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Hombre que filmó un OVNI en forma de cubo girando en el cielo dice 'no hay forma de que estemos solos'
Justin Johnson se dirigía a casa desde el trabajo en Springfield, Missouri, cuando vio algo que aparentemente giraba en el cielo durante casi tres minutos en un arco en forma de V sobre la ciudad.
Por Michael Havis y Sam Elliott-Gibbs
No tiene "ninguna duda" de que hay vida extraterrestre ahí fuera (Imagen: Crédito: Pen News / Justin Johnson)
Un hombre dice que está obsesionado por las imágenes OVNI que grabó después de ver un objeto en forma de cubo metálico giratorio en el cielo.
Justin Johnson dice que el encuentro ocurrió en su camino a casa desde el trabajo en Springfield, Missouri, a principios de esta semana.
El estadounidense vio algo que simplemente no podía explicar flotando sobre algunas tiendas de la ciudad. En las imágenes de Justin, se puede ver el objeto brillando en lo alto, aparentemente girando mientras cuelga en el aire.
El hombre de 30 años dice que lo dejó asustado, y otros han presentado experiencias similares.
El hombre dice que no hay forma de que estemos solos en el universo y su experiencia solo lo hizo estar más seguro.
El 'OVNI' vuela contra el viento en nuevas imágenes alucinantes (Imagen: Crédito: Pen News / Justin Johnson)
Justin Johnson, quien grabó las imágenes, dice que está seguro de que no era un globo (Imagen: Crédito: Pen News / Justin Johnson)
Dijo: "Estaba conduciendo hacia el norte después de salir del trabajo y noté un objeto muy brillante que volaba por el cielo un poco en mi dirección."
"Cuando lo vi por primera vez, pensé que era uno de los helicópteros de nuestro hospital local porque no es tan raro verlos."
"A medida que me acercaba, empezó a parecer un poco de basura volando por el aire."
“Una vez que llegué a mi punto más cercano con el objeto, me di cuenta de que no era basura, parecía un cubo de metal sólido que giraba en varias direcciones."
"Tiene luces a su alrededor, a la mitad del día", se oye decir a Justin.
Cuando el electricista comenzó a buscar respuestas, el misterio se hizo más profundo.
"Esto me ha perseguido después de presenciarlo", dijo. "Según los registros, el objeto volaba contra el viento ese día, así que no creo que fuera un globo."
Además, la Administración Federal de Aviación dijo que no mostraron nada en esa área durante ese tiempo.
"Nunca había visto un dron como ese y no podía entender cómo se mantendría en el aire con tantas volteretas".
Añadió: "Realmente no podría decirte qué era, pero no es nada de lo que se sabe públicamente".
"Si tuviera que apostar dinero en una conjetura, serían orígenes de otro mundo o tecnología gubernamental secreta".
Compartir su video en línea reveló una serie de encuentros similares.
"Esto es consistente con un objeto que vi la semana pasada en Los Ángeles", escribió un espectador.
Otro en Nueva Inglaterra dijo: "Mi esposo vio algo así a fines de septiembre".
"Filmé exactamente esto dos veces", agregó una tercera persona, de Texas. Algunos insistieron en que tenía que ser un globo; otros simplemente estaban asombrados.
"No sé si esto es real o no, pero si lo es, es una locura", comentó una persona.
Otro escribió: "Siempre soy escéptico, pero eso parece terriblemente real".
Un comentario más decía: "Esto no es falso. Parece un OVNI real".
Según Johnson, el objeto continuó volando durante tres minutos en un arco en forma de V sobre la ciudad, deteniéndose en el centro de la ciudad donde fue capturado en video.
Justin no tiene ninguna duda de que hay vida extraterrestre ahí fuera.
Él dijo: “Personalmente creo que con el tamaño del universo y la cantidad de evidencia que he visto en línea y a través de otros medios de comunicación, no hay forma de que estemos solos en el cosmos."
"Tampoco dudaría de que hayan estado o estén aquí actualmente".
Nota: este artículo se refiere a un video, que se puede encontrar aquí.
Ya ha puesto su fe en la tecnología si alguna vez ha comido uvas de California aprobadas por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA).
Si vive en los Estados Unidos, el dinero de sus impuestos ya ha ayudado a financiar el desarrollo de una tecnología conocida como "detección remota hiperespectral".
También conocida como "espectroscopia de imágenes", es una técnica de imágenes utilizada por los científicos para la detección e identificación de minerales, plantas terrestres, materiales artificiales y fondos.
Su aplicación pronto se utilizará en el telescopio espacial James Webb, que se lanzará en diciembre y analizará los orígenes del tiempo.
Portigal en LinkedIn (arriba)
Entra en el escenario dejado por Frederick Portigal. Según LinkedIn, es un ex ingeniero sénior en Boeing, que trabajó con el Centro Nacional de Inteligencia Aérea y Espacial (National Air and Space Intelligence Center - NASIC) en un programa que desarrolló algoritmos para procesar datos hiperespectrales.
Mientras trabajaba con el Departamento de Defensa, Portigal afirma haber utilizado tecnología hiperespectral para capturar naves nodrizas extraterrestres que descargan naves más pequeñas en la atmósfera terrestre.
Tomado de la página de LinkedIn de Portigal (arriba)
Una rápida verificación de antecedentes de Portigal revela otros roles anteriores con organizaciones como el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea, Boeing, Northrop Grumman y la National Science Foundation. Si es correcto, Portigal tiene suficientes credenciales para ser tomado muy en serio.
Las afirmaciones extraordinarias de Portigal
Ahora retirado, Portigal tiene un mensaje para el mundo.
Tras las recientes revelaciones de la NASA y el Pentágono sobre UAP, Portigal ahora se siente envalentonado para hablar sobre sus propias experiencias con el fenómeno, que afirma haber capturado usando su propio telescopio hiperespectral especial.
Es más, ha presentado evidencia en video, supuestamente tomada del telescopio, que si se autentica podría ser un gran avance para el tema de los UAP.
Según Portigal, el video muestra cargas útiles de naves espaciales (incluidas las pirámides) que una nave nodriza lleva a la atmósfera terrestre. Portigal dice que está seguro de que tales naves nodrizas ingresan a nuestro mundo a través de una puerta de entrada, afirmando:
"No habría campo de plasma si estuviera en órbita sincrónica fuera de la atmósfera. Cuanto más abajo están en la atmósfera, más energía deben usar para parecer estar en el marco de referencia de una estrella. Por eso creo que están en la ionosfera, lo que me permite estimar que el ancho del campo de plasma de la nave nodriza es de unos 800 pies".
Un objeto piramidal capturado por las imágenes de Portigal (arriba)
Según Portigal, las naves nodrizas podrían estar utilizando tecnología de transporte de agujeros de gusano. Además, afirma que el fenómeno aparece como plasma y viaja a 48.000 kilómetros por hora.
