sus oídos. De repente, los recuerdos de la nave en forma de diamante volvieron a él. Sus ojos escudriñaron el horizonte, buscando frenéticamente su repentino regreso. Pero no vio nada. Fue entonces cuando se dio cuenta de que el sonido, sorprendentemente similar al que recordaba haber escuchado la noche del evento, provenía de la azotea de una casa cercana. Venía específicamente de un sistema de intercambio de aire. "Fue entonces cuando me di cuenta de que el sonido de empuje que escuché proveniente de la nave esa noche no era parte de su propulsión, que creo que era completamente silencioso, pero el sonido era de hecho un intercambio de aire". Pero, ¿por qué esta nave necesitaría una unidad de intercambio de aire? Gessner cree que, "Lo que sea que tripulara esa nave necesitaba convertir nuestro aire en algo más para respirar, o necesitaban oxígeno dentro de la nave porque tal vez eran humanos".

Ya sea humano o algo más, Gessner siguió las órdenes de sus superiores y no habló sobre el evento hasta 2006, cuando se vio obligado a renunciar a la aplicación de la ley debido a una enfermedad. “Renuncié como alguacil y era obvio que mi salud no estaba en buena forma. Pensé que ahora era un momento tan bueno como cualquier otro para hablar sobre el evento, ya que ya no estaba bajo la amenaza de mi trabajo".

Alguien más vio lo que tú viste

Crédito: amazon.com

Habían pasado poco más de cuatro años desde que Gessner se presentó por primera vez con su relato en Somewhere in the Skies: A Human Approach to the UFO Phenomenon. Luego, en 2019, su historia llamó la atención de Luis Elizondo. Elizondo fue el ex jefe de AATIP, el programa OVNI secreto del Pentágono. Gessner había aceptado hablar con Elizondo para la serie de televisión History Channel, Unidentified: Inside America’s UFO Investigation. En el episodio, pudimos ver la ubicación exacta donde ocurrió el avistamiento de Gessner y obtener una representación visual del área circundante. Después de haber seguido el trabajo de Luis Elizondo, Tom DeLonge y los esfuerzos de To the Stars Academy, Larry estaba emocionado no solo de conocer a Elizondo en persona, sino de contar su historia a una escala que nunca pensó que haría.

Larry Gessner y Luis Elizondo - Crédito: A&E

A la llegada de Elizondo, Gessner dijo lo siguiente: "Abrir mi puerta y verlo fue una experiencia muy edificante". Gessner llevaría a Elizondo al lugar exacto y describiría el evento tal como lo había hecho en este libro, momento en el que Elizondo le dijo algo a Larry que todos los testigos de OVNIs esperan escuchar, pero que rara vez lo hacen. Gessner declaró: “Una de las primeras cosas que me dijo fue que alguien más había visto lo que yo había visto. "¿Sabías que alguien más vio lo que tú viste?" Le dije: "No, yo no estaba al tanto de eso". Él movía la cabeza de arriba abajo y decía: "¡Sí, alguien lo vio!" y no pregunté. Esto me dejó anonadado al principio porque nadie más se había presentado que yo supiera".

Aunque Elizondo no quiso divulgar quién era este otro testigo, Gessner recordó que otro testigo se le acercó personalmente y confiaba en que no se haría público. “La única otra persona que se presentó un mes después fue un chico de diecinueve años que lo vio dispararse hacia arriba y desaparecer de la vista. Su padre me lo hizo saber aproximadamente un mes después de que sucediera. La única forma en que esa información podría haber llegado a Elizondo habría sido si se hubiera compartido a través de una conversación telefónica e interceptada a través de alguien que estaba escuchando".

¿Podría AATIP haber estado investigando el incidente de Gessner mucho antes de este programa de televisión, o incluso la redacción de la edición 2016 de este libro donde Gessner se hizo público por primera vez? Es bastante posible, pero quizás aún más reveladora fue una conversación que Gessner tuvo con Elizondo antes de irse. Elizondo propuso que la ubicación donde Gessner tuvo el avistamiento estaba muy cerca de la Base de la Fuerza Aérea Minot y varias instalaciones nucleares. "Sabiendo que los silos de misiles se desactivaron durante los eventos OVNI, y al ver que estaban en el camino de esta nave que había presenciado, le preocupó".

Fuente: "Unidentified" - History Channel. 

¿Podría Gessner haber visto una nave militar ultrasecreta? Sigue abierto a la posibilidad, pero tampoco puede negar que la estructura, las maniobras y la aceleración de la nave siguieron siendo mucho más avanzadas que cualquier cosa que pudiera haber imaginado de la tecnología estadounidense. Entre el hecho de que Elizondo sabía de otro testigo y la posible conexión nuclear con este caso, Gessner ahora tenía la impresión de que todo lo que vio esa noche posiblemente estaba siendo rastreado. “Saber que la nave se detuvo y se disparó hacia arriba en el momento en que le dije 'OVNI' a mi ayudante por teléfono siempre me hizo pensar que quienquiera que estuviera en esa cosa había captado esa conversación. Para mí eso siempre será más que una coincidencia. Creo que Elizondo me estaba haciendo saber que el gobierno de los Estados Unidos es capaz de rastrearlos. Probablemente todavía esté clasificado y por eso no dijo nada más al respecto".

Habiendo conocido a un ex miembro de un programa OVNI del Pentágono altamente secreto, Gessner se sintió más reivindicado que nunca. “Realmente disfruté de las conversaciones que tuve con Lue durante el tiempo que estuvo aquí. Realmente creo que se tomó su trabajo en AATIP muy en serio y continúa dedicándose a encontrar las respuestas para ayudar a proporcionar no solo la prueba, sino también ayudarnos a brindar una defensa si resultan ser una amenaza positiva".

