EE.UU.
Algunos OVNIs pueden estar ocultos a nuestros líderes nacionales
"Nuestro personal de defensa contra misiles balísticos estaba muy preocupado".
Por Matthew Phelan
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La visión de la tripulación de un avión F/A-18 de la Marina de los EE. UU. de un encuentro con un fenómeno anómalo inexplicable, o FANI, captado por una cámara de infrarrojos de visión frontal (FLIR). Crédito: DOD / AARO |
Una laguna legal sin pretensiones podría estar dando al gobierno de los EE. UU. y a sus contratistas privados vía libre para retener evidencia de naves no identificadas que viajan muy por encima de nuestros cielos, en el espacio exterior.
Ese es el argumento presentado por el ex asesor de políticas del Capitolio y abogado Dillon Guthrie,
publicado en enero en el Harvard National Security Journal, una publicación dirigida por la Facultad de Derecho de Harvard. Guthrie pasó tres años como asistente legislativo del senador John Kerry cubriendo temas de seguridad nacional y luego trabajó directamente para el Comité de Relaciones Exteriores del Senado. Describe esta laguna legal en materia de OVNIs como una especie de "brecha de definición".
"El Congreso ha redefinido lo que antes se llamaba 'objetos voladores no identificados' [OVNIs] primero como 'fenómenos aéreos no identificados' [UAP/FANI en 2021], y luego al año siguiente como 'fenómenos anómalos no identificados' [también UAP/FANI]", dijo Guthrie a Mashable.
Como los estadounidenses han estado aprendiendo mucho últimamente en la era de DOGE de Elon Musk, el diablo está en los detalles cuando se trata de las grandes y complejas burocracias federales del país. Y un concepto anticuado de ciencia ficción de mediados de siglo como "objetos voladores no identificados" agrupaba muchas suposiciones en un acrónimo corto. Esa es una realidad que los legisladores determinaron que obstaculizaría los esfuerzos de buena fe para investigar seriamente casos más creíbles de FANIs informados por personal militar estadounidense en los últimos años.
¿Los pilotos de la Marina que presenciaron el ahora famoso
OVNI "GoFast" de 2015, por ejemplo, realmente vieron algo que estaba "volando" aerodinámicamente? ¿O simplemente flotaba, como un globo? ¿Era este o cualquier otro extraño avistamiento aéreo realmente un "objeto" físico duro? ¿O todos estos casos eran algo más amorfo y temporal, como el aire plasmificado de un rayo globular?
Como término, FANI ha ofrecido una categoría más amplia y empíricamente conservadora para algunos de estos eventos aún sin explicación, categorizándolos de una manera que no solo es más aceptable para los científicos y los funcionarios del gobierno, sino que también ha dificultado que las agencias secretas de defensa e inteligencia de los EE. UU. eludan los nuevos requisitos de informes anuales ahora ordenados por el Congreso, como parte de la
Ley de Autorización de Defensa Nacional (NDAA). O esa es la idea, en teoría.
Un estudio cuidadoso de la definición más reciente de la NDAA para FANI, como señaló Guthrie en su nuevo artículo, indica que "los datos de cualquier objeto no identificado, solo transportado por el espacio, pueden estar exentos".
"Según la definición legal actual, hay tres tipos de fenómenos anómalos no identificados", dijo Guthrie a Mashable. "Los primeros son los objetos o fenómenos aéreos que no son inmediatamente identificables. Los segundos son los objetos [o fenómenos] sumergidos que no son inmediatamente identificables, por lo que serían objetos no identificados en el 'dominio marino' o bajo el agua".
"Y luego está esta tercera categoría de FANIs, que son los 'objetos transmedio'", continuó, "aquellos que se observan en transición entre, por un lado, el espacio y la atmósfera, y, por otro lado, entre la atmósfera y los cuerpos de agua".
"Solo bajo esa lectura estricta de la definición", dijo Guthrie, "no hay FANI solo espacial".
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El equipo de estudio independiente de FANI de la NASA durante una reunión pública el 31 de mayo de 2023 en la sede de la agencia espacial. Crédito: NASA / Joel Kowsky |
En otras palabras, cualquier agencia de inteligencia o rama militar de los Estados Unidos que rastreara una nave espacial que orbitara (pero respetando) la frontera de la Tierra tendría la libertad de retener legalmente esos increíbles datos concretos al Congreso. Y es muy posible que existan docenas de casos muy recientes como este: en noviembre pasado, los investigadores oficiales de FANIs del Departamento de Defensa con su Oficina de Resolución de Anomalías de Todos los Dominios (AARO, por sus siglas en inglés) revelaron que
no menos de 49 de los 757 casos del año pasado en su informe anual no clasificado involucraban avistamientos extraños de FANIs en el espacio exterior.
