¿Ingeniería inversa? El estudio de McDonnell Douglas sobre los UAP
por Keith Basterfield
Introducción
Las notas de Wilson/Davis de 2001 y los comentarios de varios de los principales actores han dirigido nuestra atención a las empresas aeroespaciales privadas de los Estados Unidos (EE. UU.), como el lugar para buscar oportunidades de ingeniería inversa con respecto a los fenómenos aéreos no identificados (UAP).
Mucho se ha escrito sobre la era de Bigelow Aerospace Advanced Space Studies (BAASS), en la que los empleados recorrían el planeta en busca de información sobre los sistemas de propulsión UAP. Sin embargo, otras empresas aeroespaciales estadounidenses han utilizado el estudio de UAP para proporcionarles inteligencia sobre posibles sistemas de propulsión avanzados. Una de esas empresas fue McDonnell Douglas Corporation, en el período 1967-1970.
International UFO Reporter
En la edición de julio/agosto de 1993 del International UFO Reporter, el ex empleado de McDonnell Douglas, Robert M. Wood discutió, en parte, un estudio realizado por su compañía entre 1967 y 1970. Parte del artículo dice:
"Le recomendé a mi gerencia que se emprendiera un modesto proyecto financiado por la compañía para explorar la ruptura en la propulsión por gravedad. El proyecto incluyó la exploración de teorías impopulares, evaluación de laboratorio de hipótesis, observaciones de campo, entrevistas con testigos y examen de la literatura OVNI. En un momento hubo cuatro empleados a tiempo completo y tres a tiempo parcial involucrados. El Proyecto se terminó en 1969 por recomendación mía debido a nuestra incapacidad para identificar el momento del Pago... El nombre en clave era "BITBR" ("Boys in The Back Room"), que significa "Niños en la trastienda".
MUFON Journal
El número de octubre de 2008 (págs. 3-8) del MUFON Journal publicó otro artículo de Robert M. Wood titulado "McDonnell-Douglas estudió OVNIs en la década de 1960" ("McDonnell-Douglas studied UFOs in 1960's"). Este artículo proporcionaba detalles sobre el origen del Proyecto; los nombres de los empleados involucrados y sus áreas de especialización. Las personas nombradas fueron:
* Paul Wilson - detective retirado, a tiempo completo, realizó entrevistas y trabajó en la adquisición de datos de campo.
* Harvey C. Bjornlie - experimentalista - a tiempo parcial.
Comentario
Un comentario que encontré de interés fue:
"El único contacto con el Gobierno sobre el Proyecto se produjo a finales de la primavera de 1970 cuando hubo interés expresado por una de las agencias de inteligencia. Esto resultó en un borrador de propuesta para" copiar, imitar o duplicar los observables asociados con los OVNIs. "Llamamos a esta oportunidad potencial Proyecto Skylite y preparamos una gran cantidad de información técnica en previsión del trabajo por contrato. Nunca se materializó con McDonnell Douglas que yo sepa".
Una nota al pie de ese comentario decía: "Wilson, P." Gráficos que definen parámetros de diseño." Seis páginas, fechadas el 2 de junio de 1970".
Comentario
La página 412 de "Forbidden Science: Volume 2" (FSV2) de Jacques Vallée aborda la cuestión de si McDonnell Douglas, como empresa, ¿continuó de hecho su trabajo OVNI?
"Belmont. Jueves 5 de enero de 1978
"... Ayer recibí una llamada telefónica de un compañero que trabaja con McDonnell-Douglas Astronautics. Me dijo que, "en forma privada", estaba compilando una nueva base de datos de encuentros cercanos. No soy tan estúpido como para creer que la empresa no tiene ningún interés corporativo en el asunto. Tienen un proyecto secreto en curso, bien financiado, con la bendición y el monitoreo oficial de la CIA y están discretamente conectados con los principales grupos de OVNIs, a todos los cuales les encanta la intriga secreta de un enlace a los fantasmas... "
En la página 440 de FSV2 también se encuentra lo siguiente:
15 de octubre de 1978.
"McDonnell Douglas continúa con su estudio silencioso pero bien financiado con John Schuessler también monitoreado por la Agencia. Parece que están buscando aleaciones exóticas".
De hecho, mirando hacia atrás a FSV2 p. 156, en una entrada de Vallée con fecha del 21 de octubre de 1972 dice:
"Estos supuestos magnates también se han puesto en contacto con Stanton Friedman, un físico que formó parte del estudio secreto de aviones de la CIA/Douglas hace unos años..."
