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martes, 14 de abril de 2026

¿FANIs?: el gobierno danés tiene problemas para tratar con los drOVNIs

Mientras que el gobierno danés lo denominó guerra híbrida, los militares jugaron con las palabras
por Martín Kleist


Imagen ilustrativa.

22 de septiembre de 2025, a las 20:26, un empleado del aeropuerto de Copenhague divisó algo en el cielo nocturno. Aún desconocemos qué fue exactamente. Pero bastó para paralizar el aeropuerto más grande del norte de Europa durante cuatro horas, retrasar a más de 20 000 pasajeros y sumir a Dinamarca en una crisis de seguridad nacional.

La primera ministra Mette Frederiksen dirigió un discurso a la nación sin previo aviso. El ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, convocó una rueda de prensa. El jefe de la policía nacional, el jefe de defensa, el director del servicio de inteligencia nacional PET y el director de la inteligencia militar FE se presentaron juntos. Dinamarca estaba siendo atacada. Drones de un actor con capacidad militar sobrevolaban infraestructura crítica. No se trataba, según declaró el ministro de Defensa, de un aficionado con un dron de juguete.

Fue una guerra. Una guerra híbrida.

Siete meses después, no se ha presentado ni una sola prueba técnica que confirme que drones hostiles hayan sobrevolado Dinamarca. Seis fuentes gubernamentales anónimas declararon a la cadena danesa TV 2 que, según su conocimiento, ni la policía ni el ejército han encontrado fotos, vídeos ni datos técnicos que documenten de forma concluyente un ataque híbrido con drones contra Dinamarca.

Rasmus Dahlberg, uno de los principales expertos daneses en seguridad social de la Universidad de Roskilde, declaró a TV 2 que teme que Dinamarca librara una guerra híbrida contra sí misma el otoño pasado. Y el informe —el tan esperado informe gubernamental que debía revelar lo sucedido— se ha pospuesto dos veces. Primero, hasta después de las elecciones generales, que la primera ministra Mette Frederiksen convocó repentinamente en febrero de 2026. Ahora, hasta que se forme un nuevo gobierno.

Pero el incidente con el dron no es donde comienza esta historia. Es donde culmina.

Mientras Dinamarca debatía sobre drones, guerra híbrida y amenazas rusas, algo más pasaba desapercibido. Las autoridades danesas llevaban años evitando interactuar con objetos no identificados en su espacio aéreo, no porque no se hubieran detectado, sino porque el discurso dominante garantizaba que su existencia nunca hubiera sido necesaria.

Esto se puede documentar. Correo electrónico por correo electrónico.

Cero observaciones. Diez años

Esta no es la primera vez que los OVNIs en el espacio aéreo del Reino de Dinamarca son motivo de preocupación oficial. En los Archivos Nacionales Daneses, hay un documento fechado el 4 de febrero de 1959, emitido por el Comando de Groenlandia, Estación Naval de Grønnedal. El asunto dice:

Informes sobre OBJETOS VOLADORES NO IDENTIFICADOS (OVNI)

Documento de 1959 del Comando de Groenlandia, Estación Naval de Grønnedal. Asunto: «Informe de objetos voladores no identificados (OVNI)». El formulario estandarizado que lo acompañaba fue desarrollado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y distribuido, entre otros, a la Patrulla de Trineos de Perros Sirius y a los oficiales de enlace en la Base Aérea de Søndrestrømfjord y la Base Aérea de Thule. Se desconoce cuándo se suspendió el sistema, pero existió.

El formulario estandarizado para reportar avistamientos de OVNIs, desarrollado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), se distribuyó al personal militar danés en Groenlandia en 1959. Los campos incluyen la forma, el tamaño, el color, el número, la formación y la velocidad del objeto, así como el nombre, la edad y la posición del observador. Las fotografías del objeto observado se describían como «muy valiosas».

Existe la creencia generalizada de que Dinamarca es demasiado pequeña y periférica para que el tema de los FANIs (fenómenos aéreos no identificados) sea relevante. Que los OVNIs son un fenómeno estadounidense. Que podemos dejar el asunto en manos de otros y seguir adelante.

Pero Dinamarca no es un país pequeño. El Reino de Dinamarca abarca las Islas Feroe y Groenlandia, y Groenlandia se ha convertido en los últimos años en objeto de una lucha de poder geopolítica de una magnitud no vista desde la Guerra Fría. Es obligación de Dinamarca, desde el punto de vista de la defensa, mantener la soberanía sobre uno de los espacios aéreos más estratégicos del mundo.

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En noviembre de 2021, Niels Flemming Hansen, entonces miembro del Parlamento danés por el Partido Popular Conservador, presentó una pregunta parlamentaria a la entonces ministra de Defensa, Trine Bramsen. El Pentágono acababa de publicar un informe que documentaba que el ejército estadounidense había registrado 144 casos de fenómenos aéreos no identificados entre 2004 y 2021, de los cuales 143 permanecían sin explicación. En 80 de esos casos, los objetos habían sido rastreados simultáneamente por múltiples tipos de sensores, incluido el radar. El informe concluía que los objetos representaban un riesgo real para la seguridad aérea y podrían constituir una amenaza para la seguridad nacional.

Niels Flemming Hansen quería saber: ¿habían observado las fuerzas danesas algo similar en los últimos diez años?

El Comando de Defensa danés proporcionó la respuesta al ministro, quien la transmitió al Parlamento. La respuesta fue inequívoca: las fuerzas armadas danesas no habían registrado ningún incidente relacionado con la observación visual o por radar de objetos voladores cuyo comportamiento y origen fueran inexplicables.

Cero. Nada. Ni en diez años.

Søren Espersen, entonces portavoz de defensa del Partido Popular Danés y miembro del grupo parlamentario de acuerdo en materia de defensa, declaró al tabloide danés BT poco después de la respuesta de Bramsen al Parlamento:

“Estoy seguro de que nuestros servicios de inteligencia están siguiendo de cerca este asunto y comunicándose con nuestros aliados.”

Una suposición razonable. Pero no fue lo que me dijo el Comando de Defensa danés cuando pregunté directamente tres años después. El ejército danés no ha intercambiado información con las autoridades estadounidenses sobre FANIs (fenómenos aéreos no identificados).

Pregunta: "¿Desde entonces, el Comando de Defensa ha intercambiado información con las autoridades estadounidenses sobre OVNIs/fenómenos aéreos no identificados?"

Respuesta: “Desde entonces, el ejército danés no ha intercambiado información con las autoridades estadounidenses sobre objetos voladores no identificados o fenómenos anómalos no identificados.”

“Desde entonces” se refiere a la respuesta de la entonces ministra de Defensa, Trine Bramsen, al Parlamento en 2021.

La respuesta del ministro al Parlamento también señaló que los informes civiles sobre OVNIs se remiten a Scandinavian UFO Information (SUFOI), una organización privada encargada de recopilar e investigar dichas observaciones desde 2009. El ejército danés simplemente proporciona información sobre dónde y cuándo han operado aeronaves militares en el espacio aéreo danés. Nada más.

Es una construcción elegante. Los militares quedan exentos de cualquier obligación de interactuar con las observaciones civiles. SUFOI, que no es una autoridad gubernamental sino una asociación privada, se encarga de ellas. Y SUFOI no es una parte neutral. Sus propios estatutos establecen que el propósito de la organización es difundir “conocimiento bien fundamentado sobre el mito de los OVNIs”, y su sitio web afirma que 18.000 informes recopilados han llevado a la conclusión de que lo más probable es que las experiencias con OVNIs:

“Puede explicarse por una combinación de factores psicológicos, sociales y culturales, junto con una percepción errónea.”

En otras palabras, SUFOI es una organización que ya ha decidido cuál es la respuesta. Es la organización a la que el ejército danés delega los informes civiles. Y es la misma organización que la cadena danesa TV 2 utilizó como fuente experta durante la alerta por drones en otoño de 2025, para explicar que la mayoría de las observaciones no correspondían a drones, sino a identificaciones erróneas: luces de aterrizaje de aviones, estrellas y otros fenómenos completamente comunes.

Fue precisamente esta organización de OVNIs la que reaccionó cuando, en los primeros días posteriores a los incidentes con drones, entrevisté al periodista de investigación australiano Ross Coulthart y planteé preguntas críticas sobre cómo las autoridades danesas estaban manejando la situación, mientras Dinamarca aún se encontraba en medio de lo que el primer ministro denominó un ataque híbrido. Coulthart expresó su preocupación de que, sin pruebas reales, estuviéramos especulando sobre el autor y corriéramos el riesgo de caer en un conflicto con una superpotencia.

La respuesta de SUFOI fue inmediata. En un editorial de su sitio web, nos describieron a Coulthart y a mí como «sin escrúpulos» y me acusaron de intentar «generar publicidad y fama mundial» para mí. La entrevista fue calificada como «un terrible ejemplo de manual de desinformación». El editorial finalizaba con un mensaje directo a Ross Coulthart y a mí:

"Qué vergüenza."

