viernes, 15 de noviembre de 2019

Falta poco, en la próxima semana volveremos a encontrarnos en el 94to Café Ufológico de Mendoza

Falta poco, en la próxima semana volveremos a encontrarnos en el 94to Café Ufológico de Mendoza
por Luis Emilio Annino




El próximo miércoles 27 de noviembre volveremos a encontrarnos para compartir la reunión correspondiente al 94to Café Ufológico de Mendoza, que tendrá lugar como acontece mensualmente en el conocido ex Café Five Stars, situado en la calle Lavalle 45 de la Ciudad de Mendoza, al final de la tradicional Galería Independencia. Será como en otras oportunidades una nueva instancia para que los participantes puedan compartir sus ideas, reflexiones, conocimientos y experiencias sobre el tema OVNI y la posibilidad de vida extraterrestre.

El Café Ufológico de Mendoza es un espacio que propone el diálogo franco, respetuoso y abierto sobre las vivencias y los conocimientos que los asistentes tienen en relación con el fascinante fenómeno OVNI, en un ámbito definido por el desarrollo de animadas charlas en donde se destaca el trato ameno, la cordialidad y la tolerancia. No se permite el uso de grabadores o filmadoras por parte de otras personas ajenas a la organización para no afectar la libre expresión de los presentes. Sólo los coordinadores toman fotografías para registrar visualmente el encuentro como complemento del reporte que se hace del mismo. La asistencia es libre y gratuita, sólo se establece el compromiso de pagar lo que se consume en el lugar.

El Café Ufológico de Mendoza promueve y acompaña la creación de este tipo de reuniones ovnilógicas en otras partes del país y del mundo, tales como los existentes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Morón y Villa Crespo (Buenos Aires), Capilla del Monte (Córdoba), Rosario (Santa Fe), El Volcán (San Luis), que conforman la Red Argentina de Cafés Ufológicos, junto a los cafés organizados en Quito (Ecuador), Valencia (España), Santiago de Chile y Valparaíso (Chile), Rio Grande do Sul (Brasil) y Sidney (Australia).


Santa Fe
Un encuentro inesperado de whatsapp que generó un nuevo café de OVNIs en Rosario
Uno de los fines sobre el que se gestó el Café Ufológico, según dijo la mujer, quien se autodefine como interesada en la “ovnilogía científica”, fue la posibilidad de tener un espacio en donde la gente se encuentre con otras personas a las que también les guste el tema.


Cuando Florencia Sanchi, una joven rosarina de 29 años ingresó a un grupo de whatsapp del que participan aficionados e investigadores del fenómeno OVNI de distintas partes del país, no imaginó que se encontraría con Lorena Sciaratta y, que el nuevo contacto sería el generador de un nuevo Café Ufológico (es decir una espacio para hablar de ovnis) en la ciudad. El primer encuentro, contó una de ellas a El Ciudadano, superó las expectativas que ambas mujeres tenían sobre el proyecto.

Debido a la repercusión que tuvo esa primera reunión en el bar de San Luis 2585, este sábado 16 de noviembre los integrantes del Círculo de Investigaciones del Fenómeno Ovni de Rosario presentarán la compilación de trabajos Cifo El Legado Volumen I.

“Sin saber la repercusión que iba a tener el Café Ufológico, una semana antes del primer encuentro, Juan Acevedo Peinado (uno de los autores de la obra) se comunicó conmigo y hablamos sobre la posibilidad de presentar el libro en nuestro café. Es para destacar que se hayan interesado”, agregó Sciaratta.

También visitará el Café Carlos Alberto Iurchuk, director del canal “Demonios” en Youtube y conocido dentro del ambiente de la ovnilogía en el país por sus investigaciones.

“Creíamos que íbamos a tener una buena convocatoria pero superó lejos las expectativas. Lo que intentamos hacer fue una presentación de algunos objetivos iniciales pero realmente superó lo que teníamos previsto”, contó Sciaratta.

La convocatoria fue sorprendente para las organizadoras, que además se sintieron honradas con la visita de la investigadora radicada en Victoria, Silvia Pérez Simondini. “El mozo empezó a poner más sillas y mesas y el lugar se llenó”, confesó.

Uno de los fines sobre el que se gestó el Café Ufológico, según dijo la mujer, quien se autodefine como interesada en la “ovnilogía científica”, fue la posibilidad de tener un espacio en donde la gente se encuentre con otras personas a las que también les guste el tema. “Pero no quedar sólo en eso, sino también volver a investigar casos que quizás hayan quedado olvidados y en donde intervinieron militares, policías, médicos y que incluso salieron en reportes periodísticos. En definitiva, la reinvestigación de viejos casos o generar el interés por otros nuevos. Hay que tener en cuenta el trabajo que viene haciendo la Cefora (Comisión de Estudio del Fenómeno Ovni de la República Argentina) por la desclasificación de archivos en el país”, agregó.

La iniciativa de estas dos mujeres que se conocieron a través de whatsapp derivó en algo que fue más allá y, al haber superado ampliamente las expectativas del primer encuentro, ambas decidieron cambiar la propuesta sin apartarse del espíritu inicial: “La idea es hacer del Café Ufológico un multiespacio, tratando de generar un lugar vinculado a lo cultural, con expositores que quieran sumarse. También habrá proyecciones y contactos con distintos organismos”.

Cómo se vinculó con el tema

Sciaratta tiene cerca de 40 años. Asegura que el tema le gusta hace casi dos décadas, que incursionó en distintos espacios hasta que un día dio con lo que realmente le gustaba que es la “ovnilogía científica”

“El testimonio del protagonista es sumamente importante, empatizar con quien cuenta sobre su experiencia lo es, pero necesito algo más, una prueba que verifique, de manera más profunda, lo que esa persona está contando. Tratamos de no desvalorizar ningún relato pero darle énfasis a casos en los que intervinieron organismos militares, policiales o médicos”.

En su vida cotidiana, Lorena cuenta que el tema le insume tiempo pero que lo intercala con su trabajo, su familia y amistades: “Me lleva tiempo, sobre todo responsabilidad y compromiso. Porque si bien seguramente cometeremos muchos errores porque somos nuevas en el tema, lo que tenemos como objetivo es llevar adelante el proyecto de la mejor manera y tratar de ser lo más objetivas posible dentro de la subjetividad que tiene el tema”.

La resistencia a “hablar”

“Además de que tanto Florencia como yo, hemos vivenciado algo, lo que intentamos hoy es generar un espacio para aquellos que han pasado por experiencias similares o no pueden o no se animan a hablarlo”, asegura.

También dice que “hay mucha más gente de la que uno se imagina que vivió o vio cosas y que por el temor a lo que pensarán no lo cuentan”.

Por eso, insiste, que el Café es libre para cualquier persona que esté o no interesada en el tema y que quiera saber de qué se trata. Para quienes han pasado por “situaciones extrañas y jamás lo han podido contar por su profesión o entrono” y en el café encontraron esa posibilidad.

“Si bien éramos muchos en el encuentro, me impactó mucho la experiencia de una mujer de unos 60 años, profesional, que contó que buscó toda la vida con quién poder hablar sobre cosas que le venían pasando desde que era chica y nunca lo pudo hacer ni contar, sintiéndose limitada por su profesión”.

Ese sábado levantó la mano y dijo: “Jamás pude hablar de esto y hoy estoy feliz de poder compartir, aunque sea dos horas al mes, de estas cosas con gente que no me va a juzgar y que no me va a condicionar”.

El poder del Whatsapp

Sobre el Café Ufológico que se desarrolla todos los tercer sábados de cada mes en el bar de San Luis 2585, Sciaratta dijo: “Es un sueño personal que tenía yo por mi parte y Florencia Sanchi por su lado. Nos conocimos de una manera muy espontánea. Fue muy raro”.

Sobre el contacto que establecieron las dos rosarinas amantes de los OVNIs contó: “Éramos dos personas que queríamos lo mismo. Yo estoy en un grupo de whatsapp en el que hay gente de distintas partes del país, ella se sumó, le di la bienvenida, nos pusimos a charlar por privado sobre el tema y me cuenta que en Rosario no conocía a nadie. Fue a través de whatsapp que organizamos un encuentro en su casa, eso fue un martes y el miércoles a la tarde ya había unas 50 personas interesadas en el Café Ufológico. Armamos la actividad prácticamente sin conocernos y, cuando nos encontramos, fue una empatía como pocas veces me pasó en la vida”.



