El USS Tuscaloosa se encuentra con un OVNI en el mar (1983)

LST 1187 USS Tuscaloosa (Wikipedia)

Encuentro OVNI: 23 de junio de 1983 

Yo estaba desplegado en el oeste del Océano Pacífico a bordo del LST 1187 USS Tuscaloosa a las 1200 del mediodía. 

Acababa de relevar a la guardia en el puente de la nave, que era la junta JL (junta de seguimiento) 1. Era un día claro y soleado, el mar estaba en calma. Estábamos a 300 NM (millas náuticas) al sureste del puerto de la marina rusa de Vladivostok. 

En el norte del Mar del Japón, nos desplazábamos en formación con el portaaviones USS Midway y su grupo de combate que consistía en aproximadamente 30 buques. A las 12:10 PM, el USS Midway nos comunicó por radio a los buques en el grupo de combate que estaban siguiendo a 5 objetos desconocidos que se movían en una formación en V desde la costa de Rusia, y el USS Midway los había detectado en su radar de búsqueda aérea. 

CV-41 USS Midway (Wikipedia)

Notifiqué al oficial de cubierta que el USS Midway estaba siguiendo a objetos voladores desconocidos (bogeys). El oficial de cubierta me ordenó llamar al CIC (centro de información de combate) para obtener una velocidad de curso y CPA (punto cercano de aproximación) de los bogeys. 

Así que llamé al "CIC" para obtener la información. A las 12.10 PM el USS Midway radió al "CIC" con la información y el "CIC" se puso en contacto conmigo en la JL y declaró: 

"Estamos siguiendo a cinco objetos desconocidos en una formación en V, con curso de 140 grados, velocidad Mach 5 + y el CPA es de 90 millas al norte de nuestra ubicación en un minuto y los objetos viajan de oeste a este." 

Entonces llamé a los vigías de babor y estribor, hacia adelante y hacia atrás, y les notifiqué que estuvieran en alerta por cinco 'bogeys' y les di una dirección relativa de 270 grados para que buscaran en el aire por el avistamiento de objetos aéreos desconocidos. 

A las 12:11 horas, el oficial de cubierta llamó al capitán de la nave por el teléfono del puente para que viniera. Él le dijo al capitán acerca de los objetos. El capitán entró en el puente y llegó a la mesa de JL y me dijo que actualizara la información sobre los objetos desconocidos. Llamé entonces al "CIC" y les dije que actualizaran los objetos. 

El "CIC" entonces radió al USS Midway. 

A las 12:14 PM, el USS Midway radió al "CIC" y les dijo que los objetos desaparecieron del radar cerca de las islas de Japón unos 30 segundos antes. 

El "CIC" se puso en contacto conmigo, y yo luego retransmití la información al capitán y al oficial de la cubierta. 

A las 12:15 horas, el capitán de la nave John D. White II le dijo a la guardia en el puente que guardara silencio sobre este incidente. Dijo que esto era una orden directa, este incidente nunca sucedió. 

He guardado silencio sobre este incidente durante los últimos 24 años. Basado en el análisis de este incidente, muchas personas fueron testigos de esto, en el que participaron los equipos de puente de 30 barcos. 

Sin embargo, fuimos los más cercanos a los objetos en la formación del grupo de combate que cualquier otro buque. Este incidente duró 5 minutos aproximadamente y estos objetos viajaron casi 1000 millas en 5 minutos. 

Supimos de inmediato que no eran misiles de ningún tipo en base a su increíble velocidad de + Mach 5. 

Los puestos de observación en el barco fueron incapaces de conseguir un "avistamiento" visual, debido a la distancia de 90 kilómetros desde nuestro punto. El USS Midway comenzó a seguir los bogeys al sur de Vladivostok, Rusia, los cuales estuvieron a 300 NM (millas náuticas) de nuestra posición. Estos objetos simplemente se desvanecieron en el aire sobre el Japón. 

Aproximadamente dos días después estábamos anclados en Yokohama, Japón, y estuve viendo la televisión japonesa. Hubo numerosos informes de prensa en todos los canales de televisión sobre estos "OVNIs". 

Esta no es sólo una historia OVNI común, este es un caso donde los militares en realidad registraron cinco OVNIs y todos los equipos de puente que estaban en formación en ese momento con el LST 1187 USS Tuscaloosa recibieron la orden de guardar silencio sobre este fenómeno inusual. 

Gracias a NICAP.org 

http://www.ufocasebook.com/2011/usstucaloosa1983.html 

Modificado por orbitaceromendoza