Anomalías en el radar: El testimonio militar que vincula a la USAF con Varginha

Anomalías en el radar: El testimonio militar que vincula a la USAF con Varginha

Las irregularidades del 19 y 20 de enero de 1996 sugieren la intervención de una operación logística extranjera en espacio aéreo brasileño.

por Luis Emilio Annino

Imagen ilustrativa.

El relato presenta el testimonio en primera persona de un excontrolador de tráfico aéreo militar que describe anomalías operativas ocurridas entre el 19 y 20 de enero de 1996, fechas coincidentes con el célebre incidente OVNI de Varginha (Brasil).

• Incursión sin autorización militar: Una aeronave de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (USAF) ingresó al espacio aéreo brasileño sin el permiso oficial correspondiente, el cual exige por protocolo una antelación mínima de 48 horas.
• Intervención jerárquica extraordinaria: Pese a la falta de documentación, la entrada del avión fue autorizada de manera directa e inusual por un oficial superior de la unidad (el "Doctor Rião"), pasando por alto el procedimiento formal a petición del testigo para respaldar su responsabilidad.
• Desvío de ruta y logística en tierra: Aunque la aeronave declaró como destino Guarulhos, se desvió hacia Campinas. Minutos después, la Torre de Campinas solicitó paso prioritario para dos helicópteros militares (SH-1B (?)) en dirección a Varginha.
• Recogida y encubrimiento: Tras una breve permanencia en Varginha, los helicópteros regresaron a Campinas para transferir su carga/personal al avión estadounidense, el cual despegó de inmediato hacia EE. UU. Posteriormente, los superiores ordenaron explícitamente al personal olvidar el incidente y omitir los reportes oficiales.

Intentaron banalizarlo mucho. Vamos a hablar del E.T. de Varginha, con el que aparecieron hasta las máscaras de carnaval. Aparecieron, sí... el hecho fue en enero, ¿no? Fue en enero del 96. Y en ese caso yo también estaba trabajando, es una historia que ya he contado. Diez años después de lo que le pasó a Eduardo Fernandes. Exactamente, ¿no? Y vamos a esperar uno para 2026 ahora, entonces.

Y ese día, estando yo trabajando allí, nos llegó la información —yo estaba trabajando, era jefe de equipo allí— y uno de los controladores de vuelo, si no me equivoco era Tano, llegó y dijo: "Está entrando una aeronave de la USAF aquí en nuestra área", que es la Fuerza Aérea Norteamericana. Y para que una aeronave militar de otro país entre a cualquier país, tiene que haber un plazo, creo que de 48 horas antes, para autorizar que entre en nuestro espacio aéreo. Una autorización. Exactamente.

Y fui a buscar en mi carpeta y no había ninguna autorización. Dije: "Oye, pero está entrando un avión militar americano aquí, no hay nada" y empezamos a buscar y tal. Hicimos todo lo que se podía hacer para saber por qué esa aeronave estaba entrando sin nuestro conocimiento. Y es de saber de la gente de aviación que cuando una aeronave militar extranjera entra al país no puede hacer desvíos de "voy a cortar camino por aquí", sino que sigue todo el patrón oficial mientras es observada por la defensa aérea, ¿no?

Entonces dije: "Bueno, voy a tomar cartas en el asunto". Y antes de que pudiera llamar a la jefatura para pedir información, entró un oficial a nuestra área, que era nuestro jefe. No era cualquiera, y él ni siquiera solía estar allí; era el doctor Rião, ¿no? Entró y me dijo: "Ah, Fávio, está entrando una aeronave de la USAF, ¿no dio tiempo de hacer la autorización ahí? Deja que entre". Y, claro, yo no me iba a poner a discutir, ¿no? Pero solo le pedí que me lo mandara por escrito después, porque tenía que tener respaldo; era una responsabilidad muy grande que una aeronave extranjera entrara en nuestro espacio militar sin autorización. Exactamente.

Bueno, vino, lo autoricé, pasó normal. Eso fue el 19 de enero o 20 de enero, si no me equivoco. Aterrizó en Campinas, ni siquiera fue a São Paulo, a Congonhas, a pesar de que decía que vendría a Guarulhos, por cierto. ¿Verdad? Y su alegación, cuando llegó a cierta posición, fue decir: "No, mi destino es Campinas". En conclusión, lo hicimos aterrizar en Campinas y hasta ahí nada fuera de lo común, excepto el hecho de no haber tenido su autorización.

Lo curioso empezó a pasar a partir de ahí. Poco después, creo que no pasaron ni 15 o 20 minutos como máximo, apareció la Torre de Campinas llamándonos para pedir autorización para dos helicópteros de la Fuerza Aérea con destino a Varginha. Dijeron: "Miren, todavía no tenemos su plan de vuelo en mano, pero van para Varginha", y nos pasaron los datos por escrito: tiempo estimado de vuelo, autonomía, personas a bordo, pasaron todo. Y ahí empezó todo. Hasta ese momento, el asunto de los ETs de Varginha no se había mencionado. Exactamente.

Y salieron esos dos helicópteros, dos SH-1B, salieron de Campinas —donde probablemente ya estaban esperando, porque no tienen base allí— y se fueron a Varginha. Y fueron a Varginha. De Varginha se quedaron allá un tiempo y regresaron. Ni me acuerdo del tiempo que se quedaron allá, porque en ese momento no llamaba tanto la atención. Salieron de Varginha, regresaron a Campinas y, enseguida, ya con el plan de vuelo de la Fuerza Aérea de la USAF, embarcaron allí y salieron hacia Estados Unidos.

Lo curioso de todo esto solo ocurrió cuando escuchamos los reportajes al día siguiente o dos días después sobre el famoso ET de Varginha, que se lo tomaron muy a broma. Todo el mundo bromeaba e, incluso, como estábamos cerca del Carnaval, empezaron a salir aquellas máscaras... vamos, a banalizar el asunto.

Así que fue una experiencia que tuve en la que todo da a entender, todo da a entender que de hecho existió aquello del ET de Varginha, ¿sabes? Fue algo que llevé conmigo durante mucho tiempo. Cuando tuvimos la oportunidad de hablar, incluso contigo y con Mané la semana antepasada, dije que me gustaría contar este caso. Porque lo primero que hicieron fue buscarme después y decirme: "Félix, olvídate de ese asunto de la autorización, no hace falta que lo reportes, ya está todo bien, todo resuelto". Déjalo así. "Vamos a olvidarlo, déjalo estar y se acabó".

Así que fue un relato que me pareció súper curioso porque después, cuando empezamos a atar los hechos, te da ese chasquido en la cabeza. Y nunca me dejaron hablar, ¿sabes? Simplemente comentaron allí: "Olvídate de todo lo que pasó, debió haber sido alguna falla interna".

Entonces esto es, tal vez, una prueba o una muestra indirecta de que el ET de Varginha no fue esa broma que la gente se toma hasta el día de hoy, ¿no? Muchos no lo creen y dicen: "Oye, ¿en serio vas a creer en el ET de Varginha, hombre?". Pero tuvimos hechos que podrían hacer creer que aquello realmente ocurrió.

Sí, ¿tú no aceptas una aeronave sin la autorización?

https://x.com/UAPReportingCnt/status/2078328743496495614

Modificado por orbitaceromendoza