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Los secretos del Área 51 serán revelados "en 2025" por un especialista en proyectos clasificados
Por Matthew Phelan
Credito: dailymail.co.uk
Los secretos OVNI "literalmente de otro mundo" del Área 51 podrían finalmente salir a la luz en algún momento del próximo año.
Jim Goodall, un periodista de aviación con fuentes de primera mano que han trabajado en la base clasificada, dio una entrevista a mediados de la década de 1990 en la que habló sobre tecnologías de alto secreto en el sitio que "pondrían a George Lucas envidioso".
"Un caballero pasó 12 de sus 30 años en programas negros en Groom Lake [como también se conoce al Área 51]", explicó Goodall en la entrevista documental redescubierta.
"Le pregunté: '¿Puedes decirme realmente qué está pasando ahí afuera?'", continuó.
"Y él dijo: 'Bueno, están sucediendo muchas cosas allí que no podré contarte hasta el año 2025".
La mención de '2025' podría referirse a una orden ejecutiva del entonces presidente Bill Clinton, que estableció un tiempo de 25 años para la 'desclasificación automática' de secretos gubernamentales.
Esto significa que muchos proyectos de alto secreto de la década de 1990 podrían desclasificarse pronto.
El Área 51 es sólo una de las muchas instalaciones militares sensibles ubicadas dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada (NTTR) de la Fuerza Aérea de los EE. UU., una extensa zona de entrenamiento militar en el desierto de Mojave de Nevada.
El velo de secretismo que rodea al Área 51 ha alimentado teorías conspirativas generalizadas sobre su verdadero propósito, incluidas las afirmaciones de que alberga OVNIs capturados o estrellados.
Arriba, una vista satelital del Área 51. La instalación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos es un destacamento remoto de la Base Aérea Edwards, dentro del Campo de Pruebas y Entrenamiento de Nevada
Los entusiastas de los OVNIs están entusiasmados con los comentarios que Goodall (en la foto) hizo a mediados de los 90, citando a sus fuentes anónimas. Una fuente del Área 51 le dijo: "No podré decírtelo hasta el año 2025. Pero tenemos cosas en el desierto de Nevada que harían que George Lucas sintiera envidia".
En la entrevista que resurgió, Goodall contó una conversación con un "especialista en seguridad" y sargento mayor jefe de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que trabajaba en el sitio de pruebas de Nevada.
Según se informa, el especialista le dijo: "Tenemos cosas ahí fuera que son literalmente de otro mundo... mejores que Star Trek". o cualquier cosa que puedas ver en las películas".
Cuando Goodall le preguntó a su fuente anónima: "¿Crees en los OVNIs?", la respuesta fue inequívoca.
"Le dije: '¿Puedes ampliar eso?' Y él respondió: 'No, no puedo'".
Desde su posición privilegiada mientras espiaba el Área 51 en el desierto de Nevada, Goodall vio y escuchó relatos de primera mano de naves exóticas que desafiaban la comprensión convencional.
"Hay un avión de guerra electrónica invisible o poco observable. Se lo ha llamado 'Excalibur'", dijo en la entrevista.
"Hay un avión diseñado para volar muy, muy alto, pero también muy, muy lento e increíblemente silencioso", agregó.
Se ve una representación del OVNI metálico con forma de huevo. "Los rayos X no pudieron penetrarlo; apareció en los rayos X como un objeto sólido. Intentaron abrirlo y penetrar su casco; no pudieron", dijo Taber.
Goodall también habló sobre cómo los testigos cerca de las instalaciones de Skunk Works informaron haber visto tres naves con forma de triángulo que "no hacían ruido", incluso cuando volaban a altitudes relativamente bajas.
Luego compartió informes de una aeronave rastreada por la Administración Federal de Aviación (FAA) desde el TRACON (Control de Tráfico) del Área de la Bahía de San Francisco en Oakland, California.
Según se informa, esta nave, avistada al menos ocho veces desde 1986, voló a través del espacio aéreo controlado a velocidades superiores a las 10.000 millas por hora.
"Y es una aeronave muy, muy grande", agregó.
Los relatos de Goodall coinciden con las afirmaciones hechas en el expediente por Ben Rich, el difunto director de la división clasificada Skunk Works de Lockheed Martin.
"Ben Rich me lo dijo dos veces antes de morir", contó Goodall, "Tenemos cosas en el Área 51 que tú y las mejores mentes del mundo ni siquiera pueden concebir hasta dentro de 30 o 40 años, y no se harán públicas hasta dentro de 50".
Rich murió el 5 de enero de 1995.
Pero Goodall señaló hoy que el Área 51 se ha vuelto mucho más difícil de penetrar que durante su apogeo en la década de 1990, lo que podría indicar que mantendrá sus secretos mucho más allá de 2025, coincidiendo con una línea de tiempo más cercana a la ventana de 50 años de Rich.
"Ese velo es bastante espeso hoy", dijo Goodall al reportero de noticias de televisión de Las Vegas George Knapp en 2019. "La seguridad alrededor del Área 51 es más gruesa que nunca".
En 2021, el piloto privado y fotógrafo aficionado Gabe Zeifman captó esta imagen de una nave triangular mientras volaba con su propio avión por el campo de pruebas y entrenamiento de Nevada (NTTR), por el lago seco Papoose y por el lago Groom, donde se encuentra el Área 51.
Arriba: una colección de aviones que alguna vez fueron "ultrasecretos" fabricados por Skunk Works de Lockheed Martin para el ejército de EE. UU. a lo largo de los años.
El año pasado, el contratista aeroespacial de defensa Eric Taber le dijo a DailyMail.com que un pariente cercano que trabajaba como contratista del Área 51, Sam Urquhart, había revelado que había trabajado en una extraña nave espacial "con forma de huevo" en la misteriosa base del desierto.
Este OVNI metálico con forma de huevo se mantuvo en el Área 51 en la década de 1980, después de que la CIA encontrara la extraña nave en el desierto, según Taber.
"Tenía forma de huevo, del tamaño de un todoterreno, liso y sin costuras, de aspecto metálico, de color gris plateado, sin superficies de control, sin flaps, sin entrada de aire, sin escape y sin escritura ni símbolos en el exterior", le dijo a Taber su difunto tío abuelo Urquhart.
Otras afirmaciones sobre naves extraterrestres alojadas en el Área 51 incluyen el llamado 'Fluxliner' o Vehículo de Reproducción Extraterrestre (ARV), una nave espacial extraterrestre de ingeniería inversa creada por el hombre y descubierta por un ilustrador de la industria aeroespacial en 1988.
En 2021, Gabriel Zeifman capturó una imagen de una nave triangular que podría haber sido un OVNI o podría haber sido una nave artificial capaz de realizar vuelos hipersónicos.
La nave estaba estacionada en un refugio de apenas 36 metros de ancho por 107 metros de largo en el Área 51, que en el pasado se identificó como Hangar 19.
Los observadores de la industria de defensa en The War Zone especularon que el triángulo podría haber sido un avión hipersónico conocido, llamado Martin Marietta X-24B.
"Aunque su extraña forma es intrigante", señaló el sitio, "la mayoría de las cosas que salen volando de Groom bajo un régimen de prueba secreto parecen extraterrestres, al menos históricamente hablando".