Gessner continúa buscando respuestas a lo que sea que vio en los cielos nocturnos sobre McClusky. A medida que continúan apareciendo más testigos militares anteriores e incluso actuales de los protocolos recientes administrados por varias ramas militares y el Departamento de Defensa, en respuesta a la publicación del informe OVNI del Pentágono, ha llevado a muchos a finalmente presentar sus historias, sin vivir más bajo la sombra del ridículo y el estigma. “Siempre he sido un tipo sensato y no diría que vi algo a menos que lo viera. Quiero creer que antes de dejar este mundo, obtengo la historia completa de esa nave y lo que estaba haciendo. Averigüemos qué están haciendo todos".

https://medium.com/on-the-trail-of-the-saucers/its-time-for-ufo-witnesses-to-come-forward-without-fear-96bca2bc825f

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Cómo los OVNIs podrían disfrazarse y cómo podrían verse en la realidad

Cómo los OVNIs podrían disfrazarse y cómo podrían verse en la realidad

por Jon Freeborn

“Nos faltaron todas las facetas, cognitivas, de ingeniería y materiales, la energía y la ciencia para comprenderla. Así que se tomó la decisión de dejarlo hasta 1979” 

- Tim McMillan

Tim McMillan

En esta publicación de blog, voy a examinar algunas cosas relacionadas con el periodista Tim McMillann, de The Debrief, en su entrevista con Steven Greenstreet en este episodio adicional de The Basement Office, que le recomiendo encarecidamente que vea. En esta entrevista, McMillan relata parte de una conversación que tuvo con una fuente de inteligencia/aeroespacial de la vieja escuela. Para los propósitos de esta publicación, voy a asumir que todo lo que esta fuente le impartió a Tim McMillan es cierto. Esto no quiere decir que sea cierto, no estoy en condiciones de decirlo, pero el relato de la fuente me parece perfectamente plausible y es una premisa extremadamente interesante sobre la que trabajar. Estoy particularmente interesado en lo que se dijo sobre la aparición del UAP de Roswell y ver si puede informarnos sobre el fenómeno de manera más general. Veamos lo que Tim tiene que decir:

“Me lo dijo alguien durante todo esto, un caballero muy mayor que ha estado en el juego durante mucho tiempo, y cuando dije 'el juego' me refería al juego de la inteligencia y lo aeroespacial y me contó una historia intrigante... Primero lo que dijo que me pareció interesante, dijo: “Escucha hombre, el 70% de lo que has escuchado sobre Roswell, o muchas de las cosas que salieron en los ochenta, una mierda total; 30% es cierto". Y él dijo, ya sabes, "había un vehículo con un ocupante", esas fueron sus palabras exactas... Todo el mundo siempre está mirando a la CIA, la Fuerza Aérea, ya conoces a toda esta gente. Olvidan que la Comisión de Energía Atómica se fundó en... enero de 1947, justo antes de Roswell. La Comisión de Energía Atómica era una comisión civil que estaba a cargo de todas nuestras armas nucleares, pero estaban fuera del alcance del gobierno, eran civiles... por lo tanto, su información es propietaria... si un automóvil cae del cielo en el siglo XI, lo primero que tienes que averiguar es cómo alimentarlo, cómo ejecutarlo, cómo hacer que funcione, por lo que el Departamento de Energía sería tu fuente y dijeron que lo que fuera lo almacenaban ellos y... se llegó a la conclusión de que nos faltaba, en todos los aspectos, incluida la comprensión cognitiva ... Aludieron al hecho de que no eran platillos voladores, no eran tic tacs, eran algo que poseía la capacidad de hacer que tu mente vea lo que tiene sentido para ti".

The Basement Office con Tim McMillan

Esta publicación se puede dividir en dos partes. En la primera parte, voy a especular sobre lo que realmente se pudo haber encontrado en Roswell en base a lo que dijo la fuente de Tim McMillan, mientras que en la segunda parte intentaré explicar cómo “el vehículo” podría 'poseer la capacidad de hacer que tu mente vea lo que tiene sentido para ti.” La segunda parte no depende de que la primera sea precisa.

El avistamiento de OVNIs en las Islas Canarias el 22 de junio de 1976 es interesante en varios niveles diferentes. Duró más de 40 minutos, fue visto por cientos de testigos, tanto militares como civiles, en casi todo el archipiélago. Fue avistado por primera vez a las 9:27 pm por una corbeta de la Armada española y originalmente fue identificado erróneamente como un avión con las luces de aterrizaje encendidas.

“Poco después de la observación, la luz amarilla cesó y fue reemplazada por un haz giratorio 'luminoso' que persistió durante aproximadamente 2 minutos. Luego se desarrolló un halo brillante alrededor del objeto y se dividió en dos componentes, un componente más pequeño que se separó de la parte inferior y desapareció de la vista, y un componente más grande que se elevó desde la parte superior del halo y trepó en un patrón de espiral 'rápido e irregular'"

gyaanipedia

A las 9:30 pm se había visto en Gran Canaria, donde se describió como del tamaño de tres lunas llenas, luego creció en tamaño hasta que los testigos lo describieron como del tamaño de un edificio de veinte pisos antes de disparar en “vertiginosa velocidad ”dejando atrás un halo de luz donde había estado. Voy a sugerir que este no era un comportamiento operativo normal de un UAP. Si tuviera que comparar lo que se describe con algo, un concepto, con el que todos estemos familiarizados, sugeriría una fusión nuclear. Un accidente de fusión del núcleo ocurre cuando el calor generado por un reactor nuclear excede el calor eliminado por los sistemas de enfriamiento. No estoy sugiriendo que los UAP estén alimentados por los reactores nucleares simples con los que estamos familiarizados, pero están alimentados por algo que es capaz de generar una inmensa cantidad de energía y no me importa qué tan avanzada sea una especie, cuando intente aprovechar ese tipo de energía, habrá peligros. Imagínese si esto fuera un submarino de propulsión nuclear estadounidense sumergido cerca de la costa de Nueva York y tuviera daños en el reactor e iba a estallar. Lo primero que harías, si tuvieras tiempo, sería sacar a la mayor cantidad posible de tripulantes, los testigos describen que la luz se dividió en dos, lo siguiente que haría la tripulación esquelética sería alejarse lo más posible de una zona densamente poblada lo más rápido posible.

Si esta especulación es correcta y este es un ejemplo de mal funcionamiento de los UAP, entonces las declaraciones de varios testigos civiles, incluidos un médico, un maestro, un agricultor y un oficial de policía, entre otros, que observaron dos figuras dentro de una esfera, podrían ser extremadamente reveladoras. porque si el UAP no está funcionando correctamente por cualquier motivo, entonces la imagen de abajo, extraída de los relatos de testigos oculares, podría ser una representación bastante buena de cómo se vería la tecnología base de un OVNI.

