La foto Calvine: ¡revelada!
por Vinnie Adams
Agradecemos a Graeme Rendall y al Dr. David Clarke por su valiosa contribución.
Podría decirse que el caso británico de 'OVNIs' más fascinante de los últimos 35 años tuvo lugar en una remota ladera escocesa una noche de agosto de 1990. Durante años ha dejado perplejos a quienes lo han investigado, y no solo debido a la naturaleza misteriosa de la nave que se observó. La falta de información de la historia en ese momento por parte de la prensa escocesa ha desconcertado a muchos y en los últimos años se ha encontrado información que sugería que los "proyectos negros" terrestres eran los culpables. Cuando la decisión del Ministerio de Defensa (MOD) de retener ciertos detalles del caso hasta 2076 y la participación de un ex oficial civil del MOD se suman a la mezcla, el caso se vuelve aún más fascinante e intrigante. 32 años después del mes en que ocurrió, ¿estamos más adelantados para saber qué fue lo que se presenció sobre las Tierras Altas esa noche de verano en 1990?
Alrededor de las 9 de la noche del sábado 4 de agosto de 1990, dos hombres en una ladera cerca de Calvine, una pequeña aldea situada justo al lado de la carretera principal A9, a unas 35 millas al noroeste de Perth en Escocia, lograron tomar seis fotografías en color de una gran nave en forma de diamante en la luz del día de verano que se desvanece. Observaron cómo flotaba cerca de su posición durante unos diez minutos, solo para salir disparado verticalmente a una velocidad relativamente alta. Al proporcionar su declaración de testigo, los hombres también recordaron haber visto lo que se creía que eran aviones de la RAF haciendo múltiples pases de bajo nivel en el área al mismo tiempo. Todavía no está claro si los aviones acompañaban a la extraña nave o simplemente estaban volando por el área en ese momento. Calvine se encuentra cerca de la única carretera principal que atraviesa esa parte de las Tierras Altas de Escocia, que es una vía relativamente transitada incluso en las noches de verano, y el valle que sigue era una ruta popular de vuelo bajo para los aviones de la RAF. De hecho, Calvine se encuentra en medio del área de vuelo bajo 14 (LFA 14) y el miembro de UAP Media UK y autor de aviación Graeme Rendall recuerda el uso de varias ubicaciones en las laderas de las montañas en las cercanías generales de Calvine para la fotografía de aviación de bajo nivel a principios de la década de 2000.
Según la copia del informe de avistamiento escrito a mano que fue publicado por los Archivos Nacionales (TNA) en octubre de 2008, los testigos dieron cuenta de su avistamiento más las fotografías en color de lo que era el cuartel general conjunto de la RAF y la Royal Navy en Pitreavie, cerca de Dunfermline (que cerró en 1996). Como esto sucedía en los días previos al advenimiento de la tecnología digital, los negativos fotográficos se entregaron al Daily Record, uno de los principales periódicos escoceses, para su posible publicación. Un periodista del periódico se puso debidamente en contacto con el Ministerio de Defensa para hacer comentarios y, cuando se le preguntó si este último podía tener los negativos para examinarlos, se los entregó debidamente en lugar de sacar copias o rechazarlos. Parecería que ni el MOD ni el Daily Record devolvieron ninguno de estos artículos a los dos testigos. Sorprendentemente para un caso tan obviamente de interés periodístico, el Daily Record no publicó la historia en ese momento, ni se quedaron con ninguna de las seis fotografías o negativos. El MOD recibió todo lo que confirmaba la existencia de la extraña nave sobre Calvine.
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“Preguntar al Secretario de Estado de Defensa qué evaluación hizo su Departamento de la fotografía de una nave no identificada en Calvine el 4 de agosto de 1990; quien lo removió de una oficina en Secretaría (Personal Aéreo) 2a; por qué razones; y si hará una declaración”.