Los encuentros con ocupantes alienígenas de Mary Starr y Suzanne Knight
Por Marcus Lowth
El casi aterrizaje de un OVNI y el avistamiento del ocupante de Mary Starr es uno que nos intriga debido a la credibilidad general del testigo. Además del hecho de que ocurrió hacia el final de una ola de tales avistamientos en las últimas semanas de 1957.
El testigo, a pesar de no tener a nadie para corroborar los hechos, todavía se ve en gran medida como creíble, confiable y sin ninguna razón para inventar una historia tan extraña. El hecho de que hubiera asistido a la prestigiosa Universidad de Yale, donde obtuvo dos títulos, solo ayudó a respaldar los sentimientos de los investigadores en cuanto a su confianza y credibilidad.
Además, el incidente, aunque de naturaleza similar a otros avistamientos de OVNIs, tanto de la época como de los que seguirían, contendría detalles muy similares a otro encuentro de ocupantes que había ocurrido varios años antes, el de Suzanne Knight.
El testigo eventualmente presentaría un informe al NICAP. El relato entraría en el ámbito público más amplio en la edición del 15 de julio del boletín de noticias Civilian Saucer Intelligence.
Arrastrado del sueño por una luz brillante repentina afuera
En las primeras horas del 16 de diciembre de 1957, en algún lugar entre las 2 y las 3 de la mañana en Saybrook, Connecticut, Mary Starr fue sacada del sueño por una repentina luz brillante que venía del exterior. Inmediatamente dejaría su cama y se encaminaría hacia la ventana. Al mirar afuera, se dio cuenta de lo que al principio creyó que "era un avión averiado".
Sin embargo, después de estudiar la escena un poco más, pudo ver claramente "un objeto en forma de cigarro" que estaba "brillantemente iluminado con ojos de buey cuadrados". Es más, la extraña nave estaba "flotando justo encima del tendedero". Más alarmante e intrigante fue el hecho de que Starr podía "ver hombres dentro" del objeto negro o gris oscuro.
Un boceto de la testigo del objeto misterioso.
Más tarde estimó que estaba a solo 10 pies de su casa y tenía entre 20 y 30 pies de largo. Ella diría que la extraña nave no tenía alas ni ningún medio visible de propulsión. Además, los dos hombres dentro de la nave caminaban de un lado a otro de la nave, obviamente participando en una actividad u otra. También fue en esta etapa cuando se dio cuenta de que los dos hombres no medían más de “3 o 4 pies de altura”.
De hecho, cuanto más describía a estos dos ocupantes, más extraña sonaba su apariencia. Tenían "cabezas cuadradas o rectangulares" que eran de color rojo anaranjado. Es más, tenían un "bulbo rojo más brillante" en el medio de la cara. También cada uno llevaba una chaqueta que "se ensanchaba" y tenía mangas que aparentemente cubrían las manos. No podía ver las piernas de las criaturas desde donde estaba. Sin embargo, de repente notó que aparecía una tercera figura.
Un cambio de forma y apariencia
Starr continuaría mirando la extraña escena fuera de la ventana de su dormitorio. Sin embargo, momentos después de la aparición de la tercera figura, la luz dentro de la nave comenzó a desvanecerse. Al mismo tiempo, el exterior del objeto comenzó a brillar intensamente. Además, la testigo asombrada notó que una "antena" se elevaba desde el exterior de la nave y comenzaba a girar. Mientras lo hacía, pareció brillar. Esto continuaría durante unos cinco minutos antes de que se fusionara nuevamente dentro de la nave.
Mientras esto sucedía, la nave comenzó a moverse, alejándose de la propiedad. Su movimiento fue lento y suave antes de que hiciera un giro brusco muy repentino. Al mismo tiempo, pareció cambiar de forma de un cigarro a uno ovalado. Los ojos de buey aparentemente también habían desaparecido, mientras que alrededor del borde de la nave había luces circulares.
Un boceto de la testigo del extraño ocupante.
Luego comenzó a moverse una vez más, lo que le hizo creer a Starr que se dirigía en su dirección. De repente, la nave se disparó hacia arriba en el aire a una velocidad tremenda y desapareció en el cielo nocturno. Fue solo después de que desapareció que se dio cuenta de que todo el episodio se había desarrollado en completo silencio.
Lo que quizás hizo que la experiencia fuera frustrante para la testigo, que deberíamos decir nuevamente que tenía dos títulos de la Universidad de Yale, fue que ella era muy consciente de que las otras propiedades cercanas a donde vivía estaban vacías debido a la época del año. Pasarían nueve meses más antes de que finalmente presentara un informe al Comité Nacional de Investigaciones sobre Fenómenos Aéreos (NICAP) en septiembre de 1958.
Hasta ese momento, no habló con ninguna otra persona sobre el incidente, y no sería hasta el verano siguiente cuando los informes de su encuentro comenzaron a circular en las publicaciones OVNI.
El encuentro inquietantemente similar de Suzanne Knight
Cinco años antes, en agosto de 1952, en Seat Pleasant en Maryland (a un tiro de piedra de Connecticut), Suzanne Knight estaba en la cocina de su casa. La hora era un poco después de las 9:30 pm aunque seguía haciendo calor.
Fue entonces cuando escuchó por primera vez un zumbido extraño, como si algo estuviera contra la pantalla de la ventana de la cocina. Quizás un gran insecto quedó atrapado allí. Mientras el sonido continuaba, este fue su pensamiento mientras se acercaba a la ventana.
Sin embargo, cuando miró hacia afuera, vio un extraño "objeto brillante" que descendía al suelo directamente fuera de su casa. Su primer pensamiento fue que el objeto era un avión que se estrellaba. Sin embargo, mientras miraba, casi preparándose para el impacto, el objeto de repente se detuvo repentinamente. Flotaba fuera de su casa, aproximadamente a 100 metros de ella y a unos 300 metros del suelo.
Boceto de la testigo del OVNI y ocupante.
Mientras estudiaba el objeto, notó cómo tenía un aspecto plateado oscuro y opaco en su exterior y tenía una forma de cigarro distinta, similar a un avión sin alas. A lo largo del lado del objeto frente a ella, pudo ver una fila de ventanas cuadradas. Por estas ventanas se filtraba una cálida luz amarilla.
Quizás de mayor interés fue una sección "similar a una góndola" en la parte inferior de la nave. Esto también contenía una fila de ventanas cuadradas, cada una de las cuales proyectaba la misma luz amarilla. Sin embargo, cuando Knight se centró en esta subsección, pudo ver una fila de asientos "similar a los asientos del teatro".
Luego volvió su atención a la fila de ventanas en la sección principal del objeto.
Un cambio repentino de apariencia exterior
Al principio, notó lo que parecía ser una fila de gabinetes a través de las ventanas de la sección superior de la nave flotante. Entonces, sin embargo, notó a "un hombre" dentro de la habitación de la nave. Es más, parecía que la extraña figura estaba mirando fijamente algo que estaba ocurriendo dentro de la habitación pero que estaba fuera de su vista. Aunque no podía ver claramente el atuendo del hombre, parecía que llevaba una "especie de casco".
En este punto, decidió dejar la ventana y telefonear a las oficinas del periódico local. Sin embargo, al no recibir respuesta, regresaba a la ventana de la cocina. Mientras la nave todavía estaba allí, el hombre ya no era visible y la sección inferior también había desaparecido de la vista.
