EE.UU.
Él es la razón por la que sabemos sobre el OVNI Tic Tac
Kevin Day vio algo en su pantalla de radar en 2004 que simplemente no tenía sentido. Luego vio los objetos extraños una y otra vez. Diecisiete años después, sigue siendo testigo.
por Ryan Sprague
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Crédito: "UFO" en Showtime, 8 de agosto de 2021. |
El 16 de diciembre de 2017, el New York Times publicó una exposición histórica que revelaba un programa del Pentágono de presupuesto negro que había estado estudiando OVNIs en las sombras y varios videos capturados por pilotos de OVNIs de la Marina que habían encontrado en las costas este y oeste.
El más publicitado de estos eventos, el evento "Tic Tac" del USS Nimitz 2004 comenzó cuando un hombre notó algo extraño en la pantalla de radar verde brillante que miraba fijamente en el oscuro vientre del USS Princeton. Ya sea que quisiera o no, ese técnico de radar ayudó a documentar uno de los eventos OVNI más importantes en décadas.
Junto con otros, aparecerá en la nueva serie de Showtime, de Bad Robot de J.J. Abrams, UFO, que lanza sus cuatro episodios este domingo 8 de agosto.
Un día en la vida
En Cave Junction, Oregon, Kevin Day estaba en el restaurante del Illinois Valley Golf Club, ofreciéndose como voluntario para servir mesas y mantener a raya la bancarrota. Él y varios clientes estaban viendo un torneo de golf en uno de los televisores cuando alguien cambió abruptamente el canal a CNN por lo que parecía una noticia de última hora. Fue entonces cuando se quedó boquiabierto.
La voz en el video transmitido era la misma que había escuchado ese día de 2004 en las aguas de la isla Catalina en 2004: la voz frenética de un piloto de combate TOP GUN que estaba comprometido con algo que desafiaba la lógica. Kevin miró la pantalla con lágrimas en los ojos. No solo estaba allí cuando ocurrió este evento, sino que, ahora se dio cuenta, lo había ocultado durante tanto tiempo. Y ahora lo estaba mirando a la cara. El mundo estaba a punto de enterarse del extraordinario incidente que ahora se conoce como el evento OVNI del Nimitz.
"¿Qué vuela así?" - 10 de noviembre de 2004
Operador de radar y controlador de intercepción aérea, estaba trabajando en el turno de la tarde en el Centro de Información de Combate a bordo del crucero USS Princeton. El Princeton se abría paso a través del Pacífico, acompañado por el grupo de ataque del portaaviones USS Nimitz.
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Kevin Day, US Navy |
Ambos buques se estaban preparando para un ejercicio de entrenamiento en las aguas y el espacio aéreo del sur de California. Day estaba operando el radar SPY, un radar multifunción de matriz en fase completamente nuevo y, en ese momento, altamente clasificado, capaz de búsqueda, detección automática, transición a seguimiento, seguimiento de objetivos aéreos y de superficie, y soporte de ataque de misiles. Era el sistema más sofisticado con el que Day había trabajado, y era uno de los mejores con él.
Esa noche, Day notó algo extraño a unas 100 millas al norte de su posición cerca de la isla Catalina.
“Como coordinador de guerra antiaérea de guardia, le pregunté al supervisor de guerra electrónica si tenía alguna emisión electrónica procedente de las nuevas pistas que tenía en el radar SPY, dándole el número de pista del sistema, al este de la isla Catalina. Me informó que el sistema no estaba detectando ninguna señal electrónica que se originara en la extraña formación de cinco nuevas pistas que tenía. Confiaba en que las pistas eran contactos aéreos reales porque tenían la mejor calidad posible de pista del sistema. Sin embargo, los contactos estaban en una formación suelta a 28.000 pies, siguiendo hacia el sur a 100 nudos, lo cual era extraño. ¿Qué vuela así? ¿Cómo es posible que algo tan alto viaje tan lento? Cualquier cosa más ligera que el aire viajaría en la dirección de los vientos dominantes, que era de oeste a este. No al sur. Definitivamente fue extraño".