Extraordinario. Porque resultó que las preguntas que nos hacíamos eran precisamente las correctas.

Frederik Dirks Gottlieb, presentador del podcast Flyvende Tallerken (Platillo Volador) y figura destacada en la comunidad OVNI danesa, escribió en X el 25 de septiembre de 2025, tres días después de la alarma del aeropuerto:



Al día siguiente, añadió:

“Una estupidez inconcebible. Lo único positivo de que los defensores de los OVNIs intenten usar el misterio que rodea a los drones para promover el argumento de los OVNIs (y llamar la atención sobre sí mismos) es que facilita mucho distinguir a los honestos de los deshonestos.”

La conclusión de que "sin duda se trataba de drones" resultó ser prematura.

El acalorado debate revela algo sobre cómo se construyen las narrativas. No solo desde arriba, a través de declaraciones oficiales, sino también horizontalmente, mediante las voces con mayor influencia en el discurso público. Son ellas quienes, en la práctica, determinan qué se considera conocimiento legítimo y qué se considera teoría conspirativa. Y cuando esas voces y las autoridades coinciden, queda muy poco margen para plantear la siguiente pregunta.

Es más eficaz que la censura. El círculo se cierra. De forma silenciosa y ordenada.

Dos años. Una correspondencia... y una explicación cambiante

En la primavera de 2024, comencé a enviar preguntas al Comando de Defensa danés. El contexto era sencillo: la Armada de los Estados Unidos había introducido en 2019 mecanismos formales de notificación para los Fenómenos Anómalos No Identificados (FANI, por sus siglas en inglés) para el personal militar, tras décadas de estigmatización institucional. Tenía curiosidad por saber si Dinamarca siquiera había considerado hacer lo mismo. Si existían mecanismos, procedimientos o registros para notificar los FANI, término que utiliza el Pentágono para referirse a objetos en el aire, en el mar o en el espacio cuyo comportamiento no puede atribuirse a actores conocidos ni explicarse con tecnologías conocidas.

Resultó ser una pregunta a la que el Mando de Defensa danés tenía considerables dificultades para responder de forma coherente.

El Mando de Defensa declaró inicialmente que, según su evaluación, no se habían producido avistamientos de objetos voladores no identificados en Dinamarca ni en Groenlandia.

De la correspondencia, abril de 2024.

Pregunta: "¿Sigue el Mando de Defensa opinando que no se han producido avistamientos de OVNIs/fenómenos aéreos no identificados en Dinamarca y Groenlandia?"

Respuesta: “El Mando de Defensa mantiene la conclusión de que no se han observado objetos voladores no identificados ni fenómenos anómalos no identificados en Dinamarca ni en Groenlandia.”

“Aún” hace referencia a la respuesta de la entonces ministra de Defensa, Trine Bramsen, ante el Parlamento en noviembre de 2021.

Sin observaciones. Sin intercambio. Sin problema.

En septiembre de 2024, volví a insistir. Señalé que una solicitud de acceso a la información que había presentado al Mando de Defensa danés y a la Policía de Groenlandia había revelado que testigos civiles, pero creíbles —incluido personal del aeropuerto—, habían informado en 2023 al Mando Ártico sobre la observación de objetos no identificados cerca de un aeropuerto en el sur de Groenlandia. Indiqué que esto no coincidía de inmediato con la postura del Mando de Defensa de que no se había observado nada, y pregunté en qué se basaba específicamente su postura. También pregunté si las fuerzas armadas danesas contaban con algún mecanismo de denuncia para el personal militar que observara fenómenos aéreos no identificados (FANI).

La respuesta llegó en dos partes. Primero:

“Las fuerzas armadas danesas no disponen de mecanismos específicos para informar sobre objetos voladores no identificados destinados al personal militar.”

Segundo —y esto es crucial—:

El Mando de Defensa danés solo da cuenta de sus propias observaciones, no de las de civiles ni del personal del aeropuerto. Además, la evaluación militar sigue siendo que las fuerzas armadas danesas no han observado ningún FANI desde 2021. Scandinavian UFO Information es la única responsable de la recopilación e investigación de observaciones de OVNIs, por lo que las fuerzas armadas danesas solo contribuyen a la investigación proporcionando información sobre dónde y cuándo han estado presentes aeronaves militares en el espacio aéreo danés. Por lo tanto, les remito a Scandinavian UFO Information para obtener más información. El Mando de Defensa no tiene nada más que añadir.

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Nótese la precisión. El ejército danés no ha observado ningún FANI (fenómeno aéreo no identificado). Lo que otros hayan observado y reportado al Comando Ártico no es responsabilidad del ejército. ¿Y las observaciones civiles? Estas se remiten a SUFOI, la misma organización que ya ha concluido que la explicación a las observaciones de OVNIs probablemente se deba a factores psicológicos y a una percepción errónea.

En enero de 2025, insistí con preguntas específicas sobre qué sucede con las observaciones que se reportan y si el ejército danés estaba considerando establecer un sistema de reporte para el personal militar, similar al que han implementado los estadounidenses.

La respuesta fue breve: el Comando de Defensa no tenía nada más que añadir y remitió al caso SUFOI. Mediante solicitudes de acceso a la información a la Policía de Groenlandia y al Comando de Defensa danés, incluido el Comando Ártico, pude constatar que el caso mencionado, relativo a fenómenos no identificados en el sur de Groenlandia, se había estancado en la Policía de Groenlandia y se había cerrado sin mayor investigación.

Sí, confirmamos haber recibido una denuncia el 29 de enero de 2024. La policía de Groenlandia evaluó la denuncia y no encontró motivos para iniciar una investigación.
Respuesta de la policía de Groenlandia, 19 de abril de 2024.

Luego llegó el otoño de 2025

La alarma por drones. La guerra híbrida. La atmósfera de crisis nacional que repercutió en todo el mundo. Al menos 5711 denuncias presentadas ante las fuerzas del orden por personas que creían haber visto drones.

Aeropuertos e instalaciones militares de todo el país fueron cerrados temporalmente. Un avión de entrenamiento de Roskilde que voló a baja altura sobre la terminal C del aeropuerto de Copenhague seis minutos antes de la alarma —y con toda probabilidad es el objeto visto en el vídeo del dron ampliamente compartido por TV 2— . La torre de control de Naviair, que según un memorando interno no vio ni un solo dron esa noche, solo tuvo conocimiento de ellos a través del centro de operaciones del aeropuerto. La policía noruega, que cerró su investigación sin encontrar pruebas de drones. Países Bajos, Suecia, Billund — de 61 incidentes de drones documentados en 11 países europeos, los periodistas de los medios holandeses Dronewatch y Trouw no encontraron pruebas públicas de drones hostiles — con la excepción de incidentes cerca de la frontera con Ucrania.

Pero esto es lo que no se ha contado adecuadamente. Ni las autoridades, ni la prensa generalista. Dinamarca no es un caso aislado en lo que respecta a objetos no identificados en el espacio aéreo. Los incidentes en Dinamarca forman parte de una tendencia internacional cada vez mayor.

En diciembre de 2023, casi dos años antes de los incidentes en Dinamarca, enjambres de drones no identificados sobrevolaron la base aérea de Langley en Virginia durante 17 noches. Los sobrevuelos fueron tan persistentes que la Fuerza Aérea de EE. UU. trasladó algunos de sus F-22 a una base cercana. El Pentágono no tenía respuestas sobre quién era el responsable.

En un segmento del programa 60 Minutes emitido en marzo de 2025, el general Glen VanHerck, comandante retirado del NORAD, explicó que los sistemas de radar del NORAD —diseñados para detectar misiles y aeronaves de gran altitud— eran incapaces de detectar drones que volaban a baja altitud. Los sofisticados drones habían superado en velocidad a los sistemas de defensa. Su sucesor, el general Gregory Guillot, actual comandante del NORAD —el comando conjunto de defensa aeroespacial de Norteamérica y Canadá— reconoció que los habían tomado por sorpresa.

Este es el sistema de defensa aérea más avanzado del mundo que admite públicamente que no puede hacer frente a lo que ve en su propio espacio aéreo.

Y aquí estamos en Dinamarca, debatiendo si fue un avión de entrenamiento o las luces de aterrizaje en el cielo nocturno de Copenhague lo que desencadenó la alarma nacional. Hablamos de enormes inversiones en la defensa del Ártico. Pero la pregunta de qué es lo que realmente sobrevuela el espacio aéreo danés —y cómo lo denominamos— sigue sin respuesta. Y ni la prensa generalista, ni los comentaristas, ni los políticos se ocupan del contexto internacional.