El video de Portigal (que puede ver aquí) del 29 de enero de 2008 captura ocurrencias notables de objetos similares al plasma volando a velocidades más allá de la comprensión en el vecindario del Monumento Nacional Petroglyph cerca de Albuquerque, Nuevo México.
El metraje comienza con una concentración en un orbe blanco, que a menudo es visto por testigos de UAP. La intensa energía empaquetada en un lugar visible aparece a simple vista como una bola muy iluminada.
Pero una vez que el sensor de Portigal puede analizar el plasma y estimar la extensión de los gases, puede construir una imagen de las estructuras detrás del orbe, mostrando contornos de OVNIs en forma de pirámide que parecen haber sido arrojados por una nave nodriza más grande en el frente.
Según Portigal, el telescopio estaba posado en Sandia Heights, a 700 pies más alto que la meseta al oeste, con un rango de inclinación de aproximadamente 15 millas.
El telescopio es un reflector newtoniano de 8 pulgadas de Celestron, con un generador de imágenes del sistema solar Celestron. La cámara de video es una Celestron NexImage con una lente de tucán de Philips que no está diseñada para adaptarse al ocular del telescopio.
El informe técnico de Frederick que acompaña al video a continuación se puede ver aquí.
Según Portigal, esta es una prueba absoluta de que los extraterrestres están aquí. Él afirma:
"Probablemente sea evidencia de una operación minera, pero ¿quién sabe qué hay en la carga que se materializa y pasa a través de los agujeros de gusano después de que cada plasma acelera?"
Portigal agregó otra nota sobre la aparente nave extraterrestre, sugiriendo que hay dos posibilidades; que o están viajando a través de agujeros de gusano o atravesando universos paralelos.
Otro objeto capturado por las imágenes de Portigal (arriba)
¿Por qué Portigal está hablando ahora?
Poco después del informe del Director de Inteligencia Nacional sobre UAP al Congreso, Portigal publicó en LinkedIn expresando su decepción por la falta de claridad en el esfuerzo del Gobierno.
Él afirmó:
"Decidí que el informe reciente del Congreso sobre UAP (OVNI) carecía de detalles con respecto a la otra categoría considerando lo que le había proporcionado a NASIC y a la DIA".
Según Portigal, el Departamento de Defensa ha creado unos prismáticos hiperespectrales especiales denominados "prismáticos de caza de alienígenas".
La tecnología se basa en el telescopio personal de Portigal y se amplió utilizando $ 750.000 en fondos del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.
Algunos han criticado el lanzamiento de Portigal del metraje como una NFT, sugiriendo que el metraje no es auténtico y es simplemente una estratagema para ganar dinero.
Sin embargo, según Portigal, las imágenes de video de su propio telescopio se han publicado como NFT, que emplea tecnología blockchain, para evitar la manipulación de pruebas.
Antecedentes de Portigal
A partir de la investigación de antecedentes, Frederick Portigal parece ser un científico líder en el mundo con una amplia experiencia en esta técnica.
Portigal afirma que estuvo a cargo del desarrollo de la cadena de procesamiento del generador de imágenes hiperespectral por transformada de Fourier (FTHSI), el primer sensor hiperespectral puesto en órbita por el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
Afirma que creó un modelo matemático para simular las observaciones espaciales que se realizarán utilizando datos de Landsat 7, utilizados para capturar imágenes actualizadas y libres de nubes en todo el mundo.
Según su página de LinkedIn, Portigal completó un programa patrocinado por el USDA para evaluar imágenes hiperespectrales para la detección de la enfermedad de Pierces (EP) en las uvas de California.
Antiguos colegas han respaldado las credenciales de Portgal en LinkedIn, con una serie de referencias, que se muestran a continuación.
Entonces, ¿qué vamos a hacer con Portigal, sus afirmaciones y el video?
Es innecesario informar al lector de las implicaciones de lo que el Sr. Portigal está planteando aquí.
Considere los recientes comentarios de Luis Elizondo sobre la génesis de la humanidad. Los pronunciamientos públicos de la NASA y los esfuerzos en las redes sociales de la Agencia Central de Inteligencia en los últimos días, que parecen haber alimentado el incendio de los UAP en lugar de extinguirlo.
Todo se reduce al individuo.
¿Un científico aparentemente retirado de la Fuerza Aérea está intentando engañar al público, o es hora de reconsiderar lo que los denunciantes han estado intentando expresar al público en general durante décadas?
Por ahora, es posible que se necesite más información para autenticar las credenciales de Portigal, la autenticidad de sus afirmaciones y las imágenes que ha lanzado al mundo.
Si esto se puede lograr, podemos mirar hacia atrás en este capítulo como un gran hito, proporcionando información muy valiosa, que pinta una imagen más clara del fenómeno.
El Proyecto Galileo da la bienvenida a Christopher Mellon y Luis Elizondo como investigadores afiliados
Los defensores de renombre de la transparencia de los UAP aportan décadas de experiencia relevante a los esfuerzos de investigación científica del Proyecto Galileo.
PARA PUBLICACIÓN INMEDIATA
CAMBRIDGE, Massachusetts - 30 de octubre de 2021 - Hoy, el profesor líder del Proyecto Galileo, Avi Loeb, anunció las incorporaciones del Sr. Luis Elizondo y el Sr. Christopher Mellon al equipo del proyecto como afiliados de investigación. Al notar su profunda experiencia en la investigación del tema de los fenómenos aéreos no identificados (UAP) y su interés compartido en el estudio abierto y transparente de los fenómenos, Loeb les dio la bienvenida como los miembros más recientes de un equipo diverso y creciente del Proyecto Galileo.
“El Proyecto Galileo se beneficiará enormemente de la amplia base de conocimientos y la sabiduría de Elizondo y Mellon”, dijo el profesor Loeb. "Todos compartimos el objetivo de identificar la naturaleza de los UAP y de objetos interestelares anómalos como 'Oumuamua".
Como afiliados de investigación, Elizondo y Mellon tienen la intención de apoyar la misión del Proyecto Galileo a través de la selección de sitios donde se ubicarán los sistemas UAP-Scope y en la evaluación de las implicaciones sociales de los datos, en caso de que se descubran firmas o artefactos tecnológicos extraterrestres.
"El Proyecto Galileo, bajo el liderazgo del Dr. Loeb, es precisamente la dirección que deben tomar nuestras comunidades científicas y académicas con respecto a este tema. La investigación deliberada y metódica, junto con un rigor estricto, ayudará a garantizar que se sigan los principios del método científico y que se mantenga el espíritu de la ciencia", dijo el Sr. Elizondo.