Además, como asumimos, para los propósitos de esta publicación, que la fuente de Tim McMillan es precisa y que los ovnis 'poseen la capacidad de hacer que su mente vea lo que tiene sentido para usted', es razonable preguntar, en el contexto que se vio esto, si ¿esto 'tiene sentido para usted', de la misma manera que lo hacía un platillo en la década de 1950, o los carros de fuego podrían haberle hecho a un devoto seguidor del judaísmo hace más de dos mil quinientos años? Sugiero que no. Ya sean las naves fantasmas de Livy brillando en el cielo, las misteriosas aeronaves que se reportaron en los Estados Unidos en la década de 1890, los triángulos negros y los bumeranes en la década de 1980, o los tic tacs de hoy; los avistamientos de OVNIs siempre parecen retener un contexto histórico y cultural. O dicho de otra manera, la gente siempre ve lo que tiene sentido para ellos y lo que tiene sentido para ellos es invariablemente un vehículo o nave cerrada. No sabemos qué se encontró en Roswell en 1947, pero ¿podría el "algo" al que alude la fuente de McMillan parecerse a las consolas y el pilar dentro de una esfera descrita por algunos de los testigos del incidente de las Islas Canarias de 1976?

Pasemos a la segunda parte de esta publicación, ¿cómo podría una nave "poseer la capacidad de hacer que tu mente vea lo que tiene sentido para ti"? Esta es una pregunta en la que he pasado la última semana investigando y pensando, y recorrí bastantes callejones sin salida antes de dar con un método que teóricamente funcionaría.

Inicialmente, miré cómo los seres humanos podrían ser manipulados para ver algo que no existe. Se ha descubierto que las luces parpadeantes causan alucinaciones muy leves y existe la sugerencia de que la frecuencia del sonido por debajo del rango de audición de los seres humanos, alrededor de 20Hz, causa síntomas que incluyen miedo, tristeza, depresión, ansiedad, náuseas, presión en el pecho e incluso alucinaciones. La NASA descubrió que el globo ocular humano resuena a 18 Hz. ¿Podría un UAP estar emitiendo ondas de luz y/o sonido que provocan que los humanos alucinen? El problema con esto es que, si bien podría ser posible inducir alucinaciones en seres humanos, esto no explicaría otras pruebas físicas como video, fotografía y radar; y lo mismo debe admitirse para cualquier intento de manipular nuestras mentes a través de la telepatía.

Si no se trataba de que nos manipularan para ver algo que no estaba realmente allí, entonces tal vez la nave se estaba camuflando o camuflándose y yo busqué camuflaje de campo estelar, camuflaje activo, camuflaje adaptativo y camuflaje holográfico. ¿Podrían los OVNIs estar usando una forma de camuflaje avanzado? El problema con esto es que el OVNI tendría que determinar qué tiene sentido para ti y luego proyectar eso, en sí mismo no es un mecanismo imposible pero no tan elegante como esperaba. Fue en este punto que tuve mi pequeño momento Eureka.

Ahora, por favor tengan paciencia conmigo porque esto es un poco difícil de explicar y no soy un físico, pero imagínense el experimento de la doble rendija a mayor escala. Si recuerda en el experimento de doble rendija, un solo fotón se dispara repetidamente a una pantalla trasera fotosensible con una placa con dos rendijas verticales en su camino. Cuando no se intenta determinar en qué rendija han pasado los fotones, aparece un patrón de interferencia en la pantalla trasera que indica un comportamiento ondulatorio, cuando se intenta observar el paso del fotón a través de una rendija, la función de onda de probabilidad colapsa y la interferencia del patrón se reemplaza con dos franjas verticales que indican un comportamiento similar a una partícula. Sin nuestra observación, el fotón parece pasar a través de ambas rendijas, de hecho, toma todas las rutas posibles, una vez que intentamos observar esto, el rango de probabilidades se colapsa a uno: el que observamos.

Si los OVNIs fueran capaces de crear una burbuja o campo a su alrededor que se produjera utilizando ondas de potencial y probabilidad, algo imposible de observar sin que colapsáramos su función de onda, entonces, teóricamente, el OVNI "poseería la capacidad de hacer que tu mente vea lo que tiene sentido para ti." En otras palabras, nos sería imposible observarlo como es, sería a la vez una bola de nada y de todo, un agujero incomprensible en la realidad lleno de potencial infinito, algo que nuestra conciencia debe resolver en algo familiar y comprensible. Una vez observado, sería tan real en forma física como todo lo demás observado fuera de la burbuja. Además, tal burbuja se ondularía con ondas de interferencia que muy probablemente perturbarían el agua en la forma descrita por los testigos. No puedo hablar en este momento con los otros observables UAP que se han mencionado.

Y lo que podría ser motivo de reflexión adicional es que tal burbuja o campo de interferencia de probabilidad disipada a una distancia inmensa podría parecerse a la imagen de la radiación cósmica de fondo de microondas (abajo).

https://theneedleblog.wordpress.com/2021/07/09/how-ufos-might-disguise-themselves-and-what-they-might-look-like-in-reality/

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Arcas espaciales: una propuesta de migración interestelar, la posibilidad de la hibernación y el impulso superlumínico

El teórico "Lentz drive" podría hacer realidad la tecnología warp al estilo Star Trek

por Christopher Plain

Crédito: thedebrief.org

Desde que el capitán James T. Kirk ordenó por primera vez al ingeniero jefe Montgomery Scott que lanzara la nave espacial Enterprise a una velocidad vertiginosa, los científicos e ingenieros del mundo real han buscado formas de hacer realidad el concepto de viajes más rápidos que la luz. Se han propuesto varias soluciones, pero casi todas requieren una sustancia altamente teórica llamada "materia exótica" para funcionar, o se limitan de otro modo a los viajes subluminales para evitar tener que usar materia exótica por completo.

Ahora, un artículo reciente de un físico con más de diez años de experiencia en aplicaciones prácticas ha propuesto una solución que finalmente puede romper esas limitaciones, que tiene el potencial de traer a la existencia la primera unidad warp de la vida real.

"Las soluciones que busqué en mi artículo son capaces de viajar a una velocidad arbitraria, ya sea por debajo o por encima de la velocidad de la luz", dijo el Dr. Erik Lentz, autor de la nueva propuesta de impulso por deformación en un correo electrónico a The Debrief. "Este es el primer ejemplo de soluciones superlumínicas de energía positiva en la literatura".

Eric Lentz, Ph.D.

