Ex piloto de caza F-15E: “Realmente fue desafiar cualquier tipo de ley aeronáutica que haya aprendido alguna vez”
En un vídeo publicado el 8 de junio de 2025 en el canal de YouTube Max Afterburner, Ryan Bodenheimer, ex piloto del F-15E de la Fuerza Aérea de EE. UU., dijo que había observado dos objetos inusuales.
por Baptiste Friscourt
Bodenheimer, piloto experimentado con más de 70 misiones de combate, también fue piloto acrobático de F-16. Explica que se topó con dos plataformas avanzadas durante sus vuelos, algo que aún recuerda con gran claridad.
El primer incidente ocurrió durante un ejercicio con los Thunderbirds, un equipo acrobático militar. Mientras el equipo regresaba de un entrenamiento cerca del Área 51 y se preparaba para aterrizar en formación cerrada en su base, un objeto los adelantó en un instante.
Me pareció un avión de combate futurista muy avanzado, parecido a un triángulo 3D con una parte delantera que parecía una estructura en forma de A, pero con una parte delantera elegante y suave.Tenía alas debajo del triángulo y luego una cola que iba directamente hacia arriba.Era plateado, lo que quizá le daba la impresión de estar soldado a máquina, pero tenía un aspecto tan futurista que no tenía sentido que tuviera soldadura, aunque parecía sin pintar. Así lo describo mejor: plateado, sin pintar, brillante, reflectante.No era del tamaño de un avión de combate, definitivamente era más pequeño.No recuerdo haber visto nada en mi radar, ni estática ni nada en la radio.
El piloto preguntó entonces a su superior si había visto algo, pero éste respondió que no.
El segundo avistamiento ocurrió a 30.000 pies, cuando Ryan examinó el área alrededor de su avión. Vio un objeto rectangular acercándose lentamente por la parte frontal izquierda, como si viajara más lento que su avión y lo alcanzara en la misma trayectoria.
Era como un rectángulo prácticamente perfecto. Supongo que medía entre 9 y 15 metros de altura. Era de un blanco brillante en los bordes exteriores, como si brillaran, y luego en el interior se aclaró un poco, hasta llegar a un color crema y luego a un centro transparente.
Luego busca una atadura que lo conecte a un globo, pero no ve ninguna.
Los bordes eran tan brillantes que pulsaban. No tuve que preocuparme por la luz exterior, pero se acercó lo suficiente como para poder ver todos los detalles.En el centro, todo estaba despejado, como si pudiera ver el cielo a través de un pequeño agujero en el aire. Pero, de nuevo, estábamos a 30.000 pies y viajábamos a 400 nudos.Pasamos volando y revisamos todos los sensores del avión; todo parecía estar bien y no había ningún fallo. No distorsionó ningún componente electrónico ni nada parecido.
Bodenheimer explica luego que se puso en contacto con el control de tráfico aéreo e informó de su observación, que fue grabada y comunicada a otras aeronaves en la zona.
Estos testimonios de un experimentado piloto de combate muestran que el tabú que rodeaba este tema está desapareciendo:
Ha habido cierto estigma hacia los pilotos de combate que han hablado de estos temas. Pero, obviamente, en los últimos años, siento que ese estigma se ha disipado, y ahora estoy listo para hablar de ello.
Si se encuentra en una situación similar y desea compartir su experiencia, puede contactar con la asociación de expilotos de combate de Ryan Graves, Americans for Safe Aerospace, en Estados Unidos. En Europa, puede contactar con la Comisión Técnica sobre UAP “Sigma 2” de la Asociación Francesa de Aeronáutica y Astronáutica, así como con la Coalición UAP de los Países Bajos.
Estas dos observaciones de plataformas avanzadas demuestran claramente la variedad de fenómenos que pueden observarse tanto en el aire como en tierra. Para esclarecer seriamente el tema, se necesita un estudio científico abierto que distinga entre las plataformas resultantes de avances tecnológicos y las de origen no humano.
Un artículo reciente del Wall Street Journal demostró que el Departamento de Defensa de EE. UU. ha difundido desinformación sobre OVNIs entre su propio personal. Es hora de que los científicos aborden estos descubrimientos de frente. Esto es aún más importante dada la realidad y la importancia de estos descubrimientos, que probablemente resultarán en uno o más Premios Nobel.
De hecho, si bien un caso puede explicarse mediante una prueba imprudente de un prototipo de avión no tripulado semiautónomo estadounidense, en el que el Departamento de Defensa de Estados Unidos ha invertido enormes sumas de dinero durante muchos años, el segundo caso, como señala Ryan Bodenheimer, es más intrigante:
Realmente desafió cualquier ley aeronáutica que haya aprendido.
Fuente: Max Afterburner, piloto de caza Thunderbird, comparte sus encuentros con UAP, 6 de agosto de 2025
Modificado por orbitaceromendoza
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