EEUU
Aeronave misteriosa con forma de Dorito fue avistado de noche cerca del Área 51
por David Cenciotti
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Imagen térmica del "Dorito" avistado cerca del Área 51 por Anders Otters de Uncanny Expeditions (Crédito de la imagen: Otters/Uncanny Expeditions) |
Una imagen térmica nocturna capturada durante una actividad de vuelo que involucra a un B-2 Spirit muestra una aeronave claramente triangular que se asemeja a una plataforma inexplicable fotografiada sobre Wichita en 2014.
Anders Otteson, el creador del popular canal de YouTube Uncanny Expeditions (que ya hemos presentado aquí en The Aviationist), descubrió algo particularmente intrigante durante su último viaje a la zona de Groom Lake. Mientras acampaba en Groom Lake Road y monitoreaba la actividad aérea nocturna, la madrugada del 14 de enero de 2026, Otteson capturó imágenes térmicas de una aeronave de forma triangular pronunciada, con forma de "Dorito", operando en el espacio aéreo restringido que rodea el Área 51. "Dorito" es un apodo que suelen usar los observadores para describir una aeronave con una forma triangular pronunciada.
Otteson no es un observador casual. Videógrafo, explorador y creador de contenido, acampa habitualmente en lugares remotos e improbables con el objetivo específico de documentar actividades raramente vistas por el público. Sus épicas expediciones a los desiertos que rodean el lago Groom y otros sitios clasificados combinan largas noches de campo con equipos de imagen térmica, sensores ópticos y monitoreo con escáner, ofreciendo una perspectiva única sobre la actividad de vuelo asociada con aeronaves furtivas y programas clandestinos.
Sin embargo, el último avistamiento es incluso más interesante de lo habitual, ya que el avión que vio volando de noche sobre Nevada tiene un parecido sorprendente con el ahora famoso avión triangular fotografiado a la luz del día sobre Wichita, Kansas, en 2014, una imagen que, como mostró nuestro análisis en ese momento, parecía ser legítima e inalterada.
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Las dos misteriosas aeronaves avistadas sobre Texas y Kansas en 2014. (Crédito de la imagen: The Aviationist, basado en fotos de Muskett y Templin) |
De hecho, como recordarán nuestros lectores, en 2014 informamos sobre una aeronave con una planta claramente triangular fotografiada a plena luz del día sobre Wichita, Kansas. La imagen, captada por un observador local, mostraba una aeronave grande, oscura, con forma de ala voladora, cuyas proporciones no correspondían a ningún modelo operativo conocido. En aquel momento, señalamos que la proximidad de Wichita a importantes instalaciones de fabricación y prueba de aeronaves, sumada a las tensiones con Rusia tras la invasión de Crimea, hacían que el avistamiento fuera particularmente intrigante.
Cabe destacar que, aunque fue tomada en febrero de 2014, la imagen de la misteriosa aeronave triangular sobre Wichita se publicó en abril de 2014, aproximadamente un mes después de otro avistamiento intrigante: el 10 de marzo de 2014, Steve Douglass y Dean Muskett fotografiaron tres aviones misteriosos volando a gran altitud sobre Amarillo, Texas. Las imágenes de las tres aeronaves mostraban lo que parecía un avión con forma de bumerán, equipado con dos motores (o al menos dos toberas de escape), con cierto parecido, aunque no idéntico, al avión avistado sobre Kansas.
A pesar de años de especulación, nunca se ofreció una explicación oficial, y la aeronave sobre Wichita nunca fue identificada públicamente ni vista de nuevo. Lo que hace notable el reciente avistamiento del Área 51 es la gran similitud entre la imagen térmica y la fotografía anterior, a pesar de haber sido capturada más de una década después, en condiciones completamente diferentes y con un sensor completamente distinto.
“Estaba acampando cerca de Groom Lake Rd, la carretera que lleva a la entrada del Área 51”, nos contó Anders en un mensaje. “Escuché lo que parecían varias aeronaves en el valle. No había luces visibles, así que empecé a observar el cielo durante un rato con una cámara termográfica. Finalmente, un B-2 pasó por encima, y entonces vi una segunda estela de condensación sobre la cresta cerca de Groom Lake, pero estaba fuera de alcance para obtener una imagen clara. Avancé un poco por la carretera, más cerca de la base, y volví a observar el cielo; tuve suerte y aterricé sobre esta aeronave. El borde de fuga se veía inmediatamente diferente al del B-2, en el que se veía el distintivo borde de fuga dentado”.