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Karsten Marrup, jefe del Centro de Operaciones Aéreas y Espaciales de la Academia de Defensa Danesa, declaró a la Corporación de Radiodifusión Danesa durante los eventos:

“Si esto hubiera ocurrido hace 15 o 20 años y alguien hubiera dicho haber visto un OVNI, uno preguntaría qué pruebas y datos respaldaban su observación. Ahora mismo, parece creíble que alguien diga haber visto algo volando y que se trata de un dron. Porque un dron es algo con lo que podemos identificarnos.”

Este es precisamente el mecanismo que se puso en marcha en otoño de 2025. No es una mentira ni una manipulación. Pero ilustra un impulso colectivo por dar forma concreta a lo desconocido, incluso cuando nadie sabe qué es en realidad.

Ole Wæver, catedrático de política internacional en el Departamento de Ciencias Políticas de la Universidad de Copenhague y creador del concepto de securitización, describe cómo los Estados, mediante actos lingüísticos y políticos, elevan ciertos fenómenos a la categoría de amenazas existenciales, legitimando así medidas extraordinarias. Pero la teoría no se limita a lo que dicen quienes ostentan el poder, sino que también abarca a quienes escuchan. La securitización solo tiene éxito cuando la audiencia la acepta. Y en otoño de 2025, la aceptamos. Un incidente que aún no se había identificado se convirtió, en cuestión de horas, en un ataque híbrido perpetrado por un actor capaz, y aceptamos la versión oficial.

¿Qué es un supuesto dron?

En marzo de 2026, tras meses de alertas por drones, ruedas de prensa y un primer ministro que había declarado a Dinamarca bajo ataque, volví al Mando de Defensa danés con una sola pregunta: ¿seguían sin tener mecanismos específicos para informar sobre objetos voladores no identificados para el personal militar?

Esta vez, la respuesta fue diferente a la de septiembre de 2024. El Comando de Defensa declaró que el personal militar tiene la obligación general de informar sobre incidentes inusuales , es decir, incidentes que podrían afectar la capacidad de las fuerzas armadas para cumplir con sus deberes.

Sí, existe un mecanismo de denuncia. Existe. Presumiblemente, siempre ha existido. El Comando de Defensa simplemente no dijo nada al respecto cuando les pregunté en 2024.

Insistí aún más:

¿La observación aérea de un objeto que no puede identificarse de inmediato se consideraría un "incidente inusual"?

La respuesta llegó el 9 de abril de 2026. El Comando de Defensa, según indica, recibe habitualmente informes de incidentes, incluidos informes de avistamientos de presuntos drones en las proximidades de instalaciones militares. Por motivos de seguridad operativa, el Comando de Defensa no desea ofrecer más detalles.

Informes rutinarios. De supuestos drones.

Ahora lea esa frase de nuevo a la luz de la respuesta dada al Parlamento en 2021: el ejército danés no ha registrado ningún incidente reportado que involucre objetos voladores cuyo comportamiento y origen fueran inexplicables.

Aquí se presenta la construcción en su forma más simple. Un supuesto dron es, por definición, un objeto cuya identidad no se ha establecido de forma definitiva. Es funcionalmente idéntico a un objeto volador no identificado. La terminología no es neutral. Es la definición. Y la definición determina la respuesta.

Si se pregunta al Comando de Defensa danés sobre los FANIs (Fenómenos Anómalos No Identificados), la respuesta es no. Si se les pregunta sobre supuestos drones, la respuesta es sí, sin excepción.

Pero, al parecer, nadie se ha planteado la siguiente pregunta: ¿qué ocurre con un supuesto dron que sigue siéndolo? ¿Cuándo deja de ser un supuesto dron? ¿Qué es entonces? ¿Y quién lo registra?

Le planteé precisamente esa pregunta directamente al Comando de Defensa danés:

¿Un presunto dron que, tras una investigación más exhaustiva, permanece sin identificar, es lo mismo que un objeto volador cuyo comportamiento y origen son inexplicables?

La respuesta llegó el 10 de abril de 2026. No fue una respuesta directa a mi pregunta, sino un término nuevo. El mismo término que utilizó el ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, cuando, durante la alerta por drones en otoño de 2025, pasó de hablar de «drones» a hablar de «observaciones aéreas».

Las fuerzas armadas danesas utilizan el término «observaciones aéreas» como una denominación amplia e inclusiva para las observaciones en el espacio aéreo. Por lo tanto, el término abarca todas las observaciones en el espacio aéreo. El Mando de Defensa no tiene nada más que añadir.

Mando de Defensa danés, 10 de abril de 2026.

Observaciones aéreas. Un término que lo abarca todo, y por lo tanto, nada. Todavía no hay categorización. No hay sistematización. No hay obligación de investigar qué es realmente una observación aérea, ni en qué se convierte si permanece sin explicación.

Pero surge la pregunta: ¿qué le dijo realmente el Comando de Defensa danés al Parlamento en 2021? ¿Acaso dijeron que no se habían observado objetos no identificados, porque los denominaron de otra manera?

El informe que nunca llega

El 26 de febrero de 2026, pocas horas antes de que la primera ministra Mette Frederiksen convocara elecciones generales en el Parlamento, el ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, contactó repentinamente con el grupo parlamentario encargado de la negociación de la defensa. El informe, que se había prometido para finales de semana, no estaba listo. El viernes por la noche, mientras los daneses se disponían a ver X Factor —uno de los programas de entretenimiento más populares del país—, llegó un mensaje del Ministerio de Defensa: el informe se había pospuesto aún más, hasta después de las elecciones.

Franciska Rosenkilde, del partido político Alternativa, expresó su sorpresa por el repentino retraso del informe en relación con la convocatoria de elecciones. Alex Vanopslagh, de la Alianza Liberal, afirmó que los daneses tenían derecho a recibir el informe sobre los drones antes de las elecciones, ya que, de confirmarse su inexistencia, se plantearían serias dudas sobre la respuesta del primer ministro.

Rasmus Dahlberg declaró a TV 2 que tenía la impresión de que el gobierno y las autoridades simplemente esperaban que el asunto se olvidara. Las elecciones se celebraron el 24 de marzo de 2026. Ninguno de los bloques obtuvo una mayoría clara. La formación del gobierno está en marcha. El informe aún no se ha publicado. Ahora espera la formación de un nuevo gobierno. Esta es la segunda vez que se pospone hasta un momento en que ningún gobierno en funciones puede rendir cuentas.

El ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen, rechaza cualquier conexión y la califica de teoría conspirativa. Afirma que el informe simplemente no está terminado. Puede que sea cierto. Pero el momento es el que es.

El patrón que nadie busca

En octubre de 2025, cuando las pruebas de los ataques con drones comenzaron a desmoronarse, la primera ministra Mette Frederiksen dijo:

“Si nos proponemos como objetivo obtener pruebas concretas, creo que nos estamos enfocando en la dirección equivocada. Necesitamos analizar el patrón.”

Es una declaración sorprendente para una primera ministra. Pero sí contiene algo de razón, aunque no la que ella pretendía.

Porque aquí hay un patrón. Solo que no es el patrón de drones rusos sobrevolando infraestructuras danesas.

Se trata del patrón de un Estado que, durante años, ha omitido sistemáticamente preguntar qué sobrevuela el espacio aéreo danés, porque la respuesta es potencialmente más desestabilizadora que la falta de respuesta. Un patrón terminológico que mantiene a toda una categoría de fenómenos fuera del ámbito del registro: no porque no existan, sino porque se les denomina supuestos drones —u observaciones aéreas— en lugar de objetos no identificados.

Un patrón de respuestas al Parlamento que se ciñen estrictamente al marco que permite la pregunta, sin ir más allá. Un patrón de explicaciones que cambian cuando aumenta la presión, pero sin justificar jamás dicho cambio. Un patrón de informes que se posponen una y otra vez, siempre hasta un momento en que la factura política aún no vence.

La Armada de los Estados Unidos implementó un sistema formal de reporte para FANIs (fenómenos aéreos no identificados) en 2019, tras décadas de estigmatización institucional. Esto no sucedió porque de repente alguien creyera en platillos voladores, sino porque pilotos de combate experimentados llevaban años reportando objetos que representaban un riesgo real para la seguridad y que no se parecían a ninguna tecnología conocida. Se decidió que era más importante registrar lo desconocido que evitar la incomodidad de admitir que uno no sabe qué está viendo.

En Dinamarca, hemos tomado la decisión opuesta. No de forma activa. No deliberadamente. Pero sí de forma sistemática y constante durante muchos años: hemos construido un sistema diseñado para no ver. Tenemos un ejército que recibe habitualmente informes de supuestos drones, pero no tiene ni idea de en qué se convierte un supuesto dron si sigue siendo un supuesto. Tenemos una organización —SUFOI— que, con la aprobación del ejército, recibe observaciones civiles y ya ha concluido que lo más probable es que se puedan explicar psicológica y culturalmente. Y tenemos un Comando de Defensa que en 2021 declaró al Parlamento que no se habían observado objetos voladores inexplicables en diez años, mientras que en 2026 confirmó que recibía habitualmente informes de objetos cuya identidad no se había podido determinar.