Santa Fe
Silvia Pérez Simondini: “Los OVNIS cierran la grieta”
La reconocida investigadora es la madrina del nuevo café OVNI que se inauguró en la ciudad.
por Cristina Garaffo




Tarde de abducción

La organizadoras junto a Silvia
Eran las 16:30 en punto del sábado 19 de octubre cuando en una tarde de primavera algo húmeda y pesada nos dimos permiso de entrar al bar ubicado en San Luis al 2585 para presenciar la primera reunión de un café que abordará los misterios en torno a ese tema que inquieta a muchos. Los OVNIS existen, ¿de donde vienen, como y para qué?, interrogantes que apuntalan las búsquedas a mayores conocimientos e iguala a las personas que dijeron presente en este evento.

«Un punto de encuentro donde todos aquellos que quieran participar contar sus historias, escuchar, lo que cada uno quiera hacer, este va a ser el lugar» inició Lorena Sciarratta, una de las aficionadas organizadoras de este nuevo espacio con paralelos en el país y el mundo. Frente a un par de extensas filas de mesas unidas que reunía a un numeroso auditorio, continuó con los agradecimientos a los asistentes, entre los que se encontraban referentes de la investigación en esta temática tales como: Guillermo Lunati y el Dr. Néstor Berlanda, entre otros tanto de la ciudad como de Buenos Aires y localidades cercanas como Victoria de donde vino Simondini para amadrinar este proyecto. «De corazón les agradezco a todos» expresó Lorena mientras reconocía que la convocatoria superó sus expectativas y la de su compañera organizadora Florencia Sanchi. También tuvo tiempo para contar que la idea surgió a partir de un grupo de WhatsApp sobre el tema, en el que participaban ambas mujeres y del que se desprendió la conexión que les permitió darse cuenta que compartían la misma inquietud e iniciativa, por lo que comenzaron a conocerse personalmente y planificar el encuentro. «Para nosotras es un sueño cumplido» concluyó Sciarratta.

Luego de una ronda de identificación de los presentes, se dio paso a aquellos que sintieron expresar los relatos de experiencias de avistamientos. Otros aprovecharon su exposición para dar recomendaciones y consideraciones. Si hay algo que quedó claro es que allí, como manifestó Berlanda, hallaron un sitio de unión «gente con interés en el misterio» y ese misterio puede abrir cabezas y cambiar sistemas de creencias. En ese puñado de horas prevaleció la alegría del intercambio con los otros, la apertura a quien quiera participar y el respeto ante todo.

Una madrina de lujo

Todo el rato, acompañando a las realizadoras y encabezando la comunicación se encontró Silvia Pérez Simondini. «Son dos amigas del alma y con empuje, de esas personas que tienen ganas» calificó sobre Lorena y Florencia y con orgullo por la iniciativa les deseó toda la suerte del mundo. Silvia instruyó que la idea será tratar distintos temas en cada encuentro, todo científicamente. Donde todos podrán sentirse contenidos y comprendidos al dar sus testimonios con total normalidad. Además se pretende dar lugar a la generación de un campo de trabajo y realizar distintas actividades a futuro como vigilias.

Una experiencia terrible

El 18 de agosto de 1968 Silvia vivió un acontecimiento que cambió su vida. «Vivía en Caleta Olivia y un plato volador de entre 40 y 50 metros de diámetro estuvo arriba de mi casa. No lo vi solamente yo, lo vio todo Caleta Olivia. La gente estaba a los gritos enfrente de mi casa» cuenta Simondini cuando le preguntan porque se interesó por el fenómeno Ovni. «Cuando vi lo que vi, me quería morir» recuerda, «era algo impresionante». «No pasó ni un minuto de que yo había salido, que sentí un «bloop» fuerte y empezaron a salir cinco platillos chicos del grande; después, se corrió la nave grande, se pusieron atrás los chiquitos y cruzaron la avenida Independencia de Caleta Olivia rumbo a Comodoro Rivadavia y desaparecieron» finaliza el relato la testigo, que ha asegurado que a partir de ese momento no pudo salirse del tema y entendió años después que eso era parte de su misión en esta vida.

La que cumplió su misión en este mundo

No es casual que ella fuera parte de este café. Silvia hace tiempo descubrió, que evidentemente, todos los seres humanos tenemos una misión que cumplir en la vida. Ella lo consiguió, cumplió su sueño cuando, tras vivir su cotidianidad durante más de 20 años de una experiencia que la marco, se decidió y en los 90 se mudó a Victoria (Entre Ríos) para formar su propio equipo de investigación, abocándose de lleno al estudio y difusión del fenómeno OVNI. Hoy, casi 30 años después se convirtió en una especialista con reconocimiento a nivel nacional e internacional. En su recorrido creó junto a otros investigadores en 1991 el sitio Visión OVNI y en 2005 el Museo del OVNI, el cual dirige y respecto del cual cadenas nacionales e internacionales, han filmado y producido documentales con gran impacto, tales como: Infinito, Discovery Channel, History Channel. En todos sus proyectos la acompaña su hija Andrea quien supo sumergirse en este nuevo mundo junto a ella.


Impone por su físico y su trayectoria, mantiene a sus 80 años la humildad de los grandes y una continua sonrisa que brinda a sus interlocutores.

¿Como explicaría para los incrédulos el interés ufológico?

Silvia Pérez Simondini:_ La persona creyente es porque tuvo una experiencia. O sea la experiencia es lo que te lleva a tener la credibilidad de la existencia del OVNI. El escéptico va a serlo toda su vida y te va a ver con un extraterrestre de la mano y te va a decir que es un muñeco que compraste.

¿Qué opina de aquellos que no creen que puede haber otra vida en el universo?

Silvia Pérez Simondini:_ Tiempo al tiempo. A todos a su momento les va a llegar la circunstancia de tener alguna experiencia o enterarse por la ciencia. Es una realidad que hoy quizás no se puede explicar abiertamente por el gran misterio que ponen los que están en la ciencia, los de grandes orbes, los grandes países con sus misterios que no quieren desclasificar lo que ya es conocido mundialmente hace muchísimos años.

¿Cómo surgió el interés que usted tiene por este tema?

Silvia Pérez Simondini:_ Surgió a partir de la experiencia personal. Después ya no me quedó ninguna duda. Me dedique a investigarlo y a tener más cercanía con el fenómeno para entender un poco más el tema.

La Argentina es privilegiada en contacto con los OVNIs. Uno de los países con mas asiduidad de avistamientos en los campos, en el cielo, en el agua. En todos lados.

¿Qué opinión tiene sobre las representaciones que se hacen tanto en cine como en TV de los OVNIs y los extraterrestres?

Silvia Pérez Simondini:_ Pasa que hay mucha gente que divaga sobre la temática y lamentablemente yo aconsejo permanentemente que este fenómeno se debe estudiar científicamente, porque cuando hablas con personas que están en el plano de la espiritualidad te van a comentar que ven todo tipo de cosas. Yo respeto a todo mundo pero siempre digo en este fenómeno hay que tener los pies en la tierra. Yo soy muy espiritual pero de ninguna manera voy a poner a los OVNIs en algo que me transmita nada más que emoción. Yo quiero tener conocimiento de lo que es un OVNI.

Algún mensaje que quiera dejar

Silvia Pérez Simondini:_ Que todos presten atención a lo que hacen los grandes poderes. En estos momentos están informando muchísimo, presten atención a eso antes de decir que estamos todos locos, que los ovnis no existen. Hoy les puedo asegurar, firmar y sellar que el que está completamente en contra de la realidad es el escéptico.

Con este llamado de atención cierra Simondini con el latente anhelo de conseguir el más mínimo indicio que le muestre a la humanidad sin misterios, la realidad de otros mundos. Queda en la memoria su llamado, en referencia a la labor realizada “piensen que es su destino y trátenlo con amor”

Info: Las reuniones del café se llevarán a cabo los tercer sábados de cada mes, de 16:30 a 19hs en San Luis 2585. La entrada es libre y gratuita solo se abona la consumición. El próximo encuentro será el 16/11. Para seguir en Facebook: Café Ufológico Rosario.