"Es muy gratificante estar asociado con este esfuerzo sin precedentes de los principales científicos académicos para evaluar rigurosamente un fenómeno que durante demasiado tiempo ha sufrido un estigma y miedo inapropiados. Se necesita un científico renombrado y valiente de la talla del Dr. Loeb para confrontar la ortodoxia y explorar posibilidades que realmente tienen el potencial de transformar nuestra comprensión del universo y el lugar de la humanidad dentro de él. Estoy encantado de ser parte del equipo", agregó el Sr. Mellon.
Los señores Mellon y Elizondo son nombres bien conocidos en el estudio de los UAP. Sus esfuerzos para generar una mayor conciencia pública y una mayor transparencia sobre el tema fueron fundamentales para lograr que el Pentágono publicara y confirmara los videos "FLIR", "GIMBAL" y "GOFAST", tomados por las tripulaciones de vuelo de los portaaviones USS Nimitz y USS Theodore Roosevelt. Además, el informe "Evaluación preliminar: fenómenos aéreos no identificados" publicado por la Oficina del Director de Inteligencia Nacional en junio de 2021, una de las inspiraciones para la fundación del Proyecto Galileo, fue el resultado directo de dos años de paciente cabildeo público y privado de los Sres. Mellon y Elizondo.
Luis Elizondo
Luis Elizondo es un ex agente especial de contrainteligencia y ex director del Programa de Identificación de Amenazas Aeroespaciales Avanzadas (AATIP). Sirvió en el Ejército de los EE. UU. en inteligencia durante veinte años, seguidos de nueve años de trabajo de inteligencia de defensa en el Pentágono. En 2017, Elizondo renunció a su cargo en la Oficina del Subsecretario de Defensa para Inteligencia, citando la necesidad de una mayor exposición pública y cooperación gubernamental en el estudio de los UAP. En el sector privado, Elizondo fue responsable de la distribución de los videos desclasificados del Pentágono. Se ha desempeñado como asesor y orador público en numerosos programas.
Christopher Mellon
Christopher Mellon aporta más de veinte años de experiencia en inteligencia de defensa y asuntos de seguridad nacional, incluido el cargo de subsecretario adjunto de Defensa para Inteligencia durante las administraciones de Clinton y George W. Bush. En el sector privado, Mellon ha impulsado abiertamente la conciencia pública y la responsabilidad gubernamental con respecto al tema de los UAP. Al igual que Elizondo, se ha desempeñado como asesor y experto en pantalla de numerosos documentales y programación de televisión.
Acerca del Proyecto Galileo
El Proyecto Galileo para la Búsqueda Científica Sistemática de Evidencia de Artefactos Tecnológicos Extraterrestres es un proyecto de investigación interinstitucional alojado en Harvard lanzado en junio de 2021 por los cofundadores Avi Loeb y Frank Laukien. Dirigido por el profesor de ciencia Avi Loeb en el Centro de Astrofísica | Harvard & Smithsonian, el objetivo del Proyecto Galileo es llevar la búsqueda de firmas o artefactos tecnológicos extraterrestres de Civilizaciones Tecnológicas Extraterrestres (ETC) a partir de observaciones y leyendas accidentales o anecdóticas a la corriente principal de la investigación científica transparente, validada y sistemática. El Proyecto Galileo busca objetos físicos, artefactos o rastros, además de señales electromagnéticas asociadas con equipos tecnológicos extraterrestres.
Un video impactante muestra un orbe pulsante que cae del cielo y navega junto a dos pilotos de FedEx que vuelan sobre México
Los expertos creen que es un OVNI con un campo de fuerza de plasma para desviar el radar.
Por Josh Boswell
Un video obtenido exclusivamente por DailyMail.com muestra un orbe pulsante captado por la cámara por los pilotos de FedEx que vuelan sobre México, que según los expertos podría ser un OVNI con un campo de fuerza de plasma que puede ayudarlo a volar o desviar el radar.
El 19 de marzo de 2020, dos pilotos de FedEx volaban un avión de carga cerca de Monterrey, México, cuando vieron una luz brillante caer desde el cielo, detenerse a su altitud, dispararles con un rayo de luz y luego moverse en tándem con el avión durante más de 30 minutos antes de irse.
El capitán grabó un video impresionante del encuentro, que fue analizado en un informe del Centro Nacional de Informes de Aviación sobre Fenómenos Anómalos (NARCAP), una organización sin fines de lucro que estudia los roces de los pilotos con OVNIs para ayudar a desarrollar procedimientos de seguridad.
El informe no nombró a los pilotos, ya que muchos en la industria de la aviación aún desconfían del estigma en torno a los OVNIs a pesar del reconocimiento oficial del fenómeno por parte de Estados Unidos y otros gobiernos.
Pero el director ejecutivo de NARCAP, Ted Roe, autor del informe, le dijo a DailyMail.com que el relato de los pilotos era "muy consistente con lo que los pilotos han estado informando durante más de 100 años".
El 19 de marzo de 2020, dos pilotos de FedEx que volaban en un avión de carga cerca de Monterrey, México, vieron caer una luz brillante desde el cielo.
El OVNI se detuvo a su altitud, les disparó con un rayo de luz, luego se movió en tándem con el avión durante más de 30 minutos antes de alejarse.
Misteriosamente, el OVNI no apareció en el radar del avión. Los expertos dicen que podría ser un OVNI con un campo de fuerza de plasma que podría ayudarlo a volar o desviar el radar.
El capitán del avión de carga Boeing 767 es "un piloto de carrera con 19 años de experiencia volando aviones de fuselaje ancho para una importante empresa de carga con 10 años adicionales de vuelo en aviones cisterna de reabastecimiento de combustible KC-135 para la Fuerza Aérea de EE. UU.", según el informe, mientras que el primer oficial era un "piloto de combate de carrera que voló F-15 antes de trabajar en el sector privado".
Fueron descritos como "aviadores competentes, altamente experimentados en la observación e identificación de aeronaves, y son capaces de determinar observaciones e incidentes normales de los inusuales".
El avión partió del Aeropuerto Internacional de Querétaro al norte de la Ciudad de México a las 8.05 p.m. y estaba a unas 150 millas al sur de Monterrey en su camino a Memphis, Tennessee, cuando apareció el objeto no identificado.
"El incidente comenzó cuando el primer oficial, mirando hacia el lado izquierdo de la cabina, vio una luz blanca amarillenta descender a la vista desde arriba", dice el informe.
Primero creyó que era un meteoro y comenzó a decirlo cuando de repente se detuvo cerca de la misma altitud que su avión. El UAP [fenómeno aéreo no identificado]/luz luego proyectó un rayo luminoso de luz blanca y brillante en su aeronave, y pareció tomar un rumbo de colisión.
El director ejecutivo de NARCAP, Ted Roe, le dijo a DailyMail.com que el relato de los pilotos era 'muy consistente con lo que los pilotos han estado informando durante más de 100 años'.