Con los contactos en el norte, Kevin no creía que fuera una gran preocupación desde la perspectiva de la defensa aérea. Decidió simplemente rastrear e informar, poniéndolo a disposición de las comunicaciones internas y externas del barco. "Pensé que tal vez era algo completamente relacionado con civiles y ni siquiera sabían que nuestro grupo de ataque estaba en el mar hacia el sur".
Kevin continuó rastreando al grupo de contactos durante aproximadamente dos horas esa primera noche. “Los contactos pasaron al este de la posición de nuestro barco en formación y finalmente desaparecieron de mi radar frente a la costa de Baja, en las cercanías de la isla Guadalupe, México. Y con eso, le entregué la vigilia al siguiente vigilante y me dirigí al comedor del jefe por la noche".
Lo que sea que haya sucedido probablemente fue una casualidad. O eso pensaba él. De nuevo en guardia a la mañana siguiente, Day detectó los objetos una vez más al este de la isla Catalina.
“Ahora tengo mucha curiosidad, aunque no desde la perspectiva de la defensa aérea. Tanto el Princeton como el Nimitz estaban en el mar para realizar entrenamiento de defensa aérea, pero no estaba programado para realizarse hasta el 14 de noviembre, y todavía no estaba preocupado por las posibles intrusiones en el espacio aéreo presentadas por las extrañas formaciones, que de hecho crearían preocupaciones para la seguridad del vuelo durante cualquier ejercicio de defensa aérea que se lleve a cabo en ese mismo espacio aéreo".
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| Crédito: A&E |
Pero en el transcurso de los siguientes días, el Princeton continuó rastreando grupos adicionales de estos contactos. Los objetos parecían estar en formación suelta y en cualquier lugar de cinco a diez a la vez. Repitieron el mismo seguimiento sobre la cobertura del radar. Misma altitud y ubicación, viajando de Isla Catalina a Isla Guadalupe, pronto desapareciendo del radar. ¿Qué diablos está pasando?, Kevin recordó haber pensado. Una vez más pensó que debía ser algo civil, y seguramente no sería un problema cuando llegara el momento del ejercicio de entrenamiento real.
El día que lo cambió todo
Ahora era el 14 de noviembre de 2004. De vuelta en el Centro de Información de Combate, Kevin estaba de guardia, preparándose para el tan esperado ejercicio. “El escenario de entrenamiento requería que un avión enemigo simulado se lanzara desde la Estación Naval de la Isla Norte, Coronado, y atacara a nuestro grupo de ataque ubicado a unas cien millas al suroeste de San Diego”. Todo parecía normal y toda la tripulación anticipó un ejercicio exitoso según los libros.
Hasta que los objetos volvieron una vez más.
Ahora Kevin estaba preocupado. "Estaríamos lanzando aviones de ejercicio desde dos direcciones hacia el mismo espacio aéreo que los contactos aéreos desconocidos". El grupo de ataque estaba en posición y listo para el ejercicio. Pero Kevin sabía que no podía permitir que este ejercicio sucediera sin expresar su preocupación por estos objetos desconocidos que habían perseguido en el área y su radar. Después de convencer a su capitán de la amenaza potencial que estas anomalías podrían causar, su capitán, el capitán, accedió y le ordenó interceptar y VID (identificación visual) el (los) objeto (s).
Pronto, Kevin regresó a su consola de radar y ordenó una intercepción para identificar visualmente el fantasma. El comandante David Fravor, un piloto de combate de asalto TOP GUN de los Black Aces, respondió ansioso por cumplir. Pronto, Fravor se dirigió hacia el grupo desconocido entrante. De vuelta en la sala de control, Kevin observó cómo el avión de Fravor se acercaba al fantasma.
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| Comandante David Fravor. Crédito: The Boston Globe |
Durante todo este intercambio, toda la comunicación se transmitía a un altavoz de techo. Kevin esperó pacientemente cualquier actualización, cuando de repente la voz del piloto estalló por el altavoz.
"¡Ay Dios mío! ¡Estoy comprometido! ¡Estoy comprometido!"