Antecedentes: ingresando a la unidad de Lentz

El primer intento del mundo real de trasladar el concepto de impulso warp de la ciencia ficción al hecho científico fue realizado por el matemático mexicano Miguel Alcubierre, cuya propuesta de 1994 representa el comienzo de la literatura oficial. Desafortunadamente, el "Alcubierre Warp Drive", como se le conoce, requiere una asombrosa cantidad de energía, junto con esa temida materia exótica. Como se señaló anteriormente, esta sustancia altamente radiactiva es solo de naturaleza teórica y no es algo que los investigadores hayan observado en la naturaleza, y mucho menos creado.

Desde entonces, se han sugerido algunas variaciones, incluida una actualización de 2010 del diseño físico del Alcubierre Drive realizada por el ex ingeniero de la NASA, el Dr. Harold G. "Sonny" White. Ese cambio fue capaz de reducir la cantidad de energía necesaria a un número menos abrumador, aunque todavía fuera del ámbito de la aplicación viable. Las soluciones de White también requerían materia exótica, aunque significativamente menos que la solución de Alcubierre.

Miguel Alcubierre (Wikimedia Commons / CC 2.0).

Desde entonces, han surgido un puñado de nuevas soluciones, y cada una aparentemente ofrece su propio conjunto de limitaciones y beneficios. Uno de esos conceptos de impulso cubiertos por The Debrief involucró una forma completamente nueva de ver la física, lo que llevó al ingeniero detrás de ese impulso warp a solicitar una patente real. En marzo de 2021, esa solicitud de patente aún estaba pendiente.

Por esa misma época, un grupo de Suecia conocido como Applied Physics (APL) presentó su propio concepto y, a diferencia de las soluciones anteriores, su impulso no requirió material exótico para crear su burbuja warp. Desafortunadamente para el Capitán Kirk y su ingeniero ingenioso, si no culturalmente inapropiado, (especialmente para el siglo 23, ¿verdad?), Este cambio a materiales convencionales limitó su impulso a velocidades subluminales. En resumen, se deshicieron de la necesidad de materia exótica, pero perdieron la capacidad de ir más rápido que la velocidad de la luz.

¡Alerta roja! ¡Alerta roja!

 

Análisis: velocidad de la luz y más rápido

En su propuesta actual, el Dr. Lentz no solo buscaba acabar con la materia exótica, sino que también dejaba abierta la posibilidad de viajar a la velocidad de la luz y por encima de ella.

"Este es el primer ejemplo de solitones hiperrápidos que resultan de fuentes conocidas y familiares", dice el resumen del artículo publicado, "reabriendo la discusión de los mecanismos superlumínicos arraigados en la física convencional".

Para explicar en qué se diferencia su concepto de los ya propuestos, el Dr. Lentz señaló en primer lugar a The Debrief la estructura física del clásico Alcubierre Drive, en el que casi todas las demás soluciones se basan más o menos.

“La solución de Alcubierre proporcionó una imagen intuitiva de lo que haría un motor warp: contraer el espacio inmediatamente en frente de la región central que contiene la nave o el transporte, y expandir el espacio inmediatamente detrás”, dijo. "Esto nos da la imagen del impulso warp como una ola de curvatura en la que una nave viajará a su destino".

Sin duda, es una imagen que se ha vinculado de manera indisoluble con casi toda la literatura científica sobre impulsos warp, incluidos los que ya cubría The Debrief. Sin embargo, dice Lentz, "esta imagen no es una característica esencial de una unidad warp".

En cambio, dice, una solución propuesta por el físico José Natario en 2002 mostró que la expansión y la contracción no eran necesarias para transportar la nave hacia adelante. Ese trabajo, dice Lentz, lo llevó a repensar cómo se podía crear una disformidad usando solo materia tradicional y no materia exótica. “[Natario] demostró que la expansión podría ser trivial (cero) en todas partes y aún así realizar la misma tarea de transportar una nave”.

Este es un avance significativo, dice, porque significa que la materia exótica que deforma el espacio frente al pasajero teórico así como detrás de él en casi todas las soluciones teóricas de impulso warp ya no es necesaria. Y, dice Lentz, al basarse en la teoría de Natario, ha creado su propia variación que cree que es aún más viable porque tiene sus raíces en la física convencional. Por supuesto, Lentz admite libremente que su teoría es algo novedosa incluso en este campo altamente teórico. “El factor de expansión en mi propuesta es aún más extraño [que en Natario o Alcubierre], al tener regiones de gran expansión y contracción del espacio que rodea la región central que contiene una nave”.

Aparte de esta diferencia material clave, Lentz indicó que su solución también difiere de Alcubierre y de la mayoría de las demás geométricamente, debido a cómo se coloca la energía alrededor de la burbuja warp.

“En la solución de Alcubierre, la densidad de energía y las curvaturas están separadas al máximo, con la energía restringida a un pequeño toro entre las regiones de alta contracción y expansión”, dijo, evocando una vez más la imagen clásica de Alcubierre Warp que se muestra arriba. "Las curvaturas y fuentes en mi propuesta están, en cambio, altamente correlacionadas, con las regiones de alta densidad de energía y alta expansión y contracción superpuestas casi exactamente".

Son estas distinciones "geométricas" entre su concepto y los conceptos tradicionales las que, según Lentz, lo convierten en una solución de deformación potencialmente más viable que las propuestas anteriormente.

Por supuesto, como todos los conceptos de propulsión propuestos desde Alcubierre, el “Lentz Drive” sigue siendo completamente teórico. Sin embargo, ve algunos pasos que se pueden tomar de inmediato para tratar de acercar su versión a la realidad, que como todas las teorías de impulsos anteriores incluyen la reducción de la cantidad de energía necesaria.

"Afortunadamente, hay una serie de mecanismos de ahorro de energía muy eficaces para la unidad Alcubierre descritos en la literatura", dijo a The Debrief.

Sin embargo, Lentz reconoció que esas técnicas para ahorrar energía propuestas por White y otros también requieren materia exótica, una sustancia que su concepto de impulso warp ya ha eliminado con éxito. No obstante, cree que la clave para reducir la energía necesaria en su impulso aún se puede encontrar en ese trabajo anterior, con un problema. “El desafío sería modificar estos mecanismos para que funcionen utilizando solo fuentes convencionales, [como su teoría propuesta que no requiere materia exótica] o innovar técnicas novedosas de ahorro de energía”. En esencia, si sus técnicas de reducción de energía no funcionan en su concepto de impulsión debido a la falta de materia exótica, entonces sería necesario encontrar una solución completamente nueva que aún no se ha propuesto.

