EE.UU.
La FAA publica una declaración sobre el encuentro de un avión con un objeto no identificado en Nuevo México
El Airbus A320 de American Airlines fue asolado por un misterioso "objeto cilíndrico" a gran velocidad mientras viajaba de Cincinnati a Phoenix.
Por Tyler Rogoway
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| Crédito: dailymail.co.uk |
Después de casi tres días de espera, y luego de que American Airlines confirmara el incidente en The War Zone, finalmente hemos recibido una declaración de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el reciente y extraño encuentro entre el vuelo 2292 de American Airlines y un objeto cilíndrico de movimiento rápido no identificado sobre Nuevo México.
Los hechos ocurrieron en la tarde del 21 de febrero, en el remoto rincón noreste del estado. Los pilotos a bordo del Airbus A320, que se dirigía de Cincinnati a Phoenix, entraron en el canal de radio con el centro de control de tráfico de rutas aéreas de Albuquerque y dijeron: "¿Tienen algún objetivo aquí arriba? - Odio decir esto, pero parecía un objeto cilíndrico largo que casi parecía un tipo de misil de crucero - moviéndose muy rápido justo encima de nosotros".
La transmisión fue originalmente notada y grabada por el interceptor de radio Steve Douglass. Todavía no tenemos una grabación de ninguna posible respuesta de los controladores de tráfico aéreo porque la configuración de múltiples escáneres de Steve tenía otra transmisión que puede haber borrado la respuesta. Independientemente, American Airlines le dijo a The War Zone que la transmisión era auténtica y remitió cualquier consulta adicional al FBI. Esta fue una clara indicación de que el incidente estaba bajo investigación seria fuera del ámbito de la FAA.
Ahora, la FAA ha publicado una breve declaración, que dice:
Un piloto informó haber visto un objeto sobre Nuevo México poco después del mediodía hora local del domingo 21 de febrero de 2021. Los controladores de tráfico aéreo de la FAA no vieron ningún objeto en el área en sus radares.
Si bien este mensaje oficial contiene muy pocos detalles, ahora sabemos que este no fue un caso de identidad equivocada con otra aeronave normal que estaba operando en las cercanías del vuelo 2292. Hubo algunas especulaciones, y con razón, que lo que los pilotos pueden haber visto era un Learjet 60 que pasó en ángulo por delante y por encima del vuelo 2292 durante esta parte de su vuelo. Un problema importante con esta teoría fue que esto ocurrió unos nueve minutos antes de que supuestamente se hiciera la llamada por radio. Además, el Learjet viajaba a 5.000 pies sobre el Airbus y pasó frente a él en un ángulo de aproximadamente ocho millas de distancia. Esto no es algo fuera de lo común a lo que los pilotos deberían haber reaccionado de una manera tan perpleja.
También hay otros factores que hacen que esta teoría sea poco probable que sea cierta. Puede ver mis respuestas de Twitter a Mick West, quien trabaja para resolver eventos aparentemente de otro mundo con respuestas del mundo real, especialmente en términos de encuentros clásicos de OVNIs, a continuación:
Mick, I think it is a totally valid question. These are my thoughts:
— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021
1.) Passed 8 miles away/4k above. Nothing unusual.
2.) Talked to a few pilots, they can't imagine these guys would mistake a Learjet doing something they see all the time to the point of making that call.
1/X
3.) It should have shown on TCAS & ATC would have had it
— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021
4.) The timing is off based on the limited info we have, but that could change
5.) Why isn't this an open and shut case? Still waiting on the FAA. If it was a Learjet, why wouldn't AAL just say it just normal traffic?
1/2
The bottom line, people are fallible. Even the best witnesses can get it wrong. Many factors including atmospherics can come into play. Equipment can malfunction. Etc. Etc. So absolutely keeping this type of traffic as a very real potential explanation is totally relevant.
— Tyler Rogoway (@Aviation_Intel) February 24, 2021
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La trayectoria de vuelo del Learjet frente al AAL 2292 aproximadamente nueve minutos antes de que supuestamente se hiciera la transmisión de radio. La distancia entre los dos aviones era de aproximadamente ocho millas con una separación vertical de 5.000 pies. (Crédito: Flightradar24.com) |
El Learjet en cuestión voló de Salt Lake a Boca Raton sin ninguna desviación según el software de seguimiento en línea. Independientemente, la FAA habría sabido sobre el Learjet y dónde estaba en el tiempo y el espacio en relación con el Airbus de American Airlines cuando hizo la llamada por radio, especialmente después de tres días de investigación. Por lo tanto, salvo una supervisión masiva en la evaluación de la información disponible, podemos descartar la teoría de Learjet basada en la declaración oficial de la FAA.
Hemos ejecutado una solicitud FOIA completa en este caso con la FAA. En este momento, se niegan a entregar más información, incluidas las grabaciones de radio básicas entre el AAL 2292 y el Centro Albuquerque. Esto es más común que no, pero en el pasado, en ciertas ocasiones, obtuvimos información adicional de la FAA sin tener que pasar por el proceso de FOIA cuando estaba disponible.
Continuaremos informando sobre este misterio cada vez más profundo con nueva información tan pronto como la tengamos.
Modificado por orbitaceromendoza
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