Ella es una piloto de combate que vio un OVNI. Uno verdadero
Por Petula Dvorak
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La teniente comandante Alex Dietrich, que se muestra en el avión que voló entre 2001 y 2007, fue uno de los pilotos de combate de la Armada que informó haber visto un OVNI en 2004. (Foto de familia) |
Recogió a los niños después de terminar su última llamada en el trabajo (hubo algunos quejidos en el asiento trasero) y corrió a su casa cerca de Annapolis para la cena familiar. Entre tanto, respondió preguntas sobre el OVNI.
"Mi vida en este momento es muy surrealista", dijo la teniente comandante Alex Dietrich, una mujer de 41 años, madre de tres hijos, piloto de combate retirada y una de las pocas personas que es llevada regularmente al Pentágono o ante el Congreso para ser interrogada sobre el día en que en 2004 vio un OVNI: el Pentágono. Prefiere llamarlos fenómenos aéreos no identificados, desde el asiento de su Super Hornet en los cielos cerca de San Diego.
Dietrich es pragmática, franca y tiene un arrogante sentido del humor de piloto sobre esta cosa con la que ha estado viviendo durante casi 17 años.
Gracias a una pequeña línea extraña en el proyecto de ley de alivio del coronavirus del año pasado, se ordena al director de inteligencia nacional y al secretario de defensa que generen un informe sobre todo lo que el gobierno sabe sobre los UAP, incluido el avistamiento de Dietrich. Llegará el próximo mes y será la lectura de verano más calurosa de D.C.
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“Los ciudadanos tienen preguntas. No está clasificado. Si puedo compartir o ayudar a dar una respuesta razonable, lo haré”, dice la piloto de combate retirada. (Michael Greene) |
Y ahora que los OVNIs se unen a la pandemia y la insurrección en la agenda del Congreso (cuando se trata del concurso del año extraño, 2021 le dice a 2020 que "sostenga mi cerveza"), las personas que llaman a Dietrich se han movido principalmente de los fanáticos de los OVNIs marginales y acosadores que solo quieren estar cerca de ella, a los fanáticos de los medios de comunicación como yo. Ella sigue el juego pacientemente.
"Siento un deber y una obligación", dijo Dietrich, cuando le pregunté por qué atendió mi llamada y por qué aceptó hablar con "60 Minutes", su debut en los medios nacionales. “Estaba en un avión financiado por los contribuyentes, haciendo mi trabajo como oficial militar”, dijo. “Los ciudadanos tienen preguntas. No está clasificado. Si puedo compartir o ayudar a dar una respuesta razonable, lo haré. No quiero ser alguien que diga 'sin comentarios'".
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Dietrich en una foto sin fecha en su avión. (Foto de familia) |
Así que, pasemos a los eventos del 14 de noviembre de 2004.
Ella era una piloto recién alada en un vuelo de entrenamiento regular con el USS Nimitz Carrier Strike Group ese día cuando algo que se movía rápido y erráticamente apareció a la vista.
El jefe de Dietrich, el comandante Dave Fravor, le dijo que se quedara atrás y fuera su compañero mientras él volaba más cerca para comprobarlo. El objeto comenzó a reflejar sus movimientos y luego simplemente desapareció.
“Algunos días tu jefe te pide que limpies la cubierta. Algunos días te pide que te mantengas a cubierto mientras pelea con un OVNI”, escribió Dietrich en un tuit.
Un video, solo una de las grabaciones de ese día, captura un objeto blanco con forma de Tic Tac y los aullidos y exclamaciones de los pilotos que estaban rastreando su movimiento de otro mundo. El video fue lanzado por To The Stars Academy of Arts & Science en 2017, pero ha ganado mucha tracción después de que el Pentágono lo verificara como auténtico. Se incluirá en ese informe de los UAP.
"Nunca tuve un Twitter", dijo Dietrich, pero creó una cuenta este mes como una forma de salir y conectarse con las miles de personas obsesionadas con el evento y con ella (su primer tuit fue un encantador "Radio Check", una versión piloto de "¿Está encendida esta cosa?")
