El encuentro OVNI del vuelo AF3532 de Air France

El encuentro OVNI del vuelo AF3532 de Air France

Por Marcus Lowth

Ya hemos analizado brevemente el encuentro OVNI del vuelo AF-3532 de Air France en enero de 1994. Sin embargo, el incidente merece un análisis más completo y exhaustivo. Sobre todo porque el testigo principal fue un experimentado piloto de aerolíneas comerciales, Jean-Charles Duboc. Además, otros miembros de la tripulación, así como una azafata, también presenciaron el extraño suceso.

¿Presenció Jean-Charles Duboc un OVNI mientras volaba?

Además, algunos detalles del incidente nos llevan a plantearnos ciertas preguntas sobre la verdadera naturaleza de los encuentros OVNI y extraterrestres. ¿Realmente estas extrañas naves cruzaron las vastas extensiones del espacio desde un planeta lejano para visitarnos? ¿O podrían tener un origen mucho más cercano? ¿Quizás en el mismo plano de existencia, pero de un reino o dimensión diferente?

Como comentaremos brevemente al final de nuestro análisis de este intrigante caso, cuanto más aprendemos sobre los OVNIs y los detalles que los rodean, más se entrelazan las conexiones con otras áreas de interés.

El relato tuvo lugar en una época en la que se reportaban varios incidentes similares con aviones comerciales. Sin embargo, pasaron tres años antes de que el piloto hiciera público el avistamiento. ¿Podría este aumento de avistamientos de OVNIs cerca de aviones comerciales deberse simplemente al aumento del tráfico aéreo, combinado con una mayor disposición del testigo a hablar del incidente?

Sean cuales sean las razones, el siguiente relato y muchos otros de la misma época sugieren que los aviones comerciales no eran ni mucho menos lo único que surcaba nuestros cielos en aquel momento. Como siempre, las mismas preguntas clave siguen sin respuesta: ¿de dónde vinieron estas extrañas naves? ¿Quién las controla? ¿Y por qué?

¡Un objeto nunca visto!

Tras despegar de Niza, el vuelo AF-3532 de Air France, pilotado por Jean-Charles Duboc, se dirigía a Londres la tarde del 28 de enero de 1994. Poco antes de la 1:15 p. m., tras unos 20 minutos en el aire y a una altitud de poco menos de 3.600 metros, el auxiliar de vuelo informó a la copiloto, Valerie Chauffour, de algo parecido a un globo meteorológico a poca distancia.

Las condiciones meteorológicas eran perfectas para volar. Y, en consecuencia, la visibilidad era igualmente buena. Tras observar la extraña anomalía aérea durante varios segundos, el auxiliar de vuelo informó a Duboc sobre la extraña aeronave. Él tampoco tuvo problemas para ver el objeto, y aunque inicialmente lo registró como un avión girando 45 grados, él y el resto de la tripulación sabían que el objeto no se parecía a nada que hubieran visto en sus carreras de piloto.

Muchos pilotos, al menos extraoficialmente, afirman haber presenciado objetos extraños durante el vuelo.

El objeto en sí fue descrito como de "forma variable" y de tamaño "inmenso". Además, era de "color rojo oscuro" con bordes borrosos. Duboc estimó que el objeto se encontraba a una distancia de poco más de 40 kilómetros del lado izquierdo de su avión. Análisis y conversaciones posteriores llevaron a Duboc y a los investigadores a estimar que la nave medía aproximadamente 300 metros de diámetro.

El objeto permaneció a la vista durante unos 60 segundos. Sin embargo, durante este tiempo, el extraño encuentro daría otro giro inesperado. Un giro que podría ser uno de los detalles más importantes, si no el más importante, de todo el encuentro.

¡Fusionándose con el entorno!

Mientras Duboc y la tripulación observaban el extraño objeto a su izquierda, notaron cómo este parecía fundirse con el entorno. En resumen, parecía desvanecerse.

Duboc describió el objeto como "translúcido, transparente y diluido en el espacio".

Este detalle aparece en muchos otros informes de OVNIs, aunque los más comunes son nocturnos. ¿Sugiere esto que el objeto no era una nave sólida y sin fundamento, sino una especie de espejismo o alucinación? ¿O podría haber estado utilizando algún tipo de portal o tecnología interdimensional? Una que lo sacó de nuestro mundo de existencia a otro. ¿Podría incluso ser algún tipo de dispositivo de camuflaje que hacía a la nave, literalmente, invisible?

Tras la desaparición de la nave, Duboc informaría por radio del incidente a la torre de control de Reims. Sin embargo, Duboc tenía reservas en elaborar un informe escrito del incidente, dada su naturaleza "increíble". De hecho, finalmente se negó a redactar un informe oficial por "temor al ridículo".

Quizás Duboc desconocía en ese momento que el radar del Centro de Defensa Aérea (CODA) había rastreado un objeto anómalo durante unos 50 segundos en la misma ubicación exacta que el avión del vuelo AF-3532. Es más, los registros mostraban que no debería haber ningún otro objeto en la zona en ese momento. Volveremos a los datos del radar en breve, ya que es aquí donde reside otro punto clave. Uno que, aunque solo sea especulativo, podría empezar a arrojar luz sobre este y otros casos similares.

¡Un retraso de tres años en la presentación de informes!

Cuando Duboc se enteró de un avistamiento en París al mismo tiempo que él y sus compañeros de tripulación presenciaron el extraño objeto desde su avión, decidió hablar públicamente del incidente.

Presentaría un informe a la Policía Francesa (Gendarmería Nacional), que contaba con un departamento dedicado a examinar y revisar este tipo de incidentes OVNI. A partir de ahí, varios organismos importantes en materia de OVNIs (como SEPRA) se encargarían del caso. Y, además, parecerían tomarse muy en serio el testimonio de Duboc.

Jean-Charles Duboc

Hubo algunos detalles intrigantes que surgieron del encuentro y de los datos disponibles. Quizás, en particular, los datos de seguimiento por radar. Por ejemplo, Duboc afirmaría que el objeto se encontraba a poco más de 40 kilómetros de su avión en el momento del avistamiento. Sin embargo, los datos de radar mostraban que la distancia era de apenas 1,6 kilómetros.

¿Se trata de un problema técnico de los datos de radar? Es improbable. Sin embargo, tampoco es improbable que Duboc se equivoque. Quizás, entonces, estemos ante algún tipo de tecnología que distorsiona el radar. Aunque esto es solo una especulación nuestra, quizás sea algo a considerar.

Otro punto a considerar es que el objeto que Duboc presenció y el rastreado por radar eran, de hecho, dos naves diferentes. De ser así, ¿fue el objeto que Duboc y su tripulación vieron una mera distracción? Recuerden, se "desvaneció" en lugar de alejarse físicamente. De ser así, ¿con qué propósito se creó tal distracción? De hecho, es ahí donde centraremos nuestra atención a continuación.

Una repentina madriguera de posibilidades

Si esa tarde había dos objetos en el cielo, uno que Duboc pudo ver y otro que no, esto abre varias posibilidades. En particular, por qué la inteligencia detrás de tal acto, dondequiera que resida, llevaría a cabo tal maniobra.

Sabemos, sin embargo, que muchos investigadores de OVNIs afirman que estas extrañas naves pueden ser visibles para una persona e invisibles para otra. Y lo que es más, a menudo parece que la misteriosa inteligencia detrás de estas naves decide quién ve y quién no estos vehículos sobrenaturales. Esta es una observación interesante en sí misma, ya que muchos testigos de OVNIs, en particular aquellos que han tenido avistamientos repetidos, suelen hablar de algo similar a una comunicación telepática que les indica dónde mirar y cuándo.

Los OVNIs a menudo se acercan sorprendentemente a los aviones.

Incluso los investigadores sugieren, al menos, la posibilidad de que tanto el objeto como los datos del radar fueran resultado de lecturas electrónicas falsas. ¿Uno dirigido específicamente al radar, y otro una manifestación visual para que Duboc y la tripulación la vieran? Si bien es posible lograr tales cosas (al menos extraoficialmente), ¿quién estaría detrás de tal acto y por qué?

Si esto fuera resultado de inteligencia extraterrestre, ¿por qué proyectarían imágenes artificiales y lecturas de radar de sí mismos? A menos, claro, que tales incidentes sean una forma de poner a prueba nuestra respuesta. ¿Quizás para ver si actuábamos con hostilidad o intriga? ¿Seríamos agresivos o acogedores? Y, por incómoda que sea la pregunta, dependiendo de los planes de nuestros posibles visitantes extraterrestres, ¿qué podría significar nuestra respuesta a dicha inteligencia, si es que la hubiera, en algún momento en el futuro desconocido?

¿Es necesario considerar incluso las posibilidades más descabelladas?

También existe la posibilidad, como sugirió el propio Duboc y como destacamos anteriormente, de que el objeto que él y los testigos pudieron ver fuera muy real, y que el objeto que el radar rastreaba fuera el resultado de que el OVNI proporcionara "datos falsos" al radar para ocultar su ubicación.

Esto no sería tan descabellado, ni siquiera para nuestras tácticas de guerra modernas. De hecho, la guerra electrónica y electromagnética son negocios en auge. ¿Podría esto, entonces, plantear la posibilidad de que el objeto que Duboc (y los operadores de radar) presenciaron esa tarde no fuera de naturaleza extraterrestre, sino terrestre y formara parte de un vehículo militar experimental de alto secreto?

¿Cuál es el interés de estas extrañas naves?

Si este fuera el caso —y tendríamos que preguntarnos si los gobiernos del mundo realmente pondrían en peligro la vida de cientos de pasajeros de tal manera—, ¿para qué serviría tal medida? ¿Se está utilizando esta tecnología —que parece haber sido diseñada a propósito para parecerse a una "nave extraterrestre típica"— para preparar un fin perverso y inminente?

Por ejemplo, ¿no son tan descabelladas (para algunos) ideas como una "invasión alienígena simulada" para instaurar una élite gobernante en todo el planeta? Es un concepto que incluso a muchos en las comunidades OVNI y conspiranoicas les cuesta creer. Y bien podrían tener razón en su evaluación. Sin embargo, para cubrir todas las posibilidades, y sobre todo para no ser tomados por sorpresa, sigue siendo una posibilidad que debemos tener presente.

¡La conexión nuclear!

Otro detalle interesante es que la zona donde se desarrollaría el incidente en Taverny alberga el "centro de mando nuclear estratégico del ejército francés". Hemos observado en varias ocasiones que los OVNIs, o la inteligencia que los respalda, parecen tener un interés particular en las instalaciones nucleares, ya sean centrales eléctricas, almacenes de armas o centros de mando.

