Encuentro cercano con objeto triangular luminoso sobre Sudáfrica
Piloto de Boeing 737-800 observa nave delta a menos de 60 metros durante ascenso desde Johannesburgo. Sin detección radar ni TCAS.
por Americans for Safe Aerospace
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| Imagen ilustrativa. |
ID del informe: COM-2024-128
Fecha de ocurrencia: 1 de mayo de 2024
Aire comercial
Resumen
Mientras ascendía por el nivel FL290 al salir de Johannesburgo, Sudáfrica, un capitán y primer oficial de una aerolínea comercial observaron una aeronave con forma de delta que se dirigía directamente hacia su Boeing 737-800 en condiciones despejadas. El objeto, descrito como un triángulo equilátero perfecto de aproximadamente la mitad del tamaño de su aeronave, pasó sobre sus cabezas a una distancia estimada de 200 pies a alta velocidad en dirección opuesta. La aeronave exhibía una intensa luminosidad blanca/dorada por debajo que se desvaneció a un color metálico, con lo que parecía ser un campo a su alrededor que daba la impresión de efectos de reentrada atmosférica. No se mostraron alertas de tráfico en los sistemas de cabina, no se activaron las advertencias del TCAS y el ATC no informó de contacto por radar. El testigo principal, que se describe a sí mismo como pragmático y no creyente, se autoadministró una prueba de drogas a la mañana siguiente para descartar alucinaciones. Esta fue su primera y única experiencia con FANI.
Ubicación
Saliendo de Johannesburgo, Sudáfrica, en un Boeing 737-800, a la par de la presa Vaal, ascendiendo por el nivel FL290.
Duración: 5 segundos
Número de objetos: 1
Número de observadores: 2
Antecedentes del testigo
El testigo principal es un capitán de una aerolínea comercial que opera en Sudáfrica con más de 15.000 horas de vuelo. Tanto el capitán como el primer oficial presenciaron el encuentro. El capitán se describe como muy pragmático y no creyente antes de este incidente, que sigue siendo su primera y única experiencia con un FANI Tras el encuentro, tomó la inusual decisión de autoadministrarse una prueba de drogas para descartar posibles alucinaciones y realizó una extensa investigación en línea sobre avistamientos similares.
Narrativa del evento
El 1 de mayo de 2024, durante un ascenso diurno desde Johannesburgo con cielo despejado y buena visibilidad, la tripulación ascendía a través del nivel de vuelo FL290 cerca de la presa Vaal cuando el capitán observó una aeronave que se dirigía directamente hacia su aeronave en la posición de las 12 en punto. El objeto permaneció observado durante aproximadamente 5 segundos, posiblemente descendiendo en un rumbo totalmente opuesto.
La nave tenía forma de delta o triangular, configurada como un triángulo equilátero perfecto con el vértice apuntando hacia adelante. El testigo estima que el objeto tenía aproximadamente la mitad del tamaño de su 737-800. La parte inferior mostraba una intensa luminosidad blanca y dorada, descrita como "blanca brillante como si brillara" o con un aspecto "al rojo vivo". El cuerpo de la nave presentaba una coloración metálica, y la sección central parecía oscura o negra, posiblemente una franja. Cabe destacar que la luminosidad blanca parecía provenir de la superficie de la nave, creando lo que el testigo describió como un campo a su alrededor que daba la impresión de efectos de reentrada atmosférica.
El objeto pasó a menos de 60 metros de su aeronave, moviéndose a una velocidad que, según el capitán, era mucho mayor que la del tráfico normal. El encuentro duró aproximadamente cinco segundos. Durante el incidente, no se mostró tráfico en las pantallas de la cabina, no se activaron las advertencias del TCAS y el objeto no presentó emisiones, estelas de condensación ni turbulencia.
El capitán informó inmediatamente del avistamiento al ATC, quien confirmó que no había señales de radar. Posteriormente, habló del encuentro con su piloto jefe, pero no recibió seguimiento. Grabó en secreto el relato de su primer oficial, quien describió el encuentro de forma idéntica, pero se mostró reacio a profundizar, lo que el capitán atribuyó a factores culturales sudafricanos. El testigo señala que obtener cintas de comunicación sería difícil, si no imposible. Cree que la aeronave siguió su ruta intencionalmente porque era consciente de su presencia.
El testigo principal informó del incidente a su piloto jefe, quien expresó su conmoción por el incidente, pero no inició más informes ni seguimiento.
Notas del analista
El comportamiento del objeto exhibió múltiples características observables de FANI: alta velocidad sin señales observadas (sin escape, estelas de condensación ni estampido sónico), sustentación positiva (vuelo controlado sin medios visibles de propulsión) y aparentes características de vuelo inteligente (aproximación frontal en rumbo exactamente opuesto a menos de 60 metros). La falta de contacto radar en los sistemas de la aeronave y el radar terrestre del ATC, a pesar de la clara adquisición visual a corta distancia, concuerda con otros informes de FANIs de la aviación comercial.
Modificado por orbitaceromendoza
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