Persecuciones aéreas, cuasi accidentes y armas inutilizadas: dentro del estudio OVNI de Francia
Por Henry Holloway
Peleas de perros OVNI, cuasi accidentes y pilotos de combate que informan sobre armas dañadas: estos son solo algunos de los incidentes registrados por investigadores franceses que investigan misteriosos encuentros aéreos.
Los funcionarios del Pentágono publicaron la semana pasada su muy esperado expediente sobre OVNIs, que revela más de 100 encuentros inexplicables con los militares y no descarta un posible origen extraterrestre.
Sin embargo, Estados Unidos no es la primera nación en tomar un interés serio en los OVNIs, con la contraparte menos oscura de Francia del grupo de trabajo del Pentágono continuando silenciosamente su propia investigación bajo el radar.
Tiene acceso a datos como rutas de vuelo militares, está en contacto directo con la Fuerza Aérea Francesa y el control del tráfico aéreo, y fue fundada en 1977, afirmando que ha analizado 8.000 encuentros en los últimos 40 años.
Para ellos, alrededor del 4% de estos encuentros, más de 300, permanecen realmente inexplicables después de la investigación, y señala en su declaración de misión que tampoco puede descartar a los extraterrestres.
“La ausencia de prueba no puede ser prueba de ausencia”, afirma el equipo en su sitio web oficial, y también deja claro que es un “servicio público” en lugar de una organización de seguridad o defensa.
El equipo también abrió todos sus archivos al público en 2007, lo que significa que cualquiera puede revisar sus informes sobre los extraños encuentros.
Conocida como GEIPAN, que significa Groupe d'Études et d’Informations sur les Phénomènes Aérospatiaux Non-identifiés (Grupo de estudio e información sobre fenómenos aéreos no identificados), y con sede en Toulouse, la unidad depende directamente de la Agencia Espacial de Francia (CNES).
La organización también se apega a la clasificación de Fenómenos Aéreos No Identificados (UAP), en lugar de OVNI, el término más popular que a menudo se adopta para ignorar el estigma en torno al tema.
Y un estudio compilado por uno de los expertos de GEIPAN, el exjefe de policía Dominique Weinstein, junto con el Centro Nacional de Informes de Aviación sobre Fenómenos Anómalos (NARCAP) sin fines de lucro con sede en Estados Unidos en marzo de 2012 analizó unos 600 encuentros de todo el mundo entre pilotos y OVNIs.
El documento se concentra en 290 de estos incidentes cuando los fenómenos aéreos no identificados (UAP) tuvieron un impacto en la seguridad del vuelo.
Sorprendentemente, el evento más común con un impacto en la seguridad de la aviación fue "UAP se acercó a la aeronave en curso de colisión".
En 81 casos, los pilotos informaron sobre supuestos efectos electromagnéticos en uno o más sistemas de aeronaves.
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Este extraño encuentro parece mostrar un objeto que irradia luz cerca de París. GEIPAN |
Todo, desde las radios hasta el armamento, se vio afectado, y el sistema de piloto automático no funcionó normalmente en tres incidentes.
Y, lo que es aún más perturbador, se descubrió que en cuatro casos los sistemas de armas de aviones militares supuestamente fueron momentáneamente ineficaces cuando se apuntaron hacia el OVNI.
Finalmente, en 31 casos los pilotos tuvieron que tomar medidas evasivas para evitar una colisión con un OVNI, hiriendo a varios pasajeros en cinco casos.
El informe de 25 páginas concluyó: “Este análisis confirma el impacto potencial en la seguridad de la aviación y la necesidad de un estudio serio de estos fenómenos por parte de los departamentos gubernamentales de aviación y la Organización de Aviación Civil Internacional de las Naciones Unidas.
“Los pilotos deben estar informados de las características de vuelo de estos fenómenos y motivados para informarlos de forma detallada.
"Solo una recopilación sistemática de testimonios detallados de pilotos y tripulaciones mejorará la investigación científica sobre estos fenómenos y contribuirá a la seguridad de la aviación".
Los pilotos afirmaron que “UAP rodea la aeronave y/o se mueve cerca de la aeronave” durante 24 encuentros.
En Argentina, en 1995, un piloto de un B-727 vio un OVNI del tamaño de un avión de pasajeros "acercándose a él" y luego se detuvo a 300 pies frente a su avión cuando aterrizó.
