La última "patente OVNI" de la Marina es un reactor de fusión compacto
por Sequoyah Kennedy
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| Crédito: thedrive.com |
La US Navy ha estado en las noticias por algunas cosas extrañas en los últimos años. Como la única rama de las fuerzas armadas que ha reconocido el fenómeno OVNI (o UAP, ya que insisten en referirse a él), es bastante curioso que recientemente hayan presentado patentes de tecnología que parecen ser perfectas si intentan construir su propio platillo volador. El problema es que muchas de estas patentes describen cosas que simplemente no deberían existir dentro de nuestras capacidades tecnológicas conocidas. La última de una serie de patentes archivadas de la US Navy que parecen estar más allá del ámbito de la física moderna es un reactor de fusión nuclear compacto que podría encajar dentro de una pequeña nave. Sin embargo, la fusión nuclear es un "Santo Grial" de producción de energía que supuestamente no podemos imaginar cómo hacer, y mucho menos crear un reactor de fusión compacto que pueda caber dentro de un vehículo pequeño.
El ex alumno de Mysterious Universe Brett Tingley y Tyler Rogoway en The War Zone hicieron una inmersión fantástica en esta misteriosa patente de la Marina y por qué es tan confusa. La patente proviene de Salvatore Cezar Pais, el ingeniero de la División de Aeronaves del Centro de Guerra Aérea Naval detrás de otras misteriosas patentes recientes y difíciles de creer que incluyen superconductores a temperatura ambiente y un sistema de propulsión que se ve extrañamente similar a los OVNIs clásicos.
Los reactores de energía nuclear que usamos hoy son reactores de fisión. Los reactores de fusión, por el contrario, serían mucho más eficientes, producirían menos desechos radiactivos y no requerirían material nuclear enriquecido que pudiera usarse para producir armas. Serían una mejora dramática y revolucionaria en todos los aspectos de la producción de energía. El problema es que solo podemos generar fusión durante minutos o segundos en los reactores de fusión experimentales actualmente operativos, y son del tamaño de edificios.
A pesar de esto, la gente está trabajando activamente en reactores de fusión compactos, incluyendo Skunk Works de Lockheed Martin, el gobierno chino y ahora, aparentemente, la US Navy.
La patente afirma que el reactor puede producir energía en el rango de gigavatios a terravatios (1 billón y 1 trillón de vatios, respectivamente). Por el contrario, como señalan Tingley y Rogoway, la planta de energía nuclear más grande de Estados Unidos es capaz de generar 4 gigavatios de energía.
El mayor impedimento para los reactores de fusión nuclear es la contención del núcleo de plasma. En la patente, establece que el núcleo de plasma está contenido en una característica distintiva de todos los extraños inventos de Pais, un "movimiento controlado de materia cargada eléctricamente a través de vibración acelerada y/o rotación acelerada sometida a transitorios de aceleración suaves pero rápidos, para generar campos electromagnéticos de muy alta energía/alta intensidad".
Pero al igual que otras patentes de OVNIs de Pais, no está claro en absoluto si este dispositivo realmente existe o si es meramente teórico. La Marina ha garantizado algunas de estas patentes en el pasado, alegando que algunas ya existen físicamente. Sin embargo, si este reactor de fusión existe, debe enfatizarse que esto sería un cambio de juego para tantas facetas de la sociedad. Esto es directamente la precuela de Star Trek de las tecnologías del futuro. Por supuesto, también se desconoce qué planea hacer la Armada con él, así como se desconoce, y tal vez incluso sea dudoso, si alguna vez lo vemos en acción.