El informe de 2024 de AARO enfatizó, sin embargo, que "ninguno de los informes del dominio espacial se originó a partir de sensores o activos basados en el espacio; más bien, todos estos informes se originaron a partir de pilotos militares o comerciales u observadores terrestres". Pero, Chris Mellon, ex director del personal de minorías del Comité de Inteligencia del Senado y subsecretario adjunto de Defensa para Inteligencia bajo los presidentes Bill Clinton y George W. Bush, cree que esta falta de datos de los sensores es probablemente "un fracaso de los informes".
"¿Por qué ninguno de los incomparables sistemas de vigilancia espacial de Estados Unidos captó y comunicó lo que observaron estos pilotos?",
se preguntó Mellon en un ensayo para el sitio web de noticias tecnológicas The Debrief este mes.
"¿Estos sistemas realmente no lograron capturar ningún dato, o se trata de otro caso", continuó el ex funcionario del Pentágono, "en el que la información simplemente no se comparte con AARO o el Congreso? Si los pilotos y los observadores terrestres estaban equivocados, la referencia cruzada con estos sistemas también podría ayudar a confirmarlo".
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Un sitio del Sistema de Vigilancia Electro-Óptica del Espacio Profundo (GEODSS) basado en tierra ubicado en la isla Diego García en el Territorio Británico del Océano Índico. Crédito: Fuerza Espacial de EE. UU. |
"Hace muchos años, le pedí a un colega que visitaba el sitio GEODSS en Maui que preguntara si el sistema había registrado algo 'inusual' en los cielos nocturnos últimamente",
recordó Mellon.
"Efectivamente, solo un mes antes, el sistema registró lo que parecían ser 4 o 5 objetos brillantes que viajaban en paralelo al horizonte".
Según se informa, el personal de GEODSS estaba desconcertado. Estos objetos brillantes parecían ser a la vez demasiado lentos y constantes en su trayectoria para ser meteoros, pero demasiado rápidos, calientes y altos en el espacio para ser cualquier aeronave conocida.
"El personal del sitio no tenía idea de qué eran los objetos y, en ese entonces, no tenía incentivos para reconocer o informar los datos", según Mellon. "Ese incidente ocurrió en la década de 1990, cuando el sistema GEODSS era mucho menos capaz que hoy".
Y, como Guthrie le dijo a Mashable, el conjunto completo de plataformas de monitoreo espacial, defensa contra misiles y alerta temprana de Estados Unidos podría fácilmente estar registrando evidencia crítica, tal vez transformadora del mundo, sobre FANIs, que podría revelar si se trata de una nave espacial avanzada de otra nación, algo mundano o algo verdaderamente desconocido. Los datos de estos sistemas, incluidos Space Fence, los radares de matriz en fase de estado sólido (SSPAR) de NORAD, el sistema de monitoreo infrarrojo basado en el espacio (SBIRS) y otros, también podrían mantenerse en secreto basándose solo en este tecnicismo.
"Si no hay requisitos para informar sobre FANIs que solo se desplazan por el espacio", dijo Guthrie, "entonces no hay requisitos para que los elementos de las comunidades de defensa e inteligencia informen sobre esos objetos utilizando estos sensores de recolección de datos espaciales especialmente sensibles".
El ahora conocido incidente OVNI "Tic Tac" del USS Nimitz de 2004,
que se hizo famoso por The New York Times en 2017 y del que
se testificó bajo juramento en el Congreso, incluyó el monitoreo de objetos similares en el espacio, según el veterano operador de radar de la Marina Kevin Day. En ese entonces, un suboficial superior que supervisaba los esfuerzos de radar a bordo del USS Princeton, un crucero de misiles guiados con el grupo de ataque del portaaviones Nimitz, Day le dijo a Mashable que la tripulación encargada de buscar ojivas de ICBM vio estas huellas inexplicables que se movían a 80.000 pies.
"Nuestra gente de defensa contra misiles balísticos estaba muy preocupada", dijo Day a Mashable.
No parece que algunas de las mejores herramientas de recopilación de información no clasificada de Estados Unidos (la red mundial de observatorios astronómicos y satélites gestionada por la NASA) vayan a comprometerse más con este tipo de riesgos potenciales. A pesar de la gran fanfarria que ha generado el anuncio de la NASA de un director dedicado a la investigación de FANIs en 2023,
el puesto ha estado vacante desde septiembre de 2024, según un comunicado reciente de la oficina de prensa de la agencia espacial.