En este momento, el capitán también vio el haz de luz proyectado sobre su avión desde el UAP/luz. Ambos tripulantes, creyendo que una aeronave con las luces de aterrizaje encendidas se había puesto en rumbo de colisión con su aeronave, adoptaron una actitud defensiva y se prepararon para las entradas de control evasivas.
Pero en lugar de dirigirse a chocar contra ellos, el OVNI comenzó a moverse en tándem con el avión entre 1.000 y 2.000 pies de distancia.
"Mientras se preparaban para evitar el UAP/luz que aparentemente se acercaba, el haz de luz que iluminaba su aeronave cesó y el UAP/luz aceleró repentinamente a la misma velocidad y rumbo de la aeronave, mantuvo la separación y aceleró la aeronave'', indica el informe. dijo.
En el video, se puede escuchar al capitán expresando su conmoción y emoción al ver un OVNI, que describió como 'un objeto de plasma blanco amarillo brillante, en forma de lágrima'.
El informe dijo que "no tenía luces de navegación u otras características asociadas con los aviones".
El capitán tomó un video de cinco minutos del objeto, otros tres clips y ocho fotografías.
Misteriosamente, el OVNI no apareció en el radar del avión.
"Pensé que era una estrella fugaz, pero luego se detuvo", dijo el ex piloto de la Fuerza Aérea en el video.
'Es como un orbe, hombre, mira esa mierda. Es palpitante. Esto es asombroso. Y no está en TCAS [el radar del avión].'
'Eso es una mierda caliente ... Oh hombre, mira esa cosa amigo.'
'Ese es un objeto volador no identificado hermano, finalmente puedo decir que vi uno. Esta genial.'
'¿Lo viste simplemente caer del cielo y simplemente detenerse?' le preguntó a su copiloto.
'Sí. Pensé que era una estrella fugaz y luego se detuvo', respondió el ex piloto del F-15.
El avión salió del Aeropuerto Internacional de Querétaro al norte de la Ciudad de México a las 8.05 p.m., y estaba a unas 150 millas al sur de Monterrey en su camino a Memphis, Tennessee, cuando apareció el objeto no identificado.
El capitán volaba un avión de carga Boeing 767 similar. Fue descrito como un 'piloto de carrera con 19 años de experiencia volando aviones de fuselaje ancho para una importante empresa de carga'
Al discutir si podría ser un globo meteorológico, el capitán dijo: "El único globo meteorológico que tenemos está cerca [inaudible], está a 15.000 pies AGL [sobre el nivel del suelo]. Esta cosa está por encima de nuestra altitud."
El 767 volaba a aproximadamente 575 mph a 37.000 pies cuando ocurrió el encuentro.
"Cuando la aeronave y su acompañante UAP/luz se acercaron a la frontera de México/EE. UU., el UAP/luz comenzó a parpadear, cambió de color de amarillo-blanco a rosado/púrpura, y giró en un rumbo perpendicular alejándose de la aeronave y paralelo a la frontera sin cruzar a los Estados Unidos'', dice el informe.
"Lo vamos a perder en las nubes, hijo de puta", dijo el capitán hacia el final del video.
"Hay un clima a unas 40 millas de la punta de nuestro ala izquierda, donde esta cosa parece haber desaparecido. No tenía luces estroboscópicas ni baliza ni nada."
El capitán filmó la pantalla de su radar sin mostrar señales del OVNI, solo parches de nubes al oeste del 767.
Los expertos en aviación del sitio web Metabunk, incluido el reconocido desacreditador de OVNIs Mick West, intentaron explicar la luz como el planeta Venus y la pulsación como un efecto engañoso del enfoque automático de la cámara ajustando su lente en la oscuridad.
Aunque el vuelo no se identificó en el informe de NARCAP, West lo identificó a partir de los registros de vuelo que coinciden con las horas en el informe como el vuelo FedEx FDX82, que partió de Querétaro 50 minutos tarde a las 8.55 p.m. y llegó a Memphis alrededor de las 12.20 a.m.
West buscó mapas de estrellas que mostraban que Venus estaba en una ubicación similar en el cielo a donde los pilotos vieron la luz pulsante, ubicada a unos 10 grados sobre el horizonte a esa hora de la noche.
"Fuera de foco con distorsión atmosférica y búsqueda de enfoque, parece una mancha pulsante inestable", escribió.
West publicó videos en el foro de desacreditación que muestran cómo las estrellas pueden parecer parpadear u ondular en la cámara debido a distorsiones atmosféricas o brillo de calor, exagerado por una lente de enfoque automático entrando y desenfocando.
Sin embargo, los pilotos le dijeron a NARCAP que vieron la apariencia pulsante, similar al plasma con sus propios ojos, así como la captura con la cámara, y describieron haber visto la luz pulsante, así como el movimiento inexplicable del objeto: cayendo del cielo, viniendo, para detenerse por completo en el aire y luego igualar su velocidad y dirección.
El director ejecutivo de NARCAP, Ted Roe, dice: "Tenemos una base de datos que se remonta a 1916. Describe cuatro tipos básicos de encuentros de UAP y son bolas de luz, esferas, cilindros y discos", dijo.
"Pasé por el análisis. Hubo algún argumento de que podría haber sido un efecto astronómico. Venus estaba bastante brillante esa noche."
"Pero cuando tomas la narrativa completa de cómo lo describen, cayó verticalmente, se detuvo a su altitud y luego recorrió el ritmo de su avión, esa es una historia muy consistente. Hemos tenido muchos de esos."
"Volaron hacia el norte desde el aeropuerto de Querétaro. Venus estaba bastante alto en el cielo occidental en ese punto y brillante, ellos lo sabían muy bien. Estaban a 37.000 pies."
"Cuando gira la videocámara hacia su radar, que es probablemente el aspecto más importante de este caso y realmente la única razón por la que lo asumí, confirmó lo que he estado diciendo todo el tiempo, que es que los UAP se detectan de forma intermitente en el radar. Encendió su cámara en su monitor de radar y no hubo detección."
"También mostró que había nubes hacia el oeste, y si Venus estuviera paralelo a su avión, pareciendo estar a su altitud, las nubes lo habrían obstruido".
Roe dijo que tanto la forma de "lágrima" que hizo el OVNI mientras se movía por el aire y la falta de retorno del radar podrían deberse al plasma que lo rodea.
'No obtuvimos un video claramente definido de qué era este fenómeno. Pero tenemos la descripción. Tenía forma de lágrima, blanco/amarillo. Supongo que estas cosas son plasma o tienen plasma involucrado en ellas', dijo.
“Usamos plasma para cortar la sección transversal del radar en las partes reflectantes de un avión furtivo. Podrían utilizar actuadores de plasma para absorber esa señal en lugar de permitir que se refleje."
