Nueva esperanza para familiares del MH370 y fanáticos de los OVNIs, ya que 'los detectives radioaficionados pueden resolver el misterio'
Los detectives radioaficionados podrían ayudar a resolver el misterio del vuelo perdido MH370 al aprovechar una nueva herramienta de detección que podría usarse para rastrear OVNIs retrospectivamente, dice un experto.
Por Berny Torre
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| Crédito: elconfidencial.com |
Detectives radioaficionados podrían ayudar a resolver el misterio del vuelo perdido MH370, afirmó un experto.
Y las nuevas herramientas de detección también podrían usarse para rastrear OVNIs retrospectivamente, dijo otro científico.
El Boeing 777 que partió del Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur hacia Beijing, China, el 8 de marzo de 2014, desapareció con 238 pasajeros y tripulación a bordo.
El ingeniero aeroespacial Richard Godfrey publicó recientemente un estudio sobre cómo interpretar la detección de HF pasiva de propagación única débil desde la aeronave.
Funciona reconstruyendo su trayectoria de vuelo analizando las perturbaciones en la recepción de radio en el momento en que desapareció en 2014.
Godfrey explicó que las señales de radio actuaban como "cables trampa" invisibles en el cielo.
Hablando durante el fin de semana, dijo que su teoría de que el piloto del vuelo condenado deliberadamente trató de evitar la detección era ahora una "hipótesis de trabajo" gracias a la técnica.
Airlineratings.com citó a Godfrey diciendo: "Ya no caracterizaría la pista en el nuevo artículo como especulativa, sino como una hipótesis de trabajo. La trayectoria de vuelo del MH370 que he propuesto es una hipótesis respaldada por un conjunto de pruebas en forma de un gran número de indicadores de posición y progreso."
"La hipótesis de trabajo seguirá siendo válida hasta que alguien demuestre que está equivocada al presentar evidencia de que no se siguió esta ruta de vuelo. Una posibilidad sería la publicación de datos de radar sin procesar, por ejemplo".
El principal radioaficionado y experto en WSPR, John Moore, restó importancia a la precisión de la técnica, pero dijo que podría usarse para detectar OVNIs.
Él dijo: "Por supuesto, también sabemos que este modo de propagación no funciona en HF, incluso en distancias cortas debido a la relación bien entendida entre el área de superficie de la aeronave y la longitud de onda."
"A falta de un OVNI realmente grande y reflectante sobre el océano Índico, la teoría de WSPR se queda corta en mi opinión".
Godfrey dijo anteriormente: "WSPR es como un montón de cables trampa o rayos láser, pero funcionan en todas las direcciones sobre el horizonte hasta el otro lado del globo".
"El piloto del MH370 generalmente evitaba las rutas de vuelo oficiales a partir de las 18:00 UTC (2:00 am AWST) en adelante, pero usaba puntos de referencia para navegar en rutas de vuelo no oficiales en el estrecho de Malacca, alrededor de Sumatra y en el sur del Océano Índico".
Añadió: "La ruta de vuelo sigue la costa de Sumatra y vuela cerca del aeropuerto de Banda Aceh".
Modificado por orbitaceromendoza
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