Guthrie atribuye el quid de este problema a "la ausencia de una supervisión política general".
"Ha habido muchas agencias que supuestamente han estado o están involucradas en el asunto de los FANIs", explicó. "Es demasiado fácil para cualquiera de estas agencias pasarse la pelota".
Guthrie espera que los legisladores adopten el consejo ofrecido por el ex funcionario del Pentágono Luis Elizondo,
quien dijo al Congreso en noviembre pasado que debería
"crear un único punto de contacto responsable de un enfoque de todo el gobierno para el problema de los FANIs".
"Actualmente, la Casa Blanca, la CIA, la NASA, el Pentágono, el Departamento de Energía y otros juegan un papel, pero nadie parece estar a cargo", agregó Elizondo, "lo que lleva a un poder y una corrupción sin control".
Más allá de redefinir la estricta definición legal de lo que significa FANIs, o incluso crear un nuevo acrónimo que aportaría "claridad a esta cuestión", Guthrie sostiene que este enfoque más centralizado y de todo el gobierno también podría ayudar a cerrar este tipo de lagunas.
"Derribar esos compartimentos estancos", como dijo Guthrie, "y junto con esos compartimentos estancos la capacidad de una agencia en particular de decir simplemente: 'Oh, no sentimos la necesidad de seguir actuando en este asunto'".
United States Space Force
La capacidad avanzada de radar para el espacio profundo logra un progreso tremendo en su primer año
Por Lisa Sodders
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| Imagen ilustrativa. |
Apenas un año después de firmar un acuerdo trilateral innovador, la asociación de Capacidad Avanzada de Radar para el Espacio Profundo (Deep Space Advanced Radar Capability o DARC, por sus siglas en inglés) está completando la construcción de instalaciones en el primero de tres sitios que albergarán una red global de sensores terrestres avanzados.
DARC es una asociación entre Estados Unidos, el Reino Unido y Australia, diseñada para crear un sistema global para todo tipo de clima para rastrear objetos muy pequeños en órbita geoestacionaria (GEO, por sus siglas en inglés) para proteger los servicios satelitales críticos de Estados Unidos y sus aliados. El Memorando de entendimiento trilateral se firmó el 27 de septiembre de 2023, durará 22 años y es un ejemplo práctico de lo que los socios pueden lograr cuando trabajan juntos para mejorar las capacidades de defensa mutua en la región del Indopacífico.
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| Se muestra una antena de transmisión en el Sitio 1 de noche. La velocidad con la que se ha llevado a cabo la construcción y puesta en servicio del DARC solo se podría haber logrado mediante una relación abierta y colaborativa entre las tres naciones y la industria australiana. Crédito de la foto: Doug Humphries, BAE Systems |
La construcción del primer sitio, en Australia Occidental, se completó en diciembre de 2024, tres meses antes de lo previsto, y las actividades de prueba e integración del sistema de la misión ya están en marcha.
“La colaboración entre todas las partes para el proyecto DARC ha sido sobresaliente y es un ejemplo de lo que se puede hacer cuando trabajamos con nuestros socios en un objetivo común para el avance de la Conciencia del Dominio Espacial en nuestras tres naciones”, dijo Michael Hunt, Subsecretario de la División de Sistemas Espaciales del Departamento de Defensa de Australia, quien también se desempeña como representante australiano en el comité directivo de DARC.
Las asociaciones aliadas en el espacio son cada vez más críticas dadas las amenazas emergentes de los adversarios y los retadores que avanzan a paso firme, señaló el Teniente Coronel Nicholas Yeung, Jefe de Desarrollo de Capacidades de la oficina de Asuntos Internacionales (IA) del Comando de Sistemas Espaciales (SSC).
DARC es solo uno de los varios esfuerzos de asociación clave facilitados por la oficina de IA del SSC. Y es particularmente crítico ya que aborda los desafíos innatos en la cobertura GEO.
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Un reflector en proceso de montaje en la Estructura de Integración de Antenas (AIS) en el Sitio 1 en Australia. DARC, una asociación trilateral entre los EE. UU., el Reino Unido y Australia, proporcionará tres sitios de radar y una cobertura de 360 grados del cinturón geoestacionario. Crédito de la foto: Mike Kortum, Four Sea Group Inc. |
A 22.236 millas sobre la Tierra, un objeto en órbita geoestacionaria tarda 24 horas en orbitar el planeta. Esto mantiene al satélite “estacionado” en el mismo lugar, apareciendo estacionario para los sensores terrestres. Esto hace que la GEO sea un “bien inmueble” importante para varios satélites, pero debido a que la GEO está tan por encima de la Tierra, es más difícil monitorear los desechos espaciales y/o las acciones adversas que podrían potencialmente interrumpir o negar las capacidades espaciales en esa órbita.