Lo que sucedió a continuación dejó a Kevin y al equipo visiblemente conmocionados. Mientras observaban en el radar, el fantasma descendió repentinamente desde 28.000 pies de altura hasta la superficie del océano en lo que Kevin pronto descubriría que eran .78 segundos, sin un solo boom sónico. Fravor hizo todo lo que pudo para perseguir el objeto, intentando identificarlo. Una vez que lo miraba, describía un solo objeto de forma oblonga, de unos doce metros de largo, sin alas ni signos de propulsión (más tarde se lo describiría como un "Tic Tac" de color blanco). Además del objeto en sí, Fravor también estaba desconcertado ya que el objeto, cuando estaba cerca de la superficie del océano, creaba una perturbación en el agua que casi parecía una cruz y del tamaño de un avión de pasajeros Boeing 737. El agua parecía estar "hirviendo o "espumando" y luego desapareció cuando el "Tic Tac" ganó altitud, lanzándose hacia arriba a velocidades increíbles de nuevo. Kevin explicaría que:
“Todos observamos en el radar cuando, de repente, el contacto pasó de la nueva posición de la trama de fusión a un punto en el espacio llamado estación de Patrulla Aérea de Combate, o punto CAP. Aunque es bien conocido por el equipo de defensa aérea, era un lugar secreto para todos los demás. Todos nos miramos asombrados el uno al otro porque el contacto de alguna manera había llegado a este punto CAP. Latitud, longitud y altitud. Un punto entonces a unas sesenta millas de la última posición de la trama de fusión. El objeto tardó aproximadamente dos segundos en realizar esa maniobra".
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Interpretación del artista (no una foto) | Crédito: MorningStar Entertainment, CW Network |
De vuelta en la cubierta de vuelo del Nimitz, el comandante David Fravor dio instrucciones al piloto principal del próximo lanzamiento, el comandante Chad Underwood, para prepararse para interceptar y registrar los contactos utilizando el radar infrarrojo avanzado de orientación adelantada (ATFLIR). Underwood pudo acercarse a una distancia de veinte millas del objeto y puso su cámara infrarroja para grabar. Pudo capturar el objeto. Informó al Centro de Información que el objeto se estaba comportando exactamente como lo había hecho cuando Fravor lo perseguía. "Cuando los interceptores se fusionaron, el objeto volvió a caer del cielo a la superficie del océano en menos de un segundo", explicaba Kevin.
"En un momento, estaba lloviendo OVNIs".
Y al igual que antes, cuando los interceptores los persiguieron, los fantasmas salieron disparados desde la superficie del océano, de regreso a 28.000 pies, de regreso a 100 nudos en dirección sur, reformando su grupo.
"¡Fue entonces cuando me di cuenta de que acababa de interceptar OVNIs!"
Los objetos pronto desaparecieron, y Underwood regresó a la base, después de haber grabado lo que pronto se convertiría en uno de los videos de OVNIs más famosos que se haya hecho público.
Poco después del evento, Kevin fue trasladado fuera del barco, siendo este evento su último lugar de destino en la Marina. “Un OVNI fue también mi última intercepción de las cientos que hice durante mi carrera como controlador de intercepción aérea entrenado en TOPGUN, incluidas las operaciones en tiempo de guerra. Nunca había visto nada ni remotamente parecido a lo que habíamos encontrado durante esos días, y mucho menos estar en condiciones de interceptar un OVNI real. Pero eso es exactamente lo que hicimos". Y tan pronto como ocurrió el evento, se desvaneció en los cielos y las aguas del sur de California, porque lo que Kevin creía, sería para siempre.
Las secuelas
Kevin se retiró de la Marina de los EE. UU. en 2008. Casi de inmediato, se puso a trabajar para un contratista del Departamento de Defensa. "Mi trabajo involucró el análisis de dotación y entrenamiento, así como la ingeniería en apoyo de la mayoría de los sistemas de control de armas en los buques de guerra". Las cosas se ralentizaron un poco para Kevin mientras se integraba de nuevo a la vida civil, pero los recuerdos del evento Tic Tac no se desvanecieron. "Me había retirado de la Marina, pero mis preocupaciones sobre lo que habíamos encontrado ciertamente no se retiraron".