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Un informe afirma que los gendarmes franceses vieron un OVNI bañando el suelo con luz en Eure-et-Loir durante 20 minutos en 1982. GEIPAN |
Pilotó para evitar el platillo que luego hizo un giro extraño y voló paralelo al B-727 mientras hacía su aproximación final.
De repente, todas las luces de la pista y el aeropuerto se apagaron y tuvo que subir a 9.000 pies todavía acompañado del objeto.
El piloto preguntó si había algún otro tráfico aéreo en el área y le dijeron que solo había un avión militar a 1.800 pies sobre el B-727.
Cuando las luces volvieron al suelo, el piloto intentó aterrizar de nuevo y el OVNI se disparó a una velocidad increíble.
Durante el apagón, los instrumentos de la torre de control se vieron afectados.
En 117 casos (20%), los pilotos informaron avistamientos de dos o más UAP. En 12 casos, se observaron grupos de más de 10 UAP al mismo tiempo.
Un piloto registró la altitud estimada más baja como 500 pies, mientras que señala que el avistamiento más alto de un UAP fue de 246.000 pies, supuestamente realizado por el piloto de pruebas X-15 Mayor Joe Walker en la década de 1960.
Los avistamientos de UAP registrados por pilotos militares son los más comunes entre los 600 avistamientos: 251 casos, mientras que los pilotos comerciales informaron 233 casos, mientras que los pilotos privados registraron 105 casos.
Hubo dos o más testigos presenciales en 415 incidentes. El piloto o copiloto fue el único testigo en 185 incidentes.
El fenómeno se acercó al avión en una trayectoria de colisión en 78 ocasiones, y hubo una casi colisión con el avión en seis más.
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Una mujer observa una ilustración de un objeto volador no identificado (OVNI) el 17 de diciembre de 2015, en la unidad GEIPAN de la Agencia Espacial Francesa CNES que investiga fenómenos aeroespaciales no identificados (UAP), en Toulouse, suroeste de Francia. AFP a través de Getty Images |
Casi colisiones
Se requirió que el piloto tomara una acción evasiva en 31 incidentes para evitar chocar con el UAP, incluidos tres casos (todos aviones comerciales) en los que los pasajeros resultaron heridos durante el casi accidente.
En otro encuentro aterrador, tres miembros de la tripulación de un B747–300 vieron un objeto blanco extremadamente rápido parecido a un cohete desbordando su avión entre 200 y 400 pies arriba en la dirección opuesta.
El OVNI, que describieron como cilíndrico y sin alas, voló justo por encima de sus cabezas y estaba lo suficientemente cerca como para que el oficial de vuelo bajara la cabeza, temiendo que pudiera golpearlos.
No había humo aparente o llamas provenientes del vehíulo, mientras que el control de tráfico aéreo no observó ningún eco de radar en la dirección opuesta de las aeronaves.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte no pudo llegar a una conclusión sobre la identidad del objeto y el asunto se considera cerrado.
El tan esperado informe del Pentágono se publicó el viernes por la tarde después de que el Congreso de los Estados Unidos lo encargara en un plazo de 180 días en diciembre.
Publicado en el sitio web de la Oficina del Director de Inteligencia Nacional, el expediente examinó 144 informes de encuentros con lo que el gobierno consideró "fenómeno aéreo no identificado".
El informe de nueve páginas sin clasificar no descartó a los extraterrestres y no descartó un salto tecnológico por parte de una nación adversaria como Rusia o China.
Sin embargo, pareció confirmar que hay algo en el cielo que no se puede explicar, y se debe prestar más atención para averiguar qué está sucediendo.
Los legisladores estadounidenses encargaron el informe después de una impresionante serie de videos filtrados que mostraban encuentros militares con objetos que parecían desafiar toda comprensión de cómo se mueven los aviones.
Marca un cambio sorprendente después de que el gobierno descartara los OVNIs al concluir el Proyecto Libro Azul en la década de 1960.
Y una versión clasificada fue enviada al Congreso, y el ex miembro del Pentágono Luis Elizondo confirmó que gran parte del informe probablemente aún esté oculto, y los rumores de otras fotos y videos impresionantes.
“El gobierno ha informado formal y oficialmente al Congreso que estas cosas son - A, son reales - y dos, que no son nuestras y que parecen estar funcionando, al menos algunas de ellas ... de formas notables”, dijo Elizondo a Fox News.
Modificado por orbitaceromendoza
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