Otro desafío es que Estados Unidos solo puede cubrir una porción limitada del cielo en función de su geografía, que es una de las razones por las que las asociaciones internacionales son tan importantes. El programa DARC demuestra cómo las asociaciones aliadas pueden superar los desafíos tanto técnicos como geográficos al tiempo que aceleran la entrega de tecnología espacial avanzada en apoyo de operaciones combinadas.
El comodoro Dave Moody, director de Capacidad Espacial del Comando Espacial del Reino Unido, dijo: “DARC aprovecha la geografía y el compromiso de las principales naciones asociadas para brindar un conocimiento persistente y completo del dominio espacial”.
“Un año después, el talento que se ha reunido entre las naciones ha comenzado a desplegar una tecnología más capaz que protegerá y defenderá los modos de vida internacionales”, dijo Moody. “Junto con Estados Unidos y Australia, el Reino Unido seguirá tomando medidas deliberadas que garanticen que el DARC permita una capacidad colectiva para operar decisivamente en el espacio”.
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| En esta fotografía aérea se muestra el sistema de recepción del DARC Site 1 en Australia Occidental. El DARC es una asociación entre Estados Unidos, el Reino Unido y Australia, diseñada para crear un sistema global para todo tipo de clima que rastree objetos muy pequeños en órbita geoestacionaria (GEO) para proteger satélites críticos de Estados Unidos y sus aliados. Crédito de la foto: Apache Drone Photography. |
El DARC es una colaboración única entre los tres países para lograr una capacidad única en su tipo que pueda hacer algo que no solo es necesario desde una perspectiva operativa, sino que nunca se ha hecho antes.
Uno de los principales beneficios del radar es que funciona las 24 horas del día, en cualquier condición climática y puede realizar observaciones a través de las nubes y durante el día, algo que los telescopios ópticos no pueden hacer. Sin embargo, un desafío constante del radar frente al telescopio es que cuanto más lejos se encuentre el radar, mayor será la potencia necesaria para transmitir y mayores deben ser los conjuntos de receptores. El DARC aborda este desafío utilizando varios conjuntos más pequeños que combinan las señales del espacio para actuar como un solo conjunto grande. Este concepto innovador fue demostrado inicialmente por la USSF a través de su demostración de tecnología DARC en el campo de misiles White Sands en 2021.
“El sistema DARC completado mejorará nuestra arquitectura empresarial de conocimiento del dominio espacial al agregar un elemento crítico”, dijo el general de brigada Chandler Atwood, comandante adjunto del Comando de Operaciones Espaciales. “DARC garantizará que Estados Unidos, sus aliados y socios puedan caracterizar de manera efectiva el movimiento de objetos que viajan en, desde y hacia el espacio, lo que nos permitirá mitigar el riesgo de eventos que provoquen desechos que podrían poner en riesgo las capacidades espaciales del mundo. Una mayor conciencia del dominio espacial también reforzará nuestra capacidad vital para atribuir la actividad maligna de actores irresponsables en el dominio espacial cuando y si es necesario”.
La construcción del primer sitio en Exmouth, en Australia Occidental, comenzó en octubre de 2023. La infraestructura del sitio ya está terminada, incluida la planta de energía del radar.
También se han completado las licencias de espectro y las aprobaciones del espacio aéreo para el sitio australiano, así como las primeras antenas receptoras y transmisoras. La primera transmisión al aire libre de la primera antena se completó en septiembre de 2024 y se espera que el sitio australiano esté completamente operativo en 2027.
La velocidad a la que se ha producido la construcción y puesta en servicio del DARC solo podría haberse logrado mediante una relación abierta y colaborativa entre las tres naciones y la industria australiana. El sitio de construcción en Exmouth es remoto y austero, con condiciones difíciles para la fuerza laboral. A pesar de los desafíos, los respectivos equipos han adoptado una actitud que se centra en la entrega de capacidad a gran velocidad.
SSC recientemente adjudicó a Northrop Grumman un contrato para el segundo sitio que actualmente se propone ubicar en un sitio del Ministerio de Defensa del Reino Unido en Pembrokeshire, Gales. Se están llevando a cabo evaluaciones ambientales y procesos de planificación urbana para este sitio que son necesarios para la aprobación final del sitio. Un tercer sitio se ubicará en Estados Unidos continental, en un lugar por determinar, a la espera de que se completen los estudios ambientales y del espacio aéreo. Actualmente se espera que todo el sistema DARC esté completo para 2032.
Modificado por orbitaceromendoza
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