Nicholas Soames, Ministro de Estado para las Fuerzas Armadas, respondió por escrito a la pregunta del parlamentario:
“El personal responsable de asuntos de defensa aérea examinó una serie de aspectos negativos asociados con el avistamiento. Dado que se consideró que no contenían nada de importancia para la defensa, los negativos no se conservaron y no tenemos constancia de que se les hayan tomado fotografías”. (Hansard HC Deb., 24 de julio de 1996, vol. 282, columna 39248W)
La respuesta del Ministro sembró confusión respecto al caso. Su respuesta parece estar en desacuerdo con la versión de los hechos de Nick Pope, especialmente la afirmación de este último de que tenía una ampliación de una de las tomas de los testigos en la pared de su oficina de Sec (AS) 2a, pronunciándola "fácilmente la más convincente foto OVNI” que jamás había visto. Pope también describió el objeto en forma de diamante como una "nave estructurada de origen desconocido, a diferencia de cualquier avión convencional". Su declaración sugiere que se tomó al menos una foto de las tomas proporcionadas por los testigos de la RAF Pitreavie o posiblemente incluso los negativos enviados al MOD por el Daily Record. El ex oficial de escritorio Pope también recordó que su jefe quitó la reproducción de la pared de la oficina y nunca más la volvió a ver.
Los archivos MOD UFO que se publicaron en octubre de 2008 también brindan una visión fascinante de cómo se manejó el caso Calvine. Con fecha del 14 de septiembre de 1990, un minuto suelto de D/Sec (AS) 12/2 al Subsecretario Privado/Subsecretario de Estado para las Fuerzas Armadas sugirió que se esperaba que el Daily Record publicara la historia, por lo tanto, un conjunto útil de respuestas había sido redactado para posibles consultas como resultado. Estas se clasificaron en dos grupos; “Líneas defensivas a tomar” y “Si se presiona”. La primera incluía comentarios como "no se llegó a conclusiones definitivas con respecto al objeto con forma de diamante" y "no tengo registro de Harriers operando en el lugar a la hora/fecha indicada". La segunda incluía la declaración un tanto desdeñosa de que "los informes de OVNIs de Escocia son raros". Lo que queda claro del minuto suelto es que D/Sec (AS) 12/2 creía que el Subsecretario de Estado para las Fuerzas Armadas necesitaba conocer tanto los antecedentes del caso con al menos algún detalle como líneas adicionales para llevarlo más allá de la respuesta habitual del gobierno del Reino Unido de "los informes de OVNIs no presentan nada de importancia para la defensa". Esto por sí solo pareció colocar el avistamiento de Calvine en un nivel por encima de los informes de OVNIs comunes y corrientes que aparecían en los archivos del MOD.
Los detalles de la investigación y la conclusión del MOD ocuparon un solo párrafo del minuto suelto:
“Los aspectos negativos han sido considerados por el personal relevante que ha establecido que el avión a reacción es un Harrier (y también identificó un segundo avión apenas visible, nuevamente probablemente un Harrier) pero no ha llegado a una conclusión definitiva con respecto al objeto grande”.
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| La sección 'Líneas defensivas para tomar' de un minuto suelto enviado al Secretario Privado Adjunto/Subsecretario de Estado para las Fuerzas Armadas el 14 de septiembre de 1990. (Copyright de la Corona) |
El "personal relativo" se refiere al Centro Conjunto de Inteligencia de Reconocimiento Aéreo (JARIC), con sede en RAF Brampton en Cambridgeshire. JARIC fue responsable de la inteligencia de imágenes estratégicas y proporcionó una visión única tanto de la Unión Soviética como de los estados del bloque del Este durante el período inicial de la Guerra Fría antes del advenimiento de la tecnología satelital. En 1996, dejó de estar bajo el control operativo de la RAF y pasó a estar bajo el control del Director General de Inteligencia y Requisitos Geográficos. JARIC ahora también se conoce como el Centro Nacional de Explotación de Imágenes, debido a su papel ampliado dentro de la comunidad de inteligencia del Reino Unido en general.
Una copia de un formulario de asignación de imágenes de la OPS del Personal de Inteligencia de la Defensa (SP) publicado en marzo de 2009 arroja luz sobre lo que en ese momento parecía ser un tema delicado. Se proporcionaron cinco láminas vu (acetatos para proyección aérea) con una solicitud de "dibujos lineales de objetos con tamaño y dimensión cuando sea posible". Esta es una nueva tarea de una original aprobada en septiembre de 1990. Los negativos originales "no están disponibles". Enumerados bajo 'Elementos esenciales de información', las notas escritas a mano incluían 'Tarea ya discutida con Ops 4 Sqn' y 'Dado que el mandato existe, la tarea oficial sería estar en orden, pero la sensibilidad del material sugiere un manejo muy especial. Sugiera, por lo tanto, una ad-hoc en el IP4005 de DI55 con un manejo mínimo por parte del personal registrado”. Se requirió una respuesta a la solicitud antes del 13 de febrero de 1992.