Córdoba
Realizado en Capilla del Monte el 1er Café Ufológico "Encuentros Cercanos"




La organización del evento emitió el siguiente comunicado:

"Queremos dar las gracias por aportar sus vivencias y/o conocimientos a los que participaron en la 1ra. Reunión del Café Ufológico "Encuentros Cercanos", de Capilla del Monte.

Gracias a: Claudia, Alicia, Marcelo , Sara, Gerardo, María, Cristina, Gabriela, Rosana, José, Nahir, Jesús, Mario, David, Eduardo, Carla, Georgina, Luciana, Sandra, Mariano, Ma. Cristina, Daniel, Margarita, Mariela, Ricardo, Teresita, Claudia, Fernando, Brian, Azul, Sergio, Carla, Roberto.

En el café se tocaron los siguientes temas:

* Los OVNIs, desclasificación

* El fenómeno OVNI asociado a cambios de paradigma por parte de los humanos

* El conocimiento de la ciudad intraterrena de Erks, por parte de un discípulo de Acoglanis, Roberto Villamil, fotógrafo y periodista.

*Experiencias personales de visualización de OVNIs.

Agradecemos especialmente al restaurante Samadhi, Diagonal Buenos Aires 155, por el salón otorgado para realizar "Encuentros Cercanos"

https://www.facebook.com/cafeufologico/posts/106034237520499


Córdoba
Las naves a otra parte, peligra el Festival Alienígena de Capilla del Monte




El tradicional «Festival Alienígena» de Capilla del Monte, una curiosa celebración inspirada en el fenómeno de la ufología que convoca a miles de turistas desde hace siete años, podría dejar de hacerse a partir del próximo año. Así lo dejó entrever el intendente electo Fabricio Díaz, quien anunció un giro en la política turística de la ciudad.

El ganador de los últimos comicios municipales asumirá el gobierno en diciembre y adelantó su deseo de alejar a Capilla del Monte de las historias de extraterrestres, los avistamientos de naves en el Cerro Uritorco y la leyenda de la ciudad intraterrena, con la intención de volver a la promoción de un destino de naturaleza y aventura.

En ese sentido, Díaz considera que el Festival Alienígena es «una fiesta cara» y puso en tela de juicio su continuidad. De concretarse este viraje en la política turística, la ciudad perdería uno de los eventos más atractivos de su cartelera anual y hay una creciente preocupación entre los comerciantes.

Durante la última edición, el festival (que tiene características únicas en el país) posibilitó que la localidad cerrara el mes de febrero con una ocupación promedio del 80% y se ganara un lugar dentro de la oferta de la Provincia de Córdoba. Y es que no sólo turistas disfrutan de la celebración, sino también vecinos que animan cada edición del desfile de disfraces y adornan sus vidrieras.



España
40 años del avistamiento de OVNIs más famoso de la historia de Mallorca
En 1979 un avión que despegó de Palma tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia al detectar unos objetos voladores luminosos
por J. Mora Sóller


José Climent, un vecino de Sóller, con la foto que hizo hace cuarenta años de una extraña luz sobre el cielo mallorquín, en una imagen de archivo. joan mora


La Marina de los Estados Unidos confirmaba recientemente que son reales los vídeos asociados a Objetos Voladores No Identificados (Ovnis), captados en diferentes fechas por los pilotos militares estadounidenses

A partir de 2017, el New York Times comenzaba a compartir unos vídeos obtenidos por el grupo de investigación To The Stars Academy of Arts & Science (TTSA) sobre unos extraños objetos sobrevolando el cielo, descalificados hasta entonces. Este reconocimiento se produjo en septiembre pasado en un hecho sin precedentes por parte del gobierno americano que acabó con años de silencio y misterio alrededor del fenómeno Ovni, que tantas pasiones ha suscitado entre los aficionados a la ufología. La caza de presuntos platillos volantes ha sido una cuestión cuasi tabú pese a que cada cierto tiempo se conocen casos de avistamientos de objetos extraños en el cielo. En Mallorca también se han producido algunos avistamientos curiosos y buena fe de ello lo dan los informes desclasificados por Defensa que pueden ser consultados a través de internet en la biblioteca virtual del Ministerio.

Uno de estos expedientes es el que recoge todo lo acaecido hace ahora 40 años, cuando un avión que despegó de Palma en dirección a Tenerife tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises (Valencia) después de que sus pilotos descubrieran unos objetos voladores luminosos a poca distancia del aparato. Este fenómeno Ovni, ocurrido el 11 de noviembre de 1979, tuvo su curiosa ramificación unos cuantos kilómetros al este de donde se produjo el extraño suceso, en Sóller, cuando un vecino del valle captó con su cámara de fotos una extraña luz sobre la cumbre del Puig de l'Ofre a la misma hora en la que el avión estaba siendo perseguido por esos extraños objetos volantes.


Los militares confiscaron a Climent la cámara con la que supuestamente fotografió el objeto voldador.

El autor de la foto fue José Climent, un vecino de Sóller que trabajaba de mecánico a quien el Ejército le confiscó el negativo poco después de saberse que había fotografiado la extraña luz sobre el valle. La instantánea fue publicada en varios periódicos nacionales e internacionales y todavía hoy su autor no ha conseguido que le devuelvan el negativo. El solleric captó la extraña imagen desde la plaza del Mercat con su cámara Minolta poco después de salir del cine.

El suceso que se produjo aquella noche lo protagonizó un avión Super Caravelle de la compañía TAE (Transportes Aéreos Españoles) con 109 pasajeros a bordo. Según narran diversas publicaciones y el propio informe de Defensa, poco después de salir de Palma, el piloto Francisco Javier Lerdo de Tejada, el co-piloto Ramon Zuazu y la tripulación, observaron una serie de luces, con colores cambiantes entre el rojo, blanco y verde, que se dirigían hacia la aeronave. El rumbo de este presunto artefacto y la posibilidad de colisión provocó un gran nerviosismo en los tripulantes y pasajeros del avión. Ni el radar militar de Torrejón de Ardoz (Madrid), ni el centro de control de Barcelona pudieron dar una explicación del fenómeno.

Para evitar el riesgo de colisión, y a pesar a las maniobras para esquivar esas luces, el comandante se vio forzado a desviar su rumbo y solicitar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises. Fue la primera vez en la historia española que un avión comercial se veía obligado a aterrizar de emergencia debido a un avistamiento ovni, ya que el objeto no identificado estaba violando todas las normas básicas de seguridad. Los dos aviones militares Mirage F-1 del Ejército del Aire que salieron a socorrer el Super Caravelle atestiguaron la presencia del objeto volador, como quedó recogido en el informe que elaboró posteriormente el Ministerio de Defensa.

Cuarenta años después de que se produjera este extraño caso, nadie hasta ahora ha podido dar una explicación de lo que realmente ocurrió.

José Climent tiene la convicción de que lo que sucedió aquella noche fue un fenómeno paranormal. Cuatro décadas después aún hay muchas preguntas en el aire... y pocas respuestas sobre el caso Manises.



«Black Knight», la supuesta nave interestelar que vigila la Tierra desde hace milenios
Desde hace décadas una teoría de la conspiración especula con la presencia de un «vigilante» en las cercanías de la Tierra. Una simple manta térmica llegó a alimentar los rumores.


Vista del objeto 025570, una manta térmica perdida por la NASA en 1998 - NASA

En diciembre de 1998 un paseo extravehicular (EVA) de la misión STS-88, de la NASA, experimentó un percance. El objetivo era fijar dos de los modulos iniciales de la Estación Espacial Internacional, el gran laboratorio situado en la órbita del planeta, pero el astronauta Jerry Ross tuvo un problema con una manta térmica que debía proteger uno de los módulos.

–«Jerry, has perdido una de las mantas térmicas», dijo Bob Cabana.

-«¿Cómo ha hecho eso?»–Preguntó Ross.

–«Jim –Newman– ha visto una cuerda –para enganchar la manta–. Te lo garantizo. ¿Adónde ha ido?».

–«Está fuera de mi... », contestó Cabana.

–«No me lo puedo creer», dijo Ross, abatido.

La cámara de 70 mm del astronauta Sergei Krikalev inmortalizó la silueta de la manta, rígida, perdiéndose en la profundidad de la órbita. A medida que rotaba, en la oscuridad, fue mostrando unas formas sugerentes y fantasmales. La NASA catalogó este objeto, recién convertido en basura espacial, con el número 025570. Solo unos días después, la manta perdió altura y se desintegró en la atmósfera.