Aunque la imagen, capturada con una cámara termográfica AGM TM50-640, puede verse afectada por la distorsión relacionada con la distancia, la forma del "Dorito" parece marcadamente diferente de la del bombardero furtivo B-2 Spirit, lo que sugiere que era un tipo completamente diferente. Incluso permitiendo algo de distorsión, la forma en planta todavía parece triangular. Además, Otteson pudo comparar directamente el objeto con un B-2 observado más temprano esa misma noche, notando claras diferencias tanto en la forma en planta como en la firma térmica. Aún así, como Anders nos señaló, puede haber ciertas condiciones en las que un B-2 u otra aeronave de ala combinada podría parecer que tenía un borde de salida plano, por lo que obviamente no podemos descartarlo al 100%. "Sin embargo, dado que sé que había otras aeronaves operando en el espacio aéreo, creo que fue distinto", agregó.
El contexto del avistamiento también es interesante.
Como se mencionó, el Dorito fue avistado mientras un B-2 operaba en las inmediaciones, con el indicativo REARM71. El Spirit operó en la zona durante unas cuatro horas antes de regresar a la Base Aérea Whiteman, Misuri. El archivo de audio se puede encontrar aquí.
El avistamiento en sí fue discutido más tarde durante una transmisión en vivo de YouTube presentada por Joerg Arnu de Dreamland Resort, donde Otteson explicó a los espectadores cómo se obtuvo la filmación. Un elemento que destacó durante la discusión fue el tráfico de radio capturado esa noche. Según Arnu, el audio del escáner presentó una cantidad inusualmente alta de palabras clave, muchas de ellas aparentemente mundanas o incluso juguetonas, con referencias a bocadillos, bebidas y artículos cotidianos (Corona, Pretzel, Ajo, Mostaza, Michelob, por nombrar solo algunos). Si bien dicha jerga puede sonar extraña para los oyentes ocasionales, no es raro que las tripulaciones militares recurran a una terminología que suena inocua para enmascarar la naturaleza de una operación, particularmente durante operaciones sensibles o reales, así como ejercicios.
Lo que hizo notable este caso no fue la mera presencia de palabras clave, sino su densidad y contexto. El tráfico coincidió con actividad confirmada que involucraba a un B-2 Spirit y parecía respaldar un escenario más complejo que una salida de entrenamiento rutinaria. Tanto Arnu como Otteson señalaron que parte de la terminología utilizada era desconocida incluso para los oyentes más experimentados, lo que sugería un perfil de prueba especializado o un plan de comunicaciones deliberadamente ofuscado. Arnu afirmó que en las operaciones se utilizaron indicativos Sabre, generalmente por aeronaves despegadas desde el aeródromo del Área 51/Groom Lake.
Al mismo tiempo, también quedó claro que la aeronave que produjo la firma térmica triangular no participaba abiertamente en los intercambios de radio. Como se comentó durante la transmisión en vivo, se esperaba que los recursos de prueba de alto valor o sensibles dependieran principalmente de comunicaciones seguras o vinculadas a datos, dejando a la aeronave de apoyo, en este caso el B-2, la tarea de gestionar la coordinación abierta a través de canales despejados y accesibles a los escáneres. De ser así, la comunicación extrañamente codificada podría haber formado parte de un esfuerzo deliberado para gestionar el espacio aéreo y los elementos de apoyo, manteniendo al recurso principal prácticamente invisible desde el punto de vista de las comunicaciones.
Durante la transmisión en vivo, Arnu también planteó una posible explicación para la actividad de esa noche, enfatizando que se trataba de una suposición fundamentada, no de una conclusión. Dada la presencia de un B-2 Spirit claramente identificable operando en el mismo espacio aéreo, junto con una segunda aeronave que se mantuvo invisible visual y electrónicamente, sugirió que el escenario podría ser consistente con algún tipo de comparación de la sección transversal del radar o prueba de despegue. En tales casos, una plataforma conocida y poco observable podría servir de referencia mientras se evalúa otro recurso en condiciones similares. Tanto Arnu como Otteson fueron cuidadosos al señalar que no existe evidencia directa que confirme esto, y que se esperaría que las aeronaves de prueba altamente sensibles dependieran de comunicaciones seguras, dejando poco o ningún rastro en los canales de radio abiertos.
No especularemos sobre su función, designación, si es tripulado o no, ni sobre su rendimiento. Lo único que vale la pena destacar, y el aspecto más interesante para nosotros, es que la nueva imagen parece sugerir que la misteriosa aeronave avistada por primera vez en 2014 podría seguir volando 12 años después. De ser así, confirmaría aún más que algunas aeronaves permanecen en funcionamiento durante décadas antes de que su existencia se haga pública.
Recomiendo encarecidamente a nuestros lectores que visiten el canal de YouTube de Uncanny Expeditions para ver el video completo, que se publicará el martes 20 de enero de 2026. Este video ofrece un valioso contexto de la actividad de esa noche y muestra al "Dorito" en acción. No olviden seguir a Anders en Instagram aquí.
Modificado por orbitaceromendoza
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