Afortunadamente, dice Lentz, su impulso ya logra parte de ese objetivo, ya que "no toda la energía necesita provenir directamente del reactor, ya que esperamos que gran parte de la energía que genera la burbuja provenga de las masas en reposo de las partículas".

Esas partículas, conocidas en física como solitones, están en el corazón de la solución de Lentz y, aparte de cualquier intento teórico de reducir aún más las necesidades de energía, son algo que él cree que representan el área más viable para futuras pruebas prácticas.

“Una vez que los requisitos de energía sean lo suficientemente bajos y se hayan encontrado los medios adecuados para crear tales solitones, me gustaría que se confirmara la existencia de tales solitones en un entorno de laboratorio para un pequeño (~ 1 m de radio), lento (~ km / s de velocidad ), pero solitón detectable”, dijo.

 

Perspectivas: la próxima generación de tecnología espacial

En cuanto al próximo obstáculo para crear una versión práctica y comprobable de una nave espacial warp en toda regla capaz de una misión de cinco años para buscar nueva vida y nuevas civilizaciones, Lentz le dijo a The Debrief que ve un puñado de objetivos razonables en el futuro, incluida la reducción a cero en un nivel de energía viable para un concepto de accionamiento comprobable del mundo real utilizando solo la tecnología de generación de energía actual.

"El nivel de energía objetivo es donde una burbuja de diez metros de radio que se mueve al 1% de la velocidad de la luz podría ser impulsada por un reactor de fisión moderno".

Cuando se le preguntó a dónde va su investigación desde aquí, o si podría intentar patentar su concepto como ese inventor del área de Chicago, Lentz indicó que estaba considerando todas las opciones, incluso algo de esa naturaleza.

Al final, Lentz quería dejar en claro que su trabajo teórico es solo una parte de un cuerpo de trabajo más grande y en rápido crecimiento en esta área, y que el reciente aumento en los nuevos conceptos de impulso de deformación desde la propuesta de Alcubierre de 1994 da esperanza a quienes están en su campo que una versión real y comprobable puede estar más cerca de lo que pensamos.

“Ha sido emocionante ver cuánto progreso se ha logrado en este campo recientemente”, dijo Lentz. “Y creo que hay muchos más avances por hacer. Espero ver lo que traerán los próximos años".

https://thedebrief.org/theoretical-lentz-drive-could-make-star-trek-warp-technology-a-reality/?utm_sq=grmpdks7p2

Arcas espaciales

por Massimo Teodorani

Crédito: massimoteodorani.com

¿Qué pasará cuando el Sol se convierta en una gigante roja, después de que el combustible de hidrógeno se agote en el núcleo? El Sol se expandirá mucho más allá de los planetas internos, envolviendo la Tierra con su enorme envoltura roja. La Tierra, junto con Mercurio, Venus, Marte y muchos asteroides se quemarán. La vida desaparecerá de repente.

Nuestra teoría de la evolución estelar actual es muy sofisticada y las simulaciones por computadora basadas en modelos matemáticos que se ajustan a las observaciones de los cúmulos de estrellas son bastante precisas. Desafortunadamente, todavía no es capaz de predecir con suficiente resolución de tiempo cuándo nuestro Sol se convertirá en una gigante roja: con la ciencia actual, el error probablemente sería de más/menos un millón de años. Por lo tanto, si esto sucediera hoy, no porque probablemente todavía tengamos mil millones de años de seguridad, estaríamos todos jodidos.

Supongamos que todo esto sucede algún día en el futuro a largo plazo y que nuestra ciencia astrofísica es en ese momento lo suficientemente sofisticada, gracias principalmente a la ayuda de la inteligencia artificial, como para permitirnos predecir el momento de la aparición de la gigante roja con un error de más/menos 100 años. ¿Qué podríamos hacer entonces para salvar nuestra vida y nuestra civilización? La única forma sería migrar a otras estrellas donde se ha descubierto previamente que exoplanetas orbitan solo en la zona de habitabilidad.

Claramente, solo una pequeña parte de la humanidad tendría el privilegio de ser salvada. La mejor forma sería construir enormes arcas espaciales, cuyas piezas se ensamblarían en el espacio circunterrestre durante un período de tiempo de 50 años. Imagínese una cosa esférica o cilíndrica con un diámetro de 1 Km, que alberga a 10.000 pasajeros y un millón de embriones congelados humanos y animales. Los físicos Freeman Dyson y Gerard O'Neill ya imaginaron hace muchos años proyectos de tales hábitats espaciales, que se espera que sean autosuficientes durante cientos de años. Tales arcas funcionarían como planetoides artificiales girando alrededor de sus ejes, donde se crearía la gravedad artificial en la parte interior de la superficie externa y donde se reproducirían enormes hábitats similares a la Tierra (con plantas, ríos, colinas, casas). Tales estructuras gigantes podrían orbitar permanentemente alrededor de la Tierra o la Luna, o podrían ser vectorizadas a otros sistemas estelares.

En algún momento, algún sistema de propulsión, como una enorme vela impulsada por un potente generador de microondas o por un dispositivo de materia/antimateria, empujaría varias de esas arcas fuera de la órbita de la Tierra hacia los objetivos elegidos, que posiblemente podrían ser de tipo solar y/o estrellas enanas rojas en el rango de 100 años luz, donde los astrónomos han descubierto previamente planetas similares a la Tierra sin signos de civilización.

Después de algunos años, las arcas espaciales se acelerarían hasta una velocidad de 1/100 de la velocidad de la luz, y finalmente después de 1000-10000 años alcanzarían sus sistemas estelares destinados. En ese punto, mientras las arcas permanecerían en órbita alrededor de los planetas elegidos, varios transbordadores exploradores aterrizarían en el planeta, luego de que los drones en órbita hubieran escaneado todo el planeta para identificar las zonas más favorables donde aterrizar. En algunos planetas, el procedimiento puede ir bien, en otros puede que no. Después de todo, el objetivo es transferir a la humanidad a otra Tierra.

