El piloto comercial que escapó por poco de la nave nodriza OVNI tuvo su historia enterrada por la CIA durante 30 años
por Chris Melore
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| Credito: dailymail.co.uk |
El escalofriante encuentro de un piloto con una "nave nodriza extraterrestre" ha resurgido, y los teóricos de la conspiración lo califican como uno de los mayores encubrimientos de la historia de Estados Unidos.
En 1986, el capitán Kenju Terauchi y su tripulación a bordo del vuelo 1628 de Japan Airlines informaron que dos luces misteriosas seguían a su avión sobre Alaska.
Los objetos, confirmados tanto por el radar de a bordo como por el de tierra, siguieron el vuelo antes de desaparecer. Terauchi describió entonces la repentina aparición de una nave colosal, mucho más grande que su Boeing 747, lo que desató intensas especulaciones y debates.
A pesar del testimonio detallado del capitán Terauchi, las entrevistas de la FAA, los bocetos de la tripulación de la nave y las grabaciones de audio entre la tripulación del vuelo 1628 de Japan Airlines y los controladores de tráfico aéreo, el encuentro OVNI ha enfrentado décadas de esfuerzos para desacreditarlo.
Un funcionario de alto rango de la FAA afirmó más tarde que estaba presente cuando la CIA supuestamente silenció el incidente, insistiendo en que el avistamiento de Terauchi "nunca sucedió".
Según se informa, la reacción le costó la carrera a Terauchi, ya que el veterano piloto fue puesto a tierra después de discutir públicamente el evento.
Documentos recientemente desclasificados revelaron el alcance de la evidencia en poder de los gobiernos japonés y estadounidense con respecto a la nave nodriza OVNI, incluidas transcripciones de radio que detallan el momento en que la nave nodriza gigante apareció sobre el vuelo 1628.
En 2018, los investigadores de OVNIs notaron que estos registros fueron ingresados silenciosamente en los Archivos Nacionales del gobierno de EE. UU. décadas después del avistamiento OVNI de 1986 y años después de las solicitudes de la Ley de Libertad de Información (FOIA) para revelar las grabaciones.
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El capitán Kenju Terauchi dibujó un OVNI gigante con forma de nuez que supuestamente apareció sobre su avión y siguió al avión 747 el 17 de noviembre de 1986. |
El vuelo de Terauchi desde París al Aeropuerto Internacional de Narita, cerca de Tokio, cruzó el este de Alaska el 17 de noviembre cuando el avión 747 avistó dos luces extrañas y una enorme nave nodriza sobre el espacio aéreo estadounidense.
Según se informó, los objetos de color amarillo brillante y blanco volaron peligrosamente cerca de la aeronave, lo que provocó que Terauchi solicitara ayuda por radio a los controladores de tráfico aéreo (ATC) en Anchorage.
"Vemos luces pulsantes irregulares... hay un gran trozo negro justo frente a nosotros, a una distancia de cinco millas... parece ser una nave espacial", dijo el piloto.
"Estoy detectando una coincidencia en el radar aproximadamente a cinco millas de su posición de las seis en punto", dijo el ATC de Anchorage durante el avistamiento de 1986.
El ATC de Anchorage informó haber detectado algo en el radar cerca del avión y contactó a los militares para asegurarse de que no tuvieran ningún avión cerca del vuelo 1628.
NORAD, el comando militar responsable de defender el espacio aéreo de Estados Unidos y Canadá, confirmó que no hubo vuelos militares cerca del avión de Terauchi esa noche.
Según las transcripciones entregadas a los Archivos Nacionales, el control de tráfico aéreo de Anchorage confirmó con el centro de comando militar que hubo algún tipo de "sobretensión" en la radio cerca del vuelo 1628, pero los radares no pudieron identificar de qué se trataba.
El expiloto de combate, con más de 10.000 horas de experiencia, intentó escapar de los pequeños OVNIs antes de que desaparecieran repentinamente. Fue entonces cuando Terauchi avistó lo que describió como una «nave espacial gigantesca».
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El capitán Terauchi fue posteriormente puesto en tierra por Japan Airlines después de hablar con la prensa sobre su encuentro con OVNIs. |
Según la declaración escrita de Terauchi entregada a la FAA, esta "nave nodriza" OVNI era del tamaño de dos o tres portaaviones, lo que posiblemente le otorgaría 3.000 pies de largo.
Los registros de llamadas de radio de la FAA revelan que a Terauchi se le dio permiso para hacer lo que fuera necesario para alejarse del enorme OVNI, incluso caer a más de 5.000 pies de altura.
Cuando otros aviones llegaron a la zona, la nave nodriza había desaparecido y ningún otro piloto vio la nave gigante.
'El vuelo JL 1628, un avión de carga jumbo B747, se encontró con dos naves espaciales y una nave nodriza a unos 50 minutos sobre Alaska', escribió Terauchi en su informe a los funcionarios aéreos federales.
"No había ningún peligro, pero creó muchas preguntas que un ser humano no puede responder", añadió.
Después de una breve investigación de la FAA, Terauchi habló con dos periodistas de Kyodo News sobre lo que había visto sobre Alaska en noviembre de 1986.
«El aparato volaba como si no existiera la gravedad. Aceleró, luego se detuvo y luego voló a nuestra velocidad, en nuestra dirección, de modo que nos pareció que estaba parado», declaró el piloto a la prensa.
La FAA calificó a Terauchi como un "repetidor de OVNIs", señalando que había informado de otros dos avistamientos de OVNIs antes del incidente del 17 de noviembre y dos más en enero de 1987.
Al final, Japan Airlines decidió dejar en tierra al piloto por hablar con la prensa y lo reasignó a un trabajo de oficina.
Sin embargo, un alto funcionario de la FAA en ese momento creyó la historia del piloto japonés y afirmó que la CIA estaba ocultando la evidencia.
John Callahan fue encargado de supervisar el análisis de la FAA de este caso de alto perfil.
Recopiló datos críticos, incluidas cintas de radar, grabaciones de voz del control de tráfico aéreo y las declaraciones escritas de la tripulación de vuelo de JAL.
Sin embargo, en una reunión informativa en enero de 1987 con la CIA, el FBI y funcionarios de la Casa Blanca, Callahan afirmó que la investigación se cerró abruptamente.
"Cuando terminamos nuestra reunión informativa, que duró un par de horas, el hombre de la CIA se puso de pie y dijo: este evento nunca ocurrió, nunca estuvimos aquí, todos ustedes han jurado guardar el secreto y estamos confiscando todos estos datos", dijo Callahan a Larry King Live en 2007.
John Greenewald, de The Black Vault, un sitio web dedicado a archivar documentos gubernamentales desclasificados, descubrió más de 1.500 páginas de evidencia vinculadas al vuelo 1628 en los Archivos Nacionales y las compartió en línea con el público.
Junto con las entrevistas con los tres testigos a bordo del avión de Terauchi, se encuentran los registros de la FAA del incidente, simulaciones de radar de lo que vio Terauchi y una montaña de solicitudes a la FAA del público que busca información sobre el OVNI de Alaska.
Modificado por orbitaceromendoza
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