Pero lo que para unos es una manta térmica para otros puede ser una nave espacial interestelar, con un poco de imaginación. Sobre todo porque desde hace 120 años existe una teoría de la conspiración, como las teorías de que la Tierra es plana o que el cambio climático no es real, según la cual en la órbita de la Tierra está acechando una nave alienígena. Esta teoría, que habla de un objeto conocido como «Black Knight», y la interpretación libre de unas fotos de la manta 025570, hicieron el resto.

Los orígenes de «Black Knight»

Según ha dicho en LiveScience James Oberg, antiguo ingeniero espacial de la NASA, «estas son algunas de las fotos de 70 mm más extrañas que han salido del programa de los transbordadores espaciales». Además, ha apuntado, resulta que los enlaces de las fotografías en la página web de la NASA desaparecieron, lo que ya bastó para que se desatara la imaginación de los conspiracionistas.

Sin embargo, la historia de «Black Knight» se remonta a los últimos estertores del siglo XIX. Se puede decir que es un conjunto de creencias o mitos inconexos vinculados por la existencia de una presencia en la órbita de la Tierra.

El origen podría situarse alrededor de 1899. Por entonces, el famoso inventor serbio-estadounidense Nikola Tesla detectó una señal, de origen desconocido que, especuló, podría venir de otro planeta, aunque bien pudiera ser que fuera una señal terrestre o fruto de algún tipo de fallo de diseño en sus instrumentos.

De hecho, pasarían varias décadas hasta que comenzasen a encontrarse ondas extraterrestres: en los años treinta se detectaron las primeras señales de radio provenientes del exterior y en los sesenta se descubrieron las ondas de los púlsares.

Ecos de larga duración

Pero las especulaciones de Tesla siguieron resonando durante años. En 1928 el ingeniero Jørgen Hals captó por primera vez ecos de larga duración, señales de radio emitidas al cielo que vuelven al emisor pasados unos segundos. En 1973, antes de que se comprendiera este fenómeno, se propuso que estas señales podían ser emitidas por una sonda alienígena.

El investigador Duncan Lunan analizó los ecos estudiados por Hals y especuló que su origen podría estar en una sonda alienígena, de 13.000 años de edad, situada alrededor de la Luna. También sugirió que la sonda podría provenir de la estrella Izar. Después, se retractó de sus conclusiones, y dijo que había cometido «errores de bulto» y que su método había sido «anticientífico».

El autor de ciencia ficción Philip K. Dick, autor de la famosa novela «¿Sueñan los androides con ovejas eléctricas?», habló de «Black Knight» en su novela de 1981 «VALIS».

El año pasado, los astrónomos detectaron a Oumuamua, el primer cometa interestelar, y también por entonces se habló de una nave espacial. Mientras los astrónomos catalogan más y más exoplanetas, y resulta más claro que la Tierra es un mundo entre miles de millones, parece cada vez más difícil que estemos viviendo en una «gasolinera» para naves extraterrestres.



Ya salió el número de noviembre de Phenomena Magazine en español 
por Luis Emilio Annino



Está disponible el último número de la edición en español de Phenomena Magazine, una e-magazine dirigida por Darío Alberto Fernández. Se trata de la versión orientada hacia el público hispanoparlante de la revista electrónica británica del mismo nombre, fundada por Steve Mera. Con una temática centrada en lo paranormal, la ufología y los diversos enigmas y misterios que rodean a la Humanidad, presenta mensualmente las colaboraciones de estudiosos e investigadores que están interesados en la difusión y conocimiento de este tipo de información. 

En esta oportunidad pude compartir un artículo titulado Los extraños poderes de la mente, un asesino de la KGB y la CIA, que tal como presento en la introducción del artículo, "es una historia de espías, espionaje internacional y PES (percepción extrasensorial), y sigue siendo un viaje bastante extraño a través de la vida de un hombre que dejó un legado del que todavía se habla hasta el día de hoy". Otros artículos de interés pueden consultarse en este último número de Phenomena. A continuación, el enlace de descarga directa y gratuita del número de noviembre de 2019 de Phenomena Magazine en Español.

Finalmente recordamos que nuestra convocatoria es para:
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"94to Café Ufológico de Mendoza: Día: Miércoles 27 de noviembre de 2019. Lugar: Café Five Stars - Lavalle 45 (Galería Independencia) - Ciudad de Mendoza. Horario: 19 hs. Participación libre".
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Esperamos contar con su participación.

jueves, 14 de noviembre de 2019

Primeros OVNIs estadounidenses: nuevo libro revela importantes avistamientos de OVNIs en el siglo XIX

Primeros OVNIs estadounidenses: nuevo libro revela importantes avistamientos de OVNIs en el siglo XIX
Sí, los primeros pioneros, ganaderos y vaqueros de Estados Unidos realmente vieron OVNIs en los cielos de América del Norte, según Noe Torres y John Lemay, autores del libro The Real Cowboys & Aliens: Early American UFOs.



Crédito: abc-7.com
"Los OVNIs eran en realidad bastante comunes en el siglo XIX", dijo Torres, un veterano investigador de OVNIs que ha aparecido en programas para History Channel y Travel Channel. "Hemos encontrado cientos de informes de periódicos y revistas sobre personas que ven objetos extraños y luces en el cielo y en el suelo. También encontramos artículos que mencionan encuentros cara a cara con criaturas que parecían humanos pero que claramente no lo eran".

Mucho antes de que el primer avión despegara, cuando nada más que pájaros deberían haber estado en los cielos, los primeros residentes de los Estados Unidos fueron testigos de extraños objetos voladores no identificados de todos los tamaños, formas y descripciones, según los autores. Los habitantes del siglo XIX encontraron seres extraños que claramente no eran humanos, incluidos "Hombres de negro" y posiblemente viajeros en el tiempo. Vieron enormes naves nodrizas, OVNIs submarinos y otras maravillas inexplicables.

"Algunas de las primeras figuras históricas más famosas de Estados Unidos, como Thomas Jefferson, Ben Franklin, George Washington, compartieron un interés en los OVNIs y extraterrestres", dijo John LeMay, autor/historiador que es presidente de la Sociedad Histórica para el sudeste de Nuevo México, con sede en en Roswell "Nuestro libro revela la 'otra' historia estadounidense que nunca te enseñaron en la escuela".

Al revisar el libro, el experto en OVNIs Nick Pope dijo: "Si crees que el misterio OVNI comenzó en 1947 con platillos voladores y el accidente de Roswell, piénsalo de nuevo. Este libro fascinante y rico en datos explora una gran cantidad de incidentes intrigantes que fueron interpretados anteriormente a través de la lente del folklore, pero que ahora podría conducir a una reevaluación fundamental del mayor misterio de la era moderna. Con el enfoque en el siglo XIX, este delicioso tomo arroja luz sobre una porción de la historia estadounidense que muestra que la verdad realmente puede ser más extraña que la ficción".

El autor más vendido, Donald Schmitt, en su reseña del libro, dijo: "Lo que Torres y LeMay han definido claramente en este tomo de suspenso, es que los relatos de OVNIs retratados a lo largo de este trabajo exhaustivamente investigado, permanecen en una clase separada. Aparte de un globo aerostático o dirigible raro, no había nada más en el aire en ese entonces o en el suelo; los testigos están describiendo claramente algo que precede a la tecnología de los hermanos Wright".

¿Realmente ocurrieron estos extraños encuentros tal como fueron registrados, o fueron producto de imaginaciones con exceso de trabajo? En definitiva, los lectores deben decidir.



¿Cuál fue la "aeronave misteriosa" vista sobre Washington en 1908?
por Micah Hanks


Crédito: mysteriousuniverse.org


Entre 1896 y 1897, se produjo un famoso enjambre de avistamientos de aeronaves en los Estados Unidos. Los informes iniciales comenzaron a ocurrir en noviembre de 1896 en Sacramento, e involucraron a muchos ciudadanos (incluidos algunos funcionarios de la ciudad y miembros del personal del alcalde de Sacramento) que afirmaron haber visto un cuerpo oscuro con una iluminación brillante que se asemeja a una luz de arco colocada en la parte delantera que navegaba por encima en los tormentosos cielos invernales.