Aunque he buscado documentación sobre el Proyecto Skylite, no he encontrado ninguna. ¿Algún lector del blog ha encontrado más información sobre Project Skylite?
Documentación
Buscando copias de documentación relacionada con BITBR, encontré un PDF de 275 páginas de documentos del proyecto, en aparente orden aleatorio, cortesía del investigador estadounidense Barry Greenwood, y un
sitio web que incluía 18 PDF de conjuntos de documentos del proyecto. El sitio web fue particularmente útil porque presentaba los PDF en orden de fecha, lo que permitía una descripción cronológica.
Presentaré una breve descripción de cada uno de estos 18 PDF y extraeré la información que me parezca más relevante.
1. Documento. Brown, J. M. 18 de abril de 1967. 11 páginas. "Una teoría de la física de partículas cinéticas unificadoras". "Se avanza una teoría unificadora de la física..." ("A Unifying Kinetic Particle Theory of Physics." "A unifying theory of physics is advanced...").
2. Memo. Brown, J. M. a Wood, R M. 14 de agosto de 1967. 6 páginas. "Conceptos de propulsión espacial". "Describe posibles conceptos de propulsión que podrían utilizarse principalmente para la propulsión en el espacio..." ("Space Propulsion Concepts." "Describes potential propulsion concepts which could be used primarily for propulsion in space...")
3. Memo. Brown, J. M./Harman, D. a Wood R. M. 20 de diciembre de 1967. 8 páginas. "Propuesta de Experimentos Electrostáticos/Magnéticos". "La teoría física de la partícula cinética ha introducido la existencia de varios tipos de fenómenos electrostáticos/magnéticos que no se prevé que ocurran con las ecuaciones electromagnéticas de Maxwell..." ("Proposal for Electrostatic/Magnetic Experiments." "The Kinetic particle theory of physics has introduced the existence of several types of Electrostatic/Magnetic Phenomenon which are not predicted to occur by Maxwell's electromagnetic equations...")
4. Memo. Brown, J. M./Harman, D. 14 de febrero de 1968. 4 páginas. "Concepto de propulsión actualmente preferido". "... el propósito de este memorando es revisar los esfuerzos de los últimos seis meses ..." ("Currently Preferred Propulsion Concept." "...the purpose of this memo is to review the efforts of the past six months...")
5. Presentación a la dirección de McDonnell-Douglas. 2 de mayo de 1968. 64 páginas. "Investigación de conceptos de vehículos avanzados". Incluye:
* La introducción contenía una diapositiva que incluía "Lo que hemos aprendido de los OVNIs: se puede construir un OVNI, los OVNIs dan pistas".
* "¿Son reales los OVNIs? - ¡Sí!".
* Una descripción general del tamaño, la forma, el movimiento y los efectos de campo de los informes OVNI.
* Los efectos de campo incluyeron campos magnéticos muy fuertes; algunos casos de campos eléctricos, presión en cabezas y levantamiento de agua.
* Datos de "pasajeros" de OVNIs solicitados a los contactados.
Comentario
La idea de que se podría obtener información sobre los procesos mediante los cuales se mueven los UAP parece haber sido también una fuerza impulsora detrás del Proyecto VISIT (ver artículo abajo). En 1976, el científico de la NASA John F. Schuessler, formó un grupo llamado Project VISIT, abreviatura de Vehicle Internal Systems Investigative Team. Uno de los objetivos era observar los sistemas internos de lo que el Proyecto VISIT denominó Vehículos Espaciales No Identificados.
* Las conclusiones preliminares de los observables incluyen "no se puede escapar a la hipótesis de que algunos OVNIs son vehículos controlados inteligentemente (las empresas aeroespaciales deben reflejar esta posibilidad en su planificación)". "Los vehículos deben ser extraterrestres".
* "Muchos vehículos "observados" son consistentes con los límites científicos conocidos; tales vehículos serían valiosos"
* "Muchos vehículos "observados" van más allá de nuestros límites científicos conocidos; tales vehículos serían fenomenales"
* "Otras capacidades reportadas serían extremadamente valiosas: combate PES; capacidad de desaparición; dispositivos antigravedad portátiles; lápiz paralizador"
* Presentación de la teoría de J. M. Brown - experimentos
* "Investigación de fenómenos inexplicables - vórtice de Oregon, casas "encantadas", adivinación del agua, OVNIs, fenómenos psíquicos"
Comentario
Tenga en cuenta la mezcla de OVNIs y fenómenos psíquicos, y especialmente con el empleo del psíquico Chan Thomas y sus ideas poco convencionales.
