Los militares canadienses documentan avistamientos de OVNIs, revela un informe de inteligencia
Un informe de inteligencia no clasificado vincula a la Real Fuerza Aérea Canadiense, NORAD, Transport Canada y los controladores de tráfico aéreo, y es la confirmación oficial de un sistema de alerta de OVNIs canadiense.
Por Daniel Otis
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Se está notificando a los militares canadienses cuando los pilotos se encuentran con OVNIs. Foto de archivo por David Wall / Getty Images |
Se notifica a los militares de Canadá cuando los pilotos detectan OVNIs en el espacio aéreo canadiense, según descubrió VICE World News.
Según un informe de incidente de aviación visto por VICE World News, la tripulación de un vuelo de transporte médico sobre el norte de Manitoba "informó que una luz brillante inexplicable los siguió ... a la misma altitud y velocidad" mucho antes del amanecer del 6 de enero de 2019.
Esa mañana, los controladores civiles de tráfico aéreo alertaron al 21 Escuadrón de Advertencia y Control Aeroespacial, una unidad de la Fuerza Aérea de casi 200 efectivos en la base militar CFB North Bay en el noreste de Ontario. La unidad cuenta con aviones de combate CF-18 y una misión para proteger a Canadá bajo NORAD, el pacto conjunto de defensa aérea entre Canadá y Estados Unidos. Luego envió por fax un informe de inteligencia no clasificado a Ottawa.
El informe de inteligencia, obtenido mediante una solicitud de acceso a la información, es una prueba oficial de que los militares canadienses están documentando fenómenos aéreos no identificados, un hallazgo significativo que pone a Canadá en línea con otros países. La existencia de un programa de rastreo de OVNIs en EE. UU. fue revelada en 2017 por el New York Times.
“El documento me confirma que el Gobierno de Canadá, la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) y aparentemente NORAD tienen un proceso para informar sobre avistamientos de objetos voladores identificados y no identificados”, dijo el profesor Timothy Sayle a VICE World News. Sayle es el director del Programa de Relaciones Internacionales de la Universidad de Toronto y un historiador cuya investigación se centra en la inteligencia, la seguridad y los registros desclasificados.
"Me preocupa que haya tanto secreto en torno a esto", dijo.
Estampado con un par de cardos espinosos y el lema "Cuidado con los intrusos", la insignia del Escuadrón 21 aparece en la portada del fax con las palabras "Informe CIRVIS sin amenaza". CIRVIS significa Instrucciones de comunicación para informar sobre avistamientos de inteligencia vital (Communication Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings). Según un manual de informes de incidentes de aviación canadiense, los avistamientos de inteligencia vital incluyen "objetos o actividades aéreos y terrestres que parecen ser hostiles, sospechosos, no identificados o que participan en una posible actividad de contrabando ilegal", como "partes terrestres sospechosas en las regiones polares" y "objetos voladores no identificados".
El informe en sí, que cita al Centro de Control Aéreo de Winnipeg (ACC) como su fuente, describe una "luz en movimiento paralelo" al avión biturbohélice en un cielo nocturno "parcialmente nublado" durante tres minutos mientras viajaba a más de 425 km./h y a una altitud de 7.500 pies.
Las coordenadas enumeradas en el informe muestran que el incidente ocurrió sobre bosques escarpados en una región llamada acertadamente Mystery Lake cuando el vuelo se acercaba a la pequeña ciudad de Thompson, Manitoba.
El informe no describe el color, tamaño o forma de la luz, ni dice cómo llegó o desapareció. En una sección de "análisis preliminar", escribe su autor, "ACC asume que el informe es de otro A/C" o avión. No dice si el incidente se analizó más a fondo.
Un portavoz de la RCAF dijo que Transport Canada es la principal autoridad investigadora de los informes CIRVIS. “La RCAF y NORAD se toman en serio todas las amenazas creíbles”, dijeron a VICE World News en un comunicado. "Ni la Real Fuerza Aérea Canadiense ni la Región NORAD de Canadá realizan un seguimiento de los informes CIRVIS, ya que se refieren a NAV Canadá".
NAV Canada es la empresa privada que posee y opera la infraestructura de navegación aérea civil de Canadá, como instalaciones de radar y centros de control de tráfico aéreo como Winnipeg ACC. La empresa también es la fuente de los procedimientos de informes CIRVIS de Canadá.
En un correo electrónico a VICE World News, confirmó un portavoz de NAV Canada en ciertos casos, proporciona datos sobre “instancias de aeronaves no autorizadas o desconocidas en el espacio aéreo administrado por NAV Canada” a las fuerzas armadas, NORAD y Transport Canada.
Según un portavoz de Transport Canada, CIRVIS "los informes se reportan con poca frecuencia a Transport Canada, ya que los informes recibidos son el resultado de fenómenos naturales como bolas de fuego, globos meteorológicos y meteoritos".
"Los informes de objetos no identificados rara vez se pueden seguir tal como están, como lo indica el título, sin identificar", agregaron.
Eso, argumentó Sayle, es precisamente la razón por la que deberían ser investigados.
"Con las capacidades de defensa actuales, cualquier objeto no identificado en nuestro espacio aéreo debe ser tratado como un motivo de preocupación", dijo Sayle. "Deben rastrear objetos identificados y no identificados en el espacio aéreo canadiense y determinar qué son y si representan una amenaza".
En los Estados Unidos, funcionarios y políticos de alto rango han admitido abiertamente que estudian OVNIs, incluido el director de Inteligencia Nacional de Trump, John Ratcliffe, y el actual director del Comité de Inteligencia del Senado, el senador demócrata Marc Warner de Virginia.
En diciembre, Estados Unidos incluso aprobó un proyecto de ley que requiere que los funcionarios de inteligencia y defensa creen un informe sobre "Amenazas aéreas avanzadas" antes del 1 de junio.
“Si bien no es común, creo que tal vez hay un puñado (de informes CIRVIS) presentados cada año, son indicios de que los pilotos sí observan e informan sobre OVNIs en el espacio aéreo de América del Norte”, dijo el investigador de OVNIs Chris Rutkowski, radicado en Winnipeg, a VICE World News.
El principal experto de Canadá en el tema, Rutkowski ha recopilado información sobre más de 22.000 avistamientos de OVNIs en las últimas tres décadas y ha incluido datos de los informes de CIRVIS en su Encuesta canadiense anual de OVNIs de larga data.
"El hecho de que NORAD y las Fuerzas Canadienses pasen estos informes a Transport Canada como documentos no clasificados me sugiere que el Departamento de Defensa Nacional no está realmente interesado en estos casos", dijo Rutkowski. “De hecho, implica que no los ven como cuestiones de seguridad o defensa”.
Tan recientemente como en agosto pasado, un portavoz del Departamento de Defensa Nacional de Canadá le dijo al Globe and Mail que "realmente no comentaría sobre asuntos especulativos" como los informes OVNI. Vanguard Air Care, con sede en Winnipeg, que operó el vuelo del 6 de enero de 2019, no respondió a múltiples solicitudes de comentarios.
Modificado por orbitaceromendoza
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