El avión salió del Aeropuerto Internacional de Querétaro (en la foto) al norte de la Ciudad de México a las 8.05 p.m. en su camino a Memphis, Tennessee.
En 2011, investigadores de la Universidad de Florida escribieron un informe sobre una "demostración de prueba de concepto" de cómo se podría usar el plasma para hacer que un objeto sin alas "se levante, flote y vuele".
Sus experimentos, patrocinados por la Oficina de Investigación Científica de la Fuerza Aérea, involucraron 'construcción, caracterización, prueba y simulación de actuadores de plasma, aerodinámica, sistemas de potencia y propulsión, micromaquinado y microfabricación'.
NARCAP se fundó en 1999 específicamente para investigar y documentar las implicaciones de seguridad de los encuentros de los pilotos con informes de OVNIs. Tiene una plantilla de unos 50 especialistas que realizan 'investigaciones, análisis, publicaciones y activismo relacionados con los UAP y la seguridad de la aviación'.
El científico jefe de NARCAP, el Dr. Richard Haines, ha recopilado "más de 3.400 casos de observaciones e incidentes relacionados con la aviación que involucran fenómenos aéreos no identificados", según la organización.
Roe le dijo a DailyMail.com que una de sus continuas frustraciones es que la Administración Federal de Aviación (FAA) se niega a documentar incidentes como los de los pilotos de FedEx.
"La FAA literalmente no aceptará sus informes", dijo. "El manual de instrucción aeronáutica, que es el manual principal para las tripulaciones aéreas, les dice que si quieren reportar un OVNI pueden comunicarse con un centro civil de informes de OVNIs."
"Esto ha estado ocurriendo por décadas. La información se pierde para el sistema de aviación y los planificadores de seguridad porque, para empezar, los datos nunca se presentan al sistema de aviación."
“Recientemente hemos tenido este grupo de trabajo de los UAP y la actividad del gobierno sobre el tema. En el informe, el Director de Inteligencia Nacional del 25 de junio declaró que los UAP son un peligro para la aviación, y lo tenían bastante claro."
'Cuando estaban buscando datos, no puedo imaginar cómo fue entrar en las oficinas de la FAA y decir 'ustedes deben tener todos estos excelentes datos de OVNIs, los necesitamos ahora', y no hay ninguno porque les han dicho a los pilotos que no acepten esos informes.
Video de la policía muestra un supuesto OVNI en Canadá
Vice World News obtuvo imágenes de la cámara de tablero de una patrulla que muestran "una brillante luz amarilla y naranja no identificada".
Por Daniel Otis
Traducido por Álvaro García
LA CAPTURA DE PANTALLA DE LA GRABACIÓN MUESTRA UN OBJETO ILUMINADO ATRAVESANDO UN CIELO OSCURO
VICE World News obtuvo presuntas imágenes policiales de un OVNI.
El video de 55 segundos, filtrado por una fuente gubernamental con conocimiento del incidente, fue supuestamente capturado por la cámara de tablero de una patrulla de la Real Policía Montada de Canadá (RCMP) en las primeras horas del 24 de abril de 2011 en Selkirk, Manitoba. La grabación simplemente muestra el frente del vehículo, la ciudad y un objeto brillante atravesando el cielo oscuro.
En un reporte disponible públicamente, el oficial de policía describió haber visto “una brillante luz amarilla y naranja no identificada” y dijo que no se trataba de un avión. Si bien puede existir una explicación ordinaria, el avistamiento llevó al oficial de la RCMP a llamar a los controladores de tráfico aéreo en Winnipeg, a 40 kilómetros de distancia, quienes luego revisaron los datos del radar antes de enviar un reporte de “inteligencia vital” al personal de la fuerza aérea canadiense con la NORAD, el grupo de defensa conjunto de Canadá y Estados Unidos.
Los controladores de tráfico aéreo también notificaron al departamento federal de transporte, el cual publicó el breve reporte público en CADORS, una base de datos de incidentes de aviación del gobierno que contiene decenas de reportes de avistamientos de OVNIs proporcionados por pilotos profesionales y el ejército canadiense. CADORS es operado por Transport Canada, donde trabajó la fuente de VICE World News al momento del incidente ocurrido en 2011.
Frustrados por la aparente inacción de la agencia, se comunicaron con el testigo de la RCMP, quien les proporcionó un disco CD-R con el video. Bajo condición de anonimato, enviaron una copia digital a VICE World News para su publicación y análisis. Por desgracia, no estaba disponible una resolución más alta.
La RCMP se negó a comentar sobre el caso, citando la falta de datos disponibles. Transport Canada y el ejército canadiense también se rehusaron. VICE World News no ha podido comunicarse con el oficial de policía.
En mayo de 2011, el destacado ufólogo canadiense Chris Rutkowski también adquirió un video idéntico de 55 segundos.
“Fue [un video] realmente interesante”, contó Rutkowski a VICE World News desde Winnipeg. “Lo investigué personalmente”.
Una investigación anterior de VICE World News reveló cómo el investigador de OVNIs y escritor científico ha recibido reportes directamente del gobierno y el ejército canadienses durante más de 20 años. En este caso, Rutkowski dice que obtuvo información de Transport Canada y la fuerza aérea canadiense, incluidos los datos de contacto del oficial de policía y un reporte de “avistamientos de inteligencia vital” que hace referencia a las imágenes de la “cámara de tablero” de la RCMP y una “única esfera de luz amarilla/naranja”.
“Me comuniqué con el alguacil de inmediato y lo entrevisté por teléfono”, recordó Rutkowski. “Pedí ver el video y él hizo una copia y me la envió por correo”.
Rutkowski describe al oficial de la RCMP como “muy práctico y profesional”. Según las notas de Rutkowski, el testigo pensó que el objeto parecía “un avión Cessna en llamas”.
A pesar de la falta de luces rojas, verdes o intermitentes, y la insistencia del agente de la RCMP de que no se trataba de una aeronave convencional, Rutkowski dijo que los datos de Transport Canada muestran que “existe una alta posibilidad” de que hayan visto un avión alquilado y que es “probable que las luces quedaran desteñidas por el resplandor de la ciudad”.
“Les he mostrado el video a estudiantes y académicos en el contexto de mis clases e investigación”, dijo Rutkowski. “Siempre ha generado una buena discusión y debate y han quedado muy impresionados”.
Powell dijo que no hay nada al respecto que sugiera que el oficial de policía observó algo extraordinario, pero duda que sea un avión.
“Si un avión volara hacia ti con sus luces de aterrizaje, entonces solo verías una luz blanca brillante. Pero este objeto no viajaba directamente hacia el testigo”, dijo Powell desde Austin, Texas. “En mi opinión, el objeto no se ajusta a la apariencia de un avión”.
Según la información disponible, la mejor suposición de Powell es una linterna de papel flotante.