Hay dos aspectos a considerar: ¿Estaba el OVNI, o más concretamente, la inteligencia que lo respalda, en el lugar debido a la instalación nuclear? ¿O acaso quienes estaban en la instalación nuclear, al menos los de alto rango, conocían el OVNI y a quienes lo controlan?

Como se ha señalado anteriormente, si hubo un elemento de engaño y distracción en el primer OVNI "visual", la otra nave invisible podría permanecer y vigilar dichas instalaciones, ignorando por completo la operación de vigilancia por parte de los poderes fácticos.

Tales sugerencias, o exactamente eso. Pero, al igual que con la "falsa invasión alienígena", nos conviene explorarlas, aunque solo sea por razones hipotéticas. Si bien el incidente del vuelo AF3532 sigue sin explicación, parece que las autoridades francesas se esforzaron mucho por investigarlo. De hecho, el avistamiento visual, los múltiples testigos y la confirmación por radar llevaron al gobierno francés a prácticamente afirmar que "algo" era real en muchos de los avistamientos de OVNIs reportados. Por supuesto, qué era ese algo podría seguir siendo un misterio.

¡Detalles muy particulares de avistamientos de pilotos de aerolíneas!

Hemos examinado otros casos de encuentros cercanos con OVNIs por parte de pilotos de aerolíneas, muchos de los cuales ocurrieron en las mismas regiones que nuestro encuentro aquí y en el mismo período. Y aunque no volveremos a analizar cada caso en detalle, es interesante observar varias similitudes en los detalles de cada caso.

Por ejemplo, muchos de los informes de las torres de control, al menos públicamente, solo informan de un "retorno débil" o uno que no corresponde a las coordenadas y los detalles proporcionados por el piloto.

¿Podrían quedar sin reportar muchos otros avistamientos similares?

Si bien algunos han sospechado que estas señales oficiales de radar son, de hecho, lecturas falsas presentadas para desacreditar a los testigos (aunque no existen pruebas sólidas que respalden tales afirmaciones), es probable, como hemos comentado aquí, que estos resultados sean el resultado de una manipulación tecnológica intencionada de estas extrañas aeronaves, quizás como mecanismo de defensa para evitar ser víctimas de un ataque con misiles.

Muchos de estos avistamientos, aunque no todos, suelen ocurrir poco después de que el avión haya emprendido su vuelo. Esto, por lo tanto, podría sugerir que se está atacando a ciertas aeronaves en lugar de encuentros aleatorios. De ser así, ¿cuál podría ser el motivo de estos enlaces aéreos intencionados? ¿Podrían estar relacionados con quién está a bordo de cada aeronave, en particular los pilotos y la tripulación? ¿O podrían tener más que ver con quién podría estar monitoreando dichos vuelos a un nivel superior?

De hecho, como mucho de lo que hemos planteado aquí, este pensamiento es, en el mejor de los casos, especulativo. Pero la especulación, en un mundo donde el statu quo se defiende con tanta vehemencia, es más que necesaria.

¿Una agenda subyacente?

Por supuesto, existen detalles corroborativos más obvios e incluso mundanos. Como la forma de los objetos —generalmente ovalados, de disco o con forma de cigarro—, así como el detalle de una luz brillante amarilla o blanca que los acompaña.

Estos detalles no solo aparecen a menudo en avistamientos de aviones comerciales, especialmente desde principios de la década de 1990, sino también en detalles de avistamientos de OVNIs por parte de residentes en tierra. Quienquiera que sea la fuerza impulsora detrás de estas misteriosas aeronaves parecería tener interés no solo en nuestros propios vehículos aéreos terrestres, sino también en lo que ocurre en tierra.

¿Las aerolíneas ocultan los avistamientos de OVNIs durante sus vuelos?

Estos insistentes visitantes aéreos también suelen acercarse incómodamente a los aviones en cuestión durante tales encuentros. ¿Podría esto sugerir una vigilancia de la aeronave o de las personas a bordo? ¿O acaso, recordando las posibilidades y razones que hemos mencionado anteriormente, estos encuentros de proximidad podrían ser parte del engaño para distraer a nuestras autoridades sobre las verdaderas intenciones de estos ovnis? Intenciones que simplemente ignoramos.

Además, como casi siempre ocurre en estos incidentes, el avistamiento en sí estuvo rodeado de otros incidentes y encuentros. Eventos que parecen aleatorios vistos individualmente, pero que, debido a la ubicación y el contexto temporal, podrían simplemente proporcionar conexiones y patrones que de otro modo permanecerían ocultos.

¿Un aumento de avistamientos de OVNIs sobre Francia (y otras partes de Europa)?

También cabe destacar que, durante las semanas y meses previos al incidente del vuelo AF-3532, los avistamientos de OVNIs sobre Francia, y aunque en menor medida sobre otras partes de Europa, aparentemente experimentaron un breve aumento de actividad. Y aunque el espacio y el tiempo aquí no hacen justicia a otros avistamientos (de hecho, una colaboración mundial entre varios investigadores es, en realidad, la única manera de lograr una colección tan exhaustiva), deberíamos examinar al menos algunos de ellos.

Ya en septiembre de 1993, en la isla de Groix, Francia, se reportó un objeto brillante flotando sobre un campo. Curiosamente, en este caso particular, los testigos también reportaron haber visto varias "figuras sombrías" moviéndose por el suelo.

En otro incidente, el 5 de diciembre, esta vez en Arras, Paso de Calais, se avistaron varios OVNIs blancos ovoides sobre una carretera de la región. Es más, varios extraños "satélites" con forma de orbe parecían orbitar cada objeto. Conectados o no, exactamente una semana después, se avistaron varios objetos similares, también flotando sobre una carretera en Lincolnshire, Inglaterra.

Sin embargo, antes de examinar algunos de los incidentes más intrigantes ocurridos en Francia en el período inmediatamente previo a los incidentes del vuelo AF3532 a principios de enero de 1994, también vale la pena llamar la atención sobre un encuentro sobre el espacio aéreo ruso sólo 24 horas antes del incidente del vuelo AF3532, cuando un "OVNI luminoso" se acercaría y volaría "erráticamente" junto a un avión de pasajeros B747 durante varios minutos.

- El extraño incidente cónico, 4 de enero de 1994

Un intrigante incidente ocurrido en Fleury Sur Andelle se encuentra en los archivos de GEIPAN (el departamento oficial de OVNIs del gobierno francés). Poco antes de la medianoche del 4 de enero de 1994, un residente local veía la televisión en su casa.

Sin embargo, podía ver claramente por la ventana y notó una extraña "luz naranja" que parecía dirigirse hacia su propiedad en un movimiento de vaivén. Esta descripción del movimiento de la nave, por cierto, es un detalle que aparece en muchos otros encuentros con OVNIs.

Al acercarse a la ventana para observar el objeto en su totalidad, se dio cuenta de que se trataba de una nave cónica que parecía girar sobre su propio eje a medida que se acercaba. Observó que del objeto emanaban varios colores diferentes.

Boceto de un testigo del incidente

Entonces, repentinamente, se alejó rápidamente antes de regresar justo afuera de su propiedad. Fue en ese momento cuando el testigo empezó a sentir una profunda sensación de miedo, así como la sensación de que quienquiera que estuviera dentro de la nave lo observaba. Esto lo obligó a retirarse un poco a la oscuridad de su habitación.

Después de varios minutos, el testigo oyó movimiento fuera de su propiedad y notó varios destellos. Aún más extraño, al mismo tiempo, notó una extraña sensación de "contracción" en las piernas y la espalda.

Lo siguiente que supo fue que la nave había desaparecido. Sin embargo, el incidente lo perturbó profundamente. Quizás aún más escalofriante fue que la noche anterior en Ecouis se había visto un objeto casi idéntico. Y lo que es más, se comportó exactamente de la misma manera, acercándose a una casa desde la distancia antes de flotar afuera durante un tiempo.

- El encuentro humanoide en Tronville en Barrios, 4 de enero de 1994

Esa misma noche en Tronville en Barrios, una familia entera, a punto de acostarse, presenció una "luz brillante" suspendida sobre el camino que atravesaba los dos campos que lo bordeaban.

Mientras los cuatro testigos seguían observando, notaron que la intensidad de las luces disminuía. Tanto es así que pronto pudieron ver un objeto con forma de cuenco y una cúpula transparente. Un poco más desconcertantes, sin embargo, fueron las tres figuras con forma humana que pudieron ver dentro de la cúpula. Todas vestían un uniforme brillante, y al menos una de ellas parecía tener una cabeza demasiado grande para su cuerpo.

La familia alertaba a sus vecinos, quienes también observaban con fascinación el desarrollo de los acontecimientos. Más aún cuando una puerta junto al extraño objeto se abría y una de las figuras humanoides salía momentáneamente. Parecía estar examinando el suelo, lo cual hizo con un dispositivo similar a una linterna durante varios instantes.

Luego regresaba al interior del objeto, que posteriormente se elevaba hacia el cielo nocturno. Tras este encuentro cercano, varios residentes de la zona reportaban un objeto rojo brillante en lo alto.

- Objetos luminosos extraños avistados sobre Nouzonville, 9 de enero de 1994

Según otro informe de GEIPAN, alrededor de las 19:30 h del 9 de enero de 1994, solo cinco días después del incidente cónico, en la región francesa de Nouzonville, dos testigos —una joven y su amiga— presenciaron e informaron de la presencia de un objeto "rectangular luminoso" en el cielo.

Tan fascinados estaban los testigos con el extraño objeto que detenían su vehículo para verlo con mayor claridad. Podían ver que luces blancas y rojas parecían rodear el borde de la nave, pero esta se perdía repentinamente entre las nubes.

Dibujo de un testigo de un avistamiento OVNI similar

Rápidamente volvían a su coche y continuaban la carretera, esperando a que el extraño objeto volviera a aparecer. Cuando lo hacía, la pareja volvía a detener el coche y salía para observar.

Sin embargo, esta vez, en lugar de un objeto rectangular brillante, pudo ver una nave ovalada, nuevamente con un borde exterior de luces rojas y blancas. No se sabe con certeza si se trata del mismo objeto o de una segunda nave. Sin embargo, existen muchos casos registrados de objetos que cambian de forma, a veces ante los ojos del testigo.

La pareja observaba la nave hasta que también desaparecía. Además, se percataban de su silencio. Reportaban el incidente. Sin embargo, nunca se les dio ninguna explicación y el incidente sigue sin resolverse.