El viaje interestelar podría ser mucho más rápido si las arcas pueden entrar dentro de la boca de los agujeros de gusano, asumiendo (hipotéticamente) que los agujeros de gusano naturales se extienden con bastante frecuencia en el espacio interestelar (después de todo, podrían ser un componente importante de la materia oscura en el universo), y luego salir por el otro lado casi instantáneamente. Alternativamente, si no hay agujeros de gusano disponibles en el área y si la tecnología disponible será capaz de absorber suficiente energía negativa del vacío cuántico, las arcas podrían deformar el espacio-tiempo a su alrededor para acelerar el viaje. De tal manera que luego de un viaje de 50-100 años utilizando propulsión convencional hasta los puntos de entrada y luego fuera de ellos, podrían llegar a destino en un máximo de 150 años.

En ese punto, si la suerte ayuda, las nuevas humanidades crecerán y se desarrollarán en algunos planetas extrasolares, especialmente después de que todos los embriones hayan crecido y luego se hayan multiplicado juntos durante algunas generaciones. Exactamente el mismo proceso podría haber sucedido con civilizaciones no humanas que tuvieron que enfrentar el mismo problema millones de años antes. Algunos de ellos podrían estar todavía observando la Tierra, ocasionalmente enviando lanzaderas de guardabosques para explorar y luego decidir qué hacer. Encontrar una civilización tecnológica como la nuestra en el Sistema Solar, incluso si está mucho menos desarrollada que la de ellos, podría ser una gran decepción para ellos. Algunos de ellos pueden decidir invadir, otros pueden decidir cambiar de destino. La lucha por la supervivencia debe ser realmente un denominador común para todas las civilizaciones inteligentes del Universo, así como para los animales.

https://massimoteodorani.com/2020/11/12/space-arks/

La hibernación humana para viajar por el espacio es posible, pero a tu cuerpo no le gusta

por MJ Banias

Crédito: The Debrief

Las misiones tripuladas al espacio son complicadas. Los seres humanos necesitan muchas cosas para sobrevivir en viajes largos. Dejando a un lado la comida, el agua y el aire, mantener la mente y el cuerpo ocupados requiere mucho espacio y materiales, y aunque los crucigramas pueden mantenerte ocupado, no son suficientes por períodos prolongados. ¿Qué pasaría si simplemente pudiéramos poner a la tripulación en un estado de hibernación humana y pudieran dormir a través del sistema solar? La idea parece lógica, pero el cuerpo humano no está diseñado exactamente para ello.

Antecedentes: hibernación humana para viajes espaciales

El desarrollo de la tecnología para viajar rápidamente por el espacio se está volviendo cada vez más importante a medida que nuestra especie tiene los ojos puestos en Marte y más allá. Si bien los últimos desarrollos en propulsión pueden acortar el tiempo que lleva llegar a otros planetas de nuestro sistema solar, no estamos ni cerca de alcanzar la velocidad de la luz del nivel de ciencia ficción. Esto hace que el espacio exterior sea un gran lugar donde viajar entre dos puntos puede llevar meses, años e incluso décadas. Más allá de nuestro sistema solar, estamos hablando de viajes que duran decenas de miles de años como mínimo.

Las misiones a largo plazo requerirían enormes cantidades de suministros y espacio para evitar que la tripulación se volviera loca. Además, los efectos a largo plazo de la radiación cósmica y la gravedad cero pueden causar algunos problemas de salud bastante graves. Es razonable que la NASA y la Agencia Espacial Europea hayan estudiado la inducción de la hibernación en misiones espaciales más extensas, lo que sugiere que tal método reduciría los recursos necesarios para mantener viva a la tripulación y protegerla de algunos de los peligros naturales de los viajes espaciales.

 Sigourney Weaver en Aliens (1986). (Imagen: Aliens / 20th Cent. Fox)

Análisis: el mayor defecto de la hibernación humana

“La idea básica de poner a los astronautas en hibernación de larga duración en realidad no es tan descabellada: un método ampliamente comparable ha sido probado y aplicado como terapia en pacientes traumatizados en cuidados críticos y aquellos que deben someterse a cirugías mayores durante más de dos décadas. La mayoría de los principales centros médicos tienen protocolos para inducir hipotermia en pacientes para reducir su metabolismo y básicamente ganar tiempo, manteniendo a los pacientes en una mejor forma de lo que estarían", dijo Jennifer Ngo-Anh, líder del equipo SciSpacE de la ESA en 2019. "Por un tiempo ahora se ha propuesto la hibernación como una herramienta revolucionaria para los viajes espaciales tripulados. Si pudiéramos reducir la tasa metabólica básica de un astronauta en un 75%, similar a lo que podemos observar en la naturaleza con animales grandes que hibernan como ciertos osos, podríamos terminar con ahorros sustanciales de masa y costos, haciendo más misiones de exploración de larga duración factibles."

El problema es la tecnología. No sabemos cómo superar millones de años de evolución. Los humanos no hibernan, y cuando lo intentamos, nuestra genética se activa y comienza a intentar despertarnos. Actualmente, la hibernación controlada funciona enfriando el cuerpo hasta un estado casi hipotérmico. Demasiado caliente y no funciona. Demasiado frío y el cuerpo comienza a apagarse. Enfríe a alguien demasiado rápido y comienza a temblar, lo que termina quemando calorías. Alcanzar el punto óptimo, que puede variar según la persona, puede ralentizar el metabolismo de su cuerpo de inmediato.

Los humanos pueden sobrevivir en una hibernación controlada durante menos de una semana, y luego comienzan a suceder cosas malas. En estudios realizados en ratas, el revestimiento de sus intestinos comienza a descomponerse después de aproximadamente 12 días y entran en sepsis. Los humanos también sufrirían un destino similar eventualmente. Además, cualquier ligera alteración de la temperatura podría desencadenar la respuesta natural del cuerpo al frío, como escalofríos, y nuestro cuerpo se defiende y luchará por despertarnos. La hibernación tampoco detiene el cuerpo por completo, por lo que cualquier misión extendida requeriría que los humanos dormidos acumulen serias reservas de grasa con anticipación o sean alimentados por sonda mientras duermen.

Construir "cápsulas para dormir" y áreas de tripulación es la parte simple, pero superar el deseo natural del cuerpo de no dormir durante meses es muy difícil. Según el estudio de la ESA, sería necesario desarrollar algún fármaco futuro que induzca un estado de hibernación, también conocido como "topor". Aunque ha habido algunas investigaciones prometedoras, esta droga milagrosa para la hibernación humana aún no existe. Además, también tendría que proteger al cuerpo humano para que no entre y salga de la hibernación, o peor aún, que su cuerpo se vuelva séptico.