* Aproximación de vehículos - esquemas generadores de fuerza - aniquilación de materia/antimateria; aniquilación de materia, manipulación de la gravedad, interacción del campo eléctrico o magnético.
* Enfoque de tres vías - 1. Recopilación y análisis de datos OVNI incluyendo mediciones de observables OVNI. 2. Desarrollo de nuevas ciencias. 3. Prototipo de vehículo I + D.
Comentario
Tenga en cuenta el uso repetido del término "observables OVNI". 50 años después, encontramos a Luis Elizondo de TTSA usando exactamente este término "observables". Curiosamente, sabíamos de estos mismos observables desde la década de 1950 y desde entonces han sido un factor constante en los UAP.
* Los logros de años anteriores incluyeron: experimentos PES en progreso; investigaciones de fenómenos inexplicables (vórtice de Oregón; casas encantadas, avistamientos de OVNIs; estudio de libros y revistas sobre OVNIs y psíquicos)
*
"Esfuerzos de la competencia; Hughes (10 hombres en Fullerton bajo Meiers); Lockheed Sunnyvale; Rand ha propuesto un proyecto; Martin tenía (tiene) un proyecto de gravedad (al igual que varias otras compañías). Varias compañías tienen esfuerzos relacionados con los OVNIs. Raytheon (tenía una computadora del proyecto Condon/Universidad de Colorado) Otros países en los negocios - Rusia tiene proyecto OVNI".
Comentario
Sería bueno saber más sobre los esfuerzos relacionados con los OVNIs de otras compañías aeroespaciales contemporáneas como se menciona aquí. El Volumen 1 de "Forbidden Science" de Jacques Vallée, 1992, Libros del Atlántico Norte, Berkeley, CA, página 135, contiene una entrada del diario fechada el 17 de mayo de 1965.
"Un incidente curioso tuvo lugar recientemente durante una conversación con un ingeniero de Martin Marietta que dice que está compilando un libro de referencia sobre OVNIs ..." El ingeniero hizo circular una carpeta negra con material en ella, y cuando alguien pasó una página "el ingeniero saltó de su silla como un tigre y arrancó la carpeta, escupiendo lacónicamente"... ¡los otros papeles no tienen nada que ver con eso! Nos quedamos bastante conmocionados por la violencia de su reacción. Por supuesto, comenzamos a preguntarnos qué más podría haber en esa carpeta. Hay rumores de que las principales empresas aeroespaciales están llevando a cabo sus propios estudios secretos sobre OVNIs".
* Importancia del esfuerzo para la empresa: Vehículos - inconmensurables; teoría - significativa; Campos magnéticos elevados - vendibles; PES - audífonos - inteligencia enemiga.
6. Memo. Brown, J. M. a Wood, R. M. 27 de junio de 1968. 17 páginas. “Propuesta de Programa de I + D de vehículos (Proyecto BITBR)”. Incluye comentarios de la presentación de gestión de mayo de 1968. "El enfoque principal consiste en hacer evolucionar los sistemas a partir de la física básica y evolucionar directamente a partir de un análisis de observaciones de OVNIs (objetos voladores no identificados)" ("Proposed vehicle R & D Program (Project BITBR)." Includes feedback from May 1968 management presentation. "The principle approach consists of evolving the systems from basic physics and evolving directly from an analysis of UFO (Unidentified Flying Objects) observations")
"La gran mayoría de los avistamientos de "vehículos" indican que los vehículos generan fuertes campos magnéticos. Se presume que estos campos están conectados con el sistema de propulsión".
7. Memo. Brown J. M./Wilson, P. 1 de agosto de 1968. 1 página. "Entrevista con Barbara J Hickox". "La Sra. Hickox informó ... que había visto y viajado en un vehículo aeroespacial tripulado por seres extraterrestres. El propósito de la visita era explorar la posibilidad de obtener información técnica útil de la Sra. Hickox ... No discutimos sus observaciones hechas mientras estaba a bordo del vehículo ... Ella habló sobre un método único para producir un vacío ... No pude entender lo que estaba diciendo ..." ("Interview with Barbara J Hickox." "Mrs Hickox reported...that she had seen and ridden in an aerospace vehicle manned by extraterrestrial beings. The purpose of the visit was to explore the possibility of obtaining useful technical information from Mrs Hickox. ...We did not discuss her observations made while aboard the vehicle...She talked about a unique method for producing a vacuum...I absolutely could not make sense of what she was saying...")