El sistema funciona. Simplemente no está diseñado para encontrar respuestas, sino más bien para mantener una narrativa. Un juego de palabras.

¿Cómo se llama cuando dos cosas son iguales, pero solo una de ellas existe oficialmente?

Tú lo llamas uno. Y dejas que el otro desaparezca.

Hemos esperado siete meses un informe sobre lo que sobrevoló Copenhague una noche de septiembre de 2025. Seguimos esperando.

Martin Kleist es abogado y presentador del podcast danés UFOrklarligt. Cubrió de cerca los incidentes con drones en Dinamarca en otoño de 2025, y estuvo presente en el aeropuerto de Copenhague la noche en que se cerró el espacio aéreo, así como en Køge cuando se reportaron los primeros avistamientos de drones.




Modificado por orbitaceromendoza

lunes, 3 de noviembre de 2025

La guerra de drones que nadie puede detener: aeronaves misteriosas desafían las defensas de Europa

La guerra de drones que nadie puede detener: aeronaves misteriosas desafían las defensas de Europa
por Christopher Sharp




  • El pasado fin de semana en Bélgica, se avistaron drones sobre la base aérea de Kleine Brogel, un lugar que alberga aviones F-16 y armas nucleares estadounidenses.
  • El ministro de Defensa belga, Theo Francken, informó que la primera fase consistió en el uso de pequeños drones para probar frecuencias de radio; la segunda fase empleó grandes drones para desestabilizar la zona y a la población. Los intentos de interferencia fracasaron porque, según se informa, los drones cambiaron de frecuencia; las fuerzas armadas no utilizaron fuerza cinética debido al riesgo para los civiles.
  • Incidentes similares ocurrieron en bases estadounidenses: la Base de la Fuerza Aérea Langley (Virginia) en diciembre de 2023 y la RAF Lakenheath (Reino Unido) en noviembre de 2024. Un informe interno de la USAF/FBI/NASA encontró una “dependencia excesiva” en sistemas de detección y bloqueo de señales basados ​​en radiofrecuencia que fallaron.
  • En septiembre, fuerzas francesas abordaron un buque cisterna vinculado a Rusia tras las incursiones europeas; sin embargo, Emmanuel Macron afirmó que no se pudo establecer un vínculo claro entre el buque cisterna y los incidentes con drones.
  • Las autoridades alemanas en el aeropuerto de Berlín Brandenburg (31 de octubre de 2025) y en la región de Ruhland (18 de octubre de 2025) documentaron formaciones de múltiples drones volando en patrones de cuadrícula.
  • Documentos del FBI, divulgados por el periodista Ross Coulthart, muestran que los FANIs (Fenómenos Anómalos No Identificados) han sido clasificados como UxS (sistemas no tripulados), lo que implica un origen en drones o robots de uso militar. Esto plantea la posibilidad de que los drones tengan un origen extraordinario, dada su capacidad de adaptación, evasión de contramedidas y operación sobre instalaciones sensibles de seguridad nacional.

Drones no identificados sobrevuelan bases militares en toda Europa.

En septiembre de 2025, una oleada de incursiones causó graves trastornos.

El aeropuerto de Copenhague estuvo cerrado temporalmente.

Las bases militares danesas fueron vulneradas.


Francia y Bélgica también se vieron afectadas.

Los países afectados parecían impotentes para detener los drones.

El sábado (1 de noviembre) y el domingo (2 de noviembre), se avistaron drones en dos ocasiones distintas sobre la base aérea de Kleine Brogel en Bélgica.

La base alberga aviones F-16 del 10º Ala Táctica de la Fuerza Aérea Belga.

Resulta alarmante que, en el marco del programa de intercambio nuclear de la OTAN, la base también almacene bombas nucleares de la serie B61.

El ministro de Defensa belga, Theo Francken, confirmó que drones entraron en la zona cercana a la base, en el noreste de Bélgica, las noches del sábado y el domingo en dos fases distintas.

Francken afirmó que la primera fase consistió en el uso de “pequeños drones para probar las frecuencias de radio” de los servicios de seguridad belgas. Posteriormente, aparecieron “drones grandes”, aparentemente “para desestabilizar la zona y a la población”, según declaró a la emisora ​​pública RTBF.

“Parece una operación de espionaje. ¿De quién? No lo sé”, dijo. “Tengo algunas ideas, pero prefiero no especular”.

Al igual que en septiembre, las fuerzas belgas parecían incapaces de derribar los drones. Francken explicó posteriormente por qué fracasaron los intentos de interferencia y por qué los militares optaron por no utilizar la fuerza bruta.

Francken afirmó que el inhibidor de los servicios de seguridad falló porque los drones se habían adaptado.

“El inhibidor no funcionó porque probaron nuestra frecuencia de radio y la cambiaron”, explicó. “Tienen sus propias frecuencias. Un radioaficionado no sabe cómo hacer eso”.

Al preguntarle por qué no se derribaron los drones, Francken dijo:

“Si están sobre una base militar, podemos derribarlas. Pero si están cerca, tenemos que tener mucho cuidado; podrían caer sobre una casa, un coche, una persona. Eso es completamente diferente.”

Añadió que la situación también planteaba cuestiones legales. «No está del todo claro. Tenemos que aclarar los fundamentos jurídicos».

Francken admitió que Bélgica todavía estaba intentando ponerse al día.

“Estamos persiguiendo la amenaza”, dijo. “Deberíamos haber comprado sistemas de defensa aérea hace cinco o diez años”.

En los últimos años se han producido fallos similares que ponen de manifiesto los límites de la tecnología antidrones, afectando a bases militares clave de Estados Unidos.

En diciembre de 2023, la base aérea de Langley en Virginia fue asediada por docenas de drones durante varias semanas, lo que provocó una importante alerta de seguridad.

En 2024, Liberation Times obtuvo veintidós declaraciones de testigos y un informe de incidentes a través de una solicitud de la Ley de Libertad de Información, tras las incursiones en la base.

Estas declaraciones provienen de miembros del 633.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad, responsables de la vigilancia de la Base Conjunta Langley-Eustis.

Testigos del 633.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad informaron haber observado los denominados 'drones' 'moviéndose a gran velocidad' y mostrando 'luces rojas, verdes y blancas intermitentes'.

Resulta preocupante que un testigo afirmara que su antidrones "no logró registrar" uno de los objetos, mientras que otro no pudo utilizar un antidrones "por no tener visión directa" .

Un informe interno de la Fuerza Aérea de EE. UU., el FBI y la NASA —que también cuenta con instalaciones en la zona afectada por las incursiones— concluyó que hubo una "dependencia excesiva en equipos de detección basados ​​en radiofrecuencia (que fallaron)" y una "dependencia excesiva en tecnología de mitigación de interferencias de señal (que falló)".

En noviembre de 2024, la base aérea de Lakenheath, en el Reino Unido, operada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se vio afectada por incursiones similares.

Una fuente militar británica declaró al Daily Mail que los drones parecían estar controlados remotamente mediante frecuencias de radio fuera de las bandas normales utilizadas para drones militares o civiles.

«Los drones volaban sin luces. Cuando estaban cerca del lugar, encendían las luces y decían: "Aquí estoy", y que yo sepa, ninguno de nuestros equipos pudo derribarlos ni detectarlos», comentó la fuente.

La fuente añadió: «Acabamos utilizando equipo de las Fuerzas Especiales, y que yo sepa, nada funcionó. En ningún momento tuve la impresión de que supiéramos lo que estábamos haciendo o a qué nos enfrentábamos».

El patrón es claro: desde Europa continental hasta la base aérea de Lakenheath y Langley. Las interferencias han fracasado.

Si bien el fallo de la interferencia podría explicarse en algunos casos por la tecnología de fibra óptica "ininterferible" empleada por Rusia en Ucrania, aunque estén conectadas a su operador, la incapacidad de identificar a los controladores no tiene explicación, ni tampoco el comportamiento descarado de los drones, que conlleva el riesgo de una crisis diplomática si alguno fallara o fuera derribado y recuperado.

Los drones vuelan abiertamente, con las luces parpadeando desafiantes. Nadie sabe quién los envió, al menos en el ámbito no clasificado.

Todavía no se ha establecido ni un solo origen, ni un solo controlador.

Tras una oleada de incursiones con drones sobre Dinamarca y otros países europeos en septiembre, fuerzas francesas abordaron un petrolero vinculado a Rusia perteneciente a la denominada flota en la sombra, sospechosa de posible implicación. Posteriormente, se permitió al buque continuar su viaje.

Al ser preguntado sobre si podía establecerse una conexión entre el buque cisterna y la actividad de los drones, el presidente francés Emmanuel Macron dijo:

“No lo descarto en absoluto, pero en este momento no puedo atribuir ni establecer claramente un vínculo entre estos dos fenómenos.”