Luego, mientras Knight continuaba observando los extraños eventos desde la ventana de su cocina, las luces dentro de la nave se apagaron repentinamente. Casi de inmediato, el exterior de la nave también cambió, pasando de un color plateado a un "rojo brillante".
Un momento después, la nave comenzó a alejarse de la propiedad. Mientras lo hacía, una "apariencia ondulada" se apoderó de él, como si el aire a su alrededor fuera de repente extremadamente caliente.
Fue entonces cuando Knight comenzó a llamar a su hermana, repentinamente consciente de que nadie le creería a menos que alguien más viera el extraño objeto también. Sin embargo, momentos después, la nave desapareció de la vista.
Le diría a su hermana el incidente, pero estaba claro que luchó por creerle. Esto haría que Knight permaneciera en silencio sobre el incidente durante varios años antes de que finalmente hablara con su esposo sobre el encuentro. Pasarían 15 años antes de que un informe oficial llegara al NICAP.
Muchos más casos conectados de los que pensamos
Al igual que Mary Starr, los investigadores consideraron a Suzanne Knight como una testigo muy creíble. Y es poco probable que fabrique un relato de este tipo. El hecho de que la cronología y los detalles generales de los incidentes sean extremadamente similares quizás ofrezca una conexión entre los casos.
Sin duda hay otros casos que también comparten, en parte o en su totalidad, detalles similares. Esto sugeriría que la misma inteligencia estaría detrás de encuentros tan cercanos.
Quizás también sea intrigante que tanto el relato de Starr como el de Knight tuvieron lugar durante las oleadas de OVNIs. Y en lugar de sugerir que estos avistamientos fueron imaginados y eran alucinaciones, es quizás más probable que el hecho de que tantas personas en los Estados Unidos y en todo el mundo estuvieran informando tales cosas hace que los relatos de Starr y Knight sean más creíbles.
¿Son los dos relatos que hemos examinado aquí obra de la misma inteligencia? ¿Y qué esperaba lograr esta inteligencia con estas aparentes misiones de espionaje de ciudadanos estadounidenses? Comprender el motivo de estos encuentros cercanos probablemente nos ayudará a establecer más conexiones con otros casos registrados. Además de acercarnos más a la comprensión de por qué sucedieron esos encuentros y continúan sucediendo en la actualidad.
Los OVNIs han estado vigilando instalaciones militares y nucleares sensibles en todo el mundo
por Jesse Michels
El término “drones de Nueva Jersey” es un error total y absoluto. Estos inexplicables “drones de Nueva Jersey” han sido vistos en 19 instalaciones militares sensibles a nivel mundial. Y esas son solo las bases sobre las que informaron públicamente los medios occidentales que comparten información con los Estados Unidos. También han sido vistos en instalaciones nucleares como la planta PSEG Salem en Nueva Jersey.
Credito: goodreads.com
Es imposible entender esto si no se sabe que 167 DENUNCIANTES (empleados de bases nucleares, a menudo con autorizaciones Q) ya se han presentado para dar testimonio de OVNIs volando dentro y alrededor de infraestructura crítica estadounidense desde la década de 1940. Esto está documentado en un increíble libro escrito por Robert Hastings, acertadamente llamado UFOs & Nukes.
Producimos un documental con Hastings y entrevistamos directamente a dos de sus mejores testigos: Bob Jacobs (Vandenberg, 1964) y Mario Woods (Ellsworth Air Force Base, 1977). Esta conversación te dejará boquiabierto, pero también te ayudará a entender las declaraciones del presidente entrante sobre los OVNIs y los avistamientos en todo el mundo hoy en día.
Conclusiones clave:
1. Los OVNIs han estado vigilando sistemáticamente los sitios nucleares de TODO EL MUNDO (no sólo en Estados Unidos). Lino Fukushima (Japón), una ciudad obsesionada con los OVNIs, que incluso alberga un museo dedicado a ellos, se encuentra cerca de una red nuclear civil construida en los años 70. Bariloche (Argentina), que también cuenta con una instalación de investigación nuclear, ha tenido múltiples avistamientos. Chernóbil tuvo múltiples informes de testigos oculares de OVNIs después de su derrame, como documentó la doctora de Harvard Jensine Andresen. Roswell fue el hogar del 509.º Escuadrón de Bombarderos Atómicos (el primero del mundo). El avistamiento de la Escuela Ariel en Zimbabue involucró a más de 60 niños justo al lado de una mina de uranio. La conexión nuclear está muy extendida y es omnipresente.
2. Los testigos describen cómo los OVNIs inutilizaban y manipulaban misiles nucleares, incluso en Malmstrom AFB (Montana) y FE Warren AFB (Wyoming). En 1967, en Malmstrom, un OVNI rojo resplandeciente que volaba por encima dejó 10 misiles inoperativos, lo que fue presenciado por varios miembros del personal de seguridad de ICBM (a menudo llamado el incidente de "Echo Flight"). Según se informa, en el incidente participaron al menos una docena de miembros del personal de servicio que vieron el objeto brillante flotando cerca de los silos. El capitán Robert Salas insiste en que se trataba de una nave genuina no identificada, una de las interrupciones de un sistema nuclear causadas por OVNIs más ampliamente discutidas de la historia. En 2010, The Atlantic cubrió un corte de energía de una hora en FE Warren AFB (23 de octubre), que dejó fuera de servicio 50 misiles Minuteman III. El presidente Obama fue informado. Robert Hastings habló con técnicos de misiles que atribuyeron el corte a un OVNI con forma de cigarro que flotaba cerca de la base.
3. Los denunciantes y los veteranos militares involucrados en estos incidentes OVNI-nucleares han enfrentado intimidación, promociones estancadas y, en algunos casos, degradaciones. Muchos sirvieron bajo el Programa de Confiabilidad Personal del ejército, que examina rigurosamente su salud mental y física antes de recibir sus trabajos. Como guardianes de los recursos de defensa más críticos de Estados Unidos, trabajan bajo una inmensa presión: todos sus incentivos se ven reducidos a la hora de hablar y destacar la veracidad de sus testimonios.
4. Continúan apareciendo drones y OVNIs misteriosos sobre lugares sensibles como la planta nuclear de Salem en Nueva Jersey, la base de la fuerza aérea Wright-Patterson y otros lugares. Varios miembros del personal de seguridad de Salem informaron sobre objetos aéreos inexplicables en el espacio aéreo restringido (2018), lo que provocó un aumento de las alertas. Wright-Patterson, de la que se rumorea desde hace tiempo que almacena materiales OVNI recuperados desde el Proyecto Libro Azul, también ha registrado informes similares. Estos incidentes en curso coinciden con la extensa documentación de Hastings que muestra OVNIs que apuntan a sitios de investigación y defensa nuclear.