- Los avistamientos continúan hasta bien entrado 1994

Durante las semanas siguientes, se produjeron varios avistamientos similares en toda Europa, con informes de objetos aéreos con forma de cigarro u oblonga procedentes de Suecia, Italia e Inglaterra entre mediados y finales de febrero. Además, el 6 de marzo, de nuevo en Francia, se produjo otro avistamiento, esta vez de una aeronave cilíndrica en las Ardenas.

Y quizás también deberíamos tener en cuenta, una vez más desde un punto de vista especulativo, que bien podría haber otros avistamientos de pilotos de aerolíneas y testigos en tierra durante el mismo período que simplemente no han sido reportados. Después de todo, el propio Duboc se negó a presentar un informe escrito del incidente por miedo al ridículo y esperó tres años antes de hacerlo. ¿Podrían otros pilotos de aerolíneas haber tenido sensaciones similares y aún conservar tales avistamientos en su memoria?

Y lo que es más, aunque no los examinaremos aquí, dado que estos objetos pueden moverse a una velocidad vertiginosa, quizás deberíamos incluir avistamientos de todo el mundo dentro del mismo período de tiempo al buscar conexiones, en lugar de limitarnos a una ubicación específica.

Sin embargo, fue un incidente ocurrido más de una década después, en 2007, cerca de las Islas del Canal, a tiro de piedra de Francia, el que generaría comparaciones con el incidente y, en consecuencia, lo volvería a poner en el foco OVNI. Sobre todo porque, aparte de la ubicación, los detalles del encuentro son extremadamente similares a los del caso del vuelo AF3532.

¿Conexiones con el incidente de Alderney de 2007?

El incidente del 23 de abril de 2007 es otro que ya hemos mencionado de pasada, pero dadas las similitudes extremas entre los detalles del incidente y el caso del vuelo AF3532, sería casi irresponsable no incluir un análisis más profundo aquí. Esto, en particular, sugeriría que probablemente la misma información esté detrás de ambos incidentes. Incidentes, recordemos, con 13 años de diferencia.

Lo que quizás también sea interesante destacar es que, en las semanas previas al incidente con la avioneta cerca de Alderney, se reportaron y avistaron "luces extrañas" en la misma región.

No solo los aviones comerciales son testigos de estos objetos

En la tarde en cuestión, alrededor de las 14:00, al igual que el vuelo AF3532 en condiciones meteorológicas ideales para volar, un pequeño avión civil de Aurigny Air Travel salió de la pista de Southampton rumbo a la isla de Alderney. Se esperaba que el vuelo durara 45 minutos, al igual que durante los ocho años que el piloto, Ray Bowyer, llevaba volando esa ruta.

Pronto alcanzaron una altitud de unos 1200 metros, y con el avión en piloto automático, Bowyer estaba completando la documentación necesaria. Al hacerlo, notó un extraño resplandor amarillo brillante más adelante. Pensando al principio que podría ser el reflejo del sol jugando con su vista, continuó observando el extraño resplandor.

Cuando empezó a distinguir una forma muy visible y distintiva dentro del resplandor, se dio cuenta de que estaba viendo un objeto sólido.

- Un segundo objeto es visible (¡aunque solo uno en el radar!)

Informaría que el objeto tenía forma ovalada, era relativamente delgado y tenía puntos muy definidos en cada extremo. Además, dentro del "amarillo brillante" de la aeronave había una banda oscura que la rodeaba por completo.

Bowyer contactaría con la torre de control para descartar la posibilidad de que otra aeronave estuviera en el mismo espacio aéreo. Como era de esperar, no se planeaba que otra aeronave estuviera en la misma región del cielo que el vuelo de Bowyer. Sin embargo, el operador del radar afirmaría haber recibido una ligera señal de retorno, lo que sugería que algo anómalo parecía estar en el espacio aéreo de Bowyer.

Mientras enfocaba el objeto, un pasajero del avión avistó una segunda nave idéntica justo detrás de la primera. Inmediatamente se lo señalaron a Bowyer, quien rápidamente confirmó que él también podía ver la segunda nave.

¿Podrían estos avistamientos provocar algún día un accidente aéreo?

Cuanto más se acercaba a los dos extraños objetos, más podía ver que tenían la forma de un "disco aplanado". Además, tenían una "zona oscura a su derecha" y la luz parecía emanar del interior de las naves.

Por aquel entonces, la torre de radar recibió noticias de otro piloto en la zona. Sin embargo, al igual que el operador del radar, solo pudo ver un objeto extraño.

¿Por qué Bowyer pudo ver dos? ¿Se debía simplemente a su proximidad? ¿O podría, como especulamos en nuestro relato principal, sugerir algún tipo de tecnología de proyección?

- ¡No son de por aquí!

Bowyer continuó su descenso, observando las dos extrañas naves, lo que le desvió del rumbo.

Al hacerlo, las dos naves parecieron apilarse, una encima de la otra. Al hacerlo, Bowyer notó una zona en el centro que parecía latir. Es más, varias chispas de colores parecían salir de esta zona.

Quizás esto generó preocupación por su seguridad y la de sus pasajeros, lo que impulsó a Bowyer a iniciar el descenso. Al acercarse a la pista, los objetos ya no eran visibles, ocultos tras la neblina y las nubes del día.

Esto en sí mismo es algo interesante en lo que pensar. ¿Con qué frecuencia, incluso en un día parcialmente nublado, pueden flotar sobre nosotros objetos extraños y sobrenaturales? E incluso entonces, ¿cuántos objetos igualmente sobrenaturales podrían hacerlo sin que podamos verlos?

Sobre su participación en el incidente, Bowyer declaró que "estaba contento de aterrizar" tras el mismo. Sin embargo, lo que resulta aún más intrigante es que, si bien no llegó a afirmar que las naves fueran de origen extraterrestre, sí afirmó que "no eran de por aquí".

¡Un sinfín de posibilidades para considerar!

Aunque el incidente del vuelo AF3532 tuvo lugar sobre tierra, la ruta que seguía el avión lo habría llevado sobre el agua. Y como mencionamos semanalmente, las grandes masas de agua (incluyendo, por supuesto, mares y océanos) están curiosamente entrelazadas con los avistamientos de OVNIs. ¿Podría ser esta una conexión entre el caso del AF3532 y el avistamiento más reciente cerca de Alderney que valga la pena explorar?

¿Podría la misma información que estuvo detrás del incidente del vuelo AF3532 estar también detrás de la nave que Bowyer presenció más de una década después? De ser así, ¿con qué propósito aparecen estos objetos aparentemente avanzados y futuristas?

Quizás también deberíamos considerar la idea de que los portales y las puertas de enlace sean un medio de transporte para estas anomalías aéreas. ¿Podrían las condiciones del terreno, ya sea sobre el agua o sobre instalaciones nucleares, influir en el lugar donde se materializan estas extrañas naves (y, una vez más, deberíamos recordar cómo Duboc afirmó que el objeto se "desvaneció")? ¿De hecho, presenció dicho portal o puerta de enlace?

¿Podrían los militares estar detrás de estos extraños avistamientos de OVNIs?

También conviene recordar que, en los últimos años, los avistamientos de objetos extraños por parte de pilotos de aerolíneas comerciales parecen haber aumentado de nuevo. Irónicamente, poco más de una década después del incidente de Alderney. ¿Podría ser importante esta brecha entre estos aparentes brotes de incidentes a gran altitud?

Por ejemplo, por muy especulativa que sea, ¿podrían las posiciones celestes en el universo influir en lo que vemos aquí en la Tierra? Y, considerando la idea de los portales, ¿podrían estas alineaciones y condiciones celestiales ser también importantes para la activación de tales portales cósmicos?

¿Evidencia de una explicación más compleja de lo que desearíamos?

Si existe una conexión con el avistamiento del Capitán Duboc y los otros avistamientos de OVNIs en Francia aproximadamente al mismo tiempo sigue siendo tema de debate.

Quizás también valga la pena señalar que este, y muchos otros incidentes con aviones comerciales sobre Europa, tuvieron lugar en los años inmediatamente posteriores a la muy publicitada oleada belga. ¿Hubo más atención al cielo durante este período debido a dicha publicidad?

¿Podría la publicidad de la oleada belga, si nos adherimos a la teoría psíquica de internet, sugerir que tales avistamientos son el resultado de extrañas proyecciones mentales individuales y grupales? Quizás recordemos cómo Duboc recordó que el objeto se "desvaneció" y se mimetizó con su entorno. ¿Se volvió invisible o desapareció?

¿Y qué debemos pensar del "segundo" objeto que aparentemente apareció, pero solo fue visible para ciertos testigos? ¿Es esto, de forma similar a las ideas expresadas anteriormente, otro tipo de proyección holográfica?

Es muy posible argumentar que existe una verdad fundamental que se hace evidente para cualquiera que dedique un tiempo prolongado a investigar los encuentros con ovnis. Cuanto más se aprende, más se comprende que se sabe cada vez menos sobre la verdadera naturaleza de estos extraños y misteriosos encuentros.

Y lo que es más, la idea de que tales incidentes puedan explicarse como una visita extraterrestre de otro planeta podría ser demasiado simplista. Pues parece que las conexiones entre los avistamientos de ovnis y los fenómenos paranormales más extraños se extienden en múltiples direcciones a la vez.

https://www.ufoinsight.com/ufos/close-encounters/air-france-flight-af3532-ufo

Modificado por orbitaceromendoza

Los pilotos de un avión con rusos a bordo vieron un OVNI en el cielo

Rusia

Los pilotos de un avión con rusos a bordo vieron un OVNI en el cielo

Incidente aéreo: Los pilotos de un avión que volaba a Moscú vieron un OVNI durante el vuelo.

por Fariza Batsazova

Los pilotos de una aerolínea rusa vieron un objeto volador no identificado (OVNI) en el cielo. El canal de Telegram Aviaincident escribe sobre esto.

Una situación inesperada ocurrió con un Airbus A320 que volaba de Oremburgo a Moscú el lunes 10 de marzo. Durante el vuelo, la tripulación informó haber observado un globo rojo con una canasta por debajo de la altitud de vuelo.

Las autoridades de defensa aérea fueron notificadas del incidente. Se señala que el avión aterrizó de forma segura en el aeropuerto de destino, nadie resultó herido.