En Alemania, las continuas incursiones han generado nueva alarma. En el aeropuerto de Berlín-Brandeburgo, el 31 de octubre de 2025, los vuelos se suspendieron durante casi dos horas después de que un dron no identificado violara el espacio aéreo del aeropuerto.

Mientras tanto, en la región de Ruhland, las autoridades locales documentaron múltiples avistamientos de drones durante el fin de semana del 18 de octubre de 2025, con informes que describían lo que parecían ser hasta diez drones volando en formación lado a lado.

El director administrativo local, Christian Konzack, dijo: “Parecía que estaban volando sobre una cuadrícula”.

Curiosamente, documentos del FBI publicados por el periodista de investigación Ross Coulthart revelaron que los Fenómenos Anómalos No Identificados (FANIs, por sus siglas en inglés) habían sido clasificados como una forma de UxS, abreviatura de "sistemas no tripulados", un término militar que abarca drones, aeronaves autónomas y otros vehículos operados a distancia.

De ser cierto, esto sugeriría que los drones que se infiltran en infraestructuras civiles y militares podrían tener un origen extraordinario, uno que explicaría su sofisticada capacidad para evadir los intentos de interferencia.

Desde los primeros informes sobre FANIs —antes conocidos como OVNIs o platillos voladores— los testigos a menudo han afirmado que pueden disfrazarse de objetos comunes, como globos.

Jean Kisling, que servía en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, fue la primera persona en disparar contra OVNIs, a pesar de haber creído inicialmente que eran globos, en 1945.

Más tarde recordó:

"En aquel entonces, los cielos del estado de Michigan eran cruzados regularmente por globos de origen desconocido. El trauma de Pearl Harbor aún estaba muy presente en la mente de los estadounidenses, y muchos los consideraban dispositivos de observación y espionaje de Japón".

“A petición del comandante de la base aérea de Selfridge, y ante la ausencia de otros candidatos, dados los trágicos resultados de algunos intentos recientes, me ofrecí voluntario para interceptar los globos y despegué inmediatamente".

“A bordo de mi P-47, a pesar de ascender para alcanzar mi objetivo, ¡la distancia entre mi avión y los globos se mantuvo sorprendentemente invariable! Habiendo alcanzado casi 55.000 pies, y a pesar de las dificultades de pilotaje —el frío y la altitud— logré lanzar una larga ráfaga con mis ocho ametralladoras de 12,7 mm hacia los globos.”

“Para mi gran sorpresa, los globos se transformaron en platillos voladores, se alejaron y desaparecieron a una velocidad excepcional, dejando tras de sí estelas similares a las de los aviones a reacción de gran altitud.”

En enero de 2025, Matthew Livelsberger, un operador de las Fuerzas Especiales estadounidenses en servicio activo, detonó su Tesla Cybertruck frente al Hotel Internacional Trump.

En un manifiesto publicado tras su muerte, Livelsberger alegó que los drones avistados a lo largo de la costa este de Estados Unidos a finales de 2024 estaban propulsados ​​por sistemas de propulsión gravitatoria, una tecnología aeroespacial avanzada que, según afirmó, ya estaba en uso operativo tanto por Estados Unidos como por China.

Además, afirmó que los submarinos chinos habían desplegado estas naves a lo largo de la costa atlántica como parte de una campaña de vigilancia a largo plazo.


“Son la mayor amenaza para la seguridad nacional que jamás haya existido. Básicamente tienen una capacidad de carga útil ilimitada y podrían estacionarla sobre la Casa Blanca si quisieran. Es jaque mate.”

Sean cuales sean estos drones, la incapacidad para rastrearlos o interceptarlos conlleva implicaciones peligrosas, especialmente cuando aparecen sobre instalaciones de armas nucleares como la base aérea de Kleine Brogel en Bélgica.




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miércoles, 24 de septiembre de 2025

“Esto no es normal”: Escenas frenéticas mientras drones cierran aeropuertos escandinavos

“Esto no es normal”: Escenas frenéticas mientras drones cierran aeropuertos escandinavos
por Christopher Sharp 



Un testigo ocular describió que había “policía por todas partes”, incluidas lo que parecían unidades de fuerzas especiales vestidas de verde, gritando “¡Aléjense!” y una atmósfera “intensa y frenética”.

Las Fuerzas Armadas Danesas dijeron que estaban apoyando a la Policía de Copenhague con "capacidades relevantes", negándose a decir si se utilizaron sistemas antidrones o fuerzas especiales.

Un segundo testigo describió una luz blanca azulada que a veces era cegadora sobre objetos de apariencia lisa que volaban "100% sincronizados", un espectáculo que calificaron de "escalofriante".

El primer ministro de Dinamarca afirmó que los vuelos parecían tener como objetivo "perturbar y generar disturbios" y no descartó la participación rusa; el Kremlin negó cualquier implicación. El presidente de Ucrania también señaló a Rusia.

La policía noruega cerró el espacio aéreo de Oslo después de informes similares; más temprano esa tarde, dos turistas singapurenses fueron arrestados en Oslo por un vuelo con drones no relacionado sobre el centro de la ciudad.

Una afirmación en las redes sociales de que un solo avión privado que volaba a baja altura causó el susto parece contradecirse con las declaraciones de la policía de que estaban involucrados varios drones.

Dinamarca y Noruega cerraron temporalmente sus principales aeropuertos anoche tras reportarse actividad con drones.


Arriba: Aeropuerto de Copenhague anoche - crédito Martin Kleist

La policía danesa confirmó que las fuerzas armadas se activaron después de avistamientos sobre el aeropuerto de Copenhague.

La primera ministra de Dinamarca, Mette Frederiksen, dijo que los vuelos parecían tener como objetivo "perturbar y crear disturbios", y no descartó la posible participación rusa:

No puedo descartar en absoluto que se trate de Rusia. Hemos visto drones sobre Polonia que no deberían haber estado allí. Hemos visto actividad en Rumanía. Hemos presenciado violaciones del espacio aéreo estonio. Hemos presenciado ataques de hackers en aeropuertos europeos durante el fin de semana. Ahora ha habido drones en Dinamarca, y parece que también en Oslo y Noruega. Por lo tanto, solo puedo decir que, en mi opinión, se trata de un grave ataque a infraestructuras danesas críticas.

En una publicación en redes sociales, el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, indicó que los drones eran de origen ruso, comentando que durante una reunión reciente con la directora gerente del Fondo Monetario Internacional, Kristalina Georgieva, "se prestó especial atención a las violaciones por parte de Rusia del espacio aéreo de los países miembros de la OTAN, particularmente el 22 de septiembre en Copenhague".

El Kremlin negó cualquier implicación.

"Cada vez que escuchamos acusaciones infundadas desde allí", dijo el portavoz Dmitry Peskov, y agregó que "un partido serio y responsable no debería hacer tales afirmaciones una y otra vez".

Las operaciones en el Aeropuerto de Copenhague se reanudaron a las 00:30 hora local tras casi cuatro horas de suspensión. El Aeropuerto de Oslo también reabrió tras un cierre del espacio aéreo de cuatro horas.

Un portavoz de la Policía de Copenhague dijo a Liberation Times que la investigación está en curso e involucra al Servicio de Inteligencia Policial, Defensa Danesa, el Aeropuerto de Copenhague, Naviair y otras autoridades:

“Desde ayer por la tarde, la policía de Copenhague ha estado llevando a cabo una investigación intensiva sobre la presencia de drones no identificados sobre el aeropuerto de Copenhague.

La investigación se está llevando a cabo en cooperación, entre otros, con el Servicio de Inteligencia Policial, Defensa danesa, el Aeropuerto de Copenhague, Naviair y otras autoridades pertinentes”.

El portavoz agregó que se vieron múltiples drones llegando y saliendo desde diferentes direcciones:

Había varios drones de mayor tamaño provenientes de diferentes direcciones, y también abandonaron el espacio aéreo sobre y alrededor del aeropuerto en varias direcciones. Aún es prematuro determinar su procedencia, pero basándose en sus patrones de vuelo, la Policía de Copenhague considera que uno o más de los supuestos "agentes capaces" están detrás de los vuelos de los drones.

Un testigo ocular, Martin Kleist, que habló con Liberation Times, contó escenas frenéticas en el aeropuerto y comentó:

Esto no es normal. Esos drones eran enormes. No los vi en el aire, pero fui al lugar; había policía por todas partes: unidades regulares y lo que parecían fuerzas especiales de verde.

Gritaron: "¡Fuera!". El ambiente era intenso, frenético. Anunciaron una rueda de prensa en el centro de Copenhague, así que corrimos allí. Es algo sin precedentes. Básicamente dijeron que no sabían nada. Todavía estoy en shock; fue duro, tanto con la multitud como con la policía.