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Un dibujo lineal de una de las fotografías de Calvine creadas para el análisis de imágenes. La respuesta del Ministro en julio de 1996 de que "no tenemos constancia de que se les hayan tomado fotografías [los negativos]" puede haber sido correcta, ya que los testigos proporcionaron fotografías en cualquier caso. (Copyright de la Corona) |
Enterrados en un lote de archivos MOD UFO publicados en marzo de 2009, había un par de imágenes muy crudas que mostraban un gran objeto en forma de diamante, así como un solo avión, que parecía asemejarse a un Harrier. Según Nick Pope, cuando fue entrevistado por el miembro de UAP Media UK Andy McGrillen en That UFO Podcast en octubre de 2020, eran "un par de fotocopias en blanco y negro de muy mala calidad de un dibujo antiguo de una de las fotos, que parecía casi caricaturesco.” Se desconoce si este dibujo lineal original, que se habría utilizado para el análisis de imágenes, era el mismo solicitado según la copia del formulario de asignación de imágenes DIS(SP)OPS publicado en marzo de 2009. Ninguna anotación o análisis acompaña a estas imágenes, ni hay ningún sentido de escala, tamaño o distancia. Los archivos no revelan si los dos testigos fueron contactados para un interrogatorio de seguimiento sobre su avistamiento.
Lo que también resultó intrigante sobre el minuto suelto fue lo que dijo el MOD sobre los negativos fotográficos que recibieron del Daily Record el 10 de septiembre de 1990:
“Los negativos ahora han sido devueltos al Scottish Daily Record”.
El periódico aún tiene que reconocer su propia parte en el caso Calvine y los acercamientos informales al personal que trabajaba para el título en ese momento se encontraron en gran medida con fallas en recordar haber manejado los negativos en absoluto. Solo el (ahora fallecido) editor de imágenes recordaba que el periódico los recibió y luego pasó los artículos al MOD. Un breve artículo fechado el 10 de octubre de 2020 (disponible aquí: https://www.dailyrecord.co.uk/news/scottish-news/secret-ufo-dossier-1990-scottish-22824456) parece ser la única contribución del Daily Record, pero esto simplemente se ocupaba de la extensión de la fecha de lanzamiento del archivo MOD y hacía referencia al Daily Mirror como la fuente de la historia real.
La especulación de que el Daily Record había sido objeto de un D-Notice que impedía la publicación sigue sin confirmarse. La evidencia más convincente de tal acción fue cortesía de un memorando enterrado en los archivos de políticas de Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP) publicados bajo la Ley de Libertad de Información (FOIA) en 2018 al Dr. David Clarke, miembro de UAP Media UK y periodista/profesor en Universidad Sheffield Hallam. Un minuto 'Restringido en el Reino Unido' titulado 'Resumen del material UAP' (22 de marzo de 2000) incluía referencias a diapositivas, fotografías y gráficos vu en poder de una biblioteca de informes en los archivos del MOD. Escrito por Ron Haddow, un contratista DI55 y autor del informe 'Fenómenos aéreos no identificados en la región de defensa aérea del Reino Unido: Resumen ejecutivo' (2000, Proyecto Condign), dos líneas en el tercer párrafo de este minuto dicen:
“Las fotos restantes de ASTRA/AURORA y las diapositivas de 35 mm también están en este último archivo. Se emitió un aviso de prensa 'D' en ese momento”.
No se menciona a qué informe o historia en particular se refería el D-Notice, pero los candidatos probables son Calvine o la extraña nave que supuestamente se estrelló en Boscombe Down en septiembre de 1994. La cuestión de tal prohibición de informar ayudaría a explicar el hecho de que el Daily Record no informara sobre la historia en 1990 y desde entonces.
Se incluyeron más detalles sobre el avistamiento de Calvine en el acta 'Resumen del material UAP'. Ron Haddow tuvo acceso al archivo MOD que contenía informes UAP, describiendo lo que les había sucedido a algunos de ellos:
"Graficos vu seleccionados (aunque insuficientes para una presentación final actualizada), con algunas diapositivas de 35 mm, se han colocado en el archivo restante anterior, junto con una muestra de los últimos tres informes UAP".
