Edgar Fouche y el TR-3B: el triángulo negro que no era extraterrestre

Edgar Fouche y el TR-3B: el triángulo negro que no era extraterrestre

Testimonio de un insider sobre el programa Aurora, el MFD de plasma de mercurio y la reducción del 89% de la masa gravitatoria.

por Luis Emilio Annino

Imagen ilustrativa.

Edgar Fouche (1948-2017), ex técnico de guerra electrónica de la Fuerza Aérea de EE.UU. con experiencia en programas clasificados, ofreció en 1998 una de las presentaciones más detalladas y citadas sobre tecnología secreta estadounidense. En ella afirma haber trabajado en sistemas de prueba automática de equipos electrónicos desde principios de los años 80, en proyectos tan avanzados que ya buscaban evitar que técnicos humanos revisaran directamente los sistemas.

El núcleo de su testimonio es el TR-3B (también llamado Astra en su fase prototipo), una plataforma aeroespacial triangular de propulsión nuclear desarrollada bajo el programa ultrasecreto Aurora. Según Fouche:

• El prototipo medía unos 61 metros de diámetro; el modelo operativo posterior alcanzaba los 183 metros.
• Su sistema principal es el MFD (Magnetic Field Disrupter) o disruptor de campo magnético: un anillo acelerador circular que contiene plasma de mercurio presurizado a 250.000 atmósferas y enfriado a 150 K, acelerado a 60.000 rpm. Este genera un vórtice magnético que reduce en un 89 % los efectos de la gravedad sobre la masa del vehículo (no es antigravedad propiamente dicha, sino reducción de masa inercial).
• Gracias a esta reducción de masa, el TR-3B se vuelve extremadamente ligero y puede alcanzar velocidades de Mach 9 en cualquier dirección (horizontal o vertical), con tiempo de permanencia prácticamente indefinido en gran altitud.
• Cuenta con tres propulsores multimodo en las esquinas del triángulo que operan con reactor nuclear en atmósfera, hidrógeno en atmósfera superior y combinación hidrógeno-oxígeno en órbita.
• La “piel” exterior es un polímero reactivo a la estimulación eléctrica que, combinado con contramedidas electrónicas, puede cambiar su reflectividad radar, absorción y hasta su apariencia visual (haciéndolo parecer una aeronave pequeña, un cilindro o generar ecos falsos).
• Fouche vincula muchos avistamientos de “triángulos negros” en Bélgica, Inglaterra, Arizona y otros lugares a este vehículo (y a otras variantes del programa Aurora), y no a naves extraterrestres.
• Menciona que la tecnología fue desarrollada en laboratorios como Sandia y Livermore, posiblemente con elementos de ingeniería inversa, aunque enfatiza que el gobierno protegerá esta tecnología por todos los medios.

Fouche también habla de la confusión deliberada creada por la nomenclatura militar (TR-3, TR-3A “gominola/murciélago”, TR-3B, TR-3C, niveles 2/3/4, etc.) para desinformar. Afirma que su amigo vio aterrizar uno en Papoose (sur de Groom Lake/Area 51) y que una foto original del TR-3B fue tomada durante una misión de apoyo con un C-130 de operaciones especiales.

Su testimonio mezcla detalles técnicos muy específicos (que algunos consideran plausibles para tecnología black project) con afirmaciones extraordinarias sobre reducción de gravedad y plasma superconductor. Fouche siempre insistió en que no era antigravedad total y que el vehículo seguía necesitando algún tipo de propulsión convencional complementaria. Murió en 2017 sin que se haya presentado evidencia documental concluyente que corrobore sus afirmaciones más espectaculares.

Edgar Fouche: Sé con certeza que estaban desarrollando un sistema robótico de reparación de equipos electrónicos ya en el 81, porque trabajé en un programa para que no quisieran que los técnicos revisaran el equipo. Recuerden, yo estaba a la vanguardia de los equipos de prueba automáticos cuando ni siquiera tenían una computadora para automatizar nada. Finalmente, he guardado lo mejor para el final: el modelo operativo del TR-3B.

Un amigo mío dijo que jamás olvidaría la imagen del TR-3B, de aspecto alienígena, aterrizando en Papoose, al sur de Groom. El TR-3B, negro azabache y de forma triangular, rara vez se menciona, y solo en susurros. Siguiente diapositiva. 

El prototipo original del TR-3B medía 61 metros de diámetro. Su nombre en clave era Astra. Jeff Rents me informó durante su programa de radio que Astra tiene conexiones con los vehículos voladores indios de hace miles de años, lo cual es interesante. Por eso le pusieron el nombre en clave Astra.

El primer vuelo del TR-3B de reconocimiento táctico fue a principios de los 90. La plataforma aeroespacial triangular de propulsión nuclear se desarrolló bajo el programa ultrasecreto Aurora. Para 1994, existían modelos operativos con un valor superior a los 3 mil millones de dólares.

Este modelo operativo mide 183 metros de diámetro. Este triángulo volador no es ficción. Si no me creen, pregúntenles a las decenas de miles de personas que ya han visto una u otra versión desde Bélgica hasta Inglaterra.