Un portavoz de las Fuerzas Armadas Danesas comentó a Liberation Times:

El Ministerio de Defensa danés apoya a la Policía de Copenhague con las capacidades pertinentes. El Ministerio de Defensa danés no tiene más comentarios al respecto.

El portavoz se negó a confirmar si se desplegaron sistemas antidrones o fuerzas especiales.

Un testigo de Reddit, con quien fuentes de Liberation Times se pusieron en contacto directamente, describió una luz "blanco azulado, a veces cegadora" sobre objetos aparentemente de superficie lisa que volaban "100% sincronizados", un espectáculo que calificaron de "escalofriante".

En Oslo, Noruega, el espacio aéreo fue cerrado durante la noche después de múltiples informes sobre drones; horas antes, la policía arrestó a dos turistas singapurenses por presuntamente volar un dron sobre el centro de la ciudad, y los fiscales dijeron que podrían enfrentar la deportación.

El primer ministro noruego, Jonas Gahr Støre, dijo que había motivos para creer que los incidentes de Copenhague y Oslo podrían estar relacionados, y señaló por separado que aviones rusos han violado el espacio aéreo noruego tres veces este año.

A medida que se desarrollaban los acontecimientos, apareció en línea un video, publicado por los medios estatales noruegos, que supuestamente mostraba uno de los grandes drones no identificados que paralizaron el aeropuerto de Copenhague. El objeto parecía tener luces verdes y alas fijas.


Arriba: Un objeto verde de ala fija visto sobre el aeropuerto de Copenhague.

Ofreciendo una perspectiva alternativa, un usuario de las redes sociales sugirió que los informes de drones sobre el Aeropuerto de Copenhague en realidad podrían atribuirse a un avión privado, que voló muy bajo cerca del aeropuerto:

"Me arriesgaré y diré que el "dron" de Copenhague probablemente era este avión, OY-CDT, que por alguna razón sobrevoló la pista dos veces en dos minutos a 400 pies, a las 20:17 y a las 20:19 hora local.

A las 20:26 el aeropuerto fue cerrado por reportes de drones. ¡Qué sorpresa!"

Sin embargo, la policía danesa afirmó que en el aeropuerto de Copenhague estaban involucrados varios drones y no una sola aeronave.

El incidente en el aeropuerto de Copenhague refleja informes de finales de 2024 y principios de 2025 en los que militares aliados, la Guardia Costera de Estados Unidos y civiles estadounidenses registraron sobrevuelos inexplicables de instalaciones de defensa y avistamientos adicionales en áreas civiles.

Los incidentes activaron alertas de seguridad y suscitaron preguntas sobre si los vehículos estaban vinculados a adversarios extranjeros, y hubo casos documentados en los que el ejército estadounidense no pudo detectar o bloquear esos misteriosos objetos.

La policía danesa dijo que los drones de anoche se acercaron desde diferentes direcciones, encendieron y apagaron sus luces y luego desaparecieron después de varias horas, similar al comportamiento reportado en los incidentes de diciembre de 2024 frente a Atlantic City, donde la Guardia Costera de Estados Unidos describió las naves "encendiendo y apagando sus luces mientras continuaban volando".

Posteriormente la Casa Blanca minimizó los acontecimientos, sugiriendo que muchos de los avistamientos eran aeronaves mal identificadas e insistiendo en que no había evidencia de una amenaza a la seguridad nacional.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, afirmó que la Administración Federal de Aviación (FAA) había aprobado los drones para investigación.

Esto pasó por alto varios puntos críticos, incluido el hecho de que la FAA había emitido restricciones en respuesta a estos incidentes, así como el contexto más amplio de drones u objetos no identificados que violan repetidamente instalaciones militares sensibles de Estados Unidos en el extranjero.

El representante Eric Burlison, hablando con Liberation Times el mes pasado, argumentó que el verdadero problema de la confusión en la Casa Blanca fue el fracaso burocrático, más que el ocultamiento:

Nunca subestimen la ineptitud de los funcionarios públicos ni su incapacidad para actuar. Creo que a menudo confiamos demasiado en las capacidades de nuestro gobierno. En mi opinión, lo más probable es que no sepan [qué eran los supuestos drones] y les avergüence no saberlo.




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sábado, 4 de enero de 2025

Dinamarca: Aquí están los misteriosos drones: - Nunca he visto nada parecido

Dinamarca
Aquí están los misteriosos drones: - Nunca he visto nada parecido
El viernes por la noche, Alexander vio muchos drones misteriosos sobrevolando Køge.
por Laurits Hjortkjær Henningsen




Alexander se llevó una gran sorpresa el viernes por la noche cuando miró por la ventana.

Varios objetos parecidos a drones volaban en el cielo nocturno sobre Køge, lo que inmediatamente le hizo buscar el teléfono móvil y filmar los objetos voladores.

- Comenzó alrededor de las 22.05 y duró casi dos horas. En cualquier caso, vi hasta cinco drones en el cielo al mismo tiempo, antes de que desaparecieran hacia el puerto y mar adentro, le cuenta a Ekstra Bladet.

Nunca había visto nada parecido.

El propio Alexander vive a un kilómetro del puerto de Køge y poco después de observar los objetos parecidos a drones se puso en contacto con la policía.

- Nunca he visto nada igual. No hacían ningún ruido como el de un avión. Parecía muy espectacular, dice Alexander.

Entonces la policía llegó a su domicilio y juntos filmaron los drones en el cielo nocturno, lo que ha causado un gran misterio.




Tomándolo en serio

El sábado por la mañana, la policía de Zelanda Central y Occidental escribió en un comunicado de prensa que han estado en contacto con varias otras autoridades y que se están tomando el asunto en serio.

Para Ekstra Bladet, el jefe de servicio del distrito policial, Sonny Bonde, dice que han hablado con Køge Havn y Køge Marina sobre los drones, al igual que han estado en contacto con los aeropuertos para averiguar si han experimentado actividad con drones.

Además, la policía no tiene más comentarios sobre el caso del dron, pero Ekstra Bladet se ha puesto en contacto con el Centro de Operaciones de Defensa, que afirma estar al tanto del caso.




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domingo, 29 de mayo de 2022

Posible habitabilidad de planetas en sistemas binarios, exoplanetas oceánicos y en el exoplaneta Ross 508 b

Los planetas en sistemas binarios podrían ser habitables, pero se formarían de manera diferente
por Evan Gough




La mayoría de las estrellas de la Vía Láctea son estrellas solitarias. Pero entre un tercio y la mitad de ellas son estrellas binarias. ¿Pueden formarse planetas habitables en estos ambientes?

Una nueva investigación muestra que podrían existir planetas habitables alrededor de estrellas binarias, pero se formarían de manera diferente a los mundos alrededor de estrellas individuales.

Un joven sistema estelar binario a unos 1.000 años luz de distancia está en el centro de esta investigación. Se llama NGC 1333-IRAS2A y es una protoestrella binaria de baja masa. El par binario es tan joven que todavía está acumulando masa. Es el foco de varios estudios sobre protoestrellas y discos protoestelares porque es joven y aún se está formando.

El nuevo estudio se titula “La binaridad de una protoestrella afecta la evolución del disco y los planetas”, publicado en la revista Nature. El autor principal es el profesor Jes K. Jørgensen del Instituto Niels Bohr de la Universidad de Copenhague. El profesor Jørgensen es coautor de varios artículos sobre NGC 1333-IRAS2A.

El estudio se basa en observaciones de ALMA (Atacama Large Millimeter/submillimeter Array) de NGC 1333-IRAS2A. Estas observaciones son solo instantáneas de un proceso que lleva millones de años. Pero con estas observaciones y el conocimiento obtenido del estudio de las protoestrellas jóvenes en general, el equipo de investigación creó simulaciones por computadora de la protoestrella binaria que retroceden y avanzan en el tiempo.

El estudio muestra que la formación de planetas es diferente alrededor de estrellas binarias que en estrellas solitarias como nuestro Sol. Es por la forma en que las estrellas jóvenes se comportan a medida que se forman.

“Las observaciones nos permiten acercarnos a las estrellas y estudiar cómo el polvo y el gas se mueven hacia el disco. Las simulaciones nos dirán qué física está en juego, cómo han evolucionado las estrellas hasta la instantánea que observamos y su evolución futura”, explicó el postdoctorado Rajika L. Kuruwita del Instituto Niels Bohr, quien es el segundo autor del estudio.

Las protoestrellas jóvenes están rodeadas de discos protoplanetarios hechos de gas y polvo. Dentro de los discos, los planetas se forman principalmente por acreción. Después de millones de años de caos y colisión, los planetas se unen y toman órbitas. Es un proceso muy complejo que los científicos están estudiando atentamente. Los sistemas solares como el nuestro son simples en un sentido: solo hay una estrella. La masa y la gravedad de la estrella influyen en la morfología y el comportamiento del disco protoplanetario y de los planetas que se forman en el disco.

Pero en un sistema con dos protoestrellas, la complejidad es aún mayor.

