Los OVNIs con motores de curvatura brillarían más que el Sol
Las especulaciones sobre cómo los OVNIs llegan a la Tierra o se desplazan por ella de maneras que superan con creces la tecnología terrestre suelen basarse en un hipotético motor de curvatura. Sin embargo, un estudio reciente sobre cómo interactuaría dicho motor con la atmósfera terrestre pone en entredicho esta idea.
por Andreas Müller
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Representación gráfica de los efectos atmosféricos que un OVNI propulsado a velocidad warp crearía dentro de la atmósfera terrestre (ilustración). Fuente: GreWi.de (creado por IA). |
De hecho, existen numerosos encuentros con OVNIs que describen y documentan aceleraciones casi inimaginables de los objetos observados y, en algunos casos, incluso detectados instrumentalmente.
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En su libro recientemente publicado "OVNI: Un libro de no ficción", el periodista de fenómenos paranormales y editor de GreWi, Andreas Müller, describe tales ejemplos:
Los archivos del "Proyecto Libro Azul" (la primera investigación sistemática de OVNIs por la Fuerza Aérea de los EE. UU. en las décadas de 1950 y 1960) también revelan la detección de tres objetivos no identificados de tipo desconocido sobre Rothwesten, Hesse, el 14 de junio de 1957, por la estación de radar del 601.º Escuadrón de Control y Alerta de Aeronaves (AWCRON), que parecían moverse a velocidades inusualmente altas: El primer objetivo, que se dividió en dos poco después de su detección inicial, viajaba de 3700 a 5555 km/h según la pantalla del radar. En contraste, un DC-4 se movía a través de la pantalla del radar a solo 355 km/h al mismo tiempo. El segundo objetivo ya volaba a unos 20 km/h (aprox. Mach 10). 17 / 1 Mach = velocidad del sonido) y la tercera (si se cree en el informe y en la especificación original de "millas por minuto" en lugar de las "millas por hora" utilizadas anteriormente) a una increíble velocidad de casi 590.000 km/h, lo que correspondería a aproximadamente 480 veces la velocidad del sonido y estaría muy por encima de las capacidades del vuelo atmosférico. Desde un punto de vista puramente físico, un objeto así debería haber explotado en una enorme bola de fuego debido a la fricción del aire en la atmósfera terrestre, liberando más energía que una bomba atómica. Afortunadamente, tal explosión no ocurrió sobre Rothwesten en noviembre de 1957.
En 2004, pilotos militares estadounidenses también informaron haber avistado y detectado instrumentalmente un objeto que excedía los límites de rendimiento de la tecnología humana. En un testimonio ante el Congreso de los Estados Unidos, el ex comandante de la Armada David Fravor, entre otros, describió haber observado un objeto blanco, de aproximadamente 10 metros de ancho, con forma de "Tic-Tac" que descendió unos 30 kilómetros en menos de un segundo. El avistamiento por parte de Fravor y otros pilotos también fue confirmado por los instrumentos a bordo del F/A-18.
Aviones de combate los captaron en video y finalmente fueron publicados oficialmente por el Pentágono de EE. UU. en 2020 como "no identificados" bajo la designación "FLIR".
En vista de estos dos ejemplos de aceleraciones enormes, que son representativos de multitud de incidentes similares, a menudo se debate la idea de que los objetos observados y detectados podrían estar utilizando algún tipo de motor de curvatura, como los que se ven en la ciencia ficción.
La ciencia ficción se encuentra con los hechos científicos
De hecho, existe una contraparte científica para este concepto ficticio: al curvar el espacio dentro de una burbuja (de curvatura), una nave espacial podría moverse dentro de ella a una velocidad efectiva superior a la de la luz. Esta posibilidad se describe mediante el llamado "motor de Alcubierre", una solución teórica a las ecuaciones de la teoría de la relatividad general.
Crear una burbuja de este tipo requeriría grandes cantidades de una sustancia exótica con densidad energética negativa. Se desconoce o se pone en duda la existencia de dicha sustancia. De existir, teóricamente podría permitir no solo viajes a velocidad warp, sino también viajes en el tiempo.