Antes, el parabrisas de otro avión ruso se rompió durante el vuelo. El 7 de marzo se produjo una situación de emergencia con un Boeing 737-800 que volaba de Stavropol a San Petersburgo.

https://lenta.ru/news/2025/03/11/piloty-samoleta-s-rossiyanami-na-bortu-uvideli-nlo-v-nebe/

Modificado por orbitaceromendoza

El Dr. Drake y los Visitantes

El Dr. Drake y los Visitantes

por Curt Collins

Eugene Harry Drake fue un pionero, editor de parte de la primera literatura sobre OVNIs, líder de una de las primeras organizaciones, habló sobre abducciones extraterrestres y posiblemente fue la primera persona que afirmó haber conocido extraterrestres y haber dado un paseo en una de sus naves espaciales.

En 1986, UFOs: A History, 1952: November-December de Loren Gross se discutió a "George Adamski y el fenómeno del 'contactado'". La página 40 discutió las diversas influencias de Adamski:

“Ciertamente, una fuente de inspiración mucho menos conocida, pero aún válida, fueron los escritos de Eugene H. Drake, director de la "Fellowship of Golden Illumination" con sede en Lake Street en Los Ángeles, quien escribió, en 1950, el folleto: Life on the Planets - A Visit to Venus. Drake reclamó una visita de dos pilotos de platillos venusianos llamados '[Aramia] y Estralon' quienes: '... me impresionaron para ir a cierto lugar del desierto para que me recogieran'".

Drake ha sido objeto de dos artículos anteriores de ufólogos, y estamos en deuda con ambos autores por su trabajo para evitar que Drake sea otro de los ufólogos que el tiempo olvidó.

“Eugene H. Drake: El precursor” por Luis Ruiz Noguez, 2016

“The UFO Contactee No One Investigated” por Håkan Blomqvist, con datos biográficos de Joshua Blu Buhs, 2017

Comenzó en California

Drake nació el 22 de septiembre de 1889, tenía poco más de 30 años en la década de 1920 y trabajaba como cajero para la compañía New England Life Insurance en Los Ángeles, California. Tenía grandes sueños y comenzó una compañía cinematográfica, Eugene H. Drake Productions, incorporada en junio de 1921. Grace y Carl Moon eran autores e ilustradores de libros para niños sobre los nativos americanos. Drake estaba adaptando su Lost Indian Magic a una película, pero el proyecto tuvo problemas financieros. El negocio cinematográfico de Drake estaba luchando por obtener efectivo y, como resultado de su solución a corto plazo, fue arrestado por un cargo de falsificación de malversación de $ 6500 de la compañía de seguros. No hay indicios de cómo se resolvió el caso, pero aparentemente la experiencia llevó a Drake a buscar otro empleo.

Stockton Independent, 21 de abril de 1922, imagen alrededor de 1924

La ocupación de Drake como se muestra en el censo de EE. UU. por década: 1920 - Gerente de intercambio de películas, 1930 - Vendedor de materiales de construcción, 1940 - Cocinero de restaurante. Drake no fue reclutado para el servicio en la Segunda Guerra Mundial, pero su tarjeta de registro de reclutamiento de 1942 parece indicar que, cualquiera que sea su profesión, trabajaba por cuenta propia. Saltando a 1952, Drake escribió una carta de elogio a una revista espiritista, The Open Way, dando su ocupación como "Escritor, Maestro, Sanador espiritual".

Para 1948, Drake había fundado la organización religiosa, "The Fellowship of Golden Illumination", con sede en Los Ángeles. Estaba dando conferencias en las iglesias sobre "La Edad de Oro Inminente", incluyéndose a sí mismo como un reverendo, "Dr. Eugene H. Drake."

Drake y los visitantes del espacio

Drake publicó el folleto de OVNIs de 38 páginas, Visitors From Space, en 1950. Parece tener al "Dr." que parece haber sido descartado, y se refirió a sí mismo como "Eugene H. Drake, Director". En la introducción, Drake se basó en la tradición teosófica y dijo: “Los Hermanos Mayores del espacio, las fuerzas de la Hermandad Blanca están aquí en mayor número que en cualquier otro momento desde que el hombre caminó sobre la tierra. Ellos tienen las respuestas”. La ilustración de la portada era de varias naves espaciales de diferentes formas, una de ellas, un platillo volador en forma de campana con tres bolas en la parte inferior, muy parecida a la que George Adamski afirmaría ver y fotografiar más tarde.

El folleto de Drake es notable en varios frentes. Si bien carecía de la exposición de los demás, su publicación apareció ya en los primeros libros sobre OVNIs, The Flying Saucers are Real de Donald Keyhoe y Behind the Flying Saucers de Frank Scully. Drake fue el primero en publicarse con una historia de contactados; presentó la tradición completamente formada del contacto extraterrestre que sirvió como base para las creencias que aún se mantienen en la actualidad.

Drake dijo que la Tierra ha estado bajo la observación de naves espaciales durante mucho tiempo y que él personalmente "había estado en contacto con ellas desde 1930", primero en un campo en Santa Mónica. Drake dijo que las naves "están impulsadas por una forma de fuerza magnética... fuertemente armadas con poderosas armas de rayos". Su tecnología les permite volar en cualquier dirección, retroceder repentinamente, flotar, volverse invisibles, cambiar a un estado fluido y transmitirlo a "donde quieran".

Drake no usó el término "descargas", pero afirmó que los hermanos mayores estaban detrás de todas nuestras mejores ideas:

“Muchos de nuestros científicos, músicos, poetas, etc., han recibido gran parte de su comprensión de mentes superiores, tanto encarnadas como desencarnadas, que han sido atraídas e impresas en su conciencia con ideas que reclaman como propias. Esta inteligencia se originó en las esferas superiores de la conciencia y les fue dada para que la humanidad se beneficiara y las civilizaciones se elevaran a una expresión más maravillosa”.

Al describir los diversos tamaños y formas de las naves espaciales, Drake dijo que van desde cigarros gigantes hasta discos de vigilancia no tripulados de 2 pies de ancho, que se confundieron con "bolas de fuego o bolas de fútbol". Dijo: "La misión de estas naves es útil y pacífica... el desarrollo del Plan de la Nueva Era... la construcción de una civilización mejor".

Alienígenas ancestrales: Drake dijo que siempre han estado aquí: "Muchas visitas... desde la formación y enfriamiento (de la Tierra) por parte de estos Hermanos Mayores del Espacio, y durante períodos de guerras y grandes tribulaciones". No se refirió a Charles Fort por su nombre, pero pareció reconocer su trabajo al hacer referencia a avistamientos de naves espaciales vistos en el pasado, incluidas "misteriosas aeronaves con forma de cigarro" en el siglo XIX.

Los visitantes estaban construyendo estaciones de radiodifusión que enviarían rayos de ondas de pensamiento de “paz, amor, alegría, armonía y justicia” para romper con nuestros patrones nativos de pensamiento destructivo. Drake describió al comandante y la tripulación de una de las naves:

“...Aramia, mide 5 pies y 10 pulgadas de alto. Muy digno. De constitución sólida, bastante ancho de hombros. Su cabello es largo y dorado. Las mejillas son rosadas, los ojos grandes y azules, la barbilla fuerte. Tiene una expresión muy agradable. Lleva una túnica ajustada de color rosa perla, con ribetes dorados y azules... Su nave de mando es del planeta Venus... La tripulación está compuesta por venusianos de 36 a 42 pulgadas de altura. Están bien proporcionados. Su piel es de un color crema claro, cubierta de pelusa como el vello, como el plumón de un melocotón. Sus ojos son grandes y azules, con cabello rubio a dorado, cejas bastante pobladas, arqueadas pero poco. …Los venusianos parecen estar muy avanzados espiritual, mental y físicamente. Siendo tan puros en su pensamiento, parecen casi angelicales”.

Eso es lo que llamamos un "nórdico" hoy. Otras razas alienígenas varían, explicó Drake, desde los pequeños hombres de Venus hasta los gigantes de Urano y Neptuno. La vida era abundante en otros planetas, y algunos de los seres se parecen mucho a la gente de la Tierra, pero... “Algunos seres son en parte humanos y en parte animales... en las fases inferiores de evolución. Ellos también cayeron de la gracia o de un estatus superior al aparearse con formas animales inferiores, incluso como algunos de los primeros seres en la tierra, llamados hijos de la Luz, que se casaron o se aparearon con personas subhumanas”.

Venus: Hombres bonitos y mujeres más bonitas. Aramia y Estralon

Las mujeres formaban parte de la tripulación, y le presentaron a la segunda al mando:

“Esta es Estralon, nuestra segunda comandante de vuelo. Tiene una nave propia." Drake la describió como muy hermosa y esbelta, con una estatura de 5 pies y 4 pulgadas. A diferencia de Aramia, ella no hablaba inglés y se comunicó con Drake por telepatía para darle un recorrido por la nave. Estralon dijo que tenían un dispositivo que "desmagnetiza cualquier cosa sobre la que se dirija el rayo", lo que permitía usarlo "para desintegrar cualquier objeto extraño que pudiera interferir con nuestro vuelo", pero también podría usarse como arma contra una fuerza hostil. Otra máquina aprovechó la energía para la propulsión y la navegación, que según Drake recoge "la sustancia blanca, vryil, que afirman que es más explosiva que el uranio... concentrada en unos cristales muy pulidos de formas extrañas".

Estralon le dijo que el secreto de la construcción de sus naves espaciales no podía compartirse con la Tierra mientras tuviéramos una "mente tan destructiva". Ella dijo: “Las naves espaciales han estado haciendo aterrizajes en la Tierra durante muchos cientos de años. Hay muchas referencias a ellas en sus escritos antiguos." Citó las ciudades perdidas de Mu y Atlantis como lugares en las que se utilizaron. Ella le dijo que había civilizaciones secretas, sobrevivientes de Mu que vivían bajo el polo sur, "la gente del arcoíris", otra colonia que vivía en el lado oscuro de la Luna y otra que vivía bajo tierra no lejos de la Ciudad de México.

Los platillos habían aparecido debido a nuestras explosiones atómicas que "perturbaron la atmósfera etérica... penetraron líneas de fuerza magnética y ascendieron en espiral hacia los otros planetas de nuestro sistema solar". Los Etherianos (Hermanos Mayores) no permitirían que “la civilización fuera destruida como casi lo fue durante la lucha entre los Titanes y los Atlantes, LaMurianos antes del hundimiento de Lemuria y la Atlántida”. El folleto concluyó con Estralon y Aramia diciéndole a Drake:

“Nosotros, los Seres Espaciales, sus Hermanos mayores, usaremos poderes más allá de su conocimiento para preservar la Tierra, si es necesario... Mírenlo bien, líderes de la destrucción... Nos moveremos rápidamente para purificar la Tierra de su especie cuando el Supremo Comandante nos da el mando."