Si bien Kevin no lo entendió o no se dio cuenta del todo en ese momento, enterrar estas preocupaciones en el fondo comenzó a consumirlo lentamente. Sus pesadillas empeoraron. Parecía como si la vida estuviera fuera de control. La integración de nuevo a la vida civil, y este evento tan extraño que fue ignorado tan imprudentemente por la Marina, fue vertiginoso. Ya no podía quedarse callado. “Sin saber qué más hacer y sabiendo que nadie probablemente creería mi increíble historia sobre la interceptación de OVNIs, decidí escribir mi historia en una versión semi-ficticia de la verdadera historia real. Mi plan era ocultar la historia a plena vista, en caso de que los encuentros se hicieran públicos". Kevin sintió que al poner la historia en un contexto de ficción, al menos sacaría la historia de su pecho y la sacaría al público de alguna manera. También protegería la privacidad de aquellos involucrados que deseen no hacerlo público. El incidente fue escrito como un cuento, "The See’r", que era parte de una serie de dos libros de Kevin titulada Sailor's Anthology: Books I y II. Fue publicado en 2008 en la Biblioteca del Congreso. Kevin no sabía que ocultar la historia a plena vista resultaría beneficioso, no solo reforzando todo el evento, sino que estaría solidificando su participación directa cuando la historia se abriera de par en par casi una década después.
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Crédito: Kevin Day |
Si bien pudo poner los increíbles eventos impresos en la Biblioteca del Congreso, no cambió el hecho de que Kevin, habiendo servido en tiempos de guerra y también siendo el único responsable de rastrear originalmente los OVNIs que llovían sobre la costa del sur de California, estaba sufriendo mucho. “Durante estos años, mi vida dio un vuelco. Perdí varias casas durante la crisis inmobiliaria de 2008. Mi trabajo también sufrió. Terminé dejando mi trabajo y mudándome a Sacramento para asistir a la escuela. Mi esposa y yo nos separamos poco después. Inmediatamente después de graduarme, me mudé solo a mi ciudad natal en el sur de Oregon". Fue durante todo esto que Kevin finalmente fue a ver a Asuntos de Veteranos en busca de ayuda. Posteriormente se le diagnosticó un caso complejo de trastorno de estrés postraumático.
“Mi familia, amigos y colegas se sorprendieron. Había pasado de estar en camino de una buena jubilación a vivir en el desierto, completamente arruinado y desilusionado con mi vida anterior".
A medida que pasaba el tiempo, Kevin sintió que el resentimiento se apoderaba de él. Este evento OVNI, junto con lo que parecían interminables desafíos en su vida, lo hizo sentir bastante perdido. Pero poco a poco comenzó a reconstruir su vida. Eventualmente compraría una nueva casa, se volvería a conectar con su esposa y comenzaría a trabajar como voluntario en el campo de golf local. Con el notable evento OVNI que había experimentado detrás de él, Kevin realmente había comenzado un nuevo capítulo en su vida y finalmente estaba en el camino que siempre había querido. Hasta que el evento no solo volvería a su vida, sino que el mundo entero estaba a punto de saberlo.
El próximo capítulo
Conociendo a ese comandante Fravor que había arriesgado su reputación para hablar sobre el evento "Tic Tac", Kevin sintió que tenía que hacer lo mismo y apoyar el testimonio de Fravor. “La noticia de mi participación se extendió como la pólvora. No pasó mucho tiempo antes de que Dave Beaty, un productor de televisión, se pusiera en contacto conmigo. Dave y yo colaboramos en "The Nimitz Encounters". Beaty pudo encontrar otros testigos del evento para que se presentaran también. Estos incluyeron testimonios aún más impresionantes de Gary Voorhis, jefe de control de incendios en el USS Princeton; Patrick Hughes, técnico de aviación del USS Nimitz; Jason Turner, suboficial de tercera clase en el USS Princeton; y Ryan Weigelt, suboficial principal y especialista en centrales eléctricas del helicóptero SH-60B “Seahawk”.