Efectos extremos en la atmósfera
Si dicha burbuja de curvatura se mueve a velocidades cercanas a la de la luz, la distorsión del espacio-tiempo (es decir, la estructura de nuestro universo, nuestra realidad) es significativa.
En un artículo reciente de Medium y en conversaciones con el editor de GreWi, Andreas Müller, el astrónomo de Harvard, Prof. Avi Loeb, considerando la posibilidad de que algún tipo de propulsión warp pueda explicar las inimaginables características de vuelo de algunos OVNIs, ofrece los siguientes puntos para su consideración:
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Representación bidimensional de un motor de Alcubierre, que muestra las regiones opuestas de expansión y contracción del espacio-tiempo que desplazan la región central. Fuente: Wikimedia Commons |
En la atmósfera terrestre, una estructura de este tipo desplazaría las moléculas de aire a una velocidad cercana a la de la luz. Las inevitables colisiones de estas moléculas calentarían el aire a niveles extremos, creando una bola de fuego más potente que los fenómenos luminosos de los meteoros o incluso las explosiones atómicas. El movimiento supersónico del aire también generaría una onda de presión que se propagaría hacia el exterior y se enfriaría nuevamente por radiación.
Más brillante que el Sol
Suponiendo la conservación de la energía, el calor de entrada se emitiría finalmente de nuevo en forma de radiación. Según Loeb, para un objeto de aproximadamente 10 metros de tamaño, esto daría como resultado una emisión radiativa máxima aproximadamente diez veces superior a la luminosidad del sol. «Por lo tanto, un motor de curvatura a la escala de los objetos descritos por Fravor tendría que brillar más que el sol». Sin embargo, esto claramente no se observó en 2004.
Si bien la emisión de radiación real sería algo menor, por ejemplo debido a la reducción de las probabilidades de colisión a velocidades relativistas, seguiría siendo demasiado alta para ser coherente con las observaciones.
Incluso objetos más pequeños, de apenas un metro de longitud, podrían alcanzar aproximadamente una décima parte de la luminosidad del sol. Incluso a velocidades mínimas estimadas de unos 10 kilómetros por segundo, un objeto así emitiría aproximadamente 30 teravatios, varias veces el consumo eléctrico mundial. Un brillo tan intenso nunca se ha observado.
Por supuesto, se podría argumentar que la física desconocida podría eludir estas conclusiones. Sin embargo, según Loeb, tales suposiciones solo deberían considerarse seriamente si están respaldadas por mediciones científicas claras.
Además, el profesor de Harvard y director del "Proyecto Galileo" señala un problema fundamental en su artículo: los testigos oculares pueden equivocarse. Por ejemplo, una persona podría ver un vehículo en el espejo retrovisor mientras conduce y otro similar frente a ella poco después, sin que en realidad se trate del mismo vehículo.
Aplicado a los FANIs (fenómenos aéreos no identificados), esto significa que los objetos observados podrían interpretarse erróneamente como un único objeto extremadamente rápido, aunque en realidad se trate de múltiples fenómenos independientes.
Necesidad de investigación sistemática
Estas incertidumbres subrayan una vez más la necesidad de realizar investigaciones científicas sistemáticas. Es precisamente aquí donde entran en juego los métodos de observación y detección instrumental, como el Proyecto Galileo, liderado por Avi Loeb. Mediante la triangulación con múltiples estaciones de observación, no solo se localizan visualmente los OVNIs y los fenómenos aéreos no identificados (FANIs), sino que también se determinan y miden con precisión sus distancias, velocidades y aceleraciones en el cielo. En Alemania, el Centro Interdisciplinario de Investigación para la Exploración Extraterrestre (IFEX) de la Universidad de Würzburg, dirigido por el profesor Hakan Kayal, está desarrollando métodos instrumentales similares para la adquisición de datos científicos sobre objetos voladores no identificados y fenómenos anómalos en el espacio aéreo.
El objetivo común de estos y otros esfuerzos internacionales es dejar de evaluar los FANIs/OVNIs basándose en impresiones subjetivas y caracterizarlos claramente mediante datos de medición reproducibles.
Modificado por orbitaceromendoza
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