En un sistema estelar único, la estrella acumula material de manera más uniforme. Todavía hay variaciones en la acumulación, pero las cosas progresan de manera más predecible con un solo objeto masivo. Pero como muestra este estudio, las protoestrellas binarias se comportan de manera muy diferente a medida que se forman. En lugar de un proceso de acreción constante, el proceso de formación estelar está marcado por estallidos cíclicos de brillo a medida que las estrellas orbitan alrededor de su centro de masa común y absorben periódicamente grandes cantidades de material. Esos episodios puntuados de absorción desencadenan explosiones de energía que distorsionan el disco. Y eso tiene implicaciones para cualquier planeta que se forme en el disco de material alrededor de las estrellas.


Esta imagen es una captura de pantalla de una de las simulaciones MHD (magnetohidrodinámicas) del estudio de la protoestrella binaria. Un puente de gas (amarillo) conecta el par, y las líneas blancas indican un estallido de material que sale como resultado de un episodio de acumulación rápida. Estos poderosos estallidos dan forma y alteran los discos protoplanetarios donde se forman los planetas. Crédito de la imagen: Jørgensen, Kuruwita et al. 2022.


“El material que cae provocará un calentamiento significativo. El calor hará que la estrella sea mucho más brillante de lo habitual”, dice Kuruwita. “Estas ráfagas romperán el disco de gas y polvo. Si bien el disco se acumulará nuevamente, las explosiones aún pueden influir en la estructura del sistema planetario posterior”.


Esta figura del estudio muestra parte de la actividad en la protoestrella binaria. Las estrellas orbitan alrededor de su centro de gravedad común, que se muestra con el punto negro. Cuando una de las estrellas absorbe una cantidad elevada de material, destella en brillo y produce un flujo de salida. Debido al movimiento binario de las protoestrellas, los flujos de salida no son bipolares. Crédito de la imagen: Jørgensen, Kuruwita et al. 2022.


Los episodios de aumento del material que cae son cíclicos. Durante decenas o cientos de años, cada mil años más o menos, el movimiento de material hacia las estrellas se vuelve muy fuerte. Las estrellas binarias se iluminan en decenas o cientos de veces su brillo normal durante estos episodios antes de apagarse.

“El material que cae provocará un calentamiento significativo. El calor hará que la estrella sea mucho más brillante de lo habitual”, dice Kuruwita. “Estas ráfagas romperán el disco de gas y polvo. Si bien el disco se acumulará nuevamente, las explosiones aún pueden influir en la estructura del sistema planetario posterior”.

NGC 1333-IRAS2A es una especie de laboratorio para observar la formación de sistemas jóvenes. Todavía no hay planetas, por lo que es demasiado pronto para concluir qué efecto tiene esta actividad en la formación planetaria o si se pueden formar planetas habitables allí. Pero otros objetos también podrían ser parte de la ecuación de habitabilidad, y el equipo de investigación tiene la intención de utilizar ALMA para estudiar un poco más el sistema, en particular los cometas.

Se sabe que los cometas de nuestro Sistema Solar transportan algunos de los componentes básicos de la vida. Los científicos han detectado el aminoácido glicina en el cometa 67P/Churyumov-Gerasimenko. También han encontrado sales de amoníaco y compuestos alifáticos. Estos descubrimientos dan peso a la idea de larga data de que los cometas pueden esparcir los materiales para la vida a través de los sistemas solares.


El cometa 67P visto por Rosetta el 7 de julio de 2015. Por ESA/Rosetta/NAVCAM, CC BY-SA IGO 3.0, CC BY-SA 3.0-igo, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid =41733207


“Es probable que los cometas desempeñen un papel clave en la creación de posibilidades para que evolucione la vida. Los cometas suelen tener un alto contenido de hielo con presencia de moléculas orgánicas. Bien se puede imaginar que las moléculas orgánicas se conservan en los cometas durante las épocas en las que un planeta es estéril y que los impactos posteriores de los cometas introducirán las moléculas en la superficie del planeta”, dijo el profesor Jørgensen.

Investigaciones recientes muestran que los bloques de construcción pueden formarse en granos de hielo en el espacio. Pero en un sistema como NGC 1333-IRAS2A, los episodios de calentamiento pronunciado podrían interrumpir o cambiar la química en ese proceso.

“El calentamiento causado por las ráfagas provocará la evaporación de los granos de polvo y el hielo que los rodea. Esto puede alterar la composición química del material del que se forman los planetas”, dijo Jørgensen.

ALMA puede detectar algunos de estos químicos, particularmente en forma gaseosa. Y puede ver una química compleja. En este estudio, los autores detectaron varias sustancias químicas complejas alrededor de las protoestrellas.


Esta figura del estudio muestra algunas de las moléculas detectadas alrededor de VLA1, una de las estrellas del par binario. El equipo los detectó en el gas caliente de la envoltura protoestelar. Crédito de la imagen: Jørgensen, Kuruwita et al. 2022.


“Las longitudes de onda que cubre ALMA nos permiten ver moléculas orgánicas bastante complejas, es decir, moléculas con 9-12 átomos y que contienen carbono. Tales moléculas pueden ser bloques de construcción para moléculas más complejas que son clave para la vida tal como la conocemos”, dijo Jørgensen. “Por ejemplo, los aminoácidos que se han encontrado en los cometas”.

La humanidad tendrá que observar NGC 1333-IRAS2A durante millones de años para ver qué tipo de planetas se forman. Pero no tendremos que esperar tanto para entender algo de la química en el sistema y qué tipo de componentes básicos están presentes. El telescopio espacial James Webb, ALMA, el próximo Square Kilometre Array (SKA) y el European Extremely Large Telescope (E-ELT) trabajarán juntos para detectar la esquiva química. No solo en este joven sistema binario de protoestrellas, sino también en otros.

“El SKA permitirá observar moléculas orgánicas grandes directamente. El Telescopio Espacial James Webb opera en el infrarrojo, que es especialmente adecuado para observar moléculas en el hielo. Finalmente, seguimos teniendo ALMA, que es especialmente adecuado para observar moléculas en forma de gas. La combinación de las diferentes fuentes proporcionará una gran cantidad de resultados emocionantes”, dijo Jørgensen.



"Olas onduladas por el viento, espuma y sombras de olas, sobre el agua de mar azul natural". Así es como detectaremos exoplanetas con océanos
por Evan Gough




Los océanos de nuestro planeta generan firmas luminosas reveladoras cuando la luz del sol se refleja en ellos. Los exoplanetas con una cobertura oceánica significativa pueden hacer lo mismo. ¿Podemos usar las firmas de reflectancia de la Tierra para identificar otros mundos similares a la Tierra con grandes océanos?

Deberíamos poder, eventualmente.

Un nuevo estudio examinó las firmas de luz que se reflejan en los océanos de la Tierra y exploró su flujo y polarización. Los investigadores modelaron dos Tierras: un planeta seco y un planeta húmedo con nubes y atmósfera similares a las de la Tierra. Luego simularon cómo se reflejaría la luz de esos planetas en diferentes condiciones. Descubrieron que solo un océano puede causar que la polarización de la luz se hunda de maneras específicas.

El estudio se titula "Firmas oceánicas en el espectro total de flujo y polarización de exoplanetas similares a la Tierra". La revista Astronomy and Astrophysics lo publicará, pero actualmente está disponible en línea en el sitio de preimpresión arxiv.org. Los autores son V.J.H. Trees y D.M. Stam. Trees es del Instituto Meteorológico Real de los Países Bajos y Stam es de la Universidad Tecnológica de Delft.

Los científicos han encontrado vapor de agua en exoplanetas, pero se detecta espectroscópicamente cuando el planeta está frente a su estrella y la luz de la estrella atraviesa la atmósfera. Esas observaciones revelaron la firma molecular del agua, pero actualmente no hay forma de saber si hay un océano. "... las observaciones reales de los océanos de agua líquida solo son posibles mediante la detección directa de la luz de las estrellas que refleja el planeta", afirma el documento.

Algunas estimaciones científicas muestran que hasta una cuarta parte de los exoplanetas conocidos tienen océanos, aunque gran parte de esa agua puede estar en los océanos subterráneos. En nuestro Sistema Solar, solo el planeta Tierra tiene océanos superficiales. Múltiples lunas en el Sistema Solar tienen océanos subterráneos, y algunos de los planetas enanos probablemente también los tengan.


La visión de un artista de innumerables exoplanetas. Algunos de los miles de exoplanetas que hemos descubierto deberían tener océanos. Crédito: NASA/JPL-Caltech


No estamos cerca de detectar océanos bajo la superficie en exolunas, pero a medida que avanza la tecnología de los telescopios, es posible que podamos detectar océanos en planetas similares a la Tierra. Como escriben los autores de este artículo, "las simulaciones numéricas de la luz de las estrellas que se reflejan en los exoplanetas similares a la Tierra predicen las firmas de habitabilidad que se pueden buscar con futuros telescopios".