8. Memo. Brown, J. M./Harmon, D. B. a Wilson, P. 22 de agosto de 1968. 4 páginas. "Sistema de propulsión AG". "... una descripción de un sistema de propulsión AG (Amplificación de Gravedad)". ("GA Propulsion System." "...a description of a GA (Gravity Amplification) propulsion system").
9. Memo. Brown, J. M. a Wood, R. M. 16 de septiembre de 1968. 4 páginas. "Tareas recomendadas actuales para el esfuerzo de 3-6 hombres". Analiza enfoques teóricos y experimentales. Sobre el enfoque teórico: "El concepto principal al que hemos apuntado es un esquema en el que las partículas que se mueven aleatoriamente se organizan y luego se liberan direccionalmente para realizar el trabajo. Se cree firmemente que la gravitación es producida por un mecanismo organizacional... El enfoque teórico debería expandirse... se está ampliando el programa experimental... Se minimizan las investigaciones complementarias de fenómenos, otros fenómenos inusuales y los contactados... " ("Current recommended tasks for 3-6 man effort." Discusses theoretical and experimental approaches. On the theoretical approach: "The principal concept we have been pointing towards is a scheme in which randomly moving particles are organized then directionally released for performing work. It is strongly believed that gravitation is produced by an organizational mechanism...The theoretical approach should be expanded...the experimental program is being expanded...Ancillary investigations of phenomenon, other unusual phenomenon and contactees are being minimized...")
10. Memo. Wilson, W. P. a Wood, R. M. 28 de octubre de 1968. 7 páginas. "Investigación experimental y adquisición de datos de campo. - Vehículo de proyecto". mencionar una reunión de revisión y planificación celebrada el 24 y 25 de octubre de 1968. Propone dos próximos movimientos. 1. Ciertos experimentos de laboratorio. 2a. Observe y registre eventos físicos coincidentes con ocurrencias anormales en la atmósfera. 2b. Vuelva a examinar otros eventos físicos naturales, como descargas de rayos de alta energía, en busca de posibles efectos secundarios no observados anteriormente." ("Experimental research and field data acquisition. - Project vehicle." mention a review and planning meeting held 24 & 25 Oct 1968. Proposes two next moves. 1. Certain laboratory experiments. 2a. Observe and record physical events coincidental to anomalistic atmosphere occurrences. 2b. Re-examine other natural physical events such as high energy lightning discharges for possible previously unobserved side effects").
11, Memo. Thomas, C. a Wood, R. M. 22 de agosto de 1968. 20 páginas. "Un nuevo modo de comunicación". informa sobre experimentos llevados a cabo en 1965 utilizando un "transmisor" y un "receptor" para transmitir juegos de cartas de mente a mente. Luego continúa con lo que parecen ser comunicaciones mentales con entidades de origen desconocido, discutiendo las naves espaciales y su operación". ("A new communications mode." reports on experiments conducted in 1965 using a "transmitter" and "receiver" to transmit mind to mind card suits. Then follows up with what appears to be mental communications with entities of unknown origin, discussing space ships and their operation").
12. Memo. Wilson, W. P. a Wood, R. M. 3 de junio de 1969. 11 páginas. "Requisitos de adquisición de datos de campo". "Este memorando analiza los requisitos operativos y de sensores para un sistema de adquisición de datos de campo semipermanente remoto, móvil y parcialmente autosuficiente diseñado para obtener las firmas de fenómenos atmosféricos anómalos, objetos voladores no identificados, es decir, OVNIs" ("Field data acquisition requirements." "This memorandum discusses the sensor and operational requirements for a mobile and partially self-sustaining remote semi-permanent field data acquisition system designed to obtain the signatures of anomalous atmospheric phenomena unidentified flying objects ie UFOs").
Comentario
Aprendemos del artículo de Wood del MUFON Journal, que una camioneta estaba equipada con equipo, y que Paul Wilson, pasó una semana en la cima de Red Mountain debido a la actividad OVNI reportada allí, pero con resultados negativos.
