Gran Bretaña
Piloto describe como un Airbus llegó a estar peligrosamente cerca de chocar contra un 'OVNI'
Por Mario Ledwith
Por Mario Ledwith
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| Un diagrama en el informe que muestra la dirección de vuelo del piloto y el objeto no identificado que está marcado como 'CPA 1246'. |
Un avión de pasajeros estuvo a 300 pies de colisionar con un objeto volador no identificado, ha mostrado una investigación oficial.
A pesar de una investigación, la UK Airprox Board -que examina los informes de cuasi accidentes- no podía explicar el objeto "azul y amarillo" que pasó por debajo del Airbus 320.
El incidente ocurrió el 2 de diciembre del año pasado sobre Baillieston, a 13 millas al este del aeropuerto de Glasgow, en torno a los 3500 pies.
El piloto informó sorprendido que el riesgo de colisión era "alto".
El A320 (der.) estaba descendiendo en Glasgow en condiciones claras con el Sol detrás, cuando los pilotos en el avión vieron un objeto en torno a 100 yardas de distancia.
El informe de la Junta dijo: "El objeto pasó directamente por debajo antes de que ninguno de los tripulantes tuviera tiempo para tomar una acción evasiva o lo hubiera "realmente registrado", aunque ambos coincidieron en que parecía ser azul y amarillo (o plateado) en color y era "bastante grande" con una pequeña área frontal."
"El controlador indicó que no estaba hablando con nadie en esa zona y no fue visto en el radar."
En su informe, la Junta desestimó una variedad de posibles explicaciones.
Se dijo: "En ausencia de un retorno de radar primario, era poco probable que la aeronave sin rastrear fuera una de ala fija o rotativa o un globo aerostático."
"Se consideró que un globo meteorológico sería significativo para el radar y es poco probable que se lo lanzara en la zona."
"Un planeador no podría excluirse pero se lo consideró poco probable que uno estuviera operando en esa zona, debido al espacio aéreo restringido y la falta de actividad térmica debido a la baja temperatura."
El informe de la Junta dijo: "El objeto pasó directamente por debajo antes de que ninguno de los tripulantes tuviera tiempo para tomar una acción evasiva o lo hubiera "realmente registrado", aunque ambos coincidieron en que parecía ser azul y amarillo (o plateado) en color y era "bastante grande" con una pequeña área frontal."
"El controlador indicó que no estaba hablando con nadie en esa zona y no fue visto en el radar."
En su informe, la Junta desestimó una variedad de posibles explicaciones.
Se dijo: "En ausencia de un retorno de radar primario, era poco probable que la aeronave sin rastrear fuera una de ala fija o rotativa o un globo aerostático."
"Se consideró que un globo meteorológico sería significativo para el radar y es poco probable que se lo lanzara en la zona."
"Un planeador no podría excluirse pero se lo consideró poco probable que uno estuviera operando en esa zona, debido al espacio aéreo restringido y la falta de actividad térmica debido a la baja temperatura."
"Del mismo modo, la Junta consideró que un ala delta o parapente serían significativos para el radar y que las condiciones lo impedían."
"Los miembros no pudieron llegar a una conclusión en cuanto a un posible candidato para la aeronave en conflicto."
El piloto estaba claramente conmocionado e informó de que se había producido un "alto" riesgo de colisión después del incidente, el 2 de diciembre del año pasado.
Le dijo a su torre de control: "Acabamos de tener algo que pasó por debajo de nosotros bastante cerca. ¿Tienen algo en nuestra zona".
Ellos respondieron: "Negativo. No tenemos nada en el radar y no estamos tampoco hablando con ningún tráfico."
El objeto volador no identificado pasó directamente por debajo del avión antes de que cualquiera en la tripulación tuviera la oportunidad de tomar medidas para evitarlo.
Ambos pilotos describen el objeto como "azul y amarillo (o plateado) en su color con una pequeña área frontal, pero que era "más grande que un globo."
La compañía aérea en cuestión no ha sido identificada por los autores del informe.
Varias compañías vuelan en aviones Airbus 320 desde el aeropuerto y que pueden albergar hasta 220 personas -aunque el número de asientos varía.
Los autores del informe dijeron que no habían sido capaces de averiguar cuál era el objeto.
Ellos escribieron: "El controlador indicó que él no estuvo hablando con nadie en esa zona y que no se vio nada en el radar. Una acción de búsqueda fue tomada sin ningún resultado y el piloto del A320 manifestó su intención de presentar un reporte."
"Además, una revisión detallada adicional de las fuentes de radar individuales no dieron ningún dato concluyente de radar que coincidiera con la descripción del piloto A320 del encuentro."
"La propia repetición de radar de la unidad de control del tráfico aéreo tampoco mostró ningún rastro de vigilancia en las inmediaciones del A320 en el momento."
Una vez en tierra el piloto del A320 dio una descripción más detallada del evento al controlador del aeródromo de Glasgow (der.).