Si eso te resulta familiar, en 1951, Klaatu dijo casi lo mismo en El día que la Tierra se detuvo.

"(Nosotros) patrullamos los planetas -- en naves espaciales como esta -- y preservamos la paz... si amenazan con extender su violencia, esta Tierra suya será reducida a cenizas quemadas... vivan en paz, o sigue tu curso actual y enfrenta la destrucción.”

El primer folleto era vago sobre cómo Drake conoció a Aramia y abordó su nave, pero la implicación es que se trata de una experiencia física, no psíquica. Drake mencionó que Aramia habló verbalmente, pero Estralon solo le habló telepáticamente, y eso parecería indicar que estaba describiendo sensaciones y eventos físicos.

Segundo contacto: recorriendo otro planeta

La historia de Drake continuó en Life On the Planets - A Visit to Venus de 34 páginas en 1950. En los agradecimientos, Drake agradeció a sus amigos extraterrestres, incluido Sunat Kumara entre ellos.

Life On the Planets - A Visit to Venus en 1950. En el segundo folleto, Drake enfatizó que la experiencia relatada en el interior fue "un viaje en el cuerpo etérico, no un viaje físico o tridimensional". (Aparentemente, el viaje se realizó en un cuerpo astral, no en su carne). Estaba recostado en su sofá cuando Estralon entró y lo condujo fuera de la enorme nave espacial que ella comandaba. Habló de su visita al planeta Venus y de las interacciones con la gente, todos los cuales son amables y hermosos. Las ciudades y las casas contenían muebles hechos de una madera liviana como el plástico, con perillas hechas de oro. Conducen aerocoches, y Drake visitó su gobierno, el Consejo de Ancianos. En el Templo de la Música, conoció las formas etéricas de músicos muertos hace mucho tiempo como Liszt, Bach y Beethoven, algunos de los cuales regresarían a la Tierra para ayudar a la generación más joven a canalizar la música.

Fue en su Templo de la Sabiduría donde Drake llegó a comprender su papel. El Instructor le contó sobre su misión de poner a la gente de la Tierra en el camino correcto. “Estando aquí en el planeta se te puede dar información que corregirá parte de este malentendido... Como Juan fue seleccionado para preparar el camino para tu Maestro Jesús...” Drake no lo dice explícitamente, pero al contar la historia lo demuestra. ha asumido el trabajo de preparar la Tierra para la llegada de los Hermanos Mayores del espacio.

De las abducciones extraterrestres y la energía libre atlante

Drake publicó un boletín, Golden Light, para su Fellowship of Golden Illumination, y allí publicó una especie de secuela de sus folletos, una declaración del propio Aramia de que las venusinas y sus amigos no estaban secuestrando terrícolas. Fue reimpreso en la página 21 de Interplanetary News Digest no. 2, 1954 como:

Aramia, el venusino comandante de una flota espacial

"Saludos, oh gente de la Tierra del Planeta Venus.

"Nosotros del espacio exterior deseamos corregir algunas de las afirmaciones hechas por los hombres de la Tierra. Ninguna gente de la tierra está siendo recogida por nuestra nave en sus cuerpos físicos, ni usando sus términos 'siendo secuestrados'. Solo estamos recogiendo a nuestra propia gente a la que hemos desembarcado en ciertas áreas. Operamos desde una dimensión superior. En esa densidad nuestros cuerpos son más sólidos que los de ustedes, pero vibran a una frecuencia considerablemente más alta.

“Hemos tomado a la gente de la Tierra en sus cuerpos más refinados, el etérico, para que se familiaricen con nuestra misión, pero ninguno en su cuerpo físico. Estos tendrían que ser colocados en un estado de trance profundo o animación suspendida para resistir la luz y el poder terribles que genera nuestra nave. Somos maestros de los elementos y usamos nuestras mentes y poderes telepáticos de una manera que la gente de la Tierra no puede comprender.

"Durante los meses venideros, una gran cantidad de actividad maliciosa afectará la psique de la gente de la Tierra, emanando de los magos oscuros, antiguos atlantes y murianos, que pasaron a la clandestinidad durante la lucha entre esas dos razas durante la última era atómica. Como se dijo antes, estos son los que se rodean de olores tan nocivos, que confundirían y engañarían al hombre haciéndole creer que vienen del espacio exterior, son muy astutos, tienen un conocimiento científico considerable, y son capaces de usar energía libre para construir naves de esta sustancia.

"Le advertimos que esté en guardia. Protéjase revisando minuciosamente todas las declaraciones, toda la actividad del disco, en la Luz de su Creador.

"Sigan orando por la paz e impresionen a sus líderes de que solo a través de la paz pueden sobrevivir".

Aquí hay otra muestra de Golden Light de 1958 con un artículo sobre la base subterránea de OVNIs en la Antártida.

Influencia e imitadores

Es difícil determinar cuánto impacto tuvo Drake en 1950, pero estaba conectado con la red oculta de cultos y organizaciones de la Nueva Era del sur de California, que tenían una gran superposición con los círculos de platillos. Drake vivía en Los Ángeles y Dan Fry, fundador de Understanding Inc., tenía su sede en El Monte.

¿El legendario George Adamski intentó superar a Drake? El “Profesor” creó una historia más grande y mejor de contacto con un hermoso venusino angelical, pero la suya fue respaldada por testigos, evidencia física y, posteriormente, fotografías. Era demasiado bueno para ser cierto. En el otoño de 1953, Truman Bethurum ingresó a la escena Contactee y desarrolló un seguimiento significativo dentro del mundo de los platillos, solo superado por George Adamski. El Orthon de Adamski se basó en Aramia, y Bethurum robó a su contraparte femenina, Estralon, para la estrella de su historia, rebautizada como Aura Rhanes, la hermosa capitana del planeta Clarion. En 1954, se publicó el libro de Bethurum, Aboard A Flying Saucer, y lo vendió junto con otros folletos en conferencias y convenciones.

A mediados de los años 50, los folletos de Drake se llevaban a través de los EE. UU. por muchos clubes y revistas de platillos como Grey Barker's Saucerian Bulletin, Amalgamated Flying Saucer Clubs of America y Dan Fry's Understanding, Inc. Visitors From Space de Drake y A Visit to Venus fueron listados como los dos primeros en los "Más vendidos en el área de Nueva York" del Flying Saucer News de septiembre de 1955, que decía: "Déjeme decirle que sus dos libros se venden BIEN... Unos cuantos buenos distribuidores es todo lo que necesita además de una buena historia y tener una foto o dos en el libro”.

Iluminación adicional

Enero de 1956, como se informó en Flying Saucer News, "Según Eugene H. Drake [la Comunidad] tomó fotografías en el Monte Shasta y también en el desierto el mes pasado, que muestran varias naves espaciales".

Se cree que es una de las fotografías relacionadas con OVNIs de Drake, fecha desconocida.

Drake fue mencionado en el artículo de The Saturday Evening Post del 10 de marzo de 1956, "He Runs Flying-Saucer Headquarters" de John Kobler:

“En Los Ángeles, Eugene H. Drake, director de Fellowship of Golden Illumination, fotografía criaturas espaciales con luz infrarroja y graba sus conversaciones. Drake afirma haber recorrido Venus en un "trineo gravitónico".

En el Golden Light de julio de 1956, Drake dijo que un edificio de adoración “ya se ha erigido en el desierto de Upper Joshua. ...Hemos tenido varios contactos con seres del espacio aquí. …Una sala estará dedicada a las artes curativas... luz, música, terapias de agua, métodos de rejuvenecimiento como los que se usan en el Planeta Venus”. Lo llamó el Templo de la Estrella de la Curación.

Ilustración del Golden Light de mayo de 1962

El Pomona Progress Bulletin, del 11 de septiembre de 1956, anunció su conferencia, "El gran drama mundial y el advenimiento de las naves espaciales" para el capítulo local del grupo Understanding Inc. de Dan Fry. Drake fue un orador frecuente para ellos y un invitado de al menos una convención de OVNIs.

“El primer picnic de naves espaciales patrocinado por Understanding en Alhambra el 8 de septiembre (1957) ha sido aclamado como un éxito... cerca de 300 amigos y miembros asistieron... Entre los invitados estaban Dana Howard, Calvin Girvin, Eugene Drake y Eloise Mellor y muchos otros líderes en el Movimiento de la Nueva Era.” (Understanding, septiembre de 1957.)

Drake fue citado en Secret of the Andes por George Hunt Williamson (como el hermano Philip), 1961:

“En marzo de 1957, la Fraternidad de la Iluminación Dorada en Los Ángeles, California, dijo: 'El llamado se hace continuamente a todos en el Camino de la Luz para salir de ellos... las fuerzas oscuras... y unirse para el establecimiento del Reino de Amor y Paz'”.

En julio de 1959, Drake habló en la "Primera Convención Nacional" de los Amalgamated Flying Saucer Clubs of America de Gabriel Green, dando la conferencia "La edad de oro pendiente". El libro de 1960 Faiths, Cults, and Sects of America de Richard R. Mathison menciona la organización de Drake:

 “…alrededor de dos mil fanáticos de los platillos se reunieron para escuchar las charlas de los ‘contactados’. Había grabaciones de mensajes del espacio exterior. El sabor religioso de los clubes representados es obvio por sus nombres: Comité de Investigación del Vehículo Celestial, Hermandad de Cristo, Inc., Círculo Cósmico de Amistad, Primera Iglesia Espiritista Cristiana, Fraternidad de la Iluminación Dorada…”

Drake fue mencionado en la historia coescrita por Cleve Twitchell (Dan Fry’s Understanding Inc.), “Mt. Shasta’s Mystic Quality” del 3 de marzo de 1963, Medford, Oregón, Mail Tribune:

"Otra leyenda del Monte Shasta se refiere a la 'Gente pequeña'. Un artículo de Eugene H. Drake de Los Ángeles, por ejemplo, informa que el escritor se encontró durante 1951 y 1952 con un gran número de seres diminutos que tenían la capacidad de aparecer y desaparecer a voluntad."

Como muchos ocultistas, Drake se suscribió a la creencia de que la gente del espacio estaba hecha de materia etérica fantasmal, pero que podía volverse física si lo deseaba. Håkan Blomqvist publicó la traducción de una parte de la carta de Drake a Karl y Amy Veit del 19 de septiembre de 1961, publicada en Besucher aus dem Weltraum:

"Hay muy pocas personas que hayan tenido un contacto físico real con naves espaciales o gente del espacio, como nosotros. En varias ocasiones he experimentado cómo la gente del espacio aparece en forma condensada y pude estrecharles la mano. Después del contacto, desaparecieron en una frecuencia superior". 