13. Memo. Friedman, S T a Royer, D L, 18 de junio de 1969. 1 página. Respecto a las búsquedas en la literatura sobre aviones de forma redonda o lenticular; y dispositivos eléctricos y/o magnéticos para propulsión o control de aeronaves,
14. Memo. Bjornile, H. C. a Wood, R. M. 18 de julio de 1969. 12 páginas. "Experimento de interacción luz/campo magnético". Analiza el experimento y los resultados.
15. Memo. Brown, J. M. a Wood, R. M. 17 de septiembre de 1969 4 páginas. "Constantes fundamentales de la física - velocidad de la luz". "En la teoría del butino esta velocidad es una constante con respecto al centro de masa del fondo "local" en el que se transmite" ("Fundamental constants of physics - speed of light." "In butino theory this speed is a constant with respect to the center of mass of the "local" background in which it is being transmitted").
16. Notas escritas a mano por Bjornile, H C. 2 de diciembre de 1969. 3 páginas. "Experimento de analogía electrón/gas".
17. Informes OVNI de Douglas Aircraft. 52 páginas. Entrevistas de avistamientos; entrevistas con contactados; y análisis de material.
18. Notas de Wilson. 48 páginas Varias fechas. Incluye:
* Observables - documentación del evento
* Nota del 17 de febrero de 1969 a Wood R M "Requisitos de adquisición de datos de campo".
* Notas: "Adquisición de datos de campo" para ser utilizado por nosotros y el Departamento de Ciencias Atmosféricas
* "Sistemas de energía controlados por radiación y partículas subatómicas".
* "Experimentos de interacción de radiación de partículas"
* "Informe de observaciones sobre el terreno" 29 de julio de 1968
* "Formato estándar sugerido para entrevistas en cinta".
* "Plasma y gravitación universal".
Actualización del 26 de septiembre de 2020
Recibí un mensaje del investigador Terence Bishop, quien amablemente extrajo un lote completo de citas relevantes de "Forbidden Science: Volume Two" de Jacques Vallée, como sigue, que responden a una o dos preguntas que me habían dejado cuando terminé este blog.
15 de mayo de 1976: "... Recibí una llamada interesante de un vicepresidente de Environmental Systems en Van Nuys que había leído que Invisible College pertenece a un grupo OVNI en Douglas Aircraft en Santa Mónica ya en 1955. Trabajó allí con Wheaten (ahora en Lockheed en la División de Submarinos), Ted Gordon, Klemperer y Dave Crook. La gerencia de Douglas les pidió que evaluaran los casos del Libro Azul, con fotos y películas. Su conclusión, que se les pidió que "olvidaran", fue que los objetos usaban física multidimensional".
15 de octubre de 1978: "Se está llevando a cabo una gran cantidad de actividad, si no investigación, sobre los OVNIs entre las organizaciones gubernamentales. Kit tiene un amigo en Houston que es cercano a Poher, y he oído que Saunders estaba buscando correlaciones entre los datos de OVNIs al trazar el avistamiento en una escala de tiempo sideral prohibida. Saunders trabaja en Mathematica, un importante contratista de computadoras para la CIA. McDonnell-Douglas continúa su estudio silencioso pero bien financiado con John Schuessler, también monitoreado por la Agencia buscando aleaciones exóticas. ¿Quién está bromeando? ¿Por qué la comunidad científica se mantiene al margen de estos proyectos? ¿Por qué tanto secreto? ¿Adónde van los resultados de la investigación? ¿Y qué hay del trabajo secreto en Francia?"
10 de diciembre de 1974: "Kit confirmó a regañadientes que había un grupo de 15 ingenieros en el Midwest (asumí que era McDonnell en St. Louis) secretamente investigando OVNIs para la CIA bajo la cubierta de "investigación aeronáutica". Obtienen datos a través de filtraciones de CUFOs y otros aficionados".
16 de abril de 1978: “Eso es lo que dijo recientemente el señor McDonnell en la CIA. Se acercó a ver al director y le dijo sin rodeos que pensaba que esta era el área de investigación más importante; quería un informe completo sobre nuestro trabajo clasificado en psi. El Sr. Mac acaba de donar un millón y medio a la Facultad de Medicina de la Universidad de Washington para promover el estado del arte en parapsicología, y también está pagando por un edificio de 7 millones de dólares”.
- "¿Qué dijo el director a eso?"