Dejando a un lado las geniales drogas espaciales, ¿qué pasa si un astronauta necesita ser revivido rápidamente? ¿Podrían los efectos persistentes del fármaco a medida que desaparece causar otros problemas en la toma de decisiones? Además, la nave en sí tendría que funcionar automáticamente. Si algo sale mal con el sistema informático de a bordo, los astronautas dormidos podrían pasar la eternidad en sus cápsulas convertidas en ataúdes.

Panorama: "Quiero estar sedado ..."

La hibernación artificial no es imposible. Sin embargo, es necesario superar muchos obstáculos tecnológicos. Al igual que los futuros sistemas de propulsión, las teorías son sólidas, pero la creación de resultados procesables está lejos de ser una realidad.

Mientras miramos las estrellas y nuestro futuro entre ellas, nuestra especie debe reflexionar sobre el hecho de que nunca se trata realmente del destino, sino del viaje en sí. El problema es que algunos de esos viajes son demasiado largos. Al estar encerrado en una pequeña nave espacial con meses o incluso años de tiempo de viaje, no hace falta decir que los Ramones podrían tener razón sobre esto.

https://thedebrief.org/human-hibernation-for-space-travel-is-possible-but-your-body-doesnt-like-it/

Para llegar a Marte, el cuerpo humano puede necesitar algunas actualizaciones

Un vuelo espacial largo puede ser peligroso para los terrícolas. Los científicos están trabajando en algunas soluciones lejanas.

Por Adam Minter

Viaje largo y extraño. Fotógrafo: Joe Raedle / Getty

Si los humanos alguna vez van a llegar a Marte, necesitaremos ingenieros para diseñar nuevos cohetes y otro hardware. ¿También necesitaremos científicos que puedan alterar nuestros genes? En un provocativo libro nuevo, el Dr. Christopher E. Mason, de Weill Cornell Medicine, sostiene exactamente eso.

El problema, dice Mason, es que los cuerpos humanos están exquisitamente adaptados a la vida en la Tierra y no es probable que se mantengan bien durante los largos viajes necesarios para asentarse en la Luna y Marte. Sin embargo, un día pronto, los avances en genética y medicina, como la tecnología de edición de genes CRISPR o las terapias de células T CAR, en las que las células inmunitarias se rediseñan para combatir el cáncer, podrían usarse para ayudar a los astronautas a resistir mejor los rigores de los vuelos espaciales.

Crédito: mitpress.mit.edu

Mason ha estado investigando estos temas durante años. Dirigió uno de los equipos elegidos por la NASA para estudiar el impacto de los viajes espaciales a largo plazo en los gemelos idénticos Scott y (el ahora senador) Mark Kelly después de que el primero pasó un año en la Estación Espacial Internacional. El laboratorio de Mason también se especializa en la investigación del cáncer. Ambos campos se informan entre sí y el plan a largo plazo para la supervivencia humana que Mason describe en "Los próximos 500 años: Diseñando la vida para alcanzar nuevos mundos". La siguiente entrevista ha sido editada para mayor claridad y extensión.

Adam Minter: Tenía unas 100 páginas en tu libro y tuve una visión de ti como juez en "Shark Tank". Jeff Bezos o Elon Musk están en el escenario presentando un plan de negocios marciano. Y preguntas: "Todo esto está muy bien, pero ¿cómo vas a mantener con vida a estas personas?"

Christopher Mason: Sí, quisiera decir: "Gracias por impulsar y llevar a los humanos al espacio, pero ¿qué medidas estamos tomando para asegurarnos de que, por supuesto, no les hacemos daño?"

AM: Durante 60 años, hemos pensado en los cohetes, las cápsulas espaciales y las computadoras como los límites de nuestra capacidad para explorar el espacio. Pero usted argumenta que, de hecho, la biología humana es el límite.

CM: Sí, lo es. Pero no estoy diciendo que tenga que ser así. Tal vez nos sorprenda gratamente la gloriosa plasticidad de la respuesta del físico humano y los humanos lo harán bien. O si simplemente excava lo suficientemente profundo en Marte, tal vez pueda protegerse bajo el regolito de la radiación. Puede que estés bien. Pero las misiones en el espacio profundo, yendo más allá de los planetas interiores, o incluso una sola misión larga a Marte y viceversa, empujarán los límites de lo que sabemos. También se está acercando a los límites de vida estimados de radiación para la exposición humana.

AM: De acuerdo con lo que aprendió de los gemelos Kelly, ¿cuáles son los principales riesgos para la salud de, digamos, una misión a Marte?

CM: Cada astronauta es un pequeño copo de nieve biomolecular, donde tienen distintas respuestas a los vuelos espaciales. Pero todos enfrentan los mismos peligros: el cambio de gravedad y la radiación. Esos son los dos grandes problemas que vemos constantemente. Podemos ver que estos están generando cambios en el cuerpo, como los huesos, los músculos y los genes. Pero también vemos estos otros factores: el aislamiento que tienes, estás lejos de tus amigos, de tu familia, ese es un componente cognitivo realmente clave que debes rastrear.

AM: ¿Deberíamos decirle a un astronauta que va a una misión de dos años, "Es probable que esté incurriendo en riesgos para la salud y probablemente acortando su vida?"

CM: No sé si iría tan lejos como para decir que está acortando tu vida. Simplemente no lo sabemos. Los astronautas se encuentran entre los pacientes más controlados y examinados. De hecho, obtienen el beneficio de algunos de los mejores servicios de salud del mundo. Y ya están realmente sanos cuando suben. Pero sí sabemos que probablemente aumente el riesgo a largo plazo de enfermedad cardiovascular y cáncer, basándonos únicamente en la exposición a la radiación.

AM: Scott Kelly escribió que no se sintió normal durante unos siete u ocho meses después de regresar a la Tierra. ¿Sabes qué explica eso?

CM: La misión de un año fue más difícil que las anteriores. Existe la posibilidad de que las misiones más largas sean más difíciles para el cuerpo de forma no lineal. No es solo el doble de difícil durante el doble de tiempo, puede ser cuatro veces más difícil. No tenemos datos suficientes para saber si eso aumenta cuando, por ejemplo, vas a una misión de tres años a Marte y viceversa.