“La gente me ha buscado a lo largo de los años”, dijo. “Solo fui testigo ocular de algo en el curso de mis deberes normales. . . eso de alguna manera me convierte en un portal".
La han localizado y la han llamado. "Les daré 10 minutos por teléfono, luego tengo que ir a alimentar a mis hijos", les dirá y luego relatará pacientemente los eventos de ese día en 2004.
Tan pronto como regresaron a su portaaviones, informaron todo lo que vieron y cómo sucedió.
"Todos colectivamente perdimos la cabeza", dijo. "No se podía negar, todo el mundo nos había escuchado en la radio".
Tomando unas cervezas, durante las muchas reuniones que ha tenido con su comandante ese día, se miran y niegan con la cabeza. "Estamos de acuerdo en que si hubiéramos estado solos, no hubiéramos dicho nada", dijo.
El humor de los aviadores navales puede ser brutal. Y en los días posteriores al avistamiento, sus colegas fueron despiadados. Pusieron en bucle películas de invasores alienígenas como "Hombres de negro" y "Día de la independencia" para mostrar en los canales de la nave. Dejaron sombreros de papel de aluminio por todos lados. Los boletines diarios tenían pequeños dibujos animados de hombrecitos verdes.
Tuvieron que reírse, dijo. Porque era muy extraño y porque incluso en el barco, también lo vieron en su radar.
Dietrich dijo que ha decidido ser abierta al respecto ahora porque sabe que otros pilotos han visto UAP similares y se han mantenido callados sobre ellos, por miedo al estigma. Porque seamos honestos: los OVNIs todavía están firmemente en el reino de la conspiración y lo chiflado.
Ha sido discreta al respecto todos estos años, respondiendo preguntas en Hill y en el Pentágono, escuchando pacientemente mientras los detractores encontraban su número privado y le gritaban por teléfono.
Ha estado enseñando en la Universidad George Washington y en la Academia Naval de los EE. UU., sin mirar al cielo, preguntándose quién está ahí afuera o poniéndose a la vista del público, "no cuando estoy en servicio activo, no cuando estoy enseñando. No quiero ser la fanática de los OVNIs de la facultad".
Además, ha estado un poco ocupada lidiando con el lío que tenemos aquí en la Tierra, volando más de 200 misiones de combate y 57 patrullas de combate montadas y misiones de convoyes de asalto terrestre en dos despliegues en Irak y Afganistán.
La Marina la envió a una escuela de idiomas y se convirtió en la arquitecta estratégica del equipo de operaciones de estabilidad civil-militar en la provincia afgana de Ghazni.
Ha estado trabajando para promover tres causas: su amada y magnética escuela secundaria, la Academia de Matemáticas y Ciencias de Illinois; la fundación para ayudar a diversificar la aviación fundada por un ex compañero de clase, Legacy Flight Academy; y Wings for Val, la fundación para promover a las mujeres en la aviación dedicada a Valerie Delaney, una piloto de la Marina de Ellicott City, Maryland, que murió en 2013 durante una misión de entrenamiento en el estado de Washington.
Y Dietrich también está demasiado ocupada con sus tres hijos, ahora de 2, 4 y 6 años, para centrarse mucho en los OVNIs.
Uno de ellos fue el éxito del show-and-tell de prekínder de ese día. Él trajo la "Caja OVNI" que ella guarda, la del casco rojo y blanco que llevaba ese día de 2004.
Otro la estaba ordenando desde el asiento trasero mientras hablábamos: "¡Ventana abierta!" Hubo un coro de gritos y chillidos desde el asiento trasero, la banda sonora de la vida de toda madre trabajadora.
"No, no tuve tiempo de pensar demasiado en eso", suspiró. "Pero le pagaré a alguien para que me abduzca ahora mismo".
Modificado por orbitaceromendoza
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