5. Durante la prueba nuclear “BLUEGILL TRIPLE PRIME” de 1962, parte de la Operación Fishbowl en el apogeo de la Crisis de los Misiles de Cuba, las imágenes muestran un objeto brillante “saliendo” de la bola de fuego nuclear cerca del atolón Johnston. En una entrevista con Ross Coulthart, el ex oficial de inteligencia australiano Geoff Cruickshank citó registros de cubierta de la Marina de los EE. UU. que indicaban que el USS Safeguard y el USNS Point Barrow recuperaron después restos “esféricos” inusuales y altamente radiactivos (el video de la prueba oculta este OVNI con un inexplicable triángulo blanco superpuesto sobre él). Harald Malmgrem, asesor de 4 presidentes diferentes (y JFK en ese momento), un hombre con credenciales irreprochables, analiza estos restos del OVNI que terminaron en Los Álamos, donde JFK visitó en noviembre de 1962. Esto POSIBLEMENTE explica la solicitud de JFK de ver datos sobre OVNIs del entonces director de la CIA, John McCone, justo antes de su muerte. Y las insinuaciones del nuevo director del FBI, Kash Patel, sobre algunas rarezas que no esperaríamos que estuvieran ocultas en el archivo JFK.
6. Los principales “desmitificadores” de los OVNIS suelen proceder de los programas atómicos de Estados Unidos, como el Dr. Edward Condon (un ex alumno del Proyecto Manhattan cuyo informe de 1969 cerró el Proyecto Libro Azul). Condon era un confidente extremadamente cercano de Oppenheimer y Vannevar Bush. Y ahora, el Dr. Sean Kirkpatrick (director de AARO con trabajo anterior en el Laboratorio Nacional de Oak Ridge, etc.). ¿Podrían sus antecedentes en el programa nuclear indicar un esfuerzo coordinado para descartar la conexión “OVNIs y armas nucleares”, a pesar de décadas de informes creíbles que vinculan a los OVNIs con sitios nucleares críticos?
Estamos al borde de un cambio de paradigma masivo para la humanidad. Se pueden ignorar estos datos o tirarlos a la basura, pero negarse a enfrentarlos no cambiará nada. Están ahí y requieren un escrutinio y un análisis serios. Esto es especialmente cierto si queremos una comprensión real y no absurda de la situación actual. Los patriotas documentados por Robert Hastings necesitan ser escuchados.
Las centrales nucleares informan de un aumento masivo de avistamientos de drones
Los informes sobre drones presentados por los operadores de las centrales nucleares durante todo el año casi se duplicaron en tan solo la semana posterior al 10 de diciembre.
por Howard Altman
Stan Honda/AFP vía Getty Images
El número de sobrevuelos de drones sobre plantas nucleares durante todo el año casi se duplicó en una semana, del 10 al 17 de diciembre, según los datos proporcionados a The War Zone por la Comisión Reguladora Nuclear (NRC).
Entre el 1 de enero y el 10 de diciembre, los titulares de licencias de instalaciones nucleares informaron de un total de 15 incidentes con drones. A eso de la 1:00 p. m. del 17 de diciembre, ese número había aumentado a 26, dijo el portavoz de la NRC, Dave McIntyre, a The War Zone el viernes en respuesta a nuestra consulta. Aunque la cronología coincide con una serie de avistamientos de drones en todo el país y especialmente en el área de Nueva Jersey (incluso sobre instalaciones militares e infraestructura energética), no está claro por el momento qué conexión, si la hay, existe con el dramático aumento de eventos sospechosos con drones sobre instalaciones nucleares.
Vista aérea de la planta de energía nuclear de Salem (izq., dos domos) y la estación generadora nuclear Hope Creek (centro, domo detrás de un edificio rectangular) el 22 de marzo de 2011, situada en el río Delaware en el municipio de Lower Alloways, Nueva Jersey. Salem es un reactor de agua presurizada de unidad dual y Hope Creek es un reactor de agua en ebullición de unidad única. (AFP Photo/Stan Honda vía Getty Images)
“…antes de enero de 2024, los titulares de licencias de plantas de energía nuclear informaban voluntariamente sobre los vuelos de sistemas aéreos no tripulados, como drones, a la Administración Federal de Aviación; a las fuerzas de seguridad (locales y el FBI); y a la NRC”, dijo McIntyre a The War Zone. “Debido a que la notificación era voluntaria, nuestra información puede no reflejar el número total de sobrevuelos de UAS sobre plantas de energía nuclear”.
Una vez que se informa sobre un sobrevuelo, agregó, “la NRC proporciona los detalles a otras agencias para su seguimiento, incluido el FBI. La NRC no investiga este tipo de actividad una vez que se ha informado”.
Nos comunicamos con la NRC, el FBI, la FAA y el Departamento de Seguridad Nacional para obtener más contexto sobre estos sobrevuelos. Actualizaremos esta historia con cualquier información pertinente proporcionada.
Los últimos avistamientos de drones conocidos públicamente fueron sobre las centrales nucleares Salem y Hope Creek de Public Service Energy & Gas (PSEG), ubicadas en el municipio de Lower Alloways Creek, en el condado de Salem, Nueva Jersey.
“Sí, se vieron drones en las cercanías de Salem y Hope Creek (son el mismo sitio) el fin de semana pasado”, nos dijo la portavoz de la NRC, Diane Screnci, el 20 de diciembre. No proporcionó una fecha específica, pero un portavoz de PSE&G emitió un comunicado diciendo que se produjo un sobrevuelo el 14 de diciembre.
Un cartel que indica a los residentes qué hacer cuando escuchan la sirena de emergencia en el municipio de Lower Alloways, Nueva Jersey, sitio de la planta de energía nuclear de Salem y la estación generadora nuclear Hope Creek. Salem es un reactor de agua presurizada de unidad dual y Hope Creek es un reactor de agua en ebullición de unidad única situado en el río Delaware. (Stan Honda/AFP via Getty Images)
La central eléctrica Hope Creek, que produce casi la mitad de la energía del estado, fue una de las 22 instalaciones cuyo espacio aéreo fue prohibido a los drones por la Administración Federal de Aviación el 18 de diciembre. Puede ver la lista completa de sitios donde la FAA emitió restricciones temporales de vuelo (TFR) en nuestra historia sobre eso aquí.
"Si bien el DHS y nuestros socios federales continúan sin ver evidencia de una amenaza, el propósito de las TFR es desalentar los vuelos de drones alrededor de estas áreas, como lo solicitaron los socios de infraestructura crítica", dijo el DHS en una declaración el 19 de diciembre. "El DHS y otros socios de seguridad solicitan rutinariamente a la FAA que establezca TFR para restringir los vuelos de drones en áreas donde los drones podrían ser inseguros o representar un riesgo de seguridad".
Las restricciones afectan a los drones que operan por debajo de los 400 pies y duran hasta el 17 de enero. Siempre existe la posibilidad de que el cronograma se extienda o que otras comunidades tengan su espacio aéreo cerrado de manera similar.
Aviso a los aviadores (NOTAM) que advierte sobre restricciones temporales de vuelo para vuelos de drones sobre la central eléctrica Hope Creek (FAA)
El viernes, la FAA emitió 68 restricciones temporales de vuelo más en todo el estado de Nueva York. Al igual que las de Nueva Jersey, estas prohibían los vuelos de drones sobre la infraestructura energética.
“A pedido de los socios de seguridad federales, la FAA publicó 30 restricciones temporales de vuelo (TFR) que prohíben los vuelos de drones sobre la infraestructura crítica de Nueva York”, nos dijo la FAA después de que se emitieran las primeras 30. Otras 38 se ordenaron más tarde el viernes.
