¿Qué sucedió realmente durante el Experimento Filadelfia?

¿Qué sucedió realmente durante el Experimento Filadelfia?
por Keith Veronese

Crédito: 20th Century Fox

Crédito: bluray.com

Popularizado por la película de 1984, una extraña secuela de bajo presupuesto y una película de Syfy Channel de 2012, los relatos del Experimento Filadelfia implican operaciones secretas de la Marina estadounidense que llevaron a viajar en el tiempo, la teletransportación, y la carne destrozada.

Según las leyendas urbanas, dos separados y completamente diferentes Experimentos de Filadelfia tuvieron lugar. En ambos, sin embargo, participa el mismo buque, el USS Eldridge. ¿Qué pasó en cada uno de estos supuestos experimentos y qué pruebas existen para apoyar a los rumores?

Dos conjuntos separados de acontecimientos extraños constituyen el "Experimento Filadelfia". Ambos giran en torno a un destructor de escolta de la Armada, el USS Eldridge, con los eventos que tienen lugar en dos días separados en el verano y otoño de 1943.

En el primer experimento, un supuesto método de manipulación del campo eléctrico permitió que el USS Eldridge fuera invisible el 22 de julio de 1943 en el astillero naval de Philadelphia. El segundo experimento se rumorea que fue el teletransporte y viaje en el tiempo a pequeña escala (con la nave enviada un par de segundos en el pasado) del USS Eldridge del Astillero Naval de Filadelfia a Norfolk, Virginia, el 28 de octubre 1943.

Cuentos horribles de marinos destrozados y marineros atrapados dentro del metal del USS Eldridge a menudo acompañan a este experimento, con el USS Eldridge reapareciendo segundos más tarde en las aguas alrededor de Filadelfia. El relato de los acontecimientos que rodean al segundo experimento Filadelfia a menudo incluyen a un buque de transporte de carga y de tropas, las SS Andrew Furuseth. La tradición del segundo experimento afirma que aquellos a bordo del Andew Furuseth vieron al USS Eldridge y la tripulación, ya teletransportados a Norforlk momentáneamente antes de la nave regresara a las aguas de Filadelfia. 

Antes de mediados de la década de 1950, no hay rumores de actividad extraña rodeando cualquier experimento de teletransporte o invisibilidad en América del Norte durante la década de 1940, y mucho menos en los alrededores de Filadelfia.

Crédito: Bantam Books

Carl Meredith Allen, usando el alias de Carlos Miguel Allende, envió una serie de cartas al astrónomo y escritor Morris K. Jessup. Jessup, autor de varios libros tempranos de OVNIs, incluyendo el levemente exitoso The Case For The UFO. Allen afirma que estuvo en el SS Andrew Furuseth durante el segundo experimento, presenciando al USS Eldridge emerger en las aguas de Norfolk y rápidamente desaparecer en el aire. 

Carl Allen no suministró ninguna prueba para verificar lo que dijo ser testigo el 28 de octubre de 1943. Él se ganó la mente de Morris Jessup, quien comenzó a defender la visión de Allen del Experimento Filadelfia. Jessup, sin embargo, murió cuatro años después de su primer contacto con Allen, en un aparente suicidio. 

Mover un barco que pesa varios miles de toneladas deja un rastro documental inevitable. En la fecha del Experimento "invisibilidad" de Filadelfia del 22 de julio de 1943, el USS Eldridge aún no había sido comisionado. El USS Eldridge pasó el día de los presuntos experimentos de teletransporte del 28 de octubre de 1943, de manera segura dentro de un puerto de Nueva York, esperando para escoltar a un convoy naval a Casablanca. El SS Andrew Furuseth pasó el 28 octubre de 1943 navegando a través del Océano Atlántico en camino a la ciudad portuaria mediterránea de Orán, desacreditando aún más los comentarios de Carl Allen. 

Y a principios de 1940, la Armada hizo experimentos para que los buques de guerra fueran "invisibles" en los astilleros navales de Filadelfia, pero de una manera diferente y con un conjunto completamente diferente de resultados deseados. 

En estos experimentos, los investigadores pasaron una corriente eléctrica a través de cientos de metros de cable eléctrico alrededor del casco de un barco para ver si podían hacer a los barcos "invisibles" a las minas submarinas y de superficie. Alemania desplegó minas magnéticas en los teatros navales -minas que se aferraban al casco de metal de los buques que se acercaban. En teoría, este sistema haría a los barcos invisibles para las propiedades magnéticas de las minas. 

Sesenta años más tarde, nos quedamos sin una pizca de evidencia creíble para el Experimento(s) Filadelfia, sin embargo, los rumores persisten. Si usted todavía está convencido, piense en la situación desde un punto de vista diferente. Sin incidentes, independientemente de la naturaleza horrible, ¿se estancaría el desarrollo de la tecnología del teletransporte si los militares la creían factible?. Un recurso de este tipo sería un arma de primera línea muy valiosa en la guerra y la columna vertebral de muchas industrias comerciales, sin embargo, décadas más tarde, la teleportación sigue enjaulada dentro del reino de la ciencia ficción.

USS DE-173 Eldridge (Crédito: National Archives and Records Administration)

En 1951, los Estados Unidos transfirió el Eldridge a Grecia. Grecia bautizó al barco como HS Leon, participando de operaciones conjuntas con Estados Unidos durante la Guerra Fría. El USS Eldridge conoció su fin de manera poco ceremoniosa, con el barco fuera de servicio vendido a una empresa griega como chatarra después de cinco décadas de servicio. 

En 1999, quince miembros de la tripulación del USS Eldridge celebraron una reunión en Atlantic City, con los veteranos lamentando las décadas de cuestionamiento que rodearon al buque en el que sirvieron. 


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Modificado por orbitaceromendoza