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De izquierda a derecha: Patrick Hughes, Kevin Day, Gary Voorhis, Jason Turner |
Pronto, el video OVNI "Tic Tac" en blanco y negro, que abarca un poco más de un minuto y medio, ahora tenía contexto y el testimonio entrelazado de testigos en diferentes puntos de vista y participación en el evento. El video fue uno de los tres videos publicados junto con un importante artículo del New York Times sobre el Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas a través del Pentágono.
A medida que la historia más amplia del programa y varios otros encuentros de la Marina con OVNIs circulaban por todo el mundo, Kevin se conectó con los otros oficiales y el personal de la Marina para tratar de armar este rompecabezas. ¿Qué habían visto todos mientras estaban a bordo de esos barcos en 2004? ¿Qué habían encontrado los pilotos en los cielos? Pero quizás lo más importante, ¿por qué no se hizo nada al respecto? Si la Armada no iba a intentar encontrar respuestas, o al menos hacer que lo que sabían fuera transparente para el público, entonces estos antiguos compañeros de barco iban a intentar encontrar respuestas ellos mismos.
UAP Expeditions
La primera expedición planificada ya está en marcha, reuniendo al equipo de ex integrantes de la Armada, la Fuerza Aérea y científicos para investigar en las aguas donde ocurrió el evento "Tic Tac" de 2004. Kevin diría que:
"Queremos ver si estos fenómenos aparecen con cierta frecuencia y si los fenómenos se pueden observar en nuestros propios términos".
UAP eXpeditions es una empresa ambiciosa, encabezada por un equipo apasionado que pone su curiosidad en un experimento sin precedentes. Solo el tiempo dirá lo que descubrirá el UAP eXpedition Group, pero a medida que el mundo continúa discutiendo el breve video capturado ese día en 2004, los hombres que estaban allí están listos para embarcarse en un viaje más grande para encontrar respuestas, ya sea que a la Marina, al Pentágono, o incluso al fenómeno mismo, le guste o no.
Mirando hacia arriba y mirando hacia adelante
Los eventos de 2004 habían afectado a todos los involucrados de muchas formas diferentes. Pero para Kevin, fue una oportunidad de reconstruir una vida que había dejado en el crucero Princeton de EE. UU. Ya no tenía que mantener el evento oculto en el fondo, por temor al ridículo. Muchos finalmente estaban listos para escuchar. Desde que se presentó, ha aparecido en innumerables programas de televisión, documentales y en varios libros.
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Tom DeLonge, Luis Elizondo y Kevin Day |
Lo más notable tendría que ser su aparición en el programa de televisión de History Channel, Unidentified: Inside America’s UFO Investigation, con Luis Elizondo y Tom DeLonge, quienes se reunieron personalmente con Kevin en su casa para escuchar su increíble historia. Kevin también aparecerá de manera destacada en la próxima serie documental de Showtime, UFO, producida por J.J Abrams.
A medida que el tema de los OVNIs continúa llegando a la corriente principal como nunca antes, ha llevado a muchos militares antiguos y actuales a presentarse con sus propios encuentros con OVNIs, marcando el comienzo de un discurso que no se basa en el ridículo y el estigma, sino en el reconocimiento y la aceptación. “¿Qué pasaría si los cambios personales que me sucedieron repentinamente les sucedieran a siete mil millones de personas en todo el mundo?”, nos preguntó Kevin a todos nosotros. “Los efectos en los humanos de los encuentros con UAP son reales. Espere ser cambiado".
Kevin Day continúa su viaje para encontrar respuestas a lo que sucedió en 2004. Pero ahora, sabe que no tiene que emprender ese viaje solo. Y tal vez, mientras todos seguimos buscando respuestas, descubramos que tampoco estamos solos. Descubriremos más sobre nosotros mismos y nuestro lugar en el universo. Y la próxima vez que miremos al cielo, finalmente nos daremos cuenta, como Kevin y muchos otros también lo han hecho, que algo extraordinario siempre está mirando hacia atrás.
Modificado por orbitaceromendoza
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