“En cuanto a las TRF de Nueva York, los remito a nuestra declaración y los antecedentes que proporcionamos sobre las TFR de Nueva Jersey”, nos dijo el DHS el viernes. “Seguimos evaluando que no hay ninguna amenaza para la seguridad pública relacionada con los avistamientos de drones reportados y, al igual que en Nueva Jersey, la FAA emitió restricciones temporales de vuelo sobre algunas instalaciones de infraestructura crítica en Nueva York por precaución”.
Captura de pantalla
El día anterior, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, dijo a los medios que la acción era “puramente precautoria; no hay amenazas para estos sitios”.
Al igual que las TFR de Nueva Jersey, estas prohíben prácticamente todas las operaciones con drones por debajo de los 400 pies en un radio de una milla. Las restricciones durarán hasta el 18 de enero.
La FAA proporcionó las ubicaciones de las primeras 30 de ellas:
Subestación Farragut – Brooklyn, NY 4/9171
Subestación E 13th St. – Nueva York, NY 4/9167
Subestación EF Barrett – Oceanside, NY 4/9192
Subestación Goethals – Staten Island, NY 4/9186
Subestación Fresh Kills – Staten Island, NY 4/9180
Subestación Roslyn – Roslyn Heights, NY 4/9189
Subestación Newbridge Rd. – Levittown, NY 4/9202
Subestación Ruland Rd. Subestación – Melville, NY 4/9194
Estación compresora Hunt Point – Bronx, NY 4/9205
Subestación Riverhead – Calverton, NY 4/9197
Subestación Point Jefferson – Setauket, NY 4/9193
Subestación Shoreham – Shoreham, NY 4/9201
Subestación Pilgrim – Commack, NY 4/9188
Subestación Holbrook – Holtsville, NY 4/9178
Subestación Lake Success – New Hyde Park, NY 4/9213
Subestación East Garden City – Garden City, NY 4/9216
Centro de control eléctrico – Nueva York, NY 4/9169
Centro de control de gas – Bronx, NY 4/9177
Subestación Far Rockaway – Far Rockaway, NY 4/9172
Subestación Glenwood – Glenwood Landing, NY 4/9181
Valley Stream Subestación – Lynbrook, NY 4/9191
Subestación Hauppauge – Commack, NY 4/9187
Subestación New South Rd. – Hicksville, NY 4/9200
Subestación Millwood – New Castle, NY 4/9206
Complejo Astoria – Queens, NY 4/9203
Subestación Northport – Northport, NY 4/9195
Subestación Brookhaven – Ridge, NY 4/9168
Subestación Sprain Brook – Yonkers, NY 4/9199
Subestación Holtsville GT – Holbrook, NY 4/9182
Subestación Shore Rd. – Glenwood Landing, NY 4/9214
Los vuelos de drones sobre instalaciones nucleares han aumentado a lo largo de los años, casi duplicándose de los 12 informados en 2019 a los 23 informados el año pasado, según los datos que nos proporcionó la NRC.
NRC
En septiembre de 2019, la planta nuclear más poderosa de Estados Unidos, la Central Nuclear de Palo Verde, cerca de Tonopah, Arizona, experimentó una serie de sobrevuelos con drones.
En una gran cantidad de documentos y correspondencia interna relacionados con el evento, los funcionarios de la NRC describieron el incidente como un “dron-a-palooza” y dijeron que puso de relieve las preocupaciones sobre la posibilidad de un futuro “ataque adversario” que involucrara pequeñas aeronaves no tripuladas y la necesidad de defensas contra ellas.
La Central Nuclear de Palo Verde experimentó varios sobrevuelos con drones en septiembre de 2019. (Google Earth)
El aumento drástico de los drones que se informa que vuelan sobre las plantas de energía nuclear se produce en medio de un frenesí creciente por objetos misteriosos en el cielo que se produjo después de que publicáramos la historia sobre las incursiones en el Arsenal Picatinny en el norte de Nueva Jersey.
El FBI ha declarado que de unos 5.000 informes de avistamientos, menos de 100 merecieron una investigación más profunda. Sin embargo, la histeria sobre los drones ha crecido hasta el punto en que el FBI y la Policía Estatal de Nueva Jersey tuvieron que pedirle al público que no disparara rayos láser ni balas al cielo contra ningún objeto que volara sobre ellos. La advertencia no era hipotética. Los funcionarios de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst dijeron a The War Zone que los pilotos de 15 aviones de ala fija y rotatoria de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst habían informado haber sido alcanzados por rayos láser desde el suelo desde el 7 de diciembre. Uno de esos pilotos tuvo que buscar tratamiento médico, pero fue dado de alta rápidamente, pero todos los aviones involucrados aterrizaron de manera segura.
Todo esto ocurre mientras se informa sobre incursiones de drones en bases militares en el país y en el extranjero.
La Base del Cuerpo de Marines Camp Pendleton en el sur de California confirmó a The War Zone el martes que había experimentado múltiples incidentes de este tipo en su espacio aéreo en los últimos días. Se suma a una lista creciente de instalaciones militares en los Estados Unidos que experimentan incursiones recientes de drones, que también incluye la Base de la Fuerza Aérea Hill en Utah, que informó sobre incursiones de drones el lunes. Los drones también han sobrevolado la base aérea Wright-Patterson en Ohio, forzando el cierre de su espacio aéreo, algo que fuimos los primeros en informar, y que invadieron el espacio aéreo de la Estación Naval de Armas Earle y varias aeronaves desconocidas siguieron recientemente a un buque de la Guardia Costera.
El espacio aéreo sobre la base aérea Wright-Patterson en Ohio se cerró a principios de este mes debido a las incursiones de drones. (Dominio público)
El mes pasado, los drones también aparecieron sobre cuatro bases de la Fuerza Aérea de EE. UU. en el Reino Unido, otra historia que publicamos por primera vez, y más recientemente también sobre la base aérea de Ramstein en Alemania.
Las incursiones de drones sobre bases y campos de entrenamiento clave de EE. UU. no son nada nuevo, y The War Zone ha estado a la vanguardia de la cobertura de este tema durante años. TWZ publicó la historia de las importantes incursiones de drones sobre la base de la Fuerza Aérea Langley hace un año, lo que marcó un cambio importante en la forma en que el Departamento de Defensa estaba abordando esta amenaza desatendida. Otras incursiones similares con drones han tenido lugar frente a las costas de Estados Unidos y, además de bases militares, misteriosos drones también han visitado infraestructuras civiles clave.
Como hemos informado en repetidas ocasiones, incluido el incidente de Palo Verde antes mencionado, los drones representan un peligro para la infraestructura energética y la nefasta y extraña actividad de drones en dichos sitios ha sido un problema constante. Lo que parecía ser el primer ataque real con drones a una instalación eléctrica en Estados Unidos ocurrió en 2020, lo que hizo sonar las alarmas en la comunidad de inteligencia. El gran aumento reciente de los sobrevuelos de drones es profundamente preocupante por varias razones. Incluso los drones pequeños pueden entregar cargas útiles capaces de causar daños y volar sobre estos sitios puede proporcionar información sobre protocolos y respuestas de seguridad, así como vulnerabilidades de la red y más.
Si bien no sabemos con certeza si existe alguna conexión entre el reciente aumento de los sobrevuelos de sitios nucleares y el frenesí actual de los drones, ciertamente se está prestando más atención a lo que está sucediendo en los cielos sobre estas plantas debido a la gran noticia que se está desarrollando en Nueva Jersey. Pero es evidente que aún merece un examen más profundo.