Podemos ver los genes que estaban dentro de sus células respondiendo al vuelo espacial, incluso meses después. Los genes activados para la reparación del ADN todavía estaban activados a un nivel más alto que antes de que él fuera al espacio. También hemos realizado un muestreo continuo y adicional para realizar un seguimiento de eso, y podemos decir que casi todos los genes han vuelto a la normalidad.

AM: ¿Qué tan avanzado están los científicos en términos de poder realizar algunas de las técnicas de ingeniería discutidas en el libro? Por ejemplo, ¿debería activar y desactivar genes para proteger a alguien de la radiación de forma temporal?

CM: Estamos en el punto técnicamente en el que podemos hacer algo de esto. Pero no creo que estemos todavía en el punto en el que podamos implementarlo para los astronautas. Creo que no podremos implementar algunas de estas ideas para los astronautas hasta dentro de unos 10 o 20 años. Está muy lejos, porque tendríamos que haber completado tantos ensayos clínicos y casi no tenemos dudas sobre la seguridad y eficacia de estas terapias genéticas y epigenéticas. Pero como señalo en el libro, ya estamos haciendo algo de esto hoy. En la actualidad hay más de 1.000 ensayos CAR-T y CAR. Estamos diseñando células y volviéndolas a infundir en los pacientes y hoy están caminando por la Tierra, curados. Todavía no lo hemos probado en esta cuestión de la radiación, excepto en las células. Pero creo que llegaremos muy pronto.

AM: De diez a 20 años podría ser el plazo en el que estemos listos para enviar gente en esa misión de tres años a Marte.

CM: Sí, será como la mayoría de las medicinas. Tal vez sea algo muy opcional. Si tienes dos opciones, una que es más peligrosa, no vas a hacer la más peligrosa. Vas a elegir la opción más segura, la que tiene terapias clínicamente validadas.

Las vacunas tampoco están exentas de riesgos. Le decimos a la gente que si va a ir a un área con un patógeno conocido, debe vacunarse. La analogía aquí es como ir a un lugar donde sabes que hay un peligro y puedes prevenirlo, aunque lo que pueda prevenirlo no sea de riesgo cero. Tienes que hacer el cálculo de que ese riesgo es menor que cualquiera que sea el peligro.

AM: La ciencia china aparece a menudo en el libro, y por una buena razón. China realmente se ha lanzado a muchas de estas tecnologías en las que Occidente tiene algunas preocupaciones e inhibiciones éticas. ¿Existe la posibilidad de que salten adelante en la exploración espacial humana simplemente porque están más dispuestos a correr estos riesgos?

CM: Es probable que en algunos casos la respuesta sea sí, porque ya lo hemos visto. Por ejemplo, los embriones CRISPR que se implantaron y luego nacieron y He Jiankui ahora está en la cárcel por ello. [Él, un investigador biofísico chino, afirmó haber editado genéticamente los embriones de gemelas en 2018. Fue sentenciado a tres años de prisión al año siguiente]. Pero no fue encarcelado hasta que se produjo una condena internacional. Creo que tu intuición es correcta y lo he visto de primera mano. En general, no son tan reacios al riesgo como nosotros aquí, y su umbral de riesgo parece permitirles saltar más rápido a cosas en las que tomaríamos más tiempo.

AM: La idea de que deberíamos diseñar humanos para el espacio inevitablemente les parecerá eugenesia a algunos. ¿Cómo respondes a eso?

CM: La eugenesia le quitaba las libertades a las personas, incluida la esterilización forzada. Mi opinión es que, si la tecnología se implementa de manera justa y equitativa y con cuidado, en realidad podría aumentar las libertades celulares, es realmente lo opuesto a la eugenesia. En lugar de que alguien restrinja lo que puede hacer con sus células, le damos la vuelta, la tecnología puede brindarle la mayor flexibilidad posible para hacer cosas con sus células y sus moléculas. Y luego ayudarte a ir a lugares que de otro modo no podrías.

AM: Parece probable que incluso muchas personas que nunca irán al espacio se beneficiarán del trabajo que usted y otros están haciendo para tratar de descubrir cómo hacer que las personas sean más resilientes en entornos extremos.

CM: Mucho. Incluso cosas como, si está haciendo radioterapia para el cáncer, encontrar formas de proteger las regiones adyacentes es algo que ayuda a todos.

AM: ¿Cómo están reaccionando los funcionarios públicos con los que trabaja, digamos en la NASA, ante la posibilidad de diseñar humanos para el espacio?

CM: Es demasiado pronto porque las tecnologías tienen solo unos pocos años. ¿Es esto algo que vamos a hacer el año que viene? ¿O incluso en cinco años para los astronautas? No. E incluso yo no creo que debamos. Pero, ¿lo estamos haciendo ahora en mi laboratorio para pacientes con cáncer? Sí, porque no tienen tanto tiempo. Estos pacientes con cáncer miran al ángel de la muerte a la cara; los astronautas deben tener una vida larga y plena. En este momento, no sabemos lo suficiente sobre estas tecnologías para usarlas en astronautas. En el libro, propongo la mayor parte a partir de 2040.

AM: ¿Cómo está abordando el sector espacial comercial estas ideas?

CM: Creo que estamos justo en la parte inferior de la montaña rusa, cuando comienza a subir, llegando a tomar la colina más grande del viaje. Se está construyendo el impulso para que muy pronto tengamos mucha más gente que vaya al espacio que nunca. Y eventualmente, con suerte dentro de una década o un poco más, potencialmente estar en Marte.

Estos son humanos altamente entrenados, súper especializados y profundamente filtrados que ascienden. Las compañías espaciales comerciales están buscando personas que son Jacks y Jills regulares, tal vez mayores, tal vez en una forma menos decente, que podrían tener otras comorbilidades que podrían darles un mayor riesgo. A medida que los vuelos espaciales comerciales abren el espacio, democratizan el espacio. No sabemos cómo le irá a un cuerpo humano menos en forma en vuelo, pero lo averiguaremos pronto. Si lo hacemos bien y con cuidado, pronto todos tendrán razón.

https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2021-06-27/to-get-to-mars-the-human-body-may-need-some-updates?cmpid%3D=socialflow-twitter-view&utm_medium=social&utm_campaign=socialflow-organic&utm_content=view&utm_source=twitter

Modificado por orbitaceromendoza