Se producirían varios avistamientos más en el área de Sacramento antes de que la oleada de las aeronaves despegara hacia el este, con avistamientos continuos en todo el Medio Oeste y el sur de los Estados Unidos hasta mediados de 1897. Luego, tan pronto como apareció el misterioso visitante aéreo, desapareció otra vez.

Los académicos en temas que van desde la historia de la aviación hasta los avistamientos de OVNIs debaten sobre lo que podrían haber sido estas "aeronaves misteriosas". ¿Eran aeronaves reales, inventadas por un ingeniero inteligente solo años antes de los primeros intentos exitosos de vuelo tripulado? ¿Fueron engaños perpetrados por bromistas con globos de fuego y/o periodistas aburridos evocando cuentos, o podría haber algo más en los informes?

Si bien las aeronaves de la década de 1890 siguen siendo un misterio, se menciona con menos frecuencia en la literatura el hecho de que una segunda ola más corta de avistamientos a lo largo de la costa del Pacífico ocurrió un poco más de una década más tarde, lo que tenía muchas características de la oleada de 1896-1897.


Tacoma, Washington, tal como apareció en una postal de la época de la oleada de "aeronaves" de 1908 (dominio público).

El primer informe data del 1 de febrero de 1908, comenzando con avistamientos de una luz brillante que se mueve a través del cielo sobre la costa del Pacífico. Los periódicos del área de Tacoma dieron la siguiente descripción:

"... (un) misterioso objeto volador descrito como tres veces más brillante que el planeta Júpiter, mostrando colores de rojo oscuro, verde pálido, amarillo y blanco brillante... navegando por los cielos nocturnos sobre la región alrededor de Tacoma entre las horas de 7 y 9 en punto... Los rumores en ciudades como Kent, Crays Harbour y Tacoma explicaron el fenómeno como una aeronave japonesa espiando la costa del Pacífico. En una ocasión, se vio algo como un cohete descargado del objeto aparentemente desconocido".

Dos noches después, en la fecha del 3 de febrero, el fantasma aéreo reapareció sobre Kent, Washington. El objeto fue descrito como una luz brillante vista a una altitud aparentemente baja en el cielo occidental, y más brillante que el planeta Júpiter. Los observadores de fin de semana cerca de Kent vieron aparecer la luz entre las 7 y las 9 de la noche, hora local, los sábados y domingos por la noche, tal como había aparecido en Tacoma dos noches antes.

Se hicieron muchas llamadas telefónicas a periódicos locales informando la aparición de la extraña luz occidental. "A veces, la extraña luz no parecía estar a más de 10 a 12 millas de distancia", se lee en un informe del periódico. "Se aventuran todo tipo de conjeturas sobre la misteriosa iluminación".

Es cierto que estas descripciones no parecen impedir que el planeta Júpiter se eleve sobre el horizonte occidental después del ocaso como una posible explicación. Lo mismo se ofreció a algunas de las aeronaves de 1896-97, que también aparecieron por primera vez como una brillante aparición aérea sobre el Pacífico; sin embargo, la extraña luz fue vista nuevamente la noche siguiente el 4 de febrero, esta vez por un grupo de pasajeros en el tren del Pacífico Norte en el puente de la calle 15 en Tacoma.

El ingeniero había sido el primero en observar el objeto, levantando la vista para contemplar "una extraña luz multicolor en el cielo nocturno", que parecía estar viajando de norte a sur. “Tan prominente fue la luz, que el conductor del tren y algunos de los pasajeros dejaron los vagones y corrieron por la vía para ver mejor. Una persona tenía anteojos de campo y dijo que distinguió una masa en forma de cigarro”.

La masa en forma de cigarro de hecho parecería ser algo aparte de las apariciones nocturnas de Júpiter en el oeste. Poco más se dijo de la aeronave de Washington después de esto, aparte de un editorial con una redacción peculiar que discutía la captura de la aeronave "por el método habitual de sal en su cola", divirtiéndose un poco con los informes de las noches anteriores.


Venus aparece brillantemente en el cielo occidental sobre el Pacífico (Wikimedia Commons).

En cuanto a la posibilidad de que algunos residentes hayan estado observando un planeta, el software de mapeo del cielo disponible en www.in-the-sky.org indica que Júpiter se habría posicionado relativamente alto en el cielo en los primeros días de febrero de 1908. Sin embargo, el planeta Venus habría sido visible entre las 7 y las 8 PM, desapareciendo debajo del horizonte occidental poco después de las 8:10 PM hora local. Los planetas menos brillantes de Marte y Saturno habrían permanecido visibles durante varias horas antes de pasar por debajo del horizonte.

Es posible que algunos observadores, poco después de las 7 PM, hayan estado observando a Venus en su curso hacia el oeste sobre el Pacífico. Además, el hecho de que algunos de los informes de los periódicos mencionen que la luz parecía "dos o tres veces más brillante que Júpiter" parecería indicar que el objeto se había observado en alguna región del cielo aparte de Júpiter (que habría aparecido en lo alto ya que el cielo se oscureció alrededor de este tiempo), y que los observadores estaban al tanto de la ubicación de Júpiter en ese momento. Venus en el horizonte occidental podría haber parecido más brillante que Júpiter; sin embargo, habría tenido la apariencia de moverse gradualmente hacia el norte, mientras que los relatos de los periódicos describen el objeto "moviéndose lentamente de norte a sur".

¿Habían visto los residentes de Washington simplemente un planeta brillante a su paso por el cielo nocturno a principios de febrero de 1908? ¿Habían sido afectados por un toque de la "fiebre del dirigible" después de los acontecimientos de una década antes? ¿O realmente había habido más en los avistamientos de lo que al menos un observador llamó "una masa en forma de cigarro" a la que se había unido la luz sobrenatural?



https://mysteriousuniverse.org/2019/11/what-was-the-mystery-airship-seen-over-washington-in-1908/?fbclid=IwAR2BXEd2eAik9ium0SmxMMUxTJsCagAl_Acr_BTGht9dGc6T7s-O6z93VJg

Modificado por orbitaceromendoza

miércoles, 13 de noviembre de 2019

Caso OVNI Tic Tac: Los testigos

Los testigos
¿Qué encontró exactamente la Marina hace 15 años frente a la costa del sur de California, cuando los pilotos de combate detectaron un OVNI? Estos hombres también estaban allí... y es hora de que cuenten su versión de la historia.
Por Tim McMillan


El Centro de Información del Comando del USS Princeton.(PIXEL-PUSHRFLICKR)

Los cinco hombres comparten una relación fácil entre ellos, juguetonamente el uno al otro al tiempo que comunican un profundo sentido de respeto mutuo. Está claro que todos comparten el vínculo de haber servido una vez en las fuerzas armadas. Sin embargo, para Gary Voorhis, Jason Turner, P.J. Hughes, Ryan Weigelt y Kevin Day, reunidos en una conversación grupal privada por Popular Mechanics, algo mucho más grande los une más allá de simplemente servir en la Marina de los EE. UU.

Estos hombres también comparten la conexión de ser testigos de uno de los casos de OVNIs más convincentes en la historia moderna: los encuentros con OVNIs del Nimitz, un evento que la Marina recientemente confirmó que realmente involucraba "fenómenos aéreos no identificados".

En gran parte eclipsados ​​por un video granulado en blanco y negro, y un ex testigo ocular piloto de caza Topgun, estos veteranos ofrecen detalles nuevos e intrigantes sobre lo que ocurrió con el grupo de portaaviones Strike 11 de la Armada mientras navegaba aproximadamente a 100 millas de la costa del sur de California en 2004: detalles que un ex agente de inteligencia de carrera que investigó el Encuentro del Nimitz mientras estaba en el Pentágono no puede confirmar, negar o incluso discutir con Mecánica Popular.

En última instancia, estos cinco hombres, los "otros" testigos del Nimitz, podrían ser clave para comprender un evento que un destacado experto en defensa de la aviación dice que "probablemente no fue nuestro".

Entonces, ¿de quién era?

La intercepción 

Estacionado en el USS Princeton, un crucero de misiles guiados clase Ticonderoga, cuando el grupo de portaaviones Nimitz se puso en marcha a principios de noviembre de 2004 para un ejercicio de entrenamiento de rutina, esta sería la última vez que el ex suboficial de tercera clase Gary Voorhis zarparía a bordo de un buque de la Armada.