Seguiremos de cerca esta situación y proporcionaremos actualizaciones cuando sea necesario.
Drones sobrevuelan PI Vught, una prisión rodeada de agentes
El lunes por la tarde, PI Vught estuvo rodeada durante un rato por un gran número de agentes. La causa de esto fueron varios drones sospechosos sobre la prisión. Inicialmente, según la policía, hubo rumores sobre un posible intento de fuga, pero según un portavoz no fue así.
por Rens Knapen
La policía estaba apostada en varios lugares alrededor del complejo. Se dice que están implicados unos nueve coches de policía. En la prisión estuvo presente no sólo la unidad regional, sino también la policía nacional. Los agentes llevaban chalecos antibalas. Un helicóptero de la policía también sobrevoló la zona.
Después de aproximadamente una hora y media, la policía se fue porque ya no se veían los drones. El Oficial de Guardia (OvD) confirma que la propia policía vio "varios drones" volando. Aún no está claro exactamente cuántos eran.
"En un caso como éste siempre damos por sentado lo peor. Especialmente en el caso de PI", afirma el fiscal. "Esta es una zona de exclusión aérea, por lo que el espacio aéreo sobre el PI es monitoreado continuamente a nivel nacional. La seguridad del PI en sí todavía está vigente, por lo que si se vuelve a ver algo, podemos ampliarlo nuevamente. Pero no podemos permanecer de pie continuamente."
Zona de exclusión aérea
El espacio aéreo sobre PI Vught está cerrado desde 2020 y actualmente es la llamada "zona de exclusión aérea". Esto significa que no se permite volar absolutamente nada cerca de la prisión. La prohibición de vuelos se amplió en octubre hasta 2025.
A continuación, el municipio anunció que la prohibición es una "medida fuerte y drástica", pero que seguiría siendo necesaria para la seguridad de los residentes, empleados y visitantes de la zona. El hecho de que la prohibición se haya violado el lunes por la tarde es, por tanto, motivo para que la policía adopte inmediatamente medidas importantes.
Los prisioneros más peligrosos
PI Vught también incluye la Institución Extra Segura (EBI). Contiene a los prisioneros más peligrosos de nuestro país, como Willem Holleeder. A finales de 2019, también se añadió Ridouan Taghi.
Taghi ha sido condenado a cadena perpetua por varios asesinatos relacionados con el juicio a Marengo. En aquella época se construyó en el EBI un departamento especial para Taghi. Al principio estaba en una sala con seis celdas, pero ahora está en una sala completamente sola.
Académicos, inversores y buscadores de FANIs se unen en el Simposio de la Fundación Sol 2024
por Chrissy Newton
De izquierda a derecha: Dr. Eric Davis, Peter Skafish y Kirk McConnell (Crédito de la imagen: The Sol Foundation)
Desde la punta del Muelle 2 en Fort Mason Center en San Francisco, California, la isla de Alcatraz se vislumbra a lo lejos hacia el oeste. Desde el mismo lugar, se puede ver el icónico puente Golden Gate con solo una mirada hacia el este, y uno podría sentir fácilmente que, en medio de tales imágenes, un avistamiento de FANI, o tal vez incluso un objeto sumergido no identificado (OSNI) que aparezca desde las aguas costeras de California, podría suceder en casi cualquier momento.
Lamentablemente, los asistentes al Simposio de la Fundación Sol 2024, que se celebró el fin de semana del 22 y 23 de noviembre de 2024, no pudieron disfrutar de la codiciada experiencia de observar fenómenos aéreos o “transmedio” inusuales.
Al acercarse a la entrada, apareció un cartel que decía “SOL” en lo alto, y al entrar por las puertas de vidrio se reveló un vasto espacio con paredes blancas y techos altos. Un aura de sofisticación y tecnología futurista invadió a los asistentes cuando entramos: la intersección entre la exploración de lo desconocido y el mundo profesional de la academia, una nueva frontera para la educación superior y el intercambio de ideas sobre los FANIs y la ciencia de vanguardia.
Al ingresar al teatro, el logotipo de la Fundación Sol apareció proyectado en una pantalla sobre dos sillones de color azul real en el escenario, lo que indicaba la naturaleza conversacional de las presentaciones que seguirían. Mientras tanto, los invitados se hundieron cómodamente en los asientos estilo teatro del lugar, ansiosos por aprender y explorar, tanto interna como externamente.
La Fundación Sol fue lanzada en 2023 por el antropólogo sociocultural Peter Skafish, su actual director ejecutivo, el profesor de Stanford e inventor Garry Nolan, director ejecutivo de la junta directiva de Sol, y Jonathan Berte, fundador y director visionario de Robovision y también miembro de la junta directiva de Sol. Dedicada a la investigación pionera sobre fenómenos anómalos no identificados (FANI), la Fundación Sol explora las implicaciones potencialmente profundas que el tema puede tener en campos que van desde la ciencia y la cultura hasta la política global. A medida que los gobiernos reconocen cada vez más los FANI, la fundación ha trabajado para reunir un equipo diverso de expertos de varios campos, incluidas las ciencias naturales, las ciencias sociales, las humanidades, la ingeniería y la tecnología, para realizar investigaciones rigurosas y guiar futuros estudios sobre FANI.
El simposio de este año comenzó con una apertura a cargo de la anfitriona Maura Mindrila, directora de estrategia de la Fundación Sol, quien invitó a los cofundadores Peter Skafish y Garry Nolan al escenario para compartir algunas palabras al comienzo del evento, dando inicio a dos días de aprendizaje y búsqueda, así como de conexión y compartición.
Académicos y líderes de diversas industrias de todo el mundo especializados en educación pública, investigación, políticas, ciencia y tecnología se reunieron para compartir sus hallazgos e ideas. Cada día del evento contó con sesiones sobre temas como “Entender el enigma: el papel de la investigación filosófica” y “Hacia una ciencia de los FANIs”. Al mismo tiempo, las presentaciones con títulos de visión de futuro como “¿En el umbral de un nuevo futuro?” se centraron en la tecnología y las inversiones relacionadas con los FANIs.
“Nuestro evento del año pasado sorprendió a la gente porque adoptamos un tono elevado y sobrio sin dejar de ser fieles a los temas”, dijo Skafish a The Debrief en un correo electrónico. “Este año, analizamos algunas de las condiciones que rodean la defensa de los FANIs (una temporada electoral divisiva y el probable fracaso de la Ley de Divulgación de FANIs) y decidimos que tendríamos que celebrar otro simposio para reunir a las partes interesadas y representantes de otras organizaciones para ayudar a renovar su impulso”.
“Dados los comentarios abrumadoramente positivos que recibimos sobre el evento, siento que ayudamos a la gente a encontrar algo de enfoque e inspiración para continuar con su trabajo”.
Entre los oradores del evento de este año se encontraban el coronel Karl E. Nell, oficial militar retirado y estratega corporativo, el físico teórico y aplicado Dr. Eric Davis, el Dr. Stephen Finley, presidente de Estudios Africanos y Afroamericanos en la Universidad Estatal de Luisiana, y el contralmirante (retirado) Dr. Tim Gallaudet, ex administrador de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica, entre otros.