Los investigadores calcularon tres cosas en sus simulaciones numéricas de exoplanetas: flujo total (F), flujo polarizado (Q) y grado de polarización (Ps). Modelaron los océanos de una manera particular. “Los océanos consisten en superficies reflectantes de Fresnel con olas agitadas por el viento, espuma y sombras de olas, sobre el agua de mar azul natural”, explican. La reflexión de Fresnel es cuando la luz reflejada está en el mismo plano que la luz incidente. También se llama polarización paralela, nombrada así por Augustin-Jean Fresnel. Inventó una lente utilizada en los faros que enfoca la luz en un haz más estrecho.

Es importante medir la polarización de la luz de los océanos porque no se espera que la luz de las estrellas esté polarizada. Además, mientras que las señales de luz se degradan con la distancia, el grado de polarización no lo hace. Desafortunadamente, los astrónomos aún no pueden medir la polarización reflejada por el océano. “Los telescopios terrestres y espaciales actuales no son capaces de medir la luz polarizada que reflejan los exoplanetas similares a la Tierra”, explican los autores.

Pero eso cambiará.

El próximo European Extremely Large Telescope (E-ELT) y el Large Ultraviolet Optical Infrared Surveyor (LUVOIR), un concepto de telescopio espacial desarrollado por la NASA, podrán medir la luz polarizada. Se utilizarán modelos numéricos como los de este estudio para diseñar los instrumentos y los procedimientos de observación necesarios para detectar la polarización de la luz reflejada por los exo-océanos.

Una de las conclusiones principales de este trabajo se refiere al grado de polarización o Ps. La siguiente imagen compara las Ps de los planetas secos sin nubes con los planetas oceánicos sin nubes.


Esta figura del estudio compara el grado de polarización de la luz de las estrellas reflejada de los planetas secos sin nubes frente a los planetas oceánicos sin nubes. En la columna de la izquierda, como es el albedo de superficie, donde 0,0 y 0,1 son superficies oscuras y 0,8 es una superficie brillante. En la columna de la derecha, v es la velocidad del viento. 13 m/s es aproximadamente 47 km/h y 1 m/s es aproximadamente 3,6 km/h. Cada línea coloreada por separado es un ángulo de fase diferente. Crédito de la imagen: Trees y Stam, 2022.


La conclusión principal es que Ps solo cae en ciertas circunstancias, que se pueden medir. Como señalan los autores, "las caídas en Ps solo se observan en los planetas oceánicos y solo cuando el brillo está libre de nubes". Ese es un resumen simplificado de sus resultados, pero muestra que están en algo.

Si, o con suerte, cuando descubramos un exoplaneta con un océano, será un evento histórico. La comunidad de la ciencia espacial está bastante segura de que están ahí afuera y tienen una gran posibilidad de sustentar la vida. Aparecen indicios de exo-océanos cuando los científicos miden la densidad de un exoplaneta frente a su tamaño. Pero tal como está, no hay forma de saber con certeza si estamos detectando un océano superficial.

Estos investigadores han estado trabajando en el problema de detectar exo-océanos desde hace un tiempo y han publicado otros artículos que abordan el tema. Si sus simulaciones son correctas, es posible que estemos desarrollando una forma confiable de detectar mundos oceánicos a grandes distancias. El E-ELT verá la primera luz alrededor de 2027 y será capaz de detectar la luz polarizada de las estrellas reflejada en los océanos.

Tal vez tengamos nuestro primer exoplaneta oceánico confirmado no mucho después.



Astrónomos han encontrado una supertierra cerca de la zona habitable de su estrella
por Michelle Starr


Impresión artística de una supertierra que orbita alrededor de una enana roja. (Gabriel Pérez Díaz, SMM/IAC)


El minúsculo movimiento de una pequeña estrella ha revelado la presencia de un exoplaneta super-Tierra, orbitando a una distancia cercana a la habitable.

Alrededor de una débil enana roja llamada Ross 508, ubicada a solo 36,5 años luz de distancia (pero demasiado tenue para ser vista a simple vista), los astrónomos han confirmado la existencia de un mundo de solo 4 veces la masa de la Tierra. Dado lo que sabemos sobre los límites de masa planetaria, eso significa que es probable que el mundo sea terrestre o rocoso, en lugar de gaseoso.

Es poco probable que el exoplaneta, llamado Ross 508 b, sea habitable para la vida tal como la conocemos; sin embargo, el descubrimiento, el primero de una nueva encuesta utilizando el Telescopio Subaru del Observatorio Astronómico Nacional de Japón (NAOJ) en Hawai, demuestra la eficacia de las técnicas utilizadas para localizar pequeños planetas alrededor de estrellas tenues.

La búsqueda de exoplanetas habitables se ve obstaculizada un poco por la naturaleza misma de cómo creemos que son esos exoplanetas. La única plantilla que tenemos es la Tierra: un planeta relativamente pequeño, que orbita a una distancia de su estrella donde las temperaturas son propicias para el agua líquida en la superficie. Esto es lo que se conoce como la 'zona habitable'.

Esos no son los únicos factores en juego, obviamente, Marte cae dentro de la zona habitable del Sol, por ejemplo, pero son los más fáciles de detectar.

Sin embargo, las técnicas que usamos para buscar exoplanetas funcionan mejor en mundos grandes, como gigantes gaseosos, que orbitan a distancias muy cercanas, demasiado calientes para el agua líquida. Eso no significa que no podamos encontrar otros tipos de mundos, pero es más difícil.

La principal técnica para encontrar exoplanetas es el método de tránsito. Esto es lo que usa el telescopio TESS de búsqueda de exoplanetas de la NASA, y Kepler antes que él. Un instrumento mira fijamente a las estrellas, buscando caídas regulares en su luz, causadas por un objeto que orbita regularmente entre nosotros y la estrella.

La profundidad de este tránsito se puede utilizar para calcular la masa del objeto; cuanto mayor sea la curva de luz, causada por planetas más grandes, más fácil será detectarla.

En el momento de escribir este artículo, se han confirmado 3.858 exoplanetas encontrados con este método.

La segunda técnica más fructífera es el método de velocidad radial, también conocido como método de bamboleo o Doppler. Cuando dos cuerpos están bloqueados en órbita, uno no orbita al otro; más bien, orbitan un centro de gravedad mutuo. Esto significa que la influencia gravitatoria de cualquier planeta en órbita hace que una estrella se tambalee ligeramente en el lugar, sí, incluso el Sol.

Por lo tanto, la estrella de luz estelar que llega a la Tierra tiene un desplazamiento Doppler muy débil. Cuando se mueve hacia nosotros, la luz se comprime ligeramente en longitudes de onda más azules, y cuando se aleja, se estira en longitudes de onda más rojas. Esta técnica es mejor para detectar exoplanetas más pequeños con órbitas más anchas.

En 2019, un equipo internacional de astrónomos dirigido por NAOJ se embarcó en una encuesta utilizando el telescopio Subaru para buscar exoplanetas en estrellas enanas rojas tenues mediante la identificación de cambios Doppler en longitudes de onda infrarrojas e infrarrojas cercanas. Esto permite una búsqueda de estrellas enanas rojas más débiles y, por lo tanto, más antiguas y establecidas.

Ross 508 b, descrito en un artículo dirigido por el astrónomo Hiroki Harakawa del Telescopio Subaru, es el primer exoplaneta de la campaña, y es prometedor. El mundo tiene alrededor de 4 veces la masa del Sol y orbita la estrella cada 10,75 días.

Esto está mucho más cerca que la órbita de la Tierra, como habrás notado; pero Ross 508 es mucho más pequeño y más débil que el Sol. A esa distancia, la radiación estelar que incide en Ross 508 b es solo 1,4 veces la radiación solar que incide en la Tierra. Esto coloca al exoplaneta muy cerca del borde interior exterior de la zona habitable de su estrella.

El descubrimiento es un buen augurio para el futuro. Por un lado, Ross 508 b transita por su estrella. Esto significa que TESS, que se dirigió al sector del cielo de la estrella en abril y mayo de este año, puede haber obtenido suficientes datos de tránsito para que los astrónomos disciernan si el exoplaneta tiene una atmósfera. Tales observaciones pueden ayudar a los científicos a caracterizar las atmósferas de mundos que pueden ser más habitables.

Además, Ross 508, con un 18 por ciento de la masa del Sol, es una de las estrellas más pequeñas y débiles con un mundo en órbita descubierto utilizando la velocidad radial. Esto sugiere que las futuras encuestas de velocidad radial en longitudes de onda infrarrojas tienen el potencial de descubrir un gran tesoro de exoplanetas que orbitan estrellas tenues y revelar la diversidad de sus sistemas planetarios.

La investigación del equipo ha sido aceptada en Publicaciones de la Sociedad Astronómica de Japón y está disponible en arXiv.




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