“Los datos meteorológicos históricos muestran que en aquel entonces había un ligero viento proveniente del oeste en Selkirk”, explicó Powell. “Esto coincide con el movimiento hacia el este del objeto y su aspecto de resplandor naranja similar a una bola de fuego”.
Tanto Powell como Rutkowski han experimentado con linternas flotantes, pero difieren en sus conclusiones.
“Una sola linterna de papel en abril, a las 2:15 AM en Manitoba, es muy poco probable”, dijo Rutkowski.
Transport Canada advierte con frecuencia que los reportes en su base de datos de incidentes de aviación “contienen datos preliminares no confirmados que pueden estar sujetos a cambios”. En un reportaje de abril de VICE World News, un portavoz dijo: “Rara vez se le da seguimiento a los reportes de objetos no identificados, en vista de que, tal como lo indica su nombre, no pueden identificarse”.
En Estados Unidos, los programas de investigación de OVNIs financiados por el gobierno federal han existido casi continuamente desde 2007. En junio de este año, los funcionarios de inteligencia estadounidenses incluso publicaron un reporte público sobre los recientes avistamientos de OVNIs por parte del personal militar de Estados Unidos, que incluían objetos que parecían “maniobrar abruptamente o moverse a una velocidad considerable, sin medios de propulsión discernibles”.
El personal militar canadiense también ha reportado avistamientos de OVNIs durante casi 70 años, pero según un portavoz de la defensa, las fuerzas de Canadá “no suelen investigar avistamientos de fenómenos desconocidos o inexplicables fuera del contexto de la investigación de amenazas creíbles o potenciales en el caso de [las operaciones de] búsqueda y rescate”.
“Incluso si solo se trata de una linterna”, dijo Powell, “si un oficial de policía, un piloto o alguien en el ejército pide una respuesta oficial sobre un objeto irreconocible que vuela por el cielo, merece una respuesta”.
Desafortunadamente, mi bola 8 mágica está rota, así que en su lugar fui a la mejor fuente que conozco para encontrar la respuesta a tu pregunta: ¡El personal de historia de la CIA!
Según nuestros historiadores, desde muy temprano en la historia de la CIA nos había interesado investigar si existía la “percepción extrasensorial” (PES) u otros fenómenos paranormales (generalmente llamados “parapsicología”) y, de ser así, si tenían usos operativos para la inteligencia.
El registro más antiguo que han encontrado nuestros historiadores sobre este tema es un memorándum de 1948 que especula sobre si las personas hipnotizadas podrían utilizarse para la comunicación a larga distancia.
Sin embargo, no llevamos a cabo nuestra propia investigación sobre los fenómenos psíquicos hasta el verano de 1972. Trabajamos con científicos e investigadores para investigar si ciertas personas podían "ver" ubicaciones y objetos en todo el mundo, sin estar realmente allí. Esta capacidad se conoce como "visualización remota".
La CIA terminó esta investigación cinco años después, en 1977, y entregamos el programa a la Agencia de Inteligencia de Defensa (DIA). El proyecto se conoció como STAR GATE, que en realidad era el nombre inicial de la DIA para este programa. Más tarde, pasó a llamarse GRILL FLAME.
A mediados de la década de 1990, DIA devolvió el programa a la CIA. Acordamos echar otro vistazo al programa con la condición de que un grupo de estudio independiente lo evaluara. Cuatro investigadores del Instituto Americano de Investigación publicaron sus hallazgos en septiembre de 1995, y ese informe está disponible en Internet: una búsqueda en Google sobre "Una evaluación de la visualización remota" mostrará el documento de 183 páginas.
La conclusión de ese informe, que se hizo eco de las evaluaciones de los oficiales de la CIA involucrados en el programa durante la década de 1970, fue que existían experiencias de visualización remota lo suficientemente precisas como para desafiar la aleatoriedad, pero que el fenómeno era demasiado poco confiable, inconsistente y esporádico para ser útil para propósitos de inteligencia. Decidimos no restaurar el programa.
Poco después, a pedido del Congreso, acordamos revisar el programa y desclasificar registros para el público. Trabajamos en estrecha colaboración con la DIA y el Ejército de los EE. UU. para recopilar todos los registros relevantes, y colocamos la colección completa de registros desclasificados de las tres organizaciones en CIA.gov en la Sala de lectura electrónica de la FOIA, a la que puede acceder aquí.
Si está interesado en obtener más información, no consulte una bola de cristal. En su lugar, vaya a nuestro sitio web y podrá leer el artículo desclasificado de Estudios en Inteligencia de Kenneth Kress, “Parapsicología en Inteligencia”, que resume bastante bien el programa de la CIA.
Espero haber podido arrojar luz sobre una parte más espeluznante de nuestro pasado.
La NASA dice que necesitamos hablar sobre lo que suceda cuando encontremos vida más allá de la Tierra
por Peter Dockrill
(Artur Debat / Getty Images)
Aunque no hemos encontrado ninguna evidencia de vida extraterrestre hasta ahora, eso no quiere decir que no debamos estar preparados para el día en que eso pueda cambiar.
Si bien aún no hemos encontrado un susurro de evidencia sólida para respaldar la existencia hipotética de vida más allá de la Tierra, no obstante, siempre la estamos buscando. Sin embargo, si alguna vez encontramos esa evidencia, o incluso si comenzamos a juntar los primeros rastros incrementales de ella, debemos estar listos, dicen los científicos de la NASA.
En un nuevo comentario científico, dirigido nada menos que por el científico jefe de la agencia espacial, James Green, los investigadores de la NASA defienden por qué necesitamos establecer un marco para informar sobre evidencia de vida extraterrestre.
"Nuestra generación podría ser, de manera realista, la que descubra evidencia de vida más allá de la Tierra", escribe el equipo. "Con este potencial privilegiado viene la responsabilidad".
Según los investigadores, es poco probable que el descubrimiento de vida extraterrestre por parte de la humanidad sea un evento de sí o no, todo o nada.
Más bien, es más probable que la detección de vida extraterrestre sea un proceso prolongado y en evolución de investigación y descubrimiento científico, y cuanto antes lo entiendan todos, mejor.
"La historia incluye muchas afirmaciones de detección de vida que luego resultaron incorrectas o ambiguas cuando se consideraron en términos exclusivamente binarios", explican los investigadores.
"Si, en cambio, reformulamos la búsqueda de la vida como un esfuerzo progresivo, transmitimos el valor de las observaciones que son contextuales o sugerentes pero no definitivas y enfatizamos que los comienzos en falso y los callejones sin salida son una parte esperada de un proceso científico saludable".
Es tal la complejidad de este tipo de evaluación cualitativa de múltiples niveles, que necesitamos una escala progresiva para medir y trazar nuevos descubrimientos, algo muy parecido a la escala de nivel de preparación tecnológica (TRL) que la propia NASA usa para rastrear el progreso de los instrumentos de vuelo espacial, desde el concepto hasta la implementación en misiones reales.