Los tres informes no fueron nombrados, pero la mención de un archivo restante sugirió a primera vista que la información sobre el avistamiento de Calvine puede haber estado contenida en él. No surgieron. A pesar de las declaraciones del MOD en 1990 y 1996 de que el avistamiento de Calvine no contenía nada de importancia para la defensa, se anunció que cierta información no se divulgaría hasta al menos 2072, 82 años después del avistamiento.
El MOD continúa negándose a comentar más sobre la naturaleza del objeto en sí mismo e inevitablemente surgió la especulación sobre qué información se estaba reteniendo. ¿Las fotos de Calvine mostraban un verdadero UAP, o había una explicación mucho más mundana para las acciones del MOD? En respuesta a una consulta de Graeme Rendall a fines de 2020 sobre este asunto, el Dr. David Clarke se refirió al informe de avistamiento publicado en octubre de 2008:
“Lo que se retiene hasta 2072 es simplemente el nombre y la dirección del informante, por ejemplo, el fotógrafo, que está cubierto con tinta negra. La razón es que MOD y TNA consideran esto como 'información personal' que debe protegerse durante un período prolongado de tiempo".
El Dr. Clarke confirmó que antes de la introducción de FOIA en 2005, los datos personales se habrían divulgado bajo la Regla de los Treinta Años. Si se hubieran seguido los procedimientos originales, la TNA habría publicado el nombre del testigo principal en enero de 2021. El Dr. Clarke optó por oponerse a la decisión actual del MOD, “…argumentando que no hay una razón válida para las versiones no redactadas de estos archivos serán retenidos por ese período de tiempo”.
Si bien el debate sobre la naturaleza exacta del objeto continúa hasta el día de hoy, la mención de ASTRA/Aurora y un posible aviso D sugieren que estuvo involucrado un vehículo hecho por el hombre, probablemente un proyecto negro de alguna descripción. Esto sugeriría una plataforma estadounidense no anunciada. Otros no están de acuerdo y afirman que la nave Calvine demostró claramente al menos dos de los Cinco Observables (establecidos por Luis Elizondo durante su tiempo al frente del Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas del Pentágono/AATIP), a saber, aceleración instantánea y elevación antigravedad sin sistema de propulsión visible.
Aunque el minuto suelto titulado "Líneas defensivas para tomar" mencionaba un avión Harrier que aparecía en al menos una de las imágenes recibidas por el MOD, rastrear a qué unidad o fuerza aérea pertenecía ha representado una especie de desafío. Las notas del formulario de tareas de imágenes del Estado Mayor de Inteligencia de Defensa (SP) OPS indicaron que la "tarea ya se había discutido con Ops 4 Sqn". Presuntamente, se habían realizado investigaciones para determinar si algún avión RAF Harrier o Fleet Air Arm Sea Harrier estaba operando en el área de Calvine en la fecha y hora especificadas. Según el acta, no se han localizado registros de tales aviones. Las búsquedas habrían incluido mirar las reservas realizadas para los espacios de vuelo de bajo nivel LFA 14 para el día en cuestión, que estaban controlados por el Escuadrón de operaciones de vuelo bajo en RAF West Drayton. Sin embargo, en la práctica estos registros probablemente no estaban completos al 100%.
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| Un Harrier GR.7 con misiles Brimstone en un vuelo de prueba sobre Thirlmere en el Distrito de los Lagos, al noroeste de Inglaterra, a mediados de la década de 2000. Debido a la pobre naturaleza del dibujo lineal, no está claro qué tipo de Harrier fue fotografiado con la misteriosa nave sobre Calvine en agosto de 1990. Algunas unidades de la RAF estaban pasando de la variante GR.3 cada vez más obsoleta a la GR.5 más nueva (aparentemente idéntico a este GR.7). (Graeme Rendall) |
La mención de las Operaciones del Escuadrón No. 4 parece confirmar que las investigaciones sobre el objeto se realizaron con al menos una unidad que operaba el avión de ataque a tierra Harrier. Este escuadrón tenía su base en RAF Gütersloh en Alemania en ese momento y estaba equipado con Harrier GR.3, pero estaba a punto de convertirse a la nueva variante GR.5. Varios pilotos de la unidad estaban realizando un entrenamiento de conversión en Surrey y Arizona en ese momento. Es posible que algunos de los Harrier GR.3 del Escuadrón No. 4 restantes hayan regresado a Gran Bretaña para ejercicios y entrenamiento de vuelo bajo en septiembre de 1990 debido a la prohibición total de este último en vigor en Alemania en ese momento. En octubre de 2021, Graeme Rendall revisó los libros de registro de operaciones de las diversas unidades de primera línea que operaban el Harrier en ese momento (escuadrones n.° 1, n.° 3 y n.° 4), pero no encontró ninguna referencia a ningún avión que podría haber estado volando sobre Escocia el día del incidente.