Ken puede contarles sobre personas que lo han visto desde Inglaterra hasta Arizona. El revestimiento exterior del vehículo TR-3B es reactivo a la estimulación eléctrica del radar y puede cambiar su reflectividad, su capacidad de absorción de radar y su color. La piel de polímero, cuando se usa junto con contramedidas electrónicas y ECCM, puede hacer que el vehículo parezca una aeronave pequeña, un cilindro volador, o incluso engañar a los receptores de radar para que detecten falsamente una variedad de aeronaves, una aeronave en otra ubicación.

Varias aeronaves no son aeronaves en absoluto. El anillo acelerador de campo de plasma circular, llamado disruptor de campo magnético, rodea un compartimento giratorio para la tripulación. Está muy por delante de cualquier cosa que hayas imaginado en cuanto a tecnología.

Los laboratorios Sandia y Livermore desarrollaron un MFD mediante ingeniería inversa. Y creo que el gobierno hará lo que sea necesario para proteger esta tecnología. Pero no vas a poder construir uno de estos, por lo que te digo, ni yo tampoco. Así que el gobierno hará lo que sea necesario.

Créeme, el plasma en este acelerador está basado en mercurio. Se presuriza a 250 000 atmósferas a una temperatura de 150 grados Kelvin, superconductividad y se acelera a 60 000 revoluciones por minuto para crear un plasma superconductor con energía gravitatoria resultante. El MFD genera un campo de vórtice magnético que interrumpe y neutraliza los efectos de la gravedad sobre la masa cercana en un 89 %.

No me malinterpreten. Esto no es antigravedad. La antigravedad se puede usar como fuerza propulsora. La masa del acelerador circular y toda la masa dentro del acelerador, como el compartimento de la tripulación, la aviónica, los sistemas MFD, los combustibles, los sistemas ambientales y el reactor nuclear se reducen en un 89%. Esto provoca que la aeronave sea extremadamente ligera y capaz de superar a cualquier aeronave construida hasta ahora, excepto, por supuesto, aquellas que no construimos. El TR-3B es una plataforma de reconocimiento furtiva de gran altitud con tiempo de permanencia indefinido.

Una vez que alcanza la velocidad necesaria, no requiere mucha propulsión para mantener la altitud. Con la masa del vehículo reducida en un 89%, el vehículo puede viajar a Mach 9 vertical u horizontalmente. Así que para aquellos que han visto cosas haciendo giros a la derecha, y obviamente no son giros a la derecha perfectos.

Nada puede hacer un giro a la derecha perfecto. Va en contra de las leyes de la física. Pero desde la distancia parece un giro a la derecha.

Para aquellos que lo han visto, así es como lo hacen. El TR-3B utiliza tres propulsores multimodo montados en cada esquina de la plataforma triangular. Iba a hablar de combustible líquido, hidrógeno, oxígeno, motores de cohete y todo eso en la siguiente diapositiva, pero no voy a tener tiempo aquí.

El sistema de propulsión multimodo puede operar en la atmósfera con el empuje proporcionado por el reactor nuclear, en la atmósfera superior con propulsión de hidrógeno y en órbita con propulsión combinada de hidrógeno y oxígeno. La fotografía original del TR-3B se tomó con una cámara digital. Fue transportada en un C-130 de operaciones especiales desde Herbert Field.

Estaba realizando misiones de apoyo al TR-3B. La fotografía actual, por cierto, que se desarrolló en un estudio 3D a partir de esa fotografía digital, cuelga en la bóveda negra de Lockheed. Eso es todo lo que puedo decirles al respecto.

Mínimo de cuatro. Siguiente diapositiva. Por cierto, el avión que pilotaba era un C-130.

Muchos avistamientos de OVNIs no son vehículos extraterrestres, sino TR-3B ultrasecretos u otros vehículos Aurora. Siguiente diapositiva. Esa era la foto digital original.

Siguiente diapositiva. ¿Tuve tiempo? Bueno, me estoy saltando muchas cosas. ¿En serio? Hay mucha confusión, como que el programa Aurora sea un avión.

También hay mucha confusión. Tuve esta conversación con un piloto que me decía que un TR-3B tenía que parecerse a un TR-3A. Por cierto, antes era así. El TR-3B fue modificado. El TR-3 era un vehículo conceptual. Fue modificado al TR-3A, que parece un vehículo plano, con forma de gominola, con forma de ala de murciélago.

Creo que Bill Sweetman lo ilustró en el libro de Aurora. Pero el TR-3B no tiene nada en común con el TR-3A. No se parece en nada a lo que ilustró Bill Sweetman.

Luego están los niveles 2, 3 y 4. También está el TR-3C. Luego están los niveles 3 menos y los niveles 3 más. Cada uno de estos son vehículos claramente diferentes.

El gobierno ha hecho esto. Es su juego de trileros con la nomenclatura. Si ves un TR-3A y ves un TR-3B y empiezas a compararlos, no viste lo mismo.

Si has oído a alguien de nomenclatura y estás comparando, sí, eso suena como el TR-3, te refieres a tu TR-3, entonces no coincide. Apestan, ¿verdad? Antes de que Gerald muriera, tuvimos una larga conversación. Estaba seguro de tener documentación que podía probar la existencia de ingeniería inversa de tecnología alienígena.

Hablamos de muchas cosas, pero no sé. He publicado casi todo que me dieron o me transmitieron. No sé qué más sabía.

Estaba obsesionado con los cuasicristales, y no voy a entrar en detalles porque no soy físico.

https://x.com/anonymoushadoww/status/2048772145833230716

Modificado por orbitaceromendoza