Después de haber pasado casi seis años en la Marina, incluidas dos giras de combate, Voorhis estaba listo para la transición a la vida fuera del mundo de los apasionados cascos de metal gris y los vastos mares oleados.

"El grupo se desplegaría en unos pocos meses y había un montón de sistemas nuevos, como el radar Spy-1 Bravo", le dice Voorhis a Popular Mechanics. "Realmente se trataba de resolver todos los problemas".

Mientras conversaba con algunos de los técnicos de radar del Princeton, Voorhis dice que escuchó que estaban recibiendo "pistas fantasma" y "desorden" en los radares. Para Voorhis, el único técnico de sistemas del Princeton para la capacidad de compromiso cooperativo (CEC) y el sistema de combate AEGIS de última generación, las noticias de que estos sistemas posiblemente funcionen mal fueron especialmente preocupantes.

Temiendo que el nuevo sistema de radar pasivo AN/SPY-1B de la nave funcionara mal, Voorhis dice que los sistemas de control de aire fueron retirados y recalibrados en un esfuerzo por despejar, lo que se supone que son falsos retornos de radar.

"Una vez que terminamos toda la recalibración y la volvimos a subir, las pistas eran realmente más nítidas y claras", dice Voorhis. "Algunas veces estarían a una altitud de 80.000 o 60.000 pies. Otras veces tendrían alrededor de 30.000 pies, yendo como a 100 nudos. Sus secciones transversales de radar no coincidían con ningún avión conocido; eran 100 por ciento rojos. Sin chillidos, sin IFF (identificación amigo o enemigo)".

Sentado en el Centro de Información de Combate del Princeton (CIC), el Jefe Especialista de Operaciones Kevin Day se encargó de la función crítica de proteger el espacio aéreo alrededor del grupo de ataque. "Mi trabajo consistía en manejar los radares e identificar todo lo que volaba en los cielos", dijo Day en la película documental The Nimitz Encounters.

Alrededor del 10 de noviembre de 2004, aproximadamente a 100 millas de la costa de San Diego, Day comenzó a notar raras pistas de radar cerca del área de la isla de San Clemente. "La razón por la que digo que son raros [es] porque aparecían en grupos de cinco a diez a la vez y estaban muy cerca unos de otros. Y estaban a 28.000 pies yendo a cien nudos hacia el sur”, dijo Day en el documental.

En otro clip de YouTube, Ryan Weigelt, ex suboficial principal y especialista en motores para el helicóptero SH-60B "Seahawk", recordó el tono a bordo del crucero de misiles en ese momento.

"El Jefe Mayor Day, su nombre, estaba siendo llamado por las comunicaciones, sin tonterías, cada dos minutos", dijo Weigelt. "Recuerdo haber escuchado algo, como si estuviera sucediendo un gran escenario del mundo real, pero realmente no lo entendí".

Mientras Day y los controladores de tráfico aéreo del Princeton continuaron monitoreando los extraños retornos del radar, Voorhis dice que comenzó a aprovechar la oportunidad de usar los sistemas de rastreo avanzados de la nave para ver lo que estos objetos eran.

"Cuando aparecían en el radar", dice Voorhis, "obtenía la orientación relativa y luego corría hacia el puente y miraba a través de un par de binoculares muy magnificados en la dirección de donde venían los retornos". Describiendo lo qué vio durante el día, Voorhis dice que los objetos estaban demasiado lejos para distinguir cualquier característica distintiva, sin embargo, podía ver claramente que algo se movía erráticamente en la distancia.

"No pude distinguir los detalles, pero simplemente estarían flotando allí, y de repente, en un instante, se lanzarían a otra dirección y volverían a detenerse", dice Voorhis. "Por la noche, emitían una especie de brillo de fósforo y eran un poco más fáciles de ver que en el día".

Para el 14 de noviembre, los retornos extraños habían estado apareciendo continuamente durante casi una semana. Con un ejercicio de defensa aérea programado para esa mañana, Day convenció a su oficial al mando de que le permitiera dirigir la aeronave para intentar interceptar estos retornos de radar anómalos. La decisión de Day llevó al Comandante del Escuadrón VFA-41, David Fravor, a encontrarse con lo que en un "resumen ejecutivo no oficial" más tarde describió como "un huevo alargado o una forma de "Tic Tac" con un eje horizontal perceptible de la línea media de aproximadamente 46 pies de longitud.


Un resumen ejecutivo no oficial del encuentro con Nimitz. (WIKIMEDIA COMMONS)


Con la intercepción demasiado lejos incluso para los prismáticos de alta potencia, Voorhis, Day y el resto del Princeton solo podían escuchar la conversación en vivo, mientras la nave no identificada evadía sin esfuerzo los dos aviones de combate demostrando "una aceleración, aerodinámica y capacidad de propulsión avanzada". Superado por un objeto que se conoce coloquialmente por su forma como el "Tic Tac", Fravor y su ayudante regresaron al USS Nimitz.

En un vuelo posterior de otro F/A-18, gracias a un pod de ataque ATFLIR de última generación, el teniente Chad Underwood capturaría con éxito el video del "Vehículo aéreo anómalo" o "AAV".

Durante 13 años, el público en general desconoció la increíble historia de que la Marina de los EE. UU. fue hostigada y superada por los OVNIs. Sin embargo, en diciembre de 2017, después que To the Stars Academy of Arts & Science, un grupo de expertos sobre OVNIs con un nombre detallado fundado por el ex líder de Blink-182 Tom DeLonge, y el New York Times publicara un clip de 1:16 del video ATFLIR, el mundo de repente se familiarizó con los "encuentros del Nimitz".

Sin embargo, lo que no se ha discutido es lo que los testigos alistados del Nimitz dicen que sucedió después de la ahora famosa intercepción con el "Tic Tac". Su testimonio plantea muchas más preguntas, debates e incluso cierta controversia.

El misterio 

Al igual que muchos de los otros marineros a bordo del USS Princeton, el ex suboficial de tercera clase Jason Turner sabía que algo estaba pasando, pero no sabía exactamente lo que estaba sucediendo dentro del CIC. Fue solo durante un encuentro casual mientras entregaba suministros al Espacio de Explotación de Señales de la nave que Turner se encontró siendo otro testigo involuntario del evento OVNI del Nimitz.

Un video que se reproduce en uno de los monitores de la consola llamó inmediatamente la atención de Turner. En él, el "Tic Tac" realizó una serie de maniobras aparentemente imposibles, que no se ven en el breve clip publicado en 2017. Turner describió lo que vio en el documental Nimitz Encounters:
“Esta cosa se estaba volviendo loca, como haciendo giros. Es increíble la cantidad de fuerzas g que pondría en un humano. Hizo una maniobra, como si lo estuvieran persiguiendo directamente, iba con ellos, luego esta cosa dejó de girar, simplemente desapareció. En un instante. El video que ves ahora, es solo un pequeño fragmento al comienzo de todo el video. Pero esta cosa, fue mucho más de lo que ves en este video".

Incluso ahora, Turner todavía parece visiblemente perturbado por lo que sea que vio ese día. "Le pregunté a un buen amigo mío que trabajaba en esa área, ¿es esta la capacitación por la que estamos pasando?", le dice a Popular Mechanics.

"No", respondió el amigo. "Esto es la vida real."

Igualmente por casualidad, durante el tiempo de la famosa intercepción, después de ser llamado para tener una conversación con otro destacamento, Ryan Weigelt se encontró dentro del CIC del Princeton. Según Weigelt, un video de un F/A-18 haciendo todo lo posible para atrapar al esquivo "Tic Tac" se estaba reproduciendo en los monitores. Al igual que Turner, Weigelt dice que lo que vio fue mucho más largo que el breve clip lanzado en 2017.

“Estuve allí por bastante tiempo y estuvo en la pantalla todo el tiempo. No podía decirte cuánto tiempo, pero estaba jugando cuando entré en combate y estaba jugando cuando me fui”, dijo Weigelt en una entrevista en YouTube.

Voorhis le dice a Popular Mechanics que él también vio una versión mucho más larga y clara del video ATFLIR a través de la red LAN Top Secret del barco. "Definitivamente vi un video de aproximadamente 8 a 10 minutos de duración y mucho más claro", dice Voorhis.