Sin embargo, si el objeto Calvine hubiera sido un avión militar secreto, posiblemente británico o estadounidense, es posible que el No.4 Sqdn no haya sido la mejor unidad para contactar. En 1990, la Unidad de Evaluación Operativa de Ataque de Combate (SAOEU) tenía su sede en RAF Boscombe Down en Wiltshire y operaba varios aviones Harrier GR.5 en pruebas de armas y aviónica. SAOEU también tenía un Equipo de Proyectos Especiales, pero era responsable de los procedimientos de ingeniería relacionados con las modificaciones a los tipos de aeronaves existentes. Si el objeto estaba realizando algún tipo de vuelo de prueba, es posible que uno o más SAOEU Harrier GR.5 lo acompañaran esa noche de agosto de 1990.
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Dr. David Clarke y Vinnie Adams (UAP Media UK / Disclosure Team) |
Existe una posibilidad más: el Harrier no era británico sino estadounidense. En 1990, el Cuerpo de Marines de EE. UU. operó la versión AV-8B del avión, construido por McDonnell-Douglas. Estos operaban desde los portaaviones de asalto de helicópteros de la clase Tarawa de la Marina de los EE. UU., conocidos como LHA. En agosto de 1990, el único de los cinco LHA Tarawa desplegados en el Océano Atlántico fue el USS Saipan (LHA-2). Ese mes, estaba fuera de Liberia, apoyando la evacuación del personal de la Embajada de los EE. UU. de ese país. Su pequeño contingente AV-8B Harrier II estaba a bordo, extraído del VMA-223 Bulldogs con base en MCAS Cherry Point, Carolina del Norte. No está más allá de los límites de la posibilidad que uno o más AV-8B se enviaran a Gran Bretaña para apoyar una operación de proyecto negro, aunque las probabilidades de que esto sea asi es algo bajo, dada la distancia involucrada. Los aviones con base en portaaviones probablemente habrían tenido que aterrizar en algún lugar de Gran Bretaña e invariablemente habrían puesto frenéticos a los entusiastas de los aviones. Sin embargo, en ese momento no aparecieron informes de USMC Harriers, del Saipan o de cualquiera de los otros cuatro LHA.
En septiembre de 2021, el Dr. David Clarke se unió al miembro de UAP Media UK, Vinnie Adams, en su podcast, Disclosure Team, donde hablaron sobre su investigación del caso a lo largo de los años. Después de la entrevista, hablaron sobre la investigación en curso de David, con Vinnie uniéndose a David y su equipo y ayudando con el caso en el futuro.
Alrededor de este tiempo, después de muchos años de callejones sin salida, David finalmente experimentó un gran avance: lo pusieron en contacto con el oficial de prensa retirado de la RAF, Craig Lindsay. Craig estuvo involucrado en el caso Calvine en 1990 como intermediario entre el Daily Record y el MOD. Durante su participación en el caso, Craig adquirió una copia original de la escurridiza fotografía. Junto con la foto, Craig también había guardado el sobre original que contenía la fotografía enviado por el Daily Record al MOD. En mayo de 2022, David viajó para entrevistar a Craig en Escocia y se le mostró la impresión original y en junio, Craig acordó donar la fotografía a los archivos de la Universidad de Sheffield Hallam y entregársela al Dr. Dravid Clarke y Vinnie Adams. La imagen reside ahora en su nuevo hogar en los archivos de folclore de la Universidad Sheffield Hallam.
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| La fotografía original de Calvine, que muestra la nave en forma de diamante y un avión Harrier en lo que parece estar muy cerca. (Credito: Sheffield Hallam University/Craig Lindsay). |
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| El oficial de prensa jubilado de la RAF Craig Lindsay y el Dr. David Clarke. |
Modificado por orbitaceromendoza
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