Golden Light Mayo 1962

No pudimos encontrar qué pasó con la Fraternidad de la Iluminación Dorada. El último número conocido de "Golden Light" se publicó en mayo de 1962. Eugene Harry Drake murió el 21 de febrero de 1973 en Los Ángeles a la edad de 82 años. Pocas personas recuerdan su nombre, pero casi todos conocen una imitación de su historia.

. . .

Algunas notas sobre las influencias de Drake

La Teosofía y el Vril

Drake dijo que la tecnología de otro mundo de los vensuianos estaba impulsada por "vryil". Vril fue la fuente de energía mágica de la novela de 1871, The Coming Race, de Edward Bulwer-Lytton, una gran influencia en la ciencia ficción y la Teosofía. En 1947, Ole J. Sneide afirmó tener contacto con un ser celestial que le dio información sobre los platillos voladores y sus antiguos y místicos orígenes extraterrestres.

Drake citó a la Hermandad Blanca y describió la benevolencia y la guía de la Tierra de los venusianos, todos conceptos de la tradición de la Teosofía, sin mencionar la Atlántida. Si bien no usó el término "ascendido", los seres más altamente evolucionados eran de una naturaleza espiritual superior. Describe el apareamiento de los Ancianos con criaturas en la Tierra en términos similares a los de William Pelley y su discípulo, George Hunt Williamson.

Frank Scully

Behind the Flying Saucers se publicó en septiembre de 1950. Aparentemente, Drake estaba familiarizado con el libro de Frank Scully y lo imitaba mucho. Los platillos de Drake con propulsión magnética de Venus y las medidas exactas de los hombrecitos dentro deben haberse derivado del engaño de Silas Newton empaquetado por Scully. Según Scully, el científico del gobierno Dr. Gee dijo: "Pudimos contar dieciséis cuerpos, que variaban en altura entre 36 y 42 pulgadas". Drake no imitó las nociones de Scully sobre un encubrimiento o la supresión del gobierno, solo insistió en la necesidad de evitar la guerra y la bomba atómica. Por cierto, Scully vivía en California y era columnista de chismes de Holly Wood. Estaba interesado en el lado salvaje de los platillos voladores y leyó las publicaciones de Meade Layne de la Borderland Sciences Research Associates Foundation. También se codeó con George Adamski.

Richard Shaver/Ray Palmer

Drake habló sobre los conceptos centrales del Misterio Shaver, los seres subterráneos y las antiguas Atlantis y Mu. Aramia advirtió sobre “la actividad maliciosa afectará la psique de la gente de la Tierra, emanando de magos oscuros, antiguos atlantes y murianos, que pasaron a la clandestinidad durante la lucha entre esas dos razas durante la última era atómica”. Eso se parece mucho a Deros, de Shaver.

https://thesaucersthattimeforgot.blogspot.com/2022/10/dr-drake-and-visitors.html

Modificado por orbitaceromendoza

Afirmaron que los extraterrestres los habían secuestrado en New Hampshire. Bajo hipnosis, relataron lo que sucedió

Afirmaron que los extraterrestres los habían secuestrado en New Hampshire. Bajo hipnosis, relataron lo que sucedió

El viaje tenía todos los ingredientes de un aburrido viaje en coche, hasta que la pareja vio unas luces misteriosas que se acercaban desde el cielo.

Por Courtney Linder

Getty Images

Era una templada tarde de verano del 19 de septiembre de 1961, cuando el matrimonio Barney y Betty Hill emprendieron su viaje de regreso a Portsmouth, New Hampshire, después de una breve estancia en Montreal, Canadá. Su viaje nocturno hacia el sur por la Ruta 3 los llevó a través de las extensas Montañas Blancas, una subcordillera de los Apalaches y la cadena montañosa más escarpada de Nueva Inglaterra. Aun así, el cielo estaba despejado de lluvia y no había demasiado viento ni niebla. Tenía todos los ingredientes de un aburrido viaje en coche.

Es decir, hasta que la pareja vio unas luces misteriosas que se acercaban desde el cielo.

En ese momento, eran alrededor de las 10 p. m. Barney y Betty siguieron las luces hacia las montañas y, a través de un par de binoculares, afirmaron que podían ver criaturas humanoides caminando erguidas sobre dos pies desde detrás de las ventanas de una gran nave espacial. Luego, vieron la extraña nave con forma de cigarro aterrizar en un campo cercano.

Después de eso, todo se volvió negro.

Los Hills se encontraban cerca de Portsmouth a las 5 a.m., pero el viaje no debería haber durado más de unas pocas horas, lo que significa que la pareja debería haber estado en casa a las 2 a.m. como máximo. No recordaban lo que sucedió entretanto, dirían más tarde a los investigadores. Para complicar las cosas, cuando la pareja volvió en sí, el vestido de Betty estaba roto y manchado; los zapatos de Barney estaban raspados y una de las correas de sus binoculares estaba dañada.

Aproximadamente un año después, Barney y Betty buscaron terapia de hipnosis y pudieron recordar detalles de esa noche aterradora. Los dos creyeron que habían sido víctimas de una abducción extraterrestre, sondeados y examinados a bordo de la nave espacial antes de su liberación.

La historia de Betty y Barney Hill sobre su supuesto encuentro con extraterrestres ha sido continuamente reeditada, sirviendo como modelo para la mayoría de las representaciones de encuentros extraterrestres en la cultura pop. (Getty Images)

Entre 1948 y 1969, la Fuerza Aérea investigó 12.618 avistamientos de OVNIs denunciados; 701 siguen sin explicación. Así que, aunque la anécdota de la pareja Hill no fue el primer caso de avistamiento de OVNIs, sí marcó "la primera abducción OVNI bien documentada y factiblemente legítima de la historia", según la Biblioteca de la Universidad de New Hampshire. Eso ha cimentado para siempre el caso en los anales de la tradición OVNI.

Por lo tanto, ni siquiera importa si su historia es verdadera; el sesgo de confirmación es una droga terrible. Impulsados ​​por la idea de que el marido y la mujer habían hecho contacto con extraterrestres, otras personas comunes pronto comenzaron a contar historias fantásticas posteriores de sus propios encuentros extraterrestres.

Los siguientes son cuatro casos notables más de supuestas abducciones extraterrestres que siguen sin explicación hasta el día de hoy. Y si estas historias le dificultan dormir por la noche, tenga la seguridad de que existe un nicho de mercado para todo, incluso el seguro contra abducciones extraterrestres (ya sabe, por si acaso).

1964: El incidente de Lonnie Zamora

El oficial de policía Lonnie Zamora señala una de las depresiones rectangulares hechas en un barranco a una milla al sur de Socorro, Nuevo México, en mayo de 1964. Dice que fueron dejadas atrás por el tren de aterrizaje de un objeto volador con forma de huevo. Las depresiones están delineadas por rocas para protegerlas. (Getty Images)

Aproximadamente tres años después del incidente de Hill, Lonnie Zamora, un sargento de policía de Socorro, Nuevo México, vio un objeto extraño en el cielo al final de la tarde a través de las ventanas de su patrulla. Se detuvo en el camino de tierra rocoso para investigar el objeto, que aterrizó en un barranco de lados empinados, llamado arroyo, al sur de la ciudad. El área estaba desolada, pero Zamora declararía más tarde en una entrevista que presenció “una llama azulada y un fuerte rugido que venía de la dirección del arroyo”, según un relato de la ciudad de Socorro.

A quince metros del objeto, vio un tren de aterrizaje y una insignia roja que Zamora luego recreó para los investigadores. Escuchó otro rugido fuerte y luego la nave despegó hacia el cielo, en dirección a un cañón cercano. Corroborando lo que Zamora había presenciado, al menos cinco turistas que viajaban por el área informaron haber visto el extraño OVNI en vuelo.

Los investigadores del Proyecto Libro Azul (el nombre en clave de una unidad de la Fuerza Aérea de los EE. UU. encargada de investigar avistamientos de OVNIs en las décadas de 1950 y 1960) notarían más tarde que el lugar donde Zamora había visto la nave estaba cubierto de marcas de quemaduras, presumiblemente del escape de la nave al despegar.

1973: El secuestro de Pascagoula

Los científicos hacen una pausa durante el interrogatorio de los supuestos visitantes de la nave espacial. (Getty Images)

Un enorme objeto ovalado. Destellos de luz azul. Criaturas de dos metros de altura con piel de elefante. Estos fueron algunos de los fragmentos más impactantes del testimonio de los testigos del secuestro de Pascagoula en Mississippi en 1973, que hoy se conoce como "el segundo caso de secuestro OVNI más famoso de la historia", según el historiador de OVNIs Jerome Clark. El encuentro contiene detalles tan específicos que los escépticos se preguntan si todo el evento fue un elaborado engaño extraterrestre.

Según cuenta la historia, la noche del 11 de octubre de 1973, Charles Hickson, de 42 años, y su amigo Calvin Parker Jr., de 19, estaban pescando a lo largo del río Pascagoula cuando oyeron un extraño ruido de zumbido y notaron un OVNI brillante y alargado flotando en el cielo. De la escena salieron tres humanoides con apariencia de robot, con hendiduras en lugar de ojos y manos con garras. Los dos hombres informaron que los llevaron a bordo de la nave espacial y los examinaron antes de regresar a su lugar a lo largo del río.

Dos personajes clave en el campo de la ufología aceptaron la historia: J. Allen Hynek, presidente del Departamento de Astronomía de la Universidad Northwestern, que luego fundaría el Centro de Estudios OVNI, una organización sin fines de lucro, y James Harder, que trabajaba en la Organización de Investigación de Fenómenos Aéreos, un grupo de investigación civil sobre OVNIs. El departamento del sheriff local también creyó a los dos hombres. Hickson incluso pasó una prueba de detector de mentiras (un procedimiento notablemente poco científico).

Aun así, hubo inconsistencias. Por ejemplo, el relato de los hechos por parte de Hickson variaba; en un caso, dijo que las criaturas tenían "hendiduras" en lugar de bocas, pero en otro momento, se refirió a ellas como "agujeros". Luego está el pequeño detalle de que Parker Jr. se quedó inconsciente durante todo el evento, como más tarde le diría a los investigadores.

Pero catalogar el incidente como un encuentro real o como una farsa plantea una falsa dicotomía, según Joe Nickell, investigador principal del Committee for Skeptical Inquiry (CSI), una división del Center for Inquiry, una organización sin fines de lucro.