Arriba: el coronel retirado Karl Nell (izquierda) y el profesor de Stanford Gary Nolan aparecen juntos en el Simposio de la Fundación Sol 2024 (Crédito: The Sol Foundation).
Durante la primera sesión del evento, "Los desafíos del gobierno y los FANIs", dirigida por la periodista de investigación Leslie Kean y con la participación del ex piloto de combate Ryan Graves, quien habló sobre los avances en el aprendizaje automático a través de su trabajo como cofundador de Americans for Safe Aerospace.
Graves dijo que ha estado trabajando con otros para "desarrollar ciertos algoritmos avanzados de inteligencia artificial que podemos incorporar a lo que llamamos cámaras impulsadas por eventos".
“Esta tecnología nos permite armar un sistema de detección y seguimiento muy sofisticado que es muy aplicable para la detección de objetos en movimiento a alta velocidad, especialmente en el espacio”, dijo Graves. "No tendremos una capacidad operativa completa el 26 de junio, pero probaremos en vuelo en el espacio el sistema completo".
Pasando a los acontecimientos políticos, Graves reflexionó sobre su testimonio ante el Congreso junto con el denunciante de FANIs David Grusch y el piloto naval retirado Comandante David Fravor el verano pasado. Cuando Kean le preguntó si su testimonio condujo a más informes de FANIs, Graves dijo “absolutamente”, agregando que ha visto “un aumento a medida que se ha reducido el estigma”.
Graves también señaló que los casos de FANIs presentados a través del Sistema de Informes de Seguridad de la Aviación de la NASA, que permite a los pilotos y otras personas informar de posibles peligros relacionados con la aviación de forma anónima, también parecen haber aumentado desde entonces, lo que indica que algunos pilotos pueden haber comenzado a sentirse más cómodos al hablar sobre sus avistamientos.
Graves también recordó su experiencia reciente en una conferencia de aviadores navales, señalando que “al menos tres cuartas partes de la sala habían visto algo”. Graves estima que alrededor de la mitad de la comunidad aeronáutica en general podría haberse topado con fenómenos inexplicables. Si bien muchos pilotos siguen dudando en informar lo que han visto, se han logrado avances significativos hacia la eliminación de los estigmas.
“El estigma se ha reducido”, dijo Graves. “Creo que lo que falta en este momento es la educación para que todos comprendan mejor qué buscar y comprendan que se trata de un problema real que deben tomar en serio”.
Eric Davis, ampliamente conocido por el polémico memorando Wilson-Davis, también habló en Sol junto con Kirk McConnell, un miembro retirado del personal del Comité de Servicios Armados del Senado, el Comité de Inteligencia del Senado, el Comité de Inteligencia de la Cámara de Representantes y el Comité Selecto sobre Seguridad Nacional de Estados Unidos y Asuntos Militares/Comerciales con la República Popular China.
McConnell destacó la tensión constitucional entre las responsabilidades de supervisión del Congreso y la autoridad plenaria del Presidente sobre la información de seguridad nacional. Describió el papel fundamental del poder legislativo en el aumento de las fuerzas armadas, la declaración de guerra y la apropiación de fondos de los contribuyentes para la seguridad nacional, al tiempo que criticó la posible retención de información por parte del poder ejecutivo sobre fenómenos significativos como "constitucionalmente ofensiva".
Durante la sesión, McConnell también señaló que si bien el presidente tiene un argumento constitucional para resistirse a la divulgación (citando la autoridad inherente como Comandante en Jefe), este secreto podría surgir de preocupaciones sobre el pánico público o una pérdida de fe en el dominio humano si salieran a la luz revelaciones sobre civilizaciones avanzadas.
"Si el presidente decide que la información es tan sensible que no debe ser comunicada al Congreso, los abogados del presidente están convencidos de que existe una base constitucional para no compartirla con el Congreso", dijo McConnell.
Otras conferencias se centraron en la investigación y la innovación, complementadas con charlas informales con Garry Nolan y el coronel retirado Karl E. Nell, que regresó para su segunda ronda en Sol después de ser uno de los principales oradores del simposio inaugural en 2023. Nolan y Nell, en esta discusión conversacional, exploraron las intersecciones de las ciencias duras y blandas. Desconstruyeron los problemas de Hilbert de los fenómenos aéreos no identificados (FANI) y la inteligencia no humana (INH) y propusieron un camino a seguir: un marco conceptual para abordar los desafíos no resueltos y complejos en el estudio de los fenómenos aéreos no identificados (FANI) y la inteligencia no humana (INH).
La conclusión del simposio de este año llevó el debate en una dirección diferente al centrarse en los modelos de financiación e inversión para la ciencia de vanguardia. Rizwan Virk, un empresario y capitalista de riesgo exitoso, abrió su conferencia desglosando los modelos de financiación e inversión e ilustrando cómo los empresarios pueden aprovechar varias fuentes de financiación para construir un ecosistema de investigación innovador.
“La presentación fue un resumen del informe técnico que he estado escribiendo para la Fundación Sol sobre el mismo tema, por lo que el informe técnico entrará en más detalles cuando se publique en el próximo mes o así”, dijo Virk en un correo electrónico a The Debrief.
“Creo que la inversión privada tiene un papel que desempeñar tanto en la investigación como en las empresas tecnológicas relacionadas con los FANIs. Hay fundaciones que financian la investigación en varias áreas; creo que el problema con la ciencia de “punta”, o “tecnología de frontera”, como la llamé, es que requiere una combinación de investigación científica y de ingeniería para averiguar qué está pasando”, dijo Virk.
“El estigma que rodea al tema ha dificultado que los inversores privados sepan en quién invertir y quién es legítimo para la investigación”, agregó Virk.
Virk dijo a The Debrief que la investigación de FANIs ha tenido dificultades tradicionalmente por muchas razones, aunque un problema clave ha sido la financiación esporádica. Dice que los ejemplos incluyen personas adineradas que invierten en unos pocos proyectos pero se retiran cuando los resultados no son suficientes. Para abordar esto, una fundación dedicada a la investigación de FANIs podría llenar el vacío cumpliendo dos funciones clave: actuar como un centro de intercambio que conecta proyectos de investigación con inversores y establecer un fondo para apoyar estudios científicos.
Virk dice que esta estructura podría atraer a inversores privados interesados en promover la investigación de FANIs sin esperar retornos financieros, de manera similar a cómo las fundaciones financian la innovación científica basada en la universidad.
A lo largo de su presentación, Virk contrastó la tecnología profunda con la tecnología de vanguardia en investigación y desarrollo, desglosando cada categoría por riesgo, producto o potencial de ventas, factores de riesgo y pagos esperados o plazos de entrada al mercado. Al describir estas diferencias, Virk destacó cómo la tecnología de vanguardia es más cara y tiene un plazo de salida más largo antes de que los productos lleguen al mercado, lo que resulta en pagos retrasados en comparación con la tecnología profunda o las empresas de tecnología "superficial" como Instagram, Tesla o SpaceX.
Sin embargo, esto no significa que la ciencia y la tecnología de vanguardia no deban considerarse una estrategia válida para los inversores. De todos los modelos de financiación presentados por Virk, el Desafío de Innovación Social de los Premios a la Innovación (UPRIZE) se destacó como la estrategia más eficaz para que los inversores y emprendedores de la ciencia de vanguardia y los FANIs exploren.