- “Le preguntó si no estaba lo suficientemente ocupado con los contratos recientes que obtuvo del gobierno. Como sabrá, EE. UU. ha decidido vender muchos aviones a países del Medio Oriente. McDonnell dijo que encontró tiempo para la parapsicología porque tenía la máxima prioridad en su mente. Como resultado, la Agencia me envió a Kansas City para informar al Sr. Mac durante tres días sobre todo el trabajo estadounidense y soviético".
12 de diciembre de 1978: "En Houston, John Schuessler dirige las operaciones de McDonnell en el centro de naves espaciales Johnson, mientras que otro investigador, el Dr. Richard Niemtzow, está investigando el cáncer en Galveston, uno de los principales centros de Estados Unidos. Ambos creen que hay cuerpos alienígenas alrededor, basado en los elusivos informes de autopsias distribuidos por Len Stringfield".
21 de octubre de 1972: "Dos tipos ricos de Texas han salido de la nada con una oferta para ayudar a Hynek. Los supuestos magnates también se han puesto en contacto con Stanton Friedman, un físico que formó parte del estudio secreto de aviones de la CIA/Douglas durante algunos años y ahora da conferencias sobre OVNIs".
5 de enero de 1978: "Ayer recibí una llamada telefónica de un compañero que trabaja con McDonnell-Douglas Astronautics. Me dijo que," en forma privada ", estaba compilando una nueva base de datos de encuentros cercanos. No soy tan estúpido como para creer que su compañía no tiene ningún interés corporativo en el asunto. Tienen un proyecto secreto en curso, bien financiado, con la bendición y el monitoreo oficial de la CIA y están discretamente conectados con los principales grupos de OVNIs, todos los cuales aman la secreta intriga de un vínculo con los espías incluso cuando difaman "el encubrimiento del gobierno" en sus pronunciamientos públicos. No estoy jugando a ese juego; deje que otros lo hagan".
13 de junio de 1978: "... hombres de negro en la investigación de CUFOs. Además, evidentemente la CIA tiene un contacto dentro de CUFOs, como lo hace entre la mayoría de los grupos de OVNIs. Alguien cercano a Hynek ha filtrado una pila de documentos internos a Dave M. tan pronto como Dave recibió los documentos de CUFOs, sonó su teléfono seguro; un coronel pidió verlos".
Project VISIT toma un caso
por Curt Collins
"La suerte es donde se encuentran la encrucijada de la oportunidad y la preparación". - Séneca
En 1976, John F. Schuessler fundó el grupo de estudio OVNI, Project VISIT:
"Project VISIT (Vehicle Internal Systems Investigative Team) es una corporación sin fines de lucro formada por miembros profesionales, médicos, ingenieros aeroespaciales y científicos, así como miembros de apoyo, como secretarias, artistas y personal de noticias. Los miembros del área de Houston del Proyecto VISIT incluyen a John F. Schuessler, ingeniero aeroespacial; Dave Kissinger, ingeniero químico; Alan C. Holt, astrofísico; Granvil A. Pennington, físico teórico; Dr. Richard Niemtzow, MD, oncología de radiación; Richard B. Caudell, analista de sistemas informáticos; Gerald Johnson, ingeniero eléctrico; Don R. Tucker, comunicación gráfica. Dentro del campo del estudio OVNI, la organización nacional ha centrado sus esfuerzos en el estudio científico y de ingeniería de los sistemas internos de los Vehículos Espaciales No Identificados (Unidentified Space Vehicles - USV) y de la fisiología de los seres que ocupan estos vehículos".
Fuente: Bay City, Texas Tribune, a través de DanielFry.com
El grupo parece haberse fundado en el principio de que los OVNIs eran naves estructuradas de origen extraterrestre, y buscaban aplicar su experiencia colectiva para comprender los vehículos, sus ocupantes y también cualquier efecto físico producido al encontrarlos.
Project VISIT fue sede del Simposio MUFON de 1980, donde el Dr. Niemtzow * hizo una presentación basada en el artículo siguiente.
El proyecto VISIT estaba preparado para investigar un encuentro de una nave extraterrestre que causaba lesiones por radiación en los testigos, y todo lo que necesitaban era un caso nuevo para examinar. El 29 de diciembre de 1980, ocurrió uno virtualmente en su patio trasero, a menos de 20 millas de Houston. Desafortunadamente, ellos no lo sabían.
Dos meses después, un periodista le dio a uno de los testigos un número de teléfono. Esa llamada telefónica inició la investigación del caso Cash-Landrum a John Schuessler y Project VISIT.