“Al revisar el caso, pensé que podría haber otra posibilidad: los dos hombres, que podrían haber estado bebiendo antes del incidente (como Hickson admitió que estaba después), podrían haberse quedado dormidos”, escribió en la edición de mayo/junio de 2012 del Skeptical Inquirer, una publicación del CSI. “Hickson podría haber entrado entonces en un estado hipnagógico (‘sueño despierto’), un estado parecido al trance entre la vigilia y el sueño en el que algunas personas experimentan alucinaciones, a menudo con imágenes extrañas, incluyendo seres extraños (extraterrestres, fantasmas, etc.)”.

1975: El incidente de Travis Walton

Travis Walton afirmó que había sido secuestrado por extraterrestres al costado de la carretera, pero los ufólogos destacados tenían una explicación completamente diferente. (Getty Images)

Algunos supuestos encuentros extraterrestres carecen del “sonido de verdad”. El incidente de Travis Walton es uno de ellos. Incluso entre los entusiastas de los OVNIs, el caso es ampliamente considerado como un engaño.

Según los informes de prensa de la época, el trabajador forestal estadounidense Travis Walton desapareció el 5 de noviembre de 1975. Iba en un camión con otros seis miembros de su equipo de tala cuando notaron un objeto iluminado flotando sobre el suelo justo al costado de la carretera. Walton saltó del camión y corrió hacia el objeto, que lo golpeó con un rayo de luz azul. El resto del equipo dijo que se alejaron del lugar con miedo, pero regresaron 15 minutos después. En ese momento, Walton y la luz brillante habían desaparecido.

La policía y algunos de los leñadores llevaron a cabo una búsqueda de Walton más tarde esa noche, sin ningún resultado. Cuando las autoridades informaron a la madre de Walton que había desaparecido, ella dijo algo tan despreocupado que los sorprendió: "Bueno, así es como pasan estas cosas". Durante los días siguientes, ella pediría continuamente a la policía que suspendiera la búsqueda de Walton.

Walton fue finalmente encontrado en las primeras horas de la mañana del 13 de noviembre en Heber, Arizona, después de realizar una llamada a cobro revertido a su hermana desde un teléfono público. El operador había reconocido el nombre de Walton y avisó a la policía. Un hipnoterapeuta que se negó a tratar a Walton después de que lo encontraran inicialmente describió al hombre como "muy confundido" y muy parecido a los drogadictos que había tratado en el pasado. También dijo que Walton tenía una pequeña herida en el pliegue interior de su codo derecho donde se podrían administrar drogas intravenosas.

Finalmente, el National Enquirer obtuvo acceso exclusivo a la historia de Walton. Como parte de la entrevista, Walton se sometió a una prueba de polígrafo. El examinador concluyó que Walton había participado en un “gran engaño” con su historia de abducción extraterrestre. Walton, por su parte, tenía su propia explicación. Dice que perdió el conocimiento después de que el rayo de luz lo alcanzara y que se despertó en un entorno hospitalario donde tres criaturas bajas y calvas lo examinaron. Afirmó haber perdido todos los demás recuerdos hasta el momento en que se encontró caminando por una carretera cinco días después mientras la nave espacial se alejaba volando.

La historia se convirtió en noticia internacional y no faltaron detractores. Phillip J. Klass, un periodista aeroespacial que también estudió los OVNIs, habló sobre la falta de evidencia física para corroborar la historia de Walton durante un segmento de Larry King Live en 1993:

Ahora escuchaste a Travis y Mike Rogers afirmar que este rayo del OVNI era como una granada que explota, fuego, llamas, por lo que Travis fue lanzado 10 pies hacia atrás. Y en su libro, él [Travis] afirma que se golpeó los hombros contra las rocas. Poco después de que Travis reapareciera, dos médicos de Phoenix, el Dr. Kandell y el Dr. Saults, le realizaron un examen físico. No encontraron marcas de hematomas, ni de quemaduras, ni de daños físicos. Lo único que encontraron fue una marca de aguja en su codo, así que no había ninguna prueba física.

Además, según el libro de Klass de 2010, UFO Abductions: A Dangerous Game, apenas dos semanas antes de su supuesto secuestro, Walton se enteró de que un trabajo en el que estaba trabajando se había retrasado. Y, quizás lo más importante, Walton se enteró por primera vez de la historia de la abducción extraterrestre de Barney y Betty Hill mientras veía una película hecha para la televisión en 1975 sobre el tema, llamada The UFO Incident. Después de la película, según Klass, Walton habló sobre la idea de que lo llevaran a bordo de un platillo volante.

¿El motivo para inventar todo esto? Según Klass, esto creó un “acto de Dios” que Walton y los otros leñadores podrían señalar como la razón para no completar el trabajo que estaban atrasados, evitando así multas del Servicio Forestal por no cumplir el contrato.

1978: La desaparición de Frederick Valentich

En octubre de 1978, mientras se encontraba en un vuelo de entrenamiento de Melbourne a King Island, Australia, el piloto Frederick Valentich desapareció en un Cessna 182L. Su padre creyó que su hijo de 20 años había sido secuestrado por extraterrestres después de escuchar que el piloto informó haber visto misteriosas luces verdes poco antes de su desaparición. (Getty Images)

La noche del 21 de octubre de 1978, el piloto Frederick Valentich, de 20 años, dejó una serie de mensajes inquietantes para el control del tráfico aéreo mientras completaba un vuelo de entrenamiento de 125 millas entre Melbourne, Australia y King Island. En ellos, Valentich describió un objeto desconocido con cuatro luces brillantes que volaban a unos 1.000 pies sobre él. "Se acerca desde el este hacia mí. Parece estar jugando una especie de juego... volando a una velocidad que no puedo calcular", dijo el joven piloto, como informó Associated Press en ese momento.

“No es un avión. Está... está volando. Es una forma alargada. No puedo identificar nada más que eso. Viene hacia mí ahora mismo”, continuó Valentich. Un minuto después, dijo que la extraña nave parecía estar estacionaria. “Yo también estoy en órbita y la cosa también está orbitando sobre mí. Tiene una luz verde y una especie de luz metálica en el exterior”.

Luego, Valentich informó que su Cessna 182L monomotor alquilado estaba funcionando de manera irregular. En su último mensaje, afirmó: “No es un avión”, aparentemente refiriéndose al objeto que lo perseguía. El padre de Valentich continuaría afirmando que su hijo no se había estrellado, sino que había sido arrastrado por un OVNI. De hecho, la fuerza aérea australiana recibió 11 informes de avistamientos de OVNIs a lo largo del estrecho de Bass, de donde había desaparecido el avión, aunque un portavoz del departamento de transporte australiano los descartó en gran medida como sesgo de confirmación; los informes de avistamientos de OVNIs llegaron después de que se hiciera pública la desaparición de Valentich.

Entonces, si no eran extraterrestres, ¿qué eran? Los funcionarios del departamento de transporte australiano especularon que Valentich se desorientó y vio sus propias luces reflejadas en el agua. Nunca se encontró rastro del avión.

https://www.popularmechanics.com/culture/a63798564/unexplained-alien-abductions/

Modificado por orbitaceromendoza

Un ex almirante de la Marina afirma que en los océanos del mundo se esconde una «inteligencia» no humana. Es una amenaza legítima

Un ex almirante de la Marina afirma que en los océanos del mundo se esconde una «inteligencia» no humana. Es una amenaza legítima

«No creo que sean del mundo natural tal como lo conocemos», afirma en una entrevista exclusiva.

Por Elizabeth Rayne

Getty Images.

En la tarde del 14 de noviembre de 2004, el comandante de la Marina de los EE. UU. David Fravor y su escuadrón de F/A-18F estaban realizando un ejercicio de entrenamiento con el grupo de ataque del portaaviones USS Nimitz, a unas 100 millas de la costa de San Diego, California, cuando su radar detectó una anomalía.

Fravor miró hacia abajo desde su avión de combate y notó algo blanco y oblongo justo encima de las aguas bravas. Vio un objeto en la pantalla, observado tanto en luz infrarroja como visible, que medía unos 45 pies de largo sin alas ni otras protuberancias. Parecía moverse de manera inquietante junto con el avión, sin dejar ningún escape detrás. Pero cuando Fravor intentó interceptar la extraña nave, despegó a una velocidad vertiginosa. Aceleró tan rápido que el sensor no pudo seguir rastreándola.

Lo que ahora se conoce como el infame avistamiento del “Tic-Tac” permaneció clasificado durante más de una década. Cuando un video pirata de este FANI (fenómeno anómalo no identificado) apareció en Internet varios años después del encuentro, pasó prácticamente desapercibido, al igual que los rumores de una posible nave espacial extraterrestre. Es decir, hasta que el relato de Fravor sobre el mismo explotó en la portada de The New York Times en 2017. El incidente del Tic-Tac provocaría la creación del Grupo de Trabajo UAP del Departamento de Defensa.

Fravor, ahora retirado, finalmente testificó en una audiencia del Subcomité de Seguridad Nacional, Fronteras y Asuntos Exteriores del Comité de Supervisión y Responsabilidad de la Cámara de Representantes en 2023. ¿La reacción del público? “Internet se encogió de hombros”, como comentó Forbes.

En esa misma audiencia estuvo el contralmirante retirado Tim Gallaudet, ex meteorólogo jefe de la Armada. Con el tiempo, daría su propio testimonio sobre otro vídeo de FANI, tomado cuando era un oficial en servicio activo, en una audiencia posterior en el Congreso. Gallaudet ha estado investigando estos fenómenos durante gran parte de su carrera, tanto dentro como fuera del ejército.

Los objetos extraños que han aparecido bajo el agua o que fueron transmedia (pasando instantáneamente del agua al aire o viceversa) han pasado en gran parte sin explicación, si no negado. Las posibilidades de lo que podrían ser pueden extenderse mucho más allá de la comprensión humana. ¿Podrían ser UAP submarinos, también conocidos como objetos sumergidos bajo el agua u OSNIs?

"Estamos bastante convencidos de que estas naves son operadas por una inteligencia de orden superior que no es humana", dice Gallaudet. "No creo que sean del mundo natural tal como lo conocemos. Puede que provengan de la Tierra, pero no creo que pertenezcan a los reinos vegetal y animal tal como los conocemos".

El testimonio de Gallaudet se refería al video “Go Fast” de 2015 capturado por el sensor infrarrojo de un avión F/A-18 de la Marina durante un ejercicio en la Costa Este. En este video, un objeto que parece ser apenas más que un trazo blanco pasa rápidamente por la pantalla. Gallaudet se dio cuenta por primera vez del objeto cuando la filmación se envió a todos los comandantes subordinados en un correo electrónico titulado “PROBLEMA URGENTE DE SEGURIDAD DE VUELO”, expresando preocupación por las misteriosas colisiones en el aire que estaban ocurriendo en el momento del avistamiento.