“La financiación basada en premios fue una de las cuatro formas de financiación que creo que ayudarán a construir un ecosistema”, explicó Virk en un correo electrónico a The Debrief. “Algunas de ellas son más a corto plazo y otras más a largo plazo. Dos de ellas tenían que ver con la financiación mediante subvenciones (investigación de los FANIs, UPRIZE o financiación basada en premios), mientras que otras dos, la ‘incubadora de tecnología de vanguardia’ y los fondos de capital riesgo, tenían que ver con la inversión de capital con fines de lucro. Creo que las dos primeras son más necesarias a corto plazo”.
Para Virk, el beneficio de la financiación basada en premios es que permite el establecimiento de un premio prácticamente en cualquier momento, incluso si la tecnología o la investigación no estarán disponibles durante muchos años.
“Quienes invierten en el fondo (es decir, dan dinero para el premio) lo recuperan si no se cumplen los objetivos. Mientras tanto, el premio sirve como catalizador para obtener fondos adicionales”, dijo Virk a The Debrief. “Entonces, como mencioné, con el Premio Google Lunar X, Google puso 30 millones de dólares para los premios, pero se invirtieron más de 100 millones de dólares en las empresas que intentaban ganar el premio”.
Virk explica que este enfoque reduce la carga de financiación, lo que permite que el fondo del premio crezca con el tiempo. También ayuda a abordar el escepticismo de los posibles donantes que podrían contribuir si creyeran que la investigación sobre FANIs era creíble, pero siguen teniendo dudas debido al escepticismo científico generalizado.
“2024 fue un año repleto para nosotros”, dijo Skafish a The Debrief después de la conclusión del simposio de este año. “Nuestro enfoque en la investigación, la política y la tecnología sigue siendo el mismo, pero hemos tenido que intensificar nuestros esfuerzos debido a la mayor conciencia de la realidad de la presencia de FANIs en el gobierno de EE. UU. y el público en general”.
“También estamos a punto de ejecutar nuestros diferentes proyectos de investigación, por lo que seremos más activos públicamente después de un período de trabajo silencioso, entre bastidores”, concluyó Skafish.
Con la conclusión del evento de 2024, la Fundación Sol se ha consolidado como el principal simposio que aborda el problema de los FANIs. El evento ayuda a fomentar un entorno que permite al público aprender más sobre los UAP y proporciona un terreno fértil para que los investigadores civiles, académicos e inversores intercambien ideas de forma segura, todos los cuales son planes que crearán un cambio fundamental y duradero en los años venideros.
Para Skafish y sus colegas, ayudar a fomentar esta sinergia es fundamental para los objetivos a largo plazo de la Fundación Sol. Si bien el ritmo actual de los esfuerzos de la organización puede parecer gradual para algunos, el equipo de la Fundación Sol reconoce su trabajo como una aceleración significativa del progreso, especialmente cuando se toma en el contexto histórico más amplio de los estudios sobre los FANIs.
“Sol tiene una misión amplia que abarca el ámbito académico, gubernamental, de la sociedad civil y de la tecnología”, afirma Skafish, “por lo que lo que otros pueden tomar como un ritmo lento de divulgación es para nosotros un acontecimiento histórico rápido que exige que crezcamos rápidamente”.
Múltiples drones suspenden temporalmente los despegues y aterrizajes en el aeropuerto utilizado conjuntamente con el ejército estadounidense
Alrededor de las 7 p.m. del día 22 en el aeropuerto Iwakuni Kintaikyo en la ciudad de Iwakuni, prefectura de Yamaguchi, se vieron varios objetos parecidos a drones sobre la pista. El despegue y el aterrizaje se detuvieron durante aproximadamente una hora para realizar controles de seguridad, lo que afectó a un total de unas 240 personas en ambos vuelos. El aeropuerto comparte pista con la base militar estadounidense en Iwakuni.
Según la Oficina del Aeropuerto de Iwakuni del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo, un controlador del aeropuerto vio lo que parecía ser un dron. Como resultado, un vuelo de All Nippon Airways de Haneda a Iwakuni no pudo aterrizar y, después de dar vueltas en el cielo durante un tiempo, cambió de destino y aterrizó en el aeropuerto de Hiroshima (ciudad de Mihara, prefectura de Hiroshima). Cuando las operaciones en el aeropuerto Iwakuni Kintaikyo se reanudaron después de las 8 p. m., el vuelo regresó a Iwakuni y llegó a las 9:41 p. m., aproximadamente tres horas más tarde de lo planeado originalmente. El vuelo de regreso de Iwakuni a Haneda también se retrasó y salió alrededor de las 10:50.
Aeropuerto Iwakuni Kintaikyo (13 de diciembre de 2012, desde un helicóptero Yomiuri en la ciudad de Iwakuni, prefectura de Yamaguchi)
La ley de aviación prohíbe volar drones cerca de los aeropuertos.
"Múltiples drones'' que afectan la llegada y salida de aviones en el aeropuerto Yamaguchi Iwakuni Kintaikyo
En la noche del día 22, el aeropuerto Iwakuni Kintaikyo en la ciudad de Iwakuni, prefectura de Yamaguchi, que es utilizado tanto por militares como por civiles estadounidenses, recibió un informe de que "habían llegado varios drones" y la pista no estaba disponible temporalmente. Como resultado, la llegada de un vuelo de ANA que se dirigía al aeropuerto se retrasó unas tres horas.
Según la oficina del aeropuerto de Iwakuni, alrededor de las 7 p.m. del día 22, el aeropuerto Iwakuni Kintaikyo en la ciudad de Iwakuni, que es utilizado tanto por militares como por civiles estadounidenses, recibió información de que "varios drones estaban llegando" y la pista estaba temporalmente bloqueada, cerrada, ya no se puede utilizar.
El dron entró en el área dentro de una zona de exclusión aérea administrada por el ejército estadounidense, y el personal de la oficina del aeropuerto registró la pista administrada por la oficina, pero no se encontraron personas ni drones sospechosos.
La policía también investigó la zona cercana al aeropuerto, pero no se encontraron personas ni objetos sospechosos.
Como resultado, un vuelo de All Nippon Airways que se dirigía desde el aeropuerto de Haneda a este aeropuerto no pudo aterrizar y, después de esperar en el cielo, el avión cambió su destino para repostar combustible y aterrizó en el aeropuerto de Hiroshima.
Aproximadamente una hora más tarde, poco después de las 8 p. m., se reabrió la pista porque se consideró segura y el vuelo se dirigió al aeropuerto Iwakuni Kintaikyo, donde llegó aproximadamente tres horas más tarde de lo programado originalmente.
A bordo viajaban más de 150 personas, entre pasajeros y tripulación.
Además, la salida del vuelo de regreso al aeropuerto de Haneda se retrasó aproximadamente 3 horas.
Base militar estadounidense Iwakuni: ``No se dan detalles debido a la investigación en curso''
En una entrevista con NHK, la base militar estadounidense en Iwakuni dijo: "Dando prioridad a la seguridad, cerramos temporalmente la pista la noche del 22 para investigar informes de avistamientos de drones en la pista. Determinamos que no había tal problema. Se reanudó las operaciones en la pista."
La declaración continúa: "Como el asunto está bajo investigación, no discutiremos más detalles en este momento. Los vuelos no autorizados sobre la base aérea de Iwakuni violan la ley japonesa".