Ingeniero de la NASA diseña un motor helicoidal que podría acercarse a la velocidad de la luz
por Paul Seaburn
Para aquellos nostálgicos de los días en que la NASA era el líder en tecnología espacial y no un antiguo vendedor de libros o un fabricante de automóviles eléctricos, esta puede ser una buena noticia. Para aquellos que temen que el apocalipsis pueda desencadenarse al violar las leyes de la física, puede que no. Un ingeniero de la NASA ha diseñado un "motor helicoidal" que no necesita propulsores para lograr una velocidad cercana a la luz que rompe la ley de física y publicó un artículo que describe el concepto en un sitio web oficial de la NASA que está recibiendo el tipo de atención e incredulidad que una vez estuvo reservado para el EM drive. ¿Es este el motor de transmisión warp que hemos estado esperando, el posible fin de las leyes de la física o simplemente otra fantasía que suena más como algo que Elon Musk podría proponerle a Joe Rogan?
“Se propone un nuevo concepto para la propulsión en el espacio en el que el propelente no se expulsa del motor, sino que se captura para crear un impulso específico casi infinito. El motor acelera los iones confinados en un bucle a velocidades relativistas moderadas, y luego varía su velocidad para realizar ligeros cambios en su masa. El motor luego mueve los iones de un lado a otro a lo largo de la dirección de desplazamiento para producir empuje”.
Bueno, eso lo explica. Si necesita más información, tal vez para construir su propio motor helicoidal en su garaje para su Corvette, el documento escrito por David Burns en el Centro Marshall de Vuelos Espaciales de la NASA en Alabama está disponible en el Servidor de Informes Técnicos de la NASA, con gráficos, tablas y fórmulas matemáticas. y las advertencias habituales ("no ha sido revisado por expertos en la materia") y algunas inusuales ("¡Pueden existir errores matemáticos!"). Burns presentó el documento en el Foro y Exposición de Energía de Propulsión de la AIAA en agosto, donde recibió tanto interés como escepticismo.
En una entrevista con New Scientist, Burns nos asegura que su motor helicoidal no violará ninguna ley (aparte de los límites de velocidad) porque está cubierto por la teoría de la relatividad especial de Einstein que dice que "los objetos ganan masa a medida que son conducidos hacia la velocidad de la luz, un efecto que debe tenerse en cuenta en los aceleradores de partículas". El motor de Burns es “helicoidal” porque utiliza un acelerador de partículas con forma de hélice en lugar de un anillo como en el Gran Colisionador de Hadrones. Eso es ciertamente factible, como lo es el gran tamaño que Burns dice que necesitaría el motor: 200 metros (656 pies) de largo y 12 metros (39 pies) de diámetro. También necesita un entorno sin fricción, lo que significa que la unidad helicoidal no se puede probar hasta que ya esté en el espacio. Una vez allí, Burns piensa que los beneficios son extraordinarios.
“Este motor en el espacio podría usarse para el mantenimiento de estaciones satelitales a largo plazo sin repostar combustible. También podría propulsar naves espaciales a través de distancias interestelares, alcanzando cerca de la velocidad de la luz. El motor no tiene partes móviles que no sean iones que viajan en una línea de vacío, atrapados dentro de los campos eléctricos y magnéticos".
Para desviar cualquier crítica a la NASA, Burns trabajó en su diseño en privado y admite fácilmente que "pueden existir errores matemáticos" y las posibilidades de que no funcione son altas.
“Sé que corre el riesgo de estar a la altura con el EM drive y la fusión en frío. Pero tienes que estar preparado para estar avergonzado. Es muy difícil inventar algo nuevo bajo el sol y que realmente funcione”.
Esa es una filosofía que David Burns comparte con Elon Musk y Jeff Bezos. Si tuviera su dinero, algún día podría compartir su éxito también. En cambio, está tratando de devolver a la NASA a sus días de gloria. Esperemos que lo haga.
https://mysteriousuniverse.org/2019/10/nasa-engineer-designs-helical-engine-that-could-get-close-to-the-speed-of-light/?fbclid=IwAR1wZFR1IG0z4_mG_gfPh-ZGLi9JipLvkVdMJ_9XYLHyIP3Xmh_p_w2oyck
Modificado por orbitaceromendoza
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