La velocidad del objeto en el agua, y todo lo que se pudiera discernir sobre su estructura, parecía desafiar las leyes de la física.

“Hasta ahora, no hemos construido nada que pueda ir tan rápido en el agua y que no cambie de velocidad del agua al aire”, dice Gallaudet. “Muchos han tenido una aceleración súper rápida y han hecho giros en ángulo recto. Todavía no hemos podido diseñar vehículos que puedan hacer eso”.

Cuando los oficiales que recibieron el correo electrónico intentaron entender lo que estaba sucediendo, inicialmente se sospechó que las demostraciones de tecnología clasificada, que han explicado muchos FANIs aéreos del pasado, eran la causa de ambos incidentes. Gallaudet tenía dudas al respecto debido a la estricta política que tiene el Departamento de Defensa de mantener dichas demostraciones separadas de los ejercicios en vivo. Cuando abrió su bandeja de entrada al día siguiente, se dio cuenta de que el correo electrónico había desaparecido.

Lamentablemente, no todos estaban convencidos. En una audiencia poco después de la que Gallaudet testificó, el director de la oficina FANI del Pentágono, Jon Kosloski, afirmó que no se podía verificar ninguna tecnología o actividad extraterrestre. Lo que otra especie podría estar tratando de lograr con estos objetos sigue siendo una incógnita.

“No sabemos su intención”, dice Gallaudet. “Al menos el gobierno no nos está diciendo si podrían ser hostiles o no, pero la incertidumbre allí debe resolverse”, continúa. “No saberlo es un riesgo potencial para la seguridad”.

¿Qué tipo de seres podrían haber inventado algo tan avanzado? Gallaudet cree que podrían ser extraterrestres que encontraron un hogar en los océanos de la Tierra o una especie inteligente no descubierta que podría haber existido durante milenios.

Credito: amazon.com

El Tic-Tac tampoco fue el primer objeto submarino posiblemente extraterrestre presenciado por humanos. En su libro, Sweep Clear 5, el investigador de FANIs Chris Styles detalla un avistamiento en 1960 de una nave transmedia que se hundió en el agua durante una misión canadiense de limpieza de minas de la OTAN. Cuando los buzos fueron a recuperarla para examinarla más a fondo, vieron que había más de una nave en el fondo marino y que estaban ocupadas por entidades humanoides que definitivamente no eran humanas.

“Nos ordenaron que subiéramos a la superficie y nos ordenaron que olvidáramos lo que habíamos visto”, se lee en el relato de un buzo que Styles había documentado. “Entonces sonaron las alarmas en la nave de mando y se desató el pánico”.

Si hay una especie inteligente que prospera bajo el agua y construye vehículos tan avanzados que ni siquiera la ciencia ficción puede comprenderlos, tal vez podamos aprender algo, si podemos comunicarnos con ellos. Gallaudet cree que su fuente de energía y potencia podría informarnos sobre cómo resolver los principales problemas energéticos. Las formas alternativas de energía y los avances en la ciencia de los materiales podrían cambiar drásticamente la perspectiva de un mundo que ha visto sus cielos contaminados, sus recursos explotados y lucha por romper con la dependencia de los combustibles fósiles.

A menos que establezcamos contacto, no podemos saber quién o qué es capaz de diseñar algo que se acelere instantáneamente y siga avanzando a una velocidad sin obstáculos. Tampoco tenemos idea de qué otros avances podrían haber logrado estas especies inteligentes no humanas. Por atractiva que pueda ser la idea de interceptar conocimiento años luz por delante de nuestro tiempo, si estos seres serían receptivos u hostiles es algo que debemos considerar antes de intentar establecer contacto.

"Estamos seguros, basándonos en la gente que conozco que ha recopilado materiales y ha estado involucrada en programas gubernamentales secretos, de que están controlados por algo", dice Gallaudet. "Simplemente no sabemos completamente cuál es su intención o su naturaleza".

https://www.popularmechanics.com/military/a64073070/ufos-hiding-underwater/?taid=67ca27f06dba97000176f82e&utm_campaign=trueanthem&utm_medium=social&utm_source=twitter

Modificado por orbitaceromendoza

En los años 90, cuando era niña, asistí a clases para superdotados... por eso creo que era un programa secreto de la CIA

En los años 90, cuando era niña, asistí a clases para superdotados... por eso creo que era un programa secreto de la CIA

Por Ellyn Lapointe

Credito: dailymail.co.uk

Los estadounidenses que participaron en programas educativos para superdotados y talentosos en los años 1980 y 1990 creen que formaban parte de un programa secreto de inteligencia del gobierno.

El programa de Educación para Superdotados y Talentosos (Gifted And Talented Education o GATE, por sus siglas en inglés) ofrece a los estudiantes un plan de estudios y actividades avanzados para fomentar la creatividad y las habilidades de pensamiento crítico.

Pero muchos exalumnos creen que en realidad formaban parte de una iniciativa secreta de la CIA para poner a prueba las habilidades sobrenaturales de los niños con una inteligencia superior a la media.

Una mujer, que afirmó haber formado parte del programa en los años 1990, compartió un cuaderno de ejercicios que supuestamente utilizó durante la clase, en el que se mostraba que estaba descifrando códigos y aprendiendo ruso.

"Lo que encontré allí me hizo pensar: ¿para qué nos estaban entrenando?", dijo.

Algunos ex alumnos de GATE argumentaron que el programa estaba vinculado al Programa Gateway de la CIA, que se desarrolló en la década de 1980 para explorar las limitaciones de la conciencia humana mediante el sonido, la meditación y otras técnicas.

Un documento publicado por la CIA explica que estas grabaciones generalmente presentaban una serie de "patrones de audio no verbales" enmascarados por sonidos como olas rompientes o el viento que soplaba entre los árboles.

Muchos ex alumnos de los programas GATE recordaron haber sido sometidos a las mismas "pruebas" de audio en la escuela.

Una mujer que afirmó ser parte del programa en la década de 1990 compartió un libro de ejercicios utilizado durante la clase, que mostraba que estaba descifrando códigos y aprendiendo ruso. "Lo que encontré allí... me pregunté, ¿para qué nos estaban entrenando?", dijo.

"Algunas de ellas eran pruebas básicas de coeficiente intelectual, pero muchas de ellas eran pruebas de tipo meditación, donde teníamos que escuchar la voz de una mujer en una cinta de audio con auriculares grandes", dijo una ex alumna de GATE que se hace llamar Rachel en TikTok.

"Fueron facilitados por personas que no trabajaban en nuestra escuela", agregó en un video reciente.

Ex alumnos de GATE han compartido el audio que dicen que tuvieron que escuchar durante las sesiones de "prueba".

El clip presenta una serie de ruidos agudos que suenan electrónicos seguidos de la voz monótona de un hombre.

"Este es el primer paso en tu camino hacia una puerta de entrada", dice la voz del hombre.

"La puerta de entrada más allá de la cual está el descubrimiento, tu propio descubrimiento de la realidad, de la verdad, de quién y qué eres".

Luego, el audio guía al oyente a través de una meditación, pidiéndole que asuma una "posición relajada" y escuche el sonido de las olas del océano.

Este audio fue desarrollado por el Instituto Monroe para el Programa Gateway de la CIA. Quienes afirman que se utilizó con ellos en las escuelas creen que la agencia estaba "explorando fenómenos psíquicos en niños".

Una mujer que se hace llamar Anna Mills compartió algunas de las hojas de trabajo del programa GATE de su escuela que incluían varias tareas sobre descifrar códigos y mensajes.

El Programa Gateway de la CIA, desarrollado y lanzado por el Instituto Monroe de Ciencias Aplicadas a principios de los años 1980, utilizó el sonido, la meditación y otras técnicas para explorar las limitaciones de la conciencia humana

Si bien no hay evidencia de que la CIA utilizara un plan de estudios secreto para descubrir habilidades en los niños estadounidenses, la agencia estaba monitoreando a los "niños psíquicos en China".

En un documento fechado en enero de 1985, la CIA discutió cómo los niños y niñas de la nación eran "capaces de hazañas físicas extraordinarias, incluida la capacidad de salir ilesos cuando se los golpeaba en el pecho con la hoja de una espada".

Un niño mencionado en el informe "miró" dentro del útero de una mujer embarazada, solo para anunciar que el feto no tenía cabeza. Y el diagnóstico resultó ser correcto.

No hay informes que vinculen a la CIA con las escuelas estadounidenses, pero los ex alumnos de GATE compartieron algunas de las hojas de trabajo, actividades y tareas que completaron, dejándolos desconcertados.

'Nos hicieron hacer hojas de trabajo en código Morse', compartió Anna Mills en un video reciente de TikTok.

Dijo que muchas de las tareas giraban en torno a la comprensión y el uso de códigos.

Una incluso se titulaba 'Códigos para descifrar'.

Otra hoja de trabajo se titulaba 'Mensaje extraño', que incitaba a los estudiantes a 'usar el siguiente código (el alfabeto reverencia) para descifrar el mensaje.

También dijo que algunos de los códigos también eran solo símbolos.

En la página, parece que la maestra escribió 'empate en el 1.º lugar', lo que sugiere que los estudiantes también fueron cronometrados durante la actividad.

Además de aprender a usar Morse y otras formas de código, Mills y los otros niños en su programa GATE recibieron instrucciones en ruso.

"Sé que cada uno de los programas era diferente, por lo que diferentes décadas, diferentes estados tenían diferentes programas. Pero para nosotros, el ruso fue una parte importante", dijo en un video posterior.

Mills continuó explicando una actividad que ella y sus compañeros de clase hicieron, llamada "pared de mosaicos".

Las instrucciones incluían una lista de palabras que los estudiantes podían incluir en su mosaico, que eran "paz, Estados Unidos, amor, libertad, Rusia, bandera, esperanza y felicidad".

Más allá de estos informes anecdóticos no verificados, no hay evidencia que sugiera que los programas de Educación para Dotados y Talentosos estén de alguna manera vinculados con la CIA.

Pero las afirmaciones de "similitudes inquietantes" entre estos recuerdos de la infancia, el Programa Gateway clasificado y otras operaciones de la CIA han invadido las redes sociales, lo que ha llevado a muchos a recordar sus experiencias escolares y a preguntarse qué estaba pasando.

https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-14280257/gifted-gate-classes-kids-secret-cia-program.html

Modificado por orbitaceromendoza