¿Lo que vio se parecía a algún tipo de avión convencional?


Dos Super Hornets F/A-18E de la Marina de los EE. UU. volando una patrulla de combate. (SSGT. AARON ALLMON / WIKIMEDIA COMMONS)


"¡Umm, no!", dice con una sonrisa. “En el video que vi, tenías una buena idea de cómo el piloto estaba teniendo dificultades para seguir el ritmo de esta cosa. Seguía haciendo giros cerrados y en ángulo recto”.

La afirmación más impactante que hacen estos veteranos de la Marina es en lo que dicen que sucedió con todas las cintas de datos para los diversos sistemas que registraron estos eventos de OVNIs.

Los visitantes 

A millas de distancia de Voorhis, Day, Turner y Weigelt, en la cubierta del portaaviones USS Nimitz, el Suboficial Patrick "PJ" Hughes no estaba al tanto de los objetos no identificados con los que el grupo del portaaviones había estado lidiando durante los últimos días. En cambio, como técnico de aviación, uno de los trabajos de Hughes era asegurar los registradores de datos del disco duro del avión de alerta temprana en el aire, el E-2 Hawkeye.

“Los llamamos los ladrillos, pero que contienen el software para ejecutar el avión y también puede grabar o registrar una gran cantidad de los datos que el personal de vuelo ve durante el vuelo”, dijo Hughes en una entrevista de YouTube.

El 14 de noviembre, cuando Hughes realizaba esta tarea de rutina, no sabía que los discos duros del E-2 que estaba protegiendo en una caja fuerte clasificada acababan de llegar del Hawkeye que Day intentó usar para interceptar los misteriosos OVNIs.

Poco después de asegurar los ladrillos de datos, Hughes dijo que fue visitado por su oficial al mando y dos individuos desconocidos. "No estaban en el barco antes, y no los vi venir. No estoy seguro de cómo llegaron allí", dijo Hughes de los dos hombres.

Según Hughes, su oficial al mando le dijo que entregara los discos duros recientemente asegurados. "Los pusimos en las bolsas, él los tomó, luego él y los dos oficiales anónimos se fueron", dijo Hughes.

Dentro del Princeton, Voorhis tuvo un encuentro similar. "Estos dos tipos aparecen en un helicóptero, lo cual no era raro, pero poco después de su llegada, tal vez 20 minutos, mi cadena de mando me dijo que entregara todas las grabaciones de datos para el sistema AEGIS", dice Voorhis.

Además de entregar sus cintas de datos, Voorhis dice que esta cadena de comando le dijo que necesitaba volver a cargar los registradores para el avanzado Centro de combate (CEC) de la nave porque también se había limpiado, junto con las unidades ópticas con todas las comunicaciones por radio. "Incluso me dijeron que borrara todo lo que había en la tienda, incluso las cintas en blanco". Voorhis dice que la única otra vez que puede recordar haber entregado sus cintas de esta manera fue después de un accidente de avión durante uno de sus despliegues de combate.

En la cubierta de vuelo del Princeton, Weigel dice que los dos hombres llegaron inicialmente al Princeton en helicóptero, con trajes de vuelo genéricos. Según Weigelt, los hombres abordaron uno de los helicópteros SH-60B de su destacamento y volaron por un tiempo antes de regresar con "un montón de bolsas". Weigelt dice que los dos hombres se retiraron a los "Cuartos del Almirante" en el Princeton y un guardia fue colocado fuera de la puerta.


El USS Princeton (CG 59) se acerca al puente del USNS (T-AOE 10) para una reposición en curso (UNREP). (FOTO DE LA MARINA DE LOS ESTADOS UNIDOS POR EL ESPECIALISTA EN COMUNICACIÓN DE MASA SEAMAN JOSHUA CASSATT/WIKIMEDIA COMMONS)


El que duda

En una entrevista de enero en The Fighter Pilot Podcast, el Comandante David Fravor dijo a su compañero piloto retirado de F/A-18 y anfitrión Vincent Aiello que las cintas de video del escuadrón de la intercepción del "Tic Tac" habían desaparecido misteriosamente. Fravor dijo que cree que es probable que las cintas hayan sido grabadas inadvertidamente.

"Usted sabe cómo es cuando va y viene de un crucero", dijo Fravor. "Alguien dice:‘ ¿Qué son estos? Oye, se ven como cintas en blanco de 8 mm. Solo las usaremos".

En una entrevista con Popular Mechanics, Aiello detalló los procesos para asegurar las cintas de vuelo como mencionó Fravor. Aunque estos materiales están clasificados, un número diferente de personal calificado del escuadrón tendría acceso a la caja fuerte donde se habrían guardado las cintas.

"Es muy común, incluso para las cintas que has marcado y deseas guardar, volver a poner en circulación, entregar y grabar sin darse cuenta", dice Aiello. “Creo que la opinión del Comandante Fravor sobre cómo desaparecieron las cintas es la explicación más plausible. Sin embargo, mucho personal del escuadrón tiene acceso a esos materiales, por lo que deja la puerta abierta de que alguien podría haberlos tomado intencionalmente".

Aunque Fravor ha reconocido la desaparición de los registros de datos, el testigo más conocido del Nimitz también ha rechazado algunos de los relatos de los marineros alistados.

Hablando en el festival sobre OVNIs de McMenamin en mayo pasado, Fravor amonestó algunos de los relatos de "otros testigos", diciendo que solo los cuatro pilotos involucrados vieron personalmente el "Tic Tac", que a nadie se le pidió que firmara acuerdos de confidencialidad [NDA], y que "hombres de traje" nunca aparecieron en los barcos.

Durante una aparición en octubre en el podcast de Joe Rogan, Fravor dijo: "Todavía hay grupos de personas inventando cosas, como si alguien apareciera en el nuestro y estuviera hablando, él dijo, vi todo el video, todo el video dura 10 minutos y estaba haciendo todo esto. Eso es una mierda."

Fravor le dijo a Rogan que era uno de los 20 mejores miembros del grupo de portaaviones, y que si hubiera habido algún tipo de investigación formal, lo habría sabido.

"Está bien, te daré crédito, si lo hicieran, ¿por qué no aparecerían y hablarían con los tipos que lo presenciaron, lo persiguieron y con uno de los tipos mayores en el grupo de batalla?", preguntó Fravor

Voorhis afirma que en los días previos a la intercepción, fue testigo de objetos confusos a lo lejos. Pero con respecto a la intercepción de Fravor, él dice: "¿Su intercepción? No, estábamos demasiado lejos, además, no lo habría sabido ni seguido. Solo que estaba sucediendo".

Ninguno de los testigos con los que habló Popular Mechanics afirmó haber visto la intercepción de Fravor del objeto desconocido.

En el documental The Nimitz Encounters, Hughes dijo que un amigo y miembro de la tripulación aérea de uno de los aviones E-2 Hawkeye le dijo que tenía que firmar un NDA sobre el incidente. Dado que los aviones E-2 habrían estado en el Escuadrón de Alerta Temprana Aerotransportada del Ala del Portaaviones Nueve VAW-117 ("The Wallbangers"), y no en el escuadrón de combate bajo el mando de Fravor, existe la posibilidad de que el comandante del escuadrón del E-2 pudiera haber emitido un NDA para su tripulación sin el conocimiento de Fravor. Sin embargo, Popular Mechanics no ha verificado lo que le dijeron a Hughes. Ninguno de los testigos con los que hablamos afirmó que habían firmado un acuerdo de confidencialidad.

Los testigos alistados del Nimitz respaldan sus afirmaciones de que dos funcionarios desconocidos se presentaron poco después de los incidentes OVNI. Sin embargo, no los describen como los "Hombres de Negro" que suenan siniestramente, como lo ha implicado Fravor.

Según Weigelt, no era raro que hubiera gente yendo y viniendo que no estaban estacionados en los barcos. Para él, solo cuando escuchó los relatos de Voorhis y Hughes, la llegada de los dos individuos al Princeton parecía estar relacionada con los eventos OVNI.


De izquierda a derecha: David Fravor, cineasta Jeremy Corbell, y el "denunciante del Área 51" Bob Lazar. (TWITTER / JEREMY CORBELL)


"Simplemente sabía que estaban allí por una razón, para hacer algo que tenían que hacer, y simplemente mantenerse fuera de su camino", dijo Weigelt.