En el contexto de las detecciones astrobiológicas de vida, la NASA dice que podríamos usar un análogo: una escala de "confianza de detección de vida" (CoLD), con los niveles más bajos de la escala centrados en la identificación inicial de posibles firmas biológicas, con niveles más altos reservados para medidas más específicas y determinadas del tema.
Una escala tan matizada - rastreando posibles detecciones de vida contra una serie de puntos de referencia objetivos y progresivamente más exigentes - ayudaría a colocar todas las supuestas biofirmas en un contexto estandarizado, ayudando a la comunidad de investigación (y a la comunidad en general que sigue su trabajo) a interpretar los nuevos hallazgos de los científicos.
"Establecer las mejores prácticas para comunicar acerca de la detección de vida puede servir para establecer expectativas razonables en las primeras etapas de un esfuerzo enormemente desafiante, otorgar valor a los pasos graduales a lo largo del camino y generar confianza pública al dejar en claro que los comienzos en falso y los callejones sin salida son algo esperado y una parte potencialmente productiva del proceso científico", escriben los investigadores.
"Cualquiera que sea el resultado del diálogo, lo que importa es que ocurra... Al hacerlo, solo podemos ser más efectivos en comunicar los resultados de nuestro trabajo y la maravilla asociada con él".
Defensa no seguirá al Pentágono para iniciar una investigación sobre avistamientos de OVNIs o fenómenos aéreos inexplicables
Por el corresponsal de defensa Andrew Greene
El mariscal del aire Mel Hupfeld ha sido el jefe de la Fuerza Aérea desde 2019. (ABC: Cameron Best)
El jefe de la Real Fuerza Aérea Australiana dice que Australia no tiene planes de seguir al Pentágono investigando formalmente los OVNIs, insistiendo en que sus pilotos no han informado de ningún avistamiento reciente de objetos inexplicables en el cielo.
En una audiencia de estimaciones del Senado, el mariscal del aire jefe de la RAAF, Mel Hupfeld, fue interrogado sobre un informe estadounidense desclasificado sobre el tema publicado en junio por la Oficina del Director de Inteligencia Nacional de Estados Unidos.
El informe, presentado al Congreso de los Estados Unidos, encontró que los analistas de defensa e inteligencia carecían de datos suficientes para determinar la naturaleza de los misteriosos objetos voladores observados por los pilotos militares, incluso si se trata de tecnologías terrestres avanzadas, atmosféricas o de naturaleza extraterrestre.
Al ser interrogado por el senador de los Verdes Peter Whish-Wilson, el jefe de la RAAF confirmó que no estaba "formalmente al tanto" de los hallazgos del informe, pero que lo había notado en los medios de comunicación.
El mariscal del aire Hupfeld dijo al comité que no había visto ningún informe de "fenómenos aéreos no identificados", o UAP, en el espacio aéreo australiano.
"No estoy familiarizado ni he visto informes o información sobre los UAP en el contexto del espacio aéreo australiano, y no hay un grupo de trabajo dirigido por la fuerza aérea que analice este fenómeno", dijo.
Luego se interrogó al jefe de la RAAF sobre si la Red de Radar Operacional Jindalee de Australia (JORN) podía detectar UAP.
"No es posible para mí determinar si el JORN vería algo así como un fenómeno inusual en el aire, sin conocer los materiales de construcción y otros parámetros de desempeño de tal objeto, si es que realmente es un objeto", dijo.
La ministra de Relaciones Exteriores, Marise Payne, bromeó más tarde diciendo que era la primera vez que presenciaba un examen parlamentario sobre el tema de los OVNIs.
"Puedo decir con cierta confianza que, después de más de dos décadas de participar en el proceso de estimaciones del Senado, esta es la primera ocasión en la que, en cualquier capacidad, he tenido la oportunidad de observar una conversación y una sesión de preguntas y respuestas" sobre tal tema."
"Entonces, gracias por llamar nuestra atención", le dijo al senador Whish-Wilson al final de la evidencia del jefe de la RAAF.
En junio, el Departamento de Defensa le dijo a ABC que "no tiene un protocolo que cubra el registro o reporte de fenómenos aéreos no identificados/avistamientos de objetos voladores no identificados".
"Las acciones o los informes de la Fuerza de Tarea de Fenómenos Aéreos No Identificados del Departamento de Defensa de los EE. UU. están fuera del alcance de Defensa", dijo un portavoz a la ABC.
El Parlamento australiano analiza los OVNIs, el mariscal de la Fuerza Aérea dice que no hay un programa para investigar el fenómeno
por Duncan Phenix
Los miembros del Parlamento australiano hicieron algo que el Ministro de Relaciones Exteriores y el exsenador dijeron que era una novedad para el organismo legislativo: tuvieron una discusión sobre los OVNIs.
El intercambio ocurrió el 27 de octubre cuando el senador Peter Whish-Wilson pidió hablar con un piloto calificado. El piloto que consiguió fue Mel Hupfeld, el Mariscal Aéreo Jefe de la Real Fuerza Aérea Australiana.
Cuando se le preguntó si la Fuerza Aérea Australiana o el ejército en general tenían programas como el Grupo de Trabajo UAP del Departamento de Defensa, el mariscal Hupfield dijo que no.
Hupfield también dijo que no estaba familiarizado con los artículos UAP/OVNI de fuentes de medios como el New York Times. Sin embargo, cuando se le preguntó si había visto los videos de la Marina de los EE. UU. que mostraban UAP, dijo que sí.
Senador Eric Abetz (Parlamento Australiano - Senador por Tasmania): Senador Whish-Wilson, tiene la palabra.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Gracias, senador Abetz. No sé exactamente a quién pedir que responda a estas preguntas, porque es posible que no me hayan preguntado antes. Pero me preguntaba si ciertamente podría tener a alguien de alto rango de la Fuerza Aérea, particularmente un piloto, si eso fuera posible.
Marise Payne - Ministra de Relaciones Exteriores de Australia: Llame al Jefe de la Fuerza Aérea... hay un plan.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): El jefe de la Fuerza Aérea sería genial, es piloto.
Marise Payne - Ministra de Relaciones Exteriores de Australia: Lo he visto volar, senador.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Correcto. ¿Puedo continuar? No veo si está contigo. Bueno. Gracias.
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Senador, soy piloto y solía pilotar aviones. No actualmente ahora. Pero creo que tengo la información que puede necesitar pendiente en su pregunta.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Está bien. Bueno. Pues, genial. Pero mi pregunta se relaciona con el, sé que tenemos vínculos estrechos con los EE. UU., compartimos inteligencia. Mis preguntas se relacionan con la publicación del informe el 25 de junio de 2021 por la Oficina del Director de Inteligencia Nacional, "Evaluación preliminar: fenómenos aéreos no identificados". Este es un tema que se ha planteado en el Congreso, el Departamento de Defensa presentó un informe. Se ha convertido en un importante asunto de interés público. Y supongo que mi primera pregunta es, ¿está al tanto de ese informe? Jefe de la Fuerza Aérea.