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Alan C. Holt, de VISIT, con Vickie Landrum. |
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* En los meses entre el Simposio MUFON y el comienzo del caso, el radiólogo residente de VISIT, Dr. Niemtzow, se mudó del área y se unió a la Fuerza Aérea como médico. Los miembros de VISIT sintieron que no se podía confiar en él debido a su asociación con la Fuerza Aérea. Le negaron el acceso a los registros del caso y no pudo participar en su investigación.
Leik Myrabo: es un mundo pequeño
por Keith Basterfield
Antecedentes
En mi último blog, que se refería al entonces estudio "secreto" sobre OVNIs de McDonnell Douglas Corporation, entre 1967 y 1970, hablé de su búsqueda para desarrollar nuevas tecnologías aeroespaciales, basadas en el estudio de los "observables" de los OVNIs.
Introducción
En un artículo fechado el 24 de septiembre de 2020, titulado
"Blasting The Air In Front of Hypersonic Vehicles With lasers Could Unlock Unprecedented Speeds", el periodista de Warzone Brett Tingley habló de un objetivo de investigación a largo plazo. A saber, reducción de la resistencia aerodinámica de un vehículo aeroespacial mediante deposición de energía dirigida. En términos simples, trabajar para acondicionar el aire delante de un vehículo aéreo para reducir la resistencia y, por lo tanto, aumentar su velocidad. El artículo menciona que una de las formas de hacer esto fue sugerida por un individuo llamado Leik Myrabo, quien
"propuso usar láseres para expandir literalmente el aire frente a una nave de alta velocidad". Según Tingley, esto fue en 1983. Curiosamente, no se mencionaron los vínculos de Myrabo con la investigación de OVNIs en el artículo de Tingley.
Ray Stanford
En 2011, el investigador estadounidense Christian P. Lambright publicó un libro titulado "X Descending". (X Desk Publishing. Edición Kindle. ASIN: B007LSDHQ8.) Incluido en el libro había un relato, que a principios de 1986, visitó al observador OVNI estadounidense Ray Stanford, en Austin, Texas, para ver parte de la documentación fotográfica de Stanford de sus avistamientos OVNI de 1985. En la colección de Stanford se incluían tomas de:
"... un objeto que viaja en el borde con una superficie completa mirando hacia adelante... y un rayo brillante que se proyecta hacia adelante desde el centro del disco... El rayo tenía que estar haciendo algo en el aire..."
En 1995, Lambright se encontró con el trabajo de un profesor del
Instituto Politécnico Rensselear sobre el uso de haces de energía para reducir la resistencia de una aeronave. El nombre de ese profesor era Leik Myrabo, el mismo individuo mencionado en el artículo de Tingley. Lambright se puso en contacto con Stanford para contarle sobre esta investigación, pero Stanford interrumpió y dijo:
"Oh, ese debe ser Leik Myrabo del RPI. ¡Estuvo aquí en mi casa hace unos años y pasó tres días mirando mis películas!"
Más tarde, tras ver una carta de Myrabo a Stanford, Lambright determinó que la visita había sido en marzo de 1987. Así, al menos, la documentación fotográfica de Stanford confirmó algunas de las propias ideas de Myrabo y quizás estimuló otras ideas.
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Myrabo (derecha) observa cómo los estudiantes de Rensselaer ejecutan una simulación por computadora para la prueba del túnel de viento con picos de aire en el modelo de Lightcraft sostenido por el estudiante de la izquierda. (Foto de RPI) |
En 1978
Lambright dio otro relato anterior relacionado con el OVNI y Myrabo, más adelante en su libro. A principios de 1978, Myrabo le escribió al Dr. John Warren expresando interés en el artículo del Simposio OVNI MUFON de 1977 de Warren titulado "El método científico de la investigación de OVNIs". Myrabo le entregó a Warren una copia de un artículo que Myrabo iba a entregar en abril de 1978. Este artículo de Myrabo presentaba "... bocetos de vehículos en forma de disco, incluida una breve afirmación de la posibilidad de utilizar energía emitida para mitigar los efectos de las ondas de choque".
Entonces, está claro tanto del episodio de Warren de 1978 como del episodio de Stanford de 1987, que Myrabo estaba abierto e interesado en los detalles de los "observables" OVNI. Otro ejemplo de un científico de la corriente principal que utiliza datos de estudios OVNI para sugerir un camino a seguir en un problema científico.
Modificado por orbitaceromendoza
