General de la FACH reveló casos de OVNIs en Puerto Montt
Ricardo Bermúdez se presentó en la Universidad San Sebastián y abordó el trabajo que se realiza en Chile, junto al Comité de Estudios de Fenómenos Aéreos Anómalos (CEFAA).
¿Qué son los OVNIs?, ¿qué es el CEFAA?, ¿qué casos se han registrado en el país? fueron las preguntas que se respondieron en “Los fenómenos anómalos y su relación con los objetos voladores no identificados”, exposición encabezada por el General (r) de la FACH, Ricardo Bermúdez en la Universidad San Sebastián de Puerto Montt.
“Este fenómeno es real. Yo no los vengo a convencer de nada, pero está sucediendo aquí en Chile y en el mundo desde la Segunda Guerra Mundial, cuando los pilotos de la fuerza aérea norteamericana captaron unas luces que se conocieron como foo fighters, término que sirvió para identificar un tráfico aéreo desconocido”, comenzó diciendo el Directivo del CEFAA.
En efecto, desde aquella época los avistamientos en el mundo no se detienen. Hoy son miles los archivos que dan cuenta de un tópico abordado muchas veces con superficialidad. “Es que este tema ha sido muy maltratado por la prensa en general, por la fábula, lo cual lo ha desprestigiado de una forma alarmante y ha hecho que los científicos verdaderamente no se interesen por este fenómeno porque se desprestigian al participar en una actividad de este tipo” criticó Bermúdez.
Interés OVNI
Debido al aumento de objetos anómalos no identificados, los gobiernos han tomado cartas en el asunto. Por esta razón se creó el CEFAA, organismo dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil para estudiar todo lo que ocurre entorno a esta temática.
Casos emblemáticos
En la conferencia, el líder del CEFAA dio a conocer los antecedentes y conversaciones entre el piloto y la torre de control del aeropuerto El Tepual (Puerto Montt) en junio de 1988, cuando se registró el primer caso en el país de una aerolínea comercial en la que el piloto del avión debió realizar una maniobra evasiva para evitar estrellarse con un OVNI en curso de colisión.
Otro, fue el caso registrado el 3 de marzo de 2011 en Punta Arenas, cuando el radar del avión Twin Otter captó un objetivo desconocido en los cielos del sur de Chile y que también fue visto por el piloto de la aeronave durante algunos segundos.
Ante el desconocimiento de la procedencia de los OVNIs, su origen, intencionalidad, tecnología y si podría o no afectar las operaciones aéreas, el CEFAA seguirá investigándolos. La recomendación para las personas que se enfrenten a casos OVNI es reportar cada experiencia a la comisión.
“Este fenómeno es real. Yo no los vengo a convencer de nada, pero está sucediendo aquí en Chile y en el mundo desde la Segunda Guerra Mundial, cuando los pilotos de la fuerza aérea norteamericana captaron unas luces que se conocieron como foo fighters, término que sirvió para identificar un tráfico aéreo desconocido”, comenzó diciendo el Directivo del CEFAA.
En efecto, desde aquella época los avistamientos en el mundo no se detienen. Hoy son miles los archivos que dan cuenta de un tópico abordado muchas veces con superficialidad. “Es que este tema ha sido muy maltratado por la prensa en general, por la fábula, lo cual lo ha desprestigiado de una forma alarmante y ha hecho que los científicos verdaderamente no se interesen por este fenómeno porque se desprestigian al participar en una actividad de este tipo” criticó Bermúdez.
Interés OVNI
Debido al aumento de objetos anómalos no identificados, los gobiernos han tomado cartas en el asunto. Por esta razón se creó el CEFAA, organismo dependiente de la Dirección General de Aeronáutica Civil para estudiar todo lo que ocurre entorno a esta temática.
Casos emblemáticos
En la conferencia, el líder del CEFAA dio a conocer los antecedentes y conversaciones entre el piloto y la torre de control del aeropuerto El Tepual (Puerto Montt) en junio de 1988, cuando se registró el primer caso en el país de una aerolínea comercial en la que el piloto del avión debió realizar una maniobra evasiva para evitar estrellarse con un OVNI en curso de colisión.
Otro, fue el caso registrado el 3 de marzo de 2011 en Punta Arenas, cuando el radar del avión Twin Otter captó un objetivo desconocido en los cielos del sur de Chile y que también fue visto por el piloto de la aeronave durante algunos segundos.
Ante el desconocimiento de la procedencia de los OVNIs, su origen, intencionalidad, tecnología y si podría o no afectar las operaciones aéreas, el CEFAA seguirá investigándolos. La recomendación para las personas que se enfrenten a casos OVNI es reportar cada experiencia a la comisión.
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