"La tripulación del escuadrón normalmente no se notificaría si el radar del barco u otra información se utilizara para una investigación", dice Guy Snodgrass, ex piloto de F/ -18, instructor de Topgun y director de comunicaciones del ex Secretario de Defensa General. James Mattis

Si bien Snodragss no hizo comentarios directamente sobre el evento OVNI, dijo que sirvió junto al oficial de sistemas de armas dentro del avión de Fravor durante la intercepción.

"Es un talentoso oficial de sistemas de armas (WSO) que se ha dedicado a la profesión de aviación naval", dice Snodgrass sobre el piloto, que nunca ha hablado públicamente y Popular Mechanics está eligiendo no nombrar, ya que todavía está sirviendo en la Marina de los EE. UU.  "También tiene la perspicacia para caracterizar correctamente cualquier cosa fuera de lo común que podría haber visto, por lo que me inclinaría por darle a su relato más, no menos, peso".

Los defensores

Mientras investigaba estas afirmaciones, Popular Mechanics pudo localizar y hablar con un testigo previamente desconocido que estaba con el grupo del portaaviones Nimitz en 2004. Sin darse cuenta de que algunos de sus compañeros de barco se presentaron anteriormente, y debido a preocupaciones relacionadas con juramentos de seguridad, el testigo acordó hablar solo bajo la condición de anonimato.

"Recuerdo muy bien los acontecimientos de 2004", dice el testigo, que en ese momento era un especialista en operaciones a bordo del USS Princeton. “Se tomó la decisión de lanzar dos aviones de combate para investigar. Por lo que describieron los pilotos, el movimiento del OVNI estaba desafiando las leyes de la física".

Popular Mechanics no proporcionó al testigo ninguna de las afirmaciones anteriores.

"Lo que realmente hizo que este incidente fuera alarmante fue cuando un helicóptero Blackhawk aterrizó en nuestro barco y tomó toda nuestra información de las habitaciones de alto secreto", dice el testigo. "Todos estábamos bastante conmocionados y era una regla tácita no hablar de eso porque teníamos autorizaciones secretas y no queríamos poner en peligro nuestras carreras".

Con respecto a si originalmente hubo o no una grabación más larga que la infame intercepción de OVNIs, Aiello dice que es "totalmente posible".

"Las cintas de 8 mm en uso en ese momento tenían dos horas de tiempo de grabación, y no era raro que la tripulación la dejara encendida durante la mayor parte del vuelo", dice Aiello. "Es posible que simplemente hayan grabado un segmento corto de las cintas en CIC, pero que el resto de las cintas estén disponibles... hasta que se hayan grabado o lo que haya sucedido".

Aiello, que estaba en el portaaviones Nimitz en 2004 pero fue asignado a otro escuadrón de cazas de ataque, dice que no tiene información directa sobre el incidente, pero está dispuesto a ofrecer su opinión en base a su experiencia como piloto de combate militar por más de 20 años

Los testigos alistados dicen que es decepcionante escuchar a Fravor sugerir que algunos de sus relatos son inexactos. Sin embargo, todos respaldan sus experiencias y apoyan igualmente el relato de Fravor. Para ellos, dicen que la única razón por la que salieron con su historia fue para apoyar a Fravor y sus compañeros marineros. "Eso es lo que siempre ha sido desde el primer día", dice Turner.

Pero incluso si Fravor no está comprando las historias de los testigos, eso no significa que otros no crean.

"La combinación de esos aviadores, los operadores de radar Aegis del Princeton y la tripulación del E-2 me convencieron sin lugar a dudas de la veracidad de la historia", dice Paco Chierici, un ex piloto de F-14, autor de Lions of the Sky, y la persona a la que se le atribuye haber compartido por primera vez las noticias del evento de Nimitz en un artículo de Fighter Sweep en 2015. “Conozco a esas personas y cómo funciona ese mundo. No hay forma de que haya sido fabricado o malinterpretado". (Fravor no respondió a varias solicitudes de entrevista).

Para ser claros, el único testigo del Nimitz que Chierici conoce personalmente es Fravor. "Pero", dice, "conozco a estas personas. Trabajé y viví con ellos durante 20 años, operando en tempos muy altos y niveles de estrés. Todos ellos, desde los operadores de radar alistados, hasta los CO del escuadrón, increíblemente profesionales y competentes. Lo mejor de lo que hacen".


De izquierda a derecha: Patrick "PJ" Hughes, Dave Beaty, Kevin Day, Gary Voorhis y Jason Turner. (DAVE BEATY)


La verdad...

Según los relatos de los "otros" testigos del Nimitz, hay evidencia abrumadora que sugiere que alguien estaba muy interesado en este evento cuando ocurrió. Dado que ninguno de los testigos o pilotos involucrados dicen que fueron entrevistados en ese momento, parece que la preocupación más importante para los testigos fueron los datos electrónicos del barco. Lo que revelan estos datos, sin embargo, sigue siendo un misterio.

Popular Mechanics habló con el hombre que dice que investigó los OVNIs mientras trabajaba para la Oficina del Subsecretario de Defensa para Inteligencia: Luis Elizondo. Cuando se le preguntó sobre la existencia de un video más largo que el que se lanzó públicamente, Elizondo, quien ahora se desempeña como Director de Seguridad Global y Programas Especiales de la To the Stars Academy, dice: "Desafortunadamente, no puedo comentar en este momento como a lo que está en posesión del gobierno de los Estados Unidos ".

Simultáneamente, Elizondo paró preguntas adicionales sobre los datos electrónicos que faltaban, diciendo solo: "Se realizó una investigación exhaustiva, incluidas varias fuentes de datos, en la que las conclusiones permanecen en la providencia del gobierno de los Estados Unidos". Durante esta investigación, Elizondo dice que "no pudo confirmar ni negar ninguna información relacionada con la coordinación con otros elementos del gobierno de los Estados Unidos".

En cuanto a si otras fuentes de datos (que pueden existir o no) ayudaron a influir en la postura pública de la Marina de que estos objetos aún están "no identificados", Elizondo es tímido. "Ciertamente es plausible", dice, "además de los otros numerosos informes de los pilotos en la Marina de los Estados Unidos".

Y en cuanto a por qué otros datos pueden ser retenidos de la divulgación pública, Elizondo dice que esto podría tener más que ver con lo que se usó que con lo que realmente se registró.

"Muchos de los sistemas y la forma en que se recopilan los datos permanecen clasificados para proteger las tácticas, técnicas y procedimientos", dice Elizondo. "No tengo libertad para discutir ninguno de esos sistemas".

Elizondo dice que alentaría "absolutamente" a otros testigos militares a presentar sus relatos. "Muchos de nuestros miembros del servicio son observadores altamente capacitados", dice. "Los datos obtenidos por estos tipos siempre se consideran observaciones válidas, aunque los matices pueden no conocerse de inmediato".

Nick Cook, el ex editor de aviación de Jane’s Defense Weekly, dice que hay varias razones por las cuales el personal podría haber abordado barcos y confiscado datos electrónicos. "Podría significar que era información sensible", dice. "Podría significar que fue un ejercicio".

Con respecto a la última posibilidad, que era una prueba militar secreta de algún tipo, Cook, un periodista de defensa profesional, dice que, en su opinión, era poco probable que se tratara de una prueba clasificada. "No es imposible, pero no creo que sea probable. Sería tan contrario a la norma de mi experiencia con la forma en que el mundo negro realiza las pruebas".

Después de pasar una década investigando el potencial de la tecnología aeroespacial secreta altamente avanzada, y publicando estos esfuerzos en The Hunt for Zero Point, Cook fue cauteloso al ofrecer conclusiones definitivas sobre lo que el grupo del portaaviones Nimitz había encontrado. Cook dice que es posible, pero no probable, que el "Tic Tac" fuera algún tipo de dron clasificado.

"Busqué durante 10 años y nunca encontré ninguna evidencia convincente de que el tipo de tecnología existe", dice Cook. "[Eso] no significa que todavía no podría existir... Simplemente nunca encontré ninguna pistola humeante para ello".

Pero cuando lo presionan, el periodista de aviación de carrera dice con seriedad: "En el balance de las probabilidades, no creo que sea "nuestro".




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