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: No estoy al tanto formalmente del informe, pero si lo estoy pensando, hubo un artículo en los periódicos, un comentario sobre eso en algún momento, pero no estoy muy seguro del contenido del informe.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): De acuerdo, solo como cuestión de interés, ¿qué preguntas pensaste que iba a hacer?
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Pensé que ibas a hacer algunas preguntas sobre aviones. Parece que vas a hacer preguntas sobre los OVNIs.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Bueno, será muy interesante escuchar sus opiniones sobre esto. Mire, sí, se ha informado mucho en los medios, tanto aquí como a nivel internacional. Solo le leeré algunas declaraciones o el resumen ejecutivo de ese informe. Básicamente habla de los UAP como algo que el Departamento de Defensa de EE. UU. se está tomando en serio, el Pentágono tiene un grupo de trabajo asignado para comprender mejor la interpretación de los datos de avistamientos recientes. El informe dice que los UAP plantean claramente un problema de seguridad de vuelo y pueden representar un desafío para la seguridad nacional de EE. UU. Y luego pasa a hablar de los 144 casos que examinó el Pentágono. Solo uno era claramente explicable, los otros permanecen sin explicación. Afirman que después de considerar cuidadosamente la información, el grupo de trabajo informa que los UAP fueron testigos de primera mano en gran medida por aviadores militares y se recopilaron de sistemas que se consideraron confiables. Y que la mayoría de los informes describen estos UAP como objetos que interrumpieron el entrenamiento planificado previamente u otra actividad militar. Entonces, ¿podría preguntar si la Fuerza Aérea Australiana o el ejército australiano también tienen algún grupo de trabajo que analice los UAP? ¿Es esto algo con lo que está familiarizado aquí?
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: No estoy familiarizado ni he visto informes o información sobre los UAP en el contexto del espacio aéreo australiano, y no existe ningún grupo de trabajo dirigido por la Fuerza Aérea que analice este fenómeno.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Entonces, ¿no hacemos ningún seguimiento de esto en absoluto?
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: No ha habido informes de que tenga conocimiento del senador.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): No, no hay informes informales de los pilotos o….
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Ninguno de ninguna tripulación o organización de aviación que yo conozca. La única experiencia que tengo en esto fue hace más de 40 años cuando se hicieron algunos informes y lanzamos un avión Mirage y los fenómenos resultaron ser errores en las pantallas de radar en nuestro sistema de control de tráfico aéreo civil normal, pero no se encontraron objetos físicos detectados.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Entonces, ¿le interesaría la caracterización del DoD tanto de la intención como de la tecnología avanzada en relación con el informe? Básicamente, están diciendo que no pueden explicar qué son estas cosas. Pero les gustaría comprenderlos mejor.
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Senador, no puedo responder por otra nación soberana, que ese es un asunto de Estados Unidos, el Pentágono y el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Bueno. ¿Sería posible para usted ver si ha habido algún tipo de en los otros servicios, si ha habido algún tipo de sistema de informes?
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Ciertamente, puedo aceptar eso, puedo tomarlo en cuenta. Pero estoy seguro de que, como autoridad de control del espacio aéreo dentro de Australia, si hubiera habido detecciones o elementos como este, estaría al tanto de ellos, pero puedo tomar ese aviso para verificarlo dos veces.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): De acuerdo, y normalmente sería algo como [inaudible], ¿tienes que recoger objetos que se mueven rápidamente? ¿O está más diseñado para mirar barcos y...
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Senador, la red de radar operacional [inaudible] está diseñada para tomar la aeronave y algunos barcos, no entraré en detalles sobre la naturaleza de esa detección, ya que entonces estaríamos entrando en áreas muy clasificadas. No me es posible determinar si el John vería algo así como un fenómeno inusual en el aire sin conocer los materiales de construcción y otros parámetros de rendimiento de dicho objeto, si es que es un objeto.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Bueno. Como piloto, ¿ha visto alguna de las imágenes de video que ha publicado el ejército de los EE. UU.? No ha sido clasificado, ha sido informado por el New York Times, The Washington Post, incluso The Conversation aquí en Australia, que como saben, es un medio de comunicación conservador bastante respetable ha escrito un informe, no están diciendo que estén de acuerdo que estas cosas pueden ser más que aberraciones. Pero están diciendo que finalmente, hay una conversación madura en torno a los UAP y están tratando de comprenderlos mejor.
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Entonces, Senador, por curiosidad profesional, miré algunos de los videos que se adjuntaban a esos informes de los medios. Fueron interesantes, pero no convincentes para mí. Y no creo todo lo que leo en los medios.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Yo tampoco. Ciertamente, es algo que aprendimos en Canberra. Simplemente esoty interesado. ¿Qué crees que sería posible que los pilotos falsifiquen, falsifiquen ese tipo de cosas?
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: No estoy seguro de a qué te refieres con falsificar. Senador, está hablando del ...
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Obviamente, los videos provienen de pilotos de la Fuerza Aérea de EE. UU. Creo que hay 80 fuentes diferentes y el Departamento de Defensa y el Pentágono se están tomando esto en serio, pero...
Mel Hupfeld - Mariscal Aéreo Jefe de la RAAF: Realmente no puedo comentar sobre eso, Senador. ¿Hay demasiadas variables para siquiera formar una vista?
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Está bien, no, gracias por eso. Si pudiera tomar eso en cuenta. Eso sería excelente. Si me queda algo de tiempo para preparar el chequeo, el senador Patrick puede tomar mi asignación.
Senador Eric Abetz (Parlamento Australiano - Senador por Tasmania): Creo que te quedan unos 30 segundos. Así que eso es…
Marise Payne - Ministra de Relaciones Exteriores de Australia: Creo que puedo decir con cierta confianza que después de más de dos décadas participando en el proceso de estimaciones del Senado, esta es la primera ocasión en la que, en cualquier capacidad, he tenido la oportunidad de observar una conversación y una sesión de preguntas y respuestas sobre un tema de este tipo. Muchas gracias por avisarnos.
Senador Peter Whish-Wilson (Parlamento australiano - Senador por Tasmania): Mi placer. De nada. Senador Payne, me doy cuenta de que nuestro aliado clave se está tomando esto muy en serio. Ahora está surgiendo como una cuestión de interés público. Me alegro que lo aprecies.
Marise Payne - Ministra de Relaciones Exteriores de Australia: Escuché con gran interés al Senador y me alegro de que pudiéramos encontrarle un piloto.