El piloto dijo: "Nos parecía que sólo iba a perderse por un par de cientos de pies mientras pasaba directamente por debajo de nosotros -donde estábamos cuando lo llamamos dentro de unos diez segundos; no podría decir en qué dirección se fue pero fue justo por debajo de nosotros".
Cuando le preguntaron si pensaba que era un planeador, el piloto respondió: "bueno, tal vez un ultraligero -sólo que se veía demasiado grande para ser un globo."
Pero la Junta descartó cualquier aeronave y estaban muy preocupados.
"La junta consideró inicialmente candidatos probables para la aeronave sin rastrear. La tripulación del A320 no había sido capaz de asimilar cualquier información con respecto a la forma de la aeronave sin rastrear en la visión fugaz que tuvieron, presentando informes solamente de un color probable", dijo.
"Los miembros eran de la opinión de que, en ausencia de un retorno de radar primario, era poco probable que la aeronave sin rastrear fuera una de ala fija o helicópteros o globo aerostático."
"Se consideró que un globo meteorológico sería significativo en el radar y era poco probable que se liberara en la zona de la Airprox."
"Un planeador no podría excluirse pero se consideró poco probable que uno estuviera operando en esa zona, tanto por el espacio aéreo restringido y por la falta de actividad térmica debido a la baja temperatura."
"Del mismo modo, la Junta consideró que un ala delta o para-motor serían significativos para el radar y que las condiciones lo impedían, como lo hacía para los parapentistas o paracaidistas."
"Los miembros no pudieron llegar a una conclusión acerca de un probable candidato para la aeronave en conflicto y, por tanto, se consideró que la Junta tenía información insuficiente para determinar la causa o el riesgo."
El piloto dijo: "Nos parecía que sólo iba a perderse por un par de cientos de pies mientras pasaba directamente por debajo de nosotros -donde estábamos cuando lo llamamos dentro de unos diez segundos; no podría decir en qué dirección se fue pero fue justo por debajo de nosotros".
Cuando le preguntaron si pensaba que era un planeador, el piloto respondió: "bueno, tal vez un ultraligero -sólo que se veía demasiado grande para ser un globo."
Pero la Junta descartó cualquier aeronave y estaban muy preocupados.
"La junta consideró inicialmente candidatos probables para la aeronave sin rastrear. La tripulación del A320 no había sido capaz de asimilar cualquier información con respecto a la forma de la aeronave sin rastrear en la visión fugaz que tuvieron, presentando informes solamente de un color probable", dijo.
"Los miembros eran de la opinión de que, en ausencia de un retorno de radar primario, era poco probable que la aeronave sin rastrear fuera una de ala fija o helicópteros o globo aerostático."
"Se consideró que un globo meteorológico sería significativo en el radar y era poco probable que se liberara en la zona de la Airprox."
"Un planeador no podría excluirse pero se consideró poco probable que uno estuviera operando en esa zona, tanto por el espacio aéreo restringido y por la falta de actividad térmica debido a la baja temperatura."
"Del mismo modo, la Junta consideró que un ala delta o para-motor serían significativos para el radar y que las condiciones lo impedían, como lo hacía para los parapentistas o paracaidistas."
"Los miembros no pudieron llegar a una conclusión acerca de un probable candidato para la aeronave en conflicto y, por tanto, se consideró que la Junta tenía información insuficiente para determinar la causa o el riesgo."
Piloto notifica "OVNI" cuando aterriza en el aeropuerto de Glasgow
Esta es una transcripción de lo que el piloto del A320 dijo a la torre de control.
Esta es una transcripción de lo que el piloto del A320 dijo a la torre de control.
- A320: Aproximación a Glasgow [A320 C/S].
- Control de Tráfico Aéreo: [A320 C/S] pase su mensaje.
- A320: Er, sí que acaba de pasar algo por debajo de nosotros bastante cerca y nada en TCAS ¿Tienen algo en nuestra área?
- Control: er negativo, no tenemos nada en el radar, er y n-no estamos tampoco hablando con ningún tráfico.
- A320: Er, no estoy muy seguro de lo que era, pero definitivamente er bastante grande y es azul y amarillo.
- Control: er bien entendido, ¿tienes un una estimación de la altura?
- A320: Quizás, er sí que estaba probablemente alrededor erm cuatrocientos a quinientos pies por encima de ello por lo que está probablemente alrededor de tres y medio mil pies. ...parecía pasar por un par de cientos de pies directamente por debajo de nosotros ...donde estábamos cuando llamamos estaba dentro de unos diez segundos ...no podría decir en qué dirección se fue, pero se fue justo por debajo de nosotros.
- Control: ¿Usted sospecha que podría haber sido un planeador o algo así?
- A320: bueno, tal vez un ultraligero ...simplemente parecía demasiado grande para ser un globo.
Modificado por orbitaceromendoza
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