El peligro de los OVNIs examinado por U.S. News and World Report
por Lee Spiegel
Cada año, se reportan miles de avistamientos de OVNIs en todo el mundo. Y, como la revista destaca, alrededor del 95 por ciento de esos informes son explicados como cosas ordinarias tales como aeronaves militares mal identificadas, globos, objetos astronómicos tales como planetas o meteoritos, y fenómenos meteorológicos.
Eso deja a un 5 por ciento de OVNIs inexplicables, pero con tantos informes incluso un 5 por ciento es bastante grande.
Mientras el debate continúa sobre si algunos de los OVNIs residuales son naves espaciales interplanetarias o interdimensionales, la revista está explorando el potencial peligro de los encuentros OVNI con los pilotos de líneas aéreas comerciales.
"Nuestro objetivo es hacer que volar sea más seguro para el público, y estamos convencidos de que hay una amenaza potencial que representan los fenómenos aéreos no explicados cercanos a los aviones comerciales y privados", dijo el ex escéptico sobre OVNIs y científico investigador de la NASA Richard Haines.
Haines es actualmente el director científico del National Aviation Reporting Center on Anomalous Phenomena (NARCAP), un lugar privado para los pilotos, tripulaciones y controladores aéreos que quieren presentar informes de OVNIs, sin miedo al ridículo.
"Un encuentro es donde el avión está volando, haciendo lo suyo, por lo general con el piloto automático, cuando el fenómeno o fenómenos llegará, se acercará al avión, lo pasará, a veces hará maniobras a su alrededor y luego volará lejos", dijo Haines."Eso es muy importante porque implica una inteligencia detrás de los fenómenos que seleccionan al avión como su foco de atención o interés", agregó.
Haines dijo que le preocupa también otro peligro potencial para las compañías aéreas. "Lo
que yo llamo confusión o distracción en la cabina, donde la
presencia del fenómeno es observada por la tripulación de vuelo delantera que es sorprendida por aquello, haciéndola poco responsable en el vuelo de sus
aviones".
La edición Mysteries of Space de U.S. News & World Report que explora el peligro de los OVNIs estará en los quioscos (de EE.UU.) durante los próximos tres meses.
por Lee Spiegel
Cada año, se reportan miles de avistamientos de OVNIs en todo el mundo. Y, como la revista destaca, alrededor del 95 por ciento de esos informes son explicados como cosas ordinarias tales como aeronaves militares mal identificadas, globos, objetos astronómicos tales como planetas o meteoritos, y fenómenos meteorológicos.
Eso deja a un 5 por ciento de OVNIs inexplicables, pero con tantos informes incluso un 5 por ciento es bastante grande.
Mientras el debate continúa sobre si algunos de los OVNIs residuales son naves espaciales interplanetarias o interdimensionales, la revista está explorando el potencial peligro de los encuentros OVNI con los pilotos de líneas aéreas comerciales.
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Dr. Richard Haines (Crédito: abovetopsecret.com)
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"Nuestro objetivo es hacer que volar sea más seguro para el público, y estamos convencidos de que hay una amenaza potencial que representan los fenómenos aéreos no explicados cercanos a los aviones comerciales y privados", dijo el ex escéptico sobre OVNIs y científico investigador de la NASA Richard Haines.
Haines es actualmente el director científico del National Aviation Reporting Center on Anomalous Phenomena (NARCAP), un lugar privado para los pilotos, tripulaciones y controladores aéreos que quieren presentar informes de OVNIs, sin miedo al ridículo.
"Un encuentro es donde el avión está volando, haciendo lo suyo, por lo general con el piloto automático, cuando el fenómeno o fenómenos llegará, se acercará al avión, lo pasará, a veces hará maniobras a su alrededor y luego volará lejos", dijo Haines."Eso es muy importante porque implica una inteligencia detrás de los fenómenos que seleccionan al avión como su foco de atención o interés", agregó.
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Crédito: goodreads.com
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La edición Mysteries of Space de U.S. News & World Report que explora el peligro de los OVNIs estará en los quioscos (de EE.UU.) durante los próximos tres meses